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El Concepto C de Honda es un modelo sedán de clase media prototipo presentado en la feria de Pekín 2012, que Honda está desarrollando especialmente para el mercado chino con el estilo de un estilo de cuatro puertas típico se lanzará exclusivamente en China.(Ver más imagenes de carros)

La letra “C” representa “Cool”, “Desafío” y “China”. El Concept C tiene un diseño señorial, distintivo y deportivo que fue inspirado directamente por la imagen de un dragón.

La planificación de productos para este modelo fue dirigido por los asociados de Honda de China y el desarrollo se realiza a través de la cooperación entre los equipos de desarrollo entre China y Japón. Honda planea introducir un modelo de producción en serie como un modelo sinónimo de desafío fresco, y elegante
basado en este Concept C en el año 2013 a través de Guangqi Honda Automobile Co., Ltd.

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Foto Angulo lateral coche Concepto Honda C 2012 plateado.jpg	Fotos de coche Concepto Honda C 2012 plateado.jpg
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Carro Honda Odyssey modelo 2012 en amarillo

Completamente rediseñado para el año 2011, Honda Odyssey 2012 las mejores minivan en calificaciones de seguridad y economía de combustible, sin dejar de ofrecer el refinamiento, espacio y atractiva experiencia de conducción que las personas han llegado a esperar de este muy aclamado vehículo familiar.

Mejores logros incluyen la calificación EPA más alta en economía de combustible carretera para una minivan de ocho pasajeros de 28 mpg para Honda Odyssey Touring. Además, todos los modelos Odyssey logran las mejores calificaciones de seguridad posible (NHTSA) con una puntuación de vehículo de 5 estrellas en general y el Instituto de seguros para seguridad de carretera (IIHS) con un TOP SAFETY PICK, un logro que ninguna minivan actualmente probada puede igualar.
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Diseñado y construido en los Estados Unidos, los cinco modelos disponibles son: Honda Odyssey LX, EX, EX-L, Touring y Touring Elite, con cada uno proporciona una combinación única de características, valor, tecnología de entretenimiento de lujo. Cambios para 2012 incluyen la adición de las funciones seleccionadas del Odisea EX que fueron anteriormente exclusivo a Odyssey EX-l. Para 2012, el Odisea EX ahora incluye Bluetooth ® HandsFreeLink ®, la visualización inteligente de Multi-Information (i-MID) con una pantalla TFT de 8 pulgadas, una biblioteca de CD de 2 GB y una interfaz de Audio USB. El Odisea Touring 2012 recibe un exclusivo color exterior, White Diamond Pearl, sustituyendo al tafetán blanco del modelo anterior.

Cuerpo

El cuerpo de Honda Odyssey utiliza un diseño de cabina cónico con una línea de caracteres de firma “relámpago” para crear una apariencia dinámica y distintiva. Además, la referencia de estilo crea una ventana de tercera fila relativamente grande que mejora las perspectivas hacia el exterior para los pasajeros de tercera fila. Diseñado para una calma interior, el cuerpo muy rígido del Odisea con acero de alta resistencia de 59 por ciento (una cantidad excepcional de estándares de la industria) ayuda a mejorar la eficacia de material del vehículo para aislar el ruido de la carretera. El acero de alta resistencia también ayuda a reducir el peso del cuerpo para mayor ahorro de combustible y optimizar la rigidez del cuerpo para un manejo ágil.

Interior

El interior ofrece varios modos para acomodar asientos para niños, adultos pasajeros y carga, junto con una amplia gama de tecnología de entretenimiento en el vehículo. Para cumplir con su objetivo de diseño en ser el último vehículo familiar, el interior ofrece tres filas de asientos orientados en comodidad con generoso espacio para las piernas como sedán en cada fila; ofrece hasta cinco anclajes inferiores y amarres para posiciones de asientos para niños (cierre) (el Odisea LX tiene cuatro posiciones de cierre). El volumen de pasajeros las mide 172.6 pies cúbicos. (Odyssey LX y EX) y los rangos de volumen de carga entre 38,4 pies cúbicos. El volumen de carga (con todos los asientos de arriba) a 148.5 pies cúbicos. Dependiendo de las configuraciones de asientos. Una lámina de madera contrachapada de 4 x 8 puede caber dentro de la Bahía de carga del Odisea eliminando los asientos de segunda fila.

Para ayudar a mejorar la comodidad del conductor, especialmente en viajes largos, el asiento del conductor cuenta con 10 posiciones de asientos con ajuste eléctrico (8 posiciones con ajuste eléctrico de Odyssey LX). Un ” modo de 3 ” segunda fila de diseño de los asientos proporciona la capacidad de conectar hasta tres asientos de la segunda fila (Odyssey EX y superior) mediante la reubicación de los asientos exteriores de posiciones alternas más cerca de las puertas. El movimiento, con separación 60/40 en la tercera fila Magic Seat ®, es uno de los conceptos originales del Odisea y las características más versátil, ofreciendo espacio para las piernas de los adultos de tamaño medio y es fácil de abrir y cerrar con una mano.

Aspectos más destacados de las características estándar en todos los modelos incluyen aire acondicionado con control manual al frente y atrás, sillas de ajuste eléctrico para el conductor, elevalunas eléctricos con auto-elevación-descenso para el conductor y el acompañante, inclinación telescópica de la columna de dirección, un sistema de mantenimiento y más. Los modelos Honda Odyssey EX vienen configurados puertas traseras deslizantes, una pantalla “inteligente” de Multi-Information (i-MID) con papel tapiz personalizable, almacenamiento de consola de Central, un anillo de bolsa de basura abatible, espejo de conversación y mucho más. Los modelos Odyssey EX-L incluyen superficies (frontal y lateral segunda fila), calentado de asiento delantero asientos en piel, Radio XM ®, portón, cámara de visión trasera y mucho más. Sobre el Honda Odyssey Touring el equipamiento estándar incluye el sistema de navegación Satellite-Linked de Honda, un sistema de entretenimiento trasero con una pantalla de 9 pulgadas, el asiento del conductor con memoria de dos posiciones, tomacorriente 115voltios, luces niebla, sensores de aparcamiento, transmisión automática de seis velocidades y mucho más. El Odyssey Touring Elite agrega un sistema de entretenimiento trasero Ultra-Wide (RES), sistema de información de punto ciego, faros de descarga de alta intensidad (HID) y mucho más.

Tecnología

Características de la tecnología disponibles en determinados modelos incluyen un sistema de navegación Satellite-Linked de Honda con reconocimiento de voz, que está disponible en el Odisea EX-L y estándar sobre el Odisea Touring. El sistema ofrece una pantalla de color de alta resolución de 8 pulgadas, VGA y tecnología GPS para orientar giro por giro a un destino, además de otras características como datos de tráfico FM libre de suscripción y una guía de restaurantes Zagat ®.

Estándar en el Honda Odyssey Touring Elite viene el sistema de entretenimiento, integrados de fábrica que incluye una pantalla de LCD de flip-down 16.2 pulgadas Ultra y un sistema sonido altavoz 12, 650 vatios capaz de reproducir Dolby ® Digital 5.1 Surround Sound en detalle de 360 grados. También se proporcionan una entrada de vídeo High-Definition Multimedia Interface (HDMI) y dos auriculares inalámbricos para los pasajeros traseros. El Odyssey Touring Elite incluye también el sistema de información de punto ciego (BSI), que ayuda a alertar el conductor mediante indicadores cuando se detectan otros vehículos en zonas de conjuntos a la izquierda y la derecha del Odisea de Honda.

