El Infiniti FX Sebastian Vettel se presentó en el Salón Salón Internacional del Automóvil 2011en Frankfurt. Mostrado en marzo en el Salón de Ginebra 2011, en forma de concepto, se mostro como el coche más rápido de Infiniti y, probablemente, el más exclusivo crossover jamás hecho. (Ver más imagenes de carros)

Con su sofisticada tecnología, componentes ligeros y características tales como la dirección trasera activa para la máxima agilidad, el V8 FX50S Premium – buque insignia de Infiniti, así como su modelo más vendido en algunos mercados – es el punto de partida ideal para la versión Sebastian Vettel Infiniti FX. Los cambios, incluyen una mayor potencia, menor peso, la velocidad máxima de carácter reservado, a su vez mayor carga aerodinámica y la suspensión baja y rígida lo que lo hace ya es un coche deportivo entre los crossover –con 300 kmh.

Sebastian Vettel, 2010 de la Fórmula Uno y campeón del mundo y Embajador Global de la Marca Infiniti
“He estado conduciendo un FX todos este año y es un coche que me encanta. Se adapta a mi estilo de vida perfectamente y es muy divertido de conducir. Pero, por supuesto, podría ir un poco más rápido …

“Yo manejo mucho en Alemania en las autopistas que no tienen límites de velocidad y he disfrutado de mi FX en toda la pista de Nürburgring Nordschleife. Conducir a alta velocidad con seguridad y dentro de lo legal es parte de mi vida. Además de una velocidad superior más alta yo quería una estabilidad aún mejor en mi FX, y eso significo trabajar en la aerodinámica. Se trata de un homenaje a la excelencia del estándar FX que logra todas mis metas requeridas con algunos cambios.

“Este es el primer coche de calle que he ayudado a desarrollar. Por lo general, tengo cientos de ingenieros de la construcción de un coche sólo para mí. Así que es fantástico para mí contribuir al diseño de un carro. El resultado es un Infiniti me siento muy orgulloso de tener mi nombre en él es todo lo que esperaba:. 300 km / h, mucha carga aerodinámica – y todavía cabe una bicicleta de montaña en la parte posterior Además es totalmente exclusivo – y como conductor de Infiniti, eso es importante “..

El diseño y la aerodinámica

Como dice Sebastián, la primera prioridad de su último FX fue darle más rendimiento. Sin embargo, en pista o carretera, la velocidad es sólo una parte de la mezcla que va a hacer un campeón mundial. Todos los sistemas del coche, y en particular la aerodinámica, debe estar a la altura. En la versión Infiniti FX Sebastian Vettel lo está .

El perfil de aerodinámica revisada del coche es el resultado de los cambios realizados por ingenieros y diseñadores de Infiniti después de reuniones entre el personal de Sebastián y Red Bull Racing. Un Red Bull Racing RB7 incluso fue enviado a Japón para proporcionar inspiración en la vida real para el equipo trayendo el coche soñado campeón mundial.

Montando 20 mm más bajo que el estándar y con mejor aerodinámica, así como rejilla más distintiva, y más distintiva esencia, el cambio más evidente es la adición de un alerón trasero de carbono. Las pruebas muestran que ofrece todo lo que prometen sus miradas – y Sebastián busco – en términos de mayor carga aerodinámica y estabilidad la velocidad de 300 km/h de que es capaz.

Montar a caballo de 20 mm más baja que el estándar y con una aerodinámica, así como la, la esencia inspirada en la parrilla, el cambio más obvio es la adición de un ala de carbono trasero. Las pruebas muestran que entrega todo lo que promete su aspecto – y Sebastián demandante – en términos de carga aerodinámica mayor estabilidad, es capaz de una velocidad de 300 kmh.

Así como una mejora de 30 por ciento en el coeficiente de elevación (Cl), el especial FX cuenta con un coeficiente menor de 5 por ciento de arrastre (Cd). Aumentando fuerza mientras simultáneamente corta arrastre es uno de las principales reivindicaciones del concepto a la fama. Incluso los soportes del espejo de la puerta han sido construidos para aumentar la carga aerodinámica.

Carbono se utiliza para el separador, sills, rejilla delantera, cubiertas de espejo y difusor trasero, recortando el peso de lo que ya es uno de los SUV de tamaño más claro en su clase. El diseño del separador y difusor está inspirado en el coche de Fórmula 1, como es la luz central antiniebla trasera – al igual que la luz de lluvia de un coche de F1 .

Las ruedas son aleaciones multispoke negra de 21 pulgadas con llantas Plata, diseñadas exclusivamente para este coche; también ahorran peso sobre la rueda de FX50 estándar de 21 pulgadas. En 2049kg, la versión de Infiniti FX Sebastian Vettel pesa 46 kg menos que un Premium de FX50S estándar.

Más bajo y aún más con los nuevos distintivos faros diurnos LED situado justo debajo de la sección del paragolpes delantero, el concepto FX exuda potencia dinámica. El nuevo aspecto mejora el deportivo como un vehículo de proporciones y hace el perfil de flujo aún más seductor. Las luces oscuras delante y detrás completan el look – junto con los logotipos de Vettel en ambos lados y en la parte trasera.

Cambios mecánicos

Con un potente motor V8 de 5.0 litros bajo el capó, es limitadamente poco lo que había que hacer para hacer el FX de Sebastian Vettel sea el más especial del mundo en lograr una velocidad máxima de 300 km / h.

El primer trabajo fue liberar el coche de su limitador de velocidad electrónica con la que se restringen todos los FX a 250 km / h. Incluso en su forma estándar, con los VVEL V8 produciendo 390PS a 6500rpm, el coche tiene un montón de rendimiento más allá de su velocidad máxima artificial, pero había que encontrar aún más poder para entregar 300 km / h.

Sin necesidad de retoques radicales del motor se ganan 30PS extra que lleva el concepto de salida FX Vettel al poder de 420PS. Un nuevo sistema de escape libera algunos de los caballos de fuerza extra, mientras que una reprogramación del ECU del motor se encarga del resto, con una diferencia apreciable a la respuesta o la eficiencia del motor V8, Y suena mejor que nunca.

Además de la potencia extra una relación de transmisión final más larga entrega 300 kmh velocidad de autopista sin ningún efecto perjudicial en el refinamiento. El tiempo total de apalancamiento significa que el coche no es tan rápido fuera de la línea, ya que podría ser – pero a 5,6 segundos de 0-100km / h, dos décimas de segundo por delante del coche estándar, no es una queja.

Dirección trasera activa, un ingrediente importante en cualquier S FX mezclando agilidad con la estabilidad, juega un papel clave para asegurar el manejo cumpliendo con los requisitos del Campeón del Mundo para un coche de calle.

Interior

La fibra de carbono hecha a medida que detalla el exterior se repite en la cabina por los paneles a medida del negro de humo – real, no aplicado – en las puertas y la consola central. Hace hincapié el cromo plata pueden disfrutar de un especial acabado en negro cromado, mientras que en el estilo de la F1 real, Alcántara se utiliza en el volante y levas de cambio. Asientos especiales, con apoyo extra, son cubiertos en un paño negro de gamuza acolchada acabado con costuras color púrpura y logotipos especiales “SV”. El material también está en los pilares, revestimiento del techo y viseras para el sol.

Una placa de metal en la consola central con la firma del campeón del mundo le da el toque final.

Los accesorios de lujo, con características completas incluyendo Connectiviti +, uno de los sistemas de información y entretenimiento más completa y fácil de entender el mundo del automóvil y y la galardonada serie de tecnologías de FX de seguridad . todo estándar porque Infiniti cree que nadie debería estar obligado a pagar costos extras – no solo los campeones del mundo.

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Detalle frontal carro Concepto Infiniti FX Sebastian Vettel modelo 2012.jpg	Detalles volante y tablero de instrumentos carro Concepto Infiniti FX Sebastian Vettel modelo 2012.jpg
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Parrilla y logotipo auto Concepto Infiniti FX Sebastian Vettel modelo 2012.jpg

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El concepto de Infiniti JX, una vista previa de un innovador nuevo crossover de lujo 7-pasajeros/3-hileras que se une a la línea de Infiniti en la primavera de 2012, hizo su debut mundial en el Pebble Beach Concours d’Elegance del 2011. El concepto de Infiniti JX se dio a conocer por el vicepresidente sénior y director creativo Shiro Nakamura antes de su exhibición a través de las actividades del fin de semana en el famoso Lodge en Pebble Beach. (Ver más imagenes de carros)

“El Concepto JX avanza el lenguaje de diseño de Infiniti, compartiendo claves de diseño del concepto Infiniti Essence, sin embargo, interpreta los elementos de forma adecuada a las necesidades de un crossover de lujo “, dijo Nakamura. “A partir de la dramática parrilla delantera, el diseño de los faros y terminación de media luna del pilar D, el concepto de Infiniti JX brilla como una alternativa fresca, audaz para los muchos sabores de vainilla, que actualmente dominan el segmento de lujo crossover de tres filas”.

