March 12th, 2010 
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Después de una ausencia de dos años de la escena internacional, Bertone regresó al Salón del Automóvil de Ginebra, la presentación Alfa Romeo Pandion : un agresivo coupé bello aún concebido como un homenaje al aniversario de cien años la marca Alfa Romeo.
El Alfa Romeo Pandion: un coche de los deportes extremos y controvertidos en la moda típico de Bertone. El tamaño del concept car (4620 mm de longitud, 1971 mm de ancho, 1230 mm de altura, distancia entre ejes de 2850 mm) ofrece un coche deportivo compacto dimensiones exteriores con una gran sensación de los interiores deportivos del coche, todo ello controlado por un motor 4,7 litros y 450 CV 8 — cilindro de Alfa Romeo.
El Alfa Romeo Pandion es el primer coche producido por Mike Robinson en su nuevo rol como Director de Marca y Diseño de Bertone. Un coche de ensueño “puro”, el Alfa Romeo Pandion tiene su legítimo lugar como miembro de la familia histórica Bertone Alfa Romeo: los coches que siempre han sido iconos de estilo, que influyen en la historia del automóvil y de la artesanía italiana en su calidad de excelente diseño, probando a sí mismos como puntos de referencia indiscutible para todo el mundo del diseño de automóviles.
El nombre proviene del mundo animal, como Pandion haliaetus es el nombre científico de un águila pescadora: un halcón del mar que anida y vive en zonas costeras. Los diseñadores, dirigido por Mike Robinson, se han inspirado en las alas de este depredador de inventar los mecanismos de apertura de la espectacular puerta, y de marcas faciales de los halcones para proyectar la sensación de Alfa tradicionales de la familia en la nueva era del diseño.
En casi un siglo de tradición Bertone, no es la primera vez que maravillas naturales han inspirado a los nombres de los coches de concepto. Basta pensar en la Testudo Corvair (1963) y, por casualidad, el Canguro Alfa Romeo (1964), Carabo (1968) y Delfino (1983).
Diseño: el concepto inicial
Cuerpo tenso y muscular, el Alfa Romeo Pandion es el resultado de una interpretación original de la insignia de Alfa Romeo, donde el hombre se alimenta de la serpiente describe esa representación , el atractivo de la elegancia (lo que llamamos la ‘piel’), y la cruz simboliza la aristocracia el rigor del pensamiento racional, el aspecto tecnológico (lo que llamamos el «marco»). Según esta interpretación, el diseño del Alfa Romeo Pandion concepto es, como todos los Alfa Romeo, una perfecta síntesis entre “la piel y del marco ‘, un equilibrio ideal como resultado de una tensión entre opuestos: la tecnología y la sensualidad, la racionalidad y el instinto, la arquitectura y la escultura, el estructuralismo y el organicismo, la excelencia industrial y la artesanía excelente.
El diseño del Alfa Romeo Pandion concepto se basa en un concepto Robinson llamado: “Piel & Marco” – una nueva interpretación de la dualidad inherente a los 100 años de edad logotipo de Alfa Romeo. “Piel” se refiere a la serpiente en el logotipo, que representa al mundo la excelencia italiana de renombre en la hermosa y formas seductores, y “Marco” se refiere a la cruz en el logotipo, que representa la excelencia en mecánica de alto rendimiento de los coches italianos carrera. La combinación de los dos se ha convertido en una esfera dinámica en busca de un equilibrio ideal resultado de la tensión entre los opuestos: la tecnología y la sensualidad, racional y emocional, el diseño arquitectónico y forma escultórica, la excelencia estructural y orgánica, industrial y artesanal de excelencia.
Según esta interpretación, la energía vibrante en todos los Alfa Romeo es representada por la estructura vertebral Pandions »(o« marco »), que cruza la longitud del coche de la parrilla en forma de V en la nariz del coche a la forma de V parachoques en la cola del coche, atravesando el interior como un elemento estructural estéticamente visual que apoya la capa que rodea (o “piel”).
Diseño: Detalles que cuentan
La parte delantera, el Alfa Romeo Pandion cuenta con un largo capó inclinado y esculpido que crea lo que es, a todos los efectos, una máscara, casi como los cascos antiguos guerreros. El sentimiento familiar Alfa Romeo “, inmediatamente reconocible a primera vista, no admite ni siquiera una pizca de nostalgia retro y mira hacia el futuro con un revolucionario y original elegancia. No hay duda de que es un Alfa Romeo con una mirada que nunca se ha visto hasta ahora. Los típicos faros Alfa estan enterrados profundamente en el extremo exterior la mayoría toca ligeramente la parrilla en forma de T, destacan la postura amplia del impresionante coupé. Cuatro barras blancas de luz golpean la curiosidad de los observadores, dos luces de posición por encima y por debajo de dos luces de niebla, la creación de una bi-virtual plana de lluz en la noche. Las cinco barras horizontales típicas en la parrilla del radiador de cada Alfa Romeo son visibles aquí, ofreciendo una referencia a la identidad histórica de la marca. La parrilla frontal está llena de miles de diminutas hojas entrelazadas que contribuyen al nuevo diseño algorítmico en todo el coche.
El Alfa Romeo Pandion tiene el perfil de un verdadero auto deportivo, sin espacio para el compromiso. El diseño arquitectónico esta “hacia atrás en la cabina ‘, es decir, el compartimento de viajeros se sitúa hacia la parte trasera del coche y el largo capó empuja hacia atrás el centro del coche visual. El lado del cuerpo se conecta visualmente la parte delantera con la sensual afilada posterior por medio de una ventana muy larga del lado que fluye, que se extiende desde el arco de rueda delantera a la trasera, mejorando la accesibilidad de este excelente deportivo de bajo cuerpo coupé. Desde que los coches deportivos son tradicionalmente difíciles de conseguir dentro y fuera de esta actividad ergonómica importante ha sido facilitada con la apertura de una puerta de par extra para compensar la línea del techo baja. Esta fórmula nueva gráfica no sólo agrega una sorprendente nueva división visual entre la parte superior e inferior del cuerpo, sino que también ofrece una ventana de vistas increíbles a los pasajeros en su interior. La oscuridad diagonal fuerte división de la luz en la parte trasera de la vista lateral acentúa el poderoso esquema de tracción trasera y llama la atención especial al mecanismo de apertura de la puerta escondida.
La parte trasera cuenta con una serie impresionante de cristal-como las hojas que se entrecruzan en varios anchos y longitudes, que sobresale hacia el espacio. La parte trasera del coche, de hecho, tiene una incorpórea o “pixelado” look, lo que representa una cola-de-la metáfora de la cometa, como si la mera velocidad del vehículo estuviera tirando de la subyacente, técnica “Marco” hacia atrás, lejos de la sensualidad , que fluye “piel”. Esta “desmaterialización” fenómenal del coche es generada por el movimiento intrínseco de la forma, lo que significa que el coche parece que se mueve incluso cuando está parado.
Las luces traseras están completamente integrados en la maraña orgánica de las hojas y desaparecen cuando están apagados. El sentimiento nuevo de familia Alfa Romeo es más visible en la parte trasera del coche con el mismo V-parachoques con forma de encontrarse en la parte delantera del vehículo, el que se desplaza toda la longitud del cuerpo, formando una columna vertebral fuerte virtual, Alfa Romeo.
Las puertas, como en muchos otros que Bertone ha diseñado obras maestras (como la de 1968 Alfa Romeo Carabo, el 1970 Lancia Stratos 0, el Lamborghini Countach 1972, y el Fiat Barchetta 2007), abierto de una manera visualmente llamativa. Prácticamente articulada en torno al eje de la rueda trasera, el Alfa Romeo Pandion se abre con las puertas girando hacia atrás, poniendo fin a unos perfectos 90 grados por encima del centro de la rueda trasera, levantando el lado del cuerpo entero del vehículo, desde el guardabarros delantero para el guardabarros trasero. Cuando esta totalmente abierto son más de 3,6 metros de altura. Esta solución es un diseño espectacular, principalmente por el glamour, devolviendo el factor “wow” a la industria automotriz de hoy deslucido. Este mecanismo de la puerta futurista también tiene un lado pragmático también. Desde todos los deportes “extremos” los coches son literalmente imposible entrar y salir de los Alfa Romeo Pandion está diseñado para utilizar el espacio horizontal en el coche cuando el espacio vertical es limitado.
En el caso de un accidente que resulte en un “roll-over”, las puertas se desprenden de la carrocería del vehículo para que los pasajeros pueden salir del coche.
El interior: el glamour minimalista
Las formas que hacen que el Pandion Alfa Romeo de primavera a la vida son el resultado de un estudio de diseño dirigido a la creación de un todo orgánico, sin recurrir a atajos para asegurar la continuidad entre el interior y exterior, un perfecto equilibrio entre el rigor arquitectónico y la espectacular formas de los organismos vivos.
El lenguaje de diseño utilizado para crear el compartimiento de pasajeros se ha traducido en un ambiente fluido, debido a los accesorios que parecen haber crecido de forma espontánea, sin haber sido bien diseñados o construidos. Hemos llamado a este código de expresión, nunca antes visto en el sector del automóvil hasta la actualidad, el diseño de algoritmos. El concepto, tomado del mundo de las matemáticas, indica una alternativa orgánica al diseño tradicional y es la “multiplicación de formas aleatorias. Es como si el diseño se sigue una especie de complejo desarrollo que no es ni lineal ni geométrica, generando una ‘auto-organización de’ la forma, con el “crecimiento espontáneo ‘de los algoritmos como” bancos “o” vid “.
Al observar el interior del Alfa Romeo Pandion, las primeras cosas que llaman nuestra atención son los asientos delanteros. El diseño del coche es típico de los coupés de Alfa Romeo, es decir, 2 +2. Mientras que los dos asientos traseros son los espacios extra del clásico ‘, los asientos delanteros son dos increíblemente delgados (30 mm) sillas ergonómicas chaise longue. Tienen depósitos de fibra de carbono (que imitan el estilo de exoesqueleto del automóvil o “piel”) incluidos en Technogel ® y pantalla retroiluminada con tejido RELIGHT ®, que se ajusta a la forma del cuerpo del conductor o pasajero. El principio que inspiró a los diseñadores fue el de ‘gravedad cero’, es decir, un ambiente cálido y acogedor que transmite una sensación de mayor calidad de vida en el interior a primera vista, pero … con gravedad cero.
De hecho, todo el mobiliario en el interior del habitáculo, todos tienden a flotar visualmente, suspendidos en la magia de la luz azul. Detrás de estas opciones minimalista sin embargo se encuentra un cuidadoso estudio de la ergonomía: los asientos son el resultado de una síntesis perfecta entre el alto rendimiento, flexibilidad y ligereza. El suelo claro está iluminado en la misma piscina “baño azul” color de los asientos, que ofrece una continuidad visual espectacular de los asientos voluptuosos, con sus “contornos fluidos, donde el conductor y el pasajero puede sentirse protegidos en una interpretación verdaderamente encantadora.
El volante es claramente el de un coche deportivo, mientras que los controles son similares a los de los automóviles Alfa Romeo carrera, con dos relojes analógicos colocados directamente sobre la columna de dirección. Tres de las cuatro pantallas LCD ofrecen una vista posterior del interior del compartimiento de pasajeros (dos en los laterales, uno en el parabrisas) y están conectados directamente a las cámaras de video externa que sustituyen los espejos retrovisores normalmente colocados fuera del coche. La pantalla más grande situado en el centro (9 “), en el centro de la consola – y al alcance del viajero, así como del conductor – también muestra información sobre los sistemas del coche (aire acondicionado, sistemas de sonido, Navegación satelital, etc … ).
Conclusión
“Estamos caminando sobre las huellas de los gigantes.” Ese es el lema de la empresa Bertone. Los gigantes mencionados son Giovanni y Nuccio Bertone. Sin embargo, siguiendo sus pasos, no significa que el procedimiento sea una copia, por el contrario. Esto significa la aplicación de sus enseñanzas y su utilización como guías para nuevos avances. Pedimos a nuestros diseñadores seguir un método creativo total, donde se observan fenómenos que son aparentemente no relacionados entre sí y tratar de aplicarlos en el mundo del automóvil.
Sin embargo la investigación del diseño no es suficiente. En Bertone los conceptos son estudio, y por lo tanto cada diseño es el resultado de un efecto de una idea innovadora o un nuevo fenómeno. Mike Robinson, Director de Marca y Diseño de Bertone, comenta: “Los coches son como las películas: tienen que contar una historia para ganarse a la gente. Los mejores diseñadores de coches son necesariamente excelentes narradores y sus productos, ya sean coches de concepto o de producción masiva de productos, reflejan la capacidad de sus creadores, para reunir ideas fascinantes en todos los campos, de todas partes del mundo, para unirlos y transformarlos en nuevas y grandes historias. Esto es lo que hemos intentado hacer con el Alfa Romeo Pandion “.
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