Motor

Una avanzado motor de 3.5 litros, 24 válvulas, SOHC i-VTEC V-6 con Variable Cylinder Management (VCM) proporciona una equilibrada combinación de rendimiento, economía de combustible y bajas emisiones. El motor produce 248 caballos de fuerza (la mayor cantidad de Odyssey) y 250 lb-ft. de par motor, al tiempo que ofrece un estimado consumo de combustible EPA del ciudad / carretera / combinado de 19/28/22 mpg en los modelos Odyssey Touring (18/27/21 mpg en Odyssey LX, EX y modelos EX-L). Una transmisión automática de 5 velocidades es estándar en el Odyssey LX, modelos EX y EX-L. Los modelos Odyssey Touring cuentan con una transmisión automática de 6 velocidades para el refinamiento de conducción mejorada.

Chasis

Un distancia entre ejes 118.1 pulgadas, un diseño de suspensión totalmente independiente y características tales como “Vehicle Stability Assist” ayuda de estabilidad del vehículo (VSA ®) con control de tracción contribuyen al Odisea de Honda a una conducción segura y un cómodo paseo. La parte delantera MacPherson y suspensión trasera multienlace permite a cada rueda mantener su propia revisión de contacto con la carretera, que traduce en un beneficio significativo en comparación con las suspensiones de torsión trasera menos sofisticadas de suspensiones utilizadas a menudo en otros monovolúmenes.

Seguridad

value

Una extensa lista de equipamiento de seguridad incluye la estructura del cuerpo con Ingeniería De Compatibilidad Avanzada ™ (ACE ™), un diseño exclusivo de Honda que mejora la compatibilidad de protección y bloqueo de ocupante en colisiones frontales. Equipos adicionales de seguridad estándar incluyen: Vehicle Stability Assist™ (VSA®), Frenos Antibloqueo Con Distribución Electrónica De Freno (EBD) y asistencia de frenado; tres hileras airbags de cortina lateral con un sensor de sustitución; airbags laterales del conductor y del acompañante del lado, sistema detección de posición pasajero ocupante (OPDS); y airbags frontales de doble etapa.

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Angulo lateral Honda Odyssey modelo 2012 techo casa.jpg	Carro Honda Odyssey modelo 2012 en amarillo.jpg
Coche Honda Odyssey modelo 2012 colores calidos.jpg	Configuracion pasajeros ninos Honda Odyssey modelo 2012.jpg
Configuraciones de sillas Honda Odyssey modelo 2012.jpg	Detalle retrovisor Honda Odyssey modelo 2012.jpg
Espacio de carga Honda Odyssey modelo 2012.jpg	Foto Detalles volante y consola Honda Odyssey modelo 2012.jpg
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Pantalla superior Honda Odyssey modelo 2012.jpg	Sillas traseras Honda Odyssey modelo 2012.jpg

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El Honda Pilot un auto muy espacioso para ocho pasajeros SUV recibe una amplia gama de mejoras para el año 2012 con un elegante diseño del frontal, características mejoradas de interior y una economía de combustible con calificación EPA de 25 mpg en los modelos de dos ruedas motrices, un aumento de 2 millas por galón en comparación para los modelos 2011.(Ver más imagenes de carros)

El nuevo diseño de la parte delantera, su parrilla con tres barras cromadas, transmite un crossover SUV de aspecto más sofisticado. Cambios en el interior de estilo se centran en la mejoría del panel de instrumentos y una disposición de los botones más instintiva. Para 2012, las mejoras del sistema de audio en el Honda Pilot EX y EX-L modelos incluyen un sistema de 2 GB CD-Biblioteca (CD-L) y Bluetooth ® Streaming de audio, junto con la adición del tecnología Bluetooth ® HandsFreeLink a los niveles de equipamiento.

La actualización de funciones incluyen la adición de una pantalla Inteligente a color completo de 8 pulgadas de información múltiple (MID-i) para obtener información de audio y del vehículo. Los modelos equipados disponen con el Sistema de Navegación de Honda por Satélite para el 2012 recibirá suscripción gratuita de tráfico FM, 15 GB de memoria de audio del disco duro (HDD), y una pantalla de mayor resolución.

Las ganancias del economía de combustible para el año 2012 son el resultado de las mejoras combinadas del tren motriz, chasis y aerodinámica del vehículo. Los 250 caballos de fuerza del motor i-VTEC V-6 incluye medidas adicionales para reducir la fricción y mejorar la eficiencia. El Pilot 2012 se vuelve más silencioso, con aislamiento acústico adicional y otros perfeccionamientos en todo el vehículo.

Cuerpo

El Honda Pilot modelo 2012 con nueva parrilla frontal que sustituye al modelo anterior de seis barras laterales insertadas en la parrilla con un diseño distintivo de tres barras horizontales. Reconfigurados faros halógenos multi-reflector y luces direccionales contribuyen a la nueva imagen con un diseño que se transpone la señal a su vez de una posición exterior a una posición hacia el interior dentro del carcasa del faro. Los deflectores de aire rectangulares delante de las ruedas ayudan a reducir el área frontal y la turbulencia del aire no deseado, ambos aspectos tienen impacto con la economía del combustible. Para completar los cambios de diseño exterior, el Pilot EX y los modelos superiores reciben ruedas totalmente nuevas de cinco radios de 18 pulgadas de aleación de aluminio diseño de (más de 1 pulgada en comparación con el modelo anterior ). Honda Pilot Touring tiene llantas de aleación que cuentan con un exclusivo diseño de seis radios. Los modelos Pilot LX están equipadas con Ruedas de acero estilizado17 pulgadas.

Sus dimensiones exteriores son similares a 2011, con idénticas medidas de ancho (78.5 pulgadas), altura (71,0 centímetros de piloto LX y EX 72,7 pulgadas para los pilotos, EX-L y Touring) la distancia entre ejes (109.2 pulgadas). La longitud total aumenta 0,5 pulgadas a 191.4 pulgadas, como resultado de los cambios de estilo frontal. La altura libre al suelo es básicamente la misma en 7,97 pulgadas, un poco por debajo de 8,00 pulgadas en el modelo anterior.

El Interior

Los cambios de diseño interior están delineados para aumentar el refinamiento a lo largo de la cabina mientras promueve la naturaleza intuitiva de los controles. El panel de instrumentos utiliza un tema de color más unificado con menos contraste entre paneles. Un panel de Centro negro brillante para los controles de audio reemplaza el panel plateado de alto contraste del modelo anterior. El Velocímetro y tacómetro incorporan un nuevo look con diferentes segmentos que rodean el perímetro de cada metro, junto con iluminación de fondo blanca para la conducción nocturna en lugar de iluminación de fondo aqua-azul del modelo anterior. La pila de Centro rediseñada añade una línea sutil en forma de u y diferentes texturas para crear efectos de capas en el panel. Ideal para móviles y reproductores de audio, una bóveda de almacenamiento central más grande. Un diseño simplificado para el control del clima reemplaza algunos de los botones con diales para un diseño general más intuitivo y fácil de usar.

