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El Chrysler 300 SRT8 ® 2012agrega equipo de alto rendimiento a las elegantes proporciones y el diseño del Chrysler 300 2011 para proporcionar la mejor combinación de lujo de clase mundial, poder y conducción. Con un estimado de 465 caballos de fuerza y 465 lb-pie de torque, el SRT8 300 está dirigido a clientes que buscan palpitar el corazón, llenarlo de emoción y adrenalina, pero no quiere sacrificar la comodidad y las características innovadoras para conseguirlo.
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La Tecnología de calle y Carreras (SRT) el rendimiento del equipo de ingeniería se basa en el nuevo Chrysler 300 sedan 2011 ya ejecutado por una experiencia de lujo de clase mundial, para ofrecer el modelo más potente y mejor manejo de Chrysler que nunca.

Proyección de números de rendimiento incluyen una aceleración de 0-60 mph en el rango alto de 4 segundos, cuarto de milla de alto rango de 12 segundos; 0-100 mph en menos de 16 segundos, velocidad máxima de 175 kilómetros por hora y la potencia de frenado 60 a 0 mph en 120 metros.

Los propietarios de un vehículo del Grupo Chrysler SRT recibirán un día de instrucción profesional en coche en la Escuela de Carreras de la Richard Petty en el marco de la Experiencia SRT pista diseñada para maximizar sus conocimientos y habilidades de conducción en la calle o pista. Las sesiones se celebran durante todo el año en las pistas seleccionadas.

El retorno de los Chrysler 300 SRT8 al cartel de Chrysler en 2012 evoca una comparación fuerte para la producción de automóviles originales de alto rendimiento de su tiempo – el Chrysler 1955 300. Conocido por líneas simples, fuertes, excelente ingeniería, altos niveles de lujo y un excelente rendimiento con el primer motor V-8 americano moderno para producir 300 caballos de fuerza, el primer Chrysler 300 (C-300) fue diseñado por Virgil Exner, que rediseñó radicalmente toda la línea Chrysler y creó lo que llamaron “The Forward Look” en 1955. Sin mucho cromo a los lados, sus diseños eran simples, pero fuertes. A Exner se le atribuye la creación de la ilusión de velocidad, el movimiento hacia delante.

El Chrysler C-300 ganó tanto la ruta de carretera como la “milla de vuelo” “flying mile” en Daytona en 1955. En 1956, el modelo de Chrysler 300B ganó dos eventos más. De hecho, el Chrysler 300 dominó la competencia de NASCAR en 1955 y 1956, tomando el campeonato en los dos años. Un coche legendario y lujoso nació. El “coche letra”"letter cars” rápidamente se convirtió en el más deseable de la línea Chrysler y llegó a ser conocido como el ” Beautiful Brutes “.

MOTOR

Bajo el capó de la Chrysler 300 SRT82012, cuenta con el nuevo motor de 6.4 litros HEMI ® V-8 que hace su debut en la línea de productos de la marca Chrysler entregando un estimado de 465 caballos de fuerza y 465 lb-pie de par motor, de hasta 40 caballos de fuerza y 45 libras-pie con respecto al motor 6.1 litros HEMI V-8 que reemplaza.

La salida de torsión mejorada (incluyendo un adicional de 80 libras-pie a 2.900 rpm) permite un mejor desempeño en línea recta con el nuevo motor, el rendimiento afinado mejora la estabilidad de vacío y control de la suspensión a cualquier velocidad. Un colector de admisión activo y del árbol de levas de alta elevación proporciona un par máximo de gama baja, mientras que optimiza la salida del poder.

Incluso con estas cifras de potencia elevada, hay un estimado de combustible del 25 por ciento de aumento de la economía en la carretera que se logra mediante el uso de un sistema nuevo para el 2012 de la válvula activa del sistema de escape que permite que el ahorro estándar de combustible con tecnología (el modo de cuatro cilindros) para participar con amplias rpm de distribución. El nuevo sistema de escape activo también trae silenciadores traseros para una gutural nota de escape del motor.

Un volante estándar con dirección de cambio montado en pared une el Auto Stick estándar a la consola de piso. Ambos están acoplados a la transmisión automática de cinco velocidades, lo que permite una opción de cambio de espíritu en la carretera o pista de carreras.

Ambos métodos dan al conductor la posibilidad de cambiar manualmente la transmisión. La calibración del controlador de la transmisión en modo “Auto” evita situaciones que de más vueltas el motor, mientras que en modo “Sport”, permite al conductor el control completo del programa de cambios. El control electrónico totalmente adaptable de todos los cambios hace que el tren de potencia mayor capacidad de respuesta y reduzca al mínimo la dureza.

