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Coche Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012

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Angulo Posterior coche Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012 blanco
Por primera vez, Mercedes-Benz ofrece el deportivo SLK Roadster con un motor diesel de 150 kW (204 CV) y cuatro cilindros de poder pone al dos plazas en la parte superior de su clase en numerosos aspectos. Con un consumo de combustible de 4,9 litros cada 100 kilómetros, es el Roadster más económico de su segmento. Gracias a su enorme par de 500 Nm acelera de cero a 100 km / h en 6,7 segundos y ofrece una cifra superior de aceleración de 80 a 120 km / h. El resultado es el placer de conducción superior, tanto en carreteras sinuosas y en los tramos largos por autopista. Al igual que los otros modelos de la última familia SLK, que se presentaron en enero de 2011 combina deportividad animado con equipo de alta calidad y un excelente confort. (Ver más imagenes de carros)

A unidad diesel y la emoción Roadster no van juntos – es más o menos una idea errónea que se tiene. Mercedes-Benz demuestra de manera impresionante lo contrario con el nuevo Mercedes-Benz SLK250 CDI. Su motor de cuatro cilindros diesel con una cilindrada de 2.143 cc genera una potencia de 150 kW (204 hp) y 500 Nm de par motor – tanto como un motor de gasolina genera normalmente con el doble de desplazamiento. Esto hace que el nuevo Mercedes-Benz SLK250 CDI sea el modelo diesel más potente de su clase, y le da al Roadster el potencial de rendimiento muy deportivo.

Equipado con la caja estándar PLUS 7G-TRONIC de transmisión automática (una transmisión manual de seis velocidades seguirá en el segundo trimestre de 2012), el SLK diesel arranca de cero a 100km / h en 6,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 243 kmh . Por otra parte, la flexibilidad del Mercedes-Benz SLK250 CDI es nada menos que fenomenal. Gracias a su enorme par motor diesel acelera de 80 a 120 km / h en sólo 4,3 segundos – sin duda la mejor figura de esta clase, por lo que los adelantamientos son seguros y sin esfuerzo.

Aparte de esto, el Mercedes-Benz SLK250 CDI es el roadster más económico y por lo tanto compatible con el medio ambiente en su segmento. Es feliz con 4,9 litros de combustible diesel cada 100 kilómetros (consumo combinado NEDC), que corresponde a las emisiones de CO2 de 128 g / km. En otras palabras, el SLK diesel combina el rendimiento deportivo de pura sangre con la economía de combustible de un sub-compacto. Esto garantiza un gran placer de conducción con gran eficiencia de combustible.

El motor diesel alcanza su salida ejemplar de par, consumo de combustible y emisiones, así como una suavidad muy impresionante para un motor diesel, gracias a un amplio conjunto de tecnologías innovadoras. Estas incluyen la cuarta generación de inyección common-rail con una presión de 2.000 bar y precisa sincronización de la inyección, así como la sobrealimentación de dos etapas. Como todos los modelos SLK, el Mercedes-Benz SLK250 CDI también cuenta con un sistema de arranque / parada de serie.

El consumo de combustible frugal hace que el Mercedes-Benz SLK250 CDI sea un coche con mejores cualidades de larga distancia. En las autopistas europeas, es por ejemplo, muy posible llegar en coche desde el Mar del Norte a una playa en el Mediterráneo sin parar. Asientos deportivos muy cómodos, un sistema de suspensión confortable y la mayor capacidad de equipaje en este segmento también hacen su parte para crear las condiciones adecuadas.

Ya que comparte los mismos genes con los demás miembros de la exitosa familia SLK, el Mercedes-Benz SLK250 CDI combina la deportividad con el confort y estilo light, un coche deportivo de diseño llamativo y la idoneidad absoluta del día a día, al tiempo que ofrece un rendimiento superior con la ecología ejemplar. Esto significa que la versión diesel también proporciona placer de conducción a un nivel extraordinariamente alto.

El Mercedes-Benz SLK250 CDI también está disponible con una opción de las tres versiones del famoso techo variable – una de ellas el techo panorámico variable con CONTROL DE SKY MAGIC. Este techo de cristal se puede cambiar de oscuro a transparente con sólo pulsar un botón. También hay tres versiones disponibles de suspensión: una suspensión de acero convencional, una suspensión deportiva con un muelle más duro y la configuración de amortiguador o una suspensión con control electrónico, sistema de amortiguación totalmente automático. Este último es parte del paquete de manejo dinámico, que también incluye el sistema Direct-Steer y el freno de vectorización del par desarrollado por Mercedes-Benz para las características de manejo especialmente ágil y predecible.

