August 10th, 2011 
M 
Parte 1: Diseño, BMW 1-Series Linea Deportiva
Parte 2: Motores, Tecnologías, Carro Linea Urbana BMW 1-Series
La nueva generación de motores de gasolina: el suministro de energía dinámica y excelente eficiencia de combustible gracias a la tecnología BMW TwinPower Turbo. (Ver más imagenes de carros)
Los motores de gasolina de 1.6 litros que hacen su debut los modelos BMW 116i y BMW 118i con uso de la tecnología BMW TwinPower Turbo, que consiste en un turbocompresor de doble entrada, inyección de alta precisión, control variable de válvulas VALVETRONIC y doble VANOS de control del árbol de levas variable. Este diseño se basa en la multi-galardonada línea de seis cilindros 225 kW/306 CV con TwinPower Turbo BMW se encuentra en modelos como el BMW 135i y BMW 135i Cabrio. Al igual que, el nuevo motor cuatro cilindros también son parte de la estrategia de diseño EfficientDynamics de BMW, cuyo objetivo es aumentar continuamente el placer de conducción al tiempo que se reduce el consumo y las emisiones de combustible.
El sistema de inducción forzada del nuevo BMW 1-Series utiliza el principio de doble entrada, con conductos separados tanto en el colector de escape y el turbocompresor en sí, donde cada uno formando pareja de dos cilindros. Esto permite un uso más eficiente de hacer las ondas de presión de escape para impulsar el turbocompresor, lo que es típico en el motor BMW que responde inmediatamente a cualquier movimiento del acelerador. La salida es también impulsada por el control variable de válvulas VALVETRONIC, que está totalmente integrado en la culata, y doble VANOS de control de distribución variable en los lados de admisión y escape. El sistema patentado de la tecnología VALVETRONIC de BMW de forma continua ajusta la sincronización de las válvulas de admisión, haciendo la válvula de mariposa de los motores anteriores obsoletos. La cantidad de aire necesaria para la combustión se regula en el propio motor, minimizando las pérdidas de estrangulamiento durante el intercambio de gases y mejorar la eficiencia del motor. Los nuevos motores son excepcionalmente eficientes en combustible, gracias principalmente a la tecnología High Precision Injection. El suministro de combustible es, precisamente, regulado por los inyectores magnéticos de la válvula con una presión máxima de inyección de 120 bar, en posición central entre las válvulas al lado de la bujía.
El motor de cuatro cilindros del BMW 118i, que tiene un cárter de aluminio, tiene una potencia máxima de 125 kW/170 CV a 4.800 rpm y un par máximo de 250 Nm a entre 1.500 y 4.500 rpm. Es excepcionalmente sensible, lo que acelera el coche de 0 a 100 km / h en 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 225 km / h. La mejora de la eficiencia se refleja en ciclo combinado de consumo de combustible de 5,8 a 5,9 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 134 a 137 gramos por kilómetro (UE cifras de la prueba de las variaciones debidas a las diferencias en los neumáticos montados).
El motor de cuatro cilindros del BMW 116i ofrece también significativamente mejora en la dinámica de conducción en comparación con el modelo anterior. Tiene una potencia de 100 kW/136 CV a 4.400 rpm y un par máximo de 220 Nm entre 1.350 y 4.300 rpm. Es más, la función overboost aumenta temporalmente la cifra de par de 240 Nm entre 1.500 y 3.500 rpm, para un aumento extra de aceleración. El coche toma 8,5 segundos para alcanzar los 100 km / h desde parado, y tiene una velocidad máxima de 210 km / h. El consumo de combustible en ciclo combinado es de 5.5 a 5.7 litros por cada 100 kilómetros y las emisiones de CO2 son 129 a 132 gramos por kilómetro.
Un paso evolutivo: cuatro cilindros turbodiesel con tecnología BMW TwinPower Turbo y una mayor eficacia de combustible.
Amplias modificaciones de diseño han permitido a los cuatro cilindros del motor 2.0 litros turbodiésel en el nuevo auto BMW Serie 1- construir ventaja competitiva en las áreas de producción y eficiencia de combustible. Estos incluyen cárteres de aluminio, reduciendo la fricción del motor, turbocompresores termodinámicamente optimizados con geometría de turbina variable, y la próxima generación de common-rail de inyección directa con inyectores magnéticos de la válvula.
