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Stephan Winkelmann Presidente y CEO de Automobili Lamborghini SpA,, ha presentado al Grupo Volkswagen en Frankfurt el más extremo Gallardo que nunca: el Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale. Automobili Lamborghini está llevando la emoción del automovilismo llanamente a la carretera. Este nuevo modelo superior y más extremo en la línea de Gallardo se basa en la exitosa carrera de coches de Lamborghini Blancpain Super Trofeo, La más rápida series del mundo singlemake.(Ver más imagenes de carros)

El coche será producido en una edición limitada de 150 unidades numeradas.

El Lamborghini Blancpain Super Trofeo del campeonato trae corredores profesionales y conductores caballeros cara a cara en batallas ferozmente combatidas en los circuitos más desafiantes de Europa como Monza, Silverstone y Hockenheim. Hay muchas similitudes entre las versiones de competición y de carreteras de este súper deportivo. Por ejemplo, ambos comparten el mismo motor V10, que se utiliza en la versión de carreras sin modificaciones.

Un enorme y variable manualmente alerón trasero que aumenta la carga dinámica

De una primera mirada, estas similitudes son aún más evidentes en el nuevo Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale. De hecho, está equipado con el mismo alerón trasero que ofrece una mayor carga aerodinámica – alcanzando la mejor condición aerodinámica 3 veces de carga del Gallardo LP560-4 – para mayor estabilidad dinámica durante la conducción estricta y de alta velocidad. Como en los coches de carrera, el alerón trasero puede modificarse manualmente para permitir que el conductor optimice el rendimiento del coche de acuerdo a las características de la pista o carretera.

Otro de los elementos tomados directamente de la versión del modelo de competición es el capó desmontable del motor con sistema de liberación rápida. Tanto el alerón y el capó, por supuesto, de un material compuesto de carbono, al igual que una gran cantidad de otros componentes en el Stradale SuperTrofeo. Junto con el aluminio, la fibra de carbono es la base detrás de la construcción extremadamente ligera del nuevo modelo tope de gama el Gallardo.

La construcción ligera a través del uso constante de fibra de carbono

El Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale cuenta con un peso máximo de 1.340 kilogramos en seco. Es mejor que el Gallardo LP560-4 por 70 kilogramos, lo que da el Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale un impresionante poder en proporción de peso de 2,35 kilos para obtener un impresionante rendimiento por HP. Se acelera de 0 a 100 km / h en apenas 3,4 segundos y alcanza 200 kmh sólo 10,4 segundos más tarde. Su impulso, finalmente alcanza un máximo de 320 km / h.

“Rosso Mars” es sinónimo de tradición de carreras de Italia

El Gallardo Super Trofeo Stradale luce un nuevo “Rosso Mars”final que pone de relieve la especial conexión entre el máximo rendimiento y la pista de carreras de Lamborghini “italianidad”. El “Rosso Mars”de color rojo simboliza las carreras tradicionales de Italia, según lo establecido en el principio del siglo pasado en las carreras de motor, cuando las naciones de origen de los competidores se indican por el color de la pintura de los vehículos. De color verde oscuro se puso a Gran Bretaña, el azul era para Francia, blanco (y la plata después) representó a Alemania, blanco y rayas azul para EE.UU., y el rojo era el color de todos los coches de carreras de Italia.

El Rojo, negro y la fibra de carbono identifican el exterior

El aspecto exterior del Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale está perfectamente acentuado por un acabado negro mate en el gran alerón trasero, el capó y las tomas de aire delanteras, lo que contrasta con el “Rosso Marte” de la pintura. Las ruedas forjadas son pintadas en negro brillante, un color que también está disponible en el techo como opción. Las cubiertas del panel del eje de balancín, el impresionante difusor trasero y las carcasas de los espejos son de fibra de carbono pulidas a alto brillo, mientras que las pinzas de freno son acentuadas en rojo. Es una mezcla perfecta con el color exterior y el concepto de carreras de este nuevo súper deportivo. Y además de la sugerente historia “Mars Rosso”, el nuevo Gallardo Super Trofeo Stradale también está disponible a pedido en colores “Grigio Telesto” o “Bianco monocerus” disponible como una opción con el techo en negro brillante..