Externamente, el nuevo Mercedes-Benz CDI SLK250 no es diferente en apariencia de los modelos de gasolina. Aún conserva el sistema de escape doble, y por lo tanto tiene el mismo aspecto interesante para que todos los modelos conocidos SLK.

El nuevo Mercedes-Benz CDI SLK250 se puede pedir a partir del 13 septiembre de 2011. El precio IVA incluido es de € 41,828.50.

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Foto Detalle motor coche Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012 Foto Detalle posterior carro Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012 blanco Foto Detalles interior Parte delantera carro  Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012

Imagen Angulo lateral auto convertible Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012 Imagen Angulo superior carro Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012 Imagen Angulo Trasero carro Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012

Imagen delantera coche Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012 blanco Perfil lateral descapotable coche Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012 Vista superior carro Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012 en carretera

Foto Detalles interior Parte delantera carro Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012
Foto Detalle posterior carro Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012 blanco
Vista superior carro Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012 en carretera
Imagen Angulo superior carro Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012
Imagen delantera coche Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012 blanco
Perfil lateral descapotable coche Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012
Imagen Angulo lateral auto convertible Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012
Angulo Posterior coche Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012 blanco
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Foto Detalle motor coche Mercedes-Benz SLK250 CDI 2012

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Carro Chevrolet Cruze Hatchback modelo 2012

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Imagen Angulo Diagonal carro Chevrolet Cruze Hatchback modelo 2012Desde su introducción en el mercado en 2009, el Chevrolet Cruze se ha ganado el corazón de los automovilistas en todo el mundo .con sus líneas deportivas distintivas, cuerpo poderoso, lanzó un revolucionario diseño para la marca Chevrolet. (Ver más imagenes de carros)

Con la llegada del Cruze Hatchback Chevrolet estará presente con toda su fuerza en el reñido segmento de los compactos en Europa. El Chevrolet Cruze Hatchback ofrecerá a los clientes el estilo y la versatilidad de un coche de cinco puertas, mientras que con las mismas cualidades asociadas con la premiada Cruze Saloon.

“Creemos que el Cruze Hatchback nos proporcionará una gran oportunidad para ampliar la presencia de Chevrolet en el segmento compacto,” dice Wayne Brannon, Presidente y Director de administración de Chevrolet en Europa. “Si analizamos lo que hemos logrado con el Salón, El Chevrolet más vendido alrededor del mundo en 2010, hay motivos para creer que el Hatchback, contribuirá significativamente al crecimiento de Chevrolet en Europa”.

Cuando se establecen en la tarea de crear hatch de cinco puertas basado en el Cruze Saloon, los ingenieros de Chevrolet y el equipo de diseño tuvo que tener en cuenta que la base de clientes para el compacto de cinco puertas del mercado es muy heterogéneo. El resultado es un coche que no necesita eludir la comparación con la competencia general en Europa.

Con un diseño audaz y expresivo Chevrolet, el Chevrolet Cruze Hatchback combina una cabina de pasajeros progresivamente con estilo y espacio interior en una eficiente gama de opciones de diesel y gasolina. En el ámbito de la seguridad, también, el Cruze ofrece un gran valor, con equipos de seguridad integral estándar con todos los modelos.

“Los autos Chevrolet son los coches reales para personas reales. Nuestro objetivo siempre ha sido ofrecer productos que atraigan a personas de todas las clases sociales, independientemente de su condición social. El Chevrolet Cruze Hatchback es una expresión material de esta filosofía y ofrece un buen coche. Este comunica una clara declaración en cuanto a diseño y estilo, sin comprometer la seguridad, la practicidad y la economía “, continuó Brannon.

Todos los Chevrolet Cruze Hatchbacks llegarán con mejoras en el interior. Los clientes podrán elegir entre tres niveles de acabado, LS, LT y LTZ.

Perfil deportivo

El exterior del Chevrolet Cruze Hatchback evoca movimiento y energía cinética. El diseño de las señales principales que subrayan esta impresión es la línea del techo rápido, un poco el barrido, la línea de hombros cóncava, así como los faros con su terminación puntiaguda. Las proporciones de la ventana trasera, su delantero corto y voladizos traseros y laterales de la carrocería que se inclinan hacia adentro cuando se ve de perfil, todos refuerzan que el coche está a tierra, una posición muy segura.

