Articulos sobre ‘spoiler delantero’

 

Carro AC Schnitzer BMW X6 M 2010 más potente y deportivo

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Carro tuneado blanco  AC Schnitzer BMW X6 MDinamismo Puro con líneas de gran alcance – sin lugar a dudas el” gen de los deportivos “: evidente a primera vista en el BMW X6 M. Y en el AC Schnitzer BMW X6 M lo convierte en aún más potente y deportivo.

El especialista en tuning basado en Aachen- actualmente está trabajando en una representación de rendimiento que, en combinación con la delimitación de la Vmax y el tubo de escape deportivo, contribuirá a aumentar aún más perceptiblemente en el poder del BMW X6 M. Y si eso no fuera suficiente, también puede optar por el motor estilo AC Schnitzer de fibra de carbono. Incluso sin una actualización de rendimiento, el atractivo visual y acústica se verán reforzados con los deportivos silenciador trasero cromado de AC Schnitzer con sus dos “adornos Deportivos ” embellecedores del tubo de escape por la combinación de derecha / izquierda.

AC Schnitzer no sólo le da al BMW X6 M más poder, sino que también lo viste con un traje a medida de la raza de carbono. spoiler delantero, spoiler de techo trasero, el alerón trasero, difusor trasero y elementos de diseño para el faldón delantero , la parrilla delantera cromada dar el AC Schnitzer BMW X6 M tiene un aspecto impresionante y musculoso. Como opción, el capó de carbono con conductos de ventilación con una malla central cromada complementa el look deportivo.

Una verdadera atracción es el nuevo AC Schnitzer es la parte superior del capó de carbono con ventana de plexiglás panorámico por la cual el motor está permanentemente visible.

Por la M X6 – 1,98 metros de ancho como estándar – AC Schnitzer ha adaptado las extensiones del arco de la rueda Falcon para que el cuerpo BMW gane un extra de 40 mm de ancho a cada lado.

El ya deportivo ambiente interior del BMW X6 M se ha refinado aún más con el trabajo de Aachen. El panel de instrumentos de conversión – velocímetro y cuentarrevoluciones cuentan con el logotipo AC Schnitzer, diales blancos, aguja de color rojo e iluminación roja – le da al AC Schnitzer BMW X6 M un velocímetro de pantalla de hasta 360 km / h. El asiento interior de carbono y los CA Schnitzer radios del volante en el nuevo diseño ” negro Exclusivo” y la cobertura de aluminio AC Schnitzer para el controlador del sistema i-Drive, el reposapiés de aluminio y ajuste del pedal completan el paquete interior.

Los pasos de ruedas de la AC Schnitzer BMW X6 M se pueden llenar con 20 “, 22″ o imponentes ruedas de 23 “AC Schnitzer tipo BiColor IV, VII Tipo plata, negro o bicolor, o las llantas de carreras AC Schnitzer de aleación forjada Tipo V o , Tipo BiColor VIII. En combinación con los neumáticos 275, 315, 295 o 335, es fácil para el conductor en el ruedo transferir la potencia del motor a la pista, y al mismo tiempo, proporcionar la evidencia externa del “gen de los deportivos “: de la AC Schnitzer BMW X6 M, incluso cuando está estacionado.

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Carro tuneado negro angulo posterior AC Schnitzer BMW X6 MDetalle faldones, espoilers traseros, escape  AC Schnitzer BMW X6 MDetalles palanca de cambios AC Schnitzer BMW X6 M
Diseño exterior coche tunado AC Schnitzer BMW X6 blanco

Detalles palanca de cambios AC Schnitzer BMW X6 M
Foto Detalle motor coches AC Schnitzer BMW X6 M
Detalle faldones, espoilers traseros, escape AC Schnitzer BMW X6 M
Carro tuneado blanco AC Schnitzer BMW X6 M
Carro tuneado negro angulo posterior AC Schnitzer BMW X6
Volante e instrumentos deportivos diseño de AC Schnitzer BMW X6
Diseño exterior coche tunado AC Schnitzer BMW X6 blanco
Diseño exterior detalle llantas anchas , rines diseño de tunado AC Schnitzer BMW X6 negro
Imagen Angulo lateral autos diseño de tunado AC Schnitzer BMW X6 negro

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Imagenes de automoviles Brabus Mercedes Benz SLR Roadster 2008, el automóvil deportivo más grande de todos los tiempos.

