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El Honda Fit se basa en sus ventajas demostradas para el año 2012 con un diseño actualizado sobre el deportivo Honda Fit, mejoras interiores en todos los modelos, y la adición de nuevas características estándar.(Ver más imagenes de carros)

El tamaño compacto del Fit y el diámetro de giro (34,4 metros, de acera a acera) convenientemente se puede navegar por el espacio confinado al área urbana y en forma de pequeñas plazas de aparcamiento. Sin embargo, un interior espacioso y versátil, ofrece la comodidad y el volumen de carga de un vehículo de mayor tamaño relativo. En comparación con cualquier otro vehículo en la clase de los subcompactos, el ajuste de cinco pasajeros ofrece el piso más plano de carga y el mayor volumen de carga de 57.3 pies cúbicos. Cuando los asientos traseros están abajo. Sus distintas configuraciones de cuatro asientos están diseñadas para dar cabida a objetos de gran tamaño que van desde bicicletas de montaña, tablas de surf etc.

Honda Fit Deportivo actualiza el exterior para el 2012 incluyendo nuevo diseño de la parrilla delantera y el parachoques, los faros y biseles negro oscuros para terminar las llantas de aleación (reemplaza a un aspecto de acabado de pintura). El ajuste de entrada de modelo mantiene un diseño exclusivo de la fachada delantera y en el 2012 recibe el color de la carrocería los retrovisores exteriores (previamente negros).

En el interior, el Deportivo Honda Fit se ha mejorado con los componentes de tablero metálico oscuro de un color unificado (que sustituye al anterior tema gris y negro). Recibe acentos cromados adicionales alrededor de tableros de instrumentos. Todos los modelos reciben un nuevo diseño, montado en la consola central, que proporcionan un acceso más fácil y mayor estabilidad. Todos los modelos también reciben añadidas medidas de aislamiento acústico en el suelo, el guardabarros delantero y los pilares A, más gruesos frente a la esquina de ventana de vidrio, para ayudar a crear un ambiente más tranquilo y un más refinado ambiente de la cabina. Dos nuevos colores disponibles: azul metalizado, frambuesa y Orangeburst metálico, que sustituyen a los colores similares de los modelos del año anterior.

La parte superior de la línea deportiva del Honda Fit incluye una larga lista de características exclusivas, estándar en comparación con el ajuste de entrada del modelo. Para el 2012, las ganancias estándar montadas en el volante con los controles de audio para el funcionamiento con la punta de los dedos (antes exclusiva a la navegación de los modelos equipados) y la tela del asiento actualizada. Cuando está equipado con el Honda Satellite-Linked Navigation System ™ con reconocimiento de voz, el Fit Sport Honda ahora incluye Bluetooth ® con HandsFreeLink ® para ayudar a hacer más convenientes llamadas telefónicas de manos libres. El sistema también incluye una mayor capacidad de audio Bluetooth con teléfonos compatibles y dispositivos.

Aunque el Fit tiene una longitud exterior total de apenas 161,6 centímetros, el interior ofrece un impresionante 90.8 pies cúbicos de volumen de pasajeros. Hay cómodos asientos para hasta cinco pasajeros, y detrás de los asientos traseros, hay 20.6 pies cúbicos de espacio de almacenamiento – mucho más de lo que iba a encontrar en un sedán típico. Para una mayor versatilidad, el exclusivo trasero divisible 60/40 ® Magic Seat ofrece un espacio de múltiples configuraciones y transporte de carga. Con su primer movimiento en picado hacia abajo la funcionalidad, se puede plegar en el suelo para maximizar el volumen de carga trasera. El interior del ajuste también se puede convertir fácilmente a modo de objeto de altura o el modo de objeto largo basado en la forma de la carga.

El motor de 1.5-litros i-VTEC ® de 4 cilindros es optimizado para proporcionar una combinación atractiva de potencia y economía de combustible. Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar y una transmisión automática de cinco velocidades está disponible. Montadas en el volante paletas de cambio en los modelos Honda Fit Sport equipado con la transmisión automática disponible permiten la selección manual de las marchas.

Todos los modelos son impulsados por un motor de cuatro cilindros que produce 117 caballos de fuerza a 6,600 rpm y 106 lb-ft. de par motor a 4.800 rpm. Cuando está equipado con la transmisión automática disponible, el Fit tiene una clasificación dee Protección Ambiental (EPA) en ciudad / carretera / combinada de la economía de combustible de 28/35/31 millas por galón. El deportivo Honda Fit con la transmisión automática disponible tiene un EPA de combustible ciudad / carretera / combinado calificación de economía de 27/33/30 millas por galón. Todos los modelos equipados con transmisión manual tienen un EPA de combustible ciudad / carretera / combinado calificación de economía de 27/33/29 millas por galón.

Una experiencia de conducción deportiva, elegante y dinámica es proporcionada por la suspensión de puntal delantero MacPherson y suspensión trasera de barra de torsión. Llantas de Quince y 16 pulgadas (Fit y Fit Sport, respectivamente) cuentan con neumáticos 175/65 R15 84S (FIT) y 185/55 R16 83H (Fit Sport). El sistema antibloqueo de frenos (ABS) estándar con Distribución Electrónica de Frenado (EBD) utiliza con discos ventilados de 10.3 pulgadas en la parte delantera y tambores de 7,9 pulgadas en la parte trasera.

Todos los modelos Fit están equipados con una amplia gama de equipamiento de seguridad estándar, incluyendo Asistencia de Estabilidad del Vehículo (VSA), la Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE ™) estructura de la carrocería, frenos anti-bloqueo y mucho más. Airbags de doble etapa y umbral múltiple airbags delanteros, frontales con el sistema de protección lateral del pasajero de detección de posición del ocupante (OPDS) y bolsas de aire laterales tipo cortina también son equipo estándar para el año 2012.

Las características estándar confort y comodidad con aire acondicionado, control de crucero, control remoto de entrada, una radio de 160 vatios AM / FM / CD de audio con cuatro altavoces, una interfaz de audio USB, una entrada auxiliar de audio, con capacidad para reproducir MP3/WMA, Radio Data System (RDS), ventanas eléctricas, espejos eléctricos, seguros eléctricos y un sistema de seguridad.

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Imagen Interior parte posterior carro Honda Fit Sport 2012
Foto Detalles rines auto Honda Fit Sport 2012
Imagen del motor del carro Honda Fit Sport 2012
Perfil lateral coche Honda Fit Sport 2012 rojo
Imagen Angulo Diagonal auto Honda Fit Sport 2012 puertas abiertas
Imagen Angulo Frontal automovil Honda Fit Sport 2012
Foto Detalles volante y consola central carro Honda Fit Sport 2012
Foto detalles tapicería del carro Honda Fit Sport 2012
Imagen extremo delantero carro Honda Fit Sport 2012 rojo
Foto detalle posterior coche Honda Fit Sport 2012

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Desde su introducción en el mercado en 2009, el Chevrolet Cruze se ha ganado el corazón de los automovilistas en todo el mundo .con sus líneas deportivas distintivas, cuerpo poderoso, lanzó un revolucionario diseño para la marca Chevrolet. (Ver más imagenes de carros)

Con la llegada del Cruze Hatchback Chevrolet estará presente con toda su fuerza en el reñido segmento de los compactos en Europa. El Chevrolet Cruze Hatchback ofrecerá a los clientes el estilo y la versatilidad de un coche de cinco puertas, mientras que con las mismas cualidades asociadas con la premiada Cruze Saloon.

“Creemos que el Cruze Hatchback nos proporcionará una gran oportunidad para ampliar la presencia de Chevrolet en el segmento compacto,” dice Wayne Brannon, Presidente y Director de administración de Chevrolet en Europa. “Si analizamos lo que hemos logrado con el Salón, El Chevrolet más vendido alrededor del mundo en 2010, hay motivos para creer que el Hatchback, contribuirá significativamente al crecimiento de Chevrolet en Europa”.

Cuando se establecen en la tarea de crear hatch de cinco puertas basado en el Cruze Saloon, los ingenieros de Chevrolet y el equipo de diseño tuvo que tener en cuenta que la base de clientes para el compacto de cinco puertas del mercado es muy heterogéneo. El resultado es un coche que no necesita eludir la comparación con la competencia general en Europa.

Con un diseño audaz y expresivo Chevrolet, el Chevrolet Cruze Hatchback combina una cabina de pasajeros progresivamente con estilo y espacio interior en una eficiente gama de opciones de diesel y gasolina. En el ámbito de la seguridad, también, el Cruze ofrece un gran valor, con equipos de seguridad integral estándar con todos los modelos.

“Los autos Chevrolet son los coches reales para personas reales. Nuestro objetivo siempre ha sido ofrecer productos que atraigan a personas de todas las clases sociales, independientemente de su condición social. El Chevrolet Cruze Hatchback es una expresión material de esta filosofía y ofrece un buen coche. Este comunica una clara declaración en cuanto a diseño y estilo, sin comprometer la seguridad, la practicidad y la economía “, continuó Brannon.

Todos los Chevrolet Cruze Hatchbacks llegarán con mejoras en el interior. Los clientes podrán elegir entre tres niveles de acabado, LS, LT y LTZ.

Perfil deportivo

El exterior del Chevrolet Cruze Hatchback evoca movimiento y energía cinética. El diseño de las señales principales que subrayan esta impresión es la línea del techo rápido, un poco el barrido, la línea de hombros cóncava, así como los faros con su terminación puntiaguda. Las proporciones de la ventana trasera, su delantero corto y voladizos traseros y laterales de la carrocería que se inclinan hacia adentro cuando se ve de perfil, todos refuerzan que el coche está a tierra, una posición muy segura.

“Es este perfil rápido, deportivo y de postura amplia y confiable que distingue al Chevrolet Cruze de muchos de sus contemporáneos más estáticos. Tuvimos la suerte de trabajar primero con él “, dice Martin Love, Chevrolet Cruze director de diseño.