La parte superior de la consola de centro en cada modelo del Pilot contiene una exhibición única que varía según el modelo. Los modelos Honda Pilot LX y EX cuentan con una pantalla de tres líneas. Los modelos Pilot EX-L para 2012 (sin navegación) Reciben el nuevo i-MID, el cual proporciona una plataforma conveniente para la integración de información del vehículo y electrónica personal compatible a través de una pantalla LCD en color y controles intuitivos de volante. La pantalla de la cámara de visión trasera pilot EX-L aparece en el i-MID e incluye directrices para juzgar la distancia de estacionamiento. El i-MID también muestra el funcionamiento y operación HandsFreeLink ®, wallpaper cargado de usuario como sus fotos, una pantalla de ahorro de combustible y una interfaz de audio.

Disponible en el Honda Pilot EX-L y estándar en el Touring, el Pilot de 2012 adopta la última versión del sistema de navegación de Honda Satellite-Linked ™ 2. Ahora con 60 GB de memoria total del sistema (incluye 15 GB asignada para medios de usuario) y reconocimiento de voz para tres idiomas, este sistema utiliza varios satélites de posicionamiento globales que incluyen todos los Estados Unidos incluyendo Alaska y Hawaii, así como Canadá y Puerto Rico. Su nueva función de tráfico FM proporciona actualizaciones libres, continuas el tráfico e incidentes, ayudando a los conductores evitar un estancamiento. La unidad de disco duro puede almacenar miles de minutos de música y es accesible a través de comandos de voz simple mediante la función de canción por voz ™. Además, los modelos Pilot 2012 con navegación presentan una cámara trasera
Multivisión (amplia vista, vista normal y vista de arriba hacia abajo), con la imagen que se muestra en la pantalla de navegación para obtener ayuda de estacionamiento conveniente en reversa.

Añadiendo aún más comodidad al Pilot de Honda 2012 se trabajo en la reducción de ruido interior, vibraciones y asperezas (NVH). Cuerpo mejor sellado alrededor de los puntos de conexión de la unidad del cuerpo y suspensión trasera re-tuneada y los montajes del sub-chasis, todo ello resulta en menores niveles de ruido en la cabina de pasajeros.

Otras contramedidas NVH específicas incluyen selladores de costura del cuerpo para reducir pérdidas de aire, separadores de Pilar mejorados, materiales aislantes revisados y parabrisas acústicos en todos los modelos.

El portón trasero dispone de una escotilla de vidrio de ascensor para obtener acceso conveniente a la zona de carga trasera con capacidad de 18,0 Cúbicos-pies de carga el espacio detrás del tercera fila supera el espacio del tronco de un típico sedán grande y puede dar cabida a elementos tan grandes como una nevera de tamaño mediano. Para el espacio de carga máxima, la segunda y tercera filas se doblan planas en el suelo creando 87.0 pies cúbicos de capacidad de almacenamiento, al tiempo que también proporciona ancho suficiente para elementos de 4 pies de ancho.

El área de carga tiene un almacenamiento bien oculto que proporciona 2,8 cu pies de espacio adicional y se puede combinar con el área de almacenamiento. El Touring Pilot también proporciona un soporte de carga neta (máximo de 20 libras de peso) para subdividir aún más el área de carga trasera.

Dimensiones interiores claves son idénticas a los del modelo anterior de Piloto, incluyendo espacio frontal (40,0 pulg para piloto LX y EX, 39,3 cm equipado con techo corredizo piloto EX-L y giras), espacio de segunda fila (39.8 pulg) y espacio trasero (38.2 pulg), espacio para las piernas (frontal 41,4 pulg, 38,5 cm de segunda fila y tercera fila 32,1 en.). Volúmenes de pasajeros también son idénticos (153.7 cu-pies para piloto LX y EX 152.7 cu ft piloto EX-L y Turismo), como volúmenes de carga (87.0 cu ft total, cu ft 47.7 detrás de los asientos de segunda fila y cu ft 18,0 detrás de tercera fila de asientos).

Sus principales dimensiones interiores son idénticas a las del modelo anterior, incluida la altura libre delante, la segunda fila de altura (39,8 pulgadas) y espacio trasero para la cabeza (38,2 pulgadas), espacio para las piernas (delantero 41,4 pulgadas, la segunda fila de 38,5 pulgadas, y la tercera fila de 32,1 pulg.) El volumen de pasajeros también es igual (153.7 pies cúbicos. para la Piloto LX y EX, 152.7 pies cúbicos. para la Piloto EX-L y Touring), así como los volúmenes de carga (87,0 pies cúbicos. Total, Detrás de segunda fila de asientos 47,7 pies cúbicos. Detrás de los asientos del tercera fila)18.0 pies cúbicos.

Seguridad

La tecnología de seguridad incluye la Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE ™) la estructura del cuerpo que ayuda a reducir la cantidad de energía en los impactos que llega a la cabina, y puede mejorar la compatibilidad de colisión frontal. El equipo de seguridad adicional incluye tres filas de asientos bolsas de aire laterales tipo cortina con sensor de vuelco, airbag de lado para conductor y pasajero delantero con el
Sistema Del Detección De Posición Del Ocupante (OPDS), cabeceras activas de los asientos delanteros de cabeza y frenos antibloqueo con distribución electrónica de frenado y asistente de frenado. El Estabilizador Del Vehículo ™ (VSA ®), comúnmente conocido como Control Electrónico de Estabilidad, es estándar en todos los modelos. El piloto de Honda 2012 también cumple con las nuevas regulaciones federales con reposacabezas traseros más altos.

Honda se ha centrado en el nuevo modelo Pilot para conseguir ser el mejor en su clase, las calificaciones de seguridad, incluyen una puntuación total del vehículo 5 Estrellas de NHTSA, y una designación Top Safety Pick del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), que refleja los nuevos procedimientos del Instituto para las pruebas de desplazamiento frontal, evaluación de colisiones de impacto lateral (SICE), techo aplastado y apoyacabezas.

Motor

La potencia proviene de un avanzado motor “Inteligente” de 24 válvulas, completamente de aluminio con Variable Valve Timing y Lift Electronic Control (i-VTEC) con tecnología Variable Cylinder Management (VCM). El sistema VCM permite que al motor V-6 operar en seis cilindros en el modo de poder y de cuatro o tres cilindros en modo de eficiencia. La economía de combustible mejora para el año 2012 con un estimado consumo de combustible EPA combinado ciudad / carretera de 17/24/20 mpg en los modelos de cuatro ruedas motrices y de 18/25/21 mpg en los modelos de dos ruedas motrices. Lo que representa un aumento de 1 mpg en la ciudad, un aumento de 2 millas por galón en carretera y un aumento de 2 millas por galón en conjunto, esto le da al piloto 2WD 2012 la economía de combustible más elevada de cualquier SUV para 8 pasajeros y la economía de combustible más elevado para cualquier SUV de tamaño medio 4WD.

Sustanciales mejoras incluyen la aplicación de las tecnologías de reducción de la fricción del motor como un bloque de motor perfeccionado de meseta, tratamientos de pistón de baja fricción, anillos de aceite revestidos de ion y un alternador de carga variable. El uso de bujías de doble electrodo, aceite w-20 y líquido de transmisión automática de baja fricción contribuye a una mayor eficiencia. También se ha ampliado la gama de operación VCM.

