La interpretación Emas country retrata el EMAS como un SUV urbano, manteniendo a la longitud de 3550 mm, pero cambiar a una arquitectura de tres puertas.
El acceso al coche todavía es fácil debido a las puertas de generosa medida no inferior a 1350 mm de longitud y la posición ergonómica y racional de los asientos traseros, que se establecen 120 mm más adelantado que en la versión de cinco puertas.
En particular, la cantidad de espacio para los pasajeros se levanta 4 a 5 asientos mediante la sustitución de los dos asientos traseros independientes, con tres corredizo-asiento monoplaza. Esto significa que la cantidad de espacio para los pies de los pasajeros en la parte trasera se puede ajustar según las necesidades.
El asiento también se puede plegar completamente plana para aumentar el volumen de carga: Esta aumenta el espacio para el equipaje de 390 a aproximadamente 780 litros.
Algunos toques decir crear un frente distintivo aspecto exterior por carretera: los pasos de rueda, lado base del perímetro del umbral, parachoques, endurecido por nervaduras radiales y la parte inferior de la puerta trasera se destaca por un acabado metálico de bronce. El techo presenta un antivuelco / techo rack.
Las dos luces antiniebla son redondos y hundido en el cuerpo.
La parte inferior de los parachoques delantero y trasero y la parte-sills se endureció por las inserciones de metal.
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El precursor de la familia Emas es un cinco puertas con el énfasis en la comodidad, ya que los asientos traseros son los mismos que los asientos delanteros para crear un cuatro plazas en clase de negocios en sólo 3550 mm de longitud total.
La terminación frontal característico que lleva el escudo de proton alojados en una ranura longitudinal por debajo del capó. Esto también incluye los grupos de luz y se ve reforzada por dos diamantes distintivos en forma de luces de niebla. La entrada de aire de refrigeración del motor, situado entre las luces de niebla, se esconde dentro de un motivo trapezoidal gris oscuro. Su tamaño varía según el tipo de motor instalado, sin alterar el aspecto de La terminación frontal .
El costado está dominada por una línea de cintura que desciende decididamente hacia el pilar del parabrisas para aumentar la visibilidad de las partes en las maniobras de aparcamiento. La cara está animada por una forma esculpida, realzado por una costilla que va desde el arco de la rueda delantera se abalanza hacia la parte trasera.
Los arcos de las ruedas grandes son quizás los más característicos e importantes aspectos de la carrocería del coche, la distancia entre ejes es generosa: 2590 mm para una longitud total de 3550 mm. Las ruedas, por lo tanto ubicado en el extremo del sistema EMAS: esto da la impresión de un coche mucho más grande que lo que realmente es.
El pilar B está pintado de negro para crear la sensación de continuidad visual con las ventanas laterales, mientras que el pilar C cuenta con un motivo basado en una “E”, la letra inicial del EMAS.
Océanos de vidrio aportan mucha luz al interior. Sólo la parte inferior de las ventanas laterales – la parte que realmente se necesita para abrir al pago de peajes o aparcamientos – es móvil para mantener el sistema de abertura de la ventana más sencillo y ligero.
El parabrisas se extiende a lo largo de tres cuartas partes del techo para crear un cielo efecto de cúpula que domina la vista desde arriba. Persianas de protección se encuentran en el travesaño central y se extienden longitudinalmente hacia la parte delantera y los asientos traseros.
La vista trasera está dominada por una ventana trasera generoso que incorpora todas las luces traseras, que se basa totalmente en la tecnología LED. Estos se encuentran bajo el cristal y son invisibles cuando el coche está apagado. El labio sutil une ambos grupos ópticos y rodea las luces de marcha atrás y los indicadores de dirección. Cuando el portón está abierto, las luces se replican por dos luces de cola adicional situada en la parte inferior de los parachoques a ambos lados de la entrada de aire trasero.
Un vistazo a los interiores
El primer aspecto que llama la atención, incluso antes de descubrir el interior de los automóviles, es la manija de la puerta: un diseño ergonómico que incorpora un conjunto de controles secundarios que varían de un lugar a otro.
El conductor puede utilizar la empuñadura para controlar las cuatro ventanas eléctricas, bloqueo y desbloqueo de puertas, las luces de cortesía, de ajuste eléctrico y espejo retrovisor reducción del reposacabezas traseros para mejorar la visibilidad, mientras que la marcha atrás.
El pasajero delantero también puede ajustar el sistema de alta fidelidad, así como su propia ventana. Los pasajeros traseros también pueden ajustar sus asientos de la empuñadura.
Desarrollado por Lotus Engineering
El sistema de accionamiento es una serie híbrida plug-in desarrollado por Lotus Engineering, una compañía de el Grupo Proton. Incluye un motor de combustión interna de 3 cilindros 1,2 litros , el desarrollo de 51 caballos de potencia (38 kW) a 3500 rpm que pueden funcionar con gasolina, etanol o metanol.
El frente transversal del motor de combustión interna está acoplado a un generador y sirve exclusivamente para recargar las baterías de litio de 11,5 kWh de capacidad de iones.
La unidad está asegurada por un motor eléctrico con potencia continua de 45 kW y 75 kW de potencia máxima.
Aceleración 0-100 km / h se realiza en 14 segundos, velocidad máxima es de 170 km / h, y de la batería en el rango de configuración híbrida es de 50 km. Lleno de recarga de la batería tarda tres horas con un tradicional 240 voltios.
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March 5th, 2010 
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