“Es este perfil rápido, deportivo y de postura amplia y confiable que distingue al Chevrolet Cruze de muchos de sus contemporáneos más estáticos. Tuvimos la suerte de trabajar primero con él “, dice Martin Love, Chevrolet Cruze director de diseño.

Al igual que la Cruze Salón , tiene una apariencia delantera firme creada por la rejilla del radiador separada horizontalmente y bombillas de los faros halógenos dobles. Pasando a la parte trasera, el alerón montado en el techo y un aumento sutil en la columna que se extiende hasta la base de la luneta trasera refuerzan la expresión visual de velocidad. El grupo de luces de cola muestra atención al detalle y contribuye a la aparición de lujo del Cruze.

Por dentro, el Cruze se caracteriza por una disposición de cabina que fluye, y por grandes cantidades de espacio y gran versatilidad. En referencia a las ejecuciones visto en el emblemático coche deportivo Chevrolet Corvette, el Cruze cuenta con un diseño de doble cabina. Está separado por la columna central integrada que desemboca en la consola central. En combinación con el medio panel de instrumentos, hecho de vinilo graneado técnica de proteína, y el cuadro de instrumentos con retro iluminación LED, estos elementos dan la sensación de un ambiente relajado.

La capacidad del maletero es 413 litros con los asientos levantados y los pasajeros traseros disfrutan de 974 mm de altura. Plegando los asientos traseros hacia delante en una división 60/40 aumenta el volumen de carga a 883 litros. Hay también diversos espacios de almacenamiento en la guantera de dos niveles, la consola central y bolsillos en las puertas, así como el bolsillos en el respaldo se puede usar para guardar de lejos una amplia gama de artículos de uso diario, tales como libros, discos compactos y portátiles pequeños.

Otras tecnologías y elementos de confort son:

• Una completa función de controlador central de información que ahora es estándar para todos los estilos.
• Un sistema de radio / CD, función de reproducción MP3 y señal de radio digital, hasta seis altavoces.
• Una pantalla de información y entretenimiento de dos o cuatro colores (dependiendo del nivel de equipamiento).
• Conector USB situado en la consola central de almacenamiento de las especificaciones del LT y LTZ, para la conectividad de MP3 o iPod.
• Aire acondicionado con control manual-con filtro de partículas en el modelo LS, control de clima automático de todas las otras especificaciones, además de la recirculación automática del aire y un sensor de humedad del aire en los modelos LTZ.

Potencia de tracción y dirección

Bajo el capó, hay una opción de tres motores – dos motores de gasolina y uno diésel. A principios de 2012, además vendrá un nuevo motor diesel de 1.7 litros estará disponible. Todos los motores son de cuatro cilindros con doble árbol de levas, 16 válvulas y una inyección de combustible multipunto, o en el caso de los diésel, tecnología common-rail.

Tanto los motores de gasolina 1.6 y de 1.8 litros operan con fase variable continua de levas. El modelo año 2012 tendrá modificaciones que incluyen nuevas variedades de ingesta en ambas unidades (intake manifolds ) . Los ingenieros del tren motriz plantearon también la relación de motor de 1.6 litros de compresión y la ajustaron a la calibración de control de motor de 1,8.

A 6.200 rpm, el motor de gasolina de 1.6 litros tiene una potencia de 124 caballos de fuerza cuando está equipado con una transmisión manual. El motor de 1.8 litros entrega 141 hp a 6.200 rpm. Su par máximo es 176 Nm a 3.800 rpm. Ambos motores retornan 42.8mpg, con la unidad de 1.6 litros que emiten 153 g / km de CO2 y el motor de gasolina de 1.8 litros produce 155 g / km de CO2.

Siendo uno de los motores más potentes del segmento compacto, el motor turbodiesel de 2.0 litros turbo disponible en el nuevo Chevrolet Cruze Hatchback y el modelo del año 2011 Cruze salones, puede contar con pico de aumento de la presión de disparo en la cámara de combustión y una cadena impulsada por sistema de temporización.

