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Autos marca ‘McLaren’

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Marca McLaren

October 19th, 2011

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La marca McLaren Racing Limitada, comercializada como Vodafone McLaren Mercedes, Es un Equipo británico de la Fórmula Uno con sede en Woking, Surrey, Reino Unido. McLaren es mejor conocido como un constructor de Fórmula Uno, pero igualmente ha competido y ganado en las 500 Millas de Indianápolis y Canadá y Estados Unidos Challenge Cup (Can-Am). El equipo es el segundo equipo activo más antiguo (después de Ferrari) y uno de los equipos más exitosos en la Fórmula Uno, después de haber ganado 173 carreras, 12 campeonatos de pilotos y 8 campeonatos como constructores.

Fue Fundado en 1963 por el neozelandés Bruce McLaren, El equipo ganó su primer Gran Premio en el Gran Premio de Bélgica de 1968 pero su mayor éxito inicial fue en el Can-Am, en el que dominó desde 1967 a 1971. El triunfo estadounidense más seguido, Mark Donohue gana las 500 millas de Indianápolis en coches de McLaren en 1972 y Johnny Rutherford en 1974 y 1976. Después de que Bruce McLaren murió en un accidente de pruebas en 1970, Teddy Mayer se hizo cargo y llevó al equipo a su primer campeonato de Fórmula Uno de constructores en 1974, Con Emerson Fittipaldi y James Hunt ganando el campeonato de pilotos en 1974 y 1976 , respectivamente. 1974 también marcó el inicio de un patrocinio de larga data marca de cigarrillos por Phillip Morris’ Marlboro.

En 1981 se fusionó con McLaren Ron Dennis” Proyecto de Cuatro Carreras, Dennis se hizo cargo como director del equipo y poco después organizó la recompra de los accionistas de McLaren original para tomar el control total del equipo. Esto comenzó la época de mayor éxito del equipo: con motores Porsche y Honda, Niki Lauda, Alain Prost y Ayrton Senna tomaron entre ellos y McLaren los seis campeonatos constructores siete campeonatos de pilotos. La combinación Prost y Senna fue particularmente dominante-juntos ganaron todas menos una carrera en 1988, Pero más tarde su rivalidad se agrió y Prost se fue a Ferrari. Compañeros de equipo Inglés Williams ofrecen el reto más constante durante este período, los dos ganadores de cada título de constructores entre 1984 y 1994. Sin embargo, a mediados de la década de 1990 Honda se retiró de la Fórmula Uno, Senna se había trasladado a Williams y el equipo pasó tres temporadas sin ganar. Con motores Mercedes-Benz, el patrocinio de WEST y el ex diseñador de Williams Adrian Newey, mas Campeonatos vinieron 1998 y 1999 con Mika Hakkinen como piloto y durante la década de 2000 el equipo fue consistente candidato principal , el piloto Lewis Hamilton tuvo su último título en 2008. En 2009 Dennis se retiró como director del equipo McLaren.

Historia de McLaren

Bruce McLaren Motor Racing fue fundado en 1963 por el neozelandés Bruce McLaren. Bruce era un piloto para los equipo británicos de Fórmula Uno Cooper con quien había ganado tres Grand Prix y segundo lugar en el campeonato del mundo de 1960. Querían competir en el Australasia Tasman Series, Bruce se acercó a sus empleadores, pero cuando el dueño del equipo Charles Cooper insistió en el uso de motores 1,5 litros de Fórmula Uno de especificación en lugar de los motores 2,5 litros permitidos por las reglas de Tasmania, Bruce decidió crear su propio equipo para correr él y sus futuros Fórmula Uno su compañero de equipo Timmy Mayer con la tradición de construir los coches Cooper. Bruce obtuvo la 1964 series, Pero Mayer fue asesinado en la práctica para la carrera final, lo que llevó a su hermano y manager Teddy Mayer a participar en el funcionamiento del equipo. En 1964 y 1965, McLaren se instala en New Malden. Durante este período llevó a Bruce conducir su equipo en las carreras de autos deportivos en el Reino Unido y Norteamérica, y también entró en el 1965 Tasman Series con Phil Hill pero no a la victoria. Él continuó piloteando en los Grandes Premios para Cooper, pero juzgando la forma en que ese equipo estaba disminuyendo, decidió correr su propio coche en 1966.

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Posted in Autos, Marcas, McLaren

Tags: Bruce McLaren, como Vodafone McLaren Mercedes, constructor de Fórmula Uno, equipo activo más antiguo, Equipo británico de la Fórmula Uno, Historia de McLaren, McLaren Racing Limitada

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Autos de carreras McLaren MP4-12C GT3 modelo 2011

June 10th, 2011

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El McLaren GT, un nuevo auto de carreras fabricado que reúne la experiencia de McLaren Racing, McLaren Automotive y CRS Racing, se dio a conocer el coche de carreras McLaren MP4-GT3 12C y los planes para un programa de desarrollo en el 2011. (Ver más imagenes de carros)

El nuevo McLaren MP4-12C GT3 será el primer coche de McLaren, construido para carreras de FIA GT de serie desde que el McLaren F1 GTR producción terminada en 1997. El 12C GT3 se basa en el nuevo MP4-12C de alto rendimiento deportivo y un equipo de ingenieros, diseñadores y pilotos de pruebas con una vasta experiencia en la Fórmula 1 y las carreras de GT se ha reunido para llevar a cabo el proceso de adaptación de los 12C de carbono basado en el chasis de especificación de carreras.

