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El esperado Hyundai i40 Tourer está a la venta en el Reino Unido desde el 8 de septiembre de 2011. Los precios comienzan desde £ 18,395, y ofrecerá a los clientes un alto nivel de equipamiento de serie. Además, con la ‘beneficio en clase ” (BIK) el costo más bajo del clase, el Hyundai i40 es una alternativa atractiva para los conductores de automóviles del compañía.

Tony Whitehorn, director general de Hyundai Motor del Reino Unido dice: “El Tourer i40 es una adición elegante y sin compromisos con el mercado de automóviles familiares al mercado medio que ofrece excepcionalmente bajas emisiones de CO2 y ahorro de combustible, un intuitivo interior, espacioso y moderno. Un paquete combinado con un incomparable nivel de equipamiento de serie en su categoría – todo a un precio accesible”.
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“El i40 es un signo de hasta qué punto Hyundai ha llegado en los últimos años, y verdaderamente encarna hacia donde la marca va Creemos que ofrece un valor único por dinero, para la propuesta al cliente, en este segmento de mercado altamente competitivo.”.

Está disponible en tres niveles principales de ajuste (estilo activo, y Premium) con la opción de tres motores de bajo consumo, cuatro salidas de potencia y transmisión manual o automática. Tecnologías de Hyundai azul Drive – incorporación de tecnología inteligente Stop & Go – de serie en todos los derivados “Active” , el 1.7 CRDi 136PS garantiza las emisiones de CO2 de 119 g/km sin comprometer el rendimiento.

Las características estándar, que fijó el Hyundai i40 Tourer son llantas de aleación de 16 “, conectividad Bluetooth con reconocimiento de voz, volante de cuero con controles de audio, retrovisores eléctricos y calefactados con intermitentes LED integrados, elevalunas eléctricos delanteros y traseros y freno de estacionamiento con función de bloqueo automático.

Pantalla táctil de navegación por satélite con cámara de visión trasera, sensores delanteros y traseros de aparcamiento, control de crucero y climatizador de dos zonas son de serie en el punto medio del rango ‘Estilo’.

Los modelos Premium se benefician del adición de tapicería de cuero, techo solar panorámico, entrada sin llave y el grupo control de instrumentos con pantalla a color LCD de serie, además del opción de tres paquetes opcionales – Visión, Confort y Asistencia, que incluyen las siguientes características: Lane Departure Warning y Asistencia Inteligente de aparcamiento, volante forrado en cuero con calefacción, asientos delanteros ventilados y asientos traseros y faros de xenón con sistema adaptable de iluminación frontal.

Diseñado y desarrollado en la compañía europea R&D con sede en Rüsselsheim, Alemania, el Hyundai i40 Tourer estará acompañado a finales de este año por una berlina de cuatro puertas. Ambos serán producidos en la planta de Hyundai en Ulsan de fabricación en Corea.

ESTILO Y DISEÑO

La inspiración original para el i40 se remonta de nuevo al carro concepto Genus 2006. Debutando en el Salón de Ginebra, Genus representa la visión de Hyundai en Europa por una alternativa única en el segmento D, que combina practicidad con un diseño emocional. Genus contribuyó a forjar una nueva identidad para la compañía, con el debut de la parrilla hexagonal, una característica que se ha convertido en parte característica de la cara de la marca Hyundai en Europa.

“Hemos desarrollado y madurado el concepto de Genus en el i40, nuestra visión de un automóvil europeo verdaderamente único”, dijo Thomas Buerkle, Jefe de Diseño de Centro Técnico Europeo de Hyundai.
El diseño representa una evolución única de forma de Hyundai, “escultura de fluidos, la creación de un Tourer elegante con el confort inigualable y capacidad de carga. El ADN del “escultura de fluidos” el diseño es reconocible por líneas fluidas inspiradas en la naturaleza que se combinan para crear un exterior dinámico, que se introdujo en el coche Hyundai ix-ONIC concepto en el Salón de Ginebra 2009. Desde su debut, “escultura de fluidos” ha sido la inspiración de diseño detrás de todos los nuevos modelos de Hyundai, tales como ix20, Veloster y ix35.

“Mientras que el exterior del i40 se destaca por su forma fluida y distintivos elementos gráficos, el diseño interior se centra en la integración de sus funciones, escultural y ergonómicamente optimizada”, concluyó Thomas Buerkle.

El elegante diseño del Hyundai i40 Tourer no tiene un impacto negativo sobre los niveles de confort interior, versatilidad y practicidad de cabina o capacidad de carga. La generosa distancia entre ejes (2.770 mm) y la anchura total (1.815 mm) crean una cabina con una capacidad impresionante. El nuevo modelo ofrece las mejores dimensiones en su clase para los ocupantes de los asientos delanteros, con (1025 mm) en la cabeza, (1170 mm) las piernas y espacio para los hombros (1455 mm).

Con importante espacio trasero y el bono único de butacas traseras reclinables, el Tourer i40 de Hyundai se compromete a dar todos los ocupantes lo más cómodo del segmento D, incluso cuando se pasan largos periodos de tiempo en la carretera.

La capacidad de carga en el i40 tiene lo suyo entre competidores en la clase, con cifras que van desde 553 litros con los asientos traseros ocupados (cargados a la parte superior de los respaldos), hasta 1719 litros con los asientos del parte trasera plegados hacia abajo. Cargar y descargar es también muy fácil por tener el piso más bajo en el segmento D – 592 mm desde el suelo, 43 mm por debajo del Passat.
El nuevo i40 es mucho más elegante que los anteriores modelos de Hyundai, con una figura de aerodinámica mejorada (0,29 Cd carro, 0.28Cd sedán) – que mejora el refinamiento, rendimiento y economía de combustible.

COMODIDAD Y CONVENIENCIA

El alto nivel de equipamiento en el Tourer i40 Hyundai lo distingue de sus competidores. Ofreciendo una extensa especificación estándar con numerosas características de alta tecnología – muchas de ellos sólo están disponibles como opciones en modelos de la competencia.

El Hyundai i40 Tourer será generosamente equipado de serie con elementos tales como: faros automáticos, luces antiniebla delanteras, conectividad Bluetooth ® con reconocimiento de voz, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, airbag conductor de rodilla, apoyacabezas activos delanteros, freno de estacionamiento eléctrico con la función retención automática, ESP, HAC (Hill-Start Assist Control), aire acondicionado manual, y una transmisión de seis velocidades.

Características de alta tecnología electrónica incluyen Asistencia Inteligente de Aparcamiento, Sistemas De Advertencia De Abandono Del Carril (como parte del paquete opcional de Asistencia) y faros de xenón incluyendo luces estáticas de viraje que proporcionan iluminación adicional del “cara visible” de carreteras y el punto en las curvas. Elementos de conectividad, tales como pantalla táctil de navegación por satélite y cámara de visión trasera de aparcamiento vienen de serie en Style y Premium.

Avanzadas innovaciones de iluminación exterior e interior, estándar como luces de marcha diurna con la opción de faros de xenón y panel de instrumentos LCD de supervisión fortalecerá aún más la posición del i40 como el modelo de liderazgo en la línea de Hyundai y el segmento D-.

Opcional de tres piezas, a todo lo ancho el techo solar panorámico de cristal estará disponible en los modelos Premium. La sección delantera se inclina. En el interior, a unas persianas bloquea el sol cuando sea necesario y en el exterior, los bordes del pilar B y C, son acabados en negro brillante para complementar la definición de color negro del techo.

Estándar en los modelos Premium, la función de memoria para el asiento del conductor conserva la configuración de asientos para dos conductores.

Para ayudar a los propietarios frente a los extremos climas fríos y calientes, las opciones especiales ofrecen. Opcionales asientos ventilados, como parte del paquete Confort stos proporcionan ventilación, dirigiendo el aire de la cabina a través del cojín y el respaldo que puede bajar la temperatura de 3 ° C (cojín) / 5 ° C (respaldo) y baja humedad en un 20% en 20 minutos. También forma parte del paquete de confort, el volante i40 estará disponible con un borde caliente (hasta 38 ° C) para mejorar la comodidad del conductor en condiciones de frío extremo y estarán disponibles también los asientos traseros que se calientan.

MOTORES

El nuevo Hyundai i40 Turismo estará disponible con la opción de motores compatibles con Euro V muy competitivos: dos unidades de gasolina y un diesel con dos salidas. Estas unidades de poder cubren una extensión de salida de 115 a 177PS.

Todos los motores están afinados para la entrega de un gran par extendido a través de un amplio rango de velocidad del motor, haciendo al i40 un coche agradable de conducir por la ciudad o en la autopista. También se ofrecerán transmisiones manuales y automáticas.

