Confirmando lo que pudo haber sido este año peor guardado de la industria automotriz en secreto, BMW anuncia el lanzamiento de la 335is BMW coupé y convertible, cada uno destinado a ocupar un lugar en la historia entre la línea de la deseable, a menudo de colección BMW “s” de los modelos. Basado en el BMW recientemente mejorado de la Serie 3 coupé y convertible, el nuevo BMW 335is característico de la galardonada, twin-turbo en línea motor BMW-6, especialmente afinados y equipada para producir 320 caballos de fuerza y 332 lb-pie de torsión de su 3.0-litros. Por primera vez en un BMW 3-Series en los EE.UU., el 7-velocidades doble embrague de la transmisión (DCT) con el lanzamiento de Control estará disponible como opción en lugar de la estándar de 6 velocidades de transmisión manual. Equipado con el DCT, el Coupé BMW 335is es capaz de 0-60mph aceleración de 5 segundos. El BMW 335is hará su debut en el 2010 New York International Auto Show y llegara al Centro de BMW en la primavera de 2010 Fijación de precios comenzará a $ 50.525 incluido el destino para el coupé BMW 335is, incluido el destino y $ 59,075 para el convertible.
Fundamentalmente sin cambios son el BMW 3-Series atributos esenciales “de tracción trasera, casi perfecta distribución de peso 50-50, de dirección muy precisa, y hábilmente diseñadas suspensión … todo lo cual conspiran para producir la experiencia de conducción única satisfacción que es la quintaesencia de BMW .
BMW 335is Coupe
La “s” fue visto por los norteamericanos sobre la original de BMW 3-Series, que fue importado de 1977-1983. El BMW 320is 1980 incluye los 3 más conveniente equipo de la serie, incluyendo los asientos deportivos Recaro, volante deportivo, halógeno de alta vigas, techo solar, el color de espejos de doble ala, barras anti-balanceo, las mejoras aerodinámicas exterior, llantas de aleación. Más tarde, en la década de 1980, el BMW 3-Series y la Serie 5 se dispone que cada “s” de modelos, incluyendo el BMW 325es, 325is, 535is y. Una vez más, quedarse con una fórmula probada, BMW dio la “s” modelos de la aerodinámica mejorada, suspensión deportiva, ordenador de a bordo (OBC) y el control de verificación, los asientos deportivos de cuero, y otras características. Principios de la última década, el original BMW X5 Sports Activity Vehicle (SAV) estaba disponible para el doble “s” del modelo, en primer lugar como el BMW X5 4.6is, y luego como el BMW X5 4.8is. La “s” SAVS modelo llevado incluso seguir mejorando en forma de aumento de potencia de su V-8 motores modificados.
Como último modelo “s”, por lo tanto, el BMW 335is 2011 sigue ofreciendo su linaje se ve impresionante, más poder, y un montón de funcionalidad, rendimiento de los equipos inspirados en adaptarse a las conductor entusiasta.
Más potencia
El BMW 335is es alimentado por un motor N54 aclamada de BMW “,” doble línea turbo-6, que se desplaza 3,0 litros y dispone de toda la construcción de aluminio. El motor de más beneficios de la inyección de BMW Alta Precisión directa de combustible, sincronización de válvulas de Paso Doble VANOS y avanzado Electrónico digital del Motor (DME) sistema de control de motores para el 335is BMW coupé y convertible, el motor cuenta con un resistente sistema de refrigeración y se recibió un software especial que permite que el N54 pueda mantener un rendimiento nominal de 320 caballos de fuerza y 332 lbs-pie de torsión. Mediante el uso de overboost temporal, en determinadas circunstancias, el motor va a producir hasta 370 libras-pie de torsión (caballos de fuerza sigue siendo 320) para un rendimiento aún mejor en los adelantamientos y otros altos carga / maniobras de alta velocidad.
El aumento de potencia y par motor, naturalmente, el lugar más cargas sobre la componentry motor y luego una serie de temas, incluyendo el sistema de refrigeración del BMW 335is, se han actualizado en consecuencia. Un ventilador del radiador se ha añadido detrás de la izquierda frente a la ingesta de aire laterales, junto con una eléctricos de refrigeración más potente. Un radiador de aceite está equipado frente al radiador en segundo lugar, en el lado derecho. La fascia delantera de cada modelo se ha formado con grandes aberturas para permitir el flujo del aire a los refrigeradores, y se hizo especial hincapié en la probabilidad más alta de la Coupe de BMW 335is de ser utilizados para la conducción enérgica. Como resultado, el Coupé BMW 335is ha cotizado Foglight el convertible para las aberturas de aire más grande posible, que ayudan a dar lugar a un aumento sustancial de la efectiva capacidad de refrigeración sobre el original BMW 335i Coupe. Estas medidas fueron adoptadas específicamente para asegurar que el BMW 335is proporcionará constante, energía fiable incluso en las circunstancias más severas de conducción. Así soportes del motor han sido reemplazados por unidades más rígido para ayudar a minimizar la deflexión en el punto G de muy alta carga.
Rendimiento y especificaciones
La velocidad máxima de mph el 335is BMW será limitada electrónicamente a 150 El Coupé BMW 335is realiza 0-60 mph en 5,0 segundos se ejecuta con la opción-DCT 7 velocidades y 5.1 segundos, con el manual de 6 velocidades. El convertible BMW 335is, mientras tanto, sólo requiere 5,2 segundos para la ejecución 0-60 si cuentan con el manual de 6 velocidades o facultativo 7-DCT velocidad. Potencia nominal máxima de 320 se consigue a 5900 rpm y una potencia nominal par máximo de 332 libras-pie se realiza desde 1500 hasta 5000 rpm Temporales de pico de 370 libras-pie está disponible bajo circunstancias especiales de alta carga, como en los adelantamientos a altas velocidades. El coeficiente de resistencia aerodinámica (Cd) es 0:30 de la Coupe de BMW 335is, y 0:31 para el convertible de BMW 335is. Estimaciones de la eficiencia de combustible de EPA estará disponible más cercano al de la fecha de venta para cada modelo y se espera que siga de cerca las cifras estándar de coupé y convertible BMW 335i, respectivamente. Los rotores ventilados de freno son los mismos tamaños de serie en el BMW 335i Coupe y Convertible, la medición de 13.7 “delante y 13,2″ posterior.
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