La transmisión automática de cinco velocidades cuenta con Grade Logic Control para ayudar a mantener la marcha más adecuada cuando va cuesta arriba o cuesta abajo. El sistema VTM-4 disponible en modelos de 4 x 4 de Pilot agrega capacidad de 4 ruedas completamente automática. VTM-4 ofrece una aplicación transparente, “libre de decisión” de 4 ruedas cuando sea necesario, un beneficio clave en comparación con los sistemas convencionales. El sistema también proporciona un “modo de bloqueo” – está disponible cuando en el primero o segundo cursos a 18 mph y es activado por un botón en el panel de instrumentos – que puede ofrecer el máximo posible transferencia a las ruedas traseras para ayudar en la extracción de tracción extremadamente baja o condiciones de atascamiento.

Modelos y características

Al igual que con el modelo del año anterior, el piloto 2012 está disponible en cuatro opciones de modelo (piloto LX, EX, EX-L y Touring), y cada uno se ofrece en cualquiera de dos ruedas motrices o la configuración de cuatro ruedas motrices.

Honda Pilot LX

Las características estándar confort y la comodidad en el Pilot LX incluye un sistema de aire acondicionado en la parte delantera y posterior con sistema de filtración de aire, entrada sin llave con una operación simplificada, la inclinación y la columna de dirección telescópica, control de crucero, ventanas eléctricas con función de conducir auto-up/down y la ventana del pasajero, AM / FM / CD estéreo con siete bocinas incluyendo un subwoofer y sistema de datos por radio (RDS), computadora de viaje, vidrios polarizados que rechaza el calor, III receptor de remolque integrado Clase, y mucho más. Para 2012, el Pilot LX añade audio AAC capacidad de reproducción de archivos de discos de datos para el reproductor de CD.

Honda EX piloto

El Pilot EX agrega un climatizador automático tri-zona con control de humedad y filtración de aire, asiento eléctrico del conductor con ajuste eléctrico de 10 posiciones con soporte lumbar, sistema de seguridad, radio XM ®, color del carrocería los espejos laterales y manijas de puertas, llantas de aleación ruedas, barras de techo, faros antiniebla, indicador de temperatura exterior, HomeLink ® de sistemas remotos, y mucho más. Para 2012, el pilot EX ahora también cuenta con Bluetooth HandsFreeLink (antes exclusiva para EX-L Navi y con los modelos anteriores), streaming de audio Bluetooth y un nuevo 2 GB CD Library (CD-L) sustituye al anterior de 6 CD.

Honda Pilot EX-L

Adicionales características en el Pilot EX-L incluyen detalles de cuero superficies de los asientos, asientos delanteros con calefacción, asiento eléctrico 4-way delantero del pasajero, techo corredizo eléctrico de un solo toque, un espejo retrovisor de oscurecimiento automático y la disponibilidad de cualquiera de los Honda Satellite-
Linked Navigation System ™ o el sistema de entretenimiento trasero DVD de Honda con pantalla de 9 pulgadas. La adición de cualquiera de los sistemas de navegación o entretenimiento también añade una toma de corriente de 115 voltios. Nuevo para 2012 es la adición de una puerta trasera eléctrica con el Pilot EX-L, una interfaz de audio USB, y una pantalla de información múltiple Inteligente (i-MID) con resolución QVGA. El i-MID incluye una pantalla trasera de la cámara, iPod álbum para mostrar obras de arte y una función para el usuario de cargar un fondo de pantalla.

Honda Pilot EX-L con sistema de navegación

El Pilot EX-L con sistema de navegación añade un sistema de navegación mejorado con una mayor resolución VGA sustituye a la anterior pantalla QVGA y un disco duro interno que reemplaza al modelo anterior basado en sistema DVD. Las nuevas características incluyen tráfico FM, canción con la voz ™, cámara de vista trasera con una pantalla de 3 modos y una pantalla de información múltiple en el centro del tablero de instrumentos.

Honda Piloto Touring

El máximo modelos de la línea el Pilot Touring incluye el Honda Satellite-Linked Navigation System ™ con cámara de visión trasera, un sistema de audio con 10 altavoces, Bluetooth HandsFreeLink y streaming de audio (con algunos teléfonos), el sistema trasero de entretenimiento con DVD de Honda, dos posiciones asientos con memoria, rieles en el techo, en la esquina y los sensores de seguridad, espejos laterales intermitentes integrados y mucho más.

Los colores disponibles para el 2012 incluyen Alabastro Plateado Metálico, Bali Blue Pearl, Cristal Negro Perla, cereza oscuro perla, metálicos pulido de metales, tafetán blanco, White Diamond Pearl, nuevo Ámbar Oscuro Metálico (reemplaza Mocha metálicos) y el nuevo Glacier White (Touring piloto). Opciones de color interior de tela y cuero, que coinciden con los colores exteriores seleccionados, son de color beige, negro o gris.

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Foto Detalles volante y consola carro Honda Pilot modelo 2012
Segunda y tercera línea de sillas Honda Pilot modelo 2012 reclinadas
Imagen Angulo Frontal carro Honda Pilot modelo 2012
Imagen Angulo lateral auto Honda Pilot modelo 2012
Imagen Angulo lateral auto gris Honda Pilot modelo 2012 fondo arboles
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Detalle espacio de carga Honda Pilot modelo 2012 silla reclinada
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Detalle espacio consola lateral Honda Pilot modelo 2012
Detalle consola pantalla con mapa Honda Pilot modelo 2012
Detalle consola pantalla radio Honda Pilot modelo 2012

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El Honda Fit se basa en sus ventajas demostradas para el año 2012 con un diseño actualizado sobre el deportivo Honda Fit, mejoras interiores en todos los modelos, y la adición de nuevas características estándar.(Ver más imagenes de carros)

El tamaño compacto del Fit y el diámetro de giro (34,4 metros, de acera a acera) convenientemente se puede navegar por el espacio confinado al área urbana y en forma de pequeñas plazas de aparcamiento. Sin embargo, un interior espacioso y versátil, ofrece la comodidad y el volumen de carga de un vehículo de mayor tamaño relativo. En comparación con cualquier otro vehículo en la clase de los subcompactos, el ajuste de cinco pasajeros ofrece el piso más plano de carga y el mayor volumen de carga de 57.3 pies cúbicos. Cuando los asientos traseros están abajo. Sus distintas configuraciones de cuatro asientos están diseñadas para dar cabida a objetos de gran tamaño que van desde bicicletas de montaña, tablas de surf etc.

Honda Fit Deportivo actualiza el exterior para el 2012 incluyendo nuevo diseño de la parrilla delantera y el parachoques, los faros y biseles negro oscuros para terminar las llantas de aleación (reemplaza a un aspecto de acabado de pintura). El ajuste de entrada de modelo mantiene un diseño exclusivo de la fachada delantera y en el 2012 recibe el color de la carrocería los retrovisores exteriores (previamente negros).

En el interior, el Deportivo Honda Fit se ha mejorado con los componentes de tablero metálico oscuro de un color unificado (que sustituye al anterior tema gris y negro). Recibe acentos cromados adicionales alrededor de tableros de instrumentos. Todos los modelos reciben un nuevo diseño, montado en la consola central, que proporcionan un acceso más fácil y mayor estabilidad. Todos los modelos también reciben añadidas medidas de aislamiento acústico en el suelo, el guardabarros delantero y los pilares A, más gruesos frente a la esquina de ventana de vidrio, para ayudar a crear un ambiente más tranquilo y un más refinado ambiente de la cabina. Dos nuevos colores disponibles: azul metalizado, frambuesa y Orangeburst metálico, que sustituyen a los colores similares de los modelos del año anterior.

