January 25th, 2010 
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coche Mazel Identity i1 (2006) prototipo virtual a la realidad.
El Identity i1 se ha sintetizado como una propuesta que no sólo es la respuesta al desafío de la realización de un nuevo modelo, sino también a la creación de una nueva marca, un objetivo que no es fácil de alcanzar en la actualidad.
En H2R Design Consulting, han estudiado el concepto del coche, el desarrollo del diseño completamente en la realidad virtual, y NOVIOS-GRUPO ha ejecutado el modelo físico. Ambas empresas, situadas en Barcelona, demostraron con este proyecto su capacidad de alta tecnológica en la ejecución de este tipo de proyectos.
El chasis, se desarrollará con ATR con un estudió en material compuesto con la ayuda de una empresa italiana de prestigio con una reconocida experiencia en este campo. El desarrollo del cuerpo en blanco (en RTM y materiales compuestos) se encuentra en su fase de ejecución por la empresa Studio Linea 2 en Turín (Italia)
El motor de aluminio de ocho cilindros en posición central, con tracción trasera con una caja de cambios robotizada de seis velocidades garantiza elevadas prestaciones y un rendimiento excelente en carretera.
El exterior, siguiendo la mejor tradición europea, se caracteriza por sus dimensiones generosas (4,43 m de largo por 1,92 m de ancho, está a sólo 1,26 m de altura), combinado con el notable tamaño de las llantas de 19 ” adelante y 20″ en las traseras, el coche da una imagen exclusiva y deportiva. Además, el fuerte carácter de sus diseños origina no sólo una ” pura raza ” para los coches deportivos, sino también un diseño capaz de caracterizar a una marca completamente nueva.
La parte delantera, que consta de tres volúmenes principales, tiene una menor entrada de aire principal, claramente inspirados en las soluciones aeronáuticas, que es, más allá de toda duda, su parte más importante. Las tomas de aire son notables para la refrigeración del freno delantero constituyendo un conjunto dinámico con un fuerte carácter deportivo. La toma de aire superior, refinada y perfectamente integrada en el volumen de los parachoques y los faros en posición vertical, destaca la importancia de la amplitud del vehículo.
La parte en tierra se caracteriza por un nuevo tratamiento de las superficies, que reúne las nuevas tendencias de diseño y soluciones clásicas, permitiendo obtener un producto realmente diferente en relación con las soluciones ofrecidas en el mercado. Las puertas que se abren verticalmente, refuerzan su estilo muy personal. El espejo exterior integrado perfectamente tiene un nuevo sistema de iluminación desarrollado por FICOSA.
La parte trasera, caracterizada por sus luces separadas y la parte baja del motor cubre una parte que se utiliza como un conductor de salida de aire con un efecto Venturi, es fácilmente reconocible desde lejos. Esto contribuirá a alcanzar el objetivo de hacer un coche con un carácter propio y fuerte.
El interior, para dos asientos, se ha desarrollado en contra de las soluciones tradicionales de búsqueda de elegancia deportiva, combinada con una sensación de gran espacio, mediante una nueva distribución de los componentes mecánicos internos.
Todos los componentes de control del vehículo se encuentran situados en el panel central, donde el cambio de velocidad y el freno cuentan con soluciones de cable permitiendo una nueva distribución en el interior del vehículo. Esta solución proporciona una sensación de unidad nueva. Estos elementos han sido desarrollados por Ficosa, que también colaboraron con la realización del diseño.
Para reanudar, no es sólo una propuesta de prototipo de automóvil, sino también la realización de un proyecto centrado en su producción futura.
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