Al igual que la Cruze Salón , tiene una apariencia delantera firme creada por la rejilla del radiador separada horizontalmente y bombillas de los faros halógenos dobles. Pasando a la parte trasera, el alerón montado en el techo y un aumento sutil en la columna que se extiende hasta la base de la luneta trasera refuerzan la expresión visual de velocidad. El grupo de luces de cola muestra atención al detalle y contribuye a la aparición de lujo del Cruze.

Por dentro, el Cruze se caracteriza por una disposición de cabina que fluye, y por grandes cantidades de espacio y gran versatilidad. En referencia a las ejecuciones visto en el emblemático coche deportivo Chevrolet Corvette, el Cruze cuenta con un diseño de doble cabina. Está separado por la columna central integrada que desemboca en la consola central. En combinación con el medio panel de instrumentos, hecho de vinilo graneado técnica de proteína, y el cuadro de instrumentos con retro iluminación LED, estos elementos dan la sensación de un ambiente relajado.

La capacidad del maletero es 413 litros con los asientos levantados y los pasajeros traseros disfrutan de 974 mm de altura. Plegando los asientos traseros hacia delante en una división 60/40 aumenta el volumen de carga a 883 litros. Hay también diversos espacios de almacenamiento en la guantera de dos niveles, la consola central y bolsillos en las puertas, así como el bolsillos en el respaldo se puede usar para guardar de lejos una amplia gama de artículos de uso diario, tales como libros, discos compactos y portátiles pequeños.

Otras tecnologías y elementos de confort son:

• Una completa función de controlador central de información que ahora es estándar para todos los estilos.
• Un sistema de radio / CD, función de reproducción MP3 y señal de radio digital, hasta seis altavoces.
• Una pantalla de información y entretenimiento de dos o cuatro colores (dependiendo del nivel de equipamiento).
• Conector USB situado en la consola central de almacenamiento de las especificaciones del LT y LTZ, para la conectividad de MP3 o iPod.
• Aire acondicionado con control manual-con filtro de partículas en el modelo LS, control de clima automático de todas las otras especificaciones, además de la recirculación automática del aire y un sensor de humedad del aire en los modelos LTZ.

Potencia de tracción y dirección

Bajo el capó, hay una opción de tres motores – dos motores de gasolina y uno diésel. A principios de 2012, además vendrá un nuevo motor diesel de 1.7 litros estará disponible. Todos los motores son de cuatro cilindros con doble árbol de levas, 16 válvulas y una inyección de combustible multipunto, o en el caso de los diésel, tecnología common-rail.

Tanto los motores de gasolina 1.6 y de 1.8 litros operan con fase variable continua de levas. El modelo año 2012 tendrá modificaciones que incluyen nuevas variedades de ingesta en ambas unidades (intake manifolds ) . Los ingenieros del tren motriz plantearon también la relación de motor de 1.6 litros de compresión y la ajustaron a la calibración de control de motor de 1,8.

A 6.200 rpm, el motor de gasolina de 1.6 litros tiene una potencia de 124 caballos de fuerza cuando está equipado con una transmisión manual. El motor de 1.8 litros entrega 141 hp a 6.200 rpm. Su par máximo es 176 Nm a 3.800 rpm. Ambos motores retornan 42.8mpg, con la unidad de 1.6 litros que emiten 153 g / km de CO2 y el motor de gasolina de 1.8 litros produce 155 g / km de CO2.

Siendo uno de los motores más potentes del segmento compacto, el motor turbodiesel de 2.0 litros turbo disponible en el nuevo Chevrolet Cruze Hatchback y el modelo del año 2011 Cruze salones, puede contar con pico de aumento de la presión de disparo en la cámara de combustión y una cadena impulsada por sistema de temporización.

Una excelente respuesta del acelerador, un impresionante par de 360 Nm a 1750 rpm y el cumplimiento de las normas Euro 5 (147 g / km de CO2) se encuentran entre las principales características de este motor. Que produce 163 hp a 3.800 rpm, alcanzando una velocidad máxima de 127 mph cuando se combina con una transmisión manual y requiere 8,3 segundos para acelerar de 0 a 60 mph. Todos los motores se pueden combinar con una transmisión manual o una transmisión automática de seis velocidades.

Clave para las características de los Hatchback Chevrolet Cruze es un excelente manejo son su ancho de vía ancho, la estructura del cuerpo y su sistema de suspensión avanzada. El Chevrolet Cruze Hatchback tiene una carrocería-chasis integral (BFI), que está hecha de acero de alta resistencia y entre las más rígidas en el segmento.

El BFI proporciona una base superior para lograr una conducción ágil, sensible y relajada que se puede experimentar en el Hatchback Chevrolet Cruze. También facilita medidas destinadas a amortiguar el ruido y las vibraciones.

La suspensión delantera de tipo McPherson tiene compensación frontal lateral costado-carga en función de los módulos con muelles de forma especial. Los bujes hidráulicos efectivamente absorben las cargas de la carretera y proporcionan un alto grado de aislamiento. El diseño de cigüeñal (puente de torsión) en la suspensión trasera contribuye a un centro de gravedad más bajo y también permite un ahorro de peso y el control constante del camber en la rueda.

La dirección ya sea hidráulica o eléctricamente asistida proporciona al conductor con una sólida sensación de centrado.

Seguridad de los ocupantes una prioridad

Tanto en términos de los materiales utilizados y la calidad de construcción, el Chevrolet Cruze Hatchback representa una mejora importante con respecto a anteriores escotilla compacto de Chevrolet. La estructura del Cruze Hatchback es casi idéntica a la de la berlina Cruze, que logró una calificación de 5 estrellas NCAP de seguridad.

Una gran cantidad de sistemas electrónicos se ha incorporado con el fin de evitar que ocurran accidentes. En caso de emergencia, control electrónico de estabilidad (ESC), Sistema de Control de Tracción (TCS) y Anti-lock Braking System (ABS) con Distribución Electrónica de Frenado (EBD) que va a intervenir para ayudar al conductor a mantener su vehículo en la pista y le ayudará durante un desafío de frenado o aceleración.

El núcleo de la arquitectura de la seguridad de los Hatchback radica su estructura corporal integral que consiste en una sola unidad soldada de larga duración en las vigas, piezas prensadas y secciones en caja. Vigas de Puerta en aceros de ultra alta resistencia proporcionan una excelente protección contra impactos laterales.

Las seis bolsas de aire, así como los cinturones de seguridad de cinco de tres puntos se controlan mediante la detección del vehículo y el módulo de diagnóstico (SDM), un dispositivo conectado a los sensores en el parachoques delantero y en el pilar-B. Los asientos de seguridad se pueden asegurar en cumplimiento de las normas ISOFIX.

Con el fin de reducir el riesgo de lesiones al conductor en caso de un accidente, un conjunto de pedales plegables se pliega en impactos moderados o severos. Mientras tanto, el diseño del capó ofrece más espacio entre el capó y el motor, lo que hace que el contacto directo entre el peatón y el bloque motor sea mucho menos probable. El sistema de parachoques, también, se ha configurado para reducir la probabilidad de sufrir lesiones de los peatones con los componentes estructurales del vehículo.

El Lanzamiento en los mercados europeos se inicia en el verano de 2011.

Diseño exterior

Con cifras de ventas mundiales para la variante de cuatro puertas del Cruze que supera incluso las previsiones más optimistas para 2009 y 2010, los diseñadores de Chevrolet se han enfrentado a la difícil tarea de idear un diseño para la versión hatchback que se corresponda con el atractivo universal del Saloon.

“Nuestro objetivo era utilizar el mismo lenguaje de diseño que se ve en la variante de cuatro puertas, pero que se adapte a un hatchback”, dice Martin Love Director de diseño del Chevrolet Cruze,. “Nos inspiramos para darle al coche una manera rápida, casi de apariencia coupé sin comprometer su versatilidad y practicidad de ninguna manera.”

El resultado de estos esfuerzos es un exterior que es tan dinámico como el de la berlina incluso deportivo. Si bien comparte las líneas atractivas del cuatro puertas de carácter y las señales clave de diseño, el modelo de cinco puertas tiene una distintiva silueta.
De acuerdo con el lenguaje de diseño global de Chevrolet, el Cruze hatchback tiene una postura audaz y decidida, que lo distingue de sus competidores. Desde todos los ángulos, sus proporciones armoniosas y refinamiento aerodinámico apelan a la vista y transmiten deportividad, estabilidad y una sensación de velocidad.

Sección trasera

De perfil, una línea del techo arqueada y una distintiva línea de hombros cóncava enfatizan la postura dinámica del coche. La línea del hombro se encuentra del lado del coche y se barre con suavidad, lo que implica el movimiento y la energía acumulada, lista para ser liberada. Los voladizos cortos, tanto en la parte delantera y la trasera refuerzan la expresión visual de la estabilidad y el rendimiento deportivo. La longitud total del vehículo es 4.510 mm, mientras que la anchura es 1.797 mm.

El diseño de la parte trasera de la berlina incluye un spoiler con luz de freno integrada, que se ha instalado en el perímetro superior del cristal trasero para mejorar la eficiencia aerodinámica. Claramente visible y céntrico: el corbatín de Chevy. La puerta trasera, por su parte, ha sido cuidadosamente diseñada para estar en sintonía con la apariencia ágil del coche.

El parachoques trasero pronunciado cuenta con un gran hueco que incorpora el número de matrícula, una luz antiniebla trasera a la izquierda y una lámpara de back-up. Los grupos de luces de la cola emulan la ejecución vista en los faros delanteros, con las esquinas superiores que se extiende hacia el lado de la carrocería del vehículo. Los diodos LED en la plataforma de montaje de luz de freno trasera ayudan a subrayar las credenciales visuales de coche de alto nivel.

Exterior ordenado, limpio

Todos los niveles de equipamiento se caracterizan por su alta calidad de construcción y atención a los detalles. Un factor importante que contribuye al atractivo del coche es su exterior sin adornos, y pone de relieve la elegancia inherente al diseño fundamental.
Mientras que dos tamaños de rueda – 16 y 17 pulgadas – están disponibles, el espacio entre el arco de la rueda y el neumático será el mismo en ambos casos, gracias al diámetro constante de la rueda / neumático de 670 mm. Compensaciones compensan la rueda asegurando que las mismas proporciones rueda / cuerpo se mantengan cuando el coche se ve desde la parte delantera o trasera.

