Aston Martin V8 Vantage que inició su andadura con éxito de crítica generalizada en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2005 va a recibir importantes mejoras técnicas, lo que reafirma la posición del vehículo como uno de los más deseable y estimulante del mundo automóviles deportivos.
Si bien el distintivo universal y galardonado forma del Aston Martin V8 Vantage se mantiene, los beneficios de coches de una serie de cambios técnicos que incluyen incrementarse de forma significativa el rendimiento del motor de una nueva unidad de 4,7 litros de potencia, tanto en las variantes Coupé y Roadster. Otros cambios incluyen la revisión dinámica de aprovechar al máximo de aumento de potencia y disponibilidad de par motor, la mejora de Sportshift ™ software de transmisión y una nueva opción de suspensión deportiva.
El motor de 4,7 litros V8 tiene una potencia de 420bhp (un aumento del 11% en la unidad anterior 4,3 litros) y un par máximo de 470 nm (15% de aumento), que prevé el Aston Martin V8 Vantage con nuevas reservas de rendimiento de rango medio, 0 una mejora de 60 mph tiempo de 4,7 segundos y velocidad máxima de 180 mph (288kph). Combinada Europea la economía de combustible y las emisiones de CO2 también se han mejorado en un 13% (Sportshift ™).
En el interior, los cambios incluyen una nueva consola central de conmutación y revisado y la introducción de una ECU que sustituye a la anterior V8 Vantage clave. Externamente, el aclamado Aston Martin V8 Vantage la apariencia de diseño se ha mejorado con una gama de nuevos estándares y opcionales llantas de aleación de 19”.
Aston Martin, Consejero Delegado, el Dr. Ulrich Bez, dijo: “Continuación del desarrollo y evolución de nuestro único VH (vertical-horizontal) de la arquitectura ha reducido los niveles más altos de refinamiento y el comportamiento dinámico de nuestra gama.
“Con el nuevo motor de 4,7 litros y los cambios asociados que han tomado el Aston Martin V8 Vantage a nuevos niveles de rendimiento para producir una aún más deseable de coches deportivos.
“El Aston Martin V8 Vantage es ahora el mayor éxito de Aston Martin en nuestra historia y estamos seguros de que estos cambios sigan su recurso de casación y placer tanto para los clientes nuevos y existentes.”
Motor
Mejoras en el rendimiento se han logrado a través de una serie de cambios cuidadosamente desarrollado para el aclamado motor V8 de Aston Martin.
El diámetro del cilindro y el accidente cerebrovascular se ha incrementado de 89mm a 91mm y 86mm a 91mm, respectivamente, dando un total de desplazamiento de 4735cc.
El aumento de diámetro del cilindro se ve facilitado por un intento de camisas de cilindro que se introduce en el pre-mecanizada bloque de aleación de aluminio, permitiendo una capa más delgada que era posible con el elenco-en el diseño del motor de 4,3 litros.
El nuevo cigüeñal de acero forjado ofrece la carrera de 91mm e incorpora nuevos agujeros en los contrapesos de masa en rotación reducida y del mejoramiento de la respiración bahía. Nueva con barras de acero forjado y los pistones de aluminio fundido a completar la capacidad relacionadas con los cambios.
Otros cambios importantes incluyen mejoras en la eficiencia del sistema de lubricación por cárter seco, incluido un nuevo colector de fundición con el pico de petróleo puntos pasó de la parte delantera y trasera de los costados del sumidero. Las culatas son modificados con la ingesta de un puerto nuevo y un aumento de tamaño de la válvula de entrada de 34.9mm a 35.9mm. El colector de admisión se ha modificado para que coincida con el puerto nuevo para optimizar el flujo de aire.
Transmisión
El Aston Martin V8 Vantage transmisiones también han sufrido cambios para mejorar el rendimiento y para manejar el aumento en los niveles de potencia y par. Tanto el palo manual estándar de caja de cambios y el beneficio Sportshift ™ opcional la transmisión de un embrague modificado y volante, pedal de embrague la reducción de los esfuerzos y entrega de un ahorro de 0,5 kg de peso, la reducción de las masas en rotación dentro de la cadena cinemática, y por lo tanto aumentar la capacidad de respuesta del motor.
Sportshift Aston Martin transmisión ™ ha sido objeto de una serie de cambios específicos para ampliar la capacidad de la caja de cambios para ofrecer a los clientes una mayor comodidad y conveniencia, con capacidades deportivas. Los cambios incluyen una estrategia de control revisado, lo que permite la transmisión, en lugar del motor, para dictar la mejor manera para que el motor se desplegué para optimizar el rendimiento y entregar el poder sin contratiempos y de forma coherente.
Software ‘Dual Throttle Mapa’ también aparece. Cuando el modo ‘Confort’ se ha seleccionado el motor reacciona de una manera más suave más progresistas a las entradas del acelerador del conductor y en el modo por defecto ‘Deportes’ la cartografía del acelerador es más agresivo, entregando una más dinámico y deportivo se siente.
Sportshift ™ ahora también tiene la capacidad de tomar los aportes de la rueda de manejo que permita al equipo actual, que se celebrará cuando el coche está negociando una esquina y la detección de descenso, lo que permite una marcha baja, que se celebrará, maximizando los efectos de freno motor.
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