Una excelente respuesta del acelerador, un impresionante par de 360 Nm a 1750 rpm y el cumplimiento de las normas Euro 5 (147 g / km de CO2) se encuentran entre las principales características de este motor. Que produce 163 hp a 3.800 rpm, alcanzando una velocidad máxima de 127 mph cuando se combina con una transmisión manual y requiere 8,3 segundos para acelerar de 0 a 60 mph. Todos los motores se pueden combinar con una transmisión manual o una transmisión automática de seis velocidades.

Clave para las características de los Hatchback Chevrolet Cruze es un excelente manejo son su ancho de vía ancho, la estructura del cuerpo y su sistema de suspensión avanzada. El Chevrolet Cruze Hatchback tiene una carrocería-chasis integral (BFI), que está hecha de acero de alta resistencia y entre las más rígidas en el segmento.

El BFI proporciona una base superior para lograr una conducción ágil, sensible y relajada que se puede experimentar en el Hatchback Chevrolet Cruze. También facilita medidas destinadas a amortiguar el ruido y las vibraciones.

La suspensión delantera de tipo McPherson tiene compensación frontal lateral costado-carga en función de los módulos con muelles de forma especial. Los bujes hidráulicos efectivamente absorben las cargas de la carretera y proporcionan un alto grado de aislamiento. El diseño de cigüeñal (puente de torsión) en la suspensión trasera contribuye a un centro de gravedad más bajo y también permite un ahorro de peso y el control constante del camber en la rueda.

La dirección ya sea hidráulica o eléctricamente asistida proporciona al conductor con una sólida sensación de centrado.

Seguridad de los ocupantes una prioridad

Tanto en términos de los materiales utilizados y la calidad de construcción, el Chevrolet Cruze Hatchback representa una mejora importante con respecto a anteriores escotilla compacto de Chevrolet. La estructura del Cruze Hatchback es casi idéntica a la de la berlina Cruze, que logró una calificación de 5 estrellas NCAP de seguridad.

Una gran cantidad de sistemas electrónicos se ha incorporado con el fin de evitar que ocurran accidentes. En caso de emergencia, control electrónico de estabilidad (ESC), Sistema de Control de Tracción (TCS) y Anti-lock Braking System (ABS) con Distribución Electrónica de Frenado (EBD) que va a intervenir para ayudar al conductor a mantener su vehículo en la pista y le ayudará durante un desafío de frenado o aceleración.

El núcleo de la arquitectura de la seguridad de los Hatchback radica su estructura corporal integral que consiste en una sola unidad soldada de larga duración en las vigas, piezas prensadas y secciones en caja. Vigas de Puerta en aceros de ultra alta resistencia proporcionan una excelente protección contra impactos laterales.

Las seis bolsas de aire, así como los cinturones de seguridad de cinco de tres puntos se controlan mediante la detección del vehículo y el módulo de diagnóstico (SDM), un dispositivo conectado a los sensores en el parachoques delantero y en el pilar-B. Los asientos de seguridad se pueden asegurar en cumplimiento de las normas ISOFIX.

Con el fin de reducir el riesgo de lesiones al conductor en caso de un accidente, un conjunto de pedales plegables se pliega en impactos moderados o severos. Mientras tanto, el diseño del capó ofrece más espacio entre el capó y el motor, lo que hace que el contacto directo entre el peatón y el bloque motor sea mucho menos probable. El sistema de parachoques, también, se ha configurado para reducir la probabilidad de sufrir lesiones de los peatones con los componentes estructurales del vehículo.

El Lanzamiento en los mercados europeos se inicia en el verano de 2011.

Diseño exterior

Con cifras de ventas mundiales para la variante de cuatro puertas del Cruze que supera incluso las previsiones más optimistas para 2009 y 2010, los diseñadores de Chevrolet se han enfrentado a la difícil tarea de idear un diseño para la versión hatchback que se corresponda con el atractivo universal del Saloon.

“Nuestro objetivo era utilizar el mismo lenguaje de diseño que se ve en la variante de cuatro puertas, pero que se adapte a un hatchback”, dice Martin Love Director de diseño del Chevrolet Cruze,. “Nos inspiramos para darle al coche una manera rápida, casi de apariencia coupé sin comprometer su versatilidad y practicidad de ninguna manera.”