Diseño de interiores

Como su hermano mayor, el Chevrolet Cruze Hatchback ofrece a los clientes una forma progresiva de estilo, interior de gran calidad, que puede acomodar a cinco adultos. Su cabina de pasajeros ha sido diseñada para estar en armonía con la apariencia tensa de fuera del vehículo mientras que proporciona un espacio interior líder y una gran flexibilidad.

Hoy en día compradores conscientes de las finanzas en el segmento de autos compactos con prudencia analizarán el interior de un vehículo al considerar los beneficios de su inversión. La cabina de un atractivo diseño para los pasajeros y, precisamente, organizando los elementos relacionados entre sí, el uso de materiales de calidad y la integración de las claves de diseño de marca Chevrolet son los principales factores que añaden la sensación de confort relajado en el interior del Cruze Hatchback.

Información de fácil acceso

El cuadro de instrumentos combina eficientemente empaquetados con claridad visual y un estilo sofisticado. Que consta de tres encapuchados velocímetros y el tacómetro analógico, así como los indicadores de combustible y la temperatura, que proporciona al conductor la información esencial requerida.

Un nuevo elemento en los Cruses nivel LS de base es la misma con todas las características del centro de información del conductor, que anteriormente sólo estaba disponible desde los coches de medio nivel hacia arriba. Además de mostrar la distancia de recorrido y el kilometraje, la lectura digital, situada en el centro destaca la velocidad media, la marcha seleccionada en las transmisiones automáticas y la capacidad de combustible, mientras que la actualiza al conductor sobre el ahorro de combustible.

Luces de iluminación LED Blanco y azul hielo, provienen desde detrás de los medidores y pantallas, en contraste con las agujas rojas del los relojes del tacómetro creando un ambiente con clase. Todas las variantes del Cruze hatchback llevan a un volante de tres radios con la sección más gruesa para un mejor agarre y tacto. Los Modelos medianos y de nivel Superior permiten la inclinación y el ajuste telescópico del volante. Botones en el volante para el control remoto del sistema de audio y control de crucero son de serie. Con acabados detalles de cuero están disponibles en modelos de nivel superior.

Tecnología

En la parte superior de las instalaciones ya mencionadas, el Chevrolet Cruze Hatchback cuenta con una amplia gama de equipos de alta tecnología diseñados para hacer la conducción moderna una experiencia más placentera. Todos los modelos Hatchback Cruze tendrá una tarjeta Secure Digital (SD) tarjeta de memoria actualizada del sistema de navegación.

El sistema Radio / CD ofrece un funcionamiento único, e incluye la función de reproducción MP3, así como la señalización de radio digital. La información relacionada y un reloj digital en la pantalla de información y entretenimiento. Altavoces instalados de serie en dos de la puertas principales, hasta seis se puede montar en el coche, según el nivel de equipamiento.

Los coches de nivel Medio y superior tienen un conector USB que ofrecen conectividad con iPod en el reposabrazos cerca de la consola central. La consola central ofrece una toma de corriente auxiliar para recargar varios dispositivos electrónicos.

Un sistema de climatización manual de la temperatura es de serie en toda la gama. Todos los coches con aire acondicionado incorporan un filtro que reduce el flujo de partículas y los contaminantes que pueden causar asma y otras afecciones respiratorias. Especificaciones para las versiones de nivel medio y superior tienen doble zona de control de clima automático, con variantes LTZ con recirculación automática del aire y un sensor de humedad del aire.

Generoso espacio, asientos flexibles y soluciones de almacenamiento limpio

El Chevrolet Cruze Hatchback ofrece más espacio interior y, gracias a sus asientos traseros flexibles, permite llevar cargas voluminosas. Parte trasera de habitación tiene 974 mm, en comparación con los 963 mm en el salón. La capacidad del maletero es 413 litros con los asientos arriba – con un aumento del 150 por ciento más de los 275 litros de espacio de carga disponible en los últimos cinco puertas de Chevrolet en este segmento, el hatchback Lacetti. Los asientos traseros se pliegan hacia delante en una división 60/40, permitiendo de paso a través del acceso a la zona de carga y ampliando el volumen de carga de 883 litros.

La tapicería de los asientos se compone de dos telas o cuero genuino y siempre juega con el código de colores del panel de los instrumentos. Mientras que los asientos cuentan con un nivel básico de tejidos con acabado brillo mate, modelos de nivel medio utilizan un tejido de punto sobre un soporte de color para un aspecto bidimensional.

Costura Francesa se ha evaluado teniendo las mejores ofertas en el mundo y la firme espuma de la empresa contribuye a la dureza de los asientos de alta calidad, aspecto y tacto.

Motores y transmisiones

El diseño de un motor para el segmento actual hatchback compacto no es tarea fácil, ya que los clientes esperan y buscan conducir un vehículo que consuma lo menos posible de combustible.

La gama de motores para el Chevrolet Cruze Hatchback se ofrece en ambos sentidos, e incorpora las últimas mejoras realizadas en el marco de las mejoras de los modelos del año 2011. Estas incluyen colectores de admisión variable y nuevos cambios de la transmisión, mayor potencia de salida, además de reducir las emisiones de CO2 y menor consumo de combustible.

En toda Europa, tres motores se ofrecerán en un futuro próximo – dos motores de gasolina y una unidad de motor diesel. A partir de principios de 2012, un nuevo motor diesel 1.7 litros estará disponible en el Cruze. Todos los motores son de cuatro cilindros, con características comunes, como doble árbol de levas, 16 válvulas y, o bien de inyección de combustible multipunto, o en el caso de los motores diesel de tecnología common-rail.

Mientras que el motor de gasolina de 1.6 litros viene de serie con la base (LS) y modelos de nivel medio (LT), el motor de gasolina de 1.8 litros es estándar en LTZ y LT variantes. Solo variantes LTZ de la berlina Cruze estarán equipados con el motor de 2.0 litros turbo diesel.

Motores 1,6 y 1,8 litros de gasolina

El mejorado motor de 1.6 litros estará equipado con un colector de admisión variable nueva. Su relación de compresión ha sido levantada de 10.8:1 a 11.0:1. Tanto la modernización del motor 1.6 litros y la unidad mayor de 1.8 litros se beneficiarán de calibración revisada de control del motor.

Los dos motores de gasolina cuentan con doble variador de fase continuo. Utilizando ligeras paletas hidráulicas de tipo phasers, el ángulo del árbol de levas es continuamente variado contra el cigüeñal. Continúo doble árbol de levas de ajuste en un ciclo de carga optimizada, que a su vez permite una mayor potencia y de par en una amplia gama de velocidades del motor, la reducción de emisiones y el consumo de combustible.

En el motor de 1.8 litros un colector de admisión de dos etapas con enchufle circular en lugar de un dispositivo de conmutación de aleta minimiza la resistencia del flujo de aire a altas velocidades.

Otras características del motor incluyen un cigüeñal de mayor resistencia, pistones de aluminio con refrigeración de aceite de spray, re-ingeniería de las camisas de agua en la culata y el bloque, y la integración de un intercambiador de calor agua / aceite en el bloque de cilindros.

El motor de gasolina de 1.6 litros ofrece 124 Hp a 6.200 rpm, cuando se combina con una transmisión manual. Los datos de rendimiento para el motor de 1.8 litros, acoplado con una transmisión manual, incluye una potencia máxima de 141 CV a 6.200 rpm, con un par máximo 176 Nm a 3.800 rpm. La velocidad máxima es de 124 mph. En términos de aceleración, el Cruze 1.8 litros puede acelerar de 0 a 60 mph en sólo 9,8 segundos.

El consumo de combustible es común a los dos motores, con 42.8mpg. Ambos motores cumplen con Euro 5 de emisiones. La unidad de 1.6 litros emite 153 g / km de CO2, mientras que el motor de gasolina de 1.8 litros produce 155 g / km de CO2.

Potente motor turbo-diesel para el segmento de los compactos

El motor turbodiésel de 2.0 litros está disponible en el Cruze Saloon y hatchbacks se encuentran entre los motores más potentes en el segmento. A partir del modelo año 2011, este motor cuenta con varias mejoras por encima de 2.0 litros turbo diesel utilizado anteriormente en el Cruze. En particular, el motor se encuentra en cumplimiento de los criterios de emisiones Euro 5.

Un árbol de levas doble reemplaza al diseño de un solo árbol de levas que se ve en los motores más antiguos, mientras que la correa de transmisión del sistema de tiempo es sustituida por un sistema de cadena de distribución. Otros cambios incluyen múltiples “remolino variable ‘ ‘variable swirl’ una nueva valvula de admisión y un circuito cerrado del sistema de control de combustible en lugar de un sistema de circuito abierto.

El motor 2.0 litros turbo-diesel utiliza alta presión common rail, de inyección de combustible múltiple. La presión máxima de disparo en la cámara de combustión se ha aumentado a 180 bares como parte de las modificaciones.
Gracias al continuo y variado paso de las paletas en el turbocompresor de geometría variable (con intercambiador de calor), el motor 2.0 litros turbo diesel ofrece una excelente respuesta del acelerador, sobre todo acelerando desde velocidades bajas.

Al igual que el 1.6 y 1.8 litros de gasolina, el diesel turbo de 2.0 litros se monta sobre un bloque de hierro fundido y tiene refrigeración por chorro de aceite de los pistones y cabezas del cilindro de aluminio. Una refrigeración eficiente es proporcionada por una camisa de agua con las aletas horizontales. Mejora de la recirculación de gases de escape contribuyendo a incrementar la potencia y la reducción de emisiones.

Cuando se combina con la transmisión manual de seis velocidades introducidas en los vehículos año modelo 2011, el 2.0 litros turbo diesel de 163 CV ofrece de salida a 3.800 rpm, lo que impulsa el Cruze a una velocidad máxima de 127 mph. El par motor es impresionante, con 360 Nm a 1750 rpm, mientras que la potencia específica se calcula en 81,6 CV / litro. Por kilómetro, el motor emite 147 g de CO2 con una transmisión manual.

