Desde su superestructura de fibra de carbono, a la superficie de barrido de arquitectura, las tecnologías del nuevo Devon 2010 GTX ofrecen un diseño audaz, tacto eficaz y significativo que hace una declaración de superioridad a diferencia de cualquier otro carro super deportivo.
Construido con la tecnologia de una aeronave en fibra de carbono, el GTX Devon comunica inmediatamente su capacidad de desempeño a través de agresivas proporciones compactas (hasta 20 pulgadas). En total, el diseño exterior navega entre el pasado y la ciencia ficción, sutil mezcla de músculo, curvas, formas exquisitas y gráficos dinámicos para crear un clásico, sin embargo es futurista la declaración de que está listo para soportar la prueba del tiempo. Una palanca de cambios neo retro coronada se funde con el conductor en la máquina.
Estructura del vehículo
La superposición de su estructura de acero es un guante de ajuste, de una sola pieza moldeada la superestructura y hecha de fibra de carbono. La construcción de la superestructura requiere un molde complejo en esencia, el tamaño del vehículo necesita que todos los puntos de unión de referencia se coloquen dentro de fracciones de milímetro. Una vez que la superestructura esta en su lugar, todo el cuerpo y los puntos de fijación del panel son precisos se procese a su construcción. El chasis de la superestructura también es muy ligero debido a la utilización de fibra de carbono, fuerte y rígido, garantizando un rendimiento alto de la circulación, el ruido / vibración tuning, e increíblemente precisa afinación.
Exterior
Si bien la forma general de el nuevo GTX Devon lleva tradicional “carrocería fuerte” con dimensiones de un guión largo a corto eje delantero y trasero y las compensaciones, que se ejecuta en el contexto de sofisticación y elegancia atlética.
El GeForce Devon también está equipado con un centro montado en cubos de bloqueo, un apéndice de diseño libre más comúnmente visto en los coches de carrera.
Una distancia entre ejes de 98,8 pulgadas combinada con una rueda de color a cuerpo definido por instinto, el offset color rodea la rueda con una sombra dando estetica, así como una mirada más ágil, con defensas delanteras y fuerte parte trasera.
Amplio aire para la combustión y refrigeración de los frenos se logra a través de tomas de gran posición en las esquinas inferiores hacia adelante. Las tomas de llevan al trapezoidal de una forma cromada de grandes entradas de aire (aproximadamente 3 pulgadas de ancho) que ayudan a la canalización para un óptimo consumo de aire de combustión y de refrigeración del motor.
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