MANEJO

Nueva para 2012 es una suspensión de amortiguación adaptativa (ADS) del sistema que está adaptado específicamente para el Chrysler 300 SRT8 para ofrecer un paseo cómodo y compatible. El sistema ADS también utiliza una amplia gama de aplicaciones de carretera y las acciones del conductor (tales como la velocidad del vehículo, ángulo de dirección, dirección de velocidad, el par de freno, posición del acelerador y las aceleraciones laterales y verticales para sintonizar automáticamente la suspensión de las condiciones específicas cuando sea necesario.

Además, los conductores de forma manual pueden elegir entre configuración “Auto” y “Sport” que rápidamente cambia la amortiguación de impactos y las características de dureza de todos los días de trayecto a las situaciones de conducción más enérgica.

El desempeño del SRT-tuning, sistema de dirección totalmente hidráulico también se ha mejorado con una nueva bomba de servicio pesado y revisado preparada para que los conductores se sientan más directa y centrada respuesta.

Ruedas de siete radios de 20 pulgadas llantas de aluminio forjado ligero proporcionan una gran vista con gran rendimiento, manejo y divertido de conducir.

FRENADO

Los vehículos SRT son bien conocidos por su poder de frenado de clase mundial y el Chrysler 300 SRT8 2012cuenta con 14.2 pulgadas (delante) y 13.8 pulgadas (atrás) con ventilación / rotores ranurados con cuatro pistones Brembo, pinzas pintadas en color plata.
El estándar Sistema Listo de alerta de frenado anticipa situaciones en que el conductor puede iniciar una parada de freno de emergencia y contrata el control electrónico de estabilidad de la bomba para ajustar las pastillas de freno contra el rotor con el fin de reducir el tiempo requerido para la aplicación plena del freno.

EXTERIOR AGRESIVO FUNCIONAL Y DISPONIBLE EN PAQUETE NEGRO CROMO
Un nuevo y exclusivo frente con un aspecto moderno y atemporal que se realiza a través de la rejilla completamente nueva y la insignia de Chrysler con nueva ala. El cromo negro superior e inferior rodea la parrilla y tira de la cenefa trasera forman parte de la disposición del Paquete Negro Cromo.
El Chrysler 300 SRT8 2012 es media pulgada más bajo en comparación con el coche de base y las nuevas caracteriza el umbral lateral SRT con exclusivo revestimiento pintado con color a juego con el cuerpo “plantado” dándole la apariencia de un sedán deportivo.

La parte trasera incluye una fachada única baja con una barra de detalles cromados, nuevo ronda de doble de escape de 4 pulgadas y una insignia SRT8 modifica la tapa de la cajuela con acento negro. Completando el Paquete Negro Cromo son la lanza cromo acento negro y exclusivas ruedas en Negro Cromo.

FUNCIONAL INTERIOR

El ambiente interior completamente nuevo combina habitaciones de lujo de clase mundial con tecnología y mobiliario orientados al rendimiento.

Un volante totalmente nuevo forrado en cuero, calefacción, dirección SRT-exclusiva cuenta con una sección de borde único con una superficie inferior plana que muestra el logotipo de SRT. Controles estándar de paleta de cambio a ambos lados de la palma, mientras que todos los controles del sistema de audio y Electrónica del Centro de Información del Vehículo (EVIC) son accesibles desde los radios horizontales en el volante.

Para la mirada de alto rendimiento, molduras interiores de fibra de carbono real se integran en el nuevo panel de instrumentos, bisel de palanca de cambios, puerta y el nuevo sistema de almohadillas de frenos de carreras y acelerador son estándar.

El EVIC gráficos a todo color con la exclusivas Páginas de rendimiento incluye contadores de tiempo de 0-60 millas por hora, una milla de sesiones y los tiempos de cuarto de milla, 60-0 distancia de frenado, junto con la medición lateral y longitudinal de fuerzas G dentro de la pantalla táctil.

El nuevo panel de instrumentos con pantalla a color táctil de 8,4 pulgadas (la pantalla estándar más grande del segmento), también tiene todos los mismos datos de rendimiento de páginas como el EVIC, y ampliado para incluir el ángulo de dirección, potencia y par motor a lo largo de salidas con medidores del motor. a pantalla se puede personalizar a fondo que el conductor puede seleccionar.

Un paquete Interior con cuero de primera calidad disponible ofrece la Poltrona Frau “Foligno” paneles superiores forrados en piel, panel de la puerta, panel de instrumentos, frente clúster, la consola central y los paneles laterales. De cuero Nappa cubre refuerzos de la puerta, apoyabrazos y consola central.

La calefacción estándar y ventilación de asientos delanteros tienen apoyacabezas activos con el logotipo SRT bordado en los respaldos de los asientos. Los asientos traseros también se calientan para comodidad de los pasajeros.

