November 3rd, 2010 
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Toyota ha modificado considerablemente su popular Toyota Highlander y Highlander Hybrid vehículos deportivos crossover de utilidad para el 2011, dándole un estilo mejorado, más comodidades estándar y tecnología nueva para el usuario.(Ver más imagenes de carros )
El motor de 2.7 litros de cuatro cilindros, que sólo estaba disponible en el modelo Toyota Highlander Base de grado para el año 2010, se ofrece ahora también en la SE, el más popular de grado (2WD). El Toyota Highlander Hybrid se estrena un motor más potente y avanzado motor de gasolina V6 de 3.5 litros, junto con un paquete estándar de tecnología de audio y únicos elementos de diseño exterior.
El Highlander 2011 está disponible en la Base, SE y Limited en ambos grados de dos ruedas (2WD) y de tiempo completo de cuatro ruedas motrices (4WD). A 270 caballos de fuerza motor 3.5-litros V6 es estándar en el limitado grado y para los demás. Todos los modelos Toyota Highlander híbrido están equipados con cuatro ruedas motrices four-wheel-drive de inteligencia y están disponibles en Base y Limited.
La primera generación del Toyota Highlander fue pionera en el segmento de los vehículos utilitarios de tamaño mediano, marcando el comienzo de rendimiento del coche, en la comodidad y la eficiencia de combustible pero con amplitud SUV y versatilidad. La segunda generación de Highlander amplifica los atributos y es uno de los líderes en el segmento de las características estándar de seguridad activa y pasiva.
Nuevos detalles de estilo para el 2011
El Toyota Highlander recibe una actualización de diseño sofisticado para el 2011 con una nueva cara frontal, el capó y las defensas, con el perfil refrescado de los rockers negros con acentos cromados (modelos a gas solamente). Los faros y luces traseras también han sido rediseñadas, al igual que las llantas de aleación de 17 pulgadas. El grado Limited ofrece elegantes ruedas de 19 pulgadas y también cuenta con rieles de plata en el techo.
El Highlander Hybrid 2011 es más fácil de distinguir desde el modelo de gasolina por su propia y única parrilla y el diseño de parachoques. Comparte los guardabarros y el capó nuevo con el gas de Toyota Highlander, pero los rockers característicos color de la carrocería con detalles cromados, además de faros antiniebla apilados verticalmente. Los faros de haz del proyector y las luces traseras rediseñadas cuentan con cubre lente azul. Las luces diurnas son ahora estándar en todos los modelos Toyota Highlander.
Ampliado de Servicios y Tecnología para el 2011
El Highlander sigue siendo un vehículo de la familia popular y abastece a dicho mercado con mayor eficacia para el 2011 con más comodidades y tecnologías estándar de usuario. En particular, la base y el SE grade se caracterizan por más comodidad y características que a conveniencia se ofrece. Una división estándar de 50/50 en la tercera fila de asientos y el control manual de clima se han hecho estándar para todos los modelos de 2011.
La nueva tecnología de audio es estándar para SE y Limited y opcional para el grado de base y cuenta con un puerto USB, integrados XM Satellite Radio (incluye la suscripción de prueba de 90 días) y Bluetooth ®, ayudando a asegurar una amplia gama de “conectividad” capacidades para los pasajeros. En el Base grade, esto es parte de un paquete más amplio que también incluye un monitor de copia de seguridad con pantalla de información múltiple de 3,5 pulgadas, un asiento eléctrico de ocho posiciones para los conductores, cubierta de lona, interior de tela fácil de limpiar, el flip- ventana puerta trasera, faros antiniebla y rieles de techo negro.
El Toyota Highlander híbrido base grade ofrece un nuevo paquete de cuero que incluye tapizado en cuero de los asientos delanteros con calefacción, tapizados en cuero del volante y palanca de cambios, techo corredizo eléctrico, HomeLink ®, espejo retrovisor con atenuación automática y brújula, además de un inmovilizador del motor con alarma de seguridad. El sistema de navegación opcional se encuentra disponible para el grado SE (anteriormente sólo en el Limited), mientras que el Limited tiene estándar el control de clima automático de la parte trasera y ofrece un nuevo cuero perforado. El Toyota Highlander Hybrid Base grado gana de asientos estándar de tela fácil de limpiar, junto con el asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, el audio de tecnología, la tercera fila de asientos y el control manual de clima posterior.
Rendimiento y Eficiencia
El Toyota Highlander ofrece tres tipos diferentes de rendimiento: un motor de 2.7 litros de cuatro cilindros se unió a la alineación en 2009, ofrece un estimado EPA de 25 mpg en carretera. El motor de 2.7 litros produce 187 caballos de fuerza y 186 lb-pie de par máximo.
El motor está equipado con un consumo variable de sincronización variable de válvula de varias vías y doble con inteligencia (VVT-i), que controla la eliminación en ambos árboles de levas de admisión y escape para optimizar el par y la eficiencia de combustible. El motor de cuatro cilindros está asociado exclusivamente con un estándar de seis velocidades de transmisión automática controlada electrónicamente.