En un segmento donde los modelos diesel representan el 77% del total de ventas, Hyundai está anticipando que la versión “gran potencia” de la unidad de 1,7 litros diesel desarrolla 136PS será el motor más popular entre los compradores. La salida de este motor de alto par (325 Nm de sólo 2.000 rpm) garantizará que responda con aceleración a 62 mph en sólo 10,6 segundos para el modelo manual y 12.0 segundos con automático. La versión “de bajo consumo” produce 115 caballos que lleva de 0 a 62 mph en 12,9 segundos.

El motor de gasolina de cuatro cilindros de 2.0 litros GDI, llamado “Nu”. Totalmente de aluminio, hace su debut en el i40, con la promesa de entregar un par más alto (por facilidad de conducción mejorada), economía de combustible y emisiones reducidas, además de durabilidad sin menoscabo y excelentes características NVH – similares a un motor de inyección de combustible multipunto.

Equipado con GDI (inyección directa de gasolina), esta unidad de 1999 cc genera 177PS que asegura que el Tourer i40 es de los mejores en su clase en economía de combustible. Un i40 con este motor y una caja de cambios manual acelera a 62 mph en solo 9.7 segundos el registro de cifras de economía de combustible de 39.2mpg (ciclo combinado) y lograr una calificación de CO2 de sólo 169 g / km.

El motor de gasolina de 1.6 litros ofrece una bien probada, unidad Gamma de 16 válvulas. Que genera 135PS y acelera de 0 a 62 mph en 11.6 segundos.

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Imagen Angulo lateral Hyundai i40 Tourer modelo 2012 UK
Imagen Angulo Posterior carro Hyundai i40 Tourer modelo 2012 UK
Fotos de coche Hyundai i40 Tourer modelo 2012 UK
Carro Hyundai i40 Tourer modelo 2012 UK en paisaje
Hyundai i40 Tourer modelo 2012 UK en carretera
Hyundai i40 Tourer modelo 2012 UK en el mar
Motor Hyundai i40 Tourer modelo 2012 UK
Foto Detalle farolas Hyundai i40 Tourer modelo 2012 UK
Espacio de carga Hyundai i40 Tourer modelo 2012 UK
Detalles volante y tablero de instrumentos Hyundai i40 Tourer modelo 2012 UK
Volante y tablero de instrumentos Hyundai i40 Tourer modelo 2012 UK
Detalle frontal carro Hyundai i40 Tourer modelo 2012 UK

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Hyundai busca transformar la manera en que tradicionalmente la marca ha sido vista en Europa a través de la puesta en marcha del eficiente nuevo Hyundai i40, que se dio a conocer en la escena mundial por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011.
Diseñado y desarrollado en la sede europea de la compañía en R&D con sede en Rüsselsheim, Alemania, el segmento Hyundai D-i40 se moverá hacia el posicionamiento de un ” moderno Premium ” en el continente, ofreciendo a los consumidores vehículos con características de alta gama y calidad a precios accesibles.(Ver más imagenes de carros)
El Hyundai i40 con 4,7 metros de largo será el primero en salir a la venta en forma de furgoneta, soportado por la industria Hyundai cinco años de garantía de Triple Care. Este paquete atrajo a los consumidores europeos a la marca en 2010 a través de su combinación de una garantía ilimitada de cinco años, cinco años de asistencia en carretera y cinco años de controles del vehículo.
Nuevas formas de pensar. nuevas Posibilidades.
“El nuevo i40 captura perfectamente el espíritu del lema de la marca Hyundai ‘Nuevas formas de pensar. Nuevas posibilidades.’”, Dijo Allan Rushforth, Vicepresidente Senior y Director de Operaciones de Hyundai Motor Europa. “El i40 es un signo de hasta qué punto Hyundai ha llegado en los últimos años, y realmente representa lo que queremos decir cuando hablamos de ser una marca” Premium moderna”.
“Se podría argumentar que el i40 es nuestro nuevo coche más significativo desde hace varios años. Estamos extremadamente emocionados de traerlo al mercado, y creemos que será un éxito en el muy competitivo del segmento D de Europa. Al lanzar el coche en forma de furgoneta, un estilo responsable de más del 50% de las ventas en este segmento, que está buscando causar una impresión inmediata de los conductores europeos “, añadió Rushforth. Hyundai espera que el segmento D europeo crezca un 12,6% en los próximos cinco años, los expertos de la industria prevén un volumen total de ventas de 890.000 unidades en todo el continente para el año 2016. Con un objetivo de ventas de 60.000 unidades para el primer año completo del Hyundai i40 en el año 2012, Hyundai está buscando desafiar al Toyota Avensis por un lugar entre los cinco primeros del segmento D en la lista de ventas.
Inspiración para el diseño
La inspiración original para el i40 de Hyundai se remonta al carro concepto Genus. Que representa la visión de Hyundai en Europa por una alternativa única en el segmento D, combinando practicidad con un diseño emocional. Genus contribuyó a forjar una nueva identidad para la compañía, con el debut de la parrilla hexagonal, una característica que se ha convertido en la cara de la marca Hyundai en Europa.
“Hemos desarrollado el concepto de Genus y madurado en el i40, nuestra visión de un coche europeo verdaderamente único”, dijo Thomas Buerkle, jefe de diseño a nivel europeo Centro Técnico de Hyundai.
“El diseño representa una evolución de un lenguaje único de forma de Hyundai,” fluida escultura”, la creación de un carro distinguido, con un confort excepcional y capacidad de carga. Mientras que el exterior del Hyundai i40 destaca por su forma fluida y distintivos elementos gráficos, el diseño del interior se centra en la integración y esta optimizado ergonómica y escultóricamente en sus funciones “, concluyó Buerkle.
El diseño deportivo del i40 no tiene un impacto negativo sobre los niveles de confort interior. La distancia entre ejes es 2,77 metros y el coche ofrece las mejores dimensiones en su clase en medidas internas: delantera (1025mm), hombro (1455mm), y atrás (1170m m). Este impresionante espacio interior promete dar a todos los ocupantes la promesa de pasar largos períodos de tiempo en el Hyundai i40 los más cómodos del segmento D.
La mayor capacidad de carga en el i40 tiene lo suyo entre los competidores en su clase, con cifras que van de 553 litros con los asientos traseros ocupados hasta 1.719 litros con los asientos traseros abatidos.
Sistema de propulsión
El nuevo Hyundai i40 estará disponible con una selección de cuatro motores compatibles con Euro V: dos de gasolina y dos Diesel. Estas unidades abarcan una potencia de 115 CV a 177 CV, con entrega de par extendido a través de un amplio rango de velocidad del motor, haciendo del i40 un coche agradable de conducir por la ciudad o en la autopista. También se ofrecerán transmisiones manuales y automáticas.
En un segmento donde los modelos diesel representan más del 75% del total de ventas, Hyundai está anticipando que el motor diesel U-II de 1.7 litros de 136 CV de desarrollo será el motor más popular entre los compradores.
El nuevo motor de cuatro cilindros de 2 litros GDI, llamado “Nu”, hace su debut en el Hyundai i40, prometiendo ofrecer un mayor par motor (por la facilidad de conducción mejorada), economía de combustible y emisiones reducidas, además la durabilidad no ha disminuido y sus excelentes características NVH – son similares a las del motor de combustible multipunto inyectado.
Equipado con GDI (inyección directa de gasolina), esta unidad de 1.999 cc genera 177 CV y 213 Nm de par que aseguran que el i40 se cuenta entre los mejores en su clase, rendimiento y economía de combustible. El Hyundai i40 con este motor y una caja de cambios manual de seis velocidades acelera a 130 kph (81 mph) en sólo 15,7 segundos, cifras récord de consumo de combustible de 6,7 l/100 km (ciclo combinado) y logra una calificación de CO2 de sólo 156 g / km.
En general, Hyundai espera una diferencia de 65/35% entre diesel y gasolina en ventas.
Credenciales ecológicas
En términos de desempeño ambiental, el nuevo Hyundai i40 contará con las últimas tecnologías desarrolladas en Blue Drive de Hyundai ™ eco-programa, incluido el sistema Integrado Stop & Go (ISG), neumáticos de baja resistencia a la rodadura y un sistema de gestión del alternador (AMS).
Cuando se ajusta con el motor diesel U-II de 1.7 litros desarrolla 115 ps, la inclusión de estas características Blue Drive significa que las emisiones de CO2 y el ahorro de combustible registran en un asombrosamente bajos 113 g / km y 4,3 l/100 km, respectivamente, por lo que el modelo i40 es el más ecológico de su segmento.
Hyundai ha puesto de relieve su deseo de abrir el camino hacia la sostenibilidad a largo plazo del medio ambiente para la industria automotriz, y Hyundai i40 promueve el compromiso de la compañía para la entregar modelos de primera clase con rendimiento ecológico.
Reducción de NVH
Un paquete de nuevas acústicas se han desarrollado para el modelo Hyundai i40 de potencia diesel. El Rendimiento NVH, tiene como objetivo proveer el más silencioso y confortable entorno para vehículos diesel, esto se ha mejorado enormemente mediante el uso de métodos experimentales como la holografía Recíproca (para visualizar los niveles de reducción de ruido con una frecuencia determinada) y ADNA (avanzado algoritmo de diagnóstico de red) para clasificar las fuentes de ruido en su orden e identificar las rutas de transferencia.
El paquete NVH tiene como objetivo proporcionar un entorno de conducción más silenciosa y confortable para los vehículos diesel. El nuevo paquete acústico en Hyundai i40 utiliza materiales como la alfombra permeable de aire, capas absorbentes de sonido para la encapsulación del espacio del motor, y textiles del paso de las ruedas ( textile wheel-arch liners) para absorber las fuentes de ruido del motor, carretera, y amortiguación , proporcionando una mejora del 20% de los niveles de ruido en el interior (en el Índice de Articulación), y una reducción de 3 dB de ruido del motor cuando está en mínima.
Características de alta tecnología
Al ofrecer una especificación extensiva estándar con numerosas características de alta tecnología, que por lo general sólo están disponibles como opciones en los modelos de la competencia, el alto nivel de equipamiento en el Hyundai i40 promete ser uno de sus principales atractivos para los potenciales compradores.
Estas características de alta tecnología incluyen asistencia inteligente de los sistemas de aparcamiento y mantenimiento de carril, así como elementos de conectividad como Bluetooth ® con reconocimiento de voz y mapas de navegación completo con cámara de visión trasera. En términos de comodidad y conveniencia, el i40 estará disponible con un freno de estacionamiento eléctrico, asientos delanteros ventilación de aire, asientos traseros con calefacción y reclinables, así como nuevas características para el segmento como el sistema de auto-desempañado, y un volante con calefacción.
Avanzadas innovaciones de iluminación, tales como luces de día estándar con lámparas de xenón o un grupo de instrumentos de supervisión LCD, que reforzará la posición del i40 de Hyundai como el modelo líder en la línea de Hyundai en el segmento D de Europa.
Seguridad
El Hyundai i40 utiliza las últimas tecnologías de seguridad activa y pasiva para garantizar la máxima protección para sus ocupantes. Los sistemas activos de seguridad, de serie en varios países, incluyen ESP (Programa Electrónico de Estabilidad), ABS (antibloqueo de frenos), Hill Start Assist Control (para evitar el retroceso al arrancar en una pendiente), VSM (Gestión de Estabilidad del Vehículo ), sistema servofreno de emergencia y Señal de Parada de Emergencia.
En términos de seguridad pasiva, todos los Hyundai i40 en los caminos de Europa estarán equipados con hasta nueve airbags – frontales, laterales y de cortina, con protector de rodillas del conductor disponible de serie en todos los modelos de airbag. Hyundai i40 se anticipa a continuar con los antecedentes de la empresa en excelente seguridad y alcanzar una calificación de 5 estrellas, resultado ya obtenido en la evaluación de impacto Euro NCAP.
El Vicepresidente Senior de Rushforth añadió: “El i40 combina a la perfección los cuatro elementos que se han convertido en valores fundamentales Hyundai:. Funcionalidad, rendimiento, eficiencia y diseño Nuestros diseñadores e ingenieros han dado un coche que resume lo que los conductores europeos buscan en un vehículo del segmento D.
“Tenemos audaces ambiciones de Hyundai en Europa, y el nuevo Hyundai i40 dará el impulso que requerimos para alcanzar nuestros objetivos en el 2011 y más allá”, concluyó.