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Detalles volante y tablero de instrumentos auto Chrysler 300 SRT8 2012
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El nuevo vehículo Chrysler 200 series ofrece a los clientes un vehículo elegante, de tamaño medio bien elaborado con un extraordinario nivel de contenido estándar y una experiencia emocionante de conducción. Desde el principio, el nuevo sedán y convertible Chrysler 200 2011 se ha rediseñado y mejorado para ofrecer un gran diseño Americano de ingeniería, con una propuesta de valor que supera las expectativas. (Ver más imagenes de carros)

Ahora, con la introducción de los modelos S, Chrysler amplía la gama, ofreciendo a los clientes vehículos de producción con un estilo único en su tipo. Los modelos S tienen el mismo ADN que los modelos tradicionales, pero con una apariencia y actitud totalmente diferente. Mientras que los tradicionales modelos de Chrysler hacen una declaración de estilo y lujo, los modelos S crean un camino diferente a través de la marca Chrysler, dando estilo en una totalmente nueva dirección, con una actitud completamente diferente.

“El New York International Auto Show es el lugar perfecto para el debut del nuevo 2011 Chrysler 200 sedán Chrysler 200 S y los modelos convertibles S “, dijo Olivier François, Presidente y CEO de Chrysler Marca – Chrysler Group LLC. “Estos vehículos están construidos con una actitud y un estilo inconfundible de la firma.”

Chrysler 200 S Sedan

Con un estilo elegante, paseo refinado y características de manejo, un interior diseñado exquisitamente, un nuevo tren de potencia y abundantes características de seguridad estándar, el Chrysler 200 Sedán está muy bien inspirado. El Chrysler 200 ofrece a los conductores un poco más de estilo y elegancia en el segmento tradicionalmente conocido por su “mar de igualdad.”

El nuevo modelo 2011 Chrysler 200 sedan S trae un estilo distinto con un poco de actitud para el cliente que quiere expresar su estilo individual, aun con sentido.

Distintivos elementos exteriores de diseño exclusivo para el modelo S incluyen una parrilla delantera con un único modelo S -insignia alada de Chrysler con un fondo negro, retrovisores y manijas de las puertas del color de la carrocería, luces de fondo negro para un poco más de actitud, distintivo rines de aluminio de 18 con bolsillos pintadas en oscuro y emblema “S”.

El interior toma características de diseño exclusivo incluyendo un volante de cuero perforado, asientos delanteros en cuero con calefacción con insertos de gamuza digital y un bordado de en la parte frontal “S”, un techo negro y un estándar de sistema acústico de sonido Boston con 276-vatios CD/DVD/MP3/30 gigabytes de disco duro media center con Uconnect ® comando de voz.

El nuevo Chrysler 200 2011 proporciona a los conductores una manera ágil, fácil manejo en todas las situaciones de conducción, ya sea al ir al trabajo, una aventura de fin de semana en las carreteras o simplemente salir con la familia y amigos.
Prácticamente todas las partes de la suspensión han sido re-diseñadas para el 2011, incluyendo 26 de 30 casquillos de la suspensión. La geometría de la suspensión también fue completamente rediseñada. El ancho del neumático se ha incrementado desde 215 hasta 225 mm y el Chrysler 200 se ha reducido de 12 mm en la parte delantera y 6 mm en la parte trasera, en general, la posición más importante.

Los clientes podrán conducir con confianza el Chrysler 200 y experimentan menos balanceo de la carrocería, agitación y reducción del vehículo en superficies irregulares, el aislamiento mejorado en caminos en mal estado, una mejor precisión de la dirección, respuesta, sensación y aumento de agarre con los neumáticos nuevos de primera.

El sedán S Chrysler 200 2011 es propulsado por el nuevo motor V-6 3.6 litros que produce una potencia nominal mejor en su clase de 283 caballos de fuerza y 260 lb, de par motor, pero aún así consigue excepcionales 29 millas por galón EPA en carretera El motor Pentastar de 3.6 litros está acoplado al eje transversal 62TE automático de seis velocidades.

La tranquilidad de la cabina se ha mejorado, dando lugar a una de las más tranquilas cabinas del segmento, permitiendo a los pasajeros disfrutar de sus conversaciones, en gran parte desprovistas de ruido exterior. El ruido, vibraciones y asperezas (NVH) se redujeron a 45 se han añadido nuevos tratamientos amortiguadores de sonido, incluyendo un parabrisas de vidrio acústico, vidrio laminado secundarios generalmente sólo se encuentran en vehículos de mayor precio y nuevos materiales de absorción acústica en todo el vehículo.

La abundancia de normas de seguridad y funciones de seguridad en todos los modelos 2011 Chrysler 200 ofrece a los consumidores la tranquilidad a un precio que se puede pagar. