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Mercedes-Benz CL65 AMG 2011 Coche de ensueño

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Detalle frontal carro  Mercedes-Benz CL65 AMG 2011Para los entusiastas del automóvil con sentido de lo espectacular desde hace mucho tiempo lo tenían en consideración – el Mercedes-Benz CL65 AMG. Este coche de ensueño con el potente motor V12 y exquisito mobiliario es sinónimo de prestaciones exclusivas y estilo distintivo. Lo mismo ocurre con el revisado modelo que no sólo cuenta con un número de nuevos visuales que pone de relieve, sino que también cuenta con un aumento de la potencia de 450 kW (612 CV) a 463 kW (630 CV), así como una reducción en el consumo y emisiones de combustible. (Ver más imagenes de carros )

El motor AMG de 6,0 litros V12 biturbo de AMG Mercedes-Benz CL65 es uno de los motores de la producción de serie más potente jamás construido. El motor de doce cilindros produce 463 kW (630 CV) a partir de una cilindrada de 5.980 cc, y un par máximo de 1000 Nm que se mantiene constante entre 2300 y 4300 rpm. El par ha sido limitado electrónicamente a 1.000 Nm de unos posibles 1.200 Nm, para hacer concesiones a la cadena cinemática. La superioridad sin igual puede ser experimentada en cada kilómetro solo: el motor V12 AMG se caracteriza por la entrega de potencia sin esfuerzo en todos los rangos de velocidad del motor y un excitante sonido del motor, todo junto con el refinamiento supremo. La excepcional potencia del motor AMG de doce cilindros se desprende de los datos de rendimiento: el CL65 AMG acelera de cero a 100 km / h en 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km / h (limitada electrónicamente).

AMG ha hecho una serie de mejoras adicionales detalladas al motor AMG de 6,0 litros V12 biturbo para el nuevo CL65 AMG. Los expertos en motor AMG han logrado el aumento de la producción de 450 kW (612 CV) a 463 kW (630 CV), gracias a nuevos turbocompresores de escape de gas. El diámetro de entrada de la carcasa del compresor y también el los conductos de escape de gasolina se han ampliado, y el consiguiente aumento de caudal de aire, junto con la nueva electrónica del motor, se ha traducido en un aumento de 13 kW (28 CV). La presión máxima del aire es de 1,5 bares.

A pesar del aumento de la producción, todavía ha sido posible reducir el consumo de combustible y emisiones de escape: el consumo de combustible NEDC combinado del AMG de Mercedes-Benz CL65 es ahora 14,3 litros cada 100 kilómetros, lo que equivale a una reducción de 0,2 litros por cada 100 km. Las emisiones de CO2 de 334 gramos por kilómetro están un 3,5 por ciento más bajas que los del modelo anterior (346 g / km).

La reducción en el consumo de combustible se consigue gracias a la nueva electrónica del motor, así como la gestión del generador: la energía cinética generada durante cada fase de impulsión del motor y también en la frenada se utiliza para cargar la batería,. En todas las áreas de explotación, la gestión tanto del sistema eléctrico de a bordo y el generador permite que el generador se mantenga en un nivel de baja tensión.

Los nuevos anillos de pistón, una modificada bomba de aceite y el uso de una capa superior de los convertidores catalíticos también contribuyen como parte del paquete de medidas a la reducción de las emisiones de escape sin diluir. Como resultado, el Mercedes-Benz CL65 AMG cumple de inmediato sus emisiones actuales con las normas EU5, así como con todos los requisitos de los mercados de EE.UU. (norma LEV II, los diagnósticos a bordo II y diagnósticos del sensor lambda).

Conozca como “know-how” desde el mundo de los deportes de motor también con el motor V12 biturbo de AMG.

Rasgos característicos del motor AMG de 6,0 litros biturbo V12 incluyen un amplio know-how “de AMG en el mundo del deporte del motor aplicado a la construcción del motor, y también al sofisticado intercooler aire / agua. Garantiza alta potencia y torque en todas las condiciones, independientemente de la temperatura exterior. Tradicionalmente, todos los motores son construidos por la mano de Mercedes-AMG en Affalterbach – al igual que con el motor V12.

En consonancia con los excepcionales 1000 Nm de par motor, el Mercedes-Benz CL65 AMG cuenta con un sistema de propulsión reforzado sistemáticamente. la transferencia de energía está a cargo de la transmisión AMG Speedshift automática de cinco velocidades, que tiene tres modos de funcionamiento diferentes.

