El ML 350 CDI 4MATIC con modelo cuenta con la innovadora tecnología de la nueva generación de motores en V de Mercedes-Benz. En el centro del paquete tecnológico BlueDIRECT se encuentra el mayor de tercera generación spray guiada por motor de gasolina directa con inyectores piezoeléctricos. En combinación con el multi-encendido por chispa, esta tecnología ofrece nuevas posibilidades de ahorro de combustible. (Ver más imagenes de carros)
El motor V6 del ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY utiliza un nuevo proceso de combustión estratificado con un mapa ampliado considerablemente característico y bajo consumo de combustible de mezcla pobre tecnología (“el modo estratificado homogéneo”). Como su nombre indica, HOS es una combinación de combustión homogénea estratificada de mezcla pobre y clásica. La primera inyección se aplica en la carrera de admisión, formando una mezcla básica homogénea. Real “estratificada” de inyección se lleva a cabo durante la carrera de Compresión antes de la ignición, y es una inyección simple o doble dependiendo de la característica del mapa.
El sistema de tercera generación de inyección directa disponible en el auto Mercedes-Benz M-Class 2012 también cuenta con un rápido multi-encendido por chispa (MSI). Cómo funciona: después de la descarga de la primera chispa y un período breve de combustión, la bobina se recarga rápida y hay una chispa más descargada. El sistema de MSI permite hasta cuatro chispas al ser dado de alta en rápida sucesión en una milésima de segundo, creando un plasma con una mayor expansión espacial de encendido convencional. El control de esta rápida multi-chispa de encendido permite que tanto el lapso de tiempo antes de que la chispa que viene y la duración de combustión para el punto de funcionamiento pertinentes se adapten de manera óptima. Esto ofrece la posibilidad de optimizar el centro de la combustión y mejora de la compatibilidad de gas residual, sobre todo durante la operación de carga estratificada.
El ultra-moderno de 3.5 litros V6 ha sido diseñado como un motor atmosférico. Como una distinción importante del motor anterior en el ML 350 4MATIC, el ángulo en V entre las bancadas de cilindros se ha reducido de 90 a 60 grados. Esto ha permitido que las vibraciones del eje balanceador de compensación primaria puedan ser omitidas. Como resultado, el conductor nota un excelente nivel de confort. Los aspectos más destacados del diseño del motor V6 de 3.5 litros incluyen una entrada de aire completamente nuevo y el sistema de escape, junto con un colector de admisión variable y la resonancia de entrada y salida optimizada. Resultado: con la misma cilindrada, la producción en comparación con el modelo anterior de 200 kW (272 CV) se incrementa en un 12,5 por ciento a 225 kW (306 CV), mientras que el par máximo ha aumentado en un 5,7 por ciento a 370 Nm (predecesora: 350 Nm) y ahora está disponible en una gama de revoluciones más amplio desde 3500 hasta 5250 rpm. Paralelamente a este aumento sustancial en el poder, los ingenieros de Mercedes han logrado una reducción igual de impresionante en el consumo de combustible. El consumo de su predecesor de combustible NEDC se ha reducido en un 25 por ciento. El nuevo motor V6 de gasolina en el ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY consume 8,5 litros cada 100 kilómetros, lo que es el modelo de gasolina más económica de su clase. El modelo combina excelentes cifras de consumo con prestaciones dinámicas, la aceleración desde parado hasta 100 km / h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 240 km / h.
Articulos Relacionados:
- El motor diesel y gasolina ML 250 BlueTEC 4MATIC del Mercedes-Benz M-Class El motor CDI de 2,2 litros se convierte el ML...
- BMW M3 GTS 2011 para genuinos entusiastas del deporte motor Con el BMW M3 GTS, BMW M GmbH ahora se...
- Concepto Mazda Minagi 2011 señalando el camino para la próxima generación de vehículos Mazda Los vehículos de Mazda Minagi concepto incorporan las nuevas tecnologías...
- Motor 1.3 MultiJet II 95 HP (Euro5) Con el fin de respetar el medio ambiente, junto con...
- Imagen vehículo Holden Volt (2011), un mejor motor para el medio ambiente GM Holden ha publicado las primeras imágenes del muy esperada...
- Motor 85 HP 0.9 TwinAir (Euro 5): “Motor Internacional del Año 2011″ El segundo motor es la solución ideal para el uso...
- Fotos de Carros Mercedes-Benz E350 4Matic Wagon 2011 Mercedes-Benz está lanzando 2011 Mercedes-Benz E350 4Matic Wagon en el...
- Eco-movilidad Concepto Suzuki Kizashi EcoCharge 2011 gasolina-eléctrico concepto suzuki kizashi ecocharge 2011 Si quieres agregar la galería...
- Coche Honda Jazz Hybrid 2011 tecnología híbrida gasolina-eléctrico Honda continua su compromiso con la tecnología híbrida gasolina-eléctrico. El...
No ha ingresado