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vehiculo Covini C6W Spider (2006), Cuatro frenos de disco delanteros.

La idea original de el Covini C6W Spider, fue concebido por Ferruccio Covini en el ‘74 el proyecto se abandonó en favor del prototipo Soleado, considerado más importante, y se quedó dormido hasta los años 80. De elevados costes en su desarrollo y otras contingencias forzosas el proyecto se retraso de nuevo. Su uso de las nuevas tecnologías de ABS y bolsas de aire en los años 90 apunta en la dirección de la nueva investigación en la seguridad activa y pasiva. Este aspecto alentó el apoyo de las empresas para su desarrollo.

¿Por qué seis ruedas?

* En caso de una deflación de los neumáticos delanteros, el control del vehículo está garantizada por la otra rueda junto a ella.
* Cuatro frenos de disco delanteros, aunque un área más pequeña sola, garantizar una mayor superficie de frenado, lo que significa menos sobrecalentamiento y un esfuerzo mayor de freno
* Bajo riesgo de aquaplaning, debido a las dos ruedas sobre todo, que limpie el agua para los que están detrás de ellos, lograr una mejor agarre a la carretera
* Comodidad es una consecuencia de las fuerzas de reacción más uniformemente distribuida en el supension: la reacción en caso de un agujero bote se divide entre las cuatro ruedas delanteras y el estremecimiento en el chasis es limitada.
* Reducir el peso no suspendido en las ruedas mejora el agarre. La estabilidad direccional es mejor: un cambio de ángulo debido a la holgura en el mecanismo de dirección (en Contrucciones como silentblocks) es compensada por el segundo juego de ruedas.
* Dos nuevos muelles y amortiguadores proporcionan un mejor manejo del vehículo.

Especificaciones técnicas

* Motor: trasero, longitudinal, 8 cilindros en V, 4 válvulas por cilindro, de aspiración natural, inyección directa de gasolina de Bosch Motronic.
* CAPACIDAD: 4200 cc
* Potencia máxima: 380 CV (260kW) a 6400 rpm
* Par máximo: alrededor de 450 Nm (45,9 kgm) a 2700 rpm
* Transmisión: tracción trasera transaxle
* Caja de cambios: mecánica de 6 velocidades + marcha atrás. Manual y electro-hidráulico montado steeringwheel servo
* Chasis: de acero tubular con refuerzos de fibra de carbono y las partes estructurales
Espoletas * Suspensiones: delantera independiente y trasera
* Ruedas y neumáticos: frente 16IN ruedas con neumáticos 215/45-16, trasera 20in con neumáticos 345/25-20
* Frenos: delantero y trasero discos ventilados Brembo. Servo Bosch y distribución electrónica de frenado
* Carrocería: fibra de vidrio y fibra de carbono
* Dimensiones: longitud 4180mm, ancho 1990mm, altura 1080mm; 2230mm/2750mm distancia entre ejes (a todo / transaxle frente medio); 1540mm vía delantera, vía trasera 1620mm, peso en seco 1150 kg
* Velocidad máxima: 300 km / h (185 mph)

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