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Carro descapotado Bentley Continental GTC modelo 2012

September 16th, 2011

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La segunda generación del Bentley Continental GTC descapotable hará su debut en Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt 2011.
Tomando señales de su hermano Coupé GT lanzado en 2010, el nuevo Bentley Continental GTC se basa en el fundamento de gran éxito del anterior cabriolet, que se estrenó en 2006. El diseño de Bentley y los equipos de ingeniería han mejorado prácticamente todos los aspectos del icónico convertible con un enfoque en la calidad.(Ver más imagenes de carros)
Mientras que el primer Bentley Continental GTC era elegante y discreto, los radios más nítidos y postura firme, el nuevo modelo ofrece una presencia más contemporánea y muscular. Las avanzadas técnicas de fabricación de aluminio producen alerones delanteros sin necesidad de costuras o soldaduras. Llantas de veinte pulgadas, son ahora de serie con tres estilos de ruedas de 21 pulgadas, por primera vez en GTC, disponibles como opción, lo que refuerza la postura distintiva y deportiva del nuevo Bentley.
El convertible de lujo de cuatro plazas incluye una nueva, incluso más amplia y suntuosa cabina artesanal, con pieles suaves al tacto, una amplia gama de chapas de madera, metales toque cool y alfombras de pila. Hay 17 colores de ocultar estándar de tacto suave de cuero con seis combinaciones de colores, complementadas por una serie de siete carillas, todos producidos por talentosos artesanos y mujeres de Bentley.
El de cuatro plazas dispone de un nuevo hecho a mano, aún más amplia y suntuosa cabina, con pieles de cuero suave al tacto, una amplia gama de chapas de madera, metales fría al tacto. Hay 17 colores de cuero dividido con seis combinaciones de colores, complementado por una serie de siete carillas, todos producidos por talentosos artesanos de Bentley.
También se ha mejorado el refinamiento a medida, de múltiples capas de recubrimientos que se complementan con vidrio acústico y paneles abajo del cuerpo, para el aislamiento de ruido óptimo.
Excelente practicidad diaria para un descapotable de lujo es un sello distintivo del GTC original y muy valorado por sus clientes. La cabina del nuevo GTC es ahora aún más práctica, con más espacio para las piernas traseras, nuevas soluciones de almacenamiento y características innovadoras tales como información y entretenimiento pantalla táctil, cinturón de seguridad.
Con un mayor ancho de vía delantero y trasero, una dirección más precisa y suspensión reajustada proporciona una conducción más excitante y líder en su clase. El sistema de tracción total cuenta con un nuevo sesgo 40:60 torsión trasera (en comparación con los 50:50 de la GTC original) minimizando el subviraje en las curvas difíciles y que permite al conductor de espíritu gestionar la línea del coche y el equilibrio a través de control preciso del acelerador.
Este paquete dinámico convincente se combina con un motor más potente de 6.0 litros, el motor W12 biturbo, así como una nueva caja Quickshift que permite cambios de marcha más rápido que nunca. La potencia de salida se eleva de 560PS a 575PS (567bhp/423kW) y “ola de par ‘el famoso Bentley ha incrementado en un 50 Nm a 700 nm (516 libras pies).
“El GTC siempre ha sido el modelo más emocional en el rango Continental y un escaparate para el diseño de Bentley.. Con su techo de lona a medida, el GTC es en verdad un convertible británico de los clásicos Bentleys del pasado. Sin embargo, la tecnología, el rendimiento y la excelencia en el diseño global invertido en este modelo significa que ahora estamos escribiendo un nuevo capítulo para el conductor del convertible Bentley. ” – Wolfgang Dürheimer, Presidente y Director Ejecutivo, Bentley Motors.
El Bentley Continental GTC está disponible sobre pedidos y las primeras entregas al cliente comenzará a finales de 2011. El precio es de € 170.060 / £ 149.350 / ¥ 26.400.000 / EE.UU. 212.800 dólares MSRP.

Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Bentley Continental GTC modelo 2012

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Tags: cabriolet, caja Quickshift, convertible de lujo, descapotable, Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt 2011

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Carro deportivo Brabus E V12 Cabriolet modelo 2011

July 25th, 2011

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En primer lugar está el sedán, coupé cabriolet y ahora: Con el motor de 800-caballos de fuerza (788-CV) / 588-Brabus V12 Biturbo de 800 kW de doce cilindros de alta cilindrada en el cuerpo de la parte superior abierta Mercedes E-Class Brabus amplía la familia de los legendarios E V12. Al igual que sus hermanos, el Brabus E V12 Cabriolet es un automóvil de alto rendimiento de los superlativos: el modelo especial alcanza una velocidad máxima de hasta 370 km / h (231 mph) y es el más potente del mundo y el más rápido de cuatro plazas descapotable. Se fabrican bajo pedido a partir de EUR 478.000. (Ver más imagenes de carros)

En la construcción de este superdeportivo, los ingenieros de Brabus se basaron en el know-how (conocer como)adquirido a partir de la construcción de numerosos E V12 sedanes y coupés . El trabajo de precisión se requiere para implantar el Brabus V12 Biturbo 800 y un reforzamiento de cinco velocidades de transmisión automática en el compartimiento del motor de la Clase E Cabrio .
El motor más potente en la línea de Brabus se basa en las tres válvulas del motor V12 del actual modelo Mercedes S600. La empresa la construcción de motores-rediseña tienda de este motor en todos los aspectos. Un cigüeñal especial con pistones de carrera más larga y más grande en relación con el aumento de cilindrada golpes de diámetro estándar de 5,5 a 6,3 litros (336 a 384 pies cúbicos. Pulg.) Otras modificaciones de funcionamiento interno del motor incluyen los pistones optimizados para el flujo de mezcla y deportivo árbol de levas .