La parte superior de la línea deportiva del Honda Fit incluye una larga lista de características exclusivas, estándar en comparación con el ajuste de entrada del modelo. Para el 2012, las ganancias estándar montadas en el volante con los controles de audio para el funcionamiento con la punta de los dedos (antes exclusiva a la navegación de los modelos equipados) y la tela del asiento actualizada. Cuando está equipado con el Honda Satellite-Linked Navigation System ™ con reconocimiento de voz, el Fit Sport Honda ahora incluye Bluetooth ® con HandsFreeLink ® para ayudar a hacer más convenientes llamadas telefónicas de manos libres. El sistema también incluye una mayor capacidad de audio Bluetooth con teléfonos compatibles y dispositivos.

Aunque el Fit tiene una longitud exterior total de apenas 161,6 centímetros, el interior ofrece un impresionante 90.8 pies cúbicos de volumen de pasajeros. Hay cómodos asientos para hasta cinco pasajeros, y detrás de los asientos traseros, hay 20.6 pies cúbicos de espacio de almacenamiento – mucho más de lo que iba a encontrar en un sedán típico. Para una mayor versatilidad, el exclusivo trasero divisible 60/40 ® Magic Seat ofrece un espacio de múltiples configuraciones y transporte de carga. Con su primer movimiento en picado hacia abajo la funcionalidad, se puede plegar en el suelo para maximizar el volumen de carga trasera. El interior del ajuste también se puede convertir fácilmente a modo de objeto de altura o el modo de objeto largo basado en la forma de la carga.

El motor de 1.5-litros i-VTEC ® de 4 cilindros es optimizado para proporcionar una combinación atractiva de potencia y economía de combustible. Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar y una transmisión automática de cinco velocidades está disponible. Montadas en el volante paletas de cambio en los modelos Honda Fit Sport equipado con la transmisión automática disponible permiten la selección manual de las marchas.

Todos los modelos son impulsados por un motor de cuatro cilindros que produce 117 caballos de fuerza a 6,600 rpm y 106 lb-ft. de par motor a 4.800 rpm. Cuando está equipado con la transmisión automática disponible, el Fit tiene una clasificación dee Protección Ambiental (EPA) en ciudad / carretera / combinada de la economía de combustible de 28/35/31 millas por galón. El deportivo Honda Fit con la transmisión automática disponible tiene un EPA de combustible ciudad / carretera / combinado calificación de economía de 27/33/30 millas por galón. Todos los modelos equipados con transmisión manual tienen un EPA de combustible ciudad / carretera / combinado calificación de economía de 27/33/29 millas por galón.

Una experiencia de conducción deportiva, elegante y dinámica es proporcionada por la suspensión de puntal delantero MacPherson y suspensión trasera de barra de torsión. Llantas de Quince y 16 pulgadas (Fit y Fit Sport, respectivamente) cuentan con neumáticos 175/65 R15 84S (FIT) y 185/55 R16 83H (Fit Sport). El sistema antibloqueo de frenos (ABS) estándar con Distribución Electrónica de Frenado (EBD) utiliza con discos ventilados de 10.3 pulgadas en la parte delantera y tambores de 7,9 pulgadas en la parte trasera.

Todos los modelos Fit están equipados con una amplia gama de equipamiento de seguridad estándar, incluyendo Asistencia de Estabilidad del Vehículo (VSA), la Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE ™) estructura de la carrocería, frenos anti-bloqueo y mucho más. Airbags de doble etapa y umbral múltiple airbags delanteros, frontales con el sistema de protección lateral del pasajero de detección de posición del ocupante (OPDS) y bolsas de aire laterales tipo cortina también son equipo estándar para el año 2012.

Las características estándar confort y comodidad con aire acondicionado, control de crucero, control remoto de entrada, una radio de 160 vatios AM / FM / CD de audio con cuatro altavoces, una interfaz de audio USB, una entrada auxiliar de audio, con capacidad para reproducir MP3/WMA, Radio Data System (RDS), ventanas eléctricas, espejos eléctricos, seguros eléctricos y un sistema de seguridad.

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Imagen Interior parte posterior carro Honda Fit Sport 2012
Foto Detalles rines auto Honda Fit Sport 2012
Imagen del motor del carro Honda Fit Sport 2012
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El Honda Crosstour 2012 enfoca la fórmula SUV crossover desde una perspectiva claramente elegante, de perspectiva deportiva, bajo consumo de combustible, el aumento al máximo de la capacidad del interior de carga, versatilidad y sensación de calidad. Para 2012, el nombre oficial se convierte en Crosstour, en sustitución de Accord Crosstour (los modelos de 2010 y 2011). (Ver más imagenes de carros)

El diseño exterior de la Crosstour Honda enfatiza una mirada audaz y aerodinámica que también esconde un área de carga trasera complaciente con un portón trasero grande. Detalles y estilo interior Premium se extienden desde la cabina a través de la zona de carga. Un área de almacenamiento en el suelo en la parte trasera del vehículo agrega funcionalidad, mientras que los paneles reversibles de carga del suelo para acomodar objetos.

El Crosstour Honda está disponible en dos niveles de acabado, el Crosstour EX y EX-L, con el tiempo el 4WD también estará disponible en el modelo EX-L. Para 2012, las nuevas características de la EX Crosstour incluyen auto encendido / apagado de los faros, cámara de vista trasera, HandsFreeLink Bluetooth e interfaz de audio USB. Dos nuevos colores también están disponibles en todos los modelos Crosstour: El Twilight azul metalizado reemplaza glaciar azul metalizado, y el Rojo llamado Basque Red Pearl sustituye al Tango Red Pearl.

El Honda Crosstour viene de serie con un motor de i-VTEC V6 de 3,5 litros con a Manejo de cilindro Variable (Variable Cylinder Management (VCM)) para más poder y eficiencia. El motor produce 271 caballos de fuerza a 6.200 RPM y 254 lb-FT de torque a 5.000 RPM, logrando un ahorro de combustible combinado de ciudad/autopista calificación de la EPA de 18/27/21 mpg en los modelos 2WD. Mientras tanto el Crosstour EX-L con tiempo Real 4 x 4 ofrece una calificación por EPA de economía combinado en combustible ciudad/autopista de 18/26/21 millas por galón mpg.

Para maximizar la eficiencia, el sistema de desactivación de cilindros del motor VCM está programado para funcionar en 3, 4 o 6, cilindros según los requisitos de alimentación de corriente, y para la caja de cambios una tecnología avanzada de 5 velocidades de transmisión automática es estándar. Para la verdadera capacidad de vehículo utilitario, el Honda Crosstour ofrece de altura máxima 6.2 pulgadas, además del sistema disponibles 4WD.

Además es nuevo para el 2012 encendido / apagado automático faros, Bluetooth y HandsFreeLink interfaz de audio USB, las características estándar en el EX Crosstour incluyen proyector de luces de carretera, faros antiniebla, llantas de 17 pulgadas de aluminio con llantas P225/65R17, neumáticos para toda estación, un techo corredizo, color de la carrocería espejos laterales eléctricos con deshielo, puerta cromadas, bajada / subida automáticamente de las ventanas de laterales de conductor y del pasajero y el cristal trasero ahumado.. En el interior doble zona de aire acondicionado automático con ventilación en la segunda fila, una radio de 360 vatios AM / FM de 6 discos sistema de audio con siete altavoces, integrados en el volante con controles de audio, una brújula e indicador de temperatura exterior, control de crucero, un fácil plegado hacia debajo de las sillas 60-40 del respaldo trasero dividido, una caja de utilidad escondida extraíble y más.