El resultado de estos esfuerzos es un exterior que es tan dinámico como el de la berlina incluso deportivo. Si bien comparte las líneas atractivas del cuatro puertas de carácter y las señales clave de diseño, el modelo de cinco puertas tiene una distintiva silueta.
De acuerdo con el lenguaje de diseño global de Chevrolet, el Cruze hatchback tiene una postura audaz y decidida, que lo distingue de sus competidores. Desde todos los ángulos, sus proporciones armoniosas y refinamiento aerodinámico apelan a la vista y transmiten deportividad, estabilidad y una sensación de velocidad.

Sección trasera

De perfil, una línea del techo arqueada y una distintiva línea de hombros cóncava enfatizan la postura dinámica del coche. La línea del hombro se encuentra del lado del coche y se barre con suavidad, lo que implica el movimiento y la energía acumulada, lista para ser liberada. Los voladizos cortos, tanto en la parte delantera y la trasera refuerzan la expresión visual de la estabilidad y el rendimiento deportivo. La longitud total del vehículo es 4.510 mm, mientras que la anchura es 1.797 mm.

El diseño de la parte trasera de la berlina incluye un spoiler con luz de freno integrada, que se ha instalado en el perímetro superior del cristal trasero para mejorar la eficiencia aerodinámica. Claramente visible y céntrico: el corbatín de Chevy. La puerta trasera, por su parte, ha sido cuidadosamente diseñada para estar en sintonía con la apariencia ágil del coche.

El parachoques trasero pronunciado cuenta con un gran hueco que incorpora el número de matrícula, una luz antiniebla trasera a la izquierda y una lámpara de back-up. Los grupos de luces de la cola emulan la ejecución vista en los faros delanteros, con las esquinas superiores que se extiende hacia el lado de la carrocería del vehículo. Los diodos LED en la plataforma de montaje de luz de freno trasera ayudan a subrayar las credenciales visuales de coche de alto nivel.

Exterior ordenado, limpio

Todos los niveles de equipamiento se caracterizan por su alta calidad de construcción y atención a los detalles. Un factor importante que contribuye al atractivo del coche es su exterior sin adornos, y pone de relieve la elegancia inherente al diseño fundamental.
Mientras que dos tamaños de rueda – 16 y 17 pulgadas – están disponibles, el espacio entre el arco de la rueda y el neumático será el mismo en ambos casos, gracias al diámetro constante de la rueda / neumático de 670 mm. Compensaciones compensan la rueda asegurando que las mismas proporciones rueda / cuerpo se mantengan cuando el coche se ve desde la parte delantera o trasera.

Diseño de interiores

Como su hermano mayor, el Chevrolet Cruze Hatchback ofrece a los clientes una forma progresiva de estilo, interior de gran calidad, que puede acomodar a cinco adultos. Su cabina de pasajeros ha sido diseñada para estar en armonía con la apariencia tensa de fuera del vehículo mientras que proporciona un espacio interior líder y una gran flexibilidad.

Hoy en día compradores conscientes de las finanzas en el segmento de autos compactos con prudencia analizarán el interior de un vehículo al considerar los beneficios de su inversión. La cabina de un atractivo diseño para los pasajeros y, precisamente, organizando los elementos relacionados entre sí, el uso de materiales de calidad y la integración de las claves de diseño de marca Chevrolet son los principales factores que añaden la sensación de confort relajado en el interior del Cruze Hatchback.

Información de fácil acceso

El cuadro de instrumentos combina eficientemente empaquetados con claridad visual y un estilo sofisticado. Que consta de tres encapuchados velocímetros y el tacómetro analógico, así como los indicadores de combustible y la temperatura, que proporciona al conductor la información esencial requerida.

Un nuevo elemento en los Cruses nivel LS de base es la misma con todas las características del centro de información del conductor, que anteriormente sólo estaba disponible desde los coches de medio nivel hacia arriba. Además de mostrar la distancia de recorrido y el kilometraje, la lectura digital, situada en el centro destaca la velocidad media, la marcha seleccionada en las transmisiones automáticas y la capacidad de combustible, mientras que la actualiza al conductor sobre el ahorro de combustible.

Luces de iluminación LED Blanco y azul hielo, provienen desde detrás de los medidores y pantallas, en contraste con las agujas rojas del los relojes del tacómetro creando un ambiente con clase. Todas las variantes del Cruze hatchback llevan a un volante de tres radios con la sección más gruesa para un mejor agarre y tacto. Los Modelos medianos y de nivel Superior permiten la inclinación y el ajuste telescópico del volante. Botones en el volante para el control remoto del sistema de audio y control de crucero son de serie. Con acabados detalles de cuero están disponibles en modelos de nivel superior.