Los componentes de motores son rediseñado de manera amplia: Dos colectores de escape especial con grandes turbocompresores integrados garantizan un proceso más eficiente de turboalimentación. El sistema de Brabus biturbo se completa con cuatro intercooler de agua-aire, que también hacen una contribución crucial a la producción de energía excepcional. El sistema de escape de acero inoxidable de alto rendimiento, con cuatro tubos de escape se ha creado específicamente para la Clase E Cabrio. El lado de admisión también fue rediseñado por completo: Bajo el capó de costumbre-construido con fibra de carbono integrado capó ram-air hay un colector de admisión de nuevo desarrollo.

La perfecta interacción de todos los resultados, el aumento de las medidas es coordinado por la cartografía programada de nuevo para el sistema de gestión electrónica del motor.

El Brabus V12 Biturbo 800 del sistema de propulsión, lubricados con lubricantes de alta tecnología de socio tecnológico ARAL, transforma el descapotable de cuatro plazas en el más poderoso y más rápido de su clase en el mundo. 800 hp (788 CV) / 588 kW a 5.500 rpm y un par máximo de 1.420 Nm (1.047 lb-ft), limitado electrónicamente en el coche a 1.100 Nm (811 lb-ft), son tan únicos como la capacidad para conducir que este coche ofrece .

El descapotable está equipada con un diferencial Brabus de alto rendimiento de deslizamiento limitado con una tasa de bloqueo del 40 por ciento, y acelera de 0 hasta 100 km / h (62 mph) en sólo 3,7 segundos. Después de 9,9 segundos el automóvil exclusivo ya alcanza una velocidad de 200 km / h (124 mph). La barrera de 300 km / h (186 mph) se rompe después de 23,9 segundos. Dependiendo de la proporción del último disco del Brabus E V12 Cabriolet alcanza una velocidad máxima de hasta 370 km / h (231 mph).

Sofisticadas propiedades aerodinámicas son esenciales para la estabilidad direccional y de seguridad activa en un coche capaz de alcanzar velocidades tan enormes. La deportiva y elegante aerodinámica Brabu s mejora de los componentes fue afinada en el túnel de viento, y como en la Fórmula 1 está hechos de la ultra-ligera pero de alta resistencia fibra de carbono.

El faldón delantero Brabus tiene la forma de reducir la elevación en el eje delantero y para guiar a una cantidad máxima de aire de refrigeración de los radiadores y los frenos delanteros del modelo V12. Salidas de aire en los laterales conducen el aire caliente fuera de los intercambiadores de calor lo más rápidamente posible. Luces diurnas LED integradas en la plataforma dan al Brabus E V12 Cabriolet un aspecto inconfundible que se puede identificar rápidamente, incluso en el espejo retrovisor.

Para la estabilidad de mejorar aún más la direccional a velocidades extremadamente altas, y para aumentar aún más la velocidad en curvas, Brabus amplía el cuerpo de la Clase E Cabrio. Con un nuevo diseño de guardabarros delanteros deportivos que amplían la pista y permiten la instalación de ruedas ultra-ancha 9.5Jx19 montadas con un tamaño de llantas de 265/30 ZR 19 .

Especial guardabarros trasero de fibra de carbono añade 60 milímetros (2,4 pulgadas) a la anchura de la Cabriolet Brabus E V12. Creando espacio en diez pulgadas de ancho montado con neumáticos de alto rendimiento hasta un tamaño de 295/30 ZR 19, suministrado por socios tecnológicos Continental, Pirelli o Yokohama.

El trabajo profesional de ingeniería se invirtió también en todos los detalles de la suspensión: suspensión de componentes especiales fueron diseñados para el eje delantero y trasero del Brabus E V12 Cabriolet. Ofrecen una gama mucho más amplia de reglajes que la suspensión individual. Estos componentes están unidos por una bobina de más de Brabus suspensión calibrada para el peso del motor más alto. La suspensión fue desarrollada junto con Bilstein y cuenta con diez ajustes seleccionables para el frente unido y el rebote y la espalda. La altura también se puede ajustar hasta en 35 milímetros para adaptarse a las preferencias personales de cada conductor.

El Brabus de alto rendimiento con sistema maestro de freno fácil de increíble rendimiento del coche. Cuenta con 380 x 37 milímetros (15,0 x 1,45 pulgadas), discos de freno de acero ventilados y ranurados y de 12 pistones de aluminio fijos en el eje delantero. La parte trasera se detiene en 360 x 28 milímetros (14,2 x 1,1 pulgadas) discos con pinzas de aluminio de 6 pistones fijos.

Naturalmente, el Brabus E V12 Cabriolet también cuenta con un interior especialmente exclusivo. El primer vehículo de la campaña de producción de pequeñas series, que celebró su debut público en Brabus Oriente Medio en Dubai, sucursal de la propia empresa en los Emiratos Árabes Unidos, rompe el molde en esta área. La cabina está revestido de una combinación perfectamente acabada de cuero de lápiz labial rojo y negro.

La rueda de Brabus de dirección de forma ergonómica y las incrustaciones hechas de fibra de carbono en el tablero, consola central y el lado de corte deportivo agrega toques de luz. El velocímetro de 400 km / h (250 mph) marcado testimonio del potencial de rendimiento única de la descapotable de cuatro plazas de coche, incluso mientras se está parado.