March 31st, 2010 
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Citroën es una marca francesa experta en automóviles instaurada en 1919 por André Citroën. Citroën ha sido siempre célebre por su técnica de vanguardia en renovadas ocasiones, revolucionando el universo del automóvil. La marca estableció en 1934 la tracción delantera y entre otros modelos el utilitario H, el 2CV, el DS y también el CX. Citroën forma hoy por hoy parte del Grupo PSA Peugeot-Citroën. Recalcan también sus carros de competición, triunfadores frecuentadas veces del rally París-Dakar y del mundial de rallys WRC. El logotipo de Citroën es dos galones o espiguillas invertidas (chevrones) sobrepuestas y están inspiradas en un invento de André, concerniente a un engranaje con los dientes en forma de V, que supera en prestaciones a los embragues de diente plano.
En tanto la Primera Guerra Mundial estaba vigente André Citroën administraba una fábrica de obuses o diferentes piezas de artillería y a sus municiones., pero una vez finalizada, resolvió establecer su propia marca de vehículos, andaba el año 1919. Para esta empresa, se dirige a Estados Unidos y aprende la producción en cadena de Henry Ford. Duplica el sistema y convierte su taller en París desarrollando su primer modelo designado tipo A. Este es el primer auto europeo elaborado en serie.
En el año de 1924 Citroën tiene la asistencia de un ingeniero estadounidense, Edward Gowan Budd que a partir 1899 edificaba vagones de acero para ferrocarriles pero ahora consagrado a la fábrica de cabinas para vehículos, especialmente para Dodge. Así de esta forma, Citroën mete en Europa la primera cabina de acero para coches. Los demás constructores que manipulaban madera para sus carrocerías raudamente copiaron la idea y asimismo implantaron formas más esbeltas para sus carros lo que hizo que Citroën desarrollara la línea de sus vehículos con el fin de rejuvenecerlos. Citroën utilizaba como estrategia de comercialización los bajos costos de sus vehículos pero esto le acarreó tener muchas pérdidas económicas. Antes de rendir cálculos con sus banqueros, André Citroën al inicio de los 30 pretendió salvaguardar su industria proyectando un modelo provocador designado Traction Avant (tracción delantera). Este vehículo subyugó a todos sus competidores durante 15 largos años pero tuvo un avance muy costoso. En 1935, Pierre Michelin sustituyó a André Citroën en la directriz de la firma.
Los comienzos de la historia de esta marca de carros están lo más marcados por las excursiones creadas por André Citroën a través del desierto del Sahara, de África y de Asia. Estas excursiones dirigidas por Georges-Marie Haardt y Louis Audouin-Dubreuil, manipulaban carros Citroën para manifestar la corpulencia de la marca. En estas expediciones igualmente andaban científicos y periodistas que grababan películas y ejecutaban ensayos científicos.
La marca Citroën se enfatizó evidentemente en el plano promocional alcanzando hasta vender miniaturas de sus vehículos a los niños. Él ambicionaba que los niños al intentar hablar, dijeran sus primeras palabras: ¡Mamá!, ¡Papá!, ¡Citroën!. Logró además que un anuncio luminoso suyo fuera emplazado en la torre Eiffel.
Entretanto la II Guerra Mundial las fábricas de Citroën asumieron muy poco trabajo durante los años 1941 y 1942 parando su manufactura en 1943. Los modelos de un pequeño carro revolucionario fueron arruinados o escondidos en Auvergne por Michelin. De este auto germinará en 1948 el 2CV. Fue un vehículo muy bien admitido por el público debido a su bajo precio que se acomodaba a las necesidades financieras que soportaban los franceses como derivación de la guerra. Transformado en un carro de culto el 2CV se abandonó de fabricar en 1990.
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