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Motor Hyundai i40 Wagon modelo 2012
Detalle farola delantera Hyundai i40 Wagon modelo 2012
Detalle ergonómico de las sillas delantera Hyundai i40 Wagon modelo 2012
Detalle espacio del Baúl carro Hyundai i40 Wagon modelo 2012
Foto Detalles volante y consola carro Hyundai i40 Wagon modelo 2012
Imagenes de carros Hyundai i40 Wagon modelo 2012
Imagen Angulo lateral carros Hyundai i40 Wagon modelo 2012
Imagen carros Hyundai i40 Wagon modelo 2012 puertas abiertas
Imagen Angulo Frontal carro Hyundai i40 Wagon modelo 2012
Imagen Angulo Frontal carro Hyundai i40 Wagon modelo 2012 azul y paisaje
Imagen en transparencia motor Hyundai i40 Wagon modelo 2012

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Detalle ergon__mico de las sillas delantera Hyundai i40 Wagon modelo 2012.jpg	Detalle espacio del Ba__l carro Hyundai i40 Wagon modelo 2012.jpg
Detalle farola delantera Hyundai i40 Wagon modelo 2012.jpg	Foto Detalles volante y consola carro Hyundai i40 Wagon modelo 2012.jpg
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Hyundai presentó su tecnología de punta Hyundai Veloster coupe de tres puertas en su debut mundial en el Salón North American International Auto 2011. El Veloster 2012 ofrece la innovación para el segmento coupé compacto con una única tercera puerta para facilitar el acceso al asiento trasero, Blue Hyundai Links telematics system, Pandora Internet Radio con siete pulgadas de pantalla táctil, y un nuevo motor de 1.6 litros, cuatro cilindros de inyección directa acoplado a la primera transmisión de doble embrague Hyundai. (Ver más imagenes de carros)

INSPIRADO EN UNA MOTO

El Diseño único de Hyundai Veloster está inspirado en una moto deportiva de alto rendimiento. El Velostertiene sus distintivos pilares A en negro – que le dan al vidrio una apariencia de visera de casco de moto. En el frente tiene la firma y su rejilla frontal hexagonal, detallando su capo recogido y unas exclusivas luces LED con el conocido diseño de Hyundai. Los paquetes opcionales agregan una parrilla de borde cromado, destacando en negro piano, faros antiniebla y un techo solar panorámico.

En perfil el Veloster Hyundai se caracteriza por su “fluida Escultura” líneas de carácter, musculosos arcos de rueda, manijas de puertas y espejos bodycolor, faros y las luces traseras con líneas curvas. Hyundai Veloster viene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas y ofrece dos tipos de llantas de 18 pulgadas. La parte superior de la línea de la rueda de 18 pulgadas viene con inserciones pintadas.

El Hyundai Veloster tiene un dinámico diseño trasero con una distintiva escotilla de cristal, centrada en dos tubos de escape cromado y parte inferior negra complementándose con su firme fachada delantera.

En el interior, la consola central y los controles se asemejan al tanque de combustible de una moto deportiva e incorporan un pulsador de arranque. Las salidas de aire se inspiran en los tubos de escape de motocicletas, mientras que la consola del suelo refleja el asiento de una bicicleta. Abundan los detalles metálicos en el interior. También están disponibles Pedales de aleación, volante y palanca de cambios forrado en piel.

La tercera puerta

Hyundai Veloster combina el estilo de un coupé y la funcionalidad de un turismo, al mismo tiempo incorpora una puerta adicional del lado del pasajero. En el pasado, algunos coupés han utilizado pequeñas puertas traseras de acceso con bisagras. Estos coupés siempre han estado comprometidos por tener que abrir la puerta del lado del conductor antes de la puerta trasera se pueda abrir, demostrando ser un inconveniente para el conductor y el pasajero, y extremadamente difícil de operar en situaciones apretadas del estacionamiento. Lo fresco de Hyundai implementa aquí una puerta convencional con bisagras en el lado del pasajero, proporcionando un acceso seguro y listo a los asientos traseros sorprendentemente espaciosos. La empuñadura trasera del lado de la puerta del pasajero esta oculta para mantener el diseño coupé.

Motor GAMMA 1.6 litros GDI

El nuevo motor Gamma de 1.6 litros de cuatro cilindros es el motor más pequeño Hyundai en usar gasolina de inyección directa (GDI). La tecnología GDI ayuda a proporcionar una economía de combustible estimada por carretera de hasta 40 millas por galón, menores emisiones y mayor fiabilidad.

La tecnología de inyección directa de gasolina, le permitió a los ingenieros de Hyundai crear un motor poderoso de bajo consumo de combustible y menos emisiones”, dijo John Juriga director del sistema de propulsión de Centro Técnico Hyundai América Inc. (HATCI), “A pesar de su pequeño tamaño, genera unos grandes números, con una impresionante salida de dos caballos de fuerza y hasta 40 mpg en carretera”.

Mediante el uso de GDI, el Gamma de 1.6 litros entrega una potencia máxima estimada de 138 caballos de fuerza a 6.300 rpm y un par máximo de 123 lb-pie a 4.850 rpm. Pero GDI es sólo una parte de la historia como el Gamma nuevos también cuenta con doble distribución variable continua de valvula, un control electrónico de aceleración, una cadena de rodillos de tiempo, inducción variable e innovador recubrimiento anti-fricción, tales como recubrimiento de CrN deposición física de vapor (PVD) y recubrimiento de diamante como el carbono (DLC).

Nueva caja de seis velocidades de doble embrague

El compromiso de Hyundai en hacer que el motor Gamma fuera de muy bajo consumo de combustible continúa la vinculación con una transmisión manual de seis velocidades o una completamente nueva de seis velocidades de doble embrague (DCT), desarrollada por Hyundai.
La nueva caja DCT toma los beneficios de una transmisión manual, incluyendo el bajo consumo de combustible, una conducción deportiva, y la mezcla con una transmisión automática logrando beneficios, tales como altos niveles de confort y calidad al mover los cambios sin problemas. Además, el DCT permite la directa conexión de alta eficiencia e ininterrumpido par. Las transmisiones automáticas pierden poder y economía de combustible en el convertidor de torque.

Otras mejoras de la caja DCT en una automática tradicional incluyen una mejora del cinco por ciento hasta las seis de eficiencia de combustible, así como una mejora del tres al siete por ciento en el rendimiento de aceleración.

El sistema DCT de Hyundai Veloster puede ser considerado con dos transmisiones manuales tradicionales, cada una con su propio embrague de funcionamiento en paralelo y turnos alternados. Hyundai Veloster es una caja de seis velocidades con un embrague actuando sobre los cambios primera tercera y quinta y el otro se utiliza para segunda y cuarta, sexta y marcha atrás. Este cambio procesa una rápida transición suave con ninguna pérdida de eficiencia que normalmente se asocian con los convertidores de par. El conjunto actuador del embrague es característico de los motores de accionamiento eléctricos, y un amortiguador externo mejora NVH.

Este motor también tiene un modo Eco activo que modifica el control del motor y de la transmisión reflejándose en la economía de combustible que se traduce en más de un siete por ciento de mejora.

DE CLASE MUNDIAL PESO DE EFICIENCIA

Eficacia de peso a nivel mundial es un objetivo en el programa para todos los modelos Hyundai. Esta estrategia ofrece una excelente economía de combustible y rendimiento al mismo tiempo. Con tan sólo 2.584 libras, Hyundai Veloster es más de 400 libras más ligero que el Scion tC. Esta prioridad de eficiencia de peso permite que el Veloster Hyundai ofrezca una gran combinación de agilidad, rendimiento y eficiencia de combustible.

Suspensión

El Veloster Hyundai está equipado con una suspensión delantera McPherson, muelles helicoidales, amortiguadores de gas y una barra estabilizadora delantera de 24 mm de diámetro. La suspensión trasera es una ligera barra de torsión V, con un sistema integrado de 23 mm de barra estabilizadora para permitir refuerzo de los brazos y una mayor rigidez y lograr más control de la carrocería. La suspensión trasera también utiliza amortiguadores mono tubo para un mejor confort de marcha.

El Hyundai Veloster cuenta con dirección asistida eléctrica deportiva adaptada que se ajusta instantáneamente a los cambios en las condiciones de conducción al tiempo que mejora la economía de combustible en un sistema de dirección convencional. Una dirección de cremallera rápida-relación se usa para un manejo rápido de giro. Diámetro de giro Hyundai Veloster es de 34,1 metros que es mejor que el de los modelos tC’S 37,4 metros, CR-Z’S 35,4 metros, Mini’S 35,1 pies y Mini Clubman’S 36,1 metros. Estándar son ruedas de 215/45HR17 sobre rines de aleación de 17 pulgadas. Hay dos opcionales de 18 pulgadas, 215/40VR18 con un menor perfil de rendimiento de caucho.

Avanzado tecnología s de seguridad: PARTE DE COMPROMISO DE GARANTÍA Hyundai

El Veloster tiene un nivel excepcional de características de seguridad estándar para el segmento de los coches deportivos. Hyundai Veloster tiene un estabilidad de dirección del vehículo (VSM), sistema que gestiona de manera óptima ESC (Control Electrónico de Estabilidad) y el Motor-Driven electric Power Steering (MDPS) la Dirección de motor impulsado por energía eléctrica.

El sistema VSM trabaja para controlar dos efectos. El primero es cuando el conductor acelera o frena en una superficie agrietada (resbaladiza por un lado, el pavimento seco en el otro) y el vehículo quiere tirar en una dirección. VSM detecta esta condición y envía una señal a la MDPS y solicita asistencia de la dirección. VSM calcula la fuerza y de forma automática e inmediatamente dispone de ocho Newton de fuerza de oposición a la dirección. VSM reacciona de la misma manera durante los cambios de carril repentinos o en curvas rápidas.

El Hyundai Veloster cuenta con seis bolsas-incluyendo dos etapas delanteras, montadas en los asientos delanteros de impacto lateral y frontal y trasera, airbags laterales de cortina.

El Veloster Hyundai también cuenta con un paquete de frenado. El paquete incluye cuatro ruedas, frenos de disco y Anti-lock Braking System (ABS), incluyendo asistente de frenado, lo que proporciona máxima fuerza de frenado cuando una parada de pánico se detecta y el sistema Electrónico de Frenado (EBD), ajusta automáticamente la fuerza de frenado para los ejes delantero y trasero según las condiciones de carga del vehículo.

CONECTIVIDAD / TECNOLOGÍA

En la era digital todo el mundo quiere estar conectado a sus aparatos electrónicos en todo momento, por lo que Hyundai Veloster viene de serie con un equipo multifunción, pantalla táctil de siete pulgadas. Cuando el motor arranca la pantalla cobra vida con una imagen de Hyundai Veloster y un sonido único. Hay tres diseños de interfaz, que el usuario puede elegir.

Una Radio Internet Pandora se integra en Hyundai Veloster. La pantalla tiene un icono de Pandora para escuchar radio por Internet desde un iPhone, Android o Blackberry. Pandora también se puede ver en la pantalla y las canciones se pueden votar con los familiares pulgares de Pandora arriba o hacia abajo pulsando un icono.

Gracenote también mejora la forma en que los conductores acceden al Hyundai Veloster y gestiona su música, capacidades mejoradas de reconocimiento de voz y buscador de música playlisting automática. Gracenote ayuda a organizar los metadatos de las canciónes de la colección de música, y las clasificaciones de género asociados específicas (por ejemplo, Indie Rock, R & B, clásica), con las pistas identificadas. Esto permite a los conductores crear listas de reproducción específicas con música similar con un solo botón o comando de voz con lista de reproducción Gracenote Plus ™.

Gracenote ® MediaVOCS la tecnología mejora la exactitud de las capacidades del sistema de reconocimiento de voz para la búsqueda de música y navegación, permitiendo a los conductores detectar bandas, artistas y álbumes difíciles de pronunciar los nombres, ortografía irregular y apodos. Por ejemplo, Gracenote MediaVOCS ayuda a entender el sistema de nombres de artistas como Beyoncé y AC / DC. Y los conductores pueden utilizar “The Boss” como un comando de voz para acceder a las canciones de Bruce Springsteen.

Gracenote también alimenta el carrusel 3D Veloster Hyundai de la cubierta del álbum, la producción de un controlador de interfaz amigable que facilita la búsqueda de música, selecciona álbumes y muestra el arte de la cubierta durante la reproducción. La combinación de estas características de tecnología Gracenote ofrece a los conductores una manera segura y fácil de manejar y disfrutar su música en la carretera.

La unidad principal cuenta con la descarga de CD virtual que es como tener un cambiador de CD en el tablero de 10-discos. Esta característica permite que hasta 10 CDs sean almacenados en la memoria del sistema. La memoria del sistema también permite la visualización y el almacenamiento de imágenes JPEG, vídeos AVI y MPEG videos desde una memoria USB.

Una de las características únicas de la pantalla es un sistema de puntuación Eco entrenador. Este sistema reconoce conducción eficiente con una puntuación de recompensas eco y acumula puntos en el tiempo para una puntuación total de Eco. El entrenador Eco también proporciona información instantánea economía de combustible para que los conductores puedan comparar su consumo medio con los propietarios de otros Veloster.

Los juegos de video es un elemento importante de entretenimiento, Hyundai ha integrado un conector USB, conector RCA y 115 voltios de corriente en el Hyundai Veloster para apoyar a las consolas de juegos.

Hyundai Veloster está disponible con dos sistemas de audio. Trata de un sistema Radio/CD/MP3 196 vatios AM / FM / Satélite de audio con seis altavoces y iPod ® / USB / tomas de entrada auxiliar. Un sistema de dimensiones de 450 vatios de audio premium con ocho bocinas incluyendo un subwoofer de ocho pulgadas y amplificador externo está disponible. Una interfaz de radio satelital XM también está integrado en la unidad principal y los logotipos de las características del canal y XM los servicios de datos, tales como XM NavWeather ®, XM y XM Stock Ticker Ticker deportivo.