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Angulo lateral coche Brabus Mercedes Benz SLR Roadster 2008El automóvil deportivo de Mercedes mas grande de todos los tiempos, el SLR McLaren Roadster, instalado por BRABUS con algo más que un alto contenido de fibra carbono de calidad en su blanca piel. El exterior es tratado de una forma aerodinámica, la afinación de motor y adaptación a las necesidades de las ruedas de 20 pulgadas optimizan aún más el manejo y el rendimiento, y en el interior añade toques más de exclusividad.

Para dar la EPE se ve aún mejor y, al mismo tiempo, reducir el ascensor en el eje delantero los diseñadores de BRABUS han desarrollado un spoiler delantero que se adjunta a la defensa de valores. Este componente ha optimizado la aerodinámica en el túnel de viento. Está hecha de fibra de carbono , por lo que es especialmente ligero y extremadamente resistente. El faldón trasero se actualiza con un difusor BRABUS también hechos de fibra de carbono.

La apariencia deportiva del SLR Roadster se caracteriza además por el BRABUS Monoblock VI, ruedas de 20 pulgadas Platinum Edition para llenar la rueda perfectamente. Los tres ruedas enterizas con seis radios dobles se montan en el coche deportivo en 9.5Jx20 tamaño en el frente y en 11.5Jx20 tamaño en el eje trasero. Gracias a su diseño de alta tecnología que cuenta con una llanta de aluminio forjado y un centro de aluminio Billet el BRABUS cuenta con ruedas de 20 pulgadas que son más ligeras que las ruedas de 19 pulgadas con un diseño disponible opcionalmente para la fábrica.

Los neumáticos de alto rendimiento en tamaños 255/30 ZR 20 y 305/25 ZR 20 son suministrados por los socios tecnológicos de BRABUS Pirelli y YOKOMAMA. El neumático es la combinación de la rueda, es especialmente adaptada para el coupe SLR y roadster, y tiene algo más que un efecto visual: manejo de los beneficios del cambio a neumáticos de relación de aspecto incluso más baja y el bajo peso de la llanta.

El kit de tuning para el motor sobrealimentado de 5,5 litros se compone de árboles de levas especiales y un sistema de refrigeración de combustible. Aumenta la producción de energía en un 24 CV / 18 kW a 650 kW (641 CV SAE neto) / 478 kW a 6.500 rpm.

BRABUS también ofrece un embrague especial limitado de tipo diferencial de deslizamiento con una tasa de bloqueo del 40 por ciento de la EPE. Optimizando el rendimiento de tracción y por lo tanto mayor aceleración: La sintonía SLR Roadster cohetes de descanso hasta 100 km / h (62 mph) en sólo 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 337 km / h (211 mph).

El exclusivo diseño de las cabinas de BRABUS se caracteriza por el trabajo manual de precisión hasta el último detalle. La empresa cuenta con su propio taller de tapicería creando una sorprendente combinación de un lápiz de labios de cuero rojo y Alcantara negro. El gofre costura patrón de la piel SLR footwells solo utiliza unos 7.800 metros del más fino hilo rojo.

El carro deportivo BRABUS incorpora un volante para la EPE que es una opción para el BRABUS deportivo y altamente funcional. La rueda tiene una parte inferior achatada para facilitar la entrada y salida y proporciona un agarre óptimo con su combinación de cuero perforado y Alcántara. El volante BRABUS incluye botones integrados en los radios para cambiar manualmente los engranajes de la transmisión automática de la EPE sin tener en las manos del volante.

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Roadster 2008



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