El nuevo BMW 120d representa un avance significativo respecto a su predecesor, con un incremento de 5 kW de potencia máxima de 135 kW/184 CV a 4.000 rpm y un par máximo aumentado en un 30 Nm a 380 Nm entre las 1.750 y las 2.750 rpm. Que alcanza los 100 km / h desde cero en 7,2 segundos y alcanza una velocidad máxima de 228 km / h. El ciclo combinado de consumo de combustible se ha reducido a entre 4,5 y 4,6 litros cada 100 kilómetros, con emisiones de CO2 de 119 a 122 gramos por kilómetro.
El motor diésel de cuatro cilindros del BMW 118d tiene una potencia máxima de 105 kW/143 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 320 Nm entre las 1.750 y las 2.500 rpm. El coche acelera de 0 a 100 km / h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 212 km / h. Su ciclo combinado de consumo de combustible es 4,4 a 4,5 litros cada 100 kilómetros, con emisiones de CO2 de 115 a 118 gramos por kilómetro.
El nuevo nivel de entrada BMW 116d, por su parte, tiene una potencia máxima de 85 kW/116 CV a 4.000 rpm y un par máximo de 260 Nm entre las 1.750 y las 2.500 rpm. Acelera de 0 a 100 km / h en 10,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 200 km / h. Su ciclo combinado de consumo de combustible es un destacado 4,3 a 4,5 litros cada 100 kilómetros, con emisiones de CO2 igualmente impresionante 114 a 117 gramos por kilómetro.
Ocho velocidades de transmisión automática
La caja estándar de seis velocidades manual en las versiones de gasolina y diesel del nuevo BMW 1-Series ofrecen una potencia de transmisión eficiente y con precisión del engranaje de los cambios. Además, el BMW Serie 1 es el único coche compacto que también está disponible con la opción de una transmisión automática de ocho velocidades, que ofrece cambios rápidos, marcha suave y un excelente rendimiento. La innovadora arquitectura de su juego de ruedas permite más marchas y una mejor distribución de las proporciones, con apenas un aumento de peso durante el actual cambio de seis velocidades automática para el BMW Serie 1. De hecho, la eficiencia inusualmente alta de la transmisión automática de ocho velocidades significa que la adaptación al más potente del nuevo modelo BMW Serie 1 que en realidad se traduce en menor consumo de combustible y cifras de CO2 que con una transmisión manual.
La función Steptronic utilizada en la transmisión automática permite cambios de marcha que se iniciarán de forma manual utilizando la palanca selectora electrónica. Otra opción para el BMW 120d es la transmisión de ocho velocidades automática deportiva, que permite cambios de marcha aún más dinámicos, e incluye levas de cambio en el volante.
El nuevo BMW Serie 1 ofrece lo mejor en su clase, tecnología de suspensión, con un eje delantero de doble articulación transversal del puntal con columnas McPherson y barras estabilizadoras, y un eje trasero de cinco brazos. El alto contenido de aluminio de la estructura del eje delantero reduce efectivamente la masa no suspendida, mientras que los niveles de ruido también se han reducido y mejorado el rendimiento en caso de accidente. Tanto los ejes delantero y trasero tienen rodamientos de doble elástico y extra-grandes bloques de apoyo para la sensibilidad mejorada, y un viaje mucho más cómodo en comparación con el modelo predecesor. El coche también se maneja mejor y, sobre todo en combinación con la suspensión adaptativa opcional, esto lo convierte en una experiencia de conducción más participativa. El nuevo BMW 1-Series tiene una pista más ancha que su predecesor, y la distribución de peso casi perfecta 50:50 ayuda a traducir las ventajas dinámicas de la distribución de tracción trasera en un viaje emocionante y ágil.
De serie, el interruptor de la experiencia de conducción en la consola central del nuevo BMW 1-Series permite los ajustes que deben hacerse a la configuración del vehículo. Estos afectan a la programación del motor, la configuración de la DSC (Control Dinámico de Estabilidad) y Servotronic opcional, y los puntos de cambio en el momento de la transmisión automática opcional. En los modelos con equipamiento de serie, hay tres modos para elegir – Comfort, Sport y PRO ECO. En los modelos de BMW Sport Line, y en los vehículos equipados con la opción de ocho velocidades de transmisión automática deportiva o la dirección deportiva variable, hay también un cuarto modo, SPORT +. Cuando el sistema de navegación Professional está instalado, los conductores pueden ver la corriente y el par de salida del motor en el display de control.