Martin Whitmarsh, Consejero Delegado del Grupo McLaren, dijo: “McLaren lleva las carreras en su sangre y era un paso natural tener nuestro coche de camino MP4-12C y convertirlo en el más confiable, eficiente y fácil de conducir coche GT3 Todos los coches tendrán un rendimiento equilibrado por las normas de las carreras, es decir, nuestro objetivo debe ser el fin de seleccionar una especificación técnica que asegure que cualquier conductor sea capaz de limitar el acceso del rendimiento del 12C GT3 con facilidad.

Destacada trayectoria en las carreras de coches de GT3, y comprende lo que se requiere para tener éxito en ese nivel del automovilismo competitivo.

“A cambio, McLaren Racing es capaz de aportar nuevos niveles de tecnología a las carreras de GT3. Ningún otro automóvil GT3 en el año 2012 se suministra con un chasis de carbono para un coche de carretera, o un volante u otra tecnología asociada a un coche de Fórmula 1.

“El 12C GT3se suministra con MonoCelda de carbono 12C y el diseño del volante mismo empleado por Lewis Hamilton en su MP4-24 coche de Fórmula 1 Además, estamos trabajando estrechamente con proveedores de la Fórmula 1 pasado y el presente: Akebono, Mobil 1, McLaren Electronic Systems, Ricardo y Michelin, por ejemplo. Esta mezcla de coche de carretera y la tecnología de Fórmula 1 y la experiencia será una gran ventaja para cualquiera que corra un 12C GT3 en el 2012. ”

Carreras para el 2011

McLaren GT tiene como objetivo ofrecer la máxima calidad, el coche más fiable y más manejable en la parrilla de GT3, cuando 20 coches se entregan a equipos privados para las carreras en Europa en 2012. La combinación única de tecnología de McLaren y Racing de CRS y metodología de desarrollo se corresponde con el nombramiento de pilotos experimentados y exitosos de McLaren GT para desarrollar el 12C GT3 para desafiar las carreras durante la temporada de 2011.

Los planes de McLaren GT para el debut del nuevo McLaren MP4-12C GT3 Blancpain es estar en la carrera de esta temporada Endurance Series de España en el Circuito de Navarra, seguida de Magny-Cours en Francia y en Silverstone, en Inglaterra. Como parte del programa de desarrollo para el 12C GT3, McLaren GT también espera entrar en las Total de 24 horas de carrera de resistencia de Spa.

CRS el director del equipo de carreras Andrew Kirkaldy estuvieron reunidos en 2010 Vodafone McLaren Mercedes, el piloto de pruebas Oliver Turvey y el portugués Álvaro Parente, pilotos de carreras en la línea de McLaren-GT para el programa de desarrollo de 2011.

Los fans de McLaren están ansiosos por ver coches de carrera GT de McLaren desde el mítico McLaren F1 GTR ahora no pueden esperar para ver el nuevo 12C GT3 subir la famosa colina de Goodwood en el Festival de Velocidad de 01 a 03 julio de 2011.

McLaren desarrollo de objetivos MP4-12C GT3

McLaren GT cuenta con un equipo de diseñadores, ingenieros y pilotos de pruebas con una vasta experiencia en el desarrollo de las carreras con éxito y coches de carretera. Marcus Waite, Ingeniero Jefe de McLaren GT, comenzó su carrera trabajando con el McLaren de Fórmula Simulación del Grupo 1. Un movimiento en el equipo de Fórmula 1, donde desempeñó el cargo de Ingeniero de equipo de pruebas durante muchos años fue seguido por su nombramiento a McLaren Automotive como prueba de líder del equipo responsable del nuevo auto deportivo MP4-12C. La combinación de la experiencia práctica de la Fórmula 1 metodología de desarrollo de coche y un profundo conocimiento de las especificaciones técnicas del coche de calle 12C tiene un valor incalculable para McLaren GT.

Marcus Waite dijo: “Hemos definido los requisitos técnicos para el 12C GT3 en el simulador de McLaren y me complace decir que los comentarios de los tres nuevos pilotos en el equipo significan que de inmediato podemos centrarnos en afinar la puesta a punto del coche, en lugar de afrontar cualquier cambio fundamental.