Un manos libres Bluetooth con sistema telefónico de reconocimiento de voz, descargar la libreta de direcciones y la transmisión de audio es estándar. Pantalla táctil de navegación es opcional.

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Perfil lateral carro Hyundai Veloster modelo 2012
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Detalles rines automovil Hyundai Veloster modelo 2012
Vista superior carro Hyundai Veloster modelo 2012

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title=”Angulo Frontal carro Hyundai i40 modelo 2012 plateado” rel=””lightbox-Hyundai i40 modelo 2012 ”” href=”http://imagenesdecarros.org/galeria/main.php?g2_view=core.DownloadItem&g2_itemId=26523″>Hyundai ha presentado la última versión del segmento D el i40 en el Salón de Barcelona 2011. El debut del Hyundai i40 turismo mundial sigue el estreno de i40 wagon en el Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2011. (Ver más imagenes de carros)

El Hyundai i40 sedán cuenta con una identidad puramente europea diseñada y fabricada en la Comunidad Europea de R&D de la sede de Hyundai en Rüsselsheim, Alemania. El coche es el último modelo que se hará público con el nuevo lema de la compañía – “Nuevas formas de pensar. Nuevas posibilidades”.

Con 4,74 metros de largo Hyundai i40 berlina saldrá a la venta en el cuarto trimestre de 2011, con el apoyo de la mejor industria, con la garantía a los clientes totalmente transparente de Hyundai de Cinco Años de Triple Care. Este paquete ha estado atrayendo a los consumidores europeos a la marca a través de su combinación de una garantía ilimitada de cinco años, cinco años de asistencia en carretera y cinco años de controles de salud del vehículo.

Allan Rushforth, Vicepresidente Senior y Director de Operaciones de Hyundai Motor Europe, comentó: “El estreno de la berlina representa el siguiente paso del i40 de introducción al mercado europeo, tras la recepción muy positiva para el carro i40. El Hyundai i40 sedán comparte las mismas cualidades que se encuentran en el vagón, incluidos los niveles en eficiencia del combustible en circulación, comodidad, calidad, y el amplío atractivo de el i40 a los compradores del segmento D.

“Tenemos objetivos ambiciosos pero alcanzables para la gama i40, esperamos vender 60.000 unidades en un año y aprovechando el impulso que Hyundai se ha ganado en Europa en los últimos años. El lanzamiento del i40 nos ayudará a alcanzar el 3% de cuota de mercado a finales de 2011 “, concluyó Allan Rushforth.

Inspiración para el diseño

El Hyundai i40 turismo representa la próxima evolución del lenguaje de diseño único de Hyundai, fluida escultura

El ADN de ‘fluida escultura’ de diseño es reconocible por las líneas fluidas inspiradas en la naturaleza que se combina para crear un exterior dinámico, y se introdujo en el coche de concepto Hyundai ix-ONIC en el Salón de Ginebra 2009. Desde este debut, ‘fluida escultura’ ha sido la inspiración de diseño detrás de todos los nuevos modelos de Hyundai, tales como el galardonado ix35, ix20 y Veloster.

Las palabras concepto de diseño clave para el Hyundai i40 berlina son “flujo moderno” y “ala de alta calidad,” todos evolución de la filosofía de la escultura de fluidos. Los diseñadores de Hyundai han querido resaltarla creando un fluido volumen con un toque moderno, así como un detalle sofisticado de alas.

“Hemos utilizado líneas de fluido muy fuertes desde adelante hacia atrás para dar un aspecto distintivo al i40″, comentó Thomas Bürkle, Jefe de Diseño de Hyundai Centro Técnico Motor Europa. “Queríamos alejarnos de la berlina de tres volúmenes típica y crear un coche que estaba en consonancia con el carácter deportivo del vagón i40. Esculpiendo una línea de bajo, techo alargado, le hemos dado el Hyundai i40 un sedán coupé sorprendente -como la silueta “, agregó Thomas Bürkle.

El Hyundai i40 turismo no sólo beneficia de un diseño atractivo, sino que también mantiene un alto nivel de confort interior, con una distancia entre ejes de 2,77 metros de medición y la entrega de las dimensiones mejor en su clase para la cabeza delante (1.025 mm), el hombro (1.455 mm), y la pierna (1.170 mm) de habitación. Esta amplitud impresionante promete dar a todos los ocupantes pasar largos períodos de tiempo en i40 el paseo más cómodo disponible del segmento D.

“Mientras que el exterior de la berlina Hyundai i40 destaca por su forma de fluidos y el aspecto distintivo, el interior ha sido formado para ofrecer funcionalidad y confort para el conductor y los pasajeros en un paquete de alta calidad”, concluyó Thomas Bürkle.

Sistemas de propulsión

El nuevo i40 estará disponible con una selección de cuatro motores compatibles con Euro V: dos de gasolina y dos Diesel. Estas unidades cubren un poder de propagación de 115 CV a 177 CV, con entrega de par extendido a través de una amplia gama de velocidad del motor, haciendo que el i40 sea un coche agradable de conducir por la ciudad o en la autopista. Transmisiones manuales y automáticas también se ofrecerán.

En un segmento donde los modelos diésel representan más del 75% de las ventas totales en Europa, Hyundai está anticipando que el motor diesel de 1.7 litros que desarrolla 136 CV será el motor más popular entre los clientes. En general, Hyundai espera un margen de propagación entre el 65/35% entre las ventas del diesel y gasolina i40.

Todos los nuevos motores Hyundai de cuatro cilindros GDI de 2 litros, llamado “Nu”, hacen su debut en el i40. Ofreciendo un mayor par motor para mayor placer de conducción, economía de combustible, emisiones reducidas y excelentes características NVH – similar al combustible de múltiples puntos de inyección del motor.

Equipado con GDI (inyección directa de gasolina), esta unidad de 1.999 cc genera 177 CV y 213 Nm de par máximo, asegura que el i40 ofrece un buen equilibrio entre rendimiento y economía de combustible. El Hyundai i40 berlina con este motor y una caja de cambios manual de seis velocidades acelera a 100 km / h en sólo 9,7 segundos, cifras récord en economía de combustible de 6,8 l/100 km (ciclo combinado) y alcanzando un valor de CO2 de sólo 159 g / km.

Eco credenciales

En términos de desempeño ambiental, el nuevo i40 contará con las últimas tecnologías desarrolladas en azul del programa Hyundai Eco Drive ™-, como el integrado de Stop & Go (ISG), neumáticos de baja resistencia a la rodadura y un sistema de gestión del alternador (AMS).

Cuando se combina con el motor diesel de 1.7 litros que desarrolla 115 CV, con la inclusión de los resultados de tecnología Blue Drive, en el i40 de las emisiones de CO2 alcanza cifras de economía de combustible de 113 g / km y 4,3 l/100 km, respectivamente, haciendo que el i40 sea de los más respetuosos con el medio en su segmento.

Hyundai ha dejado de relieve su compromiso de liderar el camino en el camino hacia la sostenibilidad medioambiental a largo plazo para la industria automotriz, y i40 promueve el compromiso de la compañía en ofrecer modelos eco líderes de rendimiento en su clase.

Reducción de NVH (ruido aspereza vibraciones)

Un paquete de nuevas acústica se ha desarrollado para diesel de Hyundai i40. De NVH, sobre todo el exterior de unidad por el ruido, se ha mejorado enormemente mediante el uso de métodos experimentales como la holografía Recíproca (para visualizar los niveles de reducción de ruido con una frecuencia determinada) y ADNA (avanzado algoritmo de diagnóstico de red) para clasificar las fuentes de ruido en el orden de identificar sus rutas de transferencia.

El paquete NVH tiene como objetivo proporcionar un entorno de conducción más tranquila y más cómoda para los vehículos diesel. El nuevo paquete acústico en i40 utiliza materiales como alfombras permeable al aire, el sonido capas absorbentes para la encapsulación de la sala de máquinas, y revestimientos textiles del paso de rueda-para absorber las fuentes de ruido del motor, por carretera, y el silenciador, proporcionando una mejora del 20% en los niveles de ruido en el interior y una reducción en el ruido del motor fuera de ralentí (en comparación con el i40 sin estas características).

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Hyundai Motor América presentó el nuevo Hyundai Accent 2012 con la mejor economía de combustible estándar de su clase y poder en el New York International Auto Show del 2011. Marca el debut en EE.UU. de la última versión del sedán subcompacto popular y el nuevo tope de la línea, más funcional Hyundai Accent de cinco puertas. (Ver más imagenes de carros)

Hyundai Accent redefine las expectativas en la categoría de subcompactos, ofreciendo distintivos y de alto nivel “neumáticos de Escultura” el diseño, economía de combustible de los mejores en su clase, habitabilidad excepcional y un completo conjunto de características de seguridad estándar. A pesar de la tecnología sorprendente y un aumento significativo en las características de seguridad, Hyundai mantiene a raya los precios de la generación anterior y continua ofreciendo valor inconfundible a los clientes.