Como es el caso de la CL63 AMG, el modelo doce cilindros tope de gama alta también viene con la suspensión deportiva AMG basada en Active Body Control (ABC) con par de freno vectorial, la estabilización de viento cruzado y carga del sistema de ajuste. Las características de la suspensión deportiva AMG se pueden cambiar pulsando el botón de Deportivo- para el conductor, esto se traduce en una reducción notable en el ángulo de balanceo en las curvas a toda velocidad, también más rígido / ajuste de la compuerta. El nuevo sistema directo-Steer con dirección asistida sensible a la velocidad garantiza un alto nivel de maniobrabilidad y un control uniforme en todas las situaciones de conducción.

El rendimiento fiable de desaceleración viene por cortesía del sistema de frenado AMG de alto rendimiento basado en el sistema FRENO DE ADAPTACIÓN. Discos de freno Internamente ventilados, perforados compuesto por todas partes, con un diámetro de 390 y 365 milímetros, respectivamente, se combinan con pinzas doble de freno flotantes (delante) y pinzas tipo deslizante de trama (trasero) para la desaceleración máxima.

Nuevo diseño

El nuevo Mercedes-Benz CL65 AMG cuenta ahora con un aspecto aún más exclusivo que nunca antes. Un estatuto mejorado está garantizado gracias a la sección delantera , la parrilla ampliada, radiador más anguloso y faros de gran alcance. Incluye de serie el Intelligent Light System (ILS) con faros bi-xenón, luces activas, adaptable luces de carretera y AMG- luces LED específica de marcha diurna en el faldón delantero.

Al ver el vehículo desde el lado, los aficionados podrán descubrir no sólo las letras “V12 Biturbo” en los guardabarros, sino también AMG, llantas de radios dobles forjado, pintado en gris titanio y un acabado de alto brillo. Las ruedas están equipadas con neumáticos 255/35 R 20 en la parte delantera y neumáticos 275/35 R 20 en la parte trasera.

Pasión. Exclusiva tapicería de cuero con un diseño AMG V12
La posición exclusiva en poder de la AMG de Mercedes-Benz CL65 dentro de la gama de modelos de AMG también se destaca por un exquisito y acabado perfecto del interior del vehículo: la exclusiva tapicería de piel PASIÓN con su distintivo diseño AMG V12 de rombos cubre los cuatro asientos, así como los paneles de centro de la puerta. de cuero Nappa también abarca no sólo el panel de instrumentos y paneles de respaldo, sino también los bolsillos de la revista y la repisa. Además, cuero de Alcantara ® se utiliza en el revestimiento del techo y también en los pilares A y C-. Los asientos deportivos AMG, que se pueden ajustar en muchas posiciones diferentes, cuentan con su propio diseño de tapicería así como ventilación activa y calefacción, también vienen con el paquete del asiento Confort: incluyendo asientos delanteros multicontorno activo con funciones de masaje y dinámica, y También reposacabezas de lujo NECK-PRO. También de serie en los asientos delanteros esta la función PRE-SAFE ® de posicionamiento.

Nuevas incorporaciones en el interior incluyen el volante deportivo AMG con levas de cambio de color plateado de aluminio y cuero napa perforado en la zona de agarre. La última información y entretenimiento es cortesía del sistema multimedia COMAND APS como Harman Kardon ® Logic 7 ® sistema de sonido envolvente con SPLITVIEW – que divide la pantalla en pantallas diferentes en función de ángulo de visión.

El cuadro de instrumentos AMG muestra la expresiva pantalla de inicio “AMG V12 Biturbo” y un velocímetro escala de 360 kilometro/ h. Integrado en el menú principal AMG hay un indicador de marcha incluida la recomendación cambio ascendente, yde forma que el conductor también se mantiene informado sobre el aceite del motor y la temperatura del líquido refrigerante. Gracias al cronómetro de carreras, los tiempos de vuelta se pueden mostrar, como cuando en una pista de carreras por ejemplo. Un atractivo especial del interior es el reloj analógico exclusivo con diseño IWC. elementos de madera de álamo De alto brillo, reservada exclusivamente para los modelos V12, completan la mirada interior.

