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Foto Detalle frontal carro Concepto Jaguar C-X16 modelo 2011

El Concepto Jaguar C-X16 es una declaración audaz de diseño futuro de Jaguar e intención tecnológica. El C-X 16 toma la Fórmula 1 con motor delantero, rueda trasera tradicional que Jaguar ha definido durante décadas y lo reinventa para el siglo XXI en una transmisión orientada al rendimiento híbrido con distribución de peso de 50:50.

La última insistencia Jaguar ‘Redefine el rendimiento’, el sistema se basa en un motor V6 de prototipo de aleación sobrealimentado que produce 380 PS (280 kW) y 332 lb ft (450 Nm) de par con 3.0 litros gracias a su innovador diseño. Complementando esto hay un motor eléctrico produciendo 70 kW y 235 Nm (equivalente a 95 ft PS y 173 lb), disponible al conductor con sólo presionar un botón del volante. (Ver más imagenes de carros)

Unido a una caja de cambios de ocho velocidades y montado en un chasis de aluminio ligero le permite al concepto Jaguar C-X16 un sprint de 0 a 62 mph en 4,4 segundos y alcanzar 186 mph mientras retorna 41mpg (galones Reino Unido) y emiten 165g/km de CO2.
La carrocería de aluminio es envuelta estrechamente a esta mecánica para destilar la esencia deportiva del Jaguar en la evolución de una lengua ya galardonada de diseño. Estirando las líneas principales características copia desde el punto de coordinación constituido por la rejilla y empujando las ruedas como hasta ahora en las esquinas de lo posible, el coche tiene una postura tensa, preparada para la acción que es indiscutiblemente Jaguar.

El interior presenta importantes tecnologías futuras como controles rotativos multimodales. Estos incorporan pantallas OLED en miniatura, que reconfiguran para reflejar las diferentes funciones que pueden realizarse a través de los controles, todos los cuales están diseñados para la máxima compatibilidad entre las necesidades de coche deportivo y facilidad de uso cotidiano.
Un ejemplo de esto es la plena integración a través del teléfono Inteligente “Conectar y Ver” sistema por el cual el centro del pantalla táctil se reconfigura para imitar la pantalla de un dispositivo conectado. La pantalla central también cuenta con una interfaz de segunda generación de etoque con la yema del dedo que se complementa con botones que proporcionan accesos directos a las funciones del menú de nivel superior.

La cabina se recorta en los mejores cueros Suedecloth. Como era de esperarse de un Jaguar, en todo se utilizan materiales de primera calidad, con las superficies de contacto principal compuesta por una combinación de aluminio anodizado, negros intensos piano negros, cromado oscuro y fibra de carbono que subrayan el potencial de rendimiento del coche. Los asientos de cubo de regulación manual están hechos de materiales compuestos ligeros con una espina central de fibra de carbono para soporte y rigidez.

El rendimiento

El “C-X16 se inspira tanto en nuestras cualidades deportivas y de nuestra actual investigación de vanguardia en tecnologías de motores futuros y por lo tanto ofrece una propuesta irresistible, tanto a nivel emocional y racional.” – Adrian Hallmark, director de marca global, Jaguar Cars.

El concepto súper deportivo Jaguar C-X75 2010 presagiaba un enfoque de cambio de juego de coches de alto rendimiento con su gama de extensión de sistema de propulsión híbrido. Ahora, el C-X16 representa una vía adicional de la investigación en la misión de Jaguar para el desarrollo de tecnologías sostenibles de sistemas de propulsión y llevarlos a la producción.

El espíritu de rendimiento de Jaguar tiene sus raíces en el programa de Arquitectura avanzada de aluminio de la compañía, que se centra en los beneficios de agilidad, potencia al peso y sostenibilidad. El proyecto Limo Green, se llevó a cabo en asociación con la Junta de estrategia de la tecnología, combinando esta construcción de líder en su clase con un tren motriz híbrido altamente experimental que fue desarrollado en el concepto superdeportivo C-X 75.

La siguiente etapa está representada aquí en el C-X16 por el mundo real las tecnologías híbridas que mejoran la experiencia de conducción así como las credenciales ambientales del coche.

Transmisión híbrida

El concepto Jaguar C-X16 se señala como la próxima generación de coches deportivos de Jaguar que produce su poder de una manera ambientalmente consciente. El concepto es propulsado por un motor híbrido que combina un motor V6 de aleación con un motor de prestación de potenciación eléctrico inspirado en la Fórmula Uno, el sistema KERS.

Inteligente Stop / Start

El punto de partida es la transmisión de ocho velocidades de Jaguar con Inteligente Stop/Start, lanzado recientemente con gran éxito en la berlina deportiva XF. El sistema puede apagar el motor en tan sólo 300 milisegundos después de que el coche ha llegado al descanso y utiliza un arranque Solenoide Twin (TSS) que es capaz de reiniciarse en el tiempo que tarda el pie del conductor para viajar desde el freno al acelerador. Esto proporciona una recuperación más rápida y un rendimiento sin problemas más allá de las capacidades de cualquier competidor existente en la producción y es la primera vez que este sistema se utiliza con un motor sobrealimentado.

Recuperación de Energía

El concepto Jaguar C-X16 amplia el Stop / Start del funcionalidad del sistema mediante su vinculación a una transmisión integrada generadora montada en el motor como una unidad con la caja de cambios. Este se alimenta de una batería de iones de litio 1.6kWh montada detrás de los asientos para la distribución de peso ideal.

Al igual que en el entorno de los deportes de motor más exigentes, Jaguar emplea un sistema de recuperación de energía cinética (KERS). La batería es cargada principalmente a través de un eje trasero electro-hidráulico del sistema de regeneración al frenar Brake Energy Regeneration.

