El segundo motor es la solución ideal para el uso de la ciudad pero, en comparación con el ya mencionado 69 CV 1.2 Fuego EVO II, tiene más potencia (85 CV) y par (145 Nm a 1.900 rpm). El primero de una nueva familia de motores de dos cilindros de Fiat Powertrain, entrega de 65 a 105 HP, este 85 CV Turbo ofrece una reducción significativa en el consumo de combustible y emisiones (hasta un 30% menos que un motor de rendimiento igual).
Además, más “ecológico” de conducción y consumo de combustible, sólo tiene que pulsar el botón ECO en el tablero, para que limita el par de 100 Nm a 2000 rpm. De esta manera se puede llegar a estar con niveles de CO2 en la parte superior del segmento: 97 g / km con la caja de cambios semi-automática DFN y 99 g / km con la caja de cambios mecánica. Entre otras cosas, la caja de cambios semi-automática DFN, que fue lanzado originalmente en la parte posterior Ypsilon en 2003, desarrollada en conjunto con Magneti Marelli, se ha actualizado para ofrecer un mayor confort de conducción y, al mismo tiempo reducir el consumo de combustible y emisiones.
Una verdadera joya de diseño del motor, los dos cilindros utilizan la revolucionaria tecnología MultiAir desarrollada y patentada por Fiat Powertrain, que se introdujo en 2009. El corazón del MultiAir es un nuevo sistema de válvula de gestión electro-hidráulica que reduce el consumo de combustible por vía aérea controlándolo directamente a través de las válvulas de entrada (sin usar el acelerador). Multiair reduce las emisiones contaminantes (gracias al control de la combustión) y también mejora considerablemente el rendimiento al aumentar la capacidad de arrastrarse. De hecho, en comparación con un motor de gasolina tradicional de desplazamiento igual, los motores MultiAir garantizan el aumento de potencia (hasta un 10%) y par (hasta un 15%), además de una reducción significativa de las emisiones de CO2 (hasta un 10%).
Gracias a estas características, el motor Twin Air, (disponible en el auto Lancia Ypsilon modelo 2012) ha sido galardonado con cuatro reconocimientos en el “Motor Internacional del Año 2011″ de la competencia, sobresaliendo sobre los motores de los competidores en todas las categorías en las que compitió. El jurado, compuesto de 76 periodistas y expertos del sector, procedentes de 36 países diferentes, decretó el éxito del motor TwinAir en su categoría propio desplazamiento (menos de 1.000 cm3), y lo eligió como “Motor Internacional del Año 2011″, asignándole el primer premio en el concurso. El motor TwinAir por Fiat Powertrain también ganó el “Mejor Nuevo Motor de 2011″ y “Best Green Engine 2011″ premios.
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