Honda fue instituida en el año 1946 en Hamamatsu (Japón) por el ingeniero Soichiro Honda con el calificativo de Honda Technical Research Institute (Instituto Honda de Investigaciones Técnicas). La firma inicio cuando Soichiro Honda obtuvo promover una bicicleta con un chico motor auxiliar. Esta historia junto con la ideología de su precursor, se ve manifestada en el actual lema de la compañía, The Power of Dreams (el Poder de los Sueños), y en el espíritu creador de la corporación, que precisa su cometido en como “entregar productos que ayudan a la mejora de la movilidad de los individuos y al bienandanza de la humanidad”. Soichiro Honda resumió en cierta ocasión la ideología de su compañía diciendo que “los productos Honda son distinguidos en el mundo no sólo por su buena calidad, sino también por la filosofía tras ellos: nuestra estrategia es crear cosas que sirvan a los intereses de las personas”.
Honda Motor Co. Ltd es una compañía de origen japonés que produce vehículos como coches, motos y ciclomotores. También, elabora motores para diferentes usos, como lanchas o equipamiento para el jardín o de uso doméstico. La entidad es distinguida por producir vehículos que no requieren continuas reparaciones y que pueden ser muy perdurables. Actualmente, Honda produce 24 millones de motores anuales (referencias de 2008) y es líder global en fabricación y mercantilización de motocicletas, el mayor constructor mundial de motores de combustión interna y una de las 40 superiores compañías. A cierre del año fiscal 2009 (abril de 2008 – marzo de 2009), Honda logró un beneficio neto de 964,7 millones de euros (137.000 millones de yenes), a pesar de la severa situación que traspasa el sector.
Uno de los puestos fuertes de Honda y su primordial factor de diferenciación en relación a otras compañías automovilísticas es la exploración y desarrollo de tecnologías que accedan lograr la llamada movilidad sostenible, táctica que inició hace ya más de 30 años. Hoy en día, la entidad está concentrada en promover los vehículos híbridos, ya que piensa que esta tecnología es en este momento la más fuerte para reducir las emisiones contaminantes y una de las pocas ya valederas y asequibles de forma masiva en el mercado. Honda opina que los híbridos son el paso intermedio natural hacia tecnologías totalmente limpias. Con este objetivo, Honda proyectó en febrero de 2009 el nuevo Insight, el último híbrido de su gama, primogénito del Insight original (1999), que fue el primer híbrido mercantilizado en Estados Unidos y en Europa. A un costo apto para competir con el de los coches convencionales, este modelo simboliza el esfuerzo que ha plasmado la entidad para acercar la tecnología híbrida al público.
Debido a las décadas consagradas a la exploración, hoy los coches de Honda se hallan entre los que forman menos emisiones contaminantes en cada una de sus clases. Este esfuerzo se vio premiado cuando, a iniciaciones de 2008, entró en vigor en España el nuevo impuesto de matriculación, basado en criterios de emisiones para primar los vehículos más ecológicos: Honda fue una de las empresas sobresalientemente posicionadas. Efectivamente, ya en diciembre de 1998, Hiroyuki Yoshino, Presidente de Honda Motor, dijo: “Al final, la industria se verá precisada a cambiar al vehículo eléctrico, sea del tipo que sea, por baterías o por una pila de combustible. Vivimos ante una crisis energética global. Sé que ustedes ya han oído esto antes, pero esta vez es cierto. Puede acontecer dentro de 30 años o, posiblemente, ocurrirá antes, pero no hay forma de impedirlo”.
Asimismo, Honda destina un preciso programa de políticas centralizadas en un uso más eficaz de la energía, la disminución de emisiones contaminantes y la optimización del consumo de los motores que desarrolla para reducir su impacto medioambiental, que alcanza a las áreas de producción, venta, servicio de postventa… Gracias a todo esto, Honda fue calificada en 2007, por cuarto año sucesivo, el Constructor de Coches Más Verde (Union of Concerned Scientists) y es una de las tres casas del sector de la automoción contenidas en el Top 100 de Firmas más Sostenibles del Mundo en 2008 (Corporate Knights Inc. Y Innovest Strategic Value Advisors Inc.).
Otra de las líneas preferentes de indagación para Honda es el desarrollo del FCX Clarity, el carro impulsado por pila de combustible de hidrógeno más avanzado. Honda lleva investigando el desarrollo de su auto de hidrógeno, el primer y único vehículo de cero emisiones, desde los años 80 y es la única empresa que ha logrado la aprobación para mercantilizar su automóvil impulsado por este sistema en Japón y Estados Unidos. FCX Clarity es un emblema de la movilidad del futuro, de la Economía del Hidrógeno. El Honda FCX Clarity está preparado para recorrer 460 km sin repostar y de lograr una velocidad de 160 km/h, emitiendo a la atmósfera tan sólo vapor de agua. Es decir, cero emisiones.
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