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Campero todoterreno Jeep Wrangler modelo 2012

September 24th, 2011

M

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Jeep presenta el motor de gasolina Pentastar V-6 de 3.6 litros que tendrán los modelos Jeep Wrangler 2012 y Jeep Wrangler Unlimited. El motor de 3.6 litros V-6 proporciona mayor eficiencia de combustible, mejor dinámica de conducción y refinamiento en carretera, más potencia y más torque. El sistema propulsor de gasolina ahora agrega una actualizada transmisión automática para un desplazamiento refinado y un mayor rendimiento. Dramáticamente mejora el rendimiento en carretera combinado con aún más destreza todoterreno. Este nuevo motor de gasolina se une a los motores turbo diesel de 2.8 litros para línea europea.
En Europa, el nuevo tren motriz de 3.6 litros de gasolina se introdujo en los modelos Jeep Wrangler, el Jeep Wrangler Unlimited Sport, Sahara y Rubicon a partir de noviembre de 2011.(Ver más imagenes de carros)

Motor Pentastar 3.6-litros V-6

Compacto y ligero, el motor Pentastar V-6 de 3,6 litros de aluminio es más ligero que el anterior motor V6 de 3,8 litros que se construyó con un bloque de hierro fundido de más de 40 kg (90 kg). El motor Pentastar es extremadamente silencioso, construido con un bloque de aluminio de alta presión, y cabezas de cilindro de aluminio. El motor también ha sido diseñado para satisfacer todas las normas conocidas futuras de emisión en todo el mundo y es actualmente certificado Euro 5.

El motor 3.6-litros V-6 se fabrica en la planta de motores de Trenton en Michigan (EE.UU.).

Transmisiones

La transmisión automática A580 beneficia al Jeep Wrangler tanto como el nuevo motor de gasolina, con más refinada selección y desplazamiento de los cambios. Al aumentar el número de velocidades, la transmisión permite al motor operar en un rango de RPM más eficiente, que ayuda a reducir el consumo de combustible. Más velocidades también permiten que el motor permanezca en la curva de par, lo que permite aumentar la aceleración. El nuevo Wrangler (dos puertas) cuenta con una mejora del 37% en el tiempo de 0 – 100 km/h, que es ahora de 8,1 segundos. Asimismo, un bajo ratio del primer cambio en la nueva transmisión automática le otorga al Wrangler más capacidad todoterreno en una relación más baja.

El Selector de Rango Electrónico es estándar para todos los modelos automáticos equipados Jeep Wrangler. El Control Electrónico de Estabilidad (ESC) también ha sido optimizado para funcionar sin esfuerzo con el nuevo motor 3.6 litros V-6.

Junto con la comprobada transmisión manual de seis velocidades 370 NSG, diseñada para el nuevo Jeep Wrangler está un nuevo cárter del embrague, y amortiguador del embrague de largo recorrido. Las mejoras son un resultado de la adaptación de la transmisión del motor V-6 de 3,6 litros.

Ingeniería

El Jeep Wrangler ofrece inigualable capacidad todoterreno con su legendaria tracción cuatro ruedas y se ha producido con más de siete décadas de experiencia en ingeniería 4 x 4 detrás de él. Wrangler sigue ofreciendo un diseño de carrocería, frontal y trasera con el sistema de suspensión de cinco enlaces, ejes y lockers electrónicos.

Jeep Wrangler ofrece ahora una opción de dos transmisiones: una manual de seis velocidades que se produce en Gaggenau, Alemania y una caja de cambios automática de cinco velocidades que se produce en Kokomo, Indiana (ITP2).
Junto con un nuevo motor, los ingenieros de Jeep han optimizado a fondo las características de conducción y sonidos características de diseño de la carrocería del Jeep Wrangler. Nuevas adaptaciones de motor y transmisión y suspensión; revisadas calibraciones contribuyen a mejoras generales que son inmediatamente evidentes tanto en modo normal como en todoterreno.

Se mejoró la calidad del sonido interior a través de avances en el sistema de montaje de la cadena cinemática, la amortiguación del ruido en el firewall y la inclusión de la primera Tapa para aislar la cabina de ruidos del motor y la carretera.

En el exterior, el ruido del motor es apenas perceptible en ralentí. Con el nuevo motor V-6 de 3,6 litros, todos los accesorios se montan directamente al motor sin soportes de accesorios. Esto ayuda a garantizar que todos los accesorios, incluyendo la bomba de dirección asistida, alternador y compresor de aire acondicionado, están firmemente anclados y menos susceptibles a vibraciones y ruidos.

