Imagenes de carros » diseño interior

Toyota Tacoma modelo 2012 La camioneta compacta más vendida

Mon, 10 Oct 2011 23:06:46 +0000

toyota tacoma modelo 2012

Si quieres agregar la galería de este modelo de carro en tu Sitio Web o blog copia y pega el siguiente código.

EMBED o INCRUSTAR EN SITIO WEB

" readonly="readonly" size="60" />

El Toyota Tacoma, es la camioneta compacta más vendida en el mercado de los EE.UU. ofreciendo un rediseñado aspecto exterior y un nuevo diseño interior mejorado en todos los modelos para el año 2012. Nuevos cambios agregan comodidad, facilidad de uso, entretenimiento y rendimiento de audio/información.(Ver más imagenes de carros)

Toyota vendió en el año 2010 más de 106.000 de modelos Tacoma, superando a su competidor más cercano por casi dos a uno. Para 2012, Toyota Tacoma muestra un nuevo capó, parrilla, faros y el parachoques delantero, entre otros cambios. En el interior, los clientes encontrarán un nuevo diseño de centro del panel de instrumentos con un conjunto de indicadores revisados, junto con un nuevo volante. Una rediseñada consola central, añade nuevos controles aire acondicionado / calefacción.

El interior también recibe un nuevo aspecto con una consola central negra de alto contraste, cubre la placa del interruptor, tablero y borde superior de las puertas, mientras que el grado SR5 tiene un diseño de asiento nuevo de tela. Para los propietarios con sus camionetas para el trabajo duro, Toyota Tacoma ofrece nuevos suelos de servicio pesado para todo tipo de clima en el acceso del Tacoma 2012 y los modelos de doble cabina, mientras que los más especializados modelos el TRD Sport y nuevo Off-Road ofrecen resistencia al agua, con asientos de protección de tela. El paquete TRD Sport añade espejos laterales con lámparas de señal de giro para el año 2012, así como dispone de rines cromados de 18 pulgadas.

Detalles que se suman a una mayor comodidad y la función incluyen una pantalla más grande, de mayor resolución para la cámara trasera (3,3 pulgadas frente a 2,4 pulgadas), un nuevo indicador de temperatura, dispone de espejo retrovisor con brújula y HomeLink, lámparas añadidas a los parasoles, compartimento superior de almacenamiento adicional y en los modelos Cab Access, una nueva caja de almacenamiento en la consola del parte trasera. Todos los modelos ahora cuentan con dos -cubiertas de anillo en “D” delanteras para mayor versatilidad.

El Toyota 2012 está disponible en una amplia variedad de modelos y configuraciones, y este enfoque en la elección de los clientes ha sido fundamental en el liderazgo de mercado continuo del vehículo. Muchos modelos ofrecen una opción entre los motores de cuatro cilindros y V6, y trenes de transmisión 2WD y 4WD.

El Toyota Tacoma ha sido reiteradamente reconocido por su particular valor y confiabilidad. Tacoma fue nombrada “la pickup mediana Más Confiable” en el Estudio de Confiabilidad de Vehículos JD Power & Associates 2011, y IntelliChoice lo calificó como ” La mejor oferta global 2011″ en el segmento de camionetas compactas.

Nuevas opciones de audio para el 2012

Toyota ha actualizado opciones de audio para algunos modelos de Tacoma de 2012. Los modelos Access Cab ofrecen un nuevo sistema de seis altavoces disponible con un poderoso Radio AM/FM/Satellite con un solo disco CD player. Bluetooth ® integrado permite teléfono manos libres, y un puerto USB permite la conexión de un iPod ®, MP3 player o unidad flash con archivos de música.

Los modelos DoubleCab V6 ofrecen un sistema de visualización más avanzadas de audio con la mayoría de características de conectividad en demanda hoy. Estos incluyen la navegación, servicios Toyota ™ Entune, radio por satélite SiriusXM (con suscripción de prueba de 90 días), Radio HD con etiquetado iTunes ® y el texto / e-mail-a-voz. Este sistema de información y entretenimiento Premium se reproduce a través de un sistema de sonido JBL ® GreenEdge de audio con siete altavoces. La tecnología ayuda a reducir GreenEdge el consumo de combustible mediante la reducción de la demanda de energía eléctrica en el vehículo.

El sistema de Toyota Entune es una colección de populares aplicaciones móviles y servicios de datos, con tres años de acceso gratuito. Una vez que el teléfono Inteligente está conectado al vehículo mediante tecnología inalámbrica Bluetooth o un cable USB, las características de Entune se accionan con los mandos del vehículo o para algunos servicios, por reconocimiento de voz. Entune incluye Bing ™ ® y Pandora, información en tiempo real, incluido el tráfico, el clima, los precios del combustible, etc. Aplicaciones disponibles en la primavera de 2012, sin costo incluyen radio iheart, y MovieTickets.com ® OpenTable.

Rendimiento

La línea de Toyota Tacoma 2012 ofrece dos motores: uno de 2,7 litros doble doble cabeza de levas (DOHC) cuatro cilindros que produce 159 caballos de fuerza y 180 lb-FT de torque y un motor de 4.0 litros DOHC V6 que proporciona 236 caballos de fuerza con 266 lb-FT de torque. En ambos motores, válvula de sincronización variable con inteligencia (VVT-i) que proporciona un gran torque en bajo y medio rango.

Un sistema electrónico de control del acelerador con inteligencia ayuda a optimizar el rendimiento y economía de combustible. El motor V6 puede combinarse con una transmisión manual de seis velocidades o una transmisión automática de cinco velocidades. Los modelos de cuatro cilindros ofrecen una opción entre una transmisión manual de cinco velocidades y una transmisión automática de cuatro velocidades. Cuando está equipado con un paquete de remolque V6, los modelos Access Cab cuentan con una capacidad máxima de remolque de hasta 6,500 libras.

X-Runner:

La Camioneta de rendimiento Tacoma X-Runner vehículo, único en la categoría de camionetas compactas, regresa para el 2012 y cuenta con el motor V6 de 4.0 litros con un chasis especialmente adaptado. Con una transmisión manual de seis velocidades, la X-Runner puede acelerar de 0 a 60 mph en menos de siete segundos. Igual de impresionante, la Toyota Tacoma X-Runner puede lograr una aceleración lateral de 0,9 g – comparable a los carros en cuanto a rendimiento. El diseño del X-Runner’s Access Cab incorpora un kit de cuerpo entero, un capó y faros antiniebla integrados. El exterior monocromático cromado viene en tres colores – rojo de Barcelona, Perla de arena negra y Nautica azul metálico, que es nuevo para el 2012.

Para tener un desempeño aún superior, TRD ofrece un súper kit de motor sobrealimentado de 4.0 litros V6 capaz de generar 304 caballos de fuerza y 334 lbs.-ft. De par motor también está disponible para otros modelos Tacoma V6). El diseño utiliza componentes tipo Eaton Roots que giran en una sola pieza de sobrealimentación plenum / colector de fundición. La sobrealimentación está totalmente garantizada por un máximo de cinco años o 60,000 millas.

T | X paquetes para el ventilador de recogida Hardcore

Los paquetes T | X y T | X Pro, disponibles junto con el paquete todoterreno TRD, le dan un aspecto de camioneta concepto a la Toyota Tacoma V6 Access Cab o la doble cabina V6 PreRunner y modelos 4 x 4. El Paquete T| X da al Tacoma una mirada amenazante y deportiva adicional con llantas TRD 16 pulgadas negro Perla y neumáticos BFGoodrich Rugged Trail de 265/70R16. Pasos de lado del tubo negros, una punta de escape de acero inoxidable y gráficos exteriores únicos dan al T|X la estética de una camioneta personalizada.

El T | X Pro es el paquete orientado al rendimiento, al incluir también un sistema de escape de alto rendimiento TRD cat-back que da al V6 un sonido gutural y un poco más de poder. Los paquetes T | X y T | X Pro ofrecen un gran valor en comparación a ofrecer el contenido como accesorios independientes, especialmente teniendo en cuenta que están cubiertos bajo el vehículo estándar completo de Toyota tres año/-36.000millas de garantía limitada.

El paquete de todoterreno TRD subyacentes a ambas ediciones T | X y T | X Pro proporciona un equilibrio cuidadosamente ajustado de rendimiento todoterreno y manejo en carretera. Las modificaciones del chasis incluyen un diferencial trasero con bloqueo electrónico, progresiva tasa de muelles delanteros, especialmente atentos amortiguadores Bilstein, una barra estabilizadora delantera de 28 mm y neumáticos BFGoodrich Rugged Trail. Luces antiniebla delanteras principales fuera del paquete para una apariencia dura y deportivo. Los paquetes todoterreno TRD y TRD Sport tienen una 400 w/115V powerpoint en la cama; asientos con soporte lumbar ajustable y tejido único y una consola de techo con una brújula y display de temperatura exterior. Los modelos Double Cab and Access Cab también ofrecen un sistema de monitor de back-up.

Capacidad, Manejo

El paquete de todoterreno TRD disponible para modelos de 4 x 4 V6 automáticos incluye Asistente Hill-start (HAC) y Asistente Control cuesta (DAC). HAC opera mediante el control independiente de los frenos en cada rueda según sea necesario para evitar que el vehículo se ruede hacia atrás o se deslice lateralmente durante una transición desde una posición parada a un grado de escalada. Un diferencial autoblocante automático (Auto-LSD), que utiliza la intervención del freno para ayudar a reducir la posposición de neumáticos en las ruedas traseras, es estándar en todos los modelos de Tacoma.

DAC utiliza el motor como freno para regular la velocidad de descenso y controlar independientemente los frenos en cada rueda ayudando a mejorar el control direccional. DAC se desactiva automáticamente si el conductor deprime el freno o acelerador de pedales, presiona el botón de CAD o cambia a punto muerto.

Paquetes todoterreno TRD cuentan con un bloqueo diferencial posterior que puede ser activado por un interruptor en la cabina. Un diferencial trasero electrónico está disponible en los modelos 4 x 4 y PreRunner.

Comodidad y eficacia

El bien equipado modelo 4 x 2 Regular Cab dispone estándar de aire acondicionado; un neumático de repuesto; sistema de sonido de cuatro altavoces AM / FM CD; tacómetro; reloj digital; dos panel de instrumentos con iluminación; lámpara de cúpula; y guardabarros traseros. Los modelos Regulares Cab 4 x 4 con transmisión automática cuentan con asientos de cubo estándar. Modelos Toyota Tacoma Access Cab y doble cabina agregan características más estándar, incluyendo ventanas y cerraduras de las puertas, asientos de cubo y una consola central. En modelos de cabina doble, espejos eléctricos y soporte lumbar ajustable para el conductor.

Opciones

Para los modelos Access and Double Cab, las combinaciones de opciones disponibles se basan en cinco paquetes de núcleo. Los paquetes paquete SR5 estilo y características de confort, incluyendo overfenders cromadas y parachoques delanteros, envolvente rejilla de cromo, limpiaparabrisas intermitentes cromo, parachoques traseros y características interiores actualizadas, incluyendo un volante y palanca de cambio de transmisión automática forrado en cuero.

El paquete de Sport TRD está centrado para carretera y cuenta con su propio ajuste de suspensión específica y neumáticos 265/65 R17 sobre ruedas de aleación de 17 pulgadas de perfil bajo. Este paquete también proporciona un aspecto deportivo con luces antiniebla, capó, gráficos TRD y partes cromadas como parachoques trasero, espejos, y agarraderos de las puertas.

El sistema TRD de freno grande disponible instalado por el concesionario fue desarrollado por ingenieros TRD y Toyota Technical Center. Diseñado para ofrecer un rendimiento de frenado eficaz bajo uso sostenido, el sistema de frenos grandes mejora considerablemente la sensación del pedal. El sistema utiliza semi-floating ventilados rotores con aletas interiores direccionales de 13 x 1,25 pulgadas, cuatro pinzas fijas pistones de aluminio forjado, pastillas grandes con material de alto coeficiente de fricción y trenzadas líneas de acero.

Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Toyota Tacoma modelo 2012

Foto Detalle motor Camioneta Toyota Tacoma modelo 2012.jpg	Foto Detalles radio Toyota Tacoma modelo 2012.jpg
Foto Detalles rines Camioneta Toyota Tacoma modelo 2012.jpg	Foto Detalles silleter__a coche Toyota Tacoma modelo 2012.jpg
Foto Detalles volante y consola Camioneta Toyota Tacoma modelo 2012.jpg	Fotos de Camioneta Toyota Tacoma modelo 2012.jpg
Imagen Angulo Diagonal Toyota Tacoma modelo 2012.jpg	Imagen Angulo lateral camioneta Toyota Tacoma modelo 2012.jpg
Sillas volante y consola Toyota Tacoma modelo 2012.jpg

Camioneta Toyota Tacoma 2011 Comodidad y eficacia El Toyota Tacoma, la camioneta compacta best-seller en América del...
Camioneta todoterreno Toyota Hilux modelo 2012 toyota hilux modelo 2012 Si quieres agregar la galería de...
Auto Toyota Yaris modelo 2012 Si quieres agregar la galería de este modelo de carro...

Honda Pilot modelo 2012

Tue, 04 Oct 2011 22:51:27 +0000

honda pilot modelo 2012

Si quieres agregar la galería de este modelo de carro en tu Sitio Web o blog copia y pega el siguiente código.

EMBED o INCRUSTAR EN SITIO WEB

" readonly="readonly" size="60" />

El Honda Pilot un auto muy espacioso para ocho pasajeros SUV recibe una amplia gama de mejoras para el año 2012 con un elegante diseño del frontal, características mejoradas de interior y una economía de combustible con calificación EPA de 25 mpg en los modelos de dos ruedas motrices, un aumento de 2 millas por galón en comparación para los modelos 2011.(Ver más imagenes de carros)

El nuevo diseño de la parte delantera, su parrilla con tres barras cromadas, transmite un crossover SUV de aspecto más sofisticado. Cambios en el interior de estilo se centran en la mejoría del panel de instrumentos y una disposición de los botones más instintiva. Para 2012, las mejoras del sistema de audio en el Honda Pilot EX y EX-L modelos incluyen un sistema de 2 GB CD-Biblioteca (CD-L) y Bluetooth ® Streaming de audio, junto con la adición del tecnología Bluetooth ® HandsFreeLink a los niveles de equipamiento.

La actualización de funciones incluyen la adición de una pantalla Inteligente a color completo de 8 pulgadas de información múltiple (MID-i) para obtener información de audio y del vehículo. Los modelos equipados disponen con el Sistema de Navegación de Honda por Satélite para el 2012 recibirá suscripción gratuita de tráfico FM, 15 GB de memoria de audio del disco duro (HDD), y una pantalla de mayor resolución.

Las ganancias del economía de combustible para el año 2012 son el resultado de las mejoras combinadas del tren motriz, chasis y aerodinámica del vehículo. Los 250 caballos de fuerza del motor i-VTEC V-6 incluye medidas adicionales para reducir la fricción y mejorar la eficiencia. El Pilot 2012 se vuelve más silencioso, con aislamiento acústico adicional y otros perfeccionamientos en todo el vehículo.

Cuerpo

El Honda Pilot modelo 2012 con nueva parrilla frontal que sustituye al modelo anterior de seis barras laterales insertadas en la parrilla con un diseño distintivo de tres barras horizontales. Reconfigurados faros halógenos multi-reflector y luces direccionales contribuyen a la nueva imagen con un diseño que se transpone la señal a su vez de una posición exterior a una posición hacia el interior dentro del carcasa del faro. Los deflectores de aire rectangulares delante de las ruedas ayudan a reducir el área frontal y la turbulencia del aire no deseado, ambos aspectos tienen impacto con la economía del combustible. Para completar los cambios de diseño exterior, el Pilot EX y los modelos superiores reciben ruedas totalmente nuevas de cinco radios de 18 pulgadas de aleación de aluminio diseño de (más de 1 pulgada en comparación con el modelo anterior ). Honda Pilot Touring tiene llantas de aleación que cuentan con un exclusivo diseño de seis radios. Los modelos Pilot LX están equipadas con Ruedas de acero estilizado17 pulgadas.

Sus dimensiones exteriores son similares a 2011, con idénticas medidas de ancho (78.5 pulgadas), altura (71,0 centímetros de piloto LX y EX 72,7 pulgadas para los pilotos, EX-L y Touring) la distancia entre ejes (109.2 pulgadas). La longitud total aumenta 0,5 pulgadas a 191.4 pulgadas, como resultado de los cambios de estilo frontal. La altura libre al suelo es básicamente la misma en 7,97 pulgadas, un poco por debajo de 8,00 pulgadas en el modelo anterior.

El Interior

Los cambios de diseño interior están delineados para aumentar el refinamiento a lo largo de la cabina mientras promueve la naturaleza intuitiva de los controles. El panel de instrumentos utiliza un tema de color más unificado con menos contraste entre paneles. Un panel de Centro negro brillante para los controles de audio reemplaza el panel plateado de alto contraste del modelo anterior. El Velocímetro y tacómetro incorporan un nuevo look con diferentes segmentos que rodean el perímetro de cada metro, junto con iluminación de fondo blanca para la conducción nocturna en lugar de iluminación de fondo aqua-azul del modelo anterior. La pila de Centro rediseñada añade una línea sutil en forma de u y diferentes texturas para crear efectos de capas en el panel. Ideal para móviles y reproductores de audio, una bóveda de almacenamiento central más grande. Un diseño simplificado para el control del clima reemplaza algunos de los botones con diales para un diseño general más intuitivo y fácil de usar.

La parte superior de la consola de centro en cada modelo del Pilot contiene una exhibición única que varía según el modelo. Los modelos Honda Pilot LX y EX cuentan con una pantalla de tres líneas. Los modelos Pilot EX-L para 2012 (sin navegación) Reciben el nuevo i-MID, el cual proporciona una plataforma conveniente para la integración de información del vehículo y electrónica personal compatible a través de una pantalla LCD en color y controles intuitivos de volante. La pantalla de la cámara de visión trasera pilot EX-L aparece en el i-MID e incluye directrices para juzgar la distancia de estacionamiento. El i-MID también muestra el funcionamiento y operación HandsFreeLink ®, wallpaper cargado de usuario como sus fotos, una pantalla de ahorro de combustible y una interfaz de audio.

Disponible en el Honda Pilot EX-L y estándar en el Touring, el Pilot de 2012 adopta la última versión del sistema de navegación de Honda Satellite-Linked ™ 2. Ahora con 60 GB de memoria total del sistema (incluye 15 GB asignada para medios de usuario) y reconocimiento de voz para tres idiomas, este sistema utiliza varios satélites de posicionamiento globales que incluyen todos los Estados Unidos incluyendo Alaska y Hawaii, así como Canadá y Puerto Rico. Su nueva función de tráfico FM proporciona actualizaciones libres, continuas el tráfico e incidentes, ayudando a los conductores evitar un estancamiento. La unidad de disco duro puede almacenar miles de minutos de música y es accesible a través de comandos de voz simple mediante la función de canción por voz ™. Además, los modelos Pilot 2012 con navegación presentan una cámara trasera
Multivisión (amplia vista, vista normal y vista de arriba hacia abajo), con la imagen que se muestra en la pantalla de navegación para obtener ayuda de estacionamiento conveniente en reversa.

Añadiendo aún más comodidad al Pilot de Honda 2012 se trabajo en la reducción de ruido interior, vibraciones y asperezas (NVH). Cuerpo mejor sellado alrededor de los puntos de conexión de la unidad del cuerpo y suspensión trasera re-tuneada y los montajes del sub-chasis, todo ello resulta en menores niveles de ruido en la cabina de pasajeros.

Otras contramedidas NVH específicas incluyen selladores de costura del cuerpo para reducir pérdidas de aire, separadores de Pilar mejorados, materiales aislantes revisados y parabrisas acústicos en todos los modelos.

El portón trasero dispone de una escotilla de vidrio de ascensor para obtener acceso conveniente a la zona de carga trasera con capacidad de 18,0 Cúbicos-pies de carga el espacio detrás del tercera fila supera el espacio del tronco de un típico sedán grande y puede dar cabida a elementos tan grandes como una nevera de tamaño mediano. Para el espacio de carga máxima, la segunda y tercera filas se doblan planas en el suelo creando 87.0 pies cúbicos de capacidad de almacenamiento, al tiempo que también proporciona ancho suficiente para elementos de 4 pies de ancho.

El área de carga tiene un almacenamiento bien oculto que proporciona 2,8 cu pies de espacio adicional y se puede combinar con el área de almacenamiento. El Touring Pilot también proporciona un soporte de carga neta (máximo de 20 libras de peso) para subdividir aún más el área de carga trasera.

Dimensiones interiores claves son idénticas a los del modelo anterior de Piloto, incluyendo espacio frontal (40,0 pulg para piloto LX y EX, 39,3 cm equipado con techo corredizo piloto EX-L y giras), espacio de segunda fila (39.8 pulg) y espacio trasero (38.2 pulg), espacio para las piernas (frontal 41,4 pulg, 38,5 cm de segunda fila y tercera fila 32,1 en.). Volúmenes de pasajeros también son idénticos (153.7 cu-pies para piloto LX y EX 152.7 cu ft piloto EX-L y Turismo), como volúmenes de carga (87.0 cu ft total, cu ft 47.7 detrás de los asientos de segunda fila y cu ft 18,0 detrás de tercera fila de asientos).

Sus principales dimensiones interiores son idénticas a las del modelo anterior, incluida la altura libre delante, la segunda fila de altura (39,8 pulgadas) y espacio trasero para la cabeza (38,2 pulgadas), espacio para las piernas (delantero 41,4 pulgadas, la segunda fila de 38,5 pulgadas, y la tercera fila de 32,1 pulg.) El volumen de pasajeros también es igual (153.7 pies cúbicos. para la Piloto LX y EX, 152.7 pies cúbicos. para la Piloto EX-L y Touring), así como los volúmenes de carga (87,0 pies cúbicos. Total, Detrás de segunda fila de asientos 47,7 pies cúbicos. Detrás de los asientos del tercera fila)18.0 pies cúbicos.

Seguridad

La tecnología de seguridad incluye la Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE ™) la estructura del cuerpo que ayuda a reducir la cantidad de energía en los impactos que llega a la cabina, y puede mejorar la compatibilidad de colisión frontal. El equipo de seguridad adicional incluye tres filas de asientos bolsas de aire laterales tipo cortina con sensor de vuelco, airbag de lado para conductor y pasajero delantero con el
Sistema Del Detección De Posición Del Ocupante (OPDS), cabeceras activas de los asientos delanteros de cabeza y frenos antibloqueo con distribución electrónica de frenado y asistente de frenado. El Estabilizador Del Vehículo ™ (VSA ®), comúnmente conocido como Control Electrónico de Estabilidad, es estándar en todos los modelos. El piloto de Honda 2012 también cumple con las nuevas regulaciones federales con reposacabezas traseros más altos.

Honda se ha centrado en el nuevo modelo Pilot para conseguir ser el mejor en su clase, las calificaciones de seguridad, incluyen una puntuación total del vehículo 5 Estrellas de NHTSA, y una designación Top Safety Pick del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), que refleja los nuevos procedimientos del Instituto para las pruebas de desplazamiento frontal, evaluación de colisiones de impacto lateral (SICE), techo aplastado y apoyacabezas.

Motor

La potencia proviene de un avanzado motor “Inteligente” de 24 válvulas, completamente de aluminio con Variable Valve Timing y Lift Electronic Control (i-VTEC) con tecnología Variable Cylinder Management (VCM). El sistema VCM permite que al motor V-6 operar en seis cilindros en el modo de poder y de cuatro o tres cilindros en modo de eficiencia. La economía de combustible mejora para el año 2012 con un estimado consumo de combustible EPA combinado ciudad / carretera de 17/24/20 mpg en los modelos de cuatro ruedas motrices y de 18/25/21 mpg en los modelos de dos ruedas motrices. Lo que representa un aumento de 1 mpg en la ciudad, un aumento de 2 millas por galón en carretera y un aumento de 2 millas por galón en conjunto, esto le da al piloto 2WD 2012 la economía de combustible más elevada de cualquier SUV para 8 pasajeros y la economía de combustible más elevado para cualquier SUV de tamaño medio 4WD.

Sustanciales mejoras incluyen la aplicación de las tecnologías de reducción de la fricción del motor como un bloque de motor perfeccionado de meseta, tratamientos de pistón de baja fricción, anillos de aceite revestidos de ion y un alternador de carga variable. El uso de bujías de doble electrodo, aceite w-20 y líquido de transmisión automática de baja fricción contribuye a una mayor eficiencia. También se ha ampliado la gama de operación VCM.

