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Audi A7 Sportback 2011 una tecnología innovadora

August 4th, 2010

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Audi A7 Sportback 2011 una tecnología innovadora

La emoción repleta de diseño, carácter deportivo y una tecnología innovadora: Audi está orientada a un nuevo segmento de mercado con el Audi A7 Sportback. El gran modelo de cinco puertas con el extremo trasero de forma dinámica acentuada reúne lo mejor de tres mundos: la elegancia deportiva de un coupé, el confort de un sedán y la practicidad de un monovolumen.

El Audi A7 Sportback es puro de alta tecnología. Su cuerpo es muy ligero gracias a los numerosos componentes de aluminio. El elegante interior muestra el nivel del artesano de mano de obra. Los cuatro motores V6 refinados combinan potencia con la eficiencia revolucionaria. El motor 3.0 TDI de 150 kW (204 hp) y caja multitronic tiene emisiones de CO2 de sólo 139 gramos por kilómetro (223,70 g / milla). El chasis deportivo viene con nuevas soluciones, como la dirección asistida electromecánica. Cuando se trata de asistencia y sistemas de información y entretenimiento, la exhibición de este cupé de lujo exhibe todo el innovador poder esperado de Audi.

El coupé de cinco puertas de Audi combina el confort supremo, de larga distancia con un carácter deportivo. El nivel de ruido interior es muy bajo, incluso a velocidades de carretera rápida, con los motores V6 proporciona retroalimentación acústica refinada cuando su poder se despliega.

El excelente confort vibracional también contribuye a la atmósfera de cultivada tranquilidad a bordo. Este es el resultado de laboriosidad con esmero de todos los componentes, la sistemática amortiguación hidráulica en el eje y rodamientos de transmisión y el cuerpo muy rígido. El cuerpo está compuesto principalmente de aluminio y aceros de alta tecnología, por lo que es extremadamente ligero y seguro. El gran portón trasero se abre para revelar un gran compartimiento de equipaje muy útil que es muy fácil de cargar. Su capacidad de 535 litros (18,89 pies cúbicos) se ensancha hasta un volumen de 1.390 litros (49,09 pies cúbicos) con los respaldos de los asientos traseros abatidos.

El Audi A7 Sportback, se desplegará en los concesionarios en el otoño a un precio base de € 51.600, Audi está tomando una nueva línea de diseño que representa la elegancia en gran escala. El coupé de cinco puertas es 4,97 metros (16.31 pies) de largo y 1,91 metros (6,27 pies) de ancho, pero sólo 1,42 metros (4,66 pies) de alto. Su largo capó, el voladizo delantero corto, la distancia entre ejes larga, el flujo del pilar C- y la fuerte caída trasera crean una impresión de conjunto dinámico. El coupé de cinco puertas es un atleta estético con una postura amplia, para carretera de gran alcance.

Opcional faros LED refuerzan la expresión inconfundible del Audi A7 Sportback y proporcionan todas las funciones de luz con diodos emisores de luz y reducen al mínimo el consumo de energía. faros Bi-xenón y pilotos traseros de LEDs vienen de serie. La innovadora luz all-weather función de todo tiempo la luz también ha sido integrada en los faros, para sustituir a las luces de niebla clásicas.

La deportividad tendinosa del exterior se prolonga en el interior del Audi A7 Sportback, Audi demuestra una vez más en su papel de líder en el diseño del automóvil. El elemento más llamativo es el “wrap-around”, una línea horizontal que rodea el conductor y el pasajero del asiento delantero en el interior para brindar una sensación de seguridad y protección. La tira de aplicación en forma de onda con una dinámica de integración es el elemento predominante del tablero de instrumentos.

El mayor cuidado se ha dedicado a todos los detalles en el interior. La mano de obra se encuentra a nivel de un artesano. Facultativo del control del clima y las funciones de masaje están disponibles para los asientos delanteros cubiertos de pieles de alta calidad Audi. La iluminación opcional llena todo el interior con una elegante atmósfera.

Como buque insignia de Audi A8, A7 Sportback también combina un nuevo nivel de inteligencia técnica con el ergonomía pensamiento lógico, intuitivo y el funcionamiento auto-explicativas. El avanzado sistema de comunicación MMI con el botón de menú central y un número reducido de botones que viene de serie, mientras que una de las opciones es una nueva pantalla head-up que proyecta la información más importante en el parabrisas. El sistema táctil MMI combina un sistema de accionamiento de navegación duro con la comodidad de una entrada Touchpad.

