Este sistema interviene en las condiciones que se aproximan a los límites programados, cuando la estabilidad del vehículo está en riesgo, y ayuda al conductor a controlar el coche. El dispositivo permite al conductor la libertad total para controlar el vehículo en condiciones normales y sólo interviene inmediatamente antes de una situación cada vez más crítica. (Ver más imagenes de carros)
Cuando hay un cambio de marchas rápido en condiciones de baja adherencia, interviene la función MSR (Motor Schleppmoment Regelung), par motor y la restauración de la prevención de las ruedas se bloqueen y el deslizamiento. Para lograr este resultado, el ESP comprueba continuamente la adherencia de los neumáticos, tanto en sentido longitudinal y lateral, y se restaura la direccionalidad y estabilidad en la conducción en caso de un resbalón. El uso de sensores, detecta la rotación del cuerpo del vehículo alrededor de su eje vertical (guiñada de velocidad), la aceleración lateral del automóvil y el ángulo del volante establecido por el conductor (que indica la dirección seleccionada). El dispositivo compara esta información con los parámetros elaborados por una centralita que se propone – por medio de un modelo matemático muy complejo – si el coche está impulsando una curva dentro de los límites de su control o si se trata de virar (subviraje o sobreviraje). Para devolver el vehículo a la trayectoria correcta, genera un momento de desvío a diferencia de lo que causó la inestabilidad inicial, frenando las ruedas individualmente relevantes (internas o externas) y la reducción de la potencia del motor (que actúa sobre el acelerador). Este programa se encuentra en el carro Fiat Freemont modelo 2012. (Ver más imagenes de carros)
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