La transmisión automática de cinco velocidades cuenta con Grade Logic Control para ayudar a mantener la marcha más adecuada cuando va cuesta arriba o cuesta abajo. El sistema VTM-4 disponible en modelos de 4 x 4 de Pilot agrega capacidad de 4 ruedas completamente automática. VTM-4 ofrece una aplicación transparente, “libre de decisión” de 4 ruedas cuando sea necesario, un beneficio clave en comparación con los sistemas convencionales. El sistema también proporciona un “modo de bloqueo” – está disponible cuando en el primero o segundo cursos a 18 mph y es activado por un botón en el panel de instrumentos – que puede ofrecer el máximo posible transferencia a las ruedas traseras para ayudar en la extracción de tracción extremadamente baja o condiciones de atascamiento.

Modelos y características

Al igual que con el modelo del año anterior, el piloto 2012 está disponible en cuatro opciones de modelo (piloto LX, EX, EX-L y Touring), y cada uno se ofrece en cualquiera de dos ruedas motrices o la configuración de cuatro ruedas motrices.

Honda Pilot LX

Las características estándar confort y la comodidad en el Pilot LX incluye un sistema de aire acondicionado en la parte delantera y posterior con sistema de filtración de aire, entrada sin llave con una operación simplificada, la inclinación y la columna de dirección telescópica, control de crucero, ventanas eléctricas con función de conducir auto-up/down y la ventana del pasajero, AM / FM / CD estéreo con siete bocinas incluyendo un subwoofer y sistema de datos por radio (RDS), computadora de viaje, vidrios polarizados que rechaza el calor, III receptor de remolque integrado Clase, y mucho más. Para 2012, el Pilot LX añade audio AAC capacidad de reproducción de archivos de discos de datos para el reproductor de CD.

Honda EX piloto

El Pilot EX agrega un climatizador automático tri-zona con control de humedad y filtración de aire, asiento eléctrico del conductor con ajuste eléctrico de 10 posiciones con soporte lumbar, sistema de seguridad, radio XM ®, color del carrocería los espejos laterales y manijas de puertas, llantas de aleación ruedas, barras de techo, faros antiniebla, indicador de temperatura exterior, HomeLink ® de sistemas remotos, y mucho más. Para 2012, el pilot EX ahora también cuenta con Bluetooth HandsFreeLink (antes exclusiva para EX-L Navi y con los modelos anteriores), streaming de audio Bluetooth y un nuevo 2 GB CD Library (CD-L) sustituye al anterior de 6 CD.

Honda Pilot EX-L

Adicionales características en el Pilot EX-L incluyen detalles de cuero superficies de los asientos, asientos delanteros con calefacción, asiento eléctrico 4-way delantero del pasajero, techo corredizo eléctrico de un solo toque, un espejo retrovisor de oscurecimiento automático y la disponibilidad de cualquiera de los Honda Satellite-
Linked Navigation System ™ o el sistema de entretenimiento trasero DVD de Honda con pantalla de 9 pulgadas. La adición de cualquiera de los sistemas de navegación o entretenimiento también añade una toma de corriente de 115 voltios. Nuevo para 2012 es la adición de una puerta trasera eléctrica con el Pilot EX-L, una interfaz de audio USB, y una pantalla de información múltiple Inteligente (i-MID) con resolución QVGA. El i-MID incluye una pantalla trasera de la cámara, iPod álbum para mostrar obras de arte y una función para el usuario de cargar un fondo de pantalla.

Honda Pilot EX-L con sistema de navegación

El Pilot EX-L con sistema de navegación añade un sistema de navegación mejorado con una mayor resolución VGA sustituye a la anterior pantalla QVGA y un disco duro interno que reemplaza al modelo anterior basado en sistema DVD. Las nuevas características incluyen tráfico FM, canción con la voz ™, cámara de vista trasera con una pantalla de 3 modos y una pantalla de información múltiple en el centro del tablero de instrumentos.

Honda Piloto Touring

El máximo modelos de la línea el Pilot Touring incluye el Honda Satellite-Linked Navigation System ™ con cámara de visión trasera, un sistema de audio con 10 altavoces, Bluetooth HandsFreeLink y streaming de audio (con algunos teléfonos), el sistema trasero de entretenimiento con DVD de Honda, dos posiciones asientos con memoria, rieles en el techo, en la esquina y los sensores de seguridad, espejos laterales intermitentes integrados y mucho más.

Los colores disponibles para el 2012 incluyen Alabastro Plateado Metálico, Bali Blue Pearl, Cristal Negro Perla, cereza oscuro perla, metálicos pulido de metales, tafetán blanco, White Diamond Pearl, nuevo Ámbar Oscuro Metálico (reemplaza Mocha metálicos) y el nuevo Glacier White (Touring piloto). Opciones de color interior de tela y cuero, que coinciden con los colores exteriores seleccionados, son de color beige, negro o gris.

Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Honda Pilot modelo 2012

click galeria imagenes de carros…Honda Pilot modelo 2012

Detalle consola pantalla con mapa Honda Pilot modelo 2012.jpg	Detalle consola pantalla radio Honda Pilot modelo 2012.jpg
Detalle espacio consola lateral Honda Pilot modelo 2012.jpg	Detalle espacio de carga Honda Pilot modelo 2012 silla reclinada.jpg
Foto Detalle motor coche Honda Pilot modelo 2012.jpg	Foto Detalles volante y consola carro Honda Pilot modelo 2012.jpg
Imagen Angulo Diagonal carro Honda Pilot modelo 2012 paisaje.jpg	Imagen Angulo Frontal carro Honda Pilot modelo 2012.jpg
Imagen Angulo lateral auto gris Honda Pilot modelo 2012 fondo arboles.jpg	Imagen Angulo lateral auto Honda Pilot modelo 2012.jpg
Segunda y tercera l__nea de sillas Honda Pilot modelo 2012 reclinadas.jpg

coupe híbrido Honda CR-Z Mugen modelo 2012 honda cr-z mugen modelo 2012 Si quieres agregar la galería...
Carro Honda Crosstour modelo 2012 Si quieres agregar la galería de este modelo de carro...
Coche Honda Fit Sport modelo 2012 Honda Fit Sport modelo 2012 Si quieres agregar la galería...

Audi S6 Avant modelo 2013

Fri, 30 Sep 2011 21:02:48 +0000

audi s6 avant modelo 2013

Si quieres agregar la galería de este modelo de carro en tu Sitio Web o blog copia y pega el siguiente código.

EMBED o INCRUSTAR EN SITIO WEB

" readonly="readonly" size="60" />

Primera parte: Audi S6

Segunda parte: S6 Avant

Diseño

Las carrocerías juegan un importante papel en la dinámica de los modelos Audi S6 y S6 Avant. Construidos extraordinariamente ligeros, ya que son aproximadamente el 20 por ciento de aluminio. Logrando el Audi S6 tiene un peso de sólo 1.895 kilogramos (4,177.76 libras), y el S6 Avant 1.950 kilogramos (4,299.01 libras). Ambos son mucho más ligeros que su competencia. (Ver más imagenes de carros)

El Audi S6 mide 4931 milímetros (16,18 pies), 16 milímetros (0,63 pulgadas) más largo que el A6 , con los 4.634 milímetros de Avant (15,2 pies) Audi S6, la diferencia es de 8 milímetros (0,31 pulgadas) en el A6 Avant . Su sola imagen con parrilla deportiva de aplicaciones de aluminio cromado y barras de doble horizontal. Otra tira cromada atavía el parachoques delantero. Los retrovisores recubiertos de aluminio.

El sedán Audi S6 tiene un alerón en el tronco, el Avant tiene un spoiler de techo. Con ambos modelos, el difusor en el parachoques trasero es gris platino con un borde de aluminio con desplazamiento. Los cuatro tubos de escape cromados son de forma elíptica. Los modelos S están disponibles en una selección de ocho colores, incluyendo los exclusivos tonos azules Estoril, efecto de cristal, y plata prisma. El cuerpo está decorado con insignias y S6 V8T.

Diseño Interior

El diseño interior del Audi S6 y Avant S6 también se define por su distinción deportiva. Hay insignias S6 en la llave, el volante deportivo de cuero con costuras de color y levas de cambios de aluminio, así como los instrumentos. Los paneles del umbral de las puertas iluminados y pantallas que muestran (MMI y el sistema de información para el conductor) saludan al conductor con el logo S6. Un anillo rojo adorna el botón de arranque-parada, la palanca selectora de aluminio. El reposapiés, pedales y las teclas de función del sistema operativo MMI brillan en un acabado de envoltura de aluminio.

Incrustaciones decorativas están disponibles en una selección de cuatro materiales. Aluminio cepillado mate viene de serie, con el carbono, ceniza de grano fino marrón natural o en capas Beaufort roble como opciones. Los clientes pueden elegir entre tres colores – negro, plata y beige lunar (sólo para la tapicería de los asientos) – para el cabezal del panel de instrumentos, alfombras y asientos. La tapicería de los asientos estándar es una mezcla de perlas de cuero napa y Alcantara, con Milano y está disponible como opción el elegante cuero Valcona.

Asientos deportivos de altura regulables con soporte lumbar eléctrico y logos en relieve S son estándar. Audi ofrece dos versiones de otras opciones: los asientos de confort con ajuste eléctrico con memoria y asientos deportivos S de ajuste eléctrico, con los reposacabezas integrados. Estos también están grabados con el logotipo S.

Equipamiento

El nuevo Audi S6 Avant y S6 tendra una generosa lista de equipamiento de serie. Esto incluye faros de xenón plus con luz de todo tipo de clima, las luces traseras LED, un freno de estacionamiento electromecánico y el sistema de información al conductor con pantalla en color. Radio MMI y además incluye una interfaz Bluetooth y el sistema de sonido Audi cuenta con diez altavoces.

Todas las opciones de gama alta en esta serie de modelos también están disponibles para los nuevos modelos S. Estos incluyen faros LED, luz de adaptación, el paquete de iluminación ambiental, tecla de acceso rápido, head-up display, el sistema de aparcamiento con cámara de 360 °, portón trasero, , opcionalmente con el control del sensor, y con clima controlado, asientos con función de masaje.

La lista de opciones para el Avant, brinda hasta 1.680 litros (59,33 pies cúbicos) de espacio para el equipaje, también incluye el techo panorámico de cristal.

Los sistemas asistencia al piloto conectados en red son todos de avanzada. Estas son las distintas versiones del Sistema de Seguridad Audi pre Sentido, el control de crucero adaptativo con función stop & go, el Audi Side Assist, ayuda de carril activo, la pantalla de límite de velocidad y el asistente de visión nocturna que resalta a los peatones detectados.

Encabezando la gama de sistemas de información y entretenimiento el monitor MMI navegación plus, que cuenta con un gran disco duro, un monitor de ocho pulgadas y el innovador sistema MMI de entrada táctil. El sistema se puede combinar con el teléfono Bluetooth para el coche en línea, que lleva los servicios especiales de Internet en el coche y cuenta con conectividad WLAN para dispositivos móviles. Los 15 altavoces Bang & Olufsen Advanced Sound System acentúa por su sublime sonido.

Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Audi S6 Avant modelo 2013

click galeria imagenes de carros…Audi S6 Avant modelo 2013

Detalle exteriorAudi S6 Avant modelo 2013.jpg	Detalle frontal logotipo Audi S6 Avant modelo 2013.jpg
Foto Detalle Parte delantera carro Audi S6 Avant modelo 2013.jpg	Foto Detalle tacometro Audi S6 Avant modelo 2013.jpg
Foto Detalles interior Parte delantera Auto Audi S6 Avant modelo 2013.jpg	Foto Detalles sillas pasajeros carro Audi S6 Avant modelo 2013.jpg
Foto Detalles volante y consola carro Audi S6 Avant modelo 2013.jpg	Fotos de coche Audi S6 Avant modelo 2013 fondo arquitectura.jpg
Imagen Angulo Diagonal auto Audi S6 Avant modelo 2013 en movimiento.jpg	Imagen Angulo lateral coche Audi S6 Avant modelo 2013.jpg
Imagen Angulo Trasero carro Audi S6 Avant modelo 2013.jpg	Imagenes de coche blanco Audi S6 Avant modelo 2013 de paseo.jpg

Audi S6 modelo 2013 carácter deportivo, silencioso Audi S6 modelo 2013 Si quieres agregar la galería de...
Nuevos estándares, Audi A6 Avant Modelo 2012 audi a6 avant modelo 2012 Si quieres agregar la galería...
Audi S8 modelo 2013 audi s8 modelo 2013 Si quieres agregar la galería de...