Más allá de su impresionante exterior, el nuevo Infiniti Concepto JX está diseñado para sobresalir en tres áreas en las que los compradores de crossover de lujo ponen énfasis – la flexibilidad interior y habitabilidad, seguridad y sus características innovadoras de hospitalidad.

“El segmento de lujo de tres filas crossover, es uno de los de más rápido crecimiento en todos los segmentos de autos de lujo, proporcionando una gran oportunidad para Infiniti”, explicó el vicepresidente de Infiniti Américas Ben Poore. “Y al igual que todos los segmentos de Infiniti, tenemos la intención de sacudir el status quo -. Con un vehículo que está garantizado para volverse el nuevo punto de referencia para el estilo, la hospitalidad, habitabilidad, telemática y tecnologías avanzadas de seguridad”
En el interior, por ejemplo, la producción Infiniti JX ofrecen lo que se espera que sea habitabilidad líder en su clase, junto con un diseño de segunda fila de asientos que se inclinan y desliza hacia delante para el acceso excepcionalmente fácil a la tercera fila.

El JX Infiniti Infiniti continúa la tradición de desarrollar tecnologías de clase mundial, que ofreciendo la reciente Intervención Blind Spot actualmente disponible y agregando una nueva función de intervención en colisión (Backup Collision Intervention). Con esta tecnología, cuando la transmisión está en reversa, el JX le ayudará al conductor a detectar objetos cruzando detrás del vehículo y, si es necesario, el sistema activará automáticamente los frenos para ayudar a evitar una colisión.

El JX Infiniti ofrecerá también tecnologías diseñadas para hacer a los propietarios una vida un poco más fácil y más eficiente, como un sistema de sonido de 14 altavoces Bose ® Studio Surround ® con tecnología de guía de ondas de bajos (Waveguide bass) y un sistema de conexión avanzada Telemática Infiniti que puede automáticamente sincronizar el calendario del propietario y proporcionar orientación para la navegación. También contará con el Asistente Personal Infiniti, nuevo servicio de conserje personal las 24 horas con acceso a un equipo directo de colaboradores profesionales. El Asistente Personal Infiniti se ofrece libre de cargo con cada compra de un vehículo Infiniti 2012.

Y, de acuerdo con ‘Inspired Performance “, el Infiniti JX ofrecerá un balance de alegría en la conducción y eficiencia del combustible a través de una combinación de un potente motor V6 y tracción delantera o en las cuatro ruedas. El JX Infiniti también será el primer Infiniti en utilizar una transmisión deportiva, transmisión continuamente variable pero eficiente en combustible. El CVT imitar a un paso de transmisión cuando selector del modo Sport del Infiniti está activado. Información adicional con respecto a la transmisión y otros sistemas serán proporcionados en el debut de la versión de producción del nuevo Infiniti JX en el Salón del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2011.

“Como un crossover Premium con 3 filas reales – junto con los niveles de hospitalidad y placer de conducción de Infiniti, el nuevo JX es otra revolución en el diseño de la marca que ha roto nuevos esquemas por más de 20 años”, añadió Nakamura. “Vamos a seguir desafiando el pensamiento convencional”.

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El Infiniti FX , entra en el modelo del año 2012, con una gran noticia – una parrilla delantera revisada y el diseño de la cara delantera, iluminación revisada , asientos delanteros con calefacción en todos los modelos estándar y la incorporación de la nueva edición limitada modelo de Infiniti FX35 AWD . (Ver más imagenes de carros)

Basado en el modelo de unidad Infiniti FX35 en todas las ruedas, la Edición Limitada incluye una disposición exclusiva de Iridium azul color exterior, de 21 pulgadas y 10 radios de aleación de aluminio acabado de grafito con neumáticos P265/45R21 con clasificación V para toda estación, faros de color oscuro con el sistema de alumbrado delantero adaptables (AFS) y auto-nivelación, y la oscuridad salidas de aire laterales tintados y menores detalles de las puertas. Otras funciones de edición limitada incluyen rieles de techo de aluminio y los travesaños del techo de ferrocarril con acabado de grafito, pedales de aluminio, alfombras de piso de grafito con tubería exclusiva azul, Infiniti disco duro del sistema de navegación, Around View ® Monitor (AVM) y mucho más.

Otras mejoras 2.012 incluyen un nuevo color exterior, la sombra de grafito (sustituye a la de grafito de platino), unas nuevas ruedas de 20 pulgadas de diseño para el FX35 Deluxe paquete Touring, y un cambio del cuero acolchado con clima controlado asientos delanteros a la FX35 Deluxe Paquete Touring de el paquete Premium.

Uno de esos vehículos raros que es igualmente interesante, ya sea en movimiento o parado, el Infiniti FX está de nuevo disponible con una opción de un 390-caballos de fuerza de 5.0 litros de 32 válvulas DOHC V8 con VVEL (Variable Valve eventos y Levante) o con un 303-caballos de fuerza 3.5-litros y 24 válvulas DOHC V6. Ambos motores se combinan con un estándar de 7 velocidades de transmisión automática con Adaptive Shift Control (ASC).

El FX se ofrece también con inteligencia en todas las ruedas (de serie FX35 edición limitada y FX50), suspensión delantera de doble brazo oscilante / multi-link suspensión trasera y grandes frenos de disco en las 4 ruedas, junto con Control Continuo de la Amortiguación disponibles (CDC ®), trasero Active Steer, Asistencia Inteligente de Frenado (IBA) y llantas de 21 pulgadas de aleación ligera de aluminio.

Como un escaparate de las capacidades de la tecnología innovadora de Infiniti, la FX ofrece Intelligent Brake disponibles Assist (IBA), Control de Distancia Assist (DCA), Control de crucero inteligente (Full-Speed Range), Lane Departure Warning (LDW) y la Prevención de abandono del carril (LDP), y el Around View ® Monitor (AVM) – que proporciona una vista virtual de 360 ° de los objetos alrededor del vehículo, ayudando a maniobrar en espacios estrechos.

La FX 2012 se ofrece en cuatro modelos: FX50 AWD con motor V8 de 5.0 litros, Infiniti FX35 AWD con un motor 3,5 litros V6, FX35 RWD con motor V6 de 3.5 litros, y FX Limited Edition, con motor 3,5 litros V6. También se ofrece una amplia gama de paquetes de equipamiento especial: Paquete Premium, Deluxe Paquete Touring, Technology Package y el paquete Sport.

Frente

Desde la introducción del diseño original de FX en 2003, un estilo agresivo FX ha servido de aviso de los fundamentos de su rendimiento con su largo capó, distancia entre ejes, delantero corto y voladizos traseros. El diseño distintivo de los respiraderos de aire laterales, que se encuentra detrás de las ruedas delanteras, permiten que el aire fluya a través del compartimiento del motor y la parte lateral del vehículo, reduciendo la elevación del extremo delantero. Para 2012, FX recibe una parrilla audaz nuevo frente y el diseño de la cara con una influencia impresionante del concepto Infiniti Essence .

El aspecto de rendimiento declarado de FX también cuenta con faros antiniebla y descarga icono de Alta Intensidad (HID) por bi-funcionales faros de xenón. La silueta agresiva se destaca por una fuerte línea de cintura frontal y trasera, ajustada de efecto invernadero y el alerón trasero integrado.

Las grandes luces traseras LED se extienden más allá del cuerpo, ayudando a crear carga aerodinámica, mientras que las grandes salidas de escape doble con acabado cromado dan la apariencia de preparado para la acción.

El Infiniti FX 2012 se ofrece en ocho colores exteriores: Shadow grafito (nuevo para 2012), Negro Malbec, Twilight Umbría, Platino Líquido, Negro Obsidiana, Midnight Mocha, Blanco luz de la luna y exclusivo Iridium azul (Infiniti FX35 edición limitada).

En virtud de pulido de FX, el estilo asertivo es una estructura de carrocería igualmente avanzada, que ofrece espacio para cinco adultos. FX utiliza la rígida FM (para Crujía frontal) arquitectura de la plataforma, con una distribución equilibrada del peso de adelante hacia atrás para ayudar a proporcionar un rendimiento de excepcional manejo. Se hicieron esfuerzos para reducir el peso, incluyendo el uso de puertas de aluminio y el capó, y aumentar la fuerza del cuerpo.

