Articulos sobre ‘edición especial’

 

Aston Martin V8 Vantage N420 modelo 2011

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Aston Martin V8 Vantage N420 modelo 2011

Auto Aston Martin V8 Vantage en velocidad con paisajeAston Martin ha revelado una inspirada deportiva nueva edición especial, el Aston Martin V8 Vantage N420, que trae una nueva dimensión de la habilidad deportiva y la capacidad dinámica de la gama V8 Vantage.

Sucesor del V8 Vantage especiales N400 edición de 2007, el Aston Martin V8 Vantage N420 se basa en el motor estándar de 4.7 litros, 420bhp, 180 mph V8 Vantage y está disponible como un coupé o roadster, y con una caja de seis velocidades manual o Sportshift opcional o transmisión manual automatizada.

El N420 Vantage se inspira en las experiencias de la empresa en la carrera de Nürburgring de 24 horas. En el 2006 el funcionamiento de la clásica carrera de resistencia anual de Nürburgring, entre un campo de los vehículos homologados sobre todo los deportivos de motor, el Aston Martin entró en un cuasi-estándar, V8 Vantage registro de carretera . Conducido por un equipo de empleados, incluyendo al CEO de Aston Martin, Dr Ulrich Bez, el Aston Martin V8 Vantage – llamado ‘Rose’ por el equipo – terminó cuarto en la clase y 24 en general de un campo de más de 200 coches de carreras especializados.

Desde entonces, Aston Martin ha vuelto cada año para competir en esta carrera de resistencia agotadora, marcando una serie de victorias y podios de clase con motor V8 de carretera registrados y ventajas V12 y, más recientemente, el nuevo Rapide de cuatro puertas. Esto no sólo ha generado un éxito en las carreras de V8 Vantage floreciente programa de clientes GT4 a cargo de Aston Martin Racing, pero las lecciones aprendidas en las carreras en Nürburgring ha dado lugar a la evolución del rendimiento aerodinámico y otros que se alimentan de nuevo en los coches de carretera de Aston Martin.

Una generosa especificación estándar y algunas opciones únicas garantizan la edición especial Vantage N420 es a la vez exclusiva y distintiva, mientras que también ofrece un ahorro de peso 27kg – logrado mediante la aplicación de fibra de carbono – .
En el exterior, combinan perfectamente con un separador de fibra de carbono, aletas laterales y el difusor, mientras acentuadas llantas de aleación 10-diamante con acabado completo negro brillante, los respiraderos de malla negro y acabado Graphite ‘en el tubo de escape completan el look coordinado.

Dentro de la N420 Vantage ofrece un espacio interior Iridium, con instrumentos de grafito, cuero o Alcantara ® volante, placas especiales travesaño N420 y asientos ligero de fibra de carbono, conectividad Bluetooth, control de crucero y Park Distance Control también es estándar.

Cimentando las credenciales del Vantage N420 como una edición especial del Aston Martin V8 Vantage adaptado para los pilotos más exigentes y entusiastas, está equipado con el paquete opcional Sports normalmente. Este paquete combina resortes revisados, amortiguadores y barras estabilizadoras para un manejo más responsable y dinámica, sin perder aplomo reconocido el V8 Vantage, tiene equilibrio y capacidad de larga distancia. Por último un sistema, un nuevo escape deportivo.

Un rasgo distintivo más es la disponibilidad de una nueva gama de sistemas opcionales Aston Martin ‘Carrera Colección de pintura. Emparejamiento colores vivos que contrastan con los tonos del cuerpo de los rieles peralte y la rejilla que rodean el radiador, celebrar la herencia de la marca de carreras. Todos los corredores del éxito de la empresa Vantage N24 se celebran, con ‘Rose’ amarillo ‘Kermit’ verde y ‘Elwood’ azul todas ellas de la colección junto con el tradicional Aston Martin Racing verde.
Los precios del Aston Martin V8 Vantage N420 empiezan desde £ 96,995.

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Foto Detalles posterior coches Aston Martin V8 Vantage N420
Interior del auto volante y consola Aston Martin V8 Vantage
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Imagenes de carros Auto Aston Martin V8 Vantage
Auto blanco Aston Martin V8 Vantage
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Carro blanco Aston Martin V8 Vantage en movimiento
Detalle posterior Carro blanco Aston Martin V8 Vantage

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Imagen de automovil Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010), edición especial.

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automovil Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010), edición especial.

automovil Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010), edición especial.

Dodge sacó el modelo más reciente de la edición especial con la gama 2010 Dodge Viper SRT10. El Dodge Viper SRT10 ACR-X es una vez de la calle y un coche de carreras legal que está programado para hacer su debut en pista en el verano de 2010.

La combinación de los mejores atributos de rendimiento de los récord, la calle lo hace legal , Dodge Viper SRT10 ACR (American Club Racer) y el equipo de seguridad del campeonato, ganador Viper Competition Coupe, el Dodge Viper SRT10 ACR-X esta impulsado por la SRT desarrollados 8,4 litros motor V10, equipado con las cabeceras de fábrica y un sistema de baja restricción de escape, que produce 640 caballos de fuerza (40 más que el modelo de producción).

La suspensión también se ha sintonizado y actualizado específicamente para el seguimiento del uso, mientras que el peso se aligeró por un total de 160 libras (en comparación con el estándar de producción Viper) a tomar su curso, incluso el camino más difícil. Adicional la actualización aerodinámica y la mejora de la carga aerodinámica, al tiempo que mejora la estabilidad y la mejora significativa de agarre en las curvas de alta velocidad.

Similar al Dodge Viper Competition Coupe, el Viper ACR-X tiene instalado desde la fábrica equipos de seguridad como una fibra de diseño como jaula antivuelco, combustible y el asiento de carrera. Los componentes de carreras adicionales se añaden y cumplen los requisitos de durabilidad y fiabilidad significativa para la competencia en la pista.

En lo que será el último año de la producción para la generación actual Viper, la ACR X es la tercera edición especial en ser introducida por Dodge.

El mes pasado, el equipo de SRT utilizó una sesión de pruebas en Laguna Seca Raceway a sacudir el Dodge Viper SRT10 ACR-X, por primera vez. Detrás de la rueda fue piloto profesional de Kuno Wittmer de la SCCA Pro Racing SPEED World Challenge Touring Car Championship, que era capaz de correr 1:31.00 coherente veces la vuelta alrededor de 2.238 millas, 11-por supuesto a su vez. Los tiempos de vuelta Wittmer fueron más de 3 segundos más rápido que el de la calle-legal Dodge Viper SRT10 ACR que tiene la producción récord de coches en la pista de Laguna Seca Raceway.

“El Dodge Viper SRT10 ACR-X es increíble”, dijo Wittmer. “Después de un corto tiempo de calentamiento, yo estaba corriendo los tiempos de vuelta tan rápido como exóticos coches de carreras GT. Quedé impresionado por la potencia y aceleración, y aún más sorprendido en cómo el ACR-X navegado el reto esquinas Laguna Seca y lo fácil que iba a ir al límite.

auto Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010), edición especial.

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vehiculo Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010), edición especial.

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carro Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010), edición especial.

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imagen  Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010), edición especial.

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interior Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010), edición especial.

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