Honda Crosstour EX-L añade llantas de 18 pulgadas de aluminio con neumáticos para toda estación de P225/60R18, asientos tapizados de cuero, asientos delanteros con calefacción, memoria para el asiento del lado del conductor y memoria para los espejos laterales con capacidad de revertir la inclinación, palanca de cambios y volante forrado en cuero perilla , altavoces de cono de Kevlar, altavoces de agudos con frontal de aluminio tipo domo, y muchas cosas más.

El sistema de navegación de satélite vinculado de Honda y el tiempo Real 4WD 4 x 4 antes mencionados están disponibles juntos o por separado en el Crosstour EX-l. El sistema de navegación incluye una cámara de visión trasera con líneas de orientación integradas en la pantalla.

La tecnología de seguridad incluye la ingeniería de la estructura del cuerpo de avanzada compatibilidad (ACE), un diseño exclusivo de Honda que mejora la compatibilidad de protección y bloqueo de ocupante en colisiones frontales. El equipo de seguridad adicional en el Crosstour incluye asistencia de Estabilidad del Vehículo (VSA), frenos antibloqueo con distribución electrónica de frenado y asistente de frenado, airbags laterales de cortina con sensor de vuelco, los airbag para conductor y pasajero delantero con el sistema que protege el lado del pasajero con detección de posición del ocupante (OPDS ), airbags delantero múltiple de doble etapa, apoyacabezas asiento delantero activo.

El Honda Crosstour se monta en Ohio en la Honda de América Mfg, Inc., Planta Auto Libertad de Oriente con partes nacionales y de origen a nivel mundial.

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Imagen ángulo Frontal carro Honda Crosstour modelo 2012 rojo
Perfil lateral automovil Honda Crosstour modelo 2012
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Foto detalle volante y consola central coche Honda Crosstour modelo 2012
Detalles interior parte delantera carro Honda Crosstour modelo 2012
Foto del motor de automovil Honda Crosstour modelo 2012
Imagen detallada de maletero carro Honda Crosstour modelo 2012

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Mugen de Japón ha construido un diseño de concepto Honda CR-Z Mugen RR para demostrar las capacidades de Mugen en términos de función, estilo, rendimiento y agilidad. El Honda CR-Z Mugen RR fue producido por el M-TEC en Japón, únicamente para mostrar y no hay actualmente planes para una mayor producción. (Ver más imagenes de carros)

El Honda CR-Z Mugen RR se ha creado con muchas piezas prototipo a medida, varias de los cuales son creadas en fibra de carbono, incluido el capó, las puertas de pasajeros y portón trasero. Otras características únicas para el coche son una longitud total inferior de la carrocería de fibra de carbono, una doble salida de escape central, los parachoques delanteros ventilados y desarrollada suspensión. Color Naranja de 4 pistones pinzas de freno mono bloque y llantas forjadas de 18 pulgadas de aleación, complementan el color Naranja Perla de pintura exterior.

En el interior del coche, los asientos de marca Mugen un están revestidos de colores de cuero / Alcántara. La adición de una desarrollada pantalla de información tiene la capacidad de registrar los datos de chasis y motor, así como la vivienda un sistema de navegación por satélite y sistema de audio. Este kit de alta tecnología vigilará el coche más de dos vueltas para “aprender” de un circuito y luego registrar los datos de vuelta y de seguimiento de vehículos mediante GPS.

El concepto de diseño fue presentado para su debut mundial en el comienzo de julio de 2011 en el área del Automóvil de movimiento en el Goodwood Festival of Speed y complementa el alto rendimiento de Honda CR-Z Mugen , el cual fue diseñado y construido por Euro Mugen con sede en el Reino Unido.

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Detalles interior Parte delantera carro Honda CR-Z Mugen RR Concept modelo 2011
Imagen Angulo Diagonal auto Honda CR-Z Mugen RR Concept modelo 2011 amarillo
Imagen Angulo Frontal auto Honda CR-Z Mugen RR Concept modelo 2011
Foto Angulo Posterior carro Honda CR-Z Mugen RR Concept modelo 2011

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El Honda CR-V Concepto 2011 ofrece la primera visión oficial de la dirección de estilo para la nueva, la cuarta generación de CR-V que saldrá a la venta en los Estados Unidos a finales de 2012, American Honda Motor Co. Inc.
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“El 2011 CR-V presenta el concepto de diseño exterior para el modelo con diseño más sofisticado y dinámico de la próxima producción “, dijo John Mendel, vicepresidente ejecutivo de ventas de American Honda. “Por mucho tiempo considerado el punto de referencia para el embalaje y el diseño de uso fácil en el segmento de los pequeño SUV, el nuevo CR-V ofrece una nueva dimensión de estilo, versatilidad interior increíble y las últimas tecnologías de Honda para comodidad y refinamiento.”

El concepto CR-V abarca una dirección de un estilo distintivo y audaz para el SUV de alto selling1 en los Estados Unidos. En comparación con la actual generación de CR-V, el modelo conceptual asume una postura más agresiva, con más escultura de las líneas del cuerpo y una fachada delantera más audaz. El paragolpes delantero es manso y las líneas se destacan por una parrilla horizontal de tres barras y hundidos faros multi-reflectores. El paragolpes delantero inferior envuelve elegantemente hacia arriba para transmitir la capacidad de SUV con un ángulo de aproximación generosa, mientras que el diseño del paragolpes delantero inferior ahora se integra sin problemas con la cara para mejorar la aerodinámica.

Pilotos traseros verticales de la firma de CR-V se mantienen para el año 2012 con un estilo más tridimensional que se ajusta más al diseño del vehículo. El concepto CR-V tiene llantas de aleación con 5 radios y resaltados parachoques que enfatizan la presencia dinámica y capacidad del vehículo.

El nuevo CR-V 2012 mejorará el modelo actual en una variedad de formas y contará con un motor más eficiente y reducido peso corporal. Además de nuevo estilo exterior, el CR-V 2012 tendrá un nuevo interior con un diseño más acogedor y espacioso amplio y complaciente con un piso de carga bajo.

Actualmente en el quinto año de su ciclo de modelo, el CR-V se sigue vendiendo a un ritmo récord. El CR-V 2011 fue uno de los vehículos de más alto rango de su segmento por la calidad inicial por JD Power y Asociados 2011 en el “Estudio de Calidad Inicial (IQS), donde terminó segundo detrás del Honda Element en el segmento de los SUV compactos. El CR-V se vende a nivel mundial en más de 160 países a través de Norte América, Sur América, Europa, Asia y África. En los EE.UU., CR-V se fabrica en Ohio en la planta de East Liberty Auto de Honda of America Manufacturing, Inc., con piezas de origen nacional y mundial. La planta de East Liberty Auto ganó un Premio de Plata por su destacada calidad en el recientemente publicado JD Power 2011 Estudio de Calidad Inicial. El CR-V 2011 Concepto estará en exhibición en el Salón Internacional del Automóvil del Condado de Orange en Anaheim, California, en septiembre de 2011.

