October 5th, 2011 
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En la mayoría de Asia, África, Y Europa, Isuzu es conocido sobre todo en los camiones de todos los tamaños, después de que se desplomó drásticamente la venta de automóviles Isuzu pequeños Isuzu tuvo que abandonar todas las ventas de sedanes y autos compactos a finales de 1990. En 2009, Isuzu abandonó a los consumidores de Estados Unidos debido a la falta de ventas en el mercado. Isuzu como corporación siempre ha sido principalmente un fabricante de camiones de pequeños automóviles compactos medianos y comerciales de servicio de tamaños medianos y más grandes.
Isuzu Motors América suspendió la venta de vehículos de pasajeros en el Estados Unidos a partir de enero 31 de 2009. La compañía explicó a sus distribuidores que no habían sido capaces de asegurar los reemplazos para el Isuzu Ascender e Isuzu i-Series que sería comercialmente viable. Isuzu vendió 7.098 automóviles en el año 2007. Esta acción no afecta a los vehículos comerciales Isuzu, o las operaciones industriales de motores diesel en los Estados Unidos. Isuzu tiene un contrato con Presupuesto Truck Rental por la fabricación de sus vehículos de alquiler, compartido con Vado, GMC, Y Navistar International.
El 7 de noviembre de 2006, Toyota adquirió el 5,9% de Isuzu, convirtiéndose en el tercer accionista más grande detrás de ITOCHU y Mitsubishi Corporation.
Historia de Isuzu
• 1916 – Tokio Ishikawajima La construcción naval y Engineering Co., Ltd. y Tokyo Gas and Electric Industrial Co. cooperativa planean la construcción de automóviles.
• 1918 – Una cooperación técnica se inicia con Wolseley auto motor Empresa. En 1922 el primer automóvil modelo Wolseley A-9 es producido en el país. El camión CP sigue dos años más tarde.
• 1933 – Obras Ishikawajima Automotive se fusiona con punto de fabricación de automóviles Inc. y cambia su nombre por el de Industrias Automobile Co., Ltd.
• 1934 – Una reunión con el Ministerio de Comercio e Industria da resultados en el cambio de nombre del camión a Isuzu, Después de la Isuzu Río. La palabra traducida al Inglés significa “cincuenta campanas”.
• 1937 – Una nueva compañía, Tokio Industrias Automobile Co., Ltd. se ha establecido, basándose en las industrias del automóvil, con un capital de ¥ 1 milion.
• 1949 – se adopta Isuzu como nombre de la empresa ISUZU.
• 1953 – Con la asistencia técnica de Grupo Rootes la Hillman Minx se produce automóviles de pasajeros.
• 1971 – Un acuerdo de capital con General Motors está firmado.
• 1972 – El Chevrolet LUV se convierte en el primer vehículo Isuzu construido para ser vendido en los Estados Unidos. Una década más tarde, es reemplazado por un vehículo nacional, el Chevrolet S-10.
• 1973 – Isuzu presenta el Géminis, Que es co-producido con General Motors. Se vende en los Estados Unidos Buick’S Opel por Isuzu, y en Australia como el Gemini Holden.
• 1981 – marca Isuzu de consumo y vehículos comerciales son exportados con éxito a los Estados Unidos. El Isuzu P’Up Es el primer modelo vendido a los consumidores como Isuzu, en lugar de un Chevrolet o Buick.
• 1987 – SIA (Subaru-Isuzu Automotive) se establece como una empresa conjunta con Fuji Heavy Industries (empresa matriz de Subaru). Poco después, el Lafayette, Indiana la planta entra en funcionamiento.
• 1993 – Isuzu deja de exportar el Stylus (Geo Spectrum), Sus coches por última vez en América, después de terminar el Impulso (Geo Storm) Del año anterior.
• 1994 – Isuzu anuncia un nuevo programa de intercambio de vehículos con Honda, Siempre con el Honda Isuzu Rodeo (Que se vende como el Honda Passport) Y Isuzu Trooper (Que se vende como el Acura SLX) Y proporciona el Isuzu con la Honda Odyssey (Que se vende como el Isuzu Oasis). Esto tiene el efecto de la adición de dos camionetas a la alineación de Honda y una camioneta a la línea de Isuzu.
• 1996 – Las ventas de Isuzu en la cumbre en los Estados Unidos. La camioneta Isuzu Hombre fue introducida.
• 1998 – General Motors e Isuzu y forman DMAX, Una empresa conjunta para producir motores diesel. Isuzu resucita el amado modelo Amigo. El estilo único concepto VehiCROSS se dio a conocer.