El interior del Infiniti FX incluye un centro de comando al estilo de la cabina diseñada para mejorar la experiencia de conducción. Los asientos delanteros tapizados en piel ofrecen 10 posiciones para el conductor side/8- para pasajeros ajustes laterales eléctricos y están disponibles con calefacción y función de refrigeración para el máximo confort en cualquier estación del año. Asientos delanteros con calefacción son estándar en todos los modelos FX. El asiento del conductor dispone del modo deportivo añade con ajuste eléctrico de refuerzos laterales y una extensión para muslos manual. El diseño interior de alta tecnología incluye una firma Infiniti de doble ola del panel de instrumentos y medidores Fine Vision electroluminiscente.

También está disponible un sistema de conducción automática de posición, que mueve el volante y los retrovisores exteriores de forma adaptativa en la posición correcta cuando el asiento se ajusta – que permite al conductor cambiar la posición del asiento y mantener el punto de vista mismo del espejo y la relación entre la columna de dirección de conducir el hombro de su posición. De Serie en el interior de FX de las gamas de equipamiento de confort y la comodidad un volante forrado en cuero y palanca de cambios, cuatro tomacorrientes de 12 voltios de potencia, elevalunas eléctricos delanteros con función de un solo toque auto-up/down, cerraduras de energía en la puerta y dispone de cubierta de lona y pedales con acentos de aluminio.

Las funciones de hospitalidad son la llave inteligente Infiniti con el botón de encendido Push dan iluminación Bienvenido secuencial iluminando el sistema de entrada que comienza con encender las luces de cortesía cuando el conductor se aproxima al FX y continúa la luz a las áreas clave como conductor y los pasajeros para instalarse en el interior. Tres colores interiores disponibles se ofrecen: Trigo, grafito y Java.

FX50 es estándar en el sistema climático de control avanzado (ACCS) con recirculación automática, polifenoles de uva y Plasmacluster ™ purificador de aire que reduce los contaminantes del aire interior. El sistema incluye un “Modo Limpio”, que utiliza la ionización para reducir las partículas en el aire. Un “modo de ión” crea una alta concentración de iones negativos para impartir una frescura y una textura crujiente al aire, similar a lo que la gente experimenta después de una tormenta o cerca de una cascada. Este sistema utiliza un filtro de fibra impregnada con polifenol natural de semilla de uva, que tiene la capacidad para reducir los alérgenos que los filtros convencionales no pueden eliminar debido a su tamaño increíblemente pequeño (0,3 a 0,5 micrones).

El FX viene equipado con un avanzado sistema de audio Bose ®, la acústica diseñada para optimizar el sonido en el interior del FX. Cuenta con 11 altavoces, un reproductor de AM / FM / CD y puerto USB de conexión para iPod ® Interface y otros dispositivos compatibles. También son estándar XM Satellite Radio ® (XM ® requiere suscripción, se vende por separado), antena de diversidad y montados en el volante los controles de audio remoto.

El avanzado Infiniti sistema de navegación disco duro – de serie en FX50, FX35 disponible en – cuenta con XM NavTraffic ® con información sobre el tráfico en tiempo real y XM NavWeather ™ con información meteorológica en tiempo real (requiere suscripción XM ® activa, se vende por separado), Zagat Survey ® guía de restaurantes y streaming de audio vía Bluetooth ®, junto con un sistema de reconocimiento de voz Infiniti para sistemas de navegación y de audio.

Dos motores de avanzada

El Infiniti FX50 cuenta con un motor estándar de 5.0 litros V8 con 390 caballos de fuerza y 369 lb-pie de torsión. Utiliza Variable Valve Lift & Infiniti (VVEL) la tecnología de válvula de control, que ajusta continuamente la sincronización de válvulas y la cantidad de elevación, lo que permite una mayor eficiencia de combustible con un mayor par motor y las emisiones de la mejora en los diseños convencionales variable de válvulas.

Los árboles de levas de admisión VVEL, que cuentan con control de elevación variable continua se asocian con un sistema de control de sincronización de válvulas variable continua (CVTCS), permitiendo una línea roja de 6800 rpm.

También se ofrece un sistema avanzado de motor 3.5 litros DOHC V6 de 24 válvulas, disponible en los modelos de Infiniti FX35. El motor V6 cuenta con un bloque de aluminio y los jefes y el sistema de control electrónico del acelerador y se ha optimizado específicamente para su uso en la FX35. El motor tiene una potencia de 303 caballos de fuerza y 262 lb-pie de torsión.

El avanzado diseño del motor V6 también cuenta con un sistema simétrico de doble toma de aire que reduce la resistencia al flujo de aire, sincronización variable continua de válvulas Sistema de Control (CVTCS), una cadena de distribución silenciosa para un funcionamiento silencioso y pistones ligeros recubiertos de teflón, un doble sistema de escape con los colectores de escape igual duración y silenciador de escape de baja presión para ayudar a mejorar la respiración del motor.

Sólo una transmisión se ofrece en el FX 2012 – una refinada caja de 7 velocidades de transmisión que ofrece una amplia relación de cobertura, así como un modo de cambio manual, cambio descendente Ap cotejo y Adaptive Shift Control (ASC) . El sistema estándar ASC se adapta el tiempo de la transmisión en función de cambio de estilo de conducción. Sólida levas de magnesio están disponibles con el paquete Sport FX50, mientras el avanzado sistema de Infiniti Vehicle Dynamic Control (VDC) con sistema de control de tracción (TCS) es estándar en todos los modelos FX.

Los modelos FX50 y FX35 AWD están equipados con tracción total inteligente Infiniti el sistema de tracción en las cuatro ruedas, que utiliza una división avanzada par estrategia de control que automáticamente redistribuye el par motor a las ruedas (0:100 a 50:50 delante a atrás) de acuerdo con la carretera y las condiciones de conducción.

FX ofrece una suspensión independiente en las cuatro esquinas, con un diseño de suspensión de doble horquilla en la parte delantera y un diseño multi-link en la parte trasera. Las barras estabilizadoras de gran diámetro se utilizan en ambos extremos. El sistema de suspensión también incorpora ruta especial de doble flujo ™ la tecnología de amortiguadores con muelles de rebote para paseo de respuesta y confortable y firme, manejo.

Se ofrece un control continuo de amortiguación (CDC ®) sistema de suspensión de especiales amortiguadores controlados electrónicamente. Con el uso de la introducción de una variedad de sensores, el sistema altera continuamente la amortiguación de los choques proporcionando un paseo y manejo óptimo. El conductor con un interruptor puede seleccionar dos opciones, “Auto” y “Sport”, permite al conductor elegir el modo deseado de amortiguación.

El FX50 también está disponible con un avanzado sistema Rear Active Steer, que utiliza un preciso control motor electrónico para activar las ruedas traseras hasta un grado, ayudando a generar una respuesta de la dirección ágil a bajas velocidades y mejorar el sentir del manejo a altas velocidades. El frenado es proporcionado por los frenos de disco ventilados en las 4 ruedas con asistencia de frenado (BA) y Distribución Electrónica de Frenado (EBD). El FX50 cuenta con 4 pistones atrás front/2-piston oposición pistones pinzas de freno y discos de freno de grandes (14.0 pulgadas atrás front/13.8-inch).

Los modelos Infiniti FX35 vienen de serie con ruedas de 18 pulgadas y divididas en 5 radios de aleación de aluminio montado con P265/60R18 con clasificación V para toda estación. Los modelos FX50 cuentan con ruedas de seis radios de 21 pulgadas de aleación de aluminio, llantas P265/45R21 con clasificación V neumáticos para toda estación. El nuevo diseño de cinco radios de 20 pulgadas se ofrecen como parte del paquete Touring Deluxe en la FX35, mientras que un 10 radios de 21 pulgadas diseño de las ruedas está disponible en el FX35 AWD edición limitada.

Tecnología avanzada y sistemas de seguridad

El FX 2012 pone a su disposición una amplia gama de sistemas de tecnología avanzada. El Monitor FX Around View ® utiliza cuatro pequeñas cámaras de gran formato de ángulo – montado en el frontal, lateral y posterior del FX – para proporcionar una vista virtual de 360 ° de los objetos alrededor del vehículo, ayudando a maniobrar en espacios estrechos. El sistema utiliza un procesamiento avanzado de imágenes para combinar las imágenes de las cuatro cámaras y proporcionar una única “vista de pájaro” de los alrededores del vehículo.

El sistema de asistencia de Control de la distancia disponible (DCA) ayuda a reducir la carga de conducir al ayudar al conductor a mantener una distancia con el vehículo precedente en condiciones de tráfico que requieren frecuentes frenados. Considerando que el Intelligent Brake Assist está activado por defecto, Assist Control de Distancia está disponible con sólo tocar un botón. DCA utiliza el pedal del acelerador para proporcionar información al conductor.