Tecnología

En la parte superior de las instalaciones ya mencionadas, el Chevrolet Cruze Hatchback cuenta con una amplia gama de equipos de alta tecnología diseñados para hacer la conducción moderna una experiencia más placentera. Todos los modelos Hatchback Cruze tendrá una tarjeta Secure Digital (SD) tarjeta de memoria actualizada del sistema de navegación.

El sistema Radio / CD ofrece un funcionamiento único, e incluye la función de reproducción MP3, así como la señalización de radio digital. La información relacionada y un reloj digital en la pantalla de información y entretenimiento. Altavoces instalados de serie en dos de la puertas principales, hasta seis se puede montar en el coche, según el nivel de equipamiento.

Los coches de nivel Medio y superior tienen un conector USB que ofrecen conectividad con iPod en el reposabrazos cerca de la consola central. La consola central ofrece una toma de corriente auxiliar para recargar varios dispositivos electrónicos.

Un sistema de climatización manual de la temperatura es de serie en toda la gama. Todos los coches con aire acondicionado incorporan un filtro que reduce el flujo de partículas y los contaminantes que pueden causar asma y otras afecciones respiratorias. Especificaciones para las versiones de nivel medio y superior tienen doble zona de control de clima automático, con variantes LTZ con recirculación automática del aire y un sensor de humedad del aire.

Generoso espacio, asientos flexibles y soluciones de almacenamiento limpio

El Chevrolet Cruze Hatchback ofrece más espacio interior y, gracias a sus asientos traseros flexibles, permite llevar cargas voluminosas. Parte trasera de habitación tiene 974 mm, en comparación con los 963 mm en el salón. La capacidad del maletero es 413 litros con los asientos arriba – con un aumento del 150 por ciento más de los 275 litros de espacio de carga disponible en los últimos cinco puertas de Chevrolet en este segmento, el hatchback Lacetti. Los asientos traseros se pliegan hacia delante en una división 60/40, permitiendo de paso a través del acceso a la zona de carga y ampliando el volumen de carga de 883 litros.

La tapicería de los asientos se compone de dos telas o cuero genuino y siempre juega con el código de colores del panel de los instrumentos. Mientras que los asientos cuentan con un nivel básico de tejidos con acabado brillo mate, modelos de nivel medio utilizan un tejido de punto sobre un soporte de color para un aspecto bidimensional.

Costura Francesa se ha evaluado teniendo las mejores ofertas en el mundo y la firme espuma de la empresa contribuye a la dureza de los asientos de alta calidad, aspecto y tacto.

Motores y transmisiones

El diseño de un motor para el segmento actual hatchback compacto no es tarea fácil, ya que los clientes esperan y buscan conducir un vehículo que consuma lo menos posible de combustible.

La gama de motores para el Chevrolet Cruze Hatchback se ofrece en ambos sentidos, e incorpora las últimas mejoras realizadas en el marco de las mejoras de los modelos del año 2011. Estas incluyen colectores de admisión variable y nuevos cambios de la transmisión, mayor potencia de salida, además de reducir las emisiones de CO2 y menor consumo de combustible.

En toda Europa, tres motores se ofrecerán en un futuro próximo – dos motores de gasolina y una unidad de motor diesel. A partir de principios de 2012, un nuevo motor diesel 1.7 litros estará disponible en el Cruze. Todos los motores son de cuatro cilindros, con características comunes, como doble árbol de levas, 16 válvulas y, o bien de inyección de combustible multipunto, o en el caso de los motores diesel de tecnología common-rail.

Mientras que el motor de gasolina de 1.6 litros viene de serie con la base (LS) y modelos de nivel medio (LT), el motor de gasolina de 1.8 litros es estándar en LTZ y LT variantes. Solo variantes LTZ de la berlina Cruze estarán equipados con el motor de 2.0 litros turbo diesel.

Motores 1,6 y 1,8 litros de gasolina

El mejorado motor de 1.6 litros estará equipado con un colector de admisión variable nueva. Su relación de compresión ha sido levantada de 10.8:1 a 11.0:1. Tanto la modernización del motor 1.6 litros y la unidad mayor de 1.8 litros se beneficiarán de calibración revisada de control del motor.