Tecnología de vanguardia Mercedes-Benz M-Class 2012

Mon, 11 Jul 2011 20:47:55 +0000

mercedes-benz m-class 2012

Si quieres agregar la galería de este modelo de carro en tu Sitio Web o blog copia y pega el siguiente código.

EMBED o INCRUSTAR EN SITIO WEB

" readonly="readonly" size="60" />

La tercera generación del Mercedes-Benz M-Class que establece nuevos estándares en el mundo de los SUV con su tecnología de vanguardia automotriz. La nueva Mercedes-Benz Clase M ofrece una óptima eficiencia energética, principales normas de seguridad pasiva, confort excepcional de conducción combinada con una conducción excelente, así como un diseño interior totalmente renovado que ofrece una excelente ergonomía. (Ver más imagenes de carros)

El bajo consumo de combustible y ejemplares emisiones que da lectura en un impresionante promedio, la gama de modelos quema combustible 25 por ciento menos que el modelo anterior. Nunca antes Mercedes-Benz logró reducir el consumo de combustible por un margen enorme, con un cambio de modelo de SUV. Un motor ultramoderno line-up, un valor de Cd de 0,32, amplias medidas BlueEFFICIENCY, así como nuevas herramientas de adelanto tales como la “energía-transparente del vehículo”, juegan su parte en la entrega de cifras de energía de buena eficiencia. La ML 250 BlueTEC 4MATIC es especialmente destacable en este sentido: es un 28 por ciento más económica que su predecesor, consume sólo 6,0 litros cada 100 km en el ciclo de conducción NEDC (158 g CO2/km) y puede cubrir hasta 1500 kilómetros en un solo tanque de combustible.

De acuerdo con la filosofía de la marca Mercedes-Benz, el nuevo Mercedes-Benz M-Class representa la encarnación del concepto integral de evidencia Mercedes-Benz de Seguridad de la Vida Real, que se deriva de lo que ocurre en una situación de accidente real. En combinación con las zonas de deformación delantera y trasera, el habitáculo de alta resistencia del Clase M ofrece una base muy eficaz para los sistemas de protección de los ocupantes. Tanto la seguridad activa y la aptitud de seguridad del conductor en el nuevo Clase M mejora aún más los sistemas de asistencia que ya son familiares, principalmente de la Clase S y Clase E .

Todos los modelos Mercedes-Benz M-Class ofrecen excelente confort y rango manipulación como estándar. Además de la suspensión de acero con amortiguación selectiva, también existen algunos nuevos desarrollos de chasis e innovadores sistemas de control dinámico de manejo disponibles, que están diseñados para hacer que la conducción del nuevo SUV Premium una experiencia superior. Estos incluyen la suspensión neumática AIRMATIC con sistema de amortiguación adaptativa (ADS), el Sistema de curva activa para la estabilización y el paquete de ON & OFFROAD con seis modos de conducción. Un amplio paquete de medidas también se ha incluido para asegurar que el Clase M está a la vanguardia en su segmento en términos de acústica.

Mercedes-Benz M-Class SUV combina lo mejor de dos mundos, con un fuerte patrimonio (off-road ) fuera de la carretera hace que sus pasajeros se sientan como si estuvieran viajando en una berlina Premium de lujo. Con muchos detalles de lujo como el suelo de aluminio o maderas nobles, así como los interruptores de gran detalle se mezclan con las superficies de corte que resalta con electrizantes y poderosas líneas en armonía para crear un ambiente interior de gran clase y una gran sensación de bienestar, tanto para el conductor como para los pasajeros.

Diseño de interior en los detalles: desde el Economíco al Primera Clase

La tercera generación del Mercedes-Benz Clase M combina lo mejor de dos mundos: el SUV muy codiciado no sólo cuenta con una fuerte herencia de off-road del vehículo, pero sus pasajeros también se benefician de niveles de confort comparables a las de una berlina Premium.

El concepto de diseño inmediatamente visible del interior combina una auténtica experiencia de SUV con la sensación de bienestar de una alta calidad de Mercedes-Benz salón. Mientras que una forma de cúpula expresiva encarna el poder de un SUV, el tablero de instrumentos de suave pendiente en la zona del pasajero delantero ofrece un excelente sentido del espacio, poniendo de manifiesto la habilidad del vehículo para viajes largos.

La moderna definición del interior de una camioneta adecuada se hace evidente tan pronto se accede a través de las puertas de amplia apertura como la posición del asiento agradablemente alto. El interior espacioso, luminoso proporciona espacio notablemente más que su predecesor (34 mm más en la parte delantera, 25 mm más en la parte trasera) y por lo tanto una mayor sensación de espacio y comodidad. El conductor tiene un volante multifunción de 4 radios de dirección con doce botones de control trapezoidal para la computadora de viaje, radio, teléfono, etc., que es también de un alto nivel de salón. La transmisión 7G-TRONIC PLUS automático se controla a través de la palanca DIRECT SELECT DIRECT SELECT y levas de cambio DIRECTO SELECT en el volante.

El amplio panel de instrumentos se extiende detrás del volante. Con su claro énfasis en el ancho, que sigue las líneas horizontales del diseño exterior en el interior.

Una característica llamativa del panel de instrumentos es un gran elemento decorativo de corte que se continúa a lo largo de las puertas de una manera muy armónica con efecto envolvente. Estos elementos disponibles en cuatro acabados de madera de alta calidad, o en aluminio. El interior del nuevo Mercedes-Benz Clase M por lo tanto puede ser nombrado para reflejar cualquier refinamiento o sofisticación exclusiva deportiva, de acuerdo al gusto del cliente. La apertura de puertas e interruptores de ajuste de los asientos se han insertado con artesanía de precisión en las molduras laterales. Los paneles de las puertas cuentan con costuras decorativas, con una mirada independiente, exclusiva para el paquete deportivo.

Instrumentos y pantalla COMAND

El cuadro de instrumentos con sus dos relojes redondos muy claros y legibles y una pantalla blanco y negro 11,4 cm de largo, entre ellos, destaca por la alta calidad de diseño. La que domina el centro del panel de instrumentos en el centro del vehículo es la gran pantalla a color para el sistema de información y entretenimiento. Se puede elegir entre radio CD, radio CD con sistema de navegación integrado o el COMAND y sistema de visualización con el último sistema de navegación (14,7 cm en diagonal de pantalla de la radio CD, 17,8 cm de la línea de Internet habilitado para COMAND). El control y el concepto de exposición se han desarrollado específicamente con un manejo sencillo en mente. Navegación de información y entretenimiento, y los sistemas de comunicación son intuitivos y fáciles de operar con el controlador situado en la consola central. Dos botones se utilizan para cambiar la pantalla.

Aberturas verticales rectangulares de entrada de aire a ambos lados de la gran pantalla sirven para enfatizar los aspectos más funcionales de la camioneta. Las salidas de aire exterior tienen la misma forma pero en este caso en posición horizontal, dando así un toque de diseño añadido. La consola de tablero de instrumentos y las rejillas de entrada de aire característica de borde con un acabado de calidad Silver Shadow. La fila de los interruptores de plata de alto brillo en la consola de tablero de instrumentos se caracteriza por su diseño ergonómico y la precisión discernible. Lo mismo sucede con el aire acondicionado y el establecimiento de ventilación, como ya se ha demostrado en salones Mercedes-Benz.

La consola central incorpora un brazo integrado y handrest, frente a la cual se encuentra el controlador y varios interruptores, como los de los programas de off-road y la suspensión neumática AIRMATIC. Todos los controles disponen de una calidad y aspecto uniforme. Creando un efecto armonioso y prestando al interior un toque de clase.

Numerosas instalaciones de almacenamiento de fácil acceso en la Clase M pueden acomodar botellas, tazas, llaves, monedas y mucho más. Cada una de las cuatro puertas también puede acomodar fácilmente una gran botella de 1 litro.

Con un ligero toque de handrest en la consola central se abre un compartimento portaobjetos de gran tamaño que cuenta con un enchufe de 12 V, así como conexiones de fácil acceso para los dispositivos móviles de audio. Para hacer viajes largos y extensas excursiones off-road más agradables, la consola central también cuenta con dos portavasos innovadores que puedan mantener las bebidas ya sea fría o caliente a una temperatura de entre 8 ° C y 55 ° C.

Materiales de alta calidad

Los asientos en el nuevo Mercedes-Benz Clase M están diseñados para proporcionar un alto nivel de confort en viajes largos, así como soporte lateral excelente. Todos los parámetros importantes se pueden ajustar eléctricamente, incluyendo la altura, inclinación del respaldo, el ángulo del cojín del asiento y su alcance. Viaje generoso con ajuste del asiento de más de 350 milímetros longitudinalmente y más de 90 milímetros de altura garantizan que los conductores de todos los tamaños, siempre encontrarán la posición ideal del asiento.

Un alto nivel de variabilidad que caracteriza los asientos traseros, es que están equipados con apoyabrazos y portavasos. El ángulo de su respaldo se puede ajustar, y también puede ser doblado en la proporción 1 / 3: 2 / 3, por lo tanto una característica de carga para objetos largos, como esquís, sin tener que sacrificar las posiciones de todos los asientos traseros. Los asientos plegables de respaldo crean un compartimento de carga de nivel con una capacidad de 2.010 litros hasta el techo.

Cuatro colores están disponibles para el equipamiento interior: negro, beige almendra, gris alpaca y marrón marrón / tabaco. Estos se pueden combinar con una amplia gama de materiales: tela / ARTICO hecho por el hombre en cuero negro, ARTICO hecho por el hombre de piel y cuero en seis combinaciones de colores, junto con el paquete deportivo interior con DINAMICA microfibra y cuero en color negro.

Chasis en detalle

Todos los modelos de la nueva Clase M oferta un excelente confort y excelente dinámica de conducción de serie, tanto en la carretera y lejos de la pista. Además de la suspensión de acero con amortiguación selectiva, también existen algunos desarrollos de chasis nuevos e innovadores sistemas de control dinámico de manejo disponibles, que están diseñados para hacer que la conducción del nuevo SUV Premium una experiencia aún superior. Estos incluyen la suspensión neumática AIRMATIC con sistema de amortiguación adaptativa (ADS), el Sistema de curva activos para la estabilización de rol activo y el paquete de ON & OFFROAD con seis modos de conducción. Un amplio paquete de medidas también se ha incluido para asegurar que el Clase M está a la vanguardia de su segmento de acústica y vibraciones confortables.

Para asegurarse de que la experiencia de conducción sigue siendo un placer completo después de cientos de miles de kilómetros, los ingenieros de desarrollo castigaron al chasis y la carrocería en los ensayos prácticos en todo el mundo por etapas y en series de pruebas de laboratorio selectivo. Algunos de los más duros exámenes, incluyen a la instalación de pruebas del cuerpo y el banco de pruebas de carretera en la simulación.

Un alto nivel de confort, dinámico manejo en carretera y una excelente capacidad off-road están arraigados en el nuevo Mercedes-Benz Clase M de serie. El chasis de acero con suspensión Clase M ahora incluye amortiguación selectiva por primera vez, es decir, las fuerzas de los amortiguadores “compensatorias de carácter flexible, en lugar de tener un marco rígido. Durante la conducción normal en carretera moderadamente irregular o excursiones off-road a bajas velocidades, el sistema está configurado para un paseo más suave para el beneficio de los sentidos de los ocupantes de bienestar y las capacidades del vehículo off-road. Con el fin de mantener a los ocupantes sentirse a sus anchas cuando se conduce a un ritmo más vivo o al realizar bruscas maniobras evasivas, los amortiguadores cambian a un entorno más firme en tales circunstancias de un alto nivel de estabilidad de manejo. El piloto de la Clase M es ayudado aquí por un sistema de dirección eléctrica que proporciona el nivel óptimo de asistencia de energía para adaptarse a la situación particular de conducción. El sistema por lo tanto, facilita el trabajo de las maniobras de aparcamiento o fuera de la carretera maximizando la asistencia de dirección. El SUV también gana aquí con el círculo más apretado de inflexión en su segmento de mercado. El giro de 180 grados se negocia dentro de un círculo de diámetro de sólo 11,8 metros. A medida que aumenta la velocidad, sin embargo, la ayuda se reduce en favor de una mayor estabilidad direccional.