Si la distancia es inferior a un cierto umbral al acercarse al vehículo que le precede desde atrás, cuando el conductor suelta el pedal del acelerador del vehículo se aplicará automáticamente los frenos para ayudar a mantener la distancia con el vehículo precedente. Si el conductor está en el acelerador y el sistema determina que el frenado puede ser necesario, DCA indica al conductor que el acelerador debe ser liberado “hacer retroceder” a través del pedal del acelerador. Inicialmente un empuje sutil puede ser percibido por el conductor como un recordatorio para mantener una distancia más apropiada. Si el conductor sigue acercándose al vehículo que va delante, un doble impulso más insistente del pedal, además de una señal acústica instará a que el conductor suelte el acelerador. Al soltar el acelerador, el DCA activará automáticamente los frenos. Si es necesario, el conductor puede anular el sistema en cualquier momento presionando el pedal del acelerador.

El control de crucero inteligente disponible (Full-Speed Range) trae el beneficio del control de crucero a un nuevo nivel, ayudando a mantener una distancia prefijada con el vehículo precedente, ya sea en tráfico denso o en las carreteras abiertas dentro de un rango de velocidad de 0 a 90 mph. ICC puede estar aliviar la tensión sobre todo al conducir en tráfico de la autopista congestionada. El sistema de la CPI opera a través de una amplia gama de velocidades y ayuda al conductor a controlar la velocidad y la distancia hasta una parada completa. Esto permite que el FX de flujo de tráfico, incluso a “gatear” velocidades, y luego retomar la velocidad deseada de crucero una vez que el camino se abre de nuevo.

La disposición inteligente de Asistencia de Frenado (IBA) con sistema de advertencia de colisión frontal (FCW) utiliza el sensor láser de la Intelligent Cruise Control (ICC) y el sistema de seguimiento y análisis constante de velocidades de cierre a un vehículo que va delante. IBA advierte al conductor si se determina que una colisión frontal es inminente. Si el conductor no responde a la advertencia y el choque ya no puede ser evitado, IBA activará automáticamente los frenos para ayudar a reducir la velocidad de impacto y por lo tanto ayudar a mitigar las consecuencias del accidente.

También está disponible en todos los modelos FX 2012 el sistema de salida de carril avanzada Infiniti Prevención (PLD), el cual alerta al sistema de Infiniti del carril (LDW) un paso más allá.

Si el sistema detecta que el vehículo se ha desviado hacia el borde de su carril, LDP utiliza el sistema de los FX Vehicle Dynamic Control para aplicar suavemente los frenos en las ruedas en el lado opuesto, ayudando al conductor a la devolución del vehículo hacia el centro del carril actual.

Características de seguridad se encuentran en cada FX 2012 incluye un sistema de recordatorio de cinturón de seguridad, estándar Infiniti Sistema avanzado de bolsas de aire (AABS); doble función para bolsas de aire suplementarias frente de la clasificación de los ocupantes y sensores de cinturón de seguridad, montados en el asiento para impacto lateral para bolsas de aire suplementarias, y montadas en el techo tipo cortina de impacto lateral bolsas de aire suplementarias para una mayor protección de los ocupantes del asiento la cabeza fuera de borda.

También son estándar los cinturones de seguridad delanteros de tres puntos con pretensores y limitadores de carga, ALR / ELR cinturones de seguridad en los asientos para pasajeros (ELR del lado del conductor solamente), ajustable anclas superior, frente a las restricciones de seguridad activa, y el sistema LATCH (anclajes inferiores y correas para niños). Una presión de los neumáticos (TPMS) con visualización individual de la presión de los neumáticos también es estándar.

FX incluye también a disposición de Pre-colisión frontal cinturones de seguridad. Utilizando la tecnología patentada (con licencia de otros fabricantes), el sistema retrae automáticamente algunas correas del cinturón de seguridad si el sistema detecta una frenada de emergencia o una situación de emergencia de manejo. Además, los cinturones de seguridad delanteros FX de seguridad también tienen una función que ajusta automáticamente el cinturón de seguridad abrochado para ayudar a proporcionar un ajuste cómodo y relajado.

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Imagen Angulo Frontal auto Infiniti FX35 modelo 2012
Imagen Angulo Diagonal carro Infiniti FX35 modelo 2012 carretera
Foto Detalles volante y consola central carro Infiniti FX35 modelo 2012
Imagen delantera carro Infiniti FX35 modelo 2012
Perfil lateral auto Infiniti FX35 modelo 2012
Imagen Angulo lateral carro Infiniti FX35 modelo 2012 azul
Imagen Angulo Posterior auto Infiniti FX35 modelo 2012
interior Parte delantera Automovil Infiniti FX35 modelo 2012
Foto Detalles rines carro Infiniti FX35 modelo 2012
Foto Detalles volante auto Infiniti FX35 modelo 2012

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Infiniti pasión por los coches – el arte, artesanía y la tecnología que va a hacer tan especiales – se da rienda suelta en el Salón de París 2010 con el debut del Infiniti G IPL Cabrio Concept.

Coche más seductor de Infiniti, debidamente presentado en una de las ciudades más románticas de Europa, se basa en el aspecto fino y carácter deportivo de la producción G Cabrio que elevan la temperatura en el lujoso descapotable. (Ver más imagenes de carros )

Resplandeciente en los nuevos Malbec Negro – una pintura negra nacarada con toques de color rojo – Mónaco interior de cuero rojo complementan con la nueva cabina única incrustaciones inspiradas en la fina artesana armadura de samurai.

Así como vista previa de una nueva mirada dramática y clásica cabina de lujo, el más sexy del mundo descapotable de cuatro plazas con eléctricos plegables hard-top – probablemente – proporciona una visión tentadora de una nueva gama de modelos Infiniti para extender la marca japonesa de llegar más lejos en el rendimiento del mercado de automóviles.

El debut en París, ea la continuación de la presentación en los EE.UU. en agosto de la primera producción variante Infiniti rendimiento de línea, el G Coupé, con la que ha sido la insignia de IPL que se puso en marcha en América del Norte.

El Infiniti G IPL Cabrio Concept comparte muchas de las mejoras de la IPL G Coupé, todo cuidadosamente calculado para tener la experiencia de Infiniti hasta un nivel. El IPL es breve para redefinir el rendimiento total del vehículo, por lo que mientras que la energía, la aceleración y manipulación de todos los beneficios, también lo hacen los aspectos más emotivos como el sonido del motor, el aspecto de los detalles y el tacto de los materiales.

Ya tal vez el más hermoso descapotable con techo duro si el techo de tres piezas eléctricas es arriba o hacia abajo – una operación que toma sólo 25 segundos – el concepto de cambios exteriores de París suma el carácter dinámico detrás de la insignia de IPL. Perfectamente equilibrado en su nueva división de llantas de aleación de 19 pulgadas de siete radios acabado de grafito, el estilo del Infiniti G IPL Cabrio Concept stand-out se basa en un look deportivo nueva terminacion frontal. Una sección de nuevo parachoques y parrilla oscurecida y faros poner un borde agresivo nuevo en el Cabrio, mientras que integran a la perfección con el resto del diseño.

Esculpidas extensiones al lado del umbral de trabajar con las ruedas más grandes y ligeramente bajas del cuerpo para acentuar la nueva postura decidida. Un alerón del color de la tapa del maletero, basado en el diseño aerodinámico de que el instalado en el Coupé IPL G, adorna la parte trasera.

Los finales acabados interiores son únicos en el concepto de París. La consola central tiene un acabado de barniz negro, mientras que el área del tablero por encima de la guantera y las puertas están adornadas con KACCHU, el nombre dado a las armas utilizadas por los señores de la guerra el Japón feudal, o samurai, en la Edad Media. Pequeñas placas de hierro a través de tejido textil para proporcionan no sólo una gran fuerza, sino también la flexibilidad y ligereza. Debido a que el proceso altamente cualificados permitido para una multitud de colores y diseños, los diseños más elaborados KACCHU eran una señal de gran poder y riqueza.

Bajo el capó del IPL Infiniti G Cabrio Concept es carismático el motor de 3.7 litros V6 de Infiniti Con 338 CV, 18 CV más que gracias a una norma de alto flujo de doble sistema de escape. No sólo logra un gran sonido,sino que también reduce la presión de escape en un 30%, mejorando aún más la eficiencia del motor. El punto en el que la potencia pico se desarrolla ha sido impulsado, desde 7000 hasta 7400 rpm – altas revoluciones que el motor VQ de carreras de coches inspirada en la “bancada” técnica de construcción puede tener en su paso.