El conductor puede utilizar la pantalla táctil para realizar numerosas funciones, con el uso de su dedo para escribir las letras del destino o de los dígitos del número de teléfono.

Los servicios en línea colaboran con Google para conectar el coupé Audi de cinco puertas en Internet a través del teléfono del coche Bluetooth. Un módulo UMTS ofrece imágenes e información de Google Earth para el monitor y los combina con la ruta de navegación. Un punto de acceso WLAN se utiliza para conectar dispositivos móviles. En relación con el sistema de sonido Bose, la opción más alto de la gama, es el Advanced Sound System de Bang & Olufsen con 1.300 vatios de potencia y los 15 altavoces.

En el Audi A7 Sportback El sistema de navegación superior trabaja en estrecha colaboración con la asistencia a la conducción opcional y muchos sistemas de seguridad. Se envía la información de ruta a las unidades de control para las luces, la transmisión automática y el control de crucero adaptativo con función stop & go “, permitiendo a estos sistemas de reconocimiento de situaciones complejas. En muchos casos, el sistema de seguridad pre Audi sentido puede reducir la gravedad de los accidentes y sus consecuencias. El nuevo Audi lane activas ayudas al conductor para mantener el Audi A7 Sportback firmemente en curso, y el nuevo asistente de parqueo del sistema alivia el conductor de la tarea de dirigir una estacionada en paralelo.

Audi ofrecerá inicialmente el Audi A7 Sportback con una selección de cuatro poderosos y cultivados motores V6: dos de gasolina y dos TDI. Su potencia oscila entre 150 kW (204 hp) a 220 kW (300 hp), y su eficiencia establece nuevos estándares en la impresionante clase de vehículo. El nuevo motor 3.0 TDI con 150 kW (204 hp) y caja multitronic el auto consume por término medio sólo 5,3 litros de combustible cada 100 km (44,38 mpg EE.UU.), correspondiente a las emisiones de CO2 de sólo 139 g / km (223,70 g / milla). Todos los motores Audi tienen un sistema innovador de control térmico, un sistema de recuperación y un sistema start-stop.

La transmisión automática estándar también desempeña un papel en la alta eficiencia del Audi A7 Sportback. Audi ofrece dos transmisiones diferentes en función de los motores: La continua multitronic envía la potencia a las ruedas delanteras, mientras que la deportiva S tronic de siete velocidades trabaja en conjunto con tracción quattro permanente a las cuatro ruedas. La última fase evolutiva del quattro dispone de un diferencial central de la corona-engranaje y vectorización del par.

El sistema de accionamiento es especialmente flexible y dinámico. El opcional diferencial deportivo activamente distribuye la potencia entre las ruedas traseras.

El chasis también combina precisión deportiva con el confort de lujo. El Audi A7 Sportback rueda sobre llantas de grueso, de 18 a 20 pulgadas de diámetro. El chasis de aluminio cuenta con brazos de control y un sistema de dirección asistida de reciente creación con un accionamiento electromecánico para la alta eficacia. El sistema seleccionador dinámico de conducción “drive select dynamics system” es estándar y se puede complementar con la suspensión neumática opcional adaptativa con control de amortiguación.

sistemas de asistencia al conductor

Audi ofrece una amplia gama de los sistemas de asistencia de última generación de controladores. Están estrechamente conectados en red entre sí y con otros sistemas del vehículo, haciéndolas extremadamente capaces y versátiles. Las unidades de control respectivo, se conectan a través del sistema rápido y moderno bus FlexRay, permitiendo que la asistencia a la conducción y sistemas de chasis sean controlados con precisión.

El corazón de los sistemas de asistencia al conductor es el nuevo control adaptativo de velocidad con función Stop & Go (ACC). Utiliza los datos de los cuatro sensores de radares, una cámara de vídeo y los sensores de ultrasonidos, incorpora datos de navegación y análisis de una multitud de señales adicionales, a partir de la actividad de las señales de la vuelta al ángulo de giro a la detección del remolque. Sus funciones abarcan desde la parada automática y van en hora de mayor tráfico con el control electrónico de alta velocidad vía de conducción a velocidades de hasta 250 km / h (155.34 mph).