Para aquellos que quieran aventurarse fuera de carreteras asfaltadas, el ML 350 BlueTEC 4MATIC y ML 350 CDI 4MATIC modelos cuentan con una amplia off-road especificación de serie, aumenta considerablemente sus capacidades cuando las cosas se ponen difíciles. Aparte de la permanente tracción total 4MATIC y el control de tracción electrónico 4ETS, esto también incluye un botón de off-road que activa un especial modo de conducción todoterreno:
. Para mejorar la tracción, los umbrales de deslizamiento de las ruedas y los puntos de cambio de la 7G-TRONIC PLUS transmisión se elevan.
. Una curva de respuesta plana del acelerador permite el control del acelerador más sensible.
. Off-road ABS asegura una óptima característica de frenado, especialmente en superficies sueltas
La puesta en fuera de Asistencia y la función HOLD, además, vienen con la asistencia del conductor cuando se realiza un arranque en pendiente, mientras que el Reglamento velocidad de bajada, o DSR, permite que el Clase M mantenga automáticamente la velocidad de ajuste con la palanca de control de velocidad en los descensos.

Para cualquiera que desee ir a explorar fuera de los caminos aún más en la nueva Clase M, es la opción ON y paquete off-road.

Manejo dinámico del sistema de control: en las curvas sin rodar

Active roll en la estabilización de la forma del sistema de curva activa se puede combinar opcionalmente con el de la suspensión neumática AIRMATIC y con sistema de amortiguación adaptativa (ADS) y el paquete OFFROAD ON &. Este sistema utiliza activos barras estabilizadoras en los ejes delantero y trasero, que controlan automáticamente en función de la velocidad en carretera de aceleración lateral, y el modo posición del interruptor ADS Confort / Sport.

El SISTEMA DE LA CURVA DE ACTIVOS compensa el ángulo de balanceo del cuerpo a través de las curvas, aumentando la agilidad y placer de conducción en el proceso. El sistema tiene el efecto adicional de la estabilidad de entrega cada vez mayor y por lo tanto, seguridad, sobre todo a altas velocidades. Otras ventajas del activo sistema de curvas incluyen un mayor confort tanto en las curvas y la conducción en línea recta, junto con una mejora de las capacidades off-road. Las estrategias de control diferentes en detalle:
• La comodidad es mejor cuando se conduce en línea recta como actuadores de giro separar las dos mitades de la parte delantera y trasera, barras antivuelco en esta situación, lo que significa que las barras estabilizadoras están “abiertas” y no reaccionan a un estímulo en un solo lado, tales como golpes o baches.

• El aumento de confort de marcha y un manejo más dinámico en las curvas, porque el sistema de forma activa las influencias momentos las barras anti-roll “de torsión y los ángulos de torsión. Momento la barras anti-roll “de torsión, además, se mantiene constante en respuesta a un estímulo, por un lado, como es el caso cuando se conduce por un bache en el exterior de la curva. Gracias al control individual de los ejes delantero y trasero, la distribución de la fuerza roll pueden ser variadas, permitiendo que las propiedades de auto-dirección de forma activa adaptada a la situación de conducción. Las características de manejo se ajustan a la agilidad al conducir por caminos rurales y para una mayor estabilidad en la autopista.

• Al conducir en condiciones extremas condiciones off-road a bajas velocidades, las dos barras estabilizadoras en los ejes delantero y trasero están desconectadas. Esto hace que las barras anti-roll estén “abiertas”, permitiendo una mayor articulación de los ejes.

El componente clave del Sistema de curva activa se compone de una bomba hidráulica accionado por correa y un depósito de aceite en el compartimiento del motor, así como un bloque de válvulas y activa las barras estabilizadoras en ambos ejes delantero y trasero. En contraste con una pasivo barra estabilizadora, la variante activa se divide en dos en el medio, y las dos mitades están conectadas entre sí por medio de actuadores rotativos hidráulicos. Utilizando las señales CAN transmitidas a él por los sensores de presión y un sensor de aceleración lateral, la unidad de control electrónico regula la presión hidráulica.

El complejo funcionamiento del SISTEMA curva activa

La bomba de aceite hidráulico alimenta al sistema desde el depósito de aceite. Las válvulas de control de presión y válvulas de control direccional integradas en los bloques de válvulas en los ejes delantero y trasero ajustan la presión deseada y giran la participación activa de las barras estabilizadoras en la dirección apropiada para la situación de conducción. Dentro de los actuadores hidráulicos rotatorios que se construyen en la participación activa de las barras estabilizadoras están seis cámaras llenas de aceite, tres de los cuales están bajo presión para cada sentido de la marcha, es decir, una curva a la izquierda o derecha. El bloque de válvulas frente, además, asume la tarea de distribuir el flujo de aceite entre los dos ejes, independientemente de la carga.

Programa completo: ON & OFFROAD para todas las eventualidades

El paquete de ON & OFFROAD para la nueva Clase M utiliza seis modos diferentes de conducción para optimizar la dinámica de conducción y el manejo de la seguridad, proporcionando el control de avance óptimo necesario para hacer frente a la amplia gama de condiciones de operación encontradas dentro y fuera de la carretera. El beneficio adicional en comparación con el paquete de Ingeniería Off-Road Pro ofrecido previamente está a la vista: mientras que antes no había un modo óptimo de conducir por la carretera y otro para fuera de carretera, los conductores tienen la opción de un modo automático, así como dos especialmente programados fuera de carretera y tres modos en la carretera.

Los modos de conducción específica para todas las ruedas motrices resuelven un conflicto de objetivos que previamente ha dificultado un mayor desarrollo de 4MATIC y el sistema 4ETS electrónico de tracción, así como el ESP ® y ASR. Para dar un ejemplo: en las pistas off-road, es importante que los sistemas de control respondan muy suavemente, debido a los coeficientes de fricción bajo, pero esto hace que una instalación deportiva sea prácticamente imposible. Por el contrario, una configuración básica afecta las capacidades de rendimiento deportivo en terrenos off-road. En el pasado, los ingenieros siempre tuvieron éxito en la búsqueda de compromisos, que funcionaron de maravilla en todas las condiciones y continuarán haciéndolo. El nuevo paquete de ON & OFFROAD con sus modos de conducción específica, sin embargo, permite una conducción dinámica y el manejo de seguridad para optimizar casi tan lejos como sea físicamente posible en todas las condiciones de operación al maximizar la creación de redes entre los sistemas de control individual.

El sistema se maneja mediante un mando giratorio en la consola central, que adapta la configuración y la transmisión AIRMATIC para adaptarse a los requisitos específicos. Los seis modos de conducción en detalle:
• Automática – cubre todo el espectro de funcionamiento de ancho de la conducción diaria
• Offroad 1 – terreno suave, pistas, sobre los campos de la conducción
• Offroad 2 – un desafío off-road terreno con subidas
• Invierno – para la conducción en condiciones invernales en las carreteras afectadas por la lluvia helada, nieve o hielo, o con cadenas para la nieve
• Sport – para la conducción grave a lo largo de carreteras sinuosas
• Trailer – optimiza la puesta en off, las maniobras y características de frenado al llevar un remolque

A pesar de tantas opciones, el conductor nunca está en duda sobre el modo de selección: el ajuste se realiza de manera intuitiva, mientras que el modo de conducción seleccionado se visualiza en la pantalla multifunción, así como prácticamente en calidad de realismo fotográfico en la pantalla del sistema COMAND. Si el conductor selecciona el modo de invierno, por ejemplo, la pantalla muestra la Clase M en la nieve. El ajuste de Deportivo presenta una pista de carreras de color rojo-blanco y bordillos, mientras que las imágenes de terrenos off-road con diferentes perfiles aparecen para Offroad 1 y 2.

La pantalla también es interactiva: el modo de manejar y los viajes de primavera corresponden a los valores reales, mientras que los gráficos incluyen información adicional sobre los ángulos de dirección, pendiente e inclinación, el nivel AIRMATIC, la velocidad pre-seleccionada para la Regulación de velocidad de bajada (DSR), como así como los ajustes seleccionados incluyendo transmisión de engranajes de reducción y bloqueo del diferencial

Independientemente de que el modo básico se establece, el engranaje de reducción, bloqueo del diferencial, DSR y el control el sistema de AIRMATIC nivel se pueden ajustar individualmente. Al igual que con la configuración básica para el paquete de ON & OFFROAD, no es posible para el conductor cometer errores aquí tampoco. Configuración ilógica, lo que tendría un impacto negativo en la estabilidad de manejo, la seguridad o la tracción, no están autorizadas. Si el caso es de duda, el sistema volverá al modo automático.
En términos de “hardware”, el paquete de ON & OFFROAD comprende un underguard, una caja de transferencia de dos etapas con engranaje de reducción, un bloqueo de diferencial entre ejes y la funcionalidad AIRMATIC mejorada que permite una máxima distancia al suelo de 285 milímetros y una profundidad de vadeo de 600 milímetros .

La vibración óptima y confort acústico

La nueva Clase M promete conducción relajada y segura, pues, bajo todas las posibles (e incluso imposible) condiciones. Al prestar atención a los detalles en cada paso del camino, los ingenieros de desarrollo en el Centro de Tecnología de Mercedes han mejorado significativamente lo que ellos llaman el nivel de confort NVH (ruido, vibraciones, dureza).
Este es un parámetro decisivo para la sensación general de bienestar a bordo, al tiempo que contribuye a la seguridad del conductor-fitness, especialmente en viajes largos.
La base para el alto nivel de confort NVH es proporcionada por la carrocería muy rígida SUV de la marca Mercedes-Benz Clase M. Los ingenieros de desarrollo se enfrentan a algunos problemas específicos aquí. Por ejemplo, tenían que tener en cuenta la gran apertura del techo solar panorámico de cristal opcional en la construcción.

Los objetivos fijados para confort de marcha no eran menos ambiciosos. Mejoras sustanciales se han logrado en este sentido en comparación con su predecesor, gracias a características tales como el mapa de control, cojinetes de motor hidráulico, la transmisión cambia el tamaño de travesaño con amortiguador aluminio de vibraciones integral, así como la 7G TRONIC revisado-PLUS con doble turbina amortiguador de péndulo centrífugo . La penetración del ruido potencial del compartimiento del motor a través del interior se reduce al mínimo por una pared de montaje partición principalmente hecho de plástico y el uso inteligente de aislamiento acústico para satisfacer los requisitos. Mejoras Aero-acústico incluyen el cristal del vehículo con sus parabrisas acústico de alto aislamiento, sellado adicional en los laterales, además de la aerodinámica adicional en piezas tales como los retrovisores exteriores rediseñados.

Un vistazo a las medidas de:
• Mayor rigidez de la estructura frontal, gracias a puntales entre los niveles superior e inferior de los largueros
• Construcción híbrida del módulo frontal aumenta la comodidad al mismo tiempo, como la reducción de peso
• Travesaño Cockpit de aleación de magnesio particularmente rígida
• El uso inteligente de aislamiento acústico para satisfacer los requisitos: En las instalaciones de producción, el aislamiento se aplica a la carrocería de manera muy precisa por robots controlados por ordenador. De aislamiento con diferente distribución de la masa en partes se utiliza en el área de cortafuegos, de acuerdo con la penetración potencial de ruido.
• transmisión travesaño Aluminio con amortiguador de vibraciones integrado en los modelos diesel
• Vibraciones optimizadas de la PLUS 7G-TRONIC con doble amortiguador de turbina, además, en los modelos diesel, péndulo centrífugo
• Controlado por mapa de cojinetes de motor en los modelos diesel
• Sistema de ayudas disociadas de escape en los modelos diesel
• Chasis estándar con amortiguación selectiva, como una opción: la suspensión neumática AIRMATIC con Sistema de Suspensión Adaptable o la suspensión neumática AIRMATIC con Sistema de Suspensión Adaptable y estabilización ACTIVA SISTEMA dinámica de curva roll
• Dirección eléctrica
• Pared principales partición de montaje de plástico con el fin de reducir al mínimo la penetración del ruido del compartimiento del motor en el interior
• Minimizar el ruido externo mediante encapsulación acústica de los motores
• Alto aislamiento acústico del parabrisas
• Adicional sellado aero-acústico en los laterales

Simulador de pruebas de carretera: en el Clase M

Un cuerpo totalmente confiable y sistemas de chasis que puede hacer frente a los altos niveles de tensión, incluso bajo las condiciones más exigentes de cientos de miles de kilómetros son particularmente indispensable en un SUV como el Mercedes-Benz Clase M, con su amplia espectro en la carretera y fuera de la carretera. Además de las pruebas prácticas con los prototipos, los ingenieros hicieron una prueba exhaustiva de duración al cuerpo Clase M durante la fase de desarrollo que se encuentra entre las más duras pruebas en el mundo para la carrocería y el chasis. Varias semanas de duración, el ciclo de carga cubre un total de 3000 kilómetros, lo que corresponde a un promedio de 300.000 kilómetros de conducción de rutina. Esto es porque cada kilómetro recorrido en uno de los bancos de pruebas es 100 veces más duras que en la conducción diaria. SUV que vienen a través de esta prueba de resistencia e ileso el Mercedes-Benz M-Class será capaz de soportar la tensión de un día duro de la conducción en carretera como fuera.