Los dos motores de gasolina cuentan con doble variador de fase continuo. Utilizando ligeras paletas hidráulicas de tipo phasers, el ángulo del árbol de levas es continuamente variado contra el cigüeñal. Continúo doble árbol de levas de ajuste en un ciclo de carga optimizada, que a su vez permite una mayor potencia y de par en una amplia gama de velocidades del motor, la reducción de emisiones y el consumo de combustible.

En el motor de 1.8 litros un colector de admisión de dos etapas con enchufle circular en lugar de un dispositivo de conmutación de aleta minimiza la resistencia del flujo de aire a altas velocidades.

Otras características del motor incluyen un cigüeñal de mayor resistencia, pistones de aluminio con refrigeración de aceite de spray, re-ingeniería de las camisas de agua en la culata y el bloque, y la integración de un intercambiador de calor agua / aceite en el bloque de cilindros.

El motor de gasolina de 1.6 litros ofrece 124 Hp a 6.200 rpm, cuando se combina con una transmisión manual. Los datos de rendimiento para el motor de 1.8 litros, acoplado con una transmisión manual, incluye una potencia máxima de 141 CV a 6.200 rpm, con un par máximo 176 Nm a 3.800 rpm. La velocidad máxima es de 124 mph. En términos de aceleración, el Cruze 1.8 litros puede acelerar de 0 a 60 mph en sólo 9,8 segundos.

El consumo de combustible es común a los dos motores, con 42.8mpg. Ambos motores cumplen con Euro 5 de emisiones. La unidad de 1.6 litros emite 153 g / km de CO2, mientras que el motor de gasolina de 1.8 litros produce 155 g / km de CO2.

Potente motor turbo-diesel para el segmento de los compactos

El motor turbodiésel de 2.0 litros está disponible en el Cruze Saloon y hatchbacks se encuentran entre los motores más potentes en el segmento. A partir del modelo año 2011, este motor cuenta con varias mejoras por encima de 2.0 litros turbo diesel utilizado anteriormente en el Cruze. En particular, el motor se encuentra en cumplimiento de los criterios de emisiones Euro 5.

Un árbol de levas doble reemplaza al diseño de un solo árbol de levas que se ve en los motores más antiguos, mientras que la correa de transmisión del sistema de tiempo es sustituida por un sistema de cadena de distribución. Otros cambios incluyen múltiples “remolino variable ‘ ‘variable swirl’ una nueva valvula de admisión y un circuito cerrado del sistema de control de combustible en lugar de un sistema de circuito abierto.

El motor 2.0 litros turbo-diesel utiliza alta presión common rail, de inyección de combustible múltiple. La presión máxima de disparo en la cámara de combustión se ha aumentado a 180 bares como parte de las modificaciones.
Gracias al continuo y variado paso de las paletas en el turbocompresor de geometría variable (con intercambiador de calor), el motor 2.0 litros turbo diesel ofrece una excelente respuesta del acelerador, sobre todo acelerando desde velocidades bajas.

Al igual que el 1.6 y 1.8 litros de gasolina, el diesel turbo de 2.0 litros se monta sobre un bloque de hierro fundido y tiene refrigeración por chorro de aceite de los pistones y cabezas del cilindro de aluminio. Una refrigeración eficiente es proporcionada por una camisa de agua con las aletas horizontales. Mejora de la recirculación de gases de escape contribuyendo a incrementar la potencia y la reducción de emisiones.

Cuando se combina con la transmisión manual de seis velocidades introducidas en los vehículos año modelo 2011, el 2.0 litros turbo diesel de 163 CV ofrece de salida a 3.800 rpm, lo que impulsa el Cruze a una velocidad máxima de 127 mph. El par motor es impresionante, con 360 Nm a 1750 rpm, mientras que la potencia específica se calcula en 81,6 CV / litro. Por kilómetro, el motor emite 147 g de CO2 con una transmisión manual.

Transmisiones mejorada

Todos los motores se pueden combinar con una transmisión manual o una transmisión automática de seis velocidades. La transmisión manual de cinco velocidades, junto a los motores de gasolina el Cruze tiene cojinetes de aguja para todos los cambios que aseguran baja fricción de los engranajes. Sincronizadores de triple cono para las marchas primera y segunda permiten cambiar el funcionamiento de forma suave y fácil.