“El 2012 Hyundai Accent revitaliza el segmento de los subcompactos, similar a lo que el juego de cambio de Sonata y Elantra han hecho en sus categorías”, dijo Mike O’Brien, vicepresidente de Producto y Planificación Corporativa, de Hyundai Motor America. “Líder en su clase el Accent en la economía de combustible estándar es otra muestra de la dedicación de Hyundai a la mejora de la eficiencia del combustible con los avances a los vehículos de motor con gasolina tradicional y es la cuarta placa de identificación en línea de vehículos Hyundai con una entrega de 40 mpg en carretera.”

AVANZADA TECNOLOGÍA PARA UN CONSUMO DE COMBUSTIBLE SUPERIOR

Con un motor de aluminio de 1.6 litros de cuatro cilindros utiliza la última tecnología de motor para ofrecer una clase líder en 138 caballos de fuerza y 123 lbs-pie de torsión y un nivel mejor consumo de combustible en su clase de calificación economía de 30 mpg en ciudad y 40 mpg en carretera.

Una característica notable del motor es el uso de GDI, por primera vez en la categoría de subcompacto. Precisamente por el control de la inyección de combustible, GDI permite mejor economía de combustible, mayor potencia y emisiones reducidas. La aplicación de doble tiempo continuo de válvula (Continuously Variable Valve Timing (CVVT-D) en ambos árboles de levas de admisión y de escape permite una mayor eficiencia, mejor economía de combustible y emisiones reducidas. Otros elementos que resultan en menor consumo de combustible son un sistema de gestión del alternador, un diseño del cigüeñal de compensación, sistema de inducción variable y control electrónico de aceleración. Para reducir los costos de operación de toda la vida y aumentar la fiabilidad, la gamma cuenta con un mantenimiento de la cadena. La opción gamma utiliza revestimientos innovadores contra la fricción, como CrN Physical Vapor Deposition (PVD) y revestimiento de recubrimiento de carbono tipo diamante (DLC) .
Varios otros sistemas se han mejorado en el modelo anterior, cada uno contribuye a la eficiencia de combustible. El Hyundai Accent 2012 se puede equipar con una transmisión manual de seis velocidades o transmisión automático con control manual SHIFTRONIC, para una entrega de potencia suave y eficiente. Neumáticos de baja resistencia a la rodadura de sílice y una forma resbaladiza (0,30 cd) reducen la fricción con la carretera y el aire. Esta forma aerodinámica también incluye un borde del baúl levantado, pasos de rueda que protegen a los neumáticos y un encubierto motor optimizado. Por último, la función ActiveECO modifica el control del motor y la transmisión para suavizar la respuesta del acelerador. Mediante la activación de la función ActiveECO, los conductores pueden realizar hasta un aumento del siete por ciento en economía de combustible.

A pesar del contenido adicional, características de seguridad y tecnología de lleno en el nuevo Hyundai Accent, Hyundai ha evitado el normalmente asociado mayor peso. El peso bajo corresponde a una mejora no sólo en la economía de combustible, sino también en todas las áreas dinámicas. De hecho, Hyundai Accent ofrece la mejor relación potencia / peso de su clase por el momento, proporcionando a los conductores bajo consumo de combustible y un rendimiento fiable. Destaca que contribuyen a un peso en vacío bajo incluyendo el motor de1,6 litros Gamma GDI con bloque de aluminio que es más potente y 40 libras más ligero que el de salida del motor Alfa 1.6 litros, amortiguadores monotubulares , freno de estacionamiento integrado y un convertidor de par.

La economía delHyundai Accent 2012 de combustible en carretera de 40 millas por galón es una mejora del 18 por ciento más de 34 mpg que su predecesor de transmisión manual en clasificación economía de combustible en carretera.

La economía de combustible es de 30 mpg en ciudad y 40 mpg en carretera, con la transmisión automática de seis velocidades o una transmisión manual. Estas cifras dan al Hyundai Accent un amplio rango de conducción de hasta 456 millas.

SEGURIDAD

Hyundai no creen que los consumidores deberían tener que pagar un Premium por seguridad, por lo que una larga lista de características de seguridad se incluye como equipo estándar en todos los modelos Accent 2012. Un total de seis bolsas de aire protegen a los ocupantes en caso de colisión, incluidas dos bolsas de aire delanteras, dos frontales montadas en los asientos bolsas de aire de impacto lateral y airbags de cortina de impacto lateral para los pasajeros delanteros y traseros. Nueva norma de reposacabezas activos Hyundai Accent en el asiento delantero ayudan a prevenir el latigazo cervical, reduciendo automáticamente el espacio entre la cabeza del pasajero delantero y el apoyacabezas durante las colisiones traseras determinadas y son altamente recomendados por las organizaciones de seguridad tales como el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras (IIHS). Apoyacabezas activos delanteros no están disponibles en los modelos Fiesta, Yaris, Aveo o el Mazda2.

La estructura subyacente Accent de Hyundai está diseñada para proteger a los ocupantes mediante un mecanismo de dispersión de carga de la colisión y las puertas traseras tienen vigas internas. La estructura del vehículo distribuye la fuerza de un impacto de tres maneras para minimizar la deformación del piso y mantener la integridad de la cabina.

El Control Electrónico de Estabilidad (ESC) y control de tracción trabajan juntos para ayudar a entregar el manejo seguro en cualquier condición. Estabilidad del Vehículo de Gestión (VSM) integra el control de la CES y la dirección asistida con motor (PDM) para proporcionar asistencia de manipulación en condiciones resbaladizas o en situaciones en súbita de curvas. El sistema puede entregar un máximo de ocho Newton-metros del esfuerzo de lucha contra el volante cuando sea necesario para ayudar al conductor a mantener el control del vehículo.

Un elemento clave de seguridad para cualquier vehículo es su sistema de frenado. Hyundai Accent es el único coche en el segmento de los subcompactos en ofrecer cuatro frenos de disco de la rueda como equipo estándar. Anti-bloqueo de frenos (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD) y también se incluye Asistencia al Freno (BA). EBD examina el efecto de la carga del vehículo sobre la distribución del peso y distribuye la fuerza de frenado entre los ejes delantero y trasero para maximizar la capacidad de detenerse. En el caso de una parada de pánico, BA asegura que se aplica la fuerza máxima de frenado.

PEQUEÑOS EN EL EXTERIOR, GRANDE POR DENTRO

Todos los Accent tienen una distancia entre ejes de 101.2 pulgadas, 2.8 pulgadas más largo que la generación anterior. El ancho de 66.9 pulgadas en todos los modelos de 2011 aumentó en 0.2 pulgadas para el 2012. La longitud total Hyundai Accent 4 puertas se ha incrementado en un 3,5 pulgadas a 172 pulgadas. Longitud total de la nueva versión de cinco puertas es de 162 pulgadas. Como resultado, el Accent cuenta con volumen superior interior y mayor espacio para los pasajeros.
Si bien las dimensiones exteriores del coche son compatibles con las de subcompactos tradicionales, Hyundai Accent está clasificado por la EPA como un sedán compacto gracias a su volumen interior. Además, el Hyundai Accent de cinco puertas tiene un volumen de carga lo mejor en su clase.

CONFIANZA DE CONDUCCIÓN

El primer paso hacia la confianza en la dinámica de conducción es una estructura rígida. Con este fin, el Hyundai Accent 2012 emplea acero de alta resistencia para ofrecer un cuerpo fuerte, ligero y rígido, que es de 22 por ciento más rígido que la generación anterior. El aumento de la rigidez de la estructura permitió a los ingenieros de Hyundai más flexibilidad en términos de ajuste de la suspensión. El resultado final es un mejor equilibrio entre la precisión de manejo y confort de marcha. Accent emplea una suspensión delantera MacPherson con muelles helicoidales y amortiguadores de doble tubo de gas de descarga. La suspensión trasera es una configuración de eje de torsión con muelles helicoidales y amortiguadores monotubo.

Todos los Hyundai Accent tienen montada en la columna, dirección eléctrica con motor que se ajusta instantáneamente a los cambios en las condiciones de manejo al tiempo que mejora la economía de combustible en un sistema de dirección convencional. El modelo SE de cinco puertas tiene una calibración de dirección única para una sensación más deportiva.

