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Renault SA es un fabricante de automóviles francés productor de coches, furgonetas, autobuses, tractores y camiones, y, en el pasado, los vehículos autorail. Debido a su alianza con Nissan, que es actualmente el cuarto mayor fabricante mundial de automaker. Con sede en Boulogne-Billancourt, Renault posee el fabricante de automóviles rumano Dacia y la de automóviles de Corea del fabricante de automóviles Renault Samsung Motors. El libanes-brasileño Carlos Ghosn es el actual Director Ejecutivo. El coche más exitoso de la compañía hasta la fecha es el Renault Clio y el Renault Laguna, y su mercado principal es Francia. La compañía es conocida por sus numerosos diseños revolucionarios, tecnologías de seguridad, y automovilismo.
Fundación y primeros años (1898-1918)
Louis Renault en 1903
Produce automóviles desde finales de 1897, la empresa Renault fue fundada en 1899 como Société Renault Frères por Louis Renault y sus hermanos Marcel y Fernand. Louis era un ingeniero brillante, joven aspirante a quien ya había diseñado y construido varios modelos, antes haciendo equipo con sus hermanos, que había perfeccionado sus conocimientos empresariales que trabajan sobre el sector textil de su firme padre. Mientras que Louis manejaba el diseño y la producción, Marcel y Fernand manejaba la gestión empresarial.

El primer coche de Renault, el Renault 1CV Voiturette fue vendido a un amigo del padre de Luis, después de darle un paseo de prueba el 24 de diciembre de 1898. El cliente quedó tan impresionado con el modo en que el coche pequeño corrió y cómo subieron las calles que lo compró.

Los hermanos reconocieron de inmediato la publicidad que se podría obtener para sus vehículos mediante la participación en el automovilismo y Renault se dio a conocer mediante la consecución de un éxito inmediato en las primeras carreras de ciudad a ciudad, celebrada en Suiza que resulta en una rápida expansión para la compañía. Tanto Louis y Marcel Renault compitieron vehículos de la empresa, pero Marcel murió en un accidente durante la carrera París-Madrid 1903. Aunque Louis Renault nunca compitió de nuevo, su compañía se mantuvo muy interesada, incluida la Ferenc Szisz ganando el primer evento Grand Prix de motor en un Renault AK 90CV en 1906. Luis fue a tomar el control total de la empresa como el único hermano que quedaba en 1906, cuando Fernando se retiró por razones de salud.

Renault 1CV Voiturette

La reputación de Renault para la innovación fue fomentada desde muy temprano. En 1899, Renault puso en marcha la producción de automóviles sedán de primera. En ese momento, los coches eran artículos de mucho lujo, y el precio de los más pequeños Renault estaban disponibles a 3000 francos esto refleja, una cantidad que se necesitarían diez años para el trabajador promedio para ganarlos. Además de automóviles, Renault fabrica los taxis, autobuses y vehículos comerciales de carga en los años anteriores a la guerra, y durante la Primera Guerra Mundial (1914-18) ramificado a cabo en las municiones, los aviones militares y vehículos, como el revolucionario Renault FT-17 tanque. diseños militares de la Compañía tuvieron tanto éxito que Renault fue honrado por los aliados por las contribuciones de su compañía a su victoria. Al final de la guerra, Renault fue el fabricante número uno privado en Francia. La compañía también exporta sus motores en el extranjero a los fabricantes de automóviles estadounidenses para el uso en automóviles como el GJG, que usaba una Renault 26 CV o 40 CV del motor de cuatro cilindros.
En los últimos años Renault presenta una nueva línea de vehículos ecológicos . Un mínimo de 5% de plástico reciclado se utiliza en todos los modelos y al final de la vida útil los restos de los vehículos son del 95% reutilizable. Además, las emisiones de CO2 línea eco ² no exceden 140 g / km o compatibles biocombustibles .

En el 2008 con honores de la flota mundial, Renault se vio recompensado con el prestigioso Premio de Medio Ambiente. Los jueces en el caso eran expertos en la industria, incluyendo los miembros de la industria de leasing, los gestores de flotas, representantes de las guías de valor residual, y el equipo editorial de la flota mundial. El presidente de los jueces, George Emmerson, comentó: “Esta fue la categoría más disputada en la historia de los Galardones de la flota mundial, tal es el clamor de las credenciales de las organizaciones verde para ser reconocidas. Hubo algunas entradas muy impresionante, pero el panel consideró que la impresionante gama de vehículos Renault de baja emisión fue la más tangible, y la mas cuantificable.

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