. “No hay sustituto para que 12C GT3 este en los circuitos europeos en los que tenemos intención de carrera, así que eso es exactamente lo que estamos haciendo en un programa variado circuito que es de vital importancia el Circuito de Navarra en España es una gran pista: Una mezcla de rectas curvas lentas y rápidas y largo plazo, es decir, la calibración del motor nuevo que estamos probando tiene que realizar aceleraciones implacables de las velocidades bajas. Una sesión de shakedown éxito no significa que ahora estamos seguros de la durabilidad del sistema de propulsión.

“Hemos seguido de Navarra con una sesión de pruebas en el Autódromo Internacional do Algarve en Portugal. Las curvas largas, amplias y rápidas del circuito fueron una buena prueba para el nuevo depósito de aceite que hemos diseñado para el 12C GT3. El aceite está en constante movimiento y sin embargo el nuevo tanque ha resultado robusto en ese entorno.

“Estos son sólo dos ejemplos de la forma en que pondrá a prueba todos los componentes del 12C GT3 antes de entregar los coches a los equipos de la raza en 2012. Yo, personalmente, no estaré satisfecho hasta que hemos llevado a cabo programas de prueba que superan significativamente los requisitos de 3 horas y las carreras de las 24 horas de resistencia . Estamos comprometidos a hacer frente a las nuevas cuestiones que los equipos de carrera a menudo se enfrentan en su primera temporada corriendo un coche nuevo GT3 y nos aseguraremos de que nuestros primeros clientes reciben una temporada de carreras de coche muy fiable que viene “.

Simulador de Fórmula 1 prepara el nuevo 12C GT3para su debut en pista

El 4 de marzo, casi 30 años para el día en que el primer coche de carreras basado en carbono del mundo, el McLaren MP4 / 1 fue sacudido en Silverstone (05 de marzo 1981), el 12C GT3 también debutó en el circuito de Reino Unido.

Una semana después, lo llevó al Circuito de Navarra España para su primera prueba del circuito de la FIA. Estos shake down y sesiones de pruebas después de meses de extensivas pruebas de las versiones simulación de circuitos de carreras internacionales que incluyen Silverstone, el Circuit de Catalunya y de Paul Ricard. En las pruebas de simulación, McLaren GT fue capaz de afinar la calibración del motor, dirección asistida, los valores de los resortes, la distribución del peso, las relaciones de transmisión y la configuración diferencial.

Mark Williams, Jefe de Ingeniería de Vehículos en McLaren Racing, dijo:. “El nuevo 12C GT3 fue desarrollado inicialmente en el simulador en el que podemos explorar a fondo el espacio de parámetros antes de definir el poder, el peso y la carga aerodinámica para estos objetivos Utilizamos Dinámica de Fluidos Computacional ( CFD) para desarrollar la configuración aerodinámica y a continuación probar el mapa de varias formas en el simulador de McLaren, en colaboración con el equipo de simulación de McLaren Automotive para definir la puesta a punto del vehículo y acceder a la facilidad de conducción resultante. Ser capaz de revisar nuestro conjunto aerodinámico y establecer coches usando un simulador desarrollado para la Fórmula 1 antes de correr la primera pista. No hay otros coches GT3 que se hayan especificado con este nivel de tecnología. ”

Andrew Kirkaldy del equipo de CRS Racing y McLaren GT Project Manager, dijo: “El rendimiento del coche en Navarra fue testimonio del trabajo que pudimos hacer en el simulador de McLaren en la selección de la puesta a punto para el coche. Las versiones del mundo virtual y real del 12C GT3 se sentían casi idénticas.

“Los nuevos paneles aerodinámicos del cuerpo y las características diseñadas para el GT3 12C son de excelente calidad y aumentan notablemente el comportamiento dinámico del coche. Este nivel de calidad sólo puede lograrse mediante el análisis diseño FE y conocer la mejor manera de aplicar la fibra de carbono. McLaren tiene este conocimiento en abundancia.

Un nuevo paquete aerodinámico producido enteramente en fibra de carbono ha sido desarrollado por McLaren Racing, en cumplimiento de la normativa GT3, que incorpora un nuevo divisor frontal, hoja de la puerta, alerón trasero, difusor y rejillas en las aletas delanteras.

En asociación con McLaren Applied Technologies, McLaren GT tiene previsto ofrecer a sus clientes la oportunidad de desarrollar sus 12C GT3 con programas a medida en el simulador de McLaren. Chris Goodwin dijo: “El simulador es una enorme ventaja competitiva a McLaren Racing en el desarrollo de sus coches de Fórmula 1 y McLaren Automotive en el desarrollo de su futura gama de automóviles deportivos.

“Reconocemos que los equipos de carreras de la 12C GT3 el próximo año estarán por encima de sus competidores si tienen la posibilidad de utilizar una medida del programa de simulación de McLaren a lo largo de la temporada de carreras. Tenemos la intención de anunciar los detalles del programa de simulación a disposición de los propietarios de 12C y GT3 otros potenciales clientes a finales de este año. ”