Motores y transmisiones en detalle

La tercera generación del Clase M, marca una nueva referencia en el segmento de los SUV. Las cifras de bajo consumo de combustible y emisiones son particularmente impresionantes. En comparación con el modelo anterior, la gama de modelos de combustible consume un 25 por ciento menos en promedio. Este tipo de reducción formidable en el consumo de combustible no tiene precedentes con ningún cambio de modelo Mercedes-Benz SUV hasta la fecha. Un motor ultra-moderno line-up, la reducción concertada del motor, en el mejor de su clase, el valor Cd de 0,32, amplias medidas BlueEFFICIENCY y nuevas herramientas de desarrollo tales como la “energía-transparente del vehículo”, juegan su parte en la entrega de cifras de la buena eficiencia energética. El punto culminante llega con la apariencia de la ML 250 BlueTEC 4MATIC, que es 28 por ciento más económico que su predecesor, cuenta con el consumo de combustible NEDC de 6,0 l/100 km (158 g CO2/km) y tiene un alcance de hasta 1.500 kilómetros un solo tanque – cifras que sólo hace unos años se mantuvo la reserva de la clase compacta.

BlueTEC unidades diesel y la nueva generación de BlueDIRECT motores de inyección directa de gasolina son la base para la economía excelente y evaluación sobresaliente del ciclo de vida de la nueva Clase M. En este sentido, la reducción es el centro de la medida de que los modelos diesel se refiere a:
• En el ML 250 BlueTEC 4MATIC, el V6 de 3.0 litros del modelo anterior se sustituye por el ahorrador de cuatro cilindros EU6 estándar que ya conocemos por unidad, por ejemplo, el S-Class.
• El ML 350 BlueTEC 4MATIC cuenta con un renovado ampliamente motor de 3.0 litros V6, que también mejora al estándar EU6 y ofrece un rendimiento mucho mejor, junto con una reducción sustancial en el consumo de combustible. Gracias al estado de la técnica de AdBlue ® tecnología de control de emisión de los dos modelos diesel cómodamente cumple con la norma EU6 programado para su introducción en 2014.

Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Mercedes-Benz M-Class 2012

Angulo lateral carro Mercedes-Benz M-Class 2012.jpg	Angulo Trasero carro Mercedes-Benz M-Class 2012 desierto.jpg
Detalles de tapicer__a del asiento Mercedes-Benz M-Class 2012.jpg	Detalles interior Parte delantera carro Mercedes-Benz M-Class 2012.jpg
Foto Detalle frontal coche Mercedes-Benz M-Class 2012.jpg	Foto Detalles volante y consola carro Mercedes-Benz M-Class 2012.jpg
Imagen Angulo Diagonal coche Mercedes-Benz M-Class 2012 fondo cielo.jpg	Imagen Angulo Posterior carro Mercedes-Benz M-Class 2012.jpg
Perfil lateral carro Mercedes-Benz M-Class 2012 entre arboles.jpg	Vista __ngulo superior carro Mercedes-Benz M-Class 2012.jpg

Coche Mercedes-Benz C-Class Estate 2012 de alta calidad Segunda parte Interior Deportivo de alta calidad El objetivo principal...
Coche Mercedes-Benz C-Class 2012 una modernización integral parte uno El nuevo Mercedes-Benz Clase C se pondrá en...
Mercedes-Benz CLS-Class 2012 un icono de estilo nuevo El Mercedes-Benz Clase CLS creado para una categoría de vehículos...

Peugeot 508 2011 2ª parte

Wed, 29 Sep 2010 01:31:04 +0000

CALIDAD: UN VALOR FUNDAMENTAL

La calidad es otra de las prioridades clave del jefe de diseño Peugeot 508. Es el resultado de una continua búsqueda de la mejor calidad posible en todos los niveles, con:

* Opciones de ingeniería orientado por la necesidad de garantizar la máxima duración, con la determinación de proporcionar un vehículo que se mantenga “fresco” el mayor tiempo posible;
* Un nivel de alto brillo visible desde el exterior y el interior del coche, con una cabina exclusiva percibido por los ocupantes como muy gratificante;
* Realización de una prueba de dos millones de kilómetros de carreteras en las condiciones de la vida real con anterioridad a su lanzamiento.

Finalmente, el Peugeot 508 se abre nuevos caminos en términos de calidad de construcción, a raíz del lanzamiento de producto más reciente en este aspecto ha sido demostrado y reconocido. Una de las consecuencias directas blanco de este enfoque es una reducción en el coste total de propiedad “, un factor decisivo en la compra de un vehículo de este segmento, en particular para las flotas de las empresas.

Un atractivo visual ESCULTÓRICO

El diseño del Peugeot 508 se guía por la búsqueda continua de contornos perfectamente equilibrado y elegante. Los contornos de la berlina y SW son de flujo libre, sin pausa, interrupción o elemento decorativo, a partir del final del capó a los elementos ostentosos boot.No o add-ons están permitidos (sin chorros de lava, sin antenas visibles, etc ): todas las superficies queden al ras la caja, con espacios entre cada elemento determinado con precisión para obtener una óptima calidad de construcción.

El efecto global sugiere un ” vehículo esculpido en un sólido”, perfeccionando el sentido de la elegancia, la fluidez y calidad de construcción.

DESARROLLO DE códigos estilísticos de la marca

En la parte delantera, el Peugeot 508 se presenta la evolución del subyacente código estilístico de la marca, reinterpretado para reflejar ideas y llegar a buen término en los coches concepto más recientes (en particular la SR1). Esta identidad visual, fuerte y siempre reconocible, es aún más sugestiva de potencia, refinamiento y tecnológica modernidad. Al final del largo capó de aluminio, la nueva identidad de León ocupa su lugar natural en el lugar del contorno del capó. Bajo ella, la rejilla característica única adquiere una nueva dimensión. Se establece el tono para una parrilla delantera hizo en un “flotante” de estilo, y alejada del cuerpo. Este efecto es creado por el ribete cromado, que se convierte en menos pronunciada en el marco del “morro” del capó para revelar con orgullo la marca de “Peugeot”. La expresión de las luces de la perforación fue también un punto central de estilistas. Su diseño interior es una mezcla de cromo plateado y heladas superficies. En las versiones con faros direccionales bi-xenón, LED de tubos de luz “son visibles, cada uno con siete diodos electroluminiscentes. Esto le da al coche una firma visual inmediata, visible desde lejos en el camino tanto de día como de faros Halógenos de noche están también disponibles, estas adoptan un nuevo alto rendimiento y tecnología “Neo” compacta, con una serie de lentes que lleven una parecido con ojos de gato.

Un perfil equilibrado

Los laterales del coche son deliberadamente subestimados, potenciados por los contornos de las ventanas filo de cromo (disponibilidad según versiones de recorte). Visualmente, los cristales laterales parecen descansar sobre una sección de cuerpo esculpido, en sí misma no significa hazaña de ingeniería industrial: una cintura empotrada recorre toda la longitud del vehículo, dándole una inusual mezcla de potencia y elegancia. El Peugeot 508 SW también cuenta con un perfil simple y dinámica, desde algunos ángulos que recuerda a un “break” de disparo, cayendo a un aspecto posterior que se ha colocado firmemente en el camino. Llevar el techo panorámico de cristal gigante (1,62 m2) en continuidad con el parabrisas delantero, las barras de techo perfiladas de aluminio, parecen unirse con el cuerpo, mejorando la exclusividad del coche.

Aspecto trasero

En el salón, toda la parte trasera se ha diseñado de una forma, el maletero perfectamente a ras con el parachoques y las dos boquillas de escape laterales en la versión “GT”, dando una impresión de fluidez, poder y control. Un cromo horizontal en el maletero mejora el aspecto trasero, paralelo al borde cromado en la base del difusor que visualmente “sienta” la parte trasera del coche. Una de las características visuales de la herencia de Peugeot también es particularmente marcada en la parte posterior de ambas formas del cuerpo. En el salón, tres racimos rojos máscara de tres filas de 6 LEDs para dar al coche una firma única en la noche. La SWpor su parte, tiene un mas compuesto sentir con una banda roja que se enciende cuando las luces traseras se activan.

MODERNO Y EXCLUSIVO diseño interior

La fascia sigue en gran medida los elementos estilísticos del diseño exterior del coche: la calidad, la pureza y elegancia. El diseño minimiza los espacios entre las partes constituyentes de la fascia, ayudado, en particular, por un centro de tecnología de consola multiplexados con que supera las limitaciones tradicionales de “ISO” equipos de tamaño. Los materiales, el acabado minucioso y estudiado recurso durabilidad para todos los sentidos de los ocupantes del coche: la textura de la parte superior de la fascia, las decoraciones diferentes, el centro lacado en negro de la consola, toques de cromo … el efecto general es una de refinamiento y tecnología avanzada libre de ostentación.

AUMENTO DE EQUIPOS TECNOLÓGICOS

Este ambiente muy gratificante en el automóvil combina refinamiento y tecnología con equipos de alta tecnología que aumenta el disfrute del conductor y los pasajeros. Un color Head-Up Display (con pantalla de navegación por satélite), aire de cuatro zonas de aire “,” principales de asistencia de haz, “manos libres” el acceso y la puesta en marcha, freno automático de estacionamiento eléctrico, masaje conductor lumbar eléctricamente operado la telemática nueva, JBL equipo de alta fidelidad. Cualquiera de estas disponibles como equipamiento estándar u opcional según los modelos, estos sistemas acentúan la exclusividad de los Peugeot 508.

En el Peugeot 508 SW, el disfrute en el coche se ve reforzado por el gran techo de cristal panorámico que los pasajeros pueden beneficiarse plenamente de la luz exterior y visibilidad.

BenchMark Acústica

Este ambiente es también el resultado de mucho trabajo realizado en materia de acústica y vibraciones. Por ejemplo, al rastrear el ruido a su fuente (acústica “encapsulamiento” de los trenes de potencia), el nivel de tranquilidad en la cabina está entre los mejores en cualquier categoría, aunque este enfoque también ha contribuido a la reducción de peso del vehículo.

La acústica del parabrisas de serie (para filtrar el ruido del exterior), la suspensión hidro- elásticos soportes (para reducir el ruido y las vibraciones procedentes de la carretera), amortiguador activos en el eje delantero del 2,2 litros HDi FAP 147 kW versión (para reducir las vibraciones del motor ), todos estos elementos contribuyen a la comodidad de una silenciosa cabina digna de un segmento superior.