Transmisiones mejorada

Todos los motores se pueden combinar con una transmisión manual o una transmisión automática de seis velocidades. La transmisión manual de cinco velocidades, junto a los motores de gasolina el Cruze tiene cojinetes de aguja para todos los cambios que aseguran baja fricción de los engranajes. Sincronizadores de triple cono para las marchas primera y segunda permiten cambiar el funcionamiento de forma suave y fácil.

El motor 2.0 litros turbo-diesel estará asociado a una transmisión manual de seis velocidades en lugar de la aplicación de cinco velocidades vista en vehículos del año modelo 2009 y 2010. El diseño en el eje de la caja Hydra-Matic de seis velocidades con transmisión automática permite un mayor tamaño compacto y un rendimiento mejorado de deformación zona. Control adaptativo de cambio y ampliamente espaciadas relaciones con la primera marcha corta permiten el eficiente despegue de la marcha más larga de estancamiento y máxima economía de combustible en la carretera.

Marcha y manejo

El Chevrolet Cruze Hatchback está obligado a llamar la atención con su aspecto deportivo. Los ingenieros han tenido cuidado en asegurar que el manejo del coche coincida con la apariencia ágil del modelo de cinco puertas, y es relajante, pero igualmente sensible. De este modo, fueron capaces de inspirarse en sus valiosos colegas en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) que han trabajado para diseñar lo que recientemente ha sido uno de los diseños de automóviles más exitosos.

Los sistemas de chasis y suspensión de un carro, así como sus proporciones fundamentales, son los elementos principales que determinan su marcha y características de manejo. También influyen en el ruido y las vibraciones que se oyen y se siente en el interior del vehículo. El Salón Cruze Hatchback y cuentan con dos de las estructuras del cuerpo más rígido en el segmento, a partir de aceros avanzados, así como sofisticadas suspensiones frentales a traseras.

Frenos de disco delantero y trasero de gran tamaño, así como una serie de sistemas electrónicos avanzados desempeñan su papel en el suministro de mayor sensación de solidez, estabilidad y confianza de orden vial que caracterizan la experiencia de conducción en el Cruze.

Especificaciones y precios

El nuevo Chevrolet Cruze Hatchback ofrece una especificación de primera calidad y gran estilo a un precio sorprendentemente asequible.
Con la gama lanzando a tan sólo £ 13.995, el nuevo modelo ofrece niveles adicionales de elegancia y practicidad para el Cruze.
También se mueve el Cruze en la corriente principal – desde 1988, el mercado hatchback compacto ha sido más prolífico del Reino Unido del segmento de mercado.

Respaldado por una garantía de cinco años en las tiendas, la variante hatchback del Cruze se ofrece en tres niveles de equipamiento, y con una opción de dos motores de gasolina o un motor diesel. Otras variantes del motor van a seguir, incluyendo un motor diesel de menor capacidad. Todos tienen control electrónico de estabilidad de serie, junto con una serie de características de seguridad comparable a la de cinco estrellas Euro NCAP Saloon nominal Cruze.

El modelo LS de nivel de entrada, equipado con un motor de 1.6 litros que desarrolla 124PS, viene con una amplia gama de equipo estándar que se encuentra más comúnmente en otros fabricantes. Aire acondicionado, cierre a distancia, elevalunas delanteros eléctricos, follow-me-home faros, retrovisores exteriores eléctricamente ajustables con calefacción y una calidad de radio / CD con entrada auxiliar están incluidos en el precio.

Avanzando en la gama, el modelo LT se inicia en un muy atractivo £ 14,895 en la carretera de la variante de gasolina de 1,6 litros 124PS. Un 1,6 163PS 2.0 VCDi diesel manual también está disponible.

Acabado LT incluye características adicionales de alta calidad, tales como control de crucero, elevalunas eléctricos en todo, sensores de aparcamiento a distancia, llantas de 16 pulgadas de aleación, faros antiniebla delanteros, volante con controles de audio y un volante y pomo del cambio de cuero.

Los compradores que optan por el nivel Cruze LTZ puede especificar un 141PS de 1.8 litros con motor de gasolina de cinco velocidades manual o transmisión automática, o el 2.0 VCDi 163PS con una opción de seis velocidades manual de seis velocidades o caja de cambios automática.

A partir de £ 16.095, la LTZ ofrece un excepcional nivel de juego estándar, incluyendo Bluetooth, un puerto USB, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros automáticos, un espejo electro-cromático de visión trasera, las aleaciones de 17 pulgadas de aluminio y efecto de recorte en el instrumento panel.

Parte superior de la gama es el LTZ con paquete Ejecutivo, con tapicería de cuero de serie, junto con la navegación por satélite y asientos delanteros con calefacción. Disponible sólo como un diesel, los precios comienzan en £ 19,295.

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El Audi S5

Los modelos superiores de la serie – el S5 Sportback, Coupé y Convertible – También se han renovado. Todos los modelos S5, incluyendo el Coupé, están ahora equipados con el motor 3.0 TFSI que produce245 kW (333 CV). En comparación con el De 4.2 litros V8 que sustituye en el Coupé, el sobrealimentado V6consume combustible promedio de 20 por ciento menos por cada 100 kilómetros. El consumo medio es 8,1 litros (29.04 millas por galón EE.UU.), mientras que el rendimiento sigue siendo impresionante. El Audi S5 Coupé acelera de 0 a 100 km / h (62,14 mph) en sólo 4,9 segundos en su camino a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km / h (155.34 mph). (Ver más imagenes de carros)

Señales visuales para los actualizadas modelos S incluyen nuevas luces, detalles modificados del cuerpo y el nuevo efecto de acabados de pintura de cristal. Los sutiles cambios también se pueden encontrar en el interior. Los cambios técnicos más importantes para el Audi S5 es la tracción quattro con diferencial central de la corona de engranaje y la dirección asistida electromecánica. El especial suspensión deportiva S y las ruedas de 18 pulgadas estándar entregar el poder a la carretera.

Sistemas de información y entretenimiento

Los sistemas de información y entretenimiento en el Audi A5 se han mejorado significativamente. Audi equipa a todos los modelos de la gama A5, con un radio CD y ocho altavoces.

La unidad de primera calidad opcional de navegación MMI plus con disco duro de gran tamaño, , monitor en color de siete pulgada con gráficos 3D y un reproductor de DVD. Sus controles se han mejorado. El número de difíciles botones se ha reducido de ocho a cuatro y el control de volumen ahora cuenta con una tapa de palanca de mando para que sea más fácil elegir las canciones. El control por voz y recepción de radio digital también recibió algunos ajustes.

Una opción adicional es el teléfono Bluetooth para el coche en línea. Audi conect es el lema para los servicios atractivos que este teléfono trae al A5, que incluyen Google POI búsqueda, la navegación con imágenes de Google Earth y un punto de acceso WLAN. El punto de acceso permite a los pasajeros navegar por Internet y enviar y recibir e-mail con sus dispositivos móviles. Audi Tráfico sistema de información en línea es un servicio adicional que hace un trabajo mucho mejor que el conocido estándar de TMC que proporcionar al conductor información muy precisa y actual sobre la carga de tráfico a lo largo de la ruta seleccionada. Todo lo que necesita el conductor para usar estas funciones es una tarjeta SIM con capacidad de datos.

Precios

A pesar de la extensa mejora del producto, Audi está elevando los precios sólo un poco. El aumento de precios para el Audi A5 Coupé 2.0 TFSI es sólo € 200, por ejemplo. El modelo base, el Audi A5 Sportback 1.8 TFSI, tiene el costo de € 33.350.

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Chasis

Los modelos Audi A5 establecer normas para el dinamismo deportivo, lujoso confort de marcha y seguridad de conducción excelente. La mayoría de los componentes de la suspensión delantera de cinco brazos y suspensión trasera trapezoidal-link están hechos de aluminio. Los rodamientos de la suspensión trasera y la puesta a punto del amortiguador se han actualizado para un manejo más preciso y de mayor confort. (Ver más imagenes de carros)

El programa de estabilización ESP con diferencial electrónico de deslizamiento limitado es estándar en todas las versiones de tracción delantera del Audi A5. ESP utiliza un mínimo de intervenciones de frenado en la rueda delantera interior dando más agilidad durante la conducción dinámica. Los frenos grandes – con discos delanteros y traseros ventilados en muchas variantes – ofrecen una excelente potencia de frenado y son muy fáciles de modular.

Las ruedas de 17 pulgadas con neumáticos de 225/50 son estándares. Las opciones incluyen ruedas hasta 20 pulgadas y neumáticos de 265/30 así como cuatro nuevos diseños de rueda.

Entre las características de gama alta en la serie de modelos Audi está el drive select. En la configuración básica, se ajusta el impulso dirección asistida, la característica del acelerador, los puntos de cambio de la transmisión automática y el aire acondicionado automático. Mediante un botón en la cabina, el conductor puede determinar si estos componentes deben trabajar en el modo “comodidad”, “auto”, “dinámico” o “efficiente”. Este último ayuda a conducir el Audi A5 en particular de manera eficiente. Si el coche está equipado con un sistema de navegación, también hay un modo “individual” en el que el conductor lo puede configurar por sí mismo en gran parte.

Audi drive select se puede combinar con módulos adicionales, si así lo desea. Estos son la suspensión deportiva con amortiguadores de control, el diferencial deportivo y la dirección dinámica, que varía de forma continua la relación de la dirección en casi un 100 por ciento en función de la velocidad.

Otra nueva característica estándar en la serie del modelo Audi A5 es la dirección asistida electromecánica. Un motor eléctrico genera la cantidad correcta de estímulo para la velocidad que se conduce. La dirección asistida electromecánica cuenta con una relación directa, reaccionando de inmediato y proporciona una retroalimentación de trabajo preciso. Interviene ligeramente para ayudar al conductor al frenar en una superficie con menos agarre en un lado del coche.

