March 9th, 2010 
H 
Imágenes de automóvil Audi TT RS Roadster 2010
Audi vuelve a producir un motor de cinco cilindros, al llegar a los concesionarios el próximo verano, el Audi TT RS mostrara un motor turboalimentado de 2.5 litros con inyección directa de gasolina, que produce 250 kW (340 CV) y 450 Nm (331,90 libras pie) de torque. Las chispas de cinco los cilindros permiten al Audi TT RS llevar a cabo hazañas extraordinarias. En relación con la tracción permanente a las cuatro ruedas y un chasis de alto rendimiento, el motor hace del compacto Audi TT RS un top de los coches deportivos que están disponibles como coupé o descapotable.
El vehículo deportivo, de cinco motores de gasolina tiene una larga trayectoria en Audi. El más famoso es sin duda el motor turboalimentado de 2,1 litros en el Audi quattro. La primera versión, que se inició en 1980, ofrece unos impresionantes 147 kW (200 CV). Y el Audi Sport quattro de 1984, inspirada directamente por los deportes de motor, entrega los 225 kW (306 CV). Durante estos 25 años, los turbocompresores y quattro han sido una fórmula dinámica para el éxito.
Audi ha vuelto a utilizar esta receta. Diseñando desde cero, el motor de cinco cilindros que combina un turbocompresor con FSI de inyección directa al motor de gasolina para elevar al TT RS de Audi a un vehículo deportivo de alto rendimiento. El TFSI ofrece 250 kW (340 CV) a partir de una cilindrada de 2.480 cc cúbicos (151,34 in): una potencia específica de 100,8 kW (137,1 CV) por litro.
La relación potencia peso es también excepcional, en el caso del Coupé, que pesa tan sólo 1.450 kilogramos (3,196.70 libras), la relación potencia peso es tan sólo 4,3 kilogramos por CV. El Audi TT RS Roadster tiene un peso de 1.510 kilogramos (3,328.98 libras) y una relación potencia peso de 4,4 kilogramos por CV gracias a su extremadamente ligero y gran cuerpo de aluminio construido según el principio Audi “Space Frame.”
El Audi TT RS cohetes Coupé acelera de 0 a 100 km / h (0 a 62,14 mph) en 4,6 segundos, el Audi TT RS Roadster necesita sólo una décima de segundo más. La velocidad máxima limitada de 250 km / h (155.34 mph) no es más que la cifra oficial de ambas versiones, como una opción, Audi puede aumentarlo a 280 km / h (173.98 mph).
Casi aún más impresionante es el poder de atracción agresivo. El torque máximo de 450 Nm (331,90 libras pie) está siempre disponible entre 1.600 y 5.300 rpm. Además, el Audi TT supera al RS sin el menor esfuerzo. Por último pero no menos importante, su motor hace que los pasajeros no experimenten el hormigueo de la piel gracias a su respuesta rápida y eficaz, su carácter revolucionario inspira libertad, y sus tubos de escape sin lugar a dudas dan un sonido gutural: cinco cilindros de música clásica por Audi.
Compacto y ligero: El cinco cilindros TFSI
Como un motor deportivo sin concesiones de coches, el 2.5 litros TFSI es ultra compacto. Sólo 49 centímetros (19.29 pulgadas) de longitud, es ideal para la instalación transversal en la RS Audi TT. Y su peso de apenas 183 kilogramos (403,45 libras) también establece un nuevo récord. Este material fundición de grafito de alta tecnología se une al máximo de la fuerza con bajo peso, sólo se ha utilizado para los grandes motores TDI de Audi. Perfectamente situados los refuerzos para mejorar la capacidad de carga del bloque. La cabeza del cilindro tiene un peso ligero, los pistones y las bielas son de peso ligero, así como de alta resistencia.
El ultra poderoso motor de cinco cilindros es extremadamente bajo en su consumo de combustible, con un promedio de sólo 9,2 litros/100 km [25,57 mpg] en cuanto al Coupé (Roadster: 9,5 l/100 km [24,76 mpg]), en el consumo de mezcla múltiple del aire entrante en una configuración calculada, inyecta a una presión alta como 120 por el sistema de common-rail, la gasolina con remolinos intensamente mezclados en la cámara de combustión que a su vez enfría las paredes. Este posteriormente facilita una relación de compresión de 10,0:1, que es muy alto para un motor turboalimentado. Los dos árboles de levas ajustable, controlados a través de las cadenas, también mejoran la eficiencia de carga con respecto a la mezcla de aire combustible.
El turbocompresor grande genera hasta 1,2 bar de presión de sobrealimentación. El intercooler y la alimentación de aire ideal por el segmento inferior, se reduce la temperatura del aire comprimido por más del 80 por ciento, a plena carga.
Foto de vehículo Audi TT RS Roadster 2010
Fotos de coche Audi TT RS Roadster 2010
Foto de auto Audi TT RS Roadster 2010
Foto de coche Audi TT RS Roadster 2010
Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Audi TT RS Roadster 2010 , Wallpapers o Fondo pantallas para PC
Posted in 
Tags: 
