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Jeep Wrangler Call of Duty MW3 modelo 2012 más potente, emocionante y eficiente

October 6th, 2011

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La marca Jeep y la empresa Activision Publishing, Inc., anunciaron que Jeep ha sido nombrado socio automotriz exclusivo del juego Call of Duty: Modern Warfare 3, de entretenimiento más esperado, el cual será lanzado el 8 de noviembre de 2011. Esto marca un segundo capítulo de una promoción unida entre Jeep y Activision que comenzó en 2010. (Ver más imagenes de carros)

Como parte de esto, Jeep igualmente ha anunciado que va a producir el Jeep Wrangler Call of Duty 2012: Edición Especial MW3. Disponible en noviembre de 2011, la nueva edición limitada del Jeep Wrangler vendrá en versiones de dos y cuatro puertas.

“La asociación del marca Jeep con Activision nos permite combinar nuestro nuevo y más potente, emocionante y eficiente en combustible Jeep Wrangler con la versión más reciente de una de las experiencias de juego más popular en el mundo”, dijo Mike Manley, Presidente y CEO – de la marca Jeep, Chrysler Group LLC. “Esta oportunidad nos permite demostrar la combinación única Jeep Wrangler del diversión, la capacidad y el provecho a un grupo amplio y creciente de compradores”.

La presencia de un Jeep Wrangler en el juego es algo natural, incluyendo la integración en el juego en el argumento de la épica con un solo jugador de “Call of Duty: Modern Warfare 3,” un nivel de Spec-Ops y el título de experiencia multijugador más esperada.

“Estamos muy entusiasmados de ampliar nuestra asociación con Jeep, que no sólo casa dos de las marcas más emblemáticos del mundo – Jeep Wrangler y Call of Duty – sino que también crea un número de puntos de contacto único al consumidor,” dijo Tim Ellis, director de Marketing de Activision. “El Jeep Wrangler encarna perfectamente la autenticidad y la energía dinámica de Call of Duty: Modern Warfare 3 y nuestros equipos han trabajado duro para crear una asociación compuesta que da lo mejor de ambas marcas.”

Jeep Wrangler 2012 Call of Duty: MW3 Edición Especial

El Jeep Wrangler 2012 y Wrangler Unlimited: edición especial MW3 se basa en el modelo Jeep Wrangler Rubicon y cuenta con ruedas Rubicon acabadas en negro semi-brilloso. Disponible en negro o plata brillante, el exterior presenta gráficos del juego” Call of Duty: MW3 edición especial” en el guardabarros delantero y la llanta de repuesto.
El vehículo también cuenta con una única “cúpula de poder” capucha, junto con los accesorios Mopar como un parachoques delantero chigre listo, parachoques trasero, estribos, protectores de faros traseros y una puerta de llenado de combustible.

Inspirada en la versión más reciente de los juegos populares de Activision “Call of Duty”, la nueva edición limitada Wrangler ofrece la capacidad legendaria Jeep, agresivos neumáticos de 32 pulgadas de baja, ejes vivos con bloqueo de diferenciales en la parte delantera y trasera y un caja de transferencia de dos velocidades.

Detalles interiores incluyen modelos específicos de asientos negros con costuras en color y apelaciones de los logotipos, único conjunto de instrumentos gráficos, placa de tablero de instrumentos en serie, costuras en color en el resto del brazo, tapa del consola y el volante, etc.

El Jeep Wrangler 2012

Jeep Wrangler – el vehículo más idóneo y reconocido en el mundo – se vuelve aún más capaz tanto en carretera como fuera de ella, cortesía de un nuevo motor V-6, más eficiente de combustible y más potente con 3.6 litros en conjunto con la nueva transmisión de cinco velocidades automática.

El motor Pentastar V-6 de 3.6 litros del Grupo Chrysler – ganador del 10 salón del prestigioso premio al Mejor Motor – entrega 285 caballos de fuerza (209 kW) y 260 (353 N • m) libras-pie de torque, mientras que la entrega de hasta 21 millas por galón en carretera. Comparado con el anterior modelo de 3.8 litros V-6, es 40 por ciento mejor en potencia y un 10 por ciento en par motor.

Además, para hacer los cambios y tener un mayor rendimiento, el Jeep Wrangler migra desde una caja de cuatro velocidades a una nueva transmisión automática de cinco velocidades. El Jeep Wrangler 2012 también cuenta con la primera aplicación la empresa de una transmisión manual al Pentastar V-6.