Práctica y amplio de uso diario

En términos prácticos, la elección de una arquitectura particularmente eficiente permite una capacidad muy generosa y de arranque. Cada pasajero disfruta de un estatuto privilegiado, con un generoso espacio, junto con material destinado a (cuatro zonas de aire acondicionado incluyendo a los pasajeros traseros, cojín del asiento regulable para el conductor y el pasajero delantero). Las dimensiones interiores están a la par con los de la 607, lo que es claramente mejorado en relación con el espacio de 407 (5,3 cm más entre las rodillas del pasajero trasero y el asiento delantero). Como resultado, dos personas más de 6 pies de alto puede ser cómodamente sentados uno detrás del otro. El arranque en el salón se abre por medio de una palanca de accionamiento libre (pulsando el plip “, un botón en la fascia o el” 0 “de la placa exterior de la 508), mientras que la puerta trasera de la SW pueden ser motorizadas. El maletero es práctico, con capacidad (con su forma estrictamente paralela-hilo) y, sobre todo, muy espaciosa. El maletero del Peugeot 508 tiene una capacidad de 545 litros de líquido (515 dm3 según norma VDA) para la berlina y 660 litros de líquido (560 dm3 VDA) para el SW, es decir, 108 y 112 respectivamente dm3 VDA más que el 407 berlina y SW. Con el espaldar del asiento doblado, divisible 02/03 a 01/03 en un solo movimiento (con controles dedicados en el maletero del Peugeot 508 SW), el espacio creado por este piso se eleva a 1.581 litros (1.381 dm3 VDA) para el Salón y 1.865 litros (1.598 dm3 VDA) para el SW. Estos volúmenes incluyen el almacenamiento debajo de la alfombra de arranque, un espacio que recibe el acabado de calidad igual que el resto del maletero, lo que equivale a 48 litros de líquido (42 dm3 VDA). Además de la alfombra rígida del SW se puede plegar para dividir el maletero en compartimentos, lo que permite un acceso más fácil a estas áreas de almacenamiento. Del mismo modo, el sólido y práctico espacio automático de carga es fácil de activar.

Desde aquí puedes Descargar imagenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Peugeot 508 2011

Detalle rines Peugeot 508 2011
Detalle espejos Peugeot 508 2011
Detalle interior trasero Peugeot 508 2011
Fotos de coche Peugeot 508 2011 blanco
Fotos de consola y volante Peugeot 508 2011
Fotos de coche en movimiento Peugeot 508 2011 fondo lagos
Imagen Angulo lateral carro Peugeot 508 2011 fondo pared
Frontal carro Peugeot 508 2011 fondo lago y montañas

click galeria imagenes de carros…Peugeot 508 2011

Imágenes de Coche Peugeot 508 SW 2011 Calidad, pureza, eficacia parte 1 Calidad, pureza, eficacia … el Peugeot 508 representa una nueva...
Peugeot 508 2011 un vehículo moderno de la próxima generación Con el Peugeot 508, la marca Peugeot reafirma su presencia...
Marca Peugeot Peugeot es una marca de coches Franceses, cuyas raíces se...

Fotografias de coche Volkswagen Touareg (2011), puede vencer cualquier tipo de terreno.

Sun, 14 Feb 2010 07:09:24 +0000

Volkswagen trae el Volkswagen Touareg completamente reconstruido como un estreno mundial. Es el más innovador técnicamente “VW”, ya que la marca ha estado en existencia. Este Touareg de Volkswagen es la reinterpretación de la fascinante idea de SUV de usos múltiples en una forma contemporánea – gracias a una gama de motores que son casi el 20 por ciento más de combustible y una gran variedad de asistencia y nuevos sistemas de seguridad. El VW Touareg será también el primer y único todoterreno en Europa por un fabricante alemán de automóviles que esté disponible en una versión híbrida también.

En él se establecen las normas entre totalmente de carretera capaces SUVs con motor de gasolina que tienen un valor de consumo de combustible de sólo 8,2 litros de combustible cada 100 kilómetros. El híbrido de Volkswagen Touareg se puede conducir hasta 50 km / h en modo puramente eléctrico – de emisiones.

Entre los motores diesel, el Volkswagen Touareg V6 TDI con un consumo de 7,4 litros de combustible combinado puestos ahora el mejor valor en el segmento de los SUV genuina. Ambas versiones, el híbrido y VW Touareg V6 TDI, son los de gasolina más eficientes en combustible y SUVs Diesel jamás construido en Europa en esta clase de vehículos de gran tamaño.

SUV para todas las pistas – en todas las ruedas en dos versiones

También se modificó en la búsqueda de menor consumo de combustible era la norma en todas las ruedas. En la versión base ( “4Motion”), todos de nueva generación VW Touareg han tracción total con diferencial de tipo Torsen de deslizamiento limitado (4Motion; capacidad de escalada: 31 grados).

Al igual que el Tiguan Track & Field, el Volkswagen Touareg también tiene un “programa de conducción off-road”, que – con sólo pulsar un botón – sintoniza el ABS, EDS y ASR de fuera de servicio por carretera, se activa Hill asistencia para el descenso y ajusta el los puntos de cambio de marchas automático.

En lugar de un diferencial Torsen, el V6 TDI se puede pedir opcionalmente con un “terreno tecnología de paquetes” que tiene una caja de transferencia aún más robusta diseñada para fuera de servicio por carretera.

Se incluye la reducción de engranaje y el centro de diferenciales, cada una con hasta 100 por ciento de bloqueo (4XMOTION; capacidad de escalada: 45 grados). Similar a la primera generación del Volkswagen Touareg, esta versión también tiene un interruptor giratorio del conductor utiliza ahora para adaptar el coche a las condiciones de derecho específico en cinco niveles: 1. “On-Road”; 2. “Off-Road” (como “fuera de programa de conducción por carretera”, además de control automático de las cerraduras mecánicas), 3. Baja (como “Off-road”, además de la activación de la reducción de engranaje, los puntos de mayor cambio, no aumenta de velocidad automática en modo manual), 4. Además de bloqueo de diferencial central, 5. Además de bloqueo del diferencial trasero. Equipada así, el Volkswagen Touareg puede vencer cualquier tipo de terreno en la Tierra.

SUV para la conducción diaria – más espacio, más innovaciones

Volkswagen no sólo ha hecho el nuevo VW Touareg, más ligero, más eficientes en combustible y un artista intérprete o ejecutante ágil, sino que también ha hecho en un aún más versátil, en un vehículo todo todo el año. El nuevo interior se hizo más funcional, los asientos más cómodos y espacio para las piernas en la parte trasera es más grande. Ahora el asiento trasero tiene 160 mm de ajuste longitudinal, y el ángulo del respaldo se puede ajustar. Eléctricamente pestillo en la prensa de un botón como una opción, se pliega en segundos y libera 1.642 litros de espacio de carga. Ya el equipo estándar en la versión base es una radio-CD y sistema de información, que es intuitivamente controlada en un 6.5-inch touch-screen.

El freno de estacionamiento se ha activado por botón. El motor (V6 de las versiones) se apaga automáticamente en los semáforos y se reinicia tan pronto como el conductor suelta el pedal de freno (sistema Stop-Start). Como opción, el portón trasero se puede abrir y cerrar una unidad de control remoto RF de control integrado en la llave del coche.

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Volkswagen Touareg (2011),
Wallpapers o Fondo pantallas para PC

Boceto del diseno del carro Volkswagen Touareg 2011.jpg	Detalles volante y tablero de instrumentos carro Volkswagen Touareg 2011.jpg
Foto Detalle maletero carro Volkswagen Touareg 2011.jpg	Foto Detalle motor carro Volkswagen Touareg 2011.jpg
Foto Detalle sillas delanteras coche Volkswagen Touareg 2011.jpg	Fotos de auto Volkswagen Touareg 2011.jpg
Fotos de coche Volkswagen Touareg 2011.jpg	Imagen Angulo Diagonal carro Volkswagen Touareg 2011.jpg
Imagen Angulo transversal auto Volkswagen Touareg 2011.jpg	Imagen Angulo transversal carro Volkswagen Touareg 2011.jpg
Imagen Angulo Trasero coche Volkswagen Touareg 2011.jpg	Imagen dibujo auto Volkswagen Touareg 2011.jpg
Imagen lateral coche Volkswagen Touareg 2011.jpg

Fotos de Carros Hibrido Volkswagen Touareg (2011) Volkswagen esta revelando el Volkswagen Touareg completamente reconstruido como un...
Fotografías coche Pininfarina B0 (2010), coche eléctrico revolucionaria tecnología de las baterías. Bolloré y Pininfarina han entrado en una asociación con todos...
Fotografias coche Saab 9-5 Sedan (2010), estilo progresivo de tecnología. Sofisticado y sin lugar a dudas elegante, el nuevo Saab...

Imagen de vehículo Toyota Sienna (2011), la tercera generación.

Sun, 14 Feb 2010 06:35:39 +0000

Toyota presentó la tercera generación del Toyota minivan Sienna en una conferencia de prensa en el 2009 en Los Angeles Auto Show. El Toyota Sienna es bien conocido como una solución de transporte para el traslado de personas y de carga cómoda y eficiente. La tercera generación del Toyota Sienna y la unidad se verá más como un sedán, se ajustan a las nuevas ideas acerca de la comodidad personal, fácil de transportar carga, y el manejo de cargas grandes.

Con el estado de las características del arte y la dinámica de conducción gratificante, es un vehículo que los amantes del coche encuentran la satisfacción de conducir. Toyota Sienna ofrecerá nuevos modelos, incluyendo un deportivo SE y un sistema de propulsión de cuatro cilindros, ya que sigue siendo la única oferta en el segmento con un all wheel opción de la unidad.

“El nuevo Toyota Sienna es un ejemplo del compromiso de Toyota en la vanguardia del mercado, ya que anticipa las necesidades de los consumidores y los cambios en el estilo de vida”, dijo Bob Carter, vicepresidente de grupo y gerente general de la División Toyota, Toyota Motor Sales, EE.UU. La tercera generación de Sienna combina un estilo contemporáneo con las características no visto previamente en una furgoneta, y una diversión para el espíritu de unidad que sorprenderá a muchos, junto con la flexibilidad, la amplitud y características que han definido el segmento.

Visualmente intrigante

El Toyota Sienna vendrá en cinco grados convenientemente configurados, todos compartiendo una dirección visual clara y características nuevas. La tercera generación del Toyota Sienna explora un diseño más moderno y avanzado. El perfil deportivo se complementa con formas de ventanas distintivas. Trabajando en estrecha colaboración con la ingeniería, los diseñadores de Toyota Sienna fueron capaces de crear un hombro en alto y por integrar un control deslizante puerta oculta deliberadamente dentro de la ventana.

La altura de los hombros fuertes y guardabarros distintos bengalas visualmente destacan las ruedas. Las dimensiones, el nuevo Toyota Sienna paseos en la misma distancia entre ejes como la generación anterior, pero es más ancho y ligeramente más corto en general.

En la parte frontal es un diseño negrita. Sofisticado faros en ángulo superior a la parrilla se presta una presencia frente a confiada. La esquina trasera escultórico separa la Toyota Sienna de minivans cuadrado, ya que rodea a las luces traseras LED funcional y elegante.

El interior ofrece de gran calidad y elegancia, sin embargo, todos los elementos son lógicas y funcionales. La forma de barrido distintivo de la propiedad intelectual crea la percepción del espacio personal se incrementó tanto para el conductor y el pasajero. La atención cuidadosa a los detalles agrega valor extra a cada componente. Diseños de los asientos elegante añadir flexibilidad y amplitud, mientras que el clima central y los controles de audio están integrados en un elemento gráfico único.

En general, el Siena tiene un nuevo deportivo, el aspecto más clase. Un CD de 0,306 es el resultado del trabajo de diseño cuidado y es un factor que contribuye en el mantenimiento de una cabina silenciosa y la prestación de excelente economía de combustible.

Potencia, eficiencia, además

Una opción de dos motores DOHC de respuesta estarán disponibles: un 3.5-litros V6 o 2.7 litros y cuatro cilindros. Ambos motores ofrecen lo último en tecnología eficiente, peso ligero, incluido Doble sincronización de válvulas variable con inteligencia (VVT-i), balancines de rodillos y un sistema de inducción acústicamente controlado (ACIS) que cambia la longitud del tubo de admisión de aire para suministrar más de par motor sobre la demanda.

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Toyota Sienna (2011) ,
Wallpapers o Fondo pantallas para PC

Foto Angulo Frontal carro Toyota Sienna 2011.jpg	Foto detalle consola con GPS coche Toyota Sienna 2011.jpg
Foto Detalle maletero carro Toyota Sienna 2011.jpg	Foto Detalle motor auto Toyota Sienna 2011.jpg
Foto Detalle sillas traseras coche Toyota Sienna 2011.jpg	Foto Detalle velocimetro carro Toyota Sienna 2011.jpg
Foto Detalles consola carro Toyota Sienna 2011.jpg	Foto Detalles volante carro Toyota Sienna 2011.jpg
Foto palanca cambios automaticos coche Toyota Sienna 2011.jpg	Imagen Angulo lateral carro Toyota Sienna 2011.jpg

Imagen vehículo Holden Volt (2011), un mejor motor para el medio ambiente GM Holden ha publicado las primeras imágenes del muy esperada...
Imagen de automovil Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010), edición especial. Dodge sacó el modelo más reciente de la edición especial...
Imagen de vehiculo Isuzu Pickup (2008), Una decisión inteligente. Las camionetas Isuzu hicieron su debut en 2006, y el...

Imágenes de coche Farbio GTS (2008), cuerpo de fibra de carbono.

Sun, 31 Jan 2010 00:26:29 +0000

Farbio GTS tiene un completo cuerpo de fibra de carbono, el espacio enmarcado del chasis, suelo radiante plano (que incorpora un difusor trasero), dando al GTS un excepcional nivel de agarre aerodinámico. Una exquisita, línea fluida y una gran elegancia combinada con el estilo, dando como resultado un auténtico automóvil deportivo refinado con un rendimiento excepcional.

Precio base es de £ 59,925 para el modelo de aspiración normal y £ 71,675 para la versión Supercharged.

El GTS Farbio tiene un poder impresionante y peso de 360bhp 250bhp por tonelada para el coche normalmente aspirado. Es ligero, con un peso de 1066kgs en un ágil para el modelo Supercharged y 1048kgs para la versión de aspiración normal.

Los frenos son AP Racing con cuatro Pot calibres, discos ventilados de 350 mm delante y 328 mm detrás, dando inmensas capacidades de frenado.

Amortiguadores de la suspensión es totalmente ajustable con resortes Eibach-sobre resortes para dar al coche un excitante experiencia de manejo precisa – se omite una característica de muchos coches de hoy en día los deportes.

Farbio GTS clientes podrán recorrer cómodamente con el interior espacioso, ergonómico, totalmente ajustable que permite Sparco asientos reclinables para un conductor 6’6 “. Los controles tienen un fácil acceso con la pantalla táctil con la navegación por satélite, aire acondicionado y sistema de sonido de serie.

Giras de larga distancia se hace más fácil debido al tanque de combustible de 76 litros y 220 litros de capacidad del maletero, que puede incorporar un completo juego de palos de golf o el equipaje.

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Farbio GTS (2008) , Wallpapers o Fondo pantallas para PC

Foto Detalle puerta carro Farbio-GTS 2008.jpg	Foto Detalle volante auto Foto Detalle puerta coche Farbio-GTS 2008.jpg
Fotos de auto Farbio-GTS 2008.jpg	Fotos de coche Farbio-GTS 2008.jpg
Imagen Angulo Trasero coche Farbio-GTS 2008.jpg	Imagen delantera Auto Farbio-GTS 2008.jpg
Imagen delantera coche Farbio-GTS 2008.jpg	Imagen detalle faro delantero Farbio-GTS 2008.jpg
Imagen detalle faro trasero Farbio-GTS 2008.jpg

Devon GTX (2010) construcción con fibra de carbono. Desde su superestructura de fibra de carbono, a la superficie...
Fotos de coche Artega GT (2008), el idioma forma extraordinaria. La idea para el desarrollo del Artega GT puede ser...

Imagen de automovil Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010), edición especial.

Sat, 30 Jan 2010 23:58:31 +0000

Dodge sacó el modelo más reciente de la edición especial con la gama 2010 Dodge Viper SRT10. El Dodge Viper SRT10 ACR-X es una vez de la calle y un coche de carreras legal que está programado para hacer su debut en pista en el verano de 2010.

La combinación de los mejores atributos de rendimiento de los récord, la calle lo hace legal , Dodge Viper SRT10 ACR (American Club Racer) y el equipo de seguridad del campeonato, ganador Viper Competition Coupe, el Dodge Viper SRT10 ACR-X esta impulsado por la SRT desarrollados 8,4 litros motor V10, equipado con las cabeceras de fábrica y un sistema de baja restricción de escape, que produce 640 caballos de fuerza (40 más que el modelo de producción).

La suspensión también se ha sintonizado y actualizado específicamente para el seguimiento del uso, mientras que el peso se aligeró por un total de 160 libras (en comparación con el estándar de producción Viper) a tomar su curso, incluso el camino más difícil. Adicional la actualización aerodinámica y la mejora de la carga aerodinámica, al tiempo que mejora la estabilidad y la mejora significativa de agarre en las curvas de alta velocidad.

Similar al Dodge Viper Competition Coupe, el Viper ACR-X tiene instalado desde la fábrica equipos de seguridad como una fibra de diseño como jaula antivuelco, combustible y el asiento de carrera. Los componentes de carreras adicionales se añaden y cumplen los requisitos de durabilidad y fiabilidad significativa para la competencia en la pista.

En lo que será el último año de la producción para la generación actual Viper, la ACR X es la tercera edición especial en ser introducida por Dodge.

El mes pasado, el equipo de SRT utilizó una sesión de pruebas en Laguna Seca Raceway a sacudir el Dodge Viper SRT10 ACR-X, por primera vez. Detrás de la rueda fue piloto profesional de Kuno Wittmer de la SCCA Pro Racing SPEED World Challenge Touring Car Championship, que era capaz de correr 1:31.00 coherente veces la vuelta alrededor de 2.238 millas, 11-por supuesto a su vez. Los tiempos de vuelta Wittmer fueron más de 3 segundos más rápido que el de la calle-legal Dodge Viper SRT10 ACR que tiene la producción récord de coches en la pista de Laguna Seca Raceway.

“El Dodge Viper SRT10 ACR-X es increíble”, dijo Wittmer. “Después de un corto tiempo de calentamiento, yo estaba corriendo los tiempos de vuelta tan rápido como exóticos coches de carreras GT. Quedé impresionado por la potencia y aceleración, y aún más sorprendido en cómo el ACR-X navegado el reto esquinas Laguna Seca y lo fácil que iba a ir al límite.

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010) , Wallpapers o Fondo pantallas para PC

Foto detalle coche Dodge-Viper SRT10 ACR-X 2010.jpg	Foto Detalles volante carro Dodge-Viper SRT10 ACR-X 2010.jpg
Imagen Angulo Diagonal carro Dodge-Viper SRT10 ACR-X 2010.jpg	Imagen Angulo Posterior auto Dodge-Viper SRT10 ACR-X 2010.jpg
Imagen Angulo transversal carro Dodge-Viper SRT10 ACR-X 2010.jpg	Imagen Angulo Trasero coche Dodge-Viper SRT10 ACR-X 2010.jpg

No related posts.

Fotos de automovil Daihatsu Copen (2007), nuevo motor de 1,3 litros

Sat, 30 Jan 2010 23:47:33 +0000

Cute y atemporal Daihatsu Copen con un coche deportivo se ha convertido en algo más atractivo, con un vigoroso y aún más nuevo motor de 1,3 litros, más apalancamiento para mejorar el refinamiento y un nuevo precio de sólo £ 10.995 sobre el camino.

Originalmente concebido para el mercado japonés Kei un único coche, el importador del Reino Unido, Daihatsu Distributors Limited, convenció a la fábrica para rediseñar el pequeño motor de gasolina de 660 cc turbo para cumplir en el Europea Whole Vehicle Type Approval.

Ahora, el recurso de la Copen se ha ampliado drásticamente gracias a la instalación del mismo motor 87 PS como el Sirion urbanita que no sólo aumenta el rendimiento y la economía, sino que permite mayor apalancamiento para obtener más control.

Visualmente, la única diferencia a la forma ordenada pura de el anterior Daihatsu Copen es un pequeño alerón trasero de arranque y una gama de nuevos colores.

Pablo Tunnicliffe Director General, dijo: “Estamos todos entusiasmados con el automóvil aquí en Daihatsu y fue fundamental el modelo original de el Reino Unido.

“Con este nuevo motor vivo y un precio altamente competitivo, estamos encantados no sólo de tener un modelo de “halo” de nuestra gama, pero para poder ofrecer a los amantes un coche divertido, con carácter asequible.”

Nuevo motor de transformaciones Recurso

El nuevo Copen de 1,3 litros de gasolina se transforma totalmente la apelación del auto pequeño mismo tiempo que proporciona mejor economía de combustible y las emisiones de gases de escape – una especialidad de Daihatsu.

Por ejemplo, el coche deportivo revisado ahora tiene una velocidad de 112 mph arriba (hasta 6 mph), 0-62 mph tiempo de sólo 9,5 segundos en lugar de 11,7 segundos con una mayor respuesta, mayor capacidad de respuesta del acelerador en toda la gama de revoluciones.

Igualmente importante, la economía de combustible está pendiente a 36,7 Urbana, el 56,5 mpg no urbanos y 47,1 mpg en el ciclo combinado (se 35.8/50.4 y 44.1 mpg). Mientras tanto, las emisiones de CO2 de escape caída de 151 g / km a 140 g / km.

Y debido al aumento de la PS 19 en el poder y 14,5 libras pies de torque impulso, el engranaje se ha planteado con 4, por ejemplo, son los mismos que los 1.000 anteriores 5 a 15,9 mph / 1.000 rpm y el nuevo 5 tirando 19.4 mph / rpm. Esto mejora el refinamiento y economía de combustible.

El motor en sí es muy avanzado y es esencialmente la misma unidad instalado en el automóvil del segmento Daihatsu Sirion.

Con Dynamic Variable Valve Timing (DVVT), que mejora la baja velocidad de alimentación de tracción y respuesta de alta revoluciones, la unidad de doble árbol de levas es compacto y ligero, con una cabeza de aleación y de bloque.

De hecho, el nuevo Daihatsu Copen es sólo 27 kg más pesado que el anterior modelo 660 cc y ahora pesa una ágil 850 kg.

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Daihatsu Copen (2007), Wallpapers o Fondo pantallas para PC

Foto Detalles interior carro Daihatsu-Copen 2007.jpg	Foto Detalles interior Parte delantera carro Daihatsu-Copen 2007.jpg
Foto Detalles volante carro Daihatsu-Copen 2007.jpg	Imagen Angulo Diagonal auto Daihatsu-Copen 2007.jpg
Imagen lateral carro Daihatsu-Copen 2007.jpg	Imagen lateral coche Daihatsu-Copen 2007.jpg
Imagenes de coche Daihatsu-Copen 2007.jpg

Fotos automovil Breckland Beira (2009), construido a mano. Canary Wharf de Londres es el escenario para el debut,...
Smart fortwo coupe (2007) La seguridad activa Para ir directo al punto: el nuevo smart fortwo puede...
Lobini H1 (2007) coche deportivo único Lobini, que fue recientemente comprado por Brax automóvil, ha presentado...

Imagenes de carros » diseño interior

Toyota Tacoma modelo 2012 La camioneta compacta más vendida

EMBED o INCRUSTAR EN SITIO WEB

Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Toyota Tacoma modelo 2012

Honda Pilot modelo 2012

EMBED o INCRUSTAR EN SITIO WEB

Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Honda Pilot modelo 2012

Audi S6 Avant modelo 2013

EMBED o INCRUSTAR EN SITIO WEB

Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Audi S6 Avant modelo 2013

Tecnología de vanguardia Mercedes-Benz M-Class 2012

EMBED o INCRUSTAR EN SITIO WEB

Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Mercedes-Benz M-Class 2012

Peugeot 508 2011 2ª parte

Desde aquí puedes Descargar imagenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Peugeot 508 2011

Fotografias de coche Volkswagen Touareg (2011), puede vencer cualquier tipo de terreno.

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Volkswagen Touareg (2011), Wallpapers o Fondo pantallas para PC

Imagen de vehículo Toyota Sienna (2011), la tercera generación.

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Toyota Sienna (2011) , Wallpapers o Fondo pantallas para PC

Imágenes de coche Farbio GTS (2008), cuerpo de fibra de carbono.

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Farbio GTS (2008) , Wallpapers o Fondo pantallas para PC

Imagen de automovil Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010), edición especial.

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Dodge Viper SRT10 ACR-X (2010) , Wallpapers o Fondo pantallas para PC

Fotos de automovil Daihatsu Copen (2007), nuevo motor de 1,3 litros

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Daihatsu Copen (2007), Wallpapers o Fondo pantallas para PC

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Volkswagen Touareg (2011),
Wallpapers o Fondo pantallas para PC

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Toyota Sienna (2011) ,
Wallpapers o Fondo pantallas para PC