El sistema reduce el consumo de combustible hasta en 0,3 litros cada 100 km y un máximo de 7 g de CO2/km (11,27 g / km), ya que no consume energía, mientras conduce en una recta.

Sistemas de asistencia

Los sistemas de asistencia en la serie de modelos Audi A5 utilizan una variedad de tecnologías para hacer la conducción más controlada. Algunos de ellos se han mejorado con nuevas funciones. Entre las características estándar son el sistema de información al conductor con nuevas recomendaciones para tomar un descanso. Utiliza los movimientos de dirección y otros parámetros para detectar cuando el conductor está cansado y emite una advertencia adecuada.

El Audi side assist ayuda al conductor al cambiar de carril mediante el uso de radar para vigilar el espacio detrás del coche. Audi lane assist activ – una nueva característica en el Audi A5 – ayuda al conductor a mantener el carril. Una cámara detecta las marcas del carril y el sistema hace pequeñas correcciones en la dirección electromecánica, si es necesario. El control de crucero adaptable utiliza tecnología de radar para mantener un intervalo constante entre el Audi A5 y el vehículo que va delante. A velocidades por debajo de 30 km/h (18.64 mph), inicia de frenado máximo en caso de una colisión inminente.

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Motores

La familia Audi A5 establece nuevos estándares de deportividad y eficiencia. Todos los motores se caracterizan por la inducción forzada y la inyección directa de un tremendo poder de tracción. Incluso el nivel de entrada del motor produce 320 Nm (236,02 libras-pie) de torque. El sistema start-stop y el sistema de recuperación son estándar en todos los motores – ningún otro fabricante tiene un enfoque tan riguroso. La línea se compone de tres motores de gasolina y cuatro unidades TDI . Las emisiones de CO2 se han reducido hasta en un 22 por ciento. (Ver más imagenes de carros)

El completamente rediseñado motor 1.8 TFSI muestra el alcance de la experiencia de Audi. Innovaciones pioneras se encuentran en el control de las válvulas y su elevación, el concepto de gestión térmica, el sistema de inyección, el turbocompresor y la integración del colector de escape. En el Audi A5 Coupé, la gama alta de cuatro cilindros consume en promedio sólo 5,7 litros de combustible cada 100 km (41,27 mpg EE.UU.). Este valor mejor en su clase corresponde a 134 gramos de CO2 por km (215.65 g/km) y 21 por ciento más bajos que antes. Con 125 kW (170 CV), el 1.8 TFSI acelera poderosamente al A5 .

La salida del motor 2.0 TFSI se mantiene sin cambios a 155 kW (211 CV). Nuevo en la alineación de Audi A5 es el motor 3.0 TFSI, un V6 sobrealimentado que produce 200 kW (272 hp).

Los motores diesel son impresionantemente eficientes, y las unidades de cuatro cilindros disponen modificaciones en numerosas áreas. Equipado con el 2.0 TDI 130 kW (177 CV) y transmisión manual, el Audi A5 Coupé consume en promedio sólo 4,7 litros de combustible cada 100 km (50,05 mpg EE.UU.) – un equivalente de CO2 de 122 g por km (196,34 g / milla ) y un hito en el segmento de los coupés.

Tres unidades diesel V6 completan la alineación en el extremo superior. El motor 3.0 TDI con 150 kW (204 CV) es el de seis cilindros más bajo en consumo de combustible en su clase en todo el mundo. el Audi A5 Coupé con cambio Multitronic, consume en promedio 4,9 litros (48 US mpg) de combustible y emite tan sólo 129 gramos CO2 por kilómetro (207,61 g/km). La segunda variante del motor 3.0 TDI genera 180 kW (245 CV). Al llegar un poco más tarde es un modelo especialmente bajo en nivel de emisiones de diesel limpio que hará que el Audi A5 sea el primer coupé que satisfaga la Euro 6 diesel estándar.

Transmisión

Audi ofrece el propulsor ideal para cada motor. Una transmisión manual de seis velocidades y la multitronic de variación continua están disponibles para los modelos con tracción delantera. Los modelos quattro vienen con una transmisión manual o la rapidísima de 7 velocidades S tronic.. Todas las transmisiones brillan con su comodidad y precisión, alta eficiencia y propagación de engranajes de cambios. Las largas relaciones en las marchas superiores reducen el consumo de combustible.

Los miembros de la familia de Audi A5 están equipados con tracción permanente a las cuatro ruedas y transmisión S tronic también cuentan con corona de engranaje del diferencial central con la vectorización del par. Durante la conducción normal, el componente mecánico envía la potencia del motor principalmente a las ruedas traseras. Si es necesario, esto redistribuye el poder ultrarrápido y suavemente. Hasta el 70 por ciento puede fluir al eje delantero, el 85 por ciento al eje trasero.. El par Vectorial utiliza las intervenciones dirigidas menores de frenado para el manejo aún más preciso.

Disponible como opción en todos los modelos quattro Audi A5, el diferencial deportivo ofrece la máxima precisión y alta tracción. Utiliza dos etapas de superposición participadas a través de embragues multi-plate para distribuir activamente el par entre las ruedas traseras según sea necesario.

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Diseño de interiores

Un armonioso equilibrio de proporciones y superficies, materiales nobles ajuste y acabado de calidad: El interior de los modelos Audi A5 refleja la cultura de la marca Audi. Ahora es más elegante que nunca – con nuevos volantes, incluyendo una opción para un anillo aplanado, nuevas palancas en la columnas de dirección con broches de cromo estrechos que enmarcan los elementos de control. (Ver más imagenes de carros)

Un botón es usado directamente para ajustar la calefacción de asiento opcional y asentar la ventilación en tres etapas. También se ha actualizado la llave de encendido, la palanca selectora de la caja automática, de cambios el botón para el sistema de selección opcional de Audi , controles del aire acondicionado de alta eficiencia y el volante multifunción. Todas las pantallas están ahora iluminadas en blanco.

Nueva pintura cubre los biseles en el panel de instrumentos y la consola central, y también hay una nueva selección de tapicería e incrustaciones . Estos últimos están disponibles en aluminio Trigon o en madera de nogal o fresno natural de grano fino. Casi todos los colores del interior son nuevos. Cuero de napa fina reemplaza al Valcona en el Sportback, los reposabrazos también se pueden cubrir en cuero, si lo desea. El Audi A5 Sportback también está disponible opcionalmente como un cinco plazas.

Otra atractiva opción es el paquete deportivo línea S. Esto cubre el interior en negro y lo acentúa con elegantes aplicaciones. Una suspensión deportiva baja la carrocería 10 milímetros (0,39 pulgadas), y llantas de 18 pulgadas completan el paquete. Los compradores que buscan algo especial pueden encontrar muchas más opciones de personalización de la exclusiva gama Audi, incluyendo la línea exclusiva con estilo de Audi con revestimientos de asientos en dos tonos.

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El diseño exterior y el cuerpo

Desde su debut, los modelos de la familia Audi A5 – la Sportback, Coupe y Convertible – han impresionado con su elegancia. Las siluetas fluidas, las líneas afiladas y superficies musculares hacer fuertes declaraciones. La mejora de producto añade nuevos acentos al diseño. (Ver más imagenes de carros)

Las esquinas superiores del marcode la parrilla en negro brillante son biselados. Las barras laterales de la parrilla y los anillos de Audi parece ser esculpidos. El nuevo parachoques presenta tomas de aire pronunciadas con puntales masivos, rejas renovadas y faros antiniebla planos. Los bordes bruscamente esculpidos dan al capó del motor una mirada tridimensional; el final delantero entero parece incluso aún más plano y amplio.

Los faros también han sido actualizados. Su borde inferior forma una onda, su interior ha sido reestructurado. Con la opción de faros de xenón plus, los faros diurnos LED forman un cierre estrecho y homogéneo broche que enmarca el faro. Audi también ofrece el sistema de iluminación adaptativa con iluminación dinámica y luz en las curvas de giro. Las luces traseras se han rediseñado y está disponible con tiras continuas de luz LED. El parachoques incluye una serie de detalles adicionales.

mejora de producto ha añadido un milímetro (0.04 en) a cada una de las dimensiones exteriores. El Audi A5 Sportback es 4.71 metros (15.45 pies). El Audi A5 Sportback es 4.71 metros (15.45 pies) de largo, el Coupé y el Cabriolet 4,63 metros (15,19 pies). La gama de colores ha sido remodelada y ahora cuenta con 16 colores. La parte superior acústica completamente automática del Audi A5 Cabriolet está disponible en cuatro colores. El paquete exterior de la linea S está disponible para aquellos que aprecian un más dinámico aspecto.

Las carrocerías impresionan con una alta rigidez, excelente seguridad en accidente, alto confort vibracional y bajo peso. Los guardabarros delanteros están hechos de aluminio para distribución mejorada de la carga axial. Las medidas de ajuste aerodinámicas incluyen una bordeada carrocería.

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Audi refresca la serie de modelos A5. Las tecnologías avanzadas están siendo añadidas al Sportback, Coupé, Cabriolé y modelos S5 en las áreas del motor, tracción quattro, información y entretenimiento para aún más eficiencia, deportividad e inteligencia. El diseño visualmente actualizado pone de relieve los conocimientos técnicos involucrados en estas versiones. (Ver más imagenes de carros)

Los modelos de Audi A5 son más distintivos ahora que nunca. Las luces traseras y los faros han sido rediseñados y están disponibles opcionalmente en la tecnología xenón plus con homogéneos LED como luces de circulación diurna. Nuevos colores y materiales acentúan el interior, y se han optimizado muchos detalles del concepto operativo.

Cada uno de las cuatro unidades diesel TDI y tres de gasolina TFSI en la nueva formación del motor incluyen inducción forzada e inyección directa de combustible. El nuevo motor 1.8 TFSI ofrece una serie de revolucionarias innovaciones. El consumo de combustible se ha reducido en un 11 por ciento en promedio. El sistema start-stop y el sistema de recuperación vendrá de serie con todas las configuraciones de transmisión del motor.

