La idea original de el Covini C6W Spider, fue concebido por Ferruccio Covini en el ’74 el proyecto se abandonó en favor del prototipo Soleado, considerado más importante, y se quedó dormido hasta los años 80. De elevados costes en su desarrollo y otras contingencias forzosas el proyecto se retraso de nuevo. Su uso de las nuevas tecnologías de ABS y bolsas de aire en los años 90 apunta en la dirección de la nueva investigación en la seguridad activa y pasiva. Este aspecto alentó el apoyo de las empresas para su desarrollo.
¿Por qué seis ruedas?
* En caso de una deflación de los neumáticos delanteros, el control del vehículo está garantizada por la otra rueda junto a ella.
* Cuatro frenos de disco delanteros, aunque un área más pequeña sola, garantizar una mayor superficie de frenado, lo que significa menos sobrecalentamiento y un esfuerzo mayor de freno
* Bajo riesgo de aquaplaning, debido a las dos ruedas sobre todo, que limpie el agua para los que están detrás de ellos, lograr una mejor agarre a la carretera
* Comodidad es una consecuencia de las fuerzas de reacción más uniformemente distribuida en el supension: la reacción en caso de un agujero bote se divide entre las cuatro ruedas delanteras y el estremecimiento en el chasis es limitada.
* Reducir el peso no suspendido en las ruedas mejora el agarre. La estabilidad direccional es mejor: un cambio de ángulo debido a la holgura en el mecanismo de dirección (en Contrucciones como silentblocks) es compensada por el segundo juego de ruedas.
* Dos nuevos muelles y amortiguadores proporcionan un mejor manejo del vehículo.
Especificaciones técnicas
* Motor: trasero, longitudinal, 8 cilindros en V, 4 válvulas por cilindro, de aspiración natural, inyección directa de gasolina de Bosch Motronic.
* CAPACIDAD: 4200 cc
* Potencia máxima: 380 CV (260kW) a 6400 rpm
* Par máximo: alrededor de 450 Nm (45,9 kgm) a 2700 rpm
* Transmisión: tracción trasera transaxle
* Caja de cambios: mecánica de 6 velocidades + marcha atrás. Manual y electro-hidráulico montado steeringwheel servo
* Chasis: de acero tubular con refuerzos de fibra de carbono y las partes estructurales
Espoletas * Suspensiones: delantera independiente y trasera
* Ruedas y neumáticos: frente 16IN ruedas con neumáticos 215/45-16, trasera 20in con neumáticos 345/25-20
* Frenos: delantero y trasero discos ventilados Brembo. Servo Bosch y distribución electrónica de frenado
* Carrocería: fibra de vidrio y fibra de carbono
* Dimensiones: longitud 4180mm, ancho 1990mm, altura 1080mm; 2230mm/2750mm distancia entre ejes (a todo / transaxle frente medio); 1540mm vía delantera, vía trasera 1620mm, peso en seco 1150 kg
* Velocidad máxima: 300 km / h (185 mph)
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 Foto Detalle volante auto Covini-C6W Spider 2006.jpg |  Fotos de autos Covini-C6W Spider 2006.jpg |
 Fotos de coche Covini-C6W Spider 2006.jpg |  Imagen Angulo Posterior coche Covini-C6W Spider 2006.jpg |
 Imagen Angulo superior auto Covini-C6W Spider 2006.jpg |  Imagen Angulo transversal carro Covini-C6W Spider 2006.jpg |
 Imagen lateral auto Covini-C6W Spider 2006.jpg |
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