El Choque también se han retocado y se han diseñado para mantener el equilibrio óptimo entre el avanzado manejo en carretera y sólida capacidad off-road.

Ejes

El Jeep Wrangler ahora está disponible con más relaciones de transmisión del eje, permitiendo a los clientes a optimizar la capacidad y/o economía de combustible. Wrangler está disponible con ratios 3.21, 3,73 o 4.10 dependiendo del modelo. También, Jeep Wrangler ofrece capacidad de remolque hasta 2.500 kg.

La capacidad motriz de los modelos Sport y Sahara incluye un eje delantero Dana 30 y eje trasero Dana 44. La Command-Trac ® NV241 a tiempo parcial, de dos velocidades la caja de transferencia tiene un bajo rango de 2.72:1en la relación de transmisión.

El modelo Rubicon de uso pesado tiene ejes Dana 44 adelante y atrás y la caja Rock-Trac ® NV241 de dos velocidades caja de transferencia con una relación de transmisión de bajo rango 4.0:1. Rubicon incluye también elevalunas eléctricos delanteros y traseros con bloqueo diferencial y la barra estabilizadora delantera de desconexión, teniendo Jeep Wrangler el más alto nivel de capacidad.

Motor De 2.8 litros CRD

El nuevo motor de 3.6 litros V-6 se une al anterior turbo diesel de 2.8 litros con el ahorro de combustible y tecnología Stop / Start. Proporciona una potencia de 200 CV DIN (147 kW), una mejora del 13 por ciento sobre el motor anterior diesel de 2.8 litros. El torque del motor llega a 410 N • m (302 lb-ft), con su caja de cambios manual de seis velocidades y a 460 N • m (339 lb-ft) con sus cinco velocidades de transmisión automática.

El motor diesel del Jeep Wrangler, cuando se combina con la transmisión manual, incorpora la tecnología de inicio/parada – “Stop / Start” la primera aplicación de esta tecnología en un vehículo del grupo Chrysler. La tecnología de Inicio/parada mejora la eficiencia de combustible y reduce las emisiones de CO2 administrando la cantidad de tiempo que se ejecuta el motor. Con inicio/parada, el motor se apaga cuando el vehículo se detiene, el engranaje de cambio está en punto muerto y se suelta el embrague. El motor, a continuación, reinicia automáticamente cuando el pedal del embrague está deprimido. Los controladores pueden desactivar la tecnología a través de un botón en el tablero de mandos, y muestra un icono en el panel de instrumentos para indicar el estado de inicio/parada.

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Tags: automática A580, capacidad de remolque hasta 2.500 kg, capacidad todoterreno, control electrónico de estabilidad (ESC), eficiencia de combustible, Euro 5, motor de gasolina Pentastar V-6, motores turbo diesel de 2.8 litros, tecnología Stop / Start. Proporciona, transmisión manual de seis velocidades 370 NSG

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Carro Renault Koleos modelo 2012 comodidad, versatilidad y modularidad

July 13th, 2011

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Una renovada versión del Renault Koleos se lanzará a finales de 2011. Con cambios de mayor cuidado en el estilo exterior y acabados interiores, además el considerable ahorro de CO2 y de consumo de combustible en el caso de sus motores diesel. El modelo reafirma su nivel, basándose en las fortalezas que fueron aclamadas en el momento de su lanzamiento en 2008, es decir, su notable comodidad, versatilidad y modularidad. (Ver más imagenes de carros)

Robusto, dinámico.

La parte delantera del Renault Koleos ha sido revisada con el fin de reafirmar su carácter fuerte. La tomas de aire colocados a ambos lados del logotipo de Renault en el versión anterior han hecho de forma una elegante parrilla cromada, mientras que el dinamismo del modelo se ha reforzado con nuevos faros, más delgados. La puerta de espejos más modernos que incorporan indicadores LED.

La vista lateral expresa la robustez asociada con el mundo del motor 4×4, gracias a señales tales como la altura libre al suelo, prominentes arcos de rueda y las nuevas llantas modernas y deportivas. La versión inicial del distintivo estilo trasero se ha trasladado, como la ventana trasera muy tendida lo que sugiere un movimiento hacia delante y proporciona al modelo con una postura muy original. El nuevo Renault Koleos estará disponible en un nuevo color de carrocería dinámica: Cayenne Orange.

Cuidadosa atención se ha prestado a la calidad y el acabado de la cabina. Una selección de nuevas tapicerías y adornos han mejorado la elegancia y el refinamiento original del vehículo, mientras que el tablero de instrumentos e iluminación de los instrumentos han evolucionado, también, con la introducción de una vivienda moderna, más elegante del velocímetro y la pantalla.