Cada motor se corresponde con el mecanismo de transmisión ideal – caja manual de seis velocidades, multitronic, siete velocidades s tronic, tracción delantera o tracción quattro. Cuando se combina con la transmisión quattro S tronic, el quattro drivetrain utiliza la corona-gear diferencial central y vectorización par; el diferencial deportivo es el complemento perfecto. El chasis ha ajustado más finamente, con la unidad opcional de selección del sistema dirección dinámica de Audi , hace Audi A5 aún más divertido de conducir. La dirección asistida electromecánica es nueva en la familia Audi A5.

El nuevo A5 es un coche muy inteligente. Sus sistemas de asistencia al conductor han experimentado un desarrollo más intensivo. La gama de opciones de entretenimiento en línea ahora incluye el teléfono Bluetooth para el coche, que ofrece una serie de servicios especiales y conecta el Audi A5 a Internet.

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El Audi A1 quattro Clubsport es un vehículo de una sola vez incorporado dentro de los límites de la tecnología para una impresionante dinámica. Audi presenta el show car en Reifnitz, en el estado austriaco de Kärnten, en el Wörtherseetour 2011. La 30 ª edición de esta importante reunión para Audi, Seat, Skoda y aficionados VW se llevó a cabo desde 1 hasta 4 junio 2011. (Ver más imagenes de carros)

En el corazón de la Clubsport quattro Audi A1 está un clásico motor de gasolina de Audi – un desplazamiento de la unidad de cinco cilindros 2.5 litros con turbocompresor e inyección directa de combustible. En comparación con la versión utilizada en el Audi TT RS y RS3 Sportback en el que se basa, la salida del TFSI se ha incrementado dramáticamente a 370 kW (503 CV) y 660 Nm (486,79 libras-pie) de torque. La potencia máxima está disponible entre 2.500 y 5.300 rpm.

El turbo-compresor, intercooler, tubo de admisión y el sistema de escape han sido calibrados sistemáticamente para un alto rendimiento. Como en el Audi A4 DTM, el tubo de escape está situado en el flanco izquierdo, justo en frente de la rueda trasera.

Otra área en la que el Audi A1 Clubsport quattro brilla es su peso total de sólo 1.390 kilogramos (3.064 libras). El potente motor catapulta el coche de 0 a 100 km / h (62,14 mph) en 3,7 segundos. De 0 a 200 km / h (124.27 mph) tarda sólo 10,9 segundos, mientras que el coche va de 80 a 120 km / h (49,71 a 74,56 mph) en cuarta velocidad en sólo 2,4 segundos.

Una transmisión manual de seis velocidades y tracción permanente a las cuatro ruedas, ambas tomadas de la TT RS y mejoradas, entregan el poder a las cuatro ruedas. La velocidad máxima está a 250 km / h (155.34 mph).

Audi en llantas 255/30 de bajo perfil montado sobre rines de aleación de 19 pulgadas con un diseño único de la turbina. Sentado detrás de las ruedas están grandes frenos de disco ventilados internamente. En la parte delantera, pinzas de seis pistones agarran discos perforados cerámicos con fibra de carbono. Discos grandes de acero se montan en el eje trasero. La suspensión coilover del Clubsport quattro, Audi A1 es ajustable en compresión y extensión.

Exterior

Luciendo un aspecto muy dinámico y un acabado exquisito, este show no tiene ningún secreto de su potencial. El cuerpo tiene de pintura un glaciar mate blanco acabado con detalles proporcionados por muchas partes add-on . El arco del techo en negro satinado soporta una cubierta de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), y los cuatro aros en la parte delantera del coche son de aluminio sólido.

Los guardabarros delanteros, las puertas y los paneles laterales traseros de la Clubsport quattro Audi A1 se han ampliado por un total de 60 milímetros (2.36 pulgadas). Se forma un horizontal “blister” los bordes, como los que se encuentran en el Audi Ur-Quattro. Salidas de aire integradas en los extremos posteriores de las aletas, y las tiras de nuevo diseño de regulación en los umbrales están hechos de CFRP expuestos. Elegantes espejos laterales son una reminiscencia del coche deportivo de alto rendimiento Audi R8.

La parte trasera del showcar está dominado por el spoiler de techo, que cuenta con un ala doble para proporcionar suficiente carga aerodinámica. Oscuro tono luces traseras y un gran difusor afinan la vista posterior de la Clubsport quattro Audi A1.

Diseñado como un vehículo de carretera para la pista de carreras, no tiene asiento trasero. En su lugar hay una barra grande para endurecer aún más el cuerpo y el almacenamiento para las carreras de cascos. Una batería de arranque de peso optimizado utilizada en las carreras se monta en la parte posterior debajo de los dos compartimentos de almacenamiento. El concepto estricto de alto rendimiento no dejaba lugar a un sistema de información y entretenimiento, un monitor MMI o incluso un altavoz. Los asientos envolventes de arquitectura ligera se toman de la GT Audi R8 y cuentan con un chasis de polímero reforzado con fibra de carbono. Los cinturones rojos de cuatro puntos seguro del conductor y el pasajero.

El interior de este show es un estudio en color gris oscuro. Grandes áreas están cubiertas expuestas, acabado mate CFRP, incluyendo las paredes en la parte trasera del coche, los tubos de la ventilación y la popa del yate “en la parte inferior de la consola central. El material de CFRP utilizado en el volante deportivo de abierto radios está cubierto de cuero. Rocker se enciende la consola central, sustituyendo los interruptores en el tallo de control y en los paneles de las puertas. Tres instrumentos adicionales indican la presión de aceite, presión de sobrealimentación y la tensión del sistema eléctrico.

La consola central y los asientos están cubiertos en la tapicería de cuero fino con tono sobre tono de costura. La palanca selectora es de aluminio, las tapas de los pedales y la superficie del reposa-pies son de acero inoxidable. Lazos rojos sustituyan las asas de las puertas, la guantera y las tapas de los compartimientos de almacenamiento.

El stand de Audi en Wörthersee

Uniéndose a la Clubsport quattro A1 en el stand de Audi en el GTI cumple con los 17 vehículos de producción de la línea de modelos de Audi. Entre los vehículos que la marca presenta a sus fans en el Wörthersee está el nuevo Audi Q3. El público también puede echar un vistazo de cerca el Audi TT RS en el Ibis Blanco y un Sportback RS3 en Misano Roja. Otro modelo es el nuevo Audi A6, que se exhibe al lado de un A7 Sportback en Misano Rojo.

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Imagen Angulo Trasero coche Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011
Boceto del diseño del Volante Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011
Diseño conceptual coche Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011
Diseño carro Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011 blanco
Foto Detalle motor auto Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011
Foto Detalles rines y farolas carro Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011
Foto Detalle maletero carro Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011
Foto Detalles interior Parte delantera coche Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011
Foto Detalles volante y consola carro Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011
Angulo Trasero carro Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011 blanco
Extremo delantero coche Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011
Angulo Posterior auto Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011
Imagen Angulo superior auto Concepto Audi A1 clubsport quattro mdelo 2011

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Antes del lanzamiento del exitoso Cruze, el Aveo de Chevrolet era el auto más vendido a nivel mundial. Un totalmente nuevo Chevrolet Aveo sale a la venta el verano de 2011 y está diseñado para ampliar el éxito de la placa de identificación en el mercado de coches pequeños muy competitivos. Se ofrece como cinco puertas y como sedán, de cada viaje y entrega excelentes características de manejo, un diseño deportivo y sofisticado, así como la habitabilidad y eficiencia de combustible. (Ver más imagenes de carros)

Asimismo en la ciudad, en el viaje diario al trabajo o el paseo de fin de semana al campo, el nuevo Aveo es una opción atractiva para los conductores jóvenes y los jóvenes de espíritu, el estilo -lúcido – complementa una serie de emocionantes nuevos diseños de Chevrolet que se han puesto en marcha a lo largo de 2011, año del centenario de Chevrolet.

“Es un momento emocionante para estar en Chevrolet: No sólo hay nuevas entradas en el VPM y las clases compactas, en el Chevrolet Aveo tenemos un coche completamente nuevo que está listo para competir contra los mejores en el segmento de coches pequeños, es también el mayor del segmento de Europa “, dice Wayne Brannon, Presidente y Director General de Chevrolet Europa.

La última edición del Chevrolet Aveo es un vehículo totalmente nuevo que incluye un exterior completamente rediseñado y cabina de pasajeros, un chasis de nuevo desarrollo y estructura de la carrocería, así como una gama actualizada de bajo consumo de combustible, motores de baja emisión.

El Chevrolet Aveo ha sido diseñado para hacer la diaria conducción en un coche pequeño una experiencia más dinámica y divertida, al tiempo que ofrece la práctica, las soluciones en las manos y valor. Con el fin de garantizar la maniobrabilidad, los ingenieros desarrollaron un chasis totalmente nuevo para el Aveo siendo uno de los más rígidos en su segmento.

Con un exterior deportivo que habla el lenguaje de diseño global de Chevrolet, el nuevo Chevrolet Aveo apela a los jóvenes y los jóvenes de corazón. Esto es válido tanto para los estilos de carrocería, pero especialmente para el hatchback de cinco puertas, con sus agresivas líneas fluidas del cuerpo. Mientras tanto, la versión totalmente nueva de cuatro puertas transmite una sensación más madura de lujo, El sedán está dirigido a familias jóvenes en particular.

“En muchas regiones de Europa, y principalmente en partes del sur y el este de Europa, sedanes pequeños juegan un papel importante ya que suelen ser comprados por familias en las que el coche es el único en el hogar”, dijo Wayne Brannon, explicando la importancia del Aveo Sedán dentro de la gama de productos Chevrolet.

Un paseo de buen agarre

Experiencia de conducción deportiva El nuevo Chevrolet Aveo es un elemento clave que contribuye al atractivo del coche. Se compone de una estructura excepcionalmente rígida de carrocería-chasis integral, con la parte superior del cuerpo y el marco diseñado como una sola unidad, asegurando una estructura más eficiente y rígida de la masa. Aceros avanzados utilizados en el nuevo Aveo tienen una fuerza considerablemente mayor a la tracción, lo que mejora la seguridad de los pasajeros.