El controlador utiliza el sistema MMI para determinar cómo debe comportarse el vehículo en el modo de ACC. Las opción es “Dinámico” –cuando la aceleración es de gran alcance y los caminos están despejados, espontáneos y directos, cuando hay tráfico se escoge el modo siguiente: “Estándar” – equilibrado en todas las situaciones, o relajado y bajo consumo de combustible de crucero en el modo “Comford”.

Otro sistema de gama alta es Audi side assist, que a partir de velocidades de 30 km / h (18.64 mph) hacia arriba advierte al conductor de las situaciones críticas al cambiar de carril. Se utiliza el radar para vigilar el espacio detrás del Audi A7 Sportback. La pantalla de límite de velocidad detecta señales importantes de tráfico y sus signos suplementarios con una cámara y lo muestra en la pantalla de instrumentos o en la pantalla opcional Head-Up. El asistente de visión nocturna utiliza una cámara de imagen térmica y pone de relieve las personas que se detectan en el frente del vehículo. Se proyecta sus imágenes en negro y blanco en la pantalla de instrumentos. Si se detecta una situación potencialmente peligrosa, que marca la persona de color rojo, opcionalmente, muestra un símbolo de advertencia en el head-up display.

El sistema de “pre sentido” de seguridad Audi está disponible en un número de versiones diferentes en el Audi A7 Sportback. Utiliza los sistemas altamente conectados en red a bordo e inicia las medidas preventivas en caso de una colisión inminente. En el “pre sentido” de la versión básica Audi, el sistema reacciona cuando detecta una situación de conducción inestable. Los cinturones de seguridad delanteros están eléctricamente tensados, el techo y las ventanas laterales se cierran, dejando sólo un pequeño espacio, y el tráfico detrás es avisado.

Audi “pre sentido” frontal está disponible en combinación con ACC Stop & Go. Su función es evitar colisiones por alcance con el vehículo hacia adelante o para mitigar las consecuencias de dichos accidentes. Si el conductor no frena bruscamente en una situación bastante crítica, el sistema de forma autónoma aumenta la presión de los frenos. Si es necesario, inicia parcial de frenado y se aprieta el cinturón como medida de precaución. Si la persona al volante sigue sin reaccionar, frente a Audi sentido pre aumenta la fuerza de frenado en una segunda fase e inicia las medidas preventivas. Si el sentido más pre Audi está instalado y el accidente ya no puede ser evitado, el frenado de emergencia se inicia para reducir la velocidad hasta 40 km / h (24.85 mph).

El Audi “pre sentido” en la parte trasera va acompañado de Audi side assist. Si se detecta una situación crítica – una colisión inminente la parte trasera – asegura que el tráfico detrás está alarmado a través de las luces intermitentes de emergencia. Si las cosas se complican, medidas de protección preventivas se activan.

La dirección asistida electromecánica en el Audi A7 Sportback permite el uso de dos nuevos sistemas de asistencia. Uno de ellos es el Audi lane activa asistencia, que utiliza una cámara para detectar las marcas de carril en la carretera.

Si el conductor no se mantiene en el carril, el sistema interviene suavemente en la dirección para dirigir el Audi A7 Sportback nuevo en marcha. El sistema puede tener vehículos y objetos en la calle adyacente en cuenta al hacerlo.

La segunda innovación es el parque de asistencia del sistema, que es la versión superior de los tres sistemas de ayuda al aparcamiento que ofrece Audi. Utiliza sensores ultrasónicos que detectan plazas de aparcamiento en paralelo y horizontal en el lado de la carretera mientras conduce lentamente. Si el espacio es lo suficientemente grande, el sistema se hace cargo de estacionamiento en paralelo con sólo pulsar un botón. El conductor sólo tiene que aplicar el gas y el freno. las maniobras de parqueo de asistencia del sistema el Audi A7 Sportback en el más pequeño lugar de aparcamiento. El sistema puede estacionarse en paralelo con el avance múltiple y movimientos de marcha atrás, y también se puede aparcar el coche en espacios perpendicular a la carretera.
Motores

El Audi A7 Sportback llegará al mercado con cuatro motores V6 de inyección directa de motores: dos de gasolina, diesel y dos. Que van desde 150 hasta 220 kW (204 a 300 hp), los motores de propulsión del coupé de cinco puertas grandes sin problemas y con fuerza, con una eficiencia asombrosa. El motor 3.0 TDI multitronic con tracción delantera y 150 kW (204 hp) consume en promedio sólo 5,3 litros de combustible cada 100 km (44,38 mpg EE.UU.), correspondiente a las emisiones de CO2 de sólo 139 g / km (223,70 g / milla). Ningún competidor en esta clase puede presumir de cifras tan bajas. Todos los motores Audi tienen un innovador sistema de control térmico, un sistema de recuperación y un sistema start-stop.