El nuevo BMW Serie 1 tiene dirección asistida electromecánica de serie, que combina la precisión típica de BMW con el consumo de energía muy bajo. La función Servotronic opcional proporciona una velocidad dependiente de asistencia hidráulica. Dirección deportiva variable, también está disponible como una opción, reduce el número de rotaciones del volante para hacer giros bruscos. En este sistema mecánico, las relaciones de dirección se ajustan con una cremallera de dirección variable. Estacionamiento y giro son más seguros y fáciles, que requieren un esfuerzo de dirección mínimo, pero la precisión típica de BMW de la dirección y la estabilidad direccional a altas velocidades se mantienen.
También está disponible como opción en el nuevo BMW Serie 1 es la suspensión adaptativa. Amortiguadores con regulación electrónica del sistema se ajustan automáticamente al estilo de conducción y las condiciones del camino. Sus cambios de comportamiento en función de cuál de los tres modos de experiencia de conducción son seleccionados – Comfort, Sport y Sport + – con el último, en particular, dando un paseo mucho más rígido. La suspensión adaptativa es 10 milímetros más baja que la suspensión de serie, pero esto no tiene efecto en el confort de marcha mejorado cuando el coche está en el modo confort.
Como alternativa a las ruedas estándar de 16 pulgadas, el nuevo BMW Serie 1 también está disponible con 16, 17 y 18 pulgadas llantas de aleación ligera. El coche debe su respuesta inmediata a la combinación de un potente sistema de frenado fiable y DSC (Control Dinámico de Estabilidad), que está equipado de serie. Características probadas, tales como ABS (sistema antibloqueo de frenos), DTC (Control Dinámico de Tracción), CBC (Control de Frenado en Curva) y DBC (Control Dinámico de Frenado) están aumentadas con la asistencia de frenado, la compensación de fading, secado de frenos y asistente de cuesta. DTC modo aumenta los umbrales de intervención de la DSC, por lo que es más fácil de ganar tracción cuando se circula por la arena suelta o nieve profunda. Al permitir el deslizamiento ligero de las ruedas motrices, también facilita controlar el sobreviraje. El modo DSC apagado activa el sistema de bloqueo electrónico del diferencial del eje trasero. Si cualquiera de las ruedas de tracción sufre patinado de las ruedas mientras se acelera a través de curvas cerradas, la fuerza de frenado se aplica de manera individual, de modo que la rueda opuesta mantiene el agarre.
BMW EfficientDynamics
Desde 2007, el BMW Serie 1 ha ofrecido un muy contemporáneo placer de conducir, gracias a una gama sin igual de las tecnologías para reducir las emisiones y el consumo de combustible, todo de serie. El nuevo BMW Serie 1 tiene estas tecnologías BMW EfficientDynamics aún más: el sistema estándar automática Start / Stop ya está disponible en combinación con una transmisión automática, y el nuevo modo ECO PRO aumentando las posibilidades de un estilo de conducción económica.
La clave para el bajo consumo de combustible del nuevo BMW Serie 1-gama es la eficiencia de su motor. Una nueva generación de motores de gasolina de cuatro cilindros con tecnología BMW TwinPower Turbo establece un nuevo punto de referencia para la combinación de economía de combustible y el placer de conducir. Las salidas de los BMW 116i y BMW 118i es de 10 y 20 kW más alto que los modelos precedentes respectivos, sin embargo, al mismo tiempo, el consumo de combustible se ha reducido hasta en un 10 por ciento. Un programa sistemático de modificaciones a los motores de BMW TwinPower Turbo diesel también aumenta la ventaja de eficiencia de combustible que estos tienen sobre sus competidores.
BMW TwinPower Turb
Los dos nuevos motores de cuatro cilindros de 1.6 litros de gasolina disponen de salidas de 100 kW/136 CV (BMW 116i) y 125 kW/170 CV (BMW 118i). Ambos cuentan con la tecnología BMW TwinPower Turbo, que incluye un turbocompresor de doble entrada, inyección de alta precisión, control variable de válvulas VALVETRONIC y doble VANOS de control del árbol de levas variable.
Esta es la primera vez que los motores de cuatro cilindros han sido equipados con BMW TwinPower Turbo, lo que representa una manera excepcionalmente baja de consumo de combustible. En los motores de aspiración normal, la respuesta sólo podría ser mejorada en el mismo grado, aumentando considerablemente la capacidad, y por lo tanto, el peso y el consumo de combustible. El diseño se basa en la larga experiencia de los ingenieros de BMW en la construcción de motores de alto rendimiento turbo. El BMW 2002 turbo, se puso en marcha en 1973 con un cuatro cilindros de 125 kW/170 CV, fue el primer coche de producción europea en ser equipado con un turbocompresor de gases de escape, y aún es considerado como la plantilla para un compacto, de un coche alto rendimiento. En 1983, el primer motor turbo en ganar un campeonato del mundo de Fórmula 1 era un BMW conducido por Brabham de Nelson Piquet.