Una suspensión delantera McPherson con muelles helicoidales y barra estabilizadora, y un eje de torsión de montaje en suspensión compuesto trasero tipo eslabón, brindan un viaje templado y estable. Control electrónico de estabilidad (ESC) y una columna de montaje del sistema eléctrico de dirección asistida (EPS), está disponible en los modelos equipados con motor de gasolina de 1,2 litros o motores turbo-diesel 1,3 litros.

Mientras tanto, la estructura de carrocería-chasis integral también es clave para el rendimiento del vehículo de seguridad avanzada. En el caso de un accidente, el techo será capaz de llevar a 4,2 veces el peso del coche. Un cuidadoso conjunto de sensores atentos se conectan a seis bolsas de aire que son estándar en Europa, junto con un sistema de cuatro canales de frenado antibloqueo (ABS) con asistente de frenado. Además, el conductor puede activar el control de crucero con función de limitador de velocidad. Una vez que la velocidad máxima se alcanza, el sistema activa una alarma sonora.

El Chevrolet Aveo ofrece una tranquila y relajada experiencia de conducción. Refinadas las medidas de control de ruido, en algunos casos, se tradujo en un rendimiento de frenado que es de 10 a 40 por ciento mayor que los materiales y técnicas previamente
aplicadas.

Dos estilos distintivos de carrocería

El diseño exterior del nuevo Aveo de Chevrolet traerá un soplo fresco de juventud y deportividad al segmento. En la parte delantera, la parrilla de doble puerto con el corbatín en posición central inmediatamente lo identifica como un Chevrolet.

Un elemento clave que distingue la firma Chevrolet Aveo son sus expuestos faros, inspirados en las motocicletas. Están alojados en los tubos doble, con alto brillo negro y biseles de los anillos de cromo.

Como es el caso en el Chevrolet Spark, la puerta trasera está colocadas en la parte superior de la puerta, creando una apariencia de coupé. Las luces traseras no tienen cubierta de la lente y juegan en armonía con el diseño del vehículo para el usuario. Por el contrario, las lámparas de la parte trasera del Sedán están envueltas por una lente de elemento dual, proporcionando un toque de elegancia a la berlina. El Chevrolet Aveo Sedan es 360 mm más largo que la berlina, que mide 4.039 mm de longitud.

Todas las llantas presentan un diseño de cinco radios de Chevrolet y están disponibles en los siguientes tamaños y estilos: de acero de 15 pulgadas y de aleación, así como de aleación de 16 pulgadas y 17 pulgadas.

Deportiva sofisticación en el interior

Con un alto nivel de detalle aplicado en el diseño de cabina de pasajeros el Aveo de Chevrolet ha dado lugar a una ejecución más alta de categoría que suele aparecer en los vehículos de mayor segmento. En el mismo nivel de acabado, no hay diferencia en el diseño interior o estilo entre la berlina y el sedán.

La cabina se ha derivado de la Chevrolet Corvette – uno de los coches más icónicos del mundo de los deportes. Se incorpora otro elemento distintivo de diseño – un panel de instrumentos envolvente que desemboca en la puerta del conductor y del pasajero delantero.

El cuadro de instrumentos lleva más lejos el tema de la motocicleta aparente en el exterior, incorporando un velocímetro redondo y un display digital LCD. Iluminación ambiental de hielo azul añade un toque elegante y moderno a la cabina.

Todos los dispositivos electrónicos instalados en la guantera superior de la caja pueden ser operados a través de los controles en el volante o interfaces de radio.

La trompa del sedán ofrece 502 litros de volumen de carga, lo que la sitúa entre las mejores de su clase, el equivalente de 653 litros se pueden almacenar en la parte trasera de la berlina, cuando el asiento trasero está plegado – más que suficiente para una incursión de fin de semana o para el centro comercial.

Eficiente y ahorro de combustible

La eficiencia del combustible y placer de conducción creando una pequeña huella ambiental fueron los principales criterios que guían el diseño del motor el Aveo de Chevrolet. El motor de 1.6 litros de gasolina (115 CV) ofrece las características Aveo fuerte aceleración y una sensación inmediata de rendimiento durante la conducción a baja velocidad.

La gama de motores de gasolina también incluye dos versiones 1.2 litros calificado con 70 CV y 86 CV, respectivamente, una unidad de 1,4 litros (100 CV) y un motor de 1.6 litros (115 CV). A partir de este otoño, el nuevo Chevrolet Aveo también se ofrecerá con un motor 1.3 litros turbo Diesel, el primero de un Chevrolet pequeño en Europa – con inyección common-rail de combustible, la tecnología de arranque / parada y un turbo-compresor de geometría variable.

Los motores de gasolina 1,2 litros, 1,4 litros y 1,6 litros de cuatro cilindros disponen de doble árbol de levas a la cabeza, y sincronización variable de válvulas. Su bloque de cilindros de hierro fundido se basa en una estructura del marco hueco. Los motores de 1.2 litros y 1.4 litros ofrecen una bancada de hierro fundido que proporciona una estructura más rígida, lo que resulta en el rendimiento del motor más silencioso y suave. El motor de 1.6 litros tiene una correa dentada que tiene un intervalo de cambio de cada 10 años o en 160.000 kilómetros.

El consumo de combustible en ciclo combinado es de 5,1 litros/100 km para la versión de 86 CV del motor de 1,2 litros y 6,6 litros/100 km en el caso del motor 1.6 litros acoplado a una transmisión manual. El motor 1.2 litros Ecotec de gasolina emite 119 g de CO2 por km.

El Aveo será el primer coche Chevrolet pequeños deportivo con una transmisión automática de seis velocidades. Una de sus principales ventajas es la ubicación de los conjuntos de engranajes que se han colocado en el mismo eje que la línea central del cigüeñal del motor. Entre los beneficios resultantes de esta modificación es un tren de potencia más corta, una línea de capó más baja y mayor espacio interior.

Paseo y manipulación

El Chevrolet Aveo ofrece un confort de conducción y características de respuesta de manejo que están diseñadas para que coincida con los mejores del segmento. Es un coche desarrollado para los mercados mundiales, pero los ingenieros han sintonizado el Aveo específicamente para los gustos de conducción de los clientes europeos, dándole un toque más deportivo y el equilibrio del vehículo para una amplia gama de condiciones de conducción.

La marcha del Chevrolet Aveo es estable y cómoda en casi todas las superficies. Es divertido de conducir, mientras se muestra la dinámica del vehículo por lo general asociada con los coches en horquillas de precios más altos. Por otra parte, varias mejoras a su diseño estructural y sistemas de propulsión se han traducido en un vehículo que es muy tranquilo.

Un chasis estrecho

Una distancia entre ejes de 2525 mm, combinados con amplias, 1509 mm de vías delantera y trasera, dan el Chevrolet Aveo una postura bien plantada, que contribuyen a una experiencia de conducción equilibrada. El factor clave para su estabilidad y sentir seguro en la carretera, sin embargo, es un muy apretado chasis de carrocería integral (BFI), estructura que se encuentra entre las más rígidas en el segmento mundial de coches pequeños. A lo largo de la estructura del vehículo, se utilizan10 por ciento más de puntos de soldadura, mientras que algunos de los de acero seleccionado para construir la nueva muestra Aveo resistencia a la tracción de más de 1000 MPa o superior dos veces más fuerte que los 340 a 550 MPa que se ve en la generación anterior.

Como complemento de la estructura corporal fuerte están los sistemas de suspensión ajustada para el paseo de respuesta y cualidades de manejo. Todos los modelos cuentan con una suspensión delantera tipo McPherson con muelles helicoidales. Estos están diseñados para reducir la fricción de deslizamiento de la carga de flexión en el puntal inherente a la mayoría de las geometrías de suspensión. Compensación de carga lateral, a su vez, permite que las ruedas delanteras alejarse un poco más hacia el exterior, que es la clave para lograr una mayor estabilidad.

La suspensión trasera incorpora un compuesto específicamente adaptado manivela (barra de torsión), con una doble pared, el perfil tubular de la viga en forma de V con amortiguadores de gas. Este diseño combina todas las ventajas de un eje de torsión convencional – los requisitos mínimos de espacio – con bajo peso y el control de inclinación constante. Gracias a las dimensiones compactas de la suspensión trasera, el tanque de 46 litros de combustible cabe entre las ruedas traseras, lo que permite una posición más baja de montaje de los asientos de un mayor equilibrio general del vehículo.

Reducción del ruido

Una estructura rígida también facilita el aislamiento de la cadena cinemática y la supresión del ruido del viento de la carretera. Debido a un coeficiente de resistencia de 0.30, el Chevrolet Aveo tiene un grado de ruido del viento excelente de 40,5 decibelios a velocidad de carretera. Especial esteras de amortiguación, que se adaptan a cada paquete de tren de potencia específica, actúan como una reducción de la transferencia de ruido de alta frecuencia. Entre otras medidas encaminadas a lograr un nivel de calma, agradable confort de la cabina incluyen el uso de grueso vidrio para el parabrisas y las ventanas, y la aplicación de deflectores de nylon compuesto en diversas intrusiones estructurales y de resina de forma o sentido general en la parte inferior de la campana.
Amortiguadores de sonido de aplicación líquida (LASD), por medio de fusión en los parches, se aplican estratégicamente para la estructura del cuerpo interior. En comparación con los más convencionales, adhesivo aplicado material de amortiguación, estos parches se adaptan a casi perfectamente en las zonas que se aplican. Como resultado, LASD alcanza de 10 a 40 por ciento de rendimiento mayor amortiguación de los materiales con adhesivo aplicado.

Pequeño radio de giro y de sistemas de ayuda de conducción avanzada

Un conjunto de sistemas electrónicos ayudan al conductor a maniobrar el Chevrolet Aveo a través del tráfico todos los días y las situaciones más difíciles de conducir. En los coches equipados con 1.2 y 1.3 litros diesel, una columna de montaje del sistema eléctrico de dirección asistida (EPS) está disponible, lo que ahorra combustible en comparación con una bomba de dirección hidráulica accionada por el motor. Con el fin de garantizar una acción precisa de la dirección sobre la vida del sistema, un compensador de desgaste ajusta continuamente su interacción con el aparato de gobierno. Esta tecnología patentada de ingeniería GM es un refinamiento poco común en el segmento.