La salida máxima del esfuerzo de torsión es mayor – 360 a 374 Nm – pero lo más importante la forma de la curva de par se ha perfeccionado en lo que el rendimiento no se siente en cualquier forma de picos, el mantenimiento de la aceleración lineal tan crucial para cualquier Infiniti.

El tren de rodaje El concepto Cabrio ha sido actualizado, de nuevo siguiendo el ejemplo establecido por el G Coupé IPL. Su suspensión deportiva, amortiguadores con un 10% más rígidos y resortes recalibrados, están equipados para que el cuerpo se sienta un poco más bajo.

La velocidad máxima del coche de concepto restringido, que tiene una velocidad de transmisión automática de siete cambios con paletas de magnesio, es más de 270 km / h, con el 0-100 km / h disponible en menos de 6 segundos.

Nada en la filosofía IPL pide una tregua en la prestación de características de serie. El Infiniti G IPL Cabrio Concept mantiene esta ventaja Infiniti por ser extraordinariamente bien equipado con una variedad de confort innovador y tecnologías de seguridad – al igual que el modelo GT Premium en el que se basa y que ha estado disponible como parte de la Línea G en Infiniti Centers en toda Europa durante más de un año.

Así, en alianza con las miradas de alto rendimiento y la capacidad son características como la tecnología de cancelación de ruido, sistema de seguridad montado en la cabeza “personal” altavoces, asientos con calefacción, refrigeración interna y control de temperatura de adaptación. El sistema de sonido premium de 13 altavoces Bose ® es por tanto que las sugerencias sobre qué visitar, estancia o comer y beber se obtienen de las Guías Michelin directamente en la barra de navegación de 30 GB de disco duro. Es sólo una parte de la funcionalidad que todo lo abarca del sistema Connectiviti + información y entretenimiento que el Cabrio G introdujo por primera vez al mundo en el lanzamiento del modelo en 2009.

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Detalle posterior aleron y stop Infiniti IPL G Cabrio Concept 2010
Detalle lateral rin Infiniti IPL G Cabrio Concept 2010
Imagen tablero de instrumentos Infiniti IPL G Cabrio Concept 2010
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El Infiniti EX30d introduce un motor de bajas emisiones de CO2 inferiores con un motor V6 diesel, la tecnología de seguridad, primera en su clase y va a ser un nuevo capítulo en las ambiciones europeas de los más jóvenes fabricantes de automóviles Japoneses de lujo y alto rendimiento. (Ver más imagenes de carros ) Lo que no cambia es la dinámica EX su estilo crossover coupé, su equipamiento estándar destacado – una unidad de alto rendimiento para seducir más a los propietarios deportivos.

La dinámica EX reinventa la mirada de forma SUVs compacto. Su avanzado chasis reforzado. Amplio equipo estándar de valor y recalibrado de Infiniti Total Propiedad experiencia re-imaginado todas las facetas de la vida con un coche de primera calidad para el más exigente de los propietarios. Ahora con la adición de un nuevo motor diesel aclamado Dispone de más de par, o tirando de poder, que cualquier rival existentes, la EX redefine conveniencia en la clase compacta SUV.

El Infiniti EX30d goza el mismo motor de gasolina en los modelos EX37 V6 de Infiniti Centros en toda Europa a partir del verano 2010 (dependiendo del país). El SUV coupé deportivo de inspiración es el segundo Infiniti para ser alimentado con diesel. Hereda exactamente el mismo motor 3.0 litros V6 de inyección piezo-como ha estado disponible en su hermano mayor, el FX30d, desde junio de 2010. En la forma utilizada en el EX y FX cruces, V9X de la Alianza diesel V6 es mucho una unidad de medida de Infiniti. Fue desarrollado por Infiniti para ofrecer más kilómetros y menos emisiones de carbono que el de gasolina V6 de la marca al tiempo que mejora el alto rendimiento y refinamiento central de la ética de lujo Infiniti.

Los resultados son excepcionales para la clase compacta SUV. 175 El V6 kW (238 PS) de potencia máxima es igual a la mejor información disponible, mientras que su par masivo, de 550 Nm desde tan sólo 1750rpm, de un equivalente a los músculosos modelos existentes de Audi, BMW, Mercedes-Benz y Volvo.

Suave, responsable y libre-lag, el V6 incluso ha sido adaptado para sonar como un motor de gasolina V6, la mejora de la EX ya importante de apelación deportiva con su aspecto gallardo, interior orientado al conductor se resolvieron bien. Cuando la ley lo permite, la EX30d Infiniti tiene un sprint de 0-100 km / h en sólo 7,9 segundos y golpea 221 km / h al máximo.

Alto rendimiento y eficiencia excepcionales van de la mano en el EX30d Infiniti, como se muestra por una figura de la Unión Europea de ciclo combinado de consumo de combustible de 8,5 l/100 km (33.2mpg). Con 7,2 l/100 km (39.2mpg) en el ciclo extra-urbano, de larga distancia de la EX30d Infiniti la capacidad de crucero es mejorada enormemente con un rango potencial de 1.100 kilometros. En los modelos de gasolina EX37, las emisiones de CO2 caen a 224 g / km – a pesar del par del diesel es superior incluso a la de gasolina V8 de Infiniti de 5.0 litros del buque insignia de FX.

Dependiendo del mercado, la EX30d Infiniti tiene un precio cercano al modelo EX37 equivalentes, acentuando fuerte propuesta de valor del EX, que considera que muchas características incluyen como estándar para la que su rival hace cargo extra. Esta filosofía es llevada a un nuevo nivel con la introducción de la Premium GT – con casi nada que podría incluir.

La serie GT Premium de seguridad estándar de alta tecnología y los sistemas de conveniencia incluyen la prevención de abandono del carril ™ (LDP), un SUV- que primero hizo su debut europeo en el FX30d. En caso de otras marcas ofrecen sólo advertencias de salida del carril, LDP Infiniti interviene suavemente para guiar el coche en el carril correcto si sus advertencias no son escuchadas.

Al igual que con el FX, LDP sólo está disponible en el motor diesel EX y como parte del paquete estándar de la tecnología integral para el GT Premium, que se espera sea de la gama de modelo más vendido. Se estima que el modelo diesel representan ocho de cada 10 ventas EX en Europa.

EX en Europa – la historia hasta ahora

El EX30d Infiniti es fundamental para la segunda fase de asalto tranquila de Infiniti en el mercado de automóviles de lujo europeo y la clave de los planes de crecimiento de la marca de lujo japonesa. La primera fase, que comenzó con el lanzamiento europeo de Infiniti en París en 2008, se produjo la introducción de la gama con motor de gasolina y la construcción de la marca y sus concesionarios únicos. En julio de 2010, había 35 Centros Infiniti abiertos a través de 16 países europeos, todos ellos más afines a medida que los minoristas hoteles de motor por su aspecto contemporáneo y lujo que se siente.

Una quinta parte de todos los Infinitis vendidos en Europa desde entonces han sido el EX37. Propietarios europeos EX son más jóvenes que la media del segmento, a los 51, en su mayoría comprenden los dueños de negocios y ejecutivos, y normalmente se encuentran en familias más pequeñas de tan sólo un niño. Infiniti en su investigación muestra que el 85% de ellos a lo que se refiere el EX37 como una actualización sobre su anterior coche a pesar de que tres cuartas partes de ellos provenían de otras marcas de primera calidad, con mayor frecuencia BMW.

Es significativo que más de la mitad de los compradores de Europa EX no tenían un SUV antes, y de aquellos que hicieron una proporción importante volumen de reducción del tamaño de modelos más grandes, lo que confirma el atractivo de diseño deportivo no sólo el EX, sino también sus dimensiones. En cuanto a BMW, la altura de la EX está a medio camino entre el X3 existentes y el Coupé 3-serie, mientras que, inusual para un SUV compacto, el ancho se ajusta a la del Coupé.

Los propietarios en Europa clasifican las principales fortalezas EX37 como diseño, interior, flexibilidad motor y el equipo estándar – la gran mayoría de EXS vendidos han tenido características como la navegación HDD + Connectiviti, Intelligent Cruise Control y Around View Monitor.

El mercado de los SUV compactos en Europa

A pesar de la recesión y el colapso de las ventas de automóviles de 2009 fue un gran año para el segmento de los SUV-C en Europa. Las ventas aumentaron de alrededor de 100.000 al año a más de 175.000 como lo fue históricamente un gran nicho de mercado único dominado por el modelo adquirido de repente una gran cantidad de nuevos competidores de clase premium. En 2009 el BMW X3 fue acompañado por el Audi Q5, Mercedes-Benz GLK y Volvo XC60 – y, por supuesto, como el Infiniti EX37.

