El Kia Optima llamado próxima generación de carros está preparado para hacer su estreno mundial en el 2010 New York International Auto Show.
“La próxima generación de Kia Optima posee el poder de sorprender”, dice Peter Schreyer, jefe de diseño de Kia Oficial. “Es un coche que la gente simplemente no se espera de Kia – y eso es exactamente lo que nos propusimos alcanzar.”
El salón exuda una confianza deportiva desde todos los ángulos – la línea del techo inclinado, de alta y pronunciada línea de hombros de sus laderas esculpidas y amplió tambien su distancia entre ejes lo que se complementan con llamativos arcos de rueda y unas ventanas de poca profundidad que crear un salón con una postura muscular, seguro de sí mismo.
Con un llamativo gesto el coche ofrece una nueva interpretación de la cara de la familia de tigre audaz de ‘Kia’ que está bordeada por los penetrantes faros proyectores.
Siguiendo el tema de las revisiones de modelo reciente, el nuevo Kia Magentis es más largo, más bajo y más amplio que antes, el perfil del coupé de Kia-como es mejorado por el arco de cromo radical que se deriva de la A a la columna C, un motivo de diseño distintivo que disminuye visualmente el coche aún más y aumenta su proporción en cabina hacia atrás.
“Para este coche empezamos con una hoja limpia y trabajada para lograr un diseño exterior con un sentimiento europeo y posición,” explica Gregory Guillaume, diseñador jefe, Kia Europa. Para ayudar a lograr esto, el exterior fue diseñado por su equipo en Frankfurt. El interior fue creado por el equipo de diseño en California.
El nuevo D-ofrece un segmento amplio, con la clase de máximo nivel de seguridad y equipo de lujo, es configurado de forma inteligente y orientada hacia la cabina del conductor-pone de manifiesto un equilibrio recién descubierto y presencia ante todo.
“Este nuevo modelo expresa la seguridad de Kia en su nueva dirección de diseño,” dice la Sra. Schreyer. “Es un coche global con recursos individuales”.
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coche Volkswagen Touareg (2011), puede vencer cualquier tipo de terreno.
Volkswagen trae el Volkswagen Touareg completamente reconstruido como un estreno mundial. Es el más innovador técnicamente “VW”, ya que la marca ha estado en existencia. Este Touareg de Volkswagen es la reinterpretación de la fascinante idea de SUV de usos múltiples en una forma contemporánea – gracias a una gama de motores que son casi el 20 por ciento más de combustible y una gran variedad de asistencia y nuevos sistemas de seguridad. El VW Touareg será también el primer y único todoterreno en Europa por un fabricante alemán de automóviles que esté disponible en una versión híbrida también.
En él se establecen las normas entre totalmente de carretera capaces SUVs con motor de gasolina que tienen un valor de consumo de combustible de sólo 8,2 litros de combustible cada 100 kilómetros. El híbrido de Volkswagen Touareg se puede conducir hasta 50 km / h en modo puramente eléctrico – de emisiones.
Entre los motores diesel, el Volkswagen Touareg V6 TDI con un consumo de 7,4 litros de combustible combinado puestos ahora el mejor valor en el segmento de los SUV genuina. Ambas versiones, el híbrido y VW Touareg V6 TDI, son los de gasolina más eficientes en combustible y SUVs Diesel jamás construido en Europa en esta clase de vehículos de gran tamaño.
SUV para todas las pistas – en todas las ruedas en dos versiones
También se modificó en la búsqueda de menor consumo de combustible era la norma en todas las ruedas. En la versión base ( “4Motion”), todos de nueva generación VW Touareg han tracción total con diferencial de tipo Torsen de deslizamiento limitado (4Motion; capacidad de escalada: 31 grados).
Al igual que el Tiguan Track & Field, el Volkswagen Touareg también tiene un “programa de conducción off-road”, que – con sólo pulsar un botón – sintoniza el ABS, EDS y ASR de fuera de servicio por carretera, se activa Hill asistencia para el descenso y ajusta el los puntos de cambio de marchas automático.
En lugar de un diferencial Torsen, el V6 TDI se puede pedir opcionalmente con un “terreno tecnología de paquetes” que tiene una caja de transferencia aún más robusta diseñada para fuera de servicio por carretera.
Se incluye la reducción de engranaje y el centro de diferenciales, cada una con hasta 100 por ciento de bloqueo (4XMOTION; capacidad de escalada: 45 grados). Similar a la primera generación del Volkswagen Touareg, esta versión también tiene un interruptor giratorio del conductor utiliza ahora para adaptar el coche a las condiciones de derecho específico en cinco niveles: 1. “On-Road”; 2. “Off-Road” (como “fuera de programa de conducción por carretera”, además de control automático de las cerraduras mecánicas), 3. Baja (como “Off-road”, además de la activación de la reducción de engranaje, los puntos de mayor cambio, no aumenta de velocidad automática en modo manual), 4. Además de bloqueo de diferencial central, 5. Además de bloqueo del diferencial trasero. Equipada así, el Volkswagen Touareg puede vencer cualquier tipo de terreno en la Tierra.
SUV para la conducción diaria – más espacio, más innovaciones
Volkswagen no sólo ha hecho el nuevo VW Touareg, más ligero, más eficientes en combustible y un artista intérprete o ejecutante ágil, sino que también ha hecho en un aún más versátil, en un vehículo todo todo el año. El nuevo interior se hizo más funcional, los asientos más cómodos y espacio para las piernas en la parte trasera es más grande. Ahora el asiento trasero tiene 160 mm de ajuste longitudinal, y el ángulo del respaldo se puede ajustar. Eléctricamente pestillo en la prensa de un botón como una opción, se pliega en segundos y libera 1.642 litros de espacio de carga. Ya el equipo estándar en la versión base es una radio-CD y sistema de información, que es intuitivamente controlada en un 6.5-inch touch-screen.
El freno de estacionamiento se ha activado por botón. El motor (V6 de las versiones) se apaga automáticamente en los semáforos y se reinicia tan pronto como el conductor suelta el pedal de freno (sistema Stop-Start). Como opción, el portón trasero se puede abrir y cerrar una unidad de control remoto RF de control integrado en la llave del coche.
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April 2nd, 2010 
M 
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