De nuevo la combinación de los colores Negro y rojo, perfecta del minimalismo deportivo, son los mismos tonos dominantes en el interior del Stradale Super Trofeo. Los materiales utilizados son Alcantara – en “Rosso Marte” en la parte inferior del tablero de instrumentos, la parte central del cojín del asiento y el respaldo – y en fibra de carbono muy ligera. En alcantara negro con contrastes de color rojo la costura arriba se utiliza para terminar las otras partes del interior. El volante está tapizado en gamuza negra y también cuenta con costura top rojo. Los paneles de las puertas, los asientos de carreras monocasco y la cubierta de la consola central están hechos de fibra de carbono, la construcción de lo que Lamborghini ha logrado una experiencia líder en el mundo. Discreta pincelada deportiva es proporcionados por las partes de metal cromado oscuro.

Previa solicitud, un diseño interior que incluye elementos de fibra de carbono, como el marco de freno de mano, el centro de la consola central, el borde inferior del volante, los marcos decorativos en torno a los paneles de instrumentos principal y secundario, se pueden pedir, las asas de las puertas, y la manija para abrir la guantera (también disponible a petición).

Fenomenal Motor

Al igual que la versión Super Trofeo de la competencia,el nuevo Super Trofeo Stradale se basa en enfoque técnico del Gallardo Superleggera. El motor V10 genera 570 HP, lo que equivale a 419 kW, que está totalmente disponible a 8000 rpm. El par máximo es igualmente impresionante, con la curva de par alcanzando un máximo de 540 Nm a 6500 rpm. El encendido del V10 produce el sonido sorprendente que se escucha en el automovilismo.

La transmisión

Al igual que autos de carreras el Gallardo Super Trofeo Stradale ofrece la transmisión de seis velocidades robotizada egear controlada por remos en el volante como equipamiento estándar. Este sistema controlado electrónicamente se desplaza a través de sus seis marchas con suavidad y hace los cambios mucho más rápido que cualquier ser humano. Y para la aceleración máxima desde un principio permanente, la transmisión puede establecerse en el ” modo empuje ” – un programa que permite alcanzar el mejor rendimiento posible ejecuta un inicio de carreras con posposición de neumático mínima a una velocidad inicial de aproximadamente 5000 rpm.

Tracción permanente

Cada kilómetro en el Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale está lleno de pura emoción, en parte debido a su implacable dominio en casi todas las situaciones gracias a la tracción en las cuatro ruedas. El Lamborghini Super Trofeo es la única marca super deportiva en el mundo que cuenta tracción a las cuatro ruedas. El Gallardo Super Trofeo Stradale es una máquina de alta concentración de conducción que ofrece una experiencia de conducción verdaderamente impresionante, con velocidad impresionante en las curvas y una respuesta rápida, inmediata. Su comportamiento en carretera es siempre preciso, estable y completamente seguro.

Suspensión

El diseño de la suspensión procede directamente de la competición automovilística, con una horquilla de aluminio doble orientando las ruedas. Dirección de cremallera proporciona al conductor una conexión muy cercana a la carretera. Como es cierto para el Gallardo Superleggera, el vehículo está especialmente creado para aprovechar al máximo su potencial dinámico. Ningún otro modelo en la línea de Gallardo está cerca de ser un coche de carreras real. Otra gran característica son las llantas ultra-ligera de 19 pulgadas, que salvan unos 13 kilogramos. Los cojinetes de las ruedas ligera y resistente y los tornillos son de titanio y de alto rendimiento equipado con neumáticos Pirelli P Zero Corsa.

Frenos con potencia de frenado sin igual

Detrás de las grandes ruedas están los frenos diseñados para la potencia de frenado sin igual, controlados por el sistema de control de estabilidad ESP, que es equipado de serie. El eje delantero está equipado con pinzas de aluminio con ocho pistones cada una, y las pinzas de freno en el eje trasero tienen cuatro pistones cada uno. Los discos ventilados en la medida delantera y trasera de 365 y 356 milímetros, respectivamente. Con previa solicitud, Lamborghini instalará un sistema de frenos de cerámica de carbono-. La medida de discos de carbono es 380 mm para las ruedas delanteras y 356 mm para las ruedas traseras.

Tipo de carreras

El equipamiento opcional diseñado con las carreras en cuenta no sólo incluye la fibra de carbono, discos de freno cerámicos, sino también una jaula tubular interior, los cinturones de seguridad de 4 puntos y extintor de incendios. Por otro lado, aquellos que quieran comodidad pueden equipar sus Super Trofeo Stradale con un sistema de navegación por satélite, con conexión Bluetooth para teléfonos móviles, un sistema anti-robo, y un sistema de elevación que levanta el eje delantero.

Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Road – Datos técnicos

• CHASIS Y CUERPO

o Marco: el marco estructural del espacio de aluminio, a base de aluminio extruido partes soldadas de aluminio fundido
o Cuerpo: de aluminio con termoplásticos ” hang-on ” partes y el uso difuso de fibra de carbono
o Suspensión: de doble horquilla delantera y sistema de suspensión trasera, barra estabilizadora, anti-buceo y anti-squat
o ESP: completa el sistema ESP con ABS, ASR y ABD
o De acero Frenos: vacío de poder, pinzas de aleación de aluminio: 8 pinzas delanteras de cuatro cilindros y pinzas
traseras del cilindro
o Discos ventilados
? UE: Ø 365 x 34 mm delante – Ø 356 x 32 mm detrás
? EE.UU.: Ø 14,37 x 1,34 frente a – Ø 14 x 1.26 trasero
o Dirección: asistida de piñón y cremallera
o Neumáticos (delantero – trasero): Pirelli P Zero Corsa 235/35 ZR 19 – 295/30 ZR 19
o Ruedas (delanteras – traseras): aleación de aluminio: 8.5 “x Ø 19″ – 11 “x Ø 19″
o Bordillo a bordillo radio de giro: 11,5 m (37,7 pies)
o Espejos: espejos externos plegables manualmente
o Alerón trasero: configurar manualmente variable ala
o Airbags: Frontal “de dos etapas”, airbag para conductor y pasajero

• MOTOR

o Tipo: 10 cilindros en V 90 °, DOHC de 4 válvulas, common-pasador del cigüeñal
o Desplazamiento: 5.204 cc (317,6 pulgadas cúbicas)
o Diámetro y carrera: Ø 84,5 mm x 92,8 mm (Ø 3,33 x 3,65 en en)
o Engranaje de la válvula: por cadena de admisión y escape de válvulas de distribución variable con control electrónico
o Relación de compresión: 12,5:1
o Potencia máxima: 419 kW (570 CV) a 8000 rpm
o Par máximo: 540 Nm a 6500 rpm (398,3 libras pie a 6.500 rpm)
o Clase de emisiones: Euro 5 – LEV 2
o Sistema de control de emisiones: convertidores catalíticos con sensores lambda
o Sistema de refrigeración: Dos radiadores de agua + aceite-agua del radiador refrigerador, motor y caja de cambios
o De gestión del motor del sistema: Bosch MED 9
o Sistema de lubricación: cárter seco

• Línea de conducción

o Tipo de transmisión: permanente a las 4 ruedas con sistema de tracción viscoso
o Caja de cambios: 6 velocidades y marcha atrás; estándar robotizado secuencial e-gear sistema con accionamiento por levas en el volante
o Embrague: Placa doble Ø 215 mm (Ø 8,46 in)

• RENDIMIENTO

o Velocidad máxima: 320 km / h (198.8 mph)
o Aceleración
o 0-100 km / h [0-62 mph]: 3,4 seg.
o 0-200 km / h [0-124 mph]: 10,4 seg

• DIMENSIONES

o Distancia entre ejes: 2560 mm (100,8 pulgadas)
o Longitud total: 4386 mm (172,7 pulgadas)
o Ancho total (sin espejos): 1900 mm (74,8 in)
o Altura total: 1165 mm (45,9 in)
o Pista (delantero – trasero): 1.632 mm – 1.597 mm (64,3 en – 62,9 in)
o Peso en vacío: 1.340 kg (2954 lb)
o La distribución del peso (delantero – trasero): 43% – 57%

• CAPACIDAD DE TANQUE

o Tanque de combustible: 90 litros (23,8 gal EE.UU.)
o El aceite del motor: 10 litros (2,6 gal EE.UU.)
o Del refrigerante del motor: 20 litros (5,3 galones)

• CONSUMO

o Ciclo urbano: 20.4 l/100 km (13 mpg)
o Ciclo extra urbano, 9,4 l/100 km (20 mpg)
o Combinado: 13,5 l/100 km (16 mpg)
o Emisiones de CO2: 319 g / km

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Foto Detalle frontal carro Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale modelo 2012.jpg	Foto Detalle motor coche Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale modelo 2012.jpg
Foto Detalles rines carro Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale modelo 2012.jpg	Foto Detalles volante y consola auto Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale modelo 2012.jpg
Imagen Angulo lateral auto Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale modelo 2012.jpg	Imagen Angulo Posterior coche Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale modelo 2012.jpg
Imagen Angulo superior auto Lamborghini Gallardo LP570-4 Super Trofeo Stradale modelo 2012.jpg