Articulos sobre ‘all-wheel-drive’

 

Nissan Murano 2011 fresco y emocionante.

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Imagen carro  Nissan Murano 2011 fondo casa arquitectura hermosaNissan de North America, Inc. (NNA) dio a conocer la información y fotografías de la nueva y refinada Murano 2011 Nissan, que saldrá a la venta en los concesionarios Nissan en todo el país a mediados de octubre de 2010. La segunda generación Nissan Murano, introducido en 2009, (Ver más imagenes de carros ) ofrece ahora una parrilla renovada y nuevo diseño del parachoques, luces traseras nuevas, un nuevo diseño en aluminio y llantas de aleación de 18 pulgadas y una serie de mejoras interiores y contenido – todo con la intención de mantener el estilo visual distintivo Nissan Murano fresco y emocionante.

También para 2011, dos nuevos modelos se han agregado al cartel, SV FWD y SV AWD, para un total de ocho modelos, proporcionando a los compradores de Nissan Murano con la más amplia gama de equipos y funciones para satisfacer sus necesidades exactas y presupuestos. Otros cambios incluyen la adición de un nuevo color exterior, grafito azul, y un tono vetas de la madera nueva en los modelos Murano LE.

“Con su diseño exterior contemporáneo, suite de telefonía móvil, tecnología avanzada y refinada, conducción Premium que se siente, Nissan Murano se destaca como un crossover SUV moderno como ninguna otro”, dijo Al Castignetti, vicepresidente y gerente general de Nissan Division, Nissan América del Norte, Inc. “Con las mejoras para el 2011, hay aún más razones para que los consumidores pongan a Nissan Murano en la parte superior de su lista de compras”.

Todas las Murano 2011 cuentan con un motor estándar de la serie VQ de 3.5 litros DOHC V6 clasificados en 260 caballos de fuerza y 240 lb-ft de torque con gasolina regular sin plomo, y una avanzada caja Xtronic CVT ™ que proporciona una experiencia de conducción deportiva y suave. Nissan Murano está disponible en tracción delantera o con un intuitivo sistema All-Wheel Drive, y todos los Murano vienen con Control Dinámico del Vehículo (VDC) y sistema de control de tracción (TCS) estándar. Murano está construido sobre probada plataforma de Nissan “D”, que proporciona una base sólida y componentes ligeros de suspensión, amortiguadores de doble trayectoria del flujo de choque y un orificio de doble sistema de dirección asistida sensible a la velocidad.

El elemento visual más llamativo de la Murano 2011 es una vez más su cuerpo espectacular, que confiere un “arte moderno” se siente, manteniendo su distintivo “Murano-ness”. El frontal presenta una parrilla audaz con nuevo diseño revisado y los faros de todo el frente, una capucha de ancho que se extienden en la líneas de la carrocería, los arcos de rueda y de gran alcance una postura agresiva con rines de 20 pulgadas. En la parte trasera Nissan Murano ofrece una forma única vidrio trasero, el alerón trasero de techo integrado, gran parte trasera rediseñada luces traseras LED y dos salidas de escape con acabado cromado.

Nissan Murano también se ofrece con una potencia disponible del panel deslizante de doble techo corredizo de vidrio con tragaluz fila 2, agregando sensación de amplitud, interior espacioso. En el interior, Nissan Murano ofrece altos niveles de calor y de lujo – con maderas disponibles y detalles de aluminio, asiento trasero abatible 60/40, con calefacción en los asientos delanteros y traseros, puerta trasera eléctrica y monitor de vista trasera.

Las mejoras del Interior para el 2011 incluyen un nuevo color metros blanco, centro de nueva pila de colores y agregó mas equipo a varias niveles de acabado – Asiento del conductor con soporte lumbar (SV), Rearview Monitor (SV), monitor en color de 7,0 pulgadas (SV), con atenuación automática Espejo retrovisor con brújula y HomeLink ® Universal Transceptor (SL) y el volante con calefacción (SL). Nuevo audio y características de entretenimiento van desde la adición de conectividad estándar para iPod ® y Bluetooth ® del teléfono manos libres del sistema a los modelos SV a un sistema de audio Bose ® con nueve altavoces más el subwoofer dual para modelos SL. Toda la tecnología disponible Otros incluye una avanzada pantalla táctil del sistema de navegación Nissan con disco duro de 9.3GB Music Box ™.

El Nissan Murano 2011 se ofrece en ocho modelos bien equipados: S FWD, S AWD, SV FWD, SV AWD, SL FWD, SL AWD, LE FWD and LE AWD.

