March 6th, 2010 
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auto Acura RDX
El totalmente nuevo RDX es una entrada emocionante a la alineación de Acura en camiones ligeros para el 2007″, dijo John Mendel, vice presidente senior de operaciones de auto innovador El RDX, junto con las SH-AWD ofrece este SUV con excelente economía de combustible y en circulación rendimiento.
El RDX está dirigido a residentes urbanos de alta energía que pasan la semana de trabajo en los confines de la ciudad, y luego descansan en los fines de semana alejándose de todo. Independientemente de dónde se dirigen, los conductores esperan lo último en capacidad de respuesta, control y capacidad de adaptación.
Construido sobre una nueva plataforma global de camiones ligeros, el concept RDX fue diseñado en California y luego desarrollado en Japón. Además de sentar precedentes con características de ingeniería incluyendo el motor turbo, el Acura toma la primera adaptación de un SH-AWD (TM) para un SUV, el RDX y también ofrece el primer estándar de Acura con ruedas de 18 pulgadas.
Fiel a su estilo, el RDX incorpora una serie de clases principales de sofisticadas tecnologías electrónicas que se integran a la perfección para mantener a sus pasajeros informados, entretenidos y en contacto. El RDX también introduce nuevas tecnologías de seguridad basadas en los fundamentos de la seguridad través de la iniciativa de Innovación.
Como parte inicial el RDX es el punto focal del desarrollo de un sistema de propulsión especial que mezcla la eficiencia de 4 cilindros y 6 cilindros. La solución ideal llegó en la forma de un nuevo e innovador flujo de turbo variable (VFT) que ofrece una inusualmente amplia banda de potencia con un desfase de poco o nada en la respuesta del acelerador. La RDX está equipado con un totalmente nuevo motor 2.3 litros DOHC de 16 válvulas en línea de cuatro cilindros con válvula de control i-VTEC que combina la sincronización variable de válvulas y de elevación de Control Electrónico (VTEC) con sincronización variable de control (VTC). Con el turbo de flujo variable que trabajan en concierto con i-VTEC, el RDX ofrece gran potencia y par, excelente economía de combustible y las emisiones muy bajas.
Potencia de salida nominal para el motor de RDX es de 240 caballos de fuerza SAE neto a 6000 rpm. En términos de torque el motor del RDX tiene un mayor rendimiento que cualquier motor en la alineación, con 260 lbs.ft. de la red SAE par a 4500 rpm. El RDX se espera que regrese un estimado EPA de 19/24 en la Ciudad y un kilometraje de carreteras.
Con 5 velocidades con transmisión automática secuencial por un SportShift estándar. La unidad de control electrónica del acelerador por cable y de transmisión de trabajo conjunto para ejecutar los cambios, dando lugar a cambios de marcha excepcionalmente rápidos y suaves. La transmisión puede funcionar como una transmisión automática convencional o, a elección del conductor, se puede cambiar manualmente a través de volante montado remos.
SH-AWD (TM) es estándar en el RDX para maximizar la tracción disponible, mientras que mejorar el equilibrio de la manipulación y la capacidad de respuesta. SH-AWD (TM) es Acura patentado sistema de tracción a las ruedas que distribuye la cantidad óptima de par motor no sólo entre los ejes delantero y trasero, sino también entre las ruedas traseras izquierda y derecha. Control orientación directa del sistema ayuda a reducir el subviraje para mejorar la precisión de dirección y añadir al total de energía en las curvas.
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