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Mugen Euro ha desarrollado una versión muy ajustada del Honda CR-Z que tiene como objetivo ofrecer a 200PS y 215Nm de par motor de impulso el sistema de propulsión del híbrido gasolina-eléctrico. (Ver más imagenes de carros)

“Queríamos un coche que tuviera un rendimiento real disponible con sólo pulsar un botón, pero que pueda ejecutarse estándar como un CR-Z y ofrecer buena economía de combustible cuando lo desee del conductor,” dice Colin Whittamore de Euro Mugen. “Por eso hemos mantenido los tres modos de conducción, que el conductor puede seleccionar” eco “o” normal “para cambiar a la economía y bajas emisiones para la unidad de todos los días, pero al pulsar el botón “Mugen” para obtener el guerrero de fin de semana con “ajustes”en toda regla .

El coche mantiene ambos motores tanto el motor eléctrico Honda IMA y el original de gasolina de 1.5 litros i-VTEC, que ha sido reconstruido con las especificaciones Mugen con medida mejorada y fortalecida de los componentes internos.
“La primera vez que aprovechamos este programa, pensado en qué hacer con el sistema IMA de Honda, la respuesta fue inmediata y obvia utilizarlo y construir sobre el”, explica Whittamore.

La adición de fuerza centrífuga de inducción forzada bajo el capó ayuda a que el Honda CR-Z Mugen ofrezca una potencia de más de 50 por ciento más de par motor y del tren de la unidad de gasolina y electricidad de Honda.

A fin de dar una entrega de potencia totalmente integrada y sin problemas, Mugen Euro ha desarrollado el sistema de Mugen ICF, el acrónimo Mugen para el Manejo Integrado centrífugos de inducción forzada, lo que permite que todos los elementos del sistema electro-mecánico, incluyendo el sistema de inducción forzada, motor IMA y el motor de gasolina, para que trabajen en armonía.
“La idea era utilizar la ventaja del par proporcionado por el motor eléctrico Honda IMA, a continuación, aumentar el par del motor de forma progresiva”, dice Whittamore.

El ICF, junto con una actualización de la electrónica, permite a Mugen mapa muy cuidadosamente la AMI a la mayor potencia y torque del motor, dando una buena experiencia, manejo integrado y de gran alcance.

El Honda CR-Z Mugen necesita ser visualmente lo suficientemente diferente como para atraer la atención, pero lo suficientemente sutil como para ser estéticamente agradable. Mugen también quería demostrar la alta calidad de sus piezas, ofreciendo una solución que mejore y se integre con el original estilo CR-Z, en línea con la filosofía de Mugen de piezas personalizadas con los estándares del fabricante original de calidad y de montaje.

Adiciones al exterior del coche el Mugen incluyen spoilers frontal y trasero, faldones laterales, el alerón trasero de 17 pulgadas de aleación ligera forjada ruedas Mugen GP. Capó de fibra de carbono y las puertas no sólo reducen el peso total del coche, sino que mejoran el aspecto deportivo, mientras que la llamativa Pintura naranja brillante metalizada proporciona el toque final.

El interior del coche sigue siendo el tema deportivo, con ligeros asientos deportivos Recaro y accesorios Mugen, incluyendo un ponderado pomo del cambios y la cobertura de carbono en la parte cuberta trasera de los espejos. La pantalla de medidores de ayuda muestra y graba las temperaturas del agua y del aceite y presión de aceite. Estos diales son capaces de mostrar en detalle más fino que el OEM lecturas para que el conductor pueda ver más fácilmente los cambios repentinos y fluctuaciones en difíciles condiciones de conducción. También se utiliza para advertir al conductor si alguno de los valores está fuera del intervalo personalizable de los parámetros preestablecidos.

Mugen aprovechó el par dado por el motor eléctrico a bajas revoluciones y se basa en que, aumentando la inducción mediante un compresor para suministrar el par después de que el motor eléctrico alcanza su punto máximo, esto resulta en una curva de par más plana. Esto significa que más de par motor está disponible en toda la gama de revoluciones.

Aunque el motor eléctrico aporta menos de 20 PS al poder en general, lo hace casi al instante mediante la generación de su par máximo entre 1.000 y 1.500 rpm. Sin embargo, cuando en el coche es estándar esto hace que el par máximo que se produzca a menos de 25 por ciento del rango del motor, con el ICF Mugen el rendimiento no deja en este punto – como el gráfico de potencia / par muestra el motor para la ‘fase 1′.

Mugen a despojado y reconstruido el motor para mejorar la durabilidad y fiabilidad en las mayores cargas y se añade la inducción sobrealimentada obligando a proporcionar más potencia y un par más plano de curva ascendente.

Así como las mejoras bajo el capó, Mugen ha utilizado su amplia experiencia en los deportes de motor Honda de ajuste para desarrollar aún más la dinámica de chasis, equipado con amortiguadores regulables de 5 pasos delantero y trasero, y un aumento de ancho de vía. Un escape deportivo se ha añadido para facilitar la respiración del motor, y el peso del chasis se ha reducido para asistir a la manipulación y la aceleración / deceleración. La suspensión también mejora el control de balanceo de la carrocería, mientras que llantas de 17 pulgadas de aleación ligera forjada Mugen GP permitir el uso de neumáticos más grandes, sin un aumento innecesario de peso no suspendido, para promover una mejor tracción y respuesta, y así maximizar el beneficio ofrecido por el deslizamiento limitado diferencial que se ha añadido. Grandes discos de freno y pinzas de cuatro pistones mono-bloque ayudan a detener este coche de gran alcance.

Como complemento a la mayor potencia está la incorporación de un kit de carrocería incluyendo parachoques Mugen bajo las faldas, parrilla delantera, faldones laterales y alerón trasero, junto con un capó de fibra de carbono y las puertas dan al coche un aspecto feroz, que coincide con sus credenciales de gran alcance.

El Honda CR-Z Mugen es 50 kg más ligero que el modelo estándar que, junto con el levantamiento de potencia, le da al coche una impresionante potencia en relación al peso se acerca 5.4:1.

Esto se ha logrado mediante el uso completo de fibra de carbono seco del capó y las puertas, que reducen el peso considerablemente, al igual que la sustitución de los asientos delanteros con versiones de competición ligeros, y la eliminación de los asientos traseros.

Algunos de los componentes realmente añaden peso del coche, pero ganan en su lugar en el pliego de condiciones con sus mejores capacidades. Las pinzas de freno delanteras son un buen ejemplo. Como pinzas de 4 pistones que ofrecen una potencia excelente parada con mínimo debilitamiento de los frenos, incluso después de mucho uso prolongado, hecho totalmente en una sola pieza, la instalación es extremadamente rígida, asegurando un contacto constante entre el disco y la almohadilla.

Mugen ha desarrollado la suspensión en dos direcciones diferentes:

• El coche va a pasar la mayor parte de su tiempo en la “vía rápida” la suspensión, que está diseñada para proporcionar un mejor manejo en la carretera sin ser excesivamente dura para los pasajeros. Los muelles son más rígidos que el estándar, pero son controlados por compuertas de cinco posiciones de ajuste, que se basan en los productos disponibles comercialmente y controlan el movimiento del chasis, tanto en compresión y extensión. Mugen también ha ampliado el ancho de vía en la parte delantera del coche para mejorar la estabilidad durante la transferencia de peso en las curvas y para ayudar a bajar el centro de gravedad.