El amplio equipamiento de serie también incluye (selección):

* La iluminación ambiental, regulable en tres colores
* marcos AMG de puerta de entrada
* Esteras AMG piso
* Deportivos pedales AMG
* Attention Assist
* KEYLESS-GO
* Conveniencia de telefonía
* Sistema Inteligente de luz (ILS)
* Media de interfaz
* Cámara de marcha atrás

El Mercedes-Benz CL65 AMG tiene un precio de venta de € 191 450 (sin IVA) / € 227 825 (incl. 19% IVA).

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Detalle en las puertas Mercedes-Benz CL65 AMG 2011

Detalle Volante y tablero de instrumentos Mercedes-Benz CL65 AMG 2011

Foto angulo lateral Mercedes-Benz CL65 AMG 2011  paisaje mar

Foto angulo trasero Mercedes-Benz CL65 AMG 2011 carretera paisaje

Detalle en las puertas Mercedes-Benz CL65 AMG 2011
Detalle Volante y tablero de instrumentos Mercedes-Benz CL65 AMG 2011
Foto angulo trasero Mercedes-Benz CL65 AMG 2011 carretera paisaje
Foto angulo lateral Mercedes-Benz CL65 AMG 2011 paisaje mar
Foto en movimiento carro Mercedes-Benz CL65 AMG 2011 paisaje arboles
Detalle frontal carro Mercedes-Benz CL65 AMG 2011

Foto en movimiento carro Mercedes-Benz CL65 AMG 2011  paisaje arboles

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Imagenes de carros BMW 335is Coupe (2011)

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BMW 335is Coupe (2011)

BMW 335is Coupe (2011)

Confirmando lo que pudo haber sido este año peor guardado de la industria automotriz en secreto, BMW anuncia el lanzamiento de la 335is BMW coupé y convertible, cada uno destinado a ocupar un lugar en la historia entre la línea de la deseable, a menudo de colección BMW “s” de los modelos. Basado en el BMW recientemente mejorado de la Serie 3 coupé y convertible, el nuevo BMW 335is característico de la galardonada, twin-turbo en línea motor BMW-6, especialmente afinados y equipada para producir 320 caballos de fuerza y 332 lb-pie de torsión de su 3.0-litros. Por primera vez en un BMW 3-Series en los EE.UU., el 7-velocidades doble embrague de la transmisión (DCT) con el lanzamiento de Control estará disponible como opción en lugar de la estándar de 6 velocidades de transmisión manual. Equipado con el DCT, el Coupé BMW 335is es capaz de 0-60mph aceleración de 5 segundos. El BMW 335is hará su debut en el 2010 New York International Auto Show y llegara al Centro de BMW en la primavera de 2010 Fijación de precios comenzará a $ 50.525 incluido el destino para el coupé BMW 335is, incluido el destino y $ 59,075 para el convertible.

Fundamentalmente sin cambios son el BMW 3-Series atributos esenciales “de tracción trasera, casi perfecta distribución de peso 50-50, de dirección muy precisa, y hábilmente diseñadas suspensión … todo lo cual conspiran para producir la experiencia de conducción única satisfacción que es la quintaesencia de BMW .
BMW 335is Coupe

La “s” fue visto por los norteamericanos sobre la original de BMW 3-Series, que fue importado de 1977-1983. El BMW 320is 1980 incluye los 3 más conveniente equipo de la serie, incluyendo los asientos deportivos Recaro, volante deportivo, halógeno de alta vigas, techo solar, el color de espejos de doble ala, barras anti-balanceo, las mejoras aerodinámicas exterior, llantas de aleación. Más tarde, en la década de 1980, el BMW 3-Series y la Serie 5 se dispone que cada “s” de modelos, incluyendo el BMW 325es, 325is, 535is y. Una vez más, quedarse con una fórmula probada, BMW dio la “s” modelos de la aerodinámica mejorada, suspensión deportiva, ordenador de a bordo (OBC) y el control de verificación, los asientos deportivos de cuero, y otras características. Principios de la última década, el original BMW X5 Sports Activity Vehicle (SAV) estaba disponible para el doble “s” del modelo, en primer lugar como el BMW X5 4.6is, y luego como el BMW X5 4.8is. La “s” SAVS modelo llevado incluso seguir mejorando en forma de aumento de potencia de su V-8 motores modificados.

Como último modelo “s”, por lo tanto, el BMW 335is 2011 sigue ofreciendo su linaje se ve impresionante, más poder, y un montón de funcionalidad, rendimiento de los equipos inspirados en adaptarse a las conductor entusiasta.