Gracias a la inclusión de la tecnología BMW TwinPower Turbo, los tres de cuatro cilindros, 2.0 litros y motores diesel, con potencias de 85 kW/116 CV en el BMW 116d, de 105 kW/143 CV en el BMW 118d y 135 caballos de fuerza kW/184 en el BMW 120d, todo amplia su ventaja sobre la competencia en el ámbito de la eficiencia de combustible. Innovaciones tales como cárter de aluminio, reducen la fricción del motor, termodinámicamente optimizado turbocompresores con geometría de turbina variable, y la próxima generación de common-rail de inyección directa con inyectores de válvulas magnéticas ayudan a mejorar el bajo número de revoluciones la potencia de tiro y la economía de combustible. Un péndulo centrífugo integrado en el volante de doble masa compensa las irregularidades de rotación, por lo que asegura una conducción suave a bajas revoluciones. Estas mejoras representan la última etapa de la historia de éxito de BMW de cuatro cilindros de los motores diesel, que ganó el predecesor del nuevo BMW 118d el título de “Coche Mundial del Año Verde”.
Tecnologías BMW EfficientDynamics.
Todos los BMW Serie 1 los modelos hacen un amplio uso de sistemas inteligentes de gestión energética, incluyendo Brake Energy Regeneration, desconectando automáticamente los componentes auxiliares, y la dirección asistida electromecánica. Dependiendo del modelo, también puede ser equipado de serie con un indicador de cambio de marcha, un diferencial trasero de alta eficiencia, un mapa regula la bomba de aceite, la presión a / rev-regulado de la bomba eléctrica de combustible, un auto-desconexión de compresor de aire acondicionado y los neumáticos con resistencia reducida a la rodadura. El sistema automático start/ Stop, que apaga el motor cuando está parado en un semáforo o en tráfico lento, se incluye de serie en el nuevo BMW Serie 1 con dos transmisiones manuales y automáticas.
El sistema opcional de ocho velocidades de transmisión automática también contribuye a la mejora de la eficiencia. La fricción interna es excepcionalmente baja, y el deslizamiento del convertidor de par es muy ligero, básicamente se producen sólo cuando el coche arranca. La amplia gama de relaciones de engranajes y el mecanismo de cambio de velocidad inteligente facilitan la conducción económica a bajas revoluciones. De hecho, los modelos BMW 118i y BMW 120d con transmisión automática en realidad consume menos combustible y producen menos emisiones que los modelos con transmisión manual. Y todos los modelos diesel en el nuevo BMW Serie 1-gama emiten menos de 120 gramos por kilómetro de CO2 cuando está equipado con la transmisión automática de ocho velocidades.
El Modo ECO PRO que facilita un estilo de conducción más económico.
Como resultado, el nuevo BMW 1-Series incorpora el concepto de eficiencia de combustible como ningún otro coche Premium, a partir de los puntos fuertes de su predecesor en esta área. En una fecha posterior, la gama se ampliará con el BMW 116d EfficientDynamics Edition. Esta será impulsada por un motor diésel de cuatro cilindros de 1.6 litros, y cuentan con una serie tecnologías de ahorro de combustible y reducción de emisiones, incluidas las soluciones para optimizar aún más la eficiencia de tren de tracción, mejorar el rendimiento aerodinámico y reducir el balanceo. El BMW 116d Efficient Dynamics Edition tendrá una potencia de 85 kW/116 CV, con un consumo de 3,8 litros cada 100 kilómetros y unas emisiones de CO2 de 99 gramos por kilómetro, durante el ciclo UE combinado (cifras provisionales). Este vehiculo tiene el modo ECO PRO que facilita un estilo de conducción más económico.
BMW ConnectedDrive en el BMW Serie 1: conectividad inteligente.
El compromiso de los BMW Serie 1-a la alta tecnología se refleja en una impresionante gama de asistencia al conductor y servicios de movilidad, que es única en un coche compacto. Las opciones BMW ConnectedDrive del controlador de enlace, los vehículos y el mundo exterior mejoran la comodidad y seguridad al proveer un amplio espectro de información y entretenimiento.