El motor 2.0 litros turbo-diesel estará asociado a una transmisión manual de seis velocidades en lugar de la aplicación de cinco velocidades vista en vehículos del año modelo 2009 y 2010. El diseño en el eje de la caja Hydra-Matic de seis velocidades con transmisión automática permite un mayor tamaño compacto y un rendimiento mejorado de deformación zona. Control adaptativo de cambio y ampliamente espaciadas relaciones con la primera marcha corta permiten el eficiente despegue de la marcha más larga de estancamiento y máxima economía de combustible en la carretera.

Marcha y manejo

El Chevrolet Cruze Hatchback está obligado a llamar la atención con su aspecto deportivo. Los ingenieros han tenido cuidado en asegurar que el manejo del coche coincida con la apariencia ágil del modelo de cinco puertas, y es relajante, pero igualmente sensible. De este modo, fueron capaces de inspirarse en sus valiosos colegas en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) que han trabajado para diseñar lo que recientemente ha sido uno de los diseños de automóviles más exitosos.

Los sistemas de chasis y suspensión de un carro, así como sus proporciones fundamentales, son los elementos principales que determinan su marcha y características de manejo. También influyen en el ruido y las vibraciones que se oyen y se siente en el interior del vehículo. El Salón Cruze Hatchback y cuentan con dos de las estructuras del cuerpo más rígido en el segmento, a partir de aceros avanzados, así como sofisticadas suspensiones frentales a traseras.

Frenos de disco delantero y trasero de gran tamaño, así como una serie de sistemas electrónicos avanzados desempeñan su papel en el suministro de mayor sensación de solidez, estabilidad y confianza de orden vial que caracterizan la experiencia de conducción en el Cruze.

Especificaciones y precios

El nuevo Chevrolet Cruze Hatchback ofrece una especificación de primera calidad y gran estilo a un precio sorprendentemente asequible.
Con la gama lanzando a tan sólo £ 13.995, el nuevo modelo ofrece niveles adicionales de elegancia y practicidad para el Cruze.
También se mueve el Cruze en la corriente principal – desde 1988, el mercado hatchback compacto ha sido más prolífico del Reino Unido del segmento de mercado.

Respaldado por una garantía de cinco años en las tiendas, la variante hatchback del Cruze se ofrece en tres niveles de equipamiento, y con una opción de dos motores de gasolina o un motor diesel. Otras variantes del motor van a seguir, incluyendo un motor diesel de menor capacidad. Todos tienen control electrónico de estabilidad de serie, junto con una serie de características de seguridad comparable a la de cinco estrellas Euro NCAP Saloon nominal Cruze.

El modelo LS de nivel de entrada, equipado con un motor de 1.6 litros que desarrolla 124PS, viene con una amplia gama de equipo estándar que se encuentra más comúnmente en otros fabricantes. Aire acondicionado, cierre a distancia, elevalunas delanteros eléctricos, follow-me-home faros, retrovisores exteriores eléctricamente ajustables con calefacción y una calidad de radio / CD con entrada auxiliar están incluidos en el precio.

Avanzando en la gama, el modelo LT se inicia en un muy atractivo £ 14,895 en la carretera de la variante de gasolina de 1,6 litros 124PS. Un 1,6 163PS 2.0 VCDi diesel manual también está disponible.

Acabado LT incluye características adicionales de alta calidad, tales como control de crucero, elevalunas eléctricos en todo, sensores de aparcamiento a distancia, llantas de 16 pulgadas de aleación, faros antiniebla delanteros, volante con controles de audio y un volante y pomo del cambio de cuero.

Los compradores que optan por el nivel Cruze LTZ puede especificar un 141PS de 1.8 litros con motor de gasolina de cinco velocidades manual o transmisión automática, o el 2.0 VCDi 163PS con una opción de seis velocidades manual de seis velocidades o caja de cambios automática.

A partir de £ 16.095, la LTZ ofrece un excepcional nivel de juego estándar, incluyendo Bluetooth, un puerto USB, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, faros automáticos, un espejo electro-cromático de visión trasera, las aleaciones de 17 pulgadas de aluminio y efecto de recorte en el instrumento panel.

Parte superior de la gama es el LTZ con paquete Ejecutivo, con tapicería de cuero de serie, junto con la navegación por satélite y asientos delanteros con calefacción. Disponible sólo como un diesel, los precios comienzan en £ 19,295.

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