Rendimiento

Una pantalla de panel de control gráfico indica que el impulso adicional proporcionado por el motor eléctrico puede ser desplegado. Cuando se carga, un “push to pass” el botón montado en el volante permite impulsar 70 kW adicionales y 235Nm de par motor (equivalente a 173 libras 95PS y pies) en un máximo de 10 segundos. Debido a la naturaleza sin demoras de un motor eléctrico, este poder está disponible instantáneamente. La batería se recarga automáticamente y constantemente, todo el sistema esta supervisado por un controlador de supervisión de vehículos híbridos.

Tanto el paquete de baterías y un motor eléctrico de refrigeración líquida evita perder rendimiento cuando el calor se acumula durante el uso fogoso. Para enfriar la batería la avanzada electrónica saca el refrigerante frío del sistema de control de clima, el compresor para que a su vez sea eléctrico y no impulsado por el motor para reducir las pérdidas. El sistema híbrido se coloca dentro de la distancia entre ejes del coche para facilitar la distribución del peso y maximizar la agilidad reduciendo el momento polar de inercia.

Motor sobrealimentado V6

El motor frontal sobrealimentado V6 despliega 380PS (280kW) y 332 libras pies (450 Nm) de torque a partir de una capacidad de 3,0 litros. Un desarrollo modular del Jaguar premiado AJ-V8, el motor totalmente nuevo señala el camino hacia la próxima generación de alta eficiencia, de gran alcance, de los motores de gasolina de combustión interna.

El nuevo V6 es de arquitectura de aluminio ligero como el mismo motor de ocho cilindros con una alta presión, bloques de fundición con tapas de cojinete principal Cruz atornilladas para mayor fortaleza y refinamiento. Las quad-cam, las cabezas de cuatro válvulas por cilindro, se construyen a partir de aluminio reciclado para reducir el impacto medioambiental de fabricación.
Optimizado para diámetro y carrera, el V6 también cuenta con una segunda generación de sistema de inyección directa de combustión con una elevada relación de compresión de 10,5:1. Un bypass electrónicos revisado para la sexta generación del vórtice doble compresor tipo Roots permite un control mucho más preciso de impulso para reducir el consumo de combustible.

Rendimiento y refinamiento

Estos avances en eficiencia permiten al V6 producir una potencia específica de 126PS por litro. Asociada con el motor eléctrico aumentan la performance el resultado es sorprendente – 0-62 mph en 4.4 segundos, una velocidad máxima limitada de 186 mph y aceleración en el engranaje de sólo 2,1 segundos entre 50 y 75 mph. Los beneficios del sistema híbrido se extienden más allá de meramente deportivo, reduciendo las emisiones de CO2 a 165 g/km y regresando 41 mpg en el ciclo combinado.

Para garantizar que el motor ofrece no sólo el poder, sino también el refinamiento que son famosos por los jaguares, el V6 dispone de un sistema patentado de rotación independientemente de peso equilibrados en la parte delantera y trasera del motor. Cualquiera que esté familiarizado con el suave y potente V8 encontrarán que el V6 comparte todo su poder de entrega y características de refinamiento por supuesto, con su banda de sonido de agitación propia, mientras ofrece significativamente el consumo mejorado de combustible y las emisiones estándares SULEV 30 y VI de la UE.

DISEÑO

“Este coche ha sido diseñado desde el principio. Es una evolución del espíritu del diseño de últimos jaguares y define la agenda para un futuro de autos deportivos emocionantes, innovadores. Pureza de líneas y la intención es lo que hace mejor el Jaguar. “-Ian Callum, Director de diseño de Jaguar Cars

Si algo se puede decir para definir los diseños de Jaguar es una sola palabra: drama. El Jaguar C-X16 concepto no es la excepción, tomando el tradicional de dos plazas de la plantilla de autos deportivos y redefinirlo en el lenguaje de Jaguar.

En su forma más simple, el diseño de automóviles deportivos se define por la relación entre la mecánica y la carrocería. El objetivo en Jaguar ha sido siempre ajustar la forma tan estrechamente como sea posible alrededor de la función para crear una apariencia tensa, esculpida que sólo podría ser la de un Jaguar. Terminado en metal, no hay ningún espacio desperdiciado, movimiento o superficie sobre el concepto de Jaguar C-X 16, cada línea sirve a su propósito de crear un todo que es más que la suma de sus partes.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

MOTOR

Capacidad: 3,0 l
Capacidad: 2995 cc
Cilindros: 6
Válvulas por cilindro: 4
Sobrealimentación: Twin scroll, , intercooler
Potencia máxima: 380 PS (280 kW)
Max Torque: 332 lb ft (450 Nm)
Salida específico: 126 PS por litro
Transmisión: 8-velocidad con motor eléctrico integrado

SISTEMA HÍBRIDO DE “INGRESAR A PASO”

Sistema de tensión: 300 V
Potencia: 70 kW
Equivalencia de potencia: 95 PS
Par: 173 libras pies (235 Nm)
Batería de ion de litio: 300V / 1.6kWh

RENDIMIENTO

0-62 mph/100 4.4 km/h
Velocidad máxima: 186 mph/300 km/h (limitado)
50-75 mph/80-120 km/h: 2.1 s
LAS EMISIONES Y ECONOMÍA
Combinado mpg: 41 (galones UK)
CO2 combinado: 165 g/km

DIMENSIONES

Longitud: 4445 mm
Distancia entre ejes: 2622 mm
Anchura: 2048 mm
Altura: 1297 mm
: Peso 1600

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