La función de faro adaptable incorpora la opción de luz de xenón adaptativa ajusta la iluminación en función de la velocidad del vehículo, ángulo de dirección y velocidad de giro. A velocidades bajas, las luces de giro integradas en la luz antiniebla iluminan la carretera en el sentido de la marcha. La asistencia de luz de carretera de también está incluida en el paquete. Otras opciones disponibles para el nuevo BMW Serie 1 incluyen un sensor de lluvia con encendido automático de las luces de conducción y control de crucero con función de frenado, que gestiona automáticamente el motor, frenos y caja de cambios automática para mantener la velocidad establecida por el conductor.
Para realizar las maniobras y aparcamiento fácil y más preciso cuenta con el Control de Distancia de Aparcamiento y una cámara de visión trasera, que se muestra en el display de control iDrive. Y otra opción de ayuda de Parqueo Auxiliar para aparcar en paralelo mediante la identificación de espacios adecuados y dirigir el coche en ellos si es necesario.
Sistemas de asistencia al conductor con una funcionalidad mejorada.
El sistema de advertencia de salida de carril del BMW 1-Series incorpora ahora advertencia de colisión. Se utiliza una cámara en la parte inferior del espejo retrovisor para vigilar las marcas del camino y ayudar a evitar cambios no deseados de la dirección. La cámara también controla la posición de otros vehículos y, si es necesario, alerta al conductor sobre el peligro. Hay dos niveles de urgencia a su advertencia: cuando el riesgo de una posible colisión es detectada por primera vez, una luz de aviso se enciende en el tablero de instrumentos, y si se necesita una acción evasiva, con sonidos se enciende la luz y una alarma.
El límite de velocidad sistema de información también ha sido actualizado en el nuevo BMW Serie 1. La cámara del coche ahora reconoce no sólo las señales de velocidad en carretera y los límites generales, para no rebasar los signos. Símbolos en el panel de instrumentos, luego de informar al conductor el límite de velocidad actual, y si las restricciones están en vigor para los adelantamientos.
Manténgase en línea en el camino: con aplicaciones para la web en la radio del coche y el uso de Facebook y Twitter.
La innovación tecnológica ha sido utilizada para facilitar la integración de los iPhones de Apple y otros teléfonos inteligentes y reproductores de música, incluyendo los servicios en línea. Las aplicaciones BMW iPhone permite a los usuarios recibir emisoras de radio web y mostrar los mensajes de Twitter y Facebook en la pantalla del vehículo. La nueva función BMW Live usa la conexión de datos del conductor del móvil para acceder a los contenidos seleccionada desde el servicio BMW Online, como el clima y las actualizaciones de noticias y búsqueda local de Google. Y en conjunción con el sistema de navegación Professional y Assist BMW, la nueva imagen del portal BMW Online proporciona información más detallada sobre la ruta actual y el destino, con los informes del tiempo, los detalles de la disponibilidad de plazas de estacionamiento y la herramienta de búsqueda de Google Local, además de noticias, correo electrónico y funciones de la libreta de direcciones. El nuevo BMW Serie 1 también sigue siendo el único coche del segmento compacto en ofrecer acceso a Internet.
Otra nueva opción es en tiempo real información sobre el tráfico. Disponible en combinación con uno de los sistemas de navegación opcional, proporciona hasta a última hora los detalles de la congestión en las autopistas, carreteras principales y las principales rutas urbanas. Se sugieren rutas alternativas, y vuelve a calcular los tiempos de viaje para reflejar las condiciones de tráfico actuales.
Carrocería y seguridad: menos peso es igual a capacidad de respuesta más comodidad y protección.
Las dimensiones de la carrocería más grande y más fuerte del nuevo BMW Serie 1 significa que representa un avance significativo respecto a su predecesor en términos de seguridad interior y protección contra choques. Materiales cuidadosamente seleccionados y técnicas innovadoras de construcción para poder cumplir los más altos estándares en seguridad pasiva, manteniendo el peso al mínimo. Y un conjunto de componentes de seguridad en situaciones donde la colisión es inevitable, todo diseñado para trabajar juntos sin problemas, garantiza un excelente nivel de protección para los ocupantes. Como resultado, el BMW Serie 1 está en condiciones de alcanzar la máxima puntuación en todas las principales pruebas de choque del mundo.
Aumento de espacio para las piernas traseras y capacidad de casi el 10 por ciento más equipaje.