Infiniti rompió moldes coupé que hizo de inmediato un impacto por su estilo del stand-out y alto rendimiento. Como modelo de gasolina, sin embargo, estaba destinado para permanecer siempre un espectáculo poco común en un mercado dominado por motores diesel.

El motor diesel V6 amplía el potencial de ventas de la EX netas por casi seis veces, el Infiniti EX30d para convertirse en un rival directo para 34% en el segmento SUV diésel total-C.

Los principales mercados en Europa para los SUV compactos son Alemania, Italia y Reino Unido. Infiniti previsiones que, tras la llegada de los EX30d Infiniti y otros nuevos competidores, las ventas de SUV-C del sector se incrementará a partir de 2012.

V9X: primer motor diesel de Infiniti

Cuando se decidió a lanzar Infiniti en Europa un motor diesel se consideró obligatorio. Pero tenía que ser un motor que se construyese sobre los valores fundamentales de Infiniti y no hizo concesiones en el placer de conducción. Durante la fase de estudio, después de mirar otras opciones, la Alianza decidió desarrollar su propio, el motor V9X, un common-rail de 3.0 litros V6 con inyectores piezoeléctricos y alta (1800 bar) de presión de combustible.

Desde el primer día, Infiniti ha sido fundamental para el desarrollo de este motor y, literalmente, su conductor, incluida la formulación de la decisión clave de la fundición del bloque de hierro con grafito compactado (CGI) a fin de mejorar los atributos esenciales de la marca de peso ligero y el refinamiento más típicamente asociado con un motor de gasolina.

El V6 es mucho más que una medida motor Infiniti. Aunque el V9X es lo suficientemente flexible para adaptarse a una amplia gama de modelos de la Alianza frente a los , four- or rear-wheel drive 4 de forma de tracción trasera, para satisfacer las necesidades de Infiniti el V6 dispone de grandes cambios. Componentes únicas que incluyen: bloque de cilindros, cigüeñal, colector de admisión, sistema de inyección de combustible, recirculación de los gases, el turbocompresor, colector de aceite y catalizador múltiple. El V6 también se muestra totalmente distinto de la V9X en cualquier otra aplicación de la Alianza.

Para beneficiar la eficiencia, del equilibrio del cigüeñal y la fiabilidad, el V6 tiene un ángulo de 65 grados, con el turbo montado dentro. Los cabezas son de aluminio, mientras que el bloque de CGI ofrece una enorme fuerza, con un peso ligero. CGI es hasta un 75% más rígido que el hierro, pero en el caso de bloque del motor del Infiniti EX30d, pesa 22% menos.

la rigidez inherente del motor es un factor importante al permitir a exigir el EX30d Infiniti criterios de refinamiento que deben cumplirse sin recurrir a la adición de peso de ingeniería adicionales, tales como forma de nervios o ejes del balance. El motor del Infiniti EX30d es naturalmente liso, así como impresionantemente tranquila al ralentí y con carga constante, mientras que lo que el ruido que emite en aceleración en duro es deportivo de V6.

Un turbocompresor de inyección variable aumenta la potencia a 175 kW (238 CV) a 3750 rpm, convirtiéndolo en uno de los motores diesel más potente de un solo turbo disponibles. La salida del par motor V6 de 550 Nm, que culmina a solo 1750rpm, late el de los modelos rivales.

Gasolina potencia EX

El motor diesel V6 V9X viene de una tradición de innovadores motores de Infiniti que ponen primero el placer de conducción. El potente motor de gasolina de 3.7 litros V6 de la EX37 es bien conocida en todo el mundo no sólo por su suavidad de altas revoluciones y evocador de escape gruñido, sino también para VVEL – la variable de la válvula de eventos y la tecnología de elevación que ajusta continuamente las válvulas, desatando no sólo gran poder, pero hacerlo con un mayor par motor y las emisiones mejoradas en motores convencionales de válvulas variables. Este motor puede revolucionar excepcionalmente sin esfuerzo a 7500rpm momento en el que cualquier aficionado se deleitará con su ruido conmovedor y las respuestas cortantes.

La twin-cam de 24 válvulas, el motor produce 235 kW (320 PS) a 7000 rpm con 360 Nm de torque a 5200rpm, dotando a la EX37 con el rendimiento que da la vergüenza a un coche deportivo: tarda 0-100 km / h en sólo 6,4 segundos, mientras que la parte superior la velocidad es de 240 km / h.

Al igual que el EX30d Infiniti, el EX37 está equipado de serie con caja de 7-velocidad de transmisión automática de Infiniti. Empujando la palanca hacia la izquierda selecciona el “DS”, o el modo deportivo unidad, que bloquea los dos engranajes superiores y ofrece precisión manual de cambio de marcha al conducir rápidamente por puertos de montaña, por ejemplo.

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Motor Infiniti EX30d 2011
Interior consola Infiniti EX30d 2011 vista lago
Detalle volante e instrumentos EX30d 2011
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Foto desde atras Infiniti EX30d 2011 blanco lago
Foto Infiniti EX30d 2011 blanco lago y montañas
Foto Infiniti EX30d 2011 blanco lago y montañas botes
Foto lateral Infiniti EX30d 2011 blanco lago y montañas

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El “híbrido Driver” es de Infiniti, el Infiniti M35h, presentará en primicia mundial en tecnologías de dirección y frenado cuando salga a la venta en EE.UU. y Europa en el 2011 Los sistemas de debut se han diseñado para proporcionar tanto beneficios ambientales y una mayor sensación de conducción, reforzando lo fundamental para la M35h Infiniti Con su innovador motor / dos sistemas de embrague.

Al igual que la transmisión que se casa con un carismático motor de gasolina V6 con 50 kW (68 CV) motor eléctrico integrado en la transmisión automática de siete velocidades, la simplicidad es un principio clave en el desarrollo de la dirección y los frenos de la berlina de lujo de alto rendimiento.

La dirección de la M35h Infiniti es un sistema electro-hidráulico con asistencia a la carta. Ofrece las ventajas de ambos tipos de dirección – la sensación natural y sin complicaciones de manejo de la energía hidráulica y la eficiencia energética en un sistema eléctrico – mientras que corta el motor sólo cuando el volante se gira, promueve una mayor eficiencia al impulsar. El sistema es más pequeño que la dirección asistida tradicional reglajes, un logro alcanzado por la integración de múltiples partes.

Los frenos son de similar diseño que primariamente puedan adaptarse a los compradores del sedán deportivo, y al mismo tiempo contribuyen a la baja huella de carbono de la M35h Infiniti, campeón de bajo CO2.

Los ingenieros miraban hacia el mismo sistema híbrido para la solución. Lo que ocurrió – una manera de utilizar el motor del vehículo de propulsión eléctrica para operar también los cilindros de freno – representa otra innovación primicia mundial para la marca japonesa.

El sistema se llama Intelligent Brake con motor eléctrico. Cuando el conductor pisa el pedal del freno, la fuerza necesaria de frenado se mantiene mientras la presión hidráulica del freno de fricción es controlada para ayudar a maximizar la recuperación de energía del motor híbrido. Debido a su estructura simple, en la cual el motor opera directamente los cilindros de freno, el “conductor electrico freno inteligente” “Electric Driven Intelligent Brake” tiene el potencial de ser una parte clave de todos los futuros vehículos de Infiniti Direct Response Hybrid.

La sencillez de estas elegantes soluciones mecánicas, con su énfasis en más compacto, menor peso y menor número de piezas, es posible gracias al avanzado control computarizado.

Otro de los beneficios tanto de la nueva dirección y los sistemas de frenado es que trabajan con el tren de conducción innovador para mejorar la experiencia de conducción en lugar de diluirlo en la forma de algunos vehículos híbridos. Diseñado para ser rápido y sensible, con un sesgo deportivos fuerte para el manejo de tracción trasera, el Infiniti M35h tiene como objetivos emitir un estimulante dinamismo en todas las situaciones de conducción.

Para ello resulta fundamental un motor / dos sistema de embrague. El primer embrague está instalado entre la aspiración natural de 3.5 litros V6 y el motor eléctrico, que se inserta dentro de la caja de cambios automática. El embrague controlado electrónicamente permite el desacoplamiento total del motor de gasolina V6 cuando el coche está en la unidad eléctrica y modos de regeneración de energía. La disociación del V6 reduce la resistencia mecánica y aumenta la eficiencia del motor eléctrico.

Ayudado por una carga excepcionalmente rápida carga/ descarga respuesta de la batería de litio-ion, el resultado es un híbrido que es de accionamiento poderosamente eléctrico, y a las más altas velocidades, que un híbrido convencional.