Ahorro de emisiones de CO2

Dependiendo del mercado, los nuevos Renault Koleos se puede pedir con la versión de motor diesel M9R 150 CV o 175hp, o con el motor de gasolina de 170hp (TR25). Los tres ofrecen dinámicas de alta calidad, El rendimiento bajo el capó de este crossover mide 4.52m de largo y 1,85 m de ancho.

Trabajando en el vehículo, el motor y la caja de cambios ha producido considerables ahorros de emisiones de CO2 para las versiones diesel del Koleos. Las emisiones de CO2 de la versión impulsada por el motor 4×2 arrojan un Cd de 150 son sólo 148g/km, lo que significa que ya no está sujeto al eco-impuesto adicional aplicable en Francia. Las emisiones más grandes del motor dCi 175 también se han reducido a 166g/km.

La versatilidad del nuevo Koleos significa que está tanto en su elemento tanto en las calles como en la ciudad. La desarrollada unidad de transmisión Nissan en todas las ruedas de la versión 4×4 asegura genuina capacidad todoterreno, mientras que el modelo es cuidadosamente afinado, una dirección precisa y estabilidad garantiza un manejo ágil en pie firme y sobre la ciudad.

Mientras tanto, la experiencia de Renault en el ámbito de seguridad activa y pasiva crossover de la marca, gana cinco estrellas de calificación EuroNCAP de la prueba en el momento de su lanzamiento gracias a características tales como ESP, asistencia a la frenada, deformación estructural programada, seis airbags y asientos pretensores de los cinturones.

El nuevo Renault Koleos líder en el segmento dispone de espacio y comodidad en cabina, mientras se beneficia en la distribución interior de la amplia experiencia de ser pionero de la MPV. Todo ha sido pensado para asegurarse de que los cinco ocupantes se sientan muy a gusto, incluyendo el segmento de tope de altura y espacio para las rodillas en la parte delantera, y un excelente equilibrio entre el espacio para los codos y la altura libre para los pasajeros traseros.

Práctico y modular. El interior del nuevo Renault Koleos cuenta con espacio de almacenamiento de hasta 70 litros. El acceso al maletero de gran tamaño (450dm3 VDA) se ve facilitado por el portón trasero de apertura de la sección inferior de la que forma un banco sólido cuando se baja. El asiento trasero tipo banca divisible 60/40 está equipado con el sistema estado Easy-, lo que significa que se puede plegar en un rápido movimiento para liberar un espacio de suelo plano en el maletero de 1.380 dm3 VDA. El techo corredizo panorámico hace que la cabina sea aún más brillante y más agradable.

Tecnologías para una mayor comodidad y seguridad en el Nuevo Renault Koleos estarán disponibles con una serie características útiles, reconfortantes y fácil de usar de la gama alta, incluidas las de manos libres de entrada y encendido, un freno electrónico de estacionamiento, activación automática de los faros y limpiaparabrisas y un joystick que funciona el sistema Carminat de navegación TomTom. Las versiones 4×4 de los nuevos Renault Koleos también incorporan Hill Start Assist y Hill Descent Control.

El uso del audio, navegación y sistemas de doble zona, control de temperatura es perfectamente intuitivo. Mientras tanto, especial atención se ha prestado a la eliminación de ruido mecánico y la carretera lo que significa que los ocupantes son capaces de apreciar la calidad del sistema de sonido Bose ® que ha sido diseñado a medida para que coincida con las características de la cabina.

Renault Koleos se comercializa en unos 40 países en cinco continentes. Fue el primer vehículo en beneficiarse de la Alianza a nivel de entrada, ya que fue diseñado por Renault, cuenta con tecnologías Nissan y se fabrica en la planta de Renault Samsung Motors en Busan, Corea del Sur. Gracias a esta colaboración, se ha convertido en una punta de lanza de la gama Renault en varios mercados.

Primer crossover de Renault ha ganado un lugar en lo que es un segmento en constante expansión y ferozmente competitivo:
• Una vocación internacional. Gracias toKoleos, Renault goza de un lugar real en el crecimiento, mejorando la imagen del segmento, sobre todo en China y América Latina. Más del 70 por ciento de las ventas se Koleos fuera de Europa en 2010.

• En Europa, donde sus fortalezas son fácilmente reconocibles, Koleos ha tenido éxito en la defensa de su posición. De hecho, las ventas han aumentado considerablemente en los primeros cuatro meses del 2011 con un aumento del 65 por ciento en los registros de Koleos en Europa entre enero y abril respecto al mismo periodo en 2010.