La longitud total del nuevo BMW Serie 1 es de 85 milímetros mayor que la de su predecesor, a 4.324 milímetros, mientras que la distancia entre ejes se ha alargado en 30 milímetros a 2.690 milímetros. El coche también parece más potente, ya que su ancho total se ha incrementado en 17 milímetros a 1.765 milímetros, mientras que su altura se ha mantenido sin cambios en 1.421 milímetros. Los asientos traseros tienen espacio para las piernas 21 milímetros más, y el maletero es ahora de 30 litros más grande de 360 litros.
El nuevo BMW 1-Series también ofrece mucho más espacio de almacenamiento, con bolsillos en las puertas grandes, dos portavasos en la consola central, una guantera amplia, y un compartimento bajo el apoyabrazos. Botellas de hasta un litro puede ser colocada en las secciones del panel inferior de la puerta. El paquete de almacenamiento opcional incluye compartimentos en las puertas traseras y redes en los respaldos delanteros. El maletero aumenta hasta un máximo de 1.200 litros al bajar los asientos traseros plegables y divisibles 60/40, dando una superficie plana que se extiende hasta llegar a los asientos delanteros. El sistema opcional a través de sistema de carga de asientos traseros plegables se ha dividido 40/20/40.
La construcción ligera inteligente: una mejor protección, capacidad de respuesta y relación peso-potencia.
El uso de técnicas inteligentes de construcción ligera en la carrocería del nuevo BMW 1-Series mejora tanto su capacidad de respuesta y el nivel de protección que ofrece a los ocupantes. Aceros de alta y ultra alta resistencia se utilizan en puntos estratégicos para maximizar la rigidez torsional y la integridad estructural del habitáculo, sin añadir peso innecesario. La dotación media de los materiales utilizados es superior a la del modelo anterior, lo que significa que el cuerpo se puede hacer más rígido cuando en realidad usa menos materiales, y por lo tanto pesa menos. Los beneficios de esto se traducen en términos de seguridad, capacidad de respuesta y economía de combustible.
Como resultado, a pesar de su aumento en los niveles de protección contra choques y una especificación mejorada, que ahora incluye aire acondicionado de serie, la relación peso-potencia del BMW Serie 1 es ahora un 14 por ciento mejor que el de su predecesor, dependiendo del modelo. Por ejemplo, la cifra para el BMW 116i se ha mejorado 13,9 a 12,9 kg / kW, y para el BMW 118i es ahora 10,4 en lugar de 12,1 kg / kW.
Mayor capacidad y nuevos procesos en el cuerpo prensado.
La expansión del taller de prensado que se completó en 2010 aumentó significativamente la capacidad y eficiencia. Como resultado de la instalación de una segunda línea de presión, potencia máxima es ahora de aproximadamente el 80 por ciento más alta. Cada día, unas 400 toneladas métricas de acero y aluminio se convierten en componentes de la carrocería. Los cambios de la herramienta necesaria cuando se cambia a la fabricación de una parte diferente se llevan a cabo de forma automática. La nueva tienda presionando también suministra las puertas, capó y paneles laterales para otras plantas en la red mundial de BMW Group de centros de producción, donde se ensamblan mediante un proceso estandarizado de maquinaria compartida con “mejor ajuste” de tecnología.
La introducción de procesos compartidos significa que en el futuro, los componentes de chapa de suelo para el BMW Serie 1 y todos los otros modelos de BMW se pueden hacer usando las mismas herramientas. El diseño de tres capas de la carrocería también tiene en común con otros modelos, lo que significa que la fabricación integrada en una línea principal de producción solo es posible. El nuevo BMW Serie 1 también cuenta con un diseño de nueva bisagra, lo que requiere menos piezas de montaje y simplifica el proceso de ajuste de las puertas de la carrocería del coche.
Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, BMW 1-Series Urban Line modelo 2012
Foto perfil lateral carro Linea Urbana BMW 1-Series modelo 2012
Foto frontal carro Linea Urbana BMW 1-Series modelo 2012
Imagen frontal coche Linea Urbana BMW 1-Series modelo 2012 rojo
Foto detalle cojinería Linea Urbana BMW 1-Series modelo 2012
Imagen Angulo Frontal auto Linea Urbana BMW 1-Series modelo 2012
Imagen espacio de carga carrro Linea Urbana BMW 1-Series modelo 2012
Foto detalle motor carro Linea Urbana BMW 1-Series modelo 2012
Foto Detalles volante y consola carro Linea Urbana BMW 1-Series modelo 2012
Foto Detalles rines carro Linea Urbana BMW 1-Series modelo 2012
click galeria imagenes de carros…BMW 1-Series Urban Line modelo 2012
Posted in 
Tags: 
