El nuevo CLS es el primer coche del mundo en función opcional de faros LED de alto rendimiento, que combinan la impresión de color de la luz del día emocionante de la tecnología LED con el rendimiento, la funcionalidad y la eficiencia energética de la generación actual la luz bi-xenón. El sistema de luz nueva cuenta con el Intelligent Light System, que ya ha sido probado y ensayado en modelos Mercedes-Benz CLS550 con faros bi-xenón. Sus cinco funciones de la luz y el modo country, el modo de la autopista, las lámparas de mayor antiniebla, luces activas y la función de luz de giro – se han diseñado específicamente para su conducción normal o las condiciones meteorológicas.
En contraste con los primeros vehículos equipados con faros LED, sin hay compromisos necesarios con respecto a la funcionalidad y el rendimiento de la tecnología de iluminación. Hay otros argumentos para la tecnología de iluminación basada en LED: la vida media de funcionamiento de un LED es de alrededor de 10.000 horas, alrededor de cinco veces mayor que la de una luz de xenón y, además, los faros LED se aproximan al color de la luz del día. Esto significa que la luz LED está de acuerdo con los patrones de percepción humana normal. Los estudios han demostrado que cuanto más cerca el color de la luz artificial viene a la luz del día, menos es la tensión en los ojos. Con una temperatura de color de 5500 grados Kelvin, la luz LED se acerca más a la luz del día (6500 K) que la luz de xenón (4200 K). La experiencia del conductor de este efecto es que las impresiones en color en la noche se parecen de cerca a los colores la luz del día y él o ella tiene la sensación de que hay una mayor luminosidad en el camino.
Los especialistas de la luz en Mercedes-Benz también han sido capaces de combinar la tecnología LED con el innovador sistema de Ayudar adaptable HighBeam por primera vez, lo que lleva a un nivel completamente nuevo de la seguridad en la noche. El principio básico de adaptación de luces de carretera es el siguiente: si el sistema detecta un vehículo en sentido contrario o de un vehículo al frente con las luces encendidas, el sistema atenúa las luces y ajusta continuamente la gama de luz de tal forma que el haz en forma de cono faro de luz no llega a estos vehículos. Hay, además, el sistema Night View Assist Plus como una opción.
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