January 30th, 2010 
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automovil Daihatsu Copen (2007), nuevo motor de 1,3 litros
Cute y atemporal Daihatsu Copen con un coche deportivo se ha convertido en algo más atractivo, con un vigoroso y aún más nuevo motor de 1,3 litros, más apalancamiento para mejorar el refinamiento y un nuevo precio de sólo £ 10.995 sobre el camino.
Originalmente concebido para el mercado japonés Kei un único coche, el importador del Reino Unido, Daihatsu Distributors Limited, convenció a la fábrica para rediseñar el pequeño motor de gasolina de 660 cc turbo para cumplir en el Europea Whole Vehicle Type Approval.
Ahora, el recurso de la Copen se ha ampliado drásticamente gracias a la instalación del mismo motor 87 PS como el Sirion urbanita que no sólo aumenta el rendimiento y la economía, sino que permite mayor apalancamiento para obtener más control.
Visualmente, la única diferencia a la forma ordenada pura de el anterior Daihatsu Copen es un pequeño alerón trasero de arranque y una gama de nuevos colores.
Pablo Tunnicliffe Director General, dijo: “Estamos todos entusiasmados con el automóvil aquí en Daihatsu y fue fundamental el modelo original de el Reino Unido.
“Con este nuevo motor vivo y un precio altamente competitivo, estamos encantados no sólo de tener un modelo de “halo” de nuestra gama, pero para poder ofrecer a los amantes un coche divertido, con carácter asequible.”
Nuevo motor de transformaciones Recurso
El nuevo Copen de 1,3 litros de gasolina se transforma totalmente la apelación del auto pequeño mismo tiempo que proporciona mejor economía de combustible y las emisiones de gases de escape – una especialidad de Daihatsu.
Por ejemplo, el coche deportivo revisado ahora tiene una velocidad de 112 mph arriba (hasta 6 mph), 0-62 mph tiempo de sólo 9,5 segundos en lugar de 11,7 segundos con una mayor respuesta, mayor capacidad de respuesta del acelerador en toda la gama de revoluciones.
Igualmente importante, la economía de combustible está pendiente a 36,7 Urbana, el 56,5 mpg no urbanos y 47,1 mpg en el ciclo combinado (se 35.8/50.4 y 44.1 mpg). Mientras tanto, las emisiones de CO2 de escape caída de 151 g / km a 140 g / km.
Y debido al aumento de la PS 19 en el poder y 14,5 libras pies de torque impulso, el engranaje se ha planteado con 4, por ejemplo, son los mismos que los 1.000 anteriores 5 a 15,9 mph / 1.000 rpm y el nuevo 5 tirando 19.4 mph / rpm. Esto mejora el refinamiento y economía de combustible.
El motor en sí es muy avanzado y es esencialmente la misma unidad instalado en el automóvil del segmento Daihatsu Sirion.
Con Dynamic Variable Valve Timing (DVVT), que mejora la baja velocidad de alimentación de tracción y respuesta de alta revoluciones, la unidad de doble árbol de levas es compacto y ligero, con una cabeza de aleación y de bloque.
De hecho, el nuevo Daihatsu Copen es sólo 27 kg más pesado que el anterior modelo 660 cc y ahora pesa una ágil 850 kg.
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