DISEÑO

Hyundai Accent 2012 se une a la alineación de deportivos de la compañía cada vez más populares de diseño. Las líneas exteriores del vehículo están destinadas a ser futuristas, dinámicas y elegantes. En un segmento típicamente asociado con diseños sobrios, Accent destaca entre la multitud. Si bien el estilo proporciona una forma atractiva, también es funcional, con un resbaladizo 0,30 coeficiente de arrastre para el Hyundai Accent sedán y 0,31 para el Accent de cinco puertas. La firma de Hyundai rejilla frontal hexagonal y detallados faros de barrido del nuevo Accent dan un rostro deportivo compacto. Los modelos SE de cinco puertas incluyen un alerón deportivo montado en el techo y luces traseras verticales. Para una postura firme, llantas de aleación de 16 pulgadas están disponibles en el GLS y estándar en el SE.

PALETA DE COLORES

El Hyundai Accent GLS 2012 está disponible con el interior en dos tonos de color gris o beige. El de cinco puertas GS y adornos SE están disponibles con un interior de color gris o negro con un interior monótono.

El Hyundai Accent cuenta con una paleta de colores llamativos exteriores con dos colores claros y oscuros incluyendo siglo blanco, plata Ironman, Gray ciclón, Ultra Negro, Rojo Boston, Bronce Mocha, Maratón Azul, Azul Clearwater y Verde electrolito.

CARACTERÍSTICAS Y SERVICIOS

La elección de un sedán subcompacto ya no significa lo anterior comodidad y características de conveniencia. El Accent 2012 se ofrece en tres niveles de acabado. El GLS de cuatro puertas asequible, el versátil y bien equipada GS de cinco puertas y el deportivo SE de cinco puertas. El nivel de entrada Hyundai Accent de tres puertas se ha dejado para el año modelo 2012.

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Foto Detalle motor coche Hyundai Accent 2012
Detalle maletero Hyundai Accent 2012
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Detalles silleteria auto Hyundai Accent 2012
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Foto Detalles interior Parte delantera carro Hyundai Accent 2012
Imagenes de Carros Hyundai Accent 2012 fondo cielo
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Imagen delantera coche Hyundai Accent 2012 rojo
Imagen Angulo Diagonal carro Hyundai Accent 2012

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Detalle maletero Hyundai Accent 2012.jpg	Detalles silleteria auto Hyundai Accent 2012.jpg
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Con el objetivo de alcanzar el liderazgo a principios del mercado FCEV, el concepto de Hyundai Blue2 es alimentado por una pila de combustible del sistema eléctrico que ofrece una pila de energía de 90kW (1.65kW / L) y la economía de combustible de 34,9 kilometros por litro El Blue2 se materializa en un estilo deportivo y lujoso, una combinación de diseños futuristas, que fluye y las características ecológicas. El concepto Hyundai Blue2 está equipado con neumáticos de baja resistencia y llantas de aleación, que están diseñados para mejorar el rendimiento aerodinámico, mientras que el diseño interior del vehículo incluye una mirada futurista, utilizando nuevos materiales respetuosos del medio ambiente.

La palabra clave de Hyundai concepto para el diseño exterior es “interseccion de flujo”, con diseños innovadores y dinámicos. El estado del vehículo es visible a través de imágenes únicas y futurista en el exterior del coche a través de paneles fuera de la pantalla LED, que se encuentran en la parte delantera y trasera del coche. Blue2 también cuenta con un sistema de acogida que reconoce el conductor, mientras que un sistema de apertura de la puerta automática aumenta la comodidad del conductor. Espejos laterales convencionales se sustituyen por las cámaras laterales y una cámara de techo, que ofrece un entorno de conducción el estado de la técnica.

Los diseños de flujo exterior en el interior del vehículo, con tableros de diseño asimétrico y puertas para optimizar la comodidad del conductor y valor agregado emocional. Asientos más amplios para que las personas puedan entrar y salir del vehículo con mayor comodidad.

Hyundai ha combinado la cara con la aplicación de un avanzado transparente Organic Light Emitting Diode (Toled) cristal templado ultra-ligero, llamado Gorilla ® de vidrio, ofreciendo información más exacta y vívida de la información gráfica. El sistema de información y entretenimiento es operado por un sensor de movimiento Moustick, una rueda táctil y sensor de movimiento que responden al tacto del conductor y los movimientos de la mano, respectivamente, dando a los conductores una nueva experiencia.

Hyundai concepto Blue2 pretende satisfacer todos los sentidos de los futuros conductores, incluyendo el aire que respiran: Un ionizador clúster refresca el aire en el interior de los vehículos.

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Angulo diagonal trasero carro Hyundai Blue2 Concept 2011
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Diseñado y desarrollado a nivel europeo de la empresa R&D en la sede de Rüsselsheim, Alemania, el segmento D de Hyundai i40 se moverá hacia la colocación de un «Premium moderno” en el continente, proporcionando a los consumidores un auto con características de alta gama y calidad de los demás vehículos a precios accesibles.

Con los 4,7 metros de largo Hyundai i40 primero saldrá a la venta en forma de wagon, con el apoyo de la industria Hyundai, Cinco años de garantía de “Triple Care”. Este paquete atrajo a los consumidores europeos a la marca en 2010 a través de su combinación de una garantía ilimitada de cinco años, cinco años de asistencia en carretera y cinco años de controles de salud del vehículo.

“Nuevo Pensamiento. Nuevas Posibilidades.

“El nuevo i40 captura perfectamente el espíritu del lema de la nueva marca de Hyundai” Nuevo Pensamiento. Nuevas posibilidades. ‘”, Dijo Allan Rushforth, Vicepresidente Senior y Director de Operaciones de Hyundai Motor Europe. “El i40 es un signo de lo lejos que Hyundai ha llegado en los últimos años, y realmente representa lo que queremos decir cuando hablamos de ser una marca” Premium moderna “.

“Se podría argumentar que i40 es nuestro nuevo coche más importante desde hace varios años. Estamos muy emocionados de traerlo al mercado, y creemos que será un éxito en el muy competitivo segmento D de Europa-. Al poner en marcha el primer coche en forma wagón, un estilo responsable de más del 50% de las ventas en este segmento, que está buscando hacer una impresión inmediata con los automovilistas europeos “, agregó Rushforth.

Hyundai está a la espera de la Comunidad Europea del segmento D de crecer un 12,6% en los próximos cinco años, los expertos de la industria advierten un volumen total de ventas de 890.000 unidades en todo el continente para el año 2016. Con un objetivo de ventas de 60.000 unidades para el, primer año completo de ventas en el 2012, Hyundai está tratando de desafiar el Toyota Avensis por un lugar entre las listas de ventas de los cinco primeros en la general del segmento D.

Inspiración en el diseño

La inspiración original para el Hyundai i40 se remonta al Genus concept car. Genus representa la visión de Hyundai en Europa por una alternativa única en el segmento D, que combina practicidad con un diseño emocional. Genus ayudó a forjar una nueva identidad para la compañía, con el debut de la parrilla hexagonal, una característica que se ha convertido en la cara de la marca Hyundai en Europa.

“Hemos desarrollado el concepto de Genus y madurado en el i40, nuestra visión de un coche europeo realmente único”, dijo Thomas Buerkle, jefe de diseño a nivel europeo Centro Técnico de Hyundai.

“El diseño representa una evolución del lenguaje de formas únicas de Hyundai, de fluidos esculturales, la creación de un carro elegante con un confort inigualable y capacidad de carga. Mientras que el exterior del Hyundai i40 destaca por su forma de fluidos y distintivos elementos gráficos, el diseño de interiores se centra en la integración escultórica y optimizada ergonómicamente de sus funciones “, concluyó Buerkle.

El diseño deportivo del i40 no tiene un impacto negativo sobre los niveles de confort interior. La distancia entre ejes es 2,77 metros y el coche ofrece de las mejores dimensiones en su clase para la cabeza delantera (1025mm), el hombro (1455mm), y la pierna (1170m m). Esta amplitud impresionante promete dar a todos los ocupantes pasar largos períodos de tiempo en el Hyundai i40 el carro de paseo más cómodo disponible del segmento D.

Lleva a cabo su propia capacidad de carga de entre los competidores en la clase, con cifras que van de 553 litros con los asientos traseros ocupados hasta 1.719 litros con los asientos traseros abatidos.

Sistemas de propulsión

El nuevo Hyundai i40 estará disponible con una selección de cuatro motores Euro V compatibles: dos de gasolina y dos Diesel. Estas unidades cubren un poder de propagación de 115 CV a 177 CV, con entrega de par extendido a través de una amplia gama de velocidad del motor, haciendo que el i40 sea un coche agradable de conducir por la ciudad o en la autopista. También se ofrecerán transmisiones manuales y automáticas.

En un segmento donde los modelos diésel representan más del 75% del total de ventas, Hyundai está anticipando que la unidad U-II diesel de 1.7 litros que desarrolla 136 CV será el motor más popular entre los clientes particulares.