Sin embargo, cuando el conductor lo exija la M35h Infiniti responde como una verdadera máquina de alto rendimiento, ofreciendo la aceleración lineal e inmaculada de tracción trasera del autentico Infiniti – completa con todo el carisma de uno de los grandes motores de gasolina V6. Al igual que el de siete velocidades Adaptive Shift Control (ASC) transmisión automática, el frenado y la dirección nueva son tecnologías esenciales para el posicionamiento del M35h Infiniti posicionando al híbrido a complacer al más exigente de los conductores.

El primer híbrido de Infiniti, la M35h es la estrella de CO2 más bajo de la nueva Línea H que también incluye modelos de gasolina y diesel y Cuál es la primera M que se vendió en todos los 34 mercados Infiniti del mundo.

Entre muchas otras demandas de los Infiniti M muchos claman la fama de él primero del mundo- Blind Spot Intervention (BSI) Control de Climatización y Control Activo de Ruido, mientras que la comodidad y el lujo son atendidos con amortiguadores de doble pistón y la disponibilidad de cuero semi-anilina en la espaciosa cabina.

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Detalle trasero Infiniti M35h 2011
Detalle motor Infiniti M35h 2011
Detalle lateral carro Infiniti M35h 2011 gris
Detalle angulo superior carro Infiniti M35h 2011 blanco
Detalle respuesta hibrida Infiniti M35h 2011 metalizado
Foto Detalles volante coche Infiniti M35h 2011
Foto sillas pasajeros coche Infiniti M35h 2011
Foto en carretera coche Infiniti M35h 2011
Imagenes de carro Infiniti M35h 2011

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El Infiniti G Coupé 2011 IPL se basa en el fundamento de la segunda generación del modelo Infiniti G Coupé unidad de ruedas traseras con una amplia modificación de todo el vehículo. El exterior único Infiniti G Coupé IPL incluye un diseño dramático del parachoques frontal y trasero con luces antiniebla integradas y acabados en negro, esculpido faldones de los lados, spoiler trasero y escapes cromados. Cada parte tiene acento agresivamente seductor estilo de la Coupe G. Combinada con las ruedas exclusivas IPL de 19-pulgadas de acabado de grafito y siete radios y neumáticos de alto rendimiento W-clasificado Bridgestone Potenza RE50A, el Infiniti G Coupé IPL proyecta una postura de mayor seguridad y actitud preparadas para viajar. El Infiniti G Coupé IPL se ofrece en dos colores exteriores: Negro Grafito Sombra y Malbec.

El interior del Infiniti G Coupé IPL está diseñado en armonía con el estilo exterior, que ofrece dos tratamientos de color – Grafito y Mónaco Rojo (interior rojo sólo está disponible con el exterior Malbec Negro y siete velocidades de transmisión automática). Todos los interiores Infiniti G Coupé IPL incluyen rojo cosido a los asientos delanteros deportivos tapizados en piel con la extensión del muslo y el torso manual de conductor de energía y de apoyo al ajuste del muslo, rojo cosido del volante, Seda Obi aluminio, y pedales de aluminio y reposapiés.

Otras características interiores estándar incluyen Infiniti Estudio sobre ruedas por Bose ® sistema de audio premium, Infiniti disco duro del sistema de navegación, 9.3GB Music Box ® de disco duro, Infiniti reconocimiento de voz para la navegación de audio, sistema de memoria para el asiento del conductor, volante y espejos exteriores, Monitor retrovisores, Sonar trasero y techo corredizo.

El rendimiento mejorado Infiniti G Coupé IPL proviene de los efectos sinérgicos de las tres áreas de la tecnología – el reglaje del motor, ajuste dinámico y sonido calidad / aceleración sentido de afinación. Las modificaciones del motor de desempeño fueron seleccionados no sólo por los niveles de mayor potencia y torque, sino también para sentir la aceleración y sonido de escape sin comprometer el ahorro de combustible o de normas de ruido.

El escape IPL afinado de alto flujo es un completo escape doble de diseño con la izquierda y derecha independientes tubos de gran diámetro. La estructura interna del silenciador y materiales se han maximizado para reducir presión y proporcionar una nota de rendimiento apropiado de escape. El resultado es una reducción del 30% en comparación con una presión de escape Y el diseño del sistema base G Coupe-pipe.

El avanzado motor Infiniti G Coupé IPL VQ37HR de 3.7 litros V6 su sistema de gestión se ha recalibrado a través de la mezcla aire-combustible y la optimización del tiempo de encendido, el levantamiento del punto de salida máxima potencia a 7400 rpm (a partir de 7.000 rpm). Para obtener un sentir de aceleración natural, la curva de par motor desde bajas revoluciones hasta el punto de par máximo (5200 rpm) fue ajustado para linealidad. Como resultado tanto del sistema de escape y los cambios de gestión del motor, el Infiniti G Coupé 348 caballos de fuerza genera IPL – un aumento de 18 caballos de fuerza sobre el modelo de no-IPL – y 276 lb-pie de torsión (+6 lb-ft).

“Cuando usted conduce el Infiniti G Coupé IPL, lo primero que notas es el aumento en el sonido y la aceleración se siente. El oleaje inspirador del sonido está en completa armonía con sentír la aceleración a medida que aumenta la velocidad del motor,” dijo Poore. “El sonido es limpio y estimulante, agregando a la sensación de diversión de conducir siempre por la potencia 348 bajo el capó”.

Igualmente inspirador es el desempeño dinámico del vehículo Infiniti G Coupé del IPL, que se centra en proporcionar un manejo seguro, conducción plana y confort de marcha suave. El ajuste de la suspensión del IPL y la filosofía de gestión de amortiguación está diseñada para optimizar cada aspecto de la suspensión, efectivamente conectar el controlador a la superficie de la carretera mientras se quita la molesta vibración. las tasas de los muelles delanteros se han incrementado un 20% sobre la base G Coupe y las traseras aumentaron un 10%. ajuste de amortiguadores también ha sido adaptado para alcanzar un nivel de Premium de rendimiento.

El Infiniti G Coupé IPL ofrece también un aparato de gobierno con afinación deportiva y grandes frenos en las 4 ruedas deportivas de aleación de aluminio con pinzas de oposición (de cuatro pistones front/2-piston trasero) y viscoso de deslizamiento limitado diferencial (VLSD).

Infiniti línea de rendimiento

Infiniti ha anunciado sus resultados en la especialidad recogida del vehículo, el Infiniti Performance Line ™. El primer vehículo de producción de este grupo, el 348-caballos de fuerza 2011 Infiniti G Coupé Performance Line, debuta en un evento exclusivo en la 60 ª anual de Pebble Beach Concours d’Elegance. Se une a la línea de Infiniti de vehículos de alto rendimiento de lujo Infiniti de los minoristas a nivel nacional en diciembre de 2010.

La línea de vehículos Infiniti, o IPL, ofrece un nuevo nivel de rendimiento de primer nivel, centrándose no sólo en la potencia del motor y aceleración, sino también de redefinir el rendimiento total del vehículo. IPL promete únicos atributos de conducción con diseños exclusivos, a diferencia de otros modelos de Infiniti seleccionados en cada línea de Infiniti. El IPL G Coupe 2011 es el primero de lo que se espera que sea una serie de vehículos de alto rendimiento IPL en el futuro.

El rendimiento de los vehículos Infiniti de línea están dirigidos a los compradores que buscan vehículos de lujo y alto rendimiento que expresan un mayor grado de estilo individual. Los vehículos de producción limitada IPL comienzan con el legendario diseño emocional de Infiniti y artesanía japonesa – y luego el lujo y el rendimiento de los niveles de alturas a través de modificaciones en el exterior, el interior, el reglaje del motor y la suspensión.

“IPL fue concebido a crear una nueva envoltura Premium , más allá de las actualizaciones de equipos acelerar el alma misma de la actuación inspirada de Infiniti”, dijo el vicepresidente de Infiniti Ben Poors. “IPL ofrece todos los elementos juntos, el estilo armonizado con el rendimiento, nota del escape con sentimiento de aceleración, confort de marcha y un manejo seguro. Es la fórmula perfecta para la alegría incomparable de conducción.”

Los modelos IPL se identificarán por una cubierta de motor especial. El emblema IPL está diseñado para reforzar el mensaje fuerte y el espíritu de IPL. La letra “I” cuenta con un relleno de color rojo que representan el espíritu deportivo, mientras que la sombra Infiniti-violeta detrás de la letra se presenta como una bandera Infiniti para indicar la promesa Inspirada de rendimiento de la marca.