Jeep continúa perfeccionando la fórmula de éxito Wrangler mediante la combinación del capacidad legendaria, punto de referencia con un interior que ofrece un estilo rico en superficies de contacto mejorando significativamente, el confort y versatilidad de los ocupantes, y una apariencia de primera clase cortesía de un techo duro de color para los modelos populares Sahara y Rubicón.

Destacando en el interior contiene un panel de instrumentos rediseñado y áreas de almacenamiento con una ergonomía mejorada y materiales actualizados. Una consola con llave y reposabrazos de las puertas actualizados cuentan con cómodos puntos de contacto, mientras que una pila central es rediseñada para operar más fácil. Climatizado, con espejos eléctricos disponibles para que conductores y pasajeros disfruten de mayor visibilidad cortesía de grandes ventanillas traseras.

Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Jeep Wrangler Call of Duty MW3 modelo 2012

Logotipos en las sillas Jeep Wrangler Call of Duty MW3
Foto Detalles volante y consola carro Jeep Wrangler Call of Duty MW3
Espacio trasero y logo eep Wrangler Call of Duty MW3 2012
Imagen Angulo Trasero carro Jeep Wrangler Call of Duty MW3 2012
Imagen Angulo lateral carros Jeep Wrangler Call of Duty MW3 2012 puente
Imagen Angulo Frontal auto Jeep Wrangler Call of Duty MW3 2012
Fotos de carro Jeep Wrangler Call of Duty MW3 2012
Foto en movimiento Jeep Wrangler Call of Duty MW3 2012

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Tags: Call of Duty: Modern Warfare 3, edición limitada, eficiente de combustible, Jeep y Activision, modelo Jeep Wrangler Rubicon, motor Pentastar V-6 de 3.6 litros, nuevo motor V-6, transmisión de cinco velocidades automática, versiones de dos y cuatro puertas

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Campero todoterreno Jeep Wrangler modelo 2012

September 24th, 2011

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Jeep presenta el motor de gasolina Pentastar V-6 de 3.6 litros que tendrán los modelos Jeep Wrangler 2012 y Jeep Wrangler Unlimited. El motor de 3.6 litros V-6 proporciona mayor eficiencia de combustible, mejor dinámica de conducción y refinamiento en carretera, más potencia y más torque. El sistema propulsor de gasolina ahora agrega una actualizada transmisión automática para un desplazamiento refinado y un mayor rendimiento. Dramáticamente mejora el rendimiento en carretera combinado con aún más destreza todoterreno. Este nuevo motor de gasolina se une a los motores turbo diesel de 2.8 litros para línea europea.
En Europa, el nuevo tren motriz de 3.6 litros de gasolina se introdujo en los modelos Jeep Wrangler, el Jeep Wrangler Unlimited Sport, Sahara y Rubicon a partir de noviembre de 2011.(Ver más imagenes de carros)

Motor Pentastar 3.6-litros V-6

Compacto y ligero, el motor Pentastar V-6 de 3,6 litros de aluminio es más ligero que el anterior motor V6 de 3,8 litros que se construyó con un bloque de hierro fundido de más de 40 kg (90 kg). El motor Pentastar es extremadamente silencioso, construido con un bloque de aluminio de alta presión, y cabezas de cilindro de aluminio. El motor también ha sido diseñado para satisfacer todas las normas conocidas futuras de emisión en todo el mundo y es actualmente certificado Euro 5.

El motor 3.6-litros V-6 se fabrica en la planta de motores de Trenton en Michigan (EE.UU.).

Transmisiones

La transmisión automática A580 beneficia al Jeep Wrangler tanto como el nuevo motor de gasolina, con más refinada selección y desplazamiento de los cambios. Al aumentar el número de velocidades, la transmisión permite al motor operar en un rango de RPM más eficiente, que ayuda a reducir el consumo de combustible. Más velocidades también permiten que el motor permanezca en la curva de par, lo que permite aumentar la aceleración. El nuevo Wrangler (dos puertas) cuenta con una mejora del 37% en el tiempo de 0 – 100 km/h, que es ahora de 8,1 segundos. Asimismo, un bajo ratio del primer cambio en la nueva transmisión automática le otorga al Wrangler más capacidad todoterreno en una relación más baja.

El Selector de Rango Electrónico es estándar para todos los modelos automáticos equipados Jeep Wrangler. El Control Electrónico de Estabilidad (ESC) también ha sido optimizado para funcionar sin esfuerzo con el nuevo motor 3.6 litros V-6.