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Imagen trasera carro  Nissan Murano 2011 fondo casa arquitectura hermosaFoto frontal carro  Nissan Murano 2011 fondo paisajeFoto frontal automovil  Nissan Murano 2011 fondo paisaje con arbolesDetalle frontal parrilla y logo Nissan Murano 2011

Detalle interior sillas consola y volante  Nissan Murano 2011

Detalle frontal parrilla y logo Nissan Murano 2011
Detalle parte posterior Nissan Murano 2011
Detalle luces faros Nissan Murano 2011
Detalle rines Nissan Murano 2011
Detalle interior sillas consola y volante Nissan Murano 2011
Detalle acercamiento del volante y sus botones Nissan Murano 2011
Detalle acercamiento de velocimetro e instrumentos Nissan Murano 2011
Detalle ampliacion del espacio interior Nissan Murano 2011
Imagen carro Nissan Murano 2011 fondo casa arquitectura hermosa
Imagen trasera carro Nissan Murano 2011 fondo casa arquitectura hermosa
Foto frontal carro Nissan Murano 2011 fondo casa arquitectura
Foto frontal carro Nissan Murano 2011 fondo paisaje
Foto frontal automovil Nissan Murano 2011 fondo paisaje con arboles

Foto frontal carro  Nissan Murano 2011 fondo casa arquitectura

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Imágenes de carro Alpina BMW B7 Bi-Turbo Allrad 2010 , Sistema inteligente de torque

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Angulo Frontal carro BMW B7 Bi-Turbo Allrad 2010Con el carro Alpina B7 Bi-Turbo de BMW AWD, por primera vez, Alpina combina su buque insignia de gran alcance, el sistema torque-cargado un sistema opcional de tracción en las cuatro ruedas y la seguridad aún más activa en todas y cualesquier situación de conducción.

El BMW Alpina B7 Bi-Turbo en las cuatro ruedas aprovecha el potencial técnico del sistema BMW xDrive y su inteligente y dinámica potencia de accionamiento. Esta continua y totalmente distribuyendo el torque entre los ejes delantero y trasero en cuestión de milisegundos.

Esta asignación única delos carros Alpina en la distribución de torque mejora notablemente la dinámica y agilidad de conducción, sobre todo en las curvas, permitiendo controlar niveles inesperados cuando se hace un manejo deportivo. Además en adición de ofrecer una tracción máxima disponible en aceleración, el sistema proporciona un excepcional nivel de seguridad activa al monitorear constantemente la situación de conducción y distribuyendo el torque correspondiente.

El sistema all-wheel-drive está asociado a muchos Alpina B7 BMW de la Bi-Turbo con sistemas de control electrónico, lo que significa que puede ofrecer un amplio espectro inusual de la dinámica experiencia de conducción, al igual que lo que nuestros exigentes clientes esperan. Único: en combinación con la suspensión electrónica, que consiste en un Control Damper Variable y Dynamic Drive (estabilización activa), el conductor puede influir en la distribución del torque dinámico del sistema all-wheel-drive con los botones de unidad dinámica de control que se seleccionar entre los tres programas.

Confort o normal:puesta a punto para la máxima seguridad y confort, el manejo decididamente perdona los cambios bruscos de dirección haciéndose fácil de dirigir.

Deportivo: Facilita un estilo de conducción más acertivo con los estabilizadores activos programados para “manejo neutral, mejorando la maniobrabilidad del auto.

+ Deportivo: conductores expertos encontrarán especialmente útil que en este programa, la tendencia del torque de desplazarse principalmente a las ruedas traseras, lo que permite niveles de aceleración lateral y una conducción deportiva, super-inaudita de las berlinas de lujo. Además, el Modo DSC pasa automáticamente a DTC, reduciendo la intervención del programa electrónico de estabilidad y permitiendo un mayor deslizamiento en cualquiera de las ruedas motrices.

Independientemente de si selecciona Confort, Normal o deportivo, el sistema reconoce la aceleración lateral por encima de 0,5 m/s2 como conducción decidida y orientada con el deportivo y aumenta el torque del motor desplazándolo hacia las ruedas traseras, sin reducir la estabilidad.

La distribución de torque instantáneo y totalmente variable permanece activo independientemente del programa seleccionado y constantemente ofrece los más altos niveles de tracción y seguridad activa en todas las situaciones, como cuando se conduce en carreteras muy desiguales.

A pesar de que el Alpina BMW B7 Bi-Turbo logra un alto nivel de torque en todas las ruedas, la intervención del sistema de control DSC estabiliza mediante la aplicación de los frenos o reduciendo la potencia del motor, sólo rara vez es necesario este sistema debido a que la distribución de torque inteligente es extremadamente eficaz en la neutralización de cualquier indicación por debajo o con sobre viraje del arranque.

El BMW Alpina B7 Bi-Turbo tiene tracción en las cuatro ruedas pistas dentro y fuera de todos las curvas, como si fuera sobre rieles – los niveles de bloqueo de la dirección, la aceleración lateral, las tasas de derrape y la velocidad están constantemente dictando la cantidad de necesidades de torsión a ser suministrados a la eje con el fin de asegurar el máximo avances hacia el futuro.

Todo lo anterior se lleva a cabo al instante y sin problemas, la distribución del poder pasar desapercibidos por el conductor. Tiene una conducción suave, fluida la experiencia es deportiva en carreteras sinuosas y sobre todo armoniosa.

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