Más potencia

El BMW 335is es alimentado por un motor N54 aclamada de BMW “,” doble línea turbo-6, que se desplaza 3,0 litros y dispone de toda la construcción de aluminio. El motor de más beneficios de la inyección de BMW Alta Precisión directa de combustible, sincronización de válvulas de Paso Doble VANOS y avanzado Electrónico digital del Motor (DME) sistema de control de motores para el 335is BMW coupé y convertible, el motor cuenta con un resistente sistema de refrigeración y se recibió un software especial que permite que el N54 pueda mantener un rendimiento nominal de 320 caballos de fuerza y 332 lbs-pie de torsión. Mediante el uso de overboost temporal, en determinadas circunstancias, el motor va a producir hasta 370 libras-pie de torsión (caballos de fuerza sigue siendo 320) para un rendimiento aún mejor en los adelantamientos y otros altos carga / maniobras de alta velocidad.

El aumento de potencia y par motor, naturalmente, el lugar más cargas sobre la componentry motor y luego una serie de temas, incluyendo el sistema de refrigeración del BMW 335is, se han actualizado en consecuencia. Un ventilador del radiador se ha añadido detrás de la izquierda frente a la ingesta de aire laterales, junto con una eléctricos de refrigeración más potente. Un radiador de aceite está equipado frente al radiador en segundo lugar, en el lado derecho. La fascia delantera de cada modelo se ha formado con grandes aberturas para permitir el flujo del aire a los refrigeradores, y se hizo especial hincapié en la probabilidad más alta de la Coupe de BMW 335is de ser utilizados para la conducción enérgica. Como resultado, el Coupé BMW 335is ha cotizado Foglight el convertible para las aberturas de aire más grande posible, que ayudan a dar lugar a un aumento sustancial de la efectiva capacidad de refrigeración sobre el original BMW 335i Coupe. Estas medidas fueron adoptadas específicamente para asegurar que el BMW 335is proporcionará constante, energía fiable incluso en las circunstancias más severas de conducción. Así soportes del motor han sido reemplazados por unidades más rígido para ayudar a minimizar la deflexión en el punto G de muy alta carga.

Rendimiento y especificaciones

La velocidad máxima de mph el 335is BMW será limitada electrónicamente a 150 El Coupé BMW 335is realiza 0-60 mph en 5,0 segundos se ejecuta con la opción-DCT 7 velocidades y 5.1 segundos, con el manual de 6 velocidades. El convertible BMW 335is, mientras tanto, sólo requiere 5,2 segundos para la ejecución 0-60 si cuentan con el manual de 6 velocidades o facultativo 7-DCT velocidad. Potencia nominal máxima de 320 se consigue a 5900 rpm y una potencia nominal par máximo de 332 libras-pie se realiza desde 1500 hasta 5000 rpm Temporales de pico de 370 libras-pie está disponible bajo circunstancias especiales de alta carga, como en los adelantamientos a altas velocidades. El coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) es 0:30 de la Coupe de BMW 335is, y 0:31 para el convertible de BMW 335is. Estimaciones de la eficiencia de combustible de EPA estará disponible más cercano al de la fecha de venta para cada modelo y se espera que siga de cerca las cifras estándar de coupé y convertible BMW 335i, respectivamente. Los rotores ventilados de freno son los mismos tamaños de serie en el BMW 335i Coupe y Convertible, la medición de 13.7 “delante y 13,2″ posterior.

BMW 335is Coupe (2011) Blanco

BMW 335is Coupe (2011) Blanco

Rojo BMW 335is Coupe (2011)

Rojo BMW 335is Coupe (2011)

Interior BMW 335is Coupe (2011)

Interior BMW 335is Coupe (2011)

frontal BMW 335is Coupe (2011)

frontal BMW 335is Coupe (2011)

Posterior BMW 335is Coupe (2011)

Posterior BMW 335is Coupe (2011)

Imagen detalle BMW 335is Coupe

Imagen detalle BMW 335is Coupe

Consola BMW 335is Coupe (2011)

Consola BMW 335is Coupe (2011)

Motor BMW 335is Coupe (2011)

Motor BMW 335is Coupe (2011)

Imagen interior del BMW 335is Coupe (2011)

Imagen interior del BMW 335is Coupe (2011)

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