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Rin Infiniti IPL G Coupe 2011
Exhosto carro Infiniti IPL G Coupe 2011
Logotipo grabado en la silla Infiniti IPL G Coupe 2011
Imagen tablero de instrumentos Infiniti IPL G Coupe 2011
Vista lateral sillas y volante Infiniti IPL G Coupe 2011
Vista lateral carro Infiniti IPL G Coupe 2011 gris metalizado columnas puente
Vista posterior carro Infiniti IPL G Coupe 2011 gris metalizado columnas puente
Vista frontal carro Infiniti IPL G Coupe 2011 en el desierto

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Marca Infiniti

Infiniti Es la división de vehículos de lujo de la automotriz japonesa Nissan Motors. Infiniti comenzó oficialmente la venta de vehículos el 8 de noviembre de 1989 en América del Norte y sus operaciones han crecido desde entonces para incluir el Oriente Medio, Europa, Corea del Sur, Rusia, Taiwán, China y Ucrania. Infiniti comenzó las ventas en otros mercados europeos a finales de 2008. La red de comercialización de la marca de vehículos Infiniti, ahora incluye a 230 distribuidores en 15 países.

El nombre de Infiniti no se utiliza en Japón, así que la mayoría de los modelos de Infiniti se venden bajo la marca Nissan: G37 sedán / coupé (Nissan Skyline Coupe), M37/56 (Nissan Fuga), EX35 (Nissan Skyline Crossover) y Q45 (Nissan Cima) , esta última fue descontinuada como un modelo de Infiniti después de 2006. El Infiniti FX no tiene equivalente en Nissan y no se vende en Japón.
Historia Infiniti 1989: El comienzo, La marca Infiniti se introdujo en los Estados Unidos en 1989. Su objetivo en aquel entonces, como ahora, consistía en crear y vender vehículos Premium en Estados Unidos que no habría otra manera que encajara con la imagen de Nissan más corriente. La marca fue creada en la misma época que sus rivales japoneses Toyota y Honda, que desarrollaron sus marcas Lexus y Acura. El gobierno japonés impuso restricciones voluntarias de exportación para el mercado de EE.UU., así que era más rentable para los fabricantes de automóviles exportar automóviles más caros a los EE.UU.

La marca Infiniti fue lanzada con el Q45 que se basaba en el “Presidente JDM Nissan” (una lujosa limosina ) con una distancia entre ejes más corta. El Q45 incluye un motor 278 hp (207 kW; 282 PS) V8, four wheel steering, y el sistema de suspensión activa, se ofrecieron en la primera generacion Q45t. Las características del coche habrían hecho su competitividad en el sector de tamaño completo “de lujo” del segmento contra el Mercedes Clase S, BMW Serie 7, Jaguar XJ, y Fleetwood Cadillac, sin embargo, el Q45 ha encontrado pocos compradores debido a su estilo en comparación con el su rival Toyota, el Lexus LS.

Un segundo modelo fue introducido en 1990, el M30 de 2 puertas. Se mantuvo en producción durante tres años como una alternativa a los Lexus SC. El motor era el VG30E 162 CV (121 kW 164 CV) del motor y una transmisión automática. El coupé M30 tenido poco poder de su peso población de 3.333 libras (1.512 kg). El convertible M30 pesa aún más, debido al organismo requerido y refuerzos del chasis. La aparición de la M-30 tenía casi ningún parecido con la mayor Q45, y el interior era completamente diferente, que no sea un reloj analógico redondo.

En 1991, Infiniti introdujo un tercer modelo, el Infiniti G20 , basado en el Nissan Primera, esencialmente una versión mejorada del Sunny Nissan con un paquete de cuero interior y el motor SR20DE DOHC de 150 CV (112 kW y 152 CV) con multi-puerto inyección de combustible para mejorar el rendimiento.

Para el año 1993 el modelo de Infiniti introdujo un J30 redondeado con opción de motor único, el 210 CV (157 kW 213 CV) VG30DE. Este motor fue tomado de la CV 222 (166 kW 225 CV) 300ZX, el JDM Nissan Cedric, Gloria y el Nissan Cima Nissan, y fue la versión norteamericana de la tercera generación de JDM Nissan Leopard.

Las ventas de Infiniti eran lentas. La campaña inicial de la compañía tenía por objetivo el conocimiento de la marca con los puntos de influencia Zen que se centró en la naturaleza y la tranquilidad. Sin embargo, los anuncios no se muestran en los coches reales. Los diseñadores decidieron no adornar los interiores con detalles en madera y cromo brightwork, optando por un aspecto monocromático centrándose en cuero y vinilo acolchado en todo el vehículo. Tenían apliques de imitación de madera agregada a las zonas que rodean la consola central y alrededor de la puerta interior de las asas. El único elemento que tenía una apariencia brillante fue el reloj analógico central instalado en todos los modelos, una tradición que aún se mantiene por Infiniti.

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automovil Infiniti M (2011), rendimiento y desbordante pasión

Con el Infiniti M un nuevo estilo de con rendimiento y desbordante pasión, la artesanía y el atractivo conductor llega a Europa en 2010 como lo mas nuevo del mundo en automóviles de la marca de lujo “Infiniti”, se enfrenta a la tradicional jerarquía ejecutiva de coches por primera vez. Potencia, rendimiento y tecnología se funden con la sofisticación de la firma Infiniti en el nuevo Infiniti M la línea que hace su debut público oficial en los EE.UU., antes de la venta en Europa a partir de septiembre de 2010.

Con las características de la industria en primer lugar, la seguridad y avanzada tecnología se puede mostrar el compromiso inquebrantable de Infiniti para diseñar apasionadamente y el ejemplo más reciente de Infiniti de actuación inspirada será la primera M de Infiniti a estar disponibles en los mercados mundiales incluyendo Europa Occidental.

Una alternativa más exclusiva para los incondicionales tradicionales de la clase ejecutiva, como el BMW Serie 5 y Mercedes Clase E, la línea Infiniti M saldrá a la venta en los concesionarios europeos a partir de septiembre de 2010 con las opciones de alimentación de gasolina y diesel V6, mientras que un innovador híbridos de gasolina y eléctronica debe unirse a la gama en Europa en 2011.

El Infiniti M combina la rueda trasera de la unidad de equilibrio con credenciales de lujo impecable en una berlina de 4945mm de largo, con espacio de sobra dentro de el mejor diseñado y acabado de cabina de pasajeros. Como buque insignia de la marca, la línea de Infiniti M también se deleita con la singularidad de las líneas de flujo del concept car, esencia de inspiración y perfil de la integridad de los materiales naturales utilizados, a la promesa de una molestia totalmente libre de experiencia de propiedad.

El cuerpo

El diseño del Infiniti M es la firma, sus curvas sutiles y complejas superficies dotándola de una atracción emocional que va más allá de la norma. Su puerta con profundas superficies esculpidas y de la sección de el parachoques delantero con un toque de distinción y un sentido tanto de la agresión y la intriga. El pliegue del cuerpo por debajo del invernadero es la más clara de las señales del diseño muchos recogidos de la esencia, el coche Infiniti de impresionante concepto hizo su debut en el Auto Show de Ginebra a principios de 2009.

Para el beneficio de rendimiento y la eficiencia, el Infiniti M es experto en la talla en el aire. Su coeficiente de arrastre es un mero 0,27 y el cuerpo ha sido diseñado para levantar de cero en la parte delantera y trasera para mayor estabilidad a alta velocidad. Como ocurre con otros modelos de Infiniti, el Infiniti M está equipado con puertas de aluminio de peso ligero, capó y tapa del maletero (así como todos los de aleación de motor V6).

El Infiniti M utiliza la avanzada FM (Front Mid-ship), plataforma que las posiciones del motor detrás del eje delantero que resulta en un frente optimizado al equilibrio de peso trasero para el manejo naturalmente estable y gratificante. La suspensión es de doble brazo oscilante delante y multibrazo en la parte trasera, junto con el frente y atrás barras estabilizadoras. El tamaño de los neumáticos estándar es de 18 pulgadas. Para los modelos más deportivos, llantas de 20 pulgadas, los nuevos amortiguadores de doble pistón, ajustes de la suspensión especial, 4-frenos de pistón y 4-Wheel Active Steering están todos disponibles.

El Infiniti M37 es impulsado por el carismático 3,7 litros VVEL motor V6 de gasolina también se utiliza en otros modelos de Infiniti en Europa. Todos los aleación y de juzgados y carreras de coches de confianza escalera de estilo de construcción de estructuras de poder y el par sin cambios, en 320 CV CV (316) y 360 Nm (266 Nm) de torque. Estándar en todos los M es de siete velocidades Adaptive Shift Control (ASC) Infiniti transmisión automática – completa con desplazamiento hacia abajo Rev Matching (DRM) y Sport Drive (DS) de modo de control manual completo disponibles a través de levas de cambio sólido magnesio detrás del volante. Los datos de rendimiento todavía no se ha confirmado.

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