• Aunque inicialmente no se presenta como un centrado coche de pista-día, Mugen se ha referido a los componentes de la desarrollada suspensión de carreras utilizada originalmente en el circuito en Japón Motegi para desarrollar en paralelo una suspensión de la pista de polarización que, aunque mucho más rígida que el camino de configuración limita aún más el cuerpo roll y el movimiento vertical, ideal para superficies planas constante de los circuitos de carrera.

El Honda CR-Z Mugen es puramente un coche en etapa de concepto, diseñado para demostrar el potencial y la versatilidad del sistema IMA de Honda, sin planes confirmados para la producción de más. Mugen y Honda (Reino Unido) tendrá en cuenta los medios de comunicación y retroalimentación de los clientes antes de decidir sobre las medidas que tomara para su producción.

Excluir muchos de los costes de diseño y desarrollo, los materiales y mano de obra de este prototipo de una sola vez ponen su valor en más de £ 150.000. Sin embargo, si una edición limitada de coches se creara con una especificación basada en este concepto, se inicia la producción, el precio sería totalmente dependiente de la especificación final, volumen y frecuencia.

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Foto Detalle motor coche Concepto Honda CR-Z Mugen 2011
Bocetos del diseño carro Concepto Honda CR-Z Mugen 2011
Detalles volante y tablero de instrumentos carro Concepto Honda CR-Z Mugen 2011
Angulo Trasero auto Concepto Honda CR-Z Mugen 2011 amarillo
Imagen Angulo lateral carro Concepto Honda CR-Z Mugen 2011
Angulo Frontal carro Concepto Honda CR-Z Mugen 2011 en carrtera
Imagen delantera coche Concepto Honda CR-Z Mugen 2011 fondo cielo
Perfil lateral Concepto Honda CR-Z Mugen 2011
Angulo Frontal carro Concepto Honda CR-Z Mugen 2011

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Honda (Reino Unido) y Euro Mugen han revelado las primeras fotografías oficiales del Honda CR-Z Mugen – el coupe híbrido de alto rendimiento. (Ver más imagenes de carros)

Desarrollo de los sobrealimentados Honda CR-Z es en la pista, con sus cifras de rendimiento que ya parecen prometedoras.

Las primeras pruebas con un prototipo del coche basado en un estándar CR-Z y un motor a medio tono le han dado 00 a 60 mph alrededor que los Civic Type R.

Después de un 15 por ciento de aumento en el poder del motor en esta “fase 1″ y con más de 50 kg reducción del chasis, el rendimiento general se establece para cumplir los objetivos originales de Mugen.

“Las primeras pruebas de consumo de combustible también han sido alentadores”, dice Colin Whittamore de Mugen. “Hemos mantenido los tres modos de conducción del coche estándar y rangos de la economía de más de 50 millas por galón en el modo” eco “a mediados de las 30 millas por galón en aprovechar el poder sobrealimentado en el modo de un especial” Mugen “.

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Imagen Angulo Frontal carro Honda CR-Z Mugen modelo 2012
Imagen Angulo Posterior carro Honda CR-Z Mugen modelo 2012
Detalles volante y tablero de instrumentos carro Honda CR-Z Mugen modelo 2012

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La línea de modelos 2012 de Honda Civic está compuesto por:

Civic Sedán (Cívic DX, Civic LX, Civic EX y Civic EX-L)
Civic Coupe (Cívic DX, Civic LX, Civic EX y Civic EX-L)
De alta eficiencia y orientada a los valores Civic HF (nuevo)
De alto rendimiento Civic Si Sedan y Civic Si Coupé
Ultra-eficiente Civic Hibrido (con baterías nuevas de litio-ion)
Ultra-limpio Cívico de Gas Natural, anteriormente conocida como Civic GX
Honda Civic Si Powertrain. (Ver más imagenes de carros)
El Honda Civic Si 2012 está impulsado por un nuevo motor de 2.4 litros de 4 cilindros en línea que es el mayor y más poderoso de cualquier Civic presentado en los Estados Unidos. El doble árbol de levas (DOHC) del motor es un diseño de aluminio que utiliza cuatro válvulas por cilindro (16 válvulas en total ), una versión de alto rendimiento del sistema i-VTEC ® y un consumo especialmente afinado de alto volumen del colector. El Civic Si produce 201 caballos de fuerza cuatro caballos de fuerza del motor de 2.0 litros que sustituye. El i-VTEC ® “inteligente” sistema de válvulas de control, las nuevas tecnologías que reducen la fricción y amplias medidas de control de peso ayudan a que el Civic Si entregue una estimulante aceleración, mejor economía de combustible y bajas emisiones de escape.

El nuevo motor de mayor cilindrada en el Civic Si proporciona una potencia pico a 7000 rpm más accesible en comparación a 7800 rpm. El aumento de los resultados del motor de desplazamiento tiene un aumento sustancial de 22 por ciento del par máximo. El nuevo número de 170 lbs-pie se produce a tan sólo 4400 rpm, 1700 rpm más bajos que el motor anterior de 139-ft a 6100 rpm. A pesar de su incremento en el desplazamiento, la potencia y par motor, el Civic Si 2012tiene un estimado de calificación de la EPA de 22 mpg en ciudad (hasta 1 mpg en comparación con el 2011 Civic Si) y economía en los aumentos de combustible en carretera con una calificación de 31 mpg (hasta 2 millas por galón en comparación con el Civic Si 2011). Además, el motor del Civic Si cumple con estrictas normas de emisiones Ultra-Low Emission Vehicle (ULEV-2) .

El Honda Civic Si está disponible exclusivamente con una transmisión manual de 6 velocidades con una palanca de tiro corto. Diseñado para ser compacto y ligero, el de 6 velocidades ha sido diseñado para proporcionar una acción de cambios rápidos y precisos. El Civic Si también incluye un embrague con un mecanismo de torsión que mejora el refinamiento en términos de compromiso y sensación.

Interior

Creativo y expresivo, amplio y práctico – el interior Honda Civic 2012 es tan impresionante como el diseño del cuerpo, mientras que con un diseño audaz y avanzados instrumentos que no se parece a nada en la clase. El interior del nuevo Civic se basa en el diseño ya sofisticados de la actual generación cívica mediante la adopción de un enfoque “interfaz inteligente”. Con este enfoque, el interior está dividido en diferentes áreas con pantallas instrumento clave sobre el volante, la información secundaria situada más bajo en el área visible a través del volante, y una tercera área a la derecha del conductor. En general, los controles son claros y fáciles de operar, con un diseño sencillo y limpio de un manejo muy intuitivo.

Todas las formas, texturas y colores trabajan juntos para crear un ambiente acogedor contemporáneo que es a la vez visual y táctilmente gratificante. Todo lo que el conductor necesita está al alcance de la mano y los materiales y acabados son cuidadosamente seleccionadas como las características del equipo. Distintas superior e inferior de las áreas del panel de instrumentos tiene sus propios materiales únicos que crean zonas visuales que añaden belleza y riqueza.

Basándose en el éxito en la generación anterior, el Honda Civic Sedan 2012 ha ganado una pequeña cantidad de volumen de pasajeros del interior y también se gana en espacio para los hombros y la cadera. El Civic Coupe gana de un aumento en la habitación delantera de los hombros. Tanto el sedán y el cupé se clasifican como vehículos compactos por la Agencia de Protección Ambiental (EPA).

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