El estándar de control electrónico de estabilidad (ESC), sistema de frenos individuales puede aplicarse de forma selectiva para contrarrestar el subviraje y sobreviraje, ayudando al conductor a mantener el control. También asegura mayor precisión, el rendimiento controlado del sistema anti-bloqueo, así como una tracción excepcional y la estabilidad del desvío.

El Chevrolet Aveo está equipado con un sistema de cuatro canales de frenado antibloqueo (ABS) que utiliza la entrada de datos de los sensores de velocidad de las ruedas para reducir las distancias de frenado. El control de la dirección durante maniobras del frenado, junto con el sistema de asistencia de frenado (BAS) permite una mayor eficiencia de frenado de emergencia. Una distribución electrónica de frenado integrado (EBD).

Frenos delanteros de disco y frenos traseros de tambor son estándar, junto con la baja compresibilidad pastillas de freno. Los frenos delanteros disponen de ventilación 54 o 60 mm, pinzas de pistón de acero, en función de la potencia, mientras que en la parte trasera, 19 o 20,6 mm se utilizan cilindros de pistón de acero.

Motores y Transmisiones

Hoy en día, un coche nuevo, y en particular una nueva entrada al segmento de coches pequeños, se espera que ofrezca excelente economía de combustible y una baja huella de carbono, junto con un gran rendimiento y durabilidad.

“Tal vez nunca antes la eficiencia del combustible ha sido tan importante para los clientes en su nuevo coche. El consumo de combustible del Chevrolet Aveo es competitivo en todos los ámbitos, sin sacrificar el rendimiento”, dijo Wayne Brannon, Presidente y Director General de Chevrolet Europa.

Los motores de gasolina Ecotec de 1,2 y 1,4 litros hacen su debut en el nuevo Aveo, mientras que un nuevo 1.3 litros turbo-diesel será el primer diesel en los coches pequeños un Chevrolet en Europa. Se estrenará este otoño y ofrece un alto rendimiento del sistema common-rail de inyección de combustible y el avanzado control electrónico del turbo-compresor de geometría variable con intercooler.

Motores de gasolina1.2L y 1.4L de combustible eficiente

Con la introducción de las nuevas entradas de motores de la familia de GM de pequeña cilindrada, las prestaciones del sistema de propulsión del Chevrolet Aveo dan una serie de mejoras que muestran un buen desempeño y la espera de excelente longevidad.

El bloque de los motores “del cilindro se basa en una estructura hueca-marco, con una bancada de hierro fundido. Esta fundación asegura rigidez y equilibrio excepcional, suavidad y una conducción más silenciosa. Los ingenieros también tuvieron éxito en el aumento de la relación de compresión de 10.5:1, lo que aumenta la eficiencia del combustible y la mejora de las emisiones.

Tanto los motores 1.2 y el 1.4 litros de gasolina disponen de doble árbol de levas a la cabeza, y sincronización variable de válvulas. El diseño de la cabeza de cuatro válvulas ofrece una mayor circulación de aire ya que los circuitos, así como optimizan la refrigeración y los puertos de entrada. Dependiendo de la velocidad de los motores y las condiciones de operación, la sincronización de la válvula se puede ajustar para un rendimiento óptimo en un amplio rango de velocidades del motor al tiempo que reduce el consumo de combustible.

Entre las características clave que contribuyen a la durabilidad de los motores 1.2 y 1.4 litros y el rendimiento general está en mejorar la circulación del aceite. Esto se logró mediante la integración de un intercambiador de aceite / calor del agua de refrigeración que permite mantener la pérdida de presión a un mínimo. El bloque de cilindros y culata de aluminio ligero han dedicado orificios para mejorar la lubricación de los sincronizadores de levas. Chorros de aceite de refrigeración al Pistón también mejoran la lubricación de aceite, lo que aumenta la longevidad del motor.

Otros puntos destacados de los motores incluyen un disco de 6,3 mm de la cadena silenciosa, un colector de escape fabricado en acero inoxidable, con catalizador integrado.

El motor de gasolina 1.2 litros, que se espera que sea el más alto volumen de la gama Aveo, entrega 86 CV y 115 Nm de par a 4000 rpm. Las cifras de rendimiento para el motor de 1.2 litros, cuando se combina con la transmisión manual, incluyen una velocidad máxima de 183 km / hy un 0-100 km / h en 13,6 segundos. El consumo de combustible con la transmisión manual de un ciclo combinado es de 5,1 liters/100km, mientras que las emisiones son 119 g de CO2/km. El motor de gasolina 1.4 litros entrega 100 CV y 130 Nm de par a 4000 rpm.

Motor de gasolina 1.6 litros ofrece un mayor rendimiento

El motor de gasolina 1.6 litros tiene una potencia de 115 CV. No sólo mayor cilindrada motor de 1.6 litros ofrecen más potencia, también soporta un par máximo de 155 Nm, que da las características de fuerte aceleración y una sensación inmediata de rendimiento durante la conducción a baja velocidad.

Al igual que el 1.2 y 1.4 litros, el 1.6 litros cuenta con un bloque de hierro fundido y culata de aluminio. A pesar de su mayor complejidad, que pesa tres por ciento menos que las generaciones anteriores de la misma familia de motores, mientras que exhibe una mayor rigidez y resistencia estructural. De hecho, el peso del bloque de cilindros se redujo en un 20 por ciento en comparación a las ofertas del motor de la generación anterior.

El motor de 1.6 litros está equipado con una culata de 16 válvulas con doble árbol de levas. También utiliza sincronización de de doble válvulas variable continuamente y comparte el uso de pistón de enfriamiento de aceite y las características de optimización de circulación de aceite, de forma similar a los motores 1.2 y 1.4 litros.

Además, los beneficios del motor 1,6 litros del circuito de agua y sistemas de gestión térmica. La culata ha sido rediseñada para la transferencia de calor significativamente mejorada y distribución de agua. A la baja la temperatura del agua de refrigeración se suma a una mayor eficiencia de combustible gracias a una menor fricción y la pérdida de calor a través de paredes de bloque y cilindro.

Otras mejoras incluyen un sensor del cigüeñal que es la primera vez en estos motores. Se monta en el cilindro junto con el retén del cigüeñal y la posición de las medidas del cigüeñal en todo momento, lo que permite un funcionamiento más suave y más eficiente. El motor de gasolina Aveo de Chevrolet 1.6 litros tiene una correa dentada que tiene un intervalo de cambio de cada 10 años o en kilómetros 160.000.

Cuando se combina con una transmisión manual, el motor de 1.6 litros de gasolina permite que el Chevrolet Aveo alcanzar una velocidad máxima de 189 km / h. La aceleración se calcula en 11,3 segundos (0-100 km / h). En un ciclo combinado, el consumo de combustible es de 6,6 litros/100 km. Las emisiones de 156 g / km.

Línea de transmisión totalmente nueva incluye caja automática de seis velocidades

Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar con los motores de gasolina de 1,2 y 1,4 litros, mientras que una transmisión manual de mayor capacidad de cinco velocidades se empareja con el 1.6 litros. Un GM Hydra-Matic de seis velocidades automática es opcional en los modelos con el 1.4 litros y 1.6 litros, mientras que una transmisión manual de seis velocidades se ofrece exclusivamente con los 1.3 litros turbo-diesel a finales de este año.

La transmisión automática Hydra-Matic de seis velocidades que está disponible con los motores1.4 litros y 1,6 litros representa la primera aplicación de Chevrolet de una transmisión automática de seis velocidades con tracción delantera de un coche pequeño.
Seguridad

Cada vez mayores volúmenes de tráfico y una cantidad limitada de espacio significa que incluso los conductores más capaces, experimentados y vigilantes puede encontrarse ante la posibilidad de una colisión en determinadas circunstancias. La seguridad de los ocupantes es por lo tanto un objetivo primordial para los ingenieros de automoción. El nuevo Aveo está equipado con una serie de características de seguridad y sofisticados sistemas de control electrónico que se han diseñado para que sea uno de los vehículos más seguros en el segmento de coches pequeños.

La columna vertebral de la seguridad del diseño de Chevrolet Aveo es su estructura de la carrocería excepcionalmente fuerte proporcionada por una carrocería (chasis integral (BFI). El diseño BFI es una sola unidad, que consiste en soldar de larga duración, los carriles de alta resistencia marco y una jaula de seguridad. Miembros tubulares de sección soldados se utilizan para enmarcar la apertura de puertas y para sostener el techo, mientras que los miembros de acero refuerzan las puertas.

Aceros de alta resistencia garantizan la estructura del cuerpo rígido

Más del 60 por ciento de la estructura de la carrocería, así como la cuna del motor de seis puntos de montaje. Acero de ultra alta resistencia está estratégicamente integrado en la parte delantera de los rockeros y el travesaño central. La cuna del motor distribuye la energía en impactos frontales y laterales. Es otro elemento estructural que ayuda a optimizar la seguridad de los ocupantes. Junto con el sistema de defensa delantera y los rieles del compartimiento del motor, las barras de la cuna del motor absorben el efecto de un choque frontal.

Frente armado de los pilares ayudan a mantener la integridad del compartimiento de pasajeros. Si el vehículo rueda en el caso de un accidente, su techo será capaz de resistir las fuerzas que equivalen a más de cuatro veces el peso del coche.

La parte trasera del vehículo está configurada para encapsular y proteger efectivamente el tanque de combustible. Un miembro de la suspensión cruz fuerte desvía las cargas adicionales de impacto para los rockeros, después de que los carriles longitudinales traseros se han aplastado.

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Foto Detalle motor carro Chevrolet Aveo modelo 2011
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Motor Chevrolet Aveo modelo 2011
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Imagenes de autos Chevrolet Aveo modelo 2011
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Imagenes de carros Chevrolet Aveo modelo 2011
Perfil lateral Chevrolet Aveo modelo 2011
Imagen frontal carro Chevrolet Aveo modelo 2011

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