Audi ha revisado a fondo los dos motores de gasolina, el FSI 2.8 y el 3.0 TFSI, con respecto a la fricción interna y la gestión térmica. Los motores puedan alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento después de un arranque en frío. Un intercambiador de calor se utiliza para traer también la transmisión a la temperatura. El FSI 2.8 tiene una tecnología de eficiencia adicionales a bordo – el sistema de alzado de válvulas Audi varía el recorrido de las válvulas de admisión, según sea necesario. Esto permite que el motor respire con pérdidas del acelerador reducida considerablemente en muchas gamas de carga parcial, aumentando el par y reduciendo del consumo de combustible.

El FSI 2.8 produce 150 kW (204 hp) y 280 Nm (206,52 libras-pie) de torque a 5.250 rpm. El par está disponible desde 3.000 a 5.000 rpm. Audida torque a estos motores con la transmisión S tronic quattro y tracción all-wheel drive. El Audi A7 Sportback 2.8 FSI quattro parte de cero a 100 km / h (62,14 mph) en 8,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 235 km / h (146.02 mph). Se consume sólo 8,0 litros de combustible cada 100 km (29,40 mpg EE.UU.), en promedio, lo que corresponde a tan sólo 187 gramos de CO2/km (300,95 g / milla).

Con el motor de gasolina superior, el 3.0 TFSI, un compresor comprime el aire de admisión para mejorar la eficiencia y el rendimiento. Los tres litros V6 produce 220 kW (hp) entre 5.250 y 6.500 rpm, y ofrece 440 Nm (324,53 libras-pie) de par entre 2.900 y 4.500 rpm. El motor sobrealimentado, que en Europa está acoplado a la caja S tronic quattro y el tren de potencia, da al cupé de cinco puertas el rendimiento de un coche deportivo.

El sprint estándar tarda sólo 5,6 segundos y velocidad máxima está limitada a 250 km / h (155.34 mph). el consumo estándar de combustible es 8,2 litros cada 100 km (28,68 mpg EE.UU.), correspondiente a 190 gramos de CO2 por km (305,78 g / milla).

El 3.0 TDI está disponible en dos versiones. La versión más potente de los diesel grande, que ha sido completamente rediseñado, produce 180 kW (245 hp) entre 4.000 y 4.500 rpm y 500 Nm (368,78 libras-pie) de par entre 1.400 y 3.250 rpm. El S tronic quattro y tracción en las cuatro ruedas también son estándar aquí. Acelera de 0 a 100 km / h (62,14 mph) toma 6,5 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 km / h (155.34 mph). La eficacia es impresionante: sólo 6,0 litros de combustible cada 100 km (39,20 mpg EE.UU.), en promedio, que corresponde a sólo 158 gramos de CO2/km (254,28 g / milla).

La segunda versión del 3.0 TDI, que seguirá un poco más tarde, hace aún mejor en esta disciplina. Se produce 150 kW (204 hp) entre 3.750 y 4.500 rpm. Con tracción delantera y la caja de cambios automática multitronic sin escalonamientos, lo que realmente hace alarde de su eficiencia: 139 gramos de CO2 por km (223,70 g / milla) y un consumo medio de combustible de 5,3 litros cada 100 km (44,38 mpg EE.UU.) son figuras innovadoras. Con los nuevos TDI de eficiencia, la tracción delantera Audi A7 Sportback acelera de 0 a 100 km / h (62,14 mph) en 8,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 234 km / h (145.40 mph).

Con el motor 3.0 TDI de 150 kW (204 CV), el calendario de los árboles de levas, turbocompresor y el sistema common rail con una presión de inyección de 2.000 bar han sido diseñados específicamente para bajo consumo de combustible. Con tracción delantera, el V6 diesel produce 400 Nm (295,02 libras-pie) de torque. El poder está continuamente disponible entre 1.250 y 3.500 rpm. Con quattro de tracción total, que es de 450 Nm (331,90 libras-pie) de par motor que está disponible entre 1.250 y 3.500 rpm.