• 1999 – GM eleva su participación en Isuzu el 49%, efectivamente para hacerse con el control de la empresa. GM sigue rápidamente esto con el nombramiento de un ejecutivo estadounidense de GM a la cabeza del Norte de Isuzu American Operations. Esta es la primera vez que un ejecutivo no japonés ha sostenido una posición tan alta en Isuzu. La introducción a los EE.UU. de la versión de producción de la anunciada VehiCROSS se reunió con críticas mixtas, ya que su precio de referencia alto, estilo único y dos puertas de configuración no parece cumplir con las demandas del mercado.
• 2000 – la versión descapotable del concepto VehiCROSS aparece en la película Misión a Marte.
• 2001 – Joe Isuzu, El feriante muy popular con reclamos inverosímil, es contratado nuevamente para promocionar el nuevo Axioma. Las ventas de Isuzu comenzarán a deslizarse debido al envejecimiento de la Rodeo y Soldado, Y la mala gestión y falta de asistencia de GM. Isuzu cambia el nombre del 2 puerta -Amigo convertible deportivo Rodeo, en un intento de asociarlo con la venta de más del 4 puertas Rodeo.
• A finales de 2002 – Isuzu comienza la recompra de sus acciones de los accionistas, principalmente de General Motors. Isuzu reduce participación del 49% de GM y el 12% como parte de este plan de recapitalización global. Como parte de esta reorganización, GM gana el control completo de DMAX y Isuzu Motors Polska, Así como la propiedad de todos los diseños de motores diesel de Isuzu.
• 2003 – la Rodeo Sport es descontinuada.
• 2005 – los concesionarios Isuzu en los Estados Unidos sólo tienen dos modelos: el Ascender y la camioneta i-series. La serie i es una rebadged Chevrolet Colorado, el Ascender es un enviado rebautizado GMC. En este punto, Isuzu en Estados Unidos es principalmente un distribuidor de camiones para trabajos medianos como la serie de NPR. Estos vehículos son de origen tanto de Japón y de las plantas de EE.UU. en Janesville, Wisconsin y Flint, Michigan.
• 2006 – La producción de la Ascender 7 pasajeros termina en febrero con el cierre de GM Oklahoma City de la Asamblea planta, dejando al Isuzu Ascender con el 5 pasajeros, construido en Moraine, Ohio y la baja venta de i-Series como sus productos al por menor solamente. La compañía vendió sólo 1.504 vehículos en América del Norte en los dos primeros meses de 2006. Isuzu finalmente compra las acciones restantes de GM, pero asegura a las empresas continuarán con su relación actual. No hay palabra 12 de abril de 2006, sobre el efecto que esto tendrá en las operaciones DMAX.
• Junio de 2006 – Isuzu y GM acuerdan establecer joint venture llamada “Plataforma LCV Engineering Corporation (LPEC)” para desarrollar una nueva camioneta. Isuzu dice que usará su experiencia en ingeniería para desarrollar la camioneta y GM desarrollará derivados basados en la plataforma integrada.
• Noviembre de 2006 – Toyota compra un 5,9% de Isuzu y las dos compañías se comprometen a estudiar la colaboración empresarial
• Enero de 2007 – Isuzu, junto con Empresas General Motors, , lanzan una actualización de la gama de vehículos comerciales ligeros, con un motor 3.0 litros common rail diesel, con más par y poder que su predecesor
• Agosto de 2007 – Isuzu y Toyota están de acuerdo para desarrollar un motor diesel de 1.6 litros para uso en vehículos Toyota vendidos en los mercados europeos. Detalles del desarrollo, producción y suministro de los motores diesel, todavía están en discusión, pero, en principio, Isuzu tendrá el papel principal. La producción está programada para comenzar en torno a 2012.
• 30 de enero 2008 – Isuzu anuncia la retirada completa del mercado de EE.UU, a partir de enero 31 de 2009. Se seguirá prestando apoyo y partes. La decisión se debió a la falta de ventas. Algunas falta de ventas han sido atribuidos a las experiencias de los consumidores con los motores de baja calidad y servicio. Isuzu había estado experimentando un lento declive desde finales de 1990. En menos de 10 años, habían pasado de vender una línea completa de automóviles, camionetas y vehículos utilitarios deportivos, a ser un fabricante especializado SUV, y finalmente la venta de sólo un par de camionetas rebadged, General Motors. Se continuará la venta de vehículos comerciales en los EE.UU.
• 17 de diciembre 2008 – Isuzu, Toyota deja de lado el desarrollo de motores diesel limpios.
• 29 de enero 2009 – Isuzu y General Motors anuncian que están en conversaciones para la transferencia de la operación de la línea de camiones de servicio mediano en la producción Flint, Michigan de Isuzu por un período de cinco años. En junio, sin embargo, GM anunció que estas conversaciones no lograron llegar a un acuerdo, y GM dejó de producir el Chevrolet Kodiak y vehículos GMC Topkick el 31 de julio de 2009.
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