Todos los nuevos motores Hyundai de cuatro cilindros GDI de 2 litros, llamado “Nu”, hacen su debut en el Hyundai i40, que promete ofrecer un par más alto (por facilidad de conducción mejorada), mejor economía de combustible y emisiones reducidas, además de la durabilidad sin menoscabo y excelentes características NVH – similar al motor multipunto de inyección de combustible.

Equipado con sistema GDI (inyección directa de gasolina), esta unidad de 1.999 cc genera 177 CV y 213 Nm de par motor que garantiza que el i40 cuenta con el mejor desempeño en su clase y economía de combustible. El Hyundai i40 con este motor y una caja de cambios manual de seis velocidades acelera a 130 km / h (81 mph) en sólo 15,7 segundos, cifras récord economía de combustible de 6,7 l/100 km (ciclo combinado) y alcanzando un valor de CO2 de sólo 156 g / km.

En general, Hyundai espera un margen 65/35% de propagación en ventas entre la versión diesel y la versión de gasolina.

Ecologico

En términos de desempeño ambiental, el nuevo Hyundai i40 contará con las últimas tecnologías en azul desarrolladas del programa Hyundai Eco Drive ™-, como el sistema integrado de Stop & Go (ISG), neumáticos de baja resistencia a la rodadura y un sistema de gestión del alternador (AMS).

Cuando se combina con el motor diesel U-II de 1.7 litros que desarrolla 115 CV, la inclusión de estas características Blue Drive significa que las emisiones de CO2 y el ahorro de combustible registran en un asombrosamente bajos 113 g / km y 4,3 l/100 km, respectivamente, haciendo que el modelo i40 sea el más ecológico de su segmento.

Hyundai no ha dejado de relieve su deseo de liderar el camino en el camino hacia la sostenibilidad medioambiental a largo plazo para la industria automotriz, y Hyundai i40 promueve el compromiso de la compañía de ofrecer modelos eco líder en su clase y rendimiento.

Reducción de NVH

Un paquete de nuevas acústicas se ha desarrollado para diesel de Hyundai i40., sobre todo el ruido exterior, se ha mejorado enormemente mediante el uso de métodos experimentales como la holografía Recíproca (para visualizar los niveles de reducción de ruido con una frecuencia determinada) y ADNA (avanzado algoritmo de diagnóstico de red) para clasificar las fuentes de ruido en el orden identificar las rutas de transferencia.

El paquete NVH tiene como objetivo proporcionar un entorno de conducción más tranquilo y más cómodo para los vehículos diesel. El nuevo paquete acústico en Hyundai i40 utiliza materiales como alfombras permeable al aire, el sonido capas absorbentes para la encapsulación de la sala de máquinas, y revestimientos textiles del paso de rueda-para absorber las fuentes de ruido del motor, por carretera, y el silenciador, proporcionando una mejora del 20% los niveles de ruido en el interior y una reducción de 3 dB de ruido de los motores fuera de ralentí.

Las características de alta tecnología

Al ofrecer una especificación extensiva de serie con numerosas características de alta tecnología, por lo general sólo disponible como opción en los modelos de la competencia, el alto nivel de equipamiento en el Hyundai i40 promete ser uno de sus principales atractivos a los potenciales compradores.

Las características de alta tecnología incluyen un asistente inteligente de estacionamiento y el sistema de asistencia de mantenimiento de carril, así como elementos de conectividad como Bluetooth ® con reconocimiento de voz y navegación por el mapa completo con cámara de visión trasera. En términos de confort y comodidad, el i40 estará disponible con un freno de estacionamiento eléctrico, Asientos delanteros con ventilación, calefacción y asientos traseros reclinables, así como nuevas características para el segmento como el sistema auto-desempañante, y un volante con calefacción.

Innovaciones avanzadas de iluminación, como luces de circulación diurnas estándar con faros de xenón o un LCD instrumento control, fortalecerá aún más la posición del Hyundai i40 como el modelo de liderazgo en la line-up Hyundai y el segmento D europeo.

Seguridad

El Hyundai i40 utiliza las últimas tecnologías de seguridad activa y pasiva garantizan la máxima protección para sus ocupantes. Los sistemas activos de seguridad, de serie en varios países, incluye ESP (Programa Electrónico de Estabilidad), ABS (sistema antibloqueo de frenos), Hill Start Assist Control (para evitar el retroceso al arrancar en una pendiente), VSM (Gestión de Estabilidad del Vehículo ), servofreno de emergencia del sistema y la señal de parada de emergencia.

En términos de seguridad pasiva, todos los Hyundai i40 en el camino en Europa estarán equipados con hasta nueve airbags – frontales, laterales y de cortina, airbag de rodilla para el conductor disponibles de serie en todos los modelos. Hyundai prevé que el i40 continuara registro de la empresa en seguridad excelente y alcanzara el máximo resultado de 5 estrellas en la evaluación de impacto Euro NCAP.

El Vicepresidente Senior Rushforth agregó, “El i40 combina a la perfección los cuatro elementos que se han convertido en valores fundamentales de Hyundai. Funcionalidad, rendimiento, eficiencia y estilo Nuestros diseñadores e ingenieros han dado un coche que resume lo que los automovilistas europeos buscan en un vehículo del segmento D.

“Tenemos ambiciones audaces para Hyundai en Europa, y el nuevo Hyundai i40 proporcionará el impulso que necesitamos para lograr nuestros objetivos en 2011 y más allá”, concluyó.

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El primero de estos nuevos modelos es el emocionante nuevo monovolumen de Hyundai el segmento B, con nombre ix20. El Hyundai ix20 es el segundo modelo europeo el otro nuevo modelo es al Hyundai i10 en adoptar nuevas ‘escultura fluidos de Hyundai “lenguaje de diseño que ayuda a diferenciarla de la forma de caja” minivan “imagen típicamente asociados con el segmento.

A la venta desde mediados de noviembre de 2010 en el Reino Unido, Hyundai ix20 se espera atraera a familias jóvenes con su excelente paquete completo: el ahorro de combustible líder en su clase y bajas emisiones de CO2, lo último de tecnologías de seguridad activa y pasiva, y la empresa innovadora Cinco Año Triple garantía de seguridad.

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Foto posterior Hyundai ix20 2011
Foto interior volante e instrumentos Hyundai ix20 2011

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La automotora Hyundai Motor Company introdujo un nuevo sub-compacto sedán de la familia Hyundai RB Concept en el 2010 Salón Internacional del Automóvil de Moscú (MIMS). Los proyectos de presupuesto ordinario un estilo dinámico coupé que está esculpido, a la majestuosa y orientados al rendimiento.

Con elegantes líneas el RB Concept Hyundai continúa con su filosofía de diseño ‘escultura fluida Hyundai Motor’ que inyecta la sofisticación y dinámica de los ángulos en forma de un vehículo. Como cualquier obra de arte intemporal, la esencia de fluidos que caracteriza el diseño de moldeado de los últimos modelos de Hyundai se inspira en la naturaleza, dándose cuenta de la coexistencia armónica de todas las cosas creadas.

El fuerte diseño de la versión de producción se destacan en la larga parrilla delantera hexagonal Hyundai RB Concept, faros y ” luces de niebla ” en forma L que le dan aspecto lujoso y exquisito.

Cuando el sedán de producción sub-compacto llege a Rusia, será propulsado por una moderna gama de motores de, 1.6L DOHC 1.4L o en línea de cuatro cilindros de gasolina el motor cuenta con inyección de combustible multipuerto con CVVT (Continuously Variable Valve Timing). Al reemplazar el viejo motor Alfa con Gamma, el sedán promete más potencia y par motor, así como el ahorro de combustible mejor en su clase, de acuerdo con la promesa de Hyundai a la industria ecológica líder. La potencia y el par estimado de 1,6 gamma son, respectivamente, 124ps y 156 Nm, mientras que los de 1,4 gamma son 107ps y 135 Nm El motor Gamma de gran alcance y bajo consumo de combustible será acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades o una estándar manual de cinco velocidades.

La versión de producción del Concept Hyundai RB está programada para comenzar en la primera planta de Hyundai de ciclo completo en San Petersburgo, Rusia, Hyundai Motor Manufacturing Rusia (HMMR) en enero de 2011, y se unirá a la línea de vehículos Hyundai en la primavera de 2011.

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Detalle Rines Hyundai RB Concept 2010
Detalle Esapejo retrovisor carro Hyundai RB Concept 2010
Detalle luces traseras carro Hyundai RB Concept 2010
Detalle parte frontal carro Hyundai RB Concept 2010
Imagen frontal carro Hyundai RB Concept 2010 gris
Imagen vista atras carro Hyundai RB Concept 2010 gris
Detalle vista atras carro Hyundai RB Concept 2010 gris
Imagenes de carros Hyundai RB Concept 2010 gris
Imagen lateral auto Hyundai RB Concept 2010

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