La disposición del motor V6 de 3.5 litros (estándar en el Limited) produce 270 caballos de fuerza a 6,200 RPM y 248 lb-pie de torque a 4,700 RPM. El V6, también, está equipado con doble VVT-i y un colector de admisión variable. Una caja de cinco velocidades con control electrónico de transmisión automática (TEC) ofrece selección manual de cambio secuencial.
El modelo Toyota Highlander Hybrid de Hybrid Synergy Drive cuenta con un nuevo y más potente motor V6 de 3.5 litros para el 2011, en sustitución del anterior V6 de 3.3 litros. El sistema empareja el motor de la gasolina V6 con un alto par motor-generador eléctrico para una salida del sistema total de 280 caballos de fuerza neta. Una segunda parte trasera del motor montado proporciona automática bajo demanda de tracción de las cuatro ruedas motrices. El Highlander Hybrid 2011 recibe la EPA estimadas calificaciones de economía de combustible de 28 MPG en la ciudad y 28 MPG en carretera.
El 4WD Toyota Highlander Hybrid únicamente genera energía de las ruedas traseras con un motor eléctrico independiente (MGR), que proporciona par motor adicional. Así, el sistema Toyota Highlander Hybrid 4WD-i no requiere de energía de transferencia de engranaje o un eje de transmisión desde el frente. El sistema electrónico de distribución varia el par delantero y trasero dependiendo de las condiciones de tracción.
Activando el interruptor en modo EV situado en la consola central delantera permite al conductor operar estrictamente en el modo eléctrico en determinadas condiciones, para una distancia limitada a bajas velocidades, o en algunos las condiciones de manejo stop-and-go(parada y arranque). Una nueva ECON interruptor de modo de conductor se activa un programa de control del acelerador que reduce la respuesta del acelerador durante la aceleración, mejorando la economía de combustible. El Sistema Híbrido indicador dentro del panel de medidores instrumento proporciona al conductor una guía para ayudar a maximizar el consumo de combustible.
El Highlander sigue basándose en su fuerza de entrega de uno de los más competentes, suaves y silenciosos en el segmento. La suspensión independiente de cuatro ruedas tiene suspensión McPherson delantera y un sistema amortiguador de doble enlace de la suspensión trasera. Base y los modelos SE Highlander están equipados con ruedas de aleación de 17 pulgadas con neumáticos 245/65 R17, El Limited viene con ruedas estándar de aleación de 19 pulgadas con neumáticos 245/55 R19. Un sistema de vigilancia de la presión directa de neumáticos está diseñado para alertar al conductor si la presión en un neumático cae a niveles críticos. Todos los modelos Toyota Highlander están equipados con frenos de disco en las cuatro ruedas. El Highlander convencional modelos 4WD, tracción en las cuatro ruedas a tiempo completo está disponible en todos los grados V6.
Seguridad Activa
Toyota Highlander viene de serie con la estrella Sistema de Seguridad de Toyota ™. Este sistema integra la operación de un mayor control de Estabilidad del Vehículo (VSC), control de tracción (TRAC), Dirección Asistida Eléctrica (EPS) y el sistema de frenos antibloqueo (ABS), Distribución Electrónica de Frenado (EBD), asistencia en la frenada (BA) .
Mayor VSC ayuda al conductor a mantener el control de ajuste automático de la potencia del motor y la fuerza de frenado en cada rueda, en determinadas condiciones a la vez que presta asistencia de dirección en la dirección apropiada a través de Dirección Asistida Eléctrica (EPS). Los modelos de gasolina de Toyota Highlander también están equipados con una función de dirección en línea recta. Cuando la tracción tiene diferentes causas el ABS aplica diferentes fuerzas de frenado izquierda / derecha, el sistema puede aplicar la dirección del esfuerzo de torsión para ayudar a compensar la llanta izquierda / derecha.
El Toyota Highlander Hybrid emplea la avanzada dinámica del vehículo integrada del sistema (VDIM). VDIM ha sido diseñado para mejorar la maniobrabilidad, tracción y sistemas de frenado que normalmente reaccionan a las condiciones de conducción del vehículo mediante la previsión de deslizamiento del neumático antes de que un resbalón, o patinaje de las ruedas se produzca y ayuda a hacer las correcciones de forma suave y progresiva. Además de integrar todos los sistemas de control dinámico de la Highlander (VSC, TRAC, BA, EPS, EBD y ABS), el sistema VDIM también emplea un potente software propietario para integrar el control electrónico del acelerador con inteligencia (ETC-i) y control electrónico de lis Frenos (BCE).
Todos los modelos Toyota Highlander incorporan una característica angular de frenado. Aprovechando la integración de los sistemas de control dinámico del vehículo, esta característica limita la presión de frenado en las ruedas en el interior en las curvas para ayudar a mejorar el control a través de la vuelta. De serie en todos los modelos, el Hill-Start Assist Control ayuda a evitar que el vehículo ruede hacia atrás de una parada por la aplicación de presión de los frenos durante aproximadamente dos segundos.
Downhill Assist Control (DAC) Contro Asistido de pendientes es equipo estándar en todos los modelos de gasolina 4WD. La función del CAD está diseñada para mantener una velocidad constante y mantener el manejo y control de la dirección mediante la reducción de bloqueo de las ruedas al frenar, incluso a baja velocidad en los descensos resbalosos.
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