Junto con la comprobada transmisión manual de seis velocidades 370 NSG, diseñada para el nuevo Jeep Wrangler está un nuevo cárter del embrague, y amortiguador del embrague de largo recorrido. Las mejoras son un resultado de la adaptación de la transmisión del motor V-6 de 3,6 litros.

Ingeniería

El Jeep Wrangler ofrece inigualable capacidad todoterreno con su legendaria tracción cuatro ruedas y se ha producido con más de siete décadas de experiencia en ingeniería 4 x 4 detrás de él. Wrangler sigue ofreciendo un diseño de carrocería, frontal y trasera con el sistema de suspensión de cinco enlaces, ejes y lockers electrónicos.

Jeep Wrangler ofrece ahora una opción de dos transmisiones: una manual de seis velocidades que se produce en Gaggenau, Alemania y una caja de cambios automática de cinco velocidades que se produce en Kokomo, Indiana (ITP2).
Junto con un nuevo motor, los ingenieros de Jeep han optimizado a fondo las características de conducción y sonidos características de diseño de la carrocería del Jeep Wrangler. Nuevas adaptaciones de motor y transmisión y suspensión; revisadas calibraciones contribuyen a mejoras generales que son inmediatamente evidentes tanto en modo normal como en todoterreno.

Se mejoró la calidad del sonido interior a través de avances en el sistema de montaje de la cadena cinemática, la amortiguación del ruido en el firewall y la inclusión de la primera Tapa para aislar la cabina de ruidos del motor y la carretera.

En el exterior, el ruido del motor es apenas perceptible en ralentí. Con el nuevo motor V-6 de 3,6 litros, todos los accesorios se montan directamente al motor sin soportes de accesorios. Esto ayuda a garantizar que todos los accesorios, incluyendo la bomba de dirección asistida, alternador y compresor de aire acondicionado, están firmemente anclados y menos susceptibles a vibraciones y ruidos.

El Choque también se han retocado y se han diseñado para mantener el equilibrio óptimo entre el avanzado manejo en carretera y sólida capacidad off-road.

Ejes

El Jeep Wrangler ahora está disponible con más relaciones de transmisión del eje, permitiendo a los clientes a optimizar la capacidad y/o economía de combustible. Wrangler está disponible con ratios 3.21, 3,73 o 4.10 dependiendo del modelo. También, Jeep Wrangler ofrece capacidad de remolque hasta 2.500 kg.

La capacidad motriz de los modelos Sport y Sahara incluye un eje delantero Dana 30 y eje trasero Dana 44. La Command-Trac ® NV241 a tiempo parcial, de dos velocidades la caja de transferencia tiene un bajo rango de 2.72:1en la relación de transmisión.

El modelo Rubicon de uso pesado tiene ejes Dana 44 adelante y atrás y la caja Rock-Trac ® NV241 de dos velocidades caja de transferencia con una relación de transmisión de bajo rango 4.0:1. Rubicon incluye también elevalunas eléctricos delanteros y traseros con bloqueo diferencial y la barra estabilizadora delantera de desconexión, teniendo Jeep Wrangler el más alto nivel de capacidad.

Motor De 2.8 litros CRD

El nuevo motor de 3.6 litros V-6 se une al anterior turbo diesel de 2.8 litros con el ahorro de combustible y tecnología Stop / Start. Proporciona una potencia de 200 CV DIN (147 kW), una mejora del 13 por ciento sobre el motor anterior diesel de 2.8 litros. El torque del motor llega a 410 N • m (302 lb-ft), con su caja de cambios manual de seis velocidades y a 460 N • m (339 lb-ft) con sus cinco velocidades de transmisión automática.

El motor diesel del Jeep Wrangler, cuando se combina con la transmisión manual, incorpora la tecnología de inicio/parada – “Stop / Start” la primera aplicación de esta tecnología en un vehículo del grupo Chrysler. La tecnología de Inicio/parada mejora la eficiencia de combustible y reduce las emisiones de CO2 administrando la cantidad de tiempo que se ejecuta el motor. Con inicio/parada, el motor se apaga cuando el vehículo se detiene, el engranaje de cambio está en punto muerto y se suelta el embrague. El motor, a continuación, reinicia automáticamente cuando el pedal del embrague está deprimido. Los controladores pueden desactivar la tecnología a través de un botón en el tablero de mandos, y muestra un icono en el panel de instrumentos para indicar el estado de inicio/parada.