August 31st, 2011 
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El nuevo Lexus GS ofrece una experiencia de conducción más atractiva, un diseño más audaz un enfoque más amplio, y moderno interior, anunciando un nuevo capítulo en la historia de Lexus.
Comenzando con la rejilla negrita – dispuesta a ser una firma característica de los futuros modelos de Lexus – el nuevo GS transmite un aire de confianza. Esto es apoyado por un chasis rediseñado con una postura amplia, fuerte, que indica claramente que el nuevo Lexus GS está diseñado para inspirar y premiar la participación del conductor con un manejo vigoroso y preciso.
Los ingenieros de Lexus se retaron para desarrollar un ambiente interior más espacioso para el nuevo Lexus GS. Dejando las dimensiones exteriores prácticamente sin cambios, aumentaron la cabina y el espacio de arranque para crear un interior ricamente decorado para el transporte de pasajeros y espacio para el equipaje con comodidad.
El nuevo Lexus GS se lanzará a principios de 2012, incluyendo versiones híbrido y el Sport-F. Para el Reino Unido será el GS 450h híbrido completo y GS 250 con motor de gasolina.
Una nueva personalidad, una invitación a la unidad
El diseño del nuevo Lexus GS es fuerte y ágil, fue el tema principal del equipo de ingeniería. Su principal objetivo era proporcionar una experiencia de conducción más interesante. Para lograr esto se creó un nuevo cuerpo aerodinámico, una postura más amplia y estructura más rígida, con una transmisión más rápida de cambios y el distintivo sonido del motor y sonido del escape.
La revisada plataforma es más rígida en comparación con el modelo anterior gracias a un mayor número de puntos de soldadura y la adición de soldaduras por láser en lugares muy específicos. La pista, más amplia, de 40 mm en la parte delantera y 50 mm en la parte trasera, funciona en combinación con un diseño de suspensión revisada para dar una posición más segura en las curvas y rendimiento superior.
El nuevo sistema de suspensión está diseñado para guiar el Lexus GS en las curvas con precisión. El subchasis trasero ha sido rediseñado por completo para dar cabida a una suspensión completamente nueva multi-link posterior, la mejora de la geometría ayuda al control de la parte trasera. Con la plataforma más rígida y más ligera, los amortiguadores se pueden utilizar más ligeros de viscosidad del aceite, respondiendo más rápido a las entradas más pequeñas.
El uso de aluminio reduce el peso no suspendido y los resultados se ven significativamente mejorados en agilidad, confort de marcha, control del cuerpo y precisión de la dirección. Los frenos de disco ventilados con pinzas de cuatro pistones delante de aluminio están equipados con las últimas mejoras de frenado electrónico para proporcionar equilibrio y control.
Atención al detalle
La esculpida precisión exterior del nuevo Lexus GS fusiona el estilo distintivo con la funcionalidad de ingeniería, que expresa una nueva generación de la filosofía de diseño Lexus ‘, que se aplicará a los futuros modelos.
Esto es evidente en detalles como las aletas incorporadas en el lado de las luces traseras y el diseño de la zona del baúl, cada uno para ayudar a dirigir el aire sobre y más allá del coche.
La parrilla con su contorno trapezoidal se integra en el parachoques delantero agresivo para permitir el flujo de aire eficiente. Este rasgo distintivo de diseño de Lexus, combinado con los hundidos, faros de alta tecnología y en forma de L luces de circulación diurna LED, expresan confianza y carácter dinámico del vehículo. Los faros utilizan un diseño de haz del proyector, añadiendo un aspecto fuerte, cincelado y una excelente iluminación.
Desde el otro lado, el SG proyecta la imagen de una berlina de rendimiento espacioso, con una postura que abraza el camino-. Los cónicos umbrales inferiores de las puertas y el voladizo delantero corto dan al vehículo una sensación de movimiento mientras que el ancho mejorar los pasos de rueda añadiendo una postura atlética, lo que indica las capacidades dinámicas del vehículo.
El parachoques trasero tiene un difusor y centradas aletas aerodinámicas para ayudar a controlar el flujo de aire debajo de la carrocería. En combinación con las luces traseras en forma de L-LED, un rasgo de diseño de Lexus, estas características del parachoques trasero dan una apariencia de alto rendimiento.
Incluso la tecnología de la pintura se ha desarrollado para hacer líneas de la carrocería más sutiles y sensibles de la superficie que aparecen finamente pulidas. Los nuevos colores se beneficiarán de copos de vidrio incorporado en la capa que añade un alto nivel de brillo a la pintura. Los ingenieros de Lexus también han desarrollado una nueva tecnología de revestimiento que hace que la pintura parezca más radiante, la textura adicional metálica dando tanto sombreado fuerte y definido más nítido.
Interior espacioso
Minuciosa atención al detalle se ha aplicado a la cabina Lexus GS para crear un equilibrio de lujo, equipamiento tecnológico y diseño emocional. Centradono solamente alrededor del conductor y la experiencia de conducción, sino que también proporciona más espacio para todos los ocupantes, lo que aumenta la comodidad de los pasajeros delanteros y traseros. El nuevo diseño da al conductor y pasajero delantero una sensación de amplitud a través de su consola central limpia y grande, de alta resolución de pantalla de visualización. La mayoría de los controles dispuestos con comodidad y conveniencia, tales como audio y clima son reubicados para ofrecer un diseño más limpio y más sofisticado del tablero.
Un bastidor del asiento rediseñado y cambios en la columna de dirección dan mayor comodidad y mejor visibilidad hacia delante para el conductor. Revisada la apertura de puertas ofrecen más fácil acceso de entrada, salida y el maletero se ha mejorado con una más amplia y profunda apertura. La capacidad del maletero se ha incrementado en casi un 25 por ciento.
El interior incluye una serie de características Premium integradas como equipo estándar. Un nuevo sistema de la control de clima de auto ahorro energético llamado S-flujo el sistema utiliza detección de ocupantes enfoca el flujo de aire a sólo al área frontal donde realmente están sentados los pasajeros, una tecnología de primera en su clase. Un toque a distancia de última generación con la confirmación de una pulsación es estándar en todos los modelos y permite un funcionamiento suave, intuitivo de los controles de clima, audio y teléfono, así como el uso del sistema de navegación y mucho más. Una cámara de marcha atrás estándar ayuda a aumentar la seguridad y comodidad.
El detalle de la cabina finamente elaborada se complementa con la iluminación ambiental que da la bienvenida discretamente y guía al usuario en el vehículo, proporcionando una experiencia cuidadosamente diseñada. Nuevas luces blancas de forma secuencial se encienden para iluminar las áreas alrededor de las puertas, consola central y pies. Un nuevo reloj analógico, añade un toque inesperado.
Los materiales de la cabina incluyen tres tipos de madera y costuras en contraste meticulosamente detalladas se utiliza como un acento visual en todo el interior para crear un espacio rico, del interior a la medida.
Sistemas Integrados de Seguridad
Además de la mejora de los y una estructura de carrocería de absorción de impactos, el nuevo GS ofrece avances significativos en los sistemas de seguridad pasiva y activa como equipo estándar.
Entre los líderes en su clase el nuevo Lexus GS trae 10 bolsas de aire, hay airbags de rodilla para el conductor y el pasajero delantero. Los ocupantes de los asientos traseros tienen montadas en los asientos bolsas de aire laterales, y los cuatro ocupantes están equipados con airbags laterales de cortina.
Nueva Disminución de Lesión de Latigazo Cervical (WIL) en los asientos delanteros aumentan la probabilidad de que los ocupantes puedan estar en la posición óptima en el momento del impacto, aumentando el efecto protector del sistema de cinturón de seguridad. Estándar también los cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de fuerza utilizada para los asientos delanteros y traseros laterales añadiendo protección a los ocupantes.
Las opciones incluyen un sistema pre-colisión, que utiliza el sistema de radar de control de crucero dinámico para proporcionar una alerta temprana de los objetos próximos que podrían resultar en una colisión. El sistema también utiliza una cámara de infrarrojos, primera en su clase para monitorear los ojos del conductor. Si el conductor no está mirando cuando una colisión es inminente, el sistema emitirá una advertencia antes que otra cosa. Si el conductor sigue sin responder y no hace la maniobra adecuada, el sistema iniciará el frenado hasta dos segundos antes del impacto, ayudando a disminuir la severidad de la colisión.
Otros sistemas de seguridad disponibles incluyen un sistema de visión nocturna que mejora la visibilidad del conductor en la oscuridad, Head-Up Display (HUD), un monitor de punto ciego que ayuda a detectar los vehículos en los puntos ciegos traseros / lateral, y (LKA) asistente de salida de carril y advertencia de desviación del carril Warning (Lane Departure Warning LDW). Lexus GS es el primero de su segmento en ofrecer LKA con dirección activa de torque para proporcionar una pequeña ayuda en el mantenimiento de curso, mientras que la función LDW alerta a los conductores si empiezan a desviarse de su carril.
Conectividad sin problemas
La próxima generación de Lexus multimedia trae una serie de entretenimiento estándar y mejoras en la conectividad, como Bluetooth ® mejora la capacidad de descarga automática de la agenda y el streaming de audio.
Los conductores de GS tendrán compatibilidad audio y vídeo de DVD, mejora de sonido MP3, sonido envolvente 5.1, y una pantalla central de alta resolución de ocho pulgadas de control situado en lo alto del panel de instrumentos.
Los vehículos equipados con el sistema de navegación tendrán una pantalla primera en la industria de 12,3 pulgadas de alta resolución multi-media , lo suficientemente grande para soportar de forma simultánea, visualización en pantalla dividida de un gran mapa, además de audio, el clima o información de otro vehículo.
Lo último en desempeño de audio, un 835-watt, 17 bocinas y sistema de Mark Levinson de audio estará disponible. El sistema proporciona sonido surround 7.1 a través de 10 canales a través de un nuevo amplificador digital clase D y eficientes altavoces Green Edge ™ que son más ligeros, más eficientes y con menos distorsión. El nuevo sistema produce casi tres veces más vatios por canal en comparación con la generación anterior.
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Foto Detalles interior Parte delantera carro Lexus GS 350 modelo 2013
Foto Detalles rines carro Lexus GS 350 modelo 2013
Interior Parte delantera Automovil Lexus GS 350 modelo 2013
Foto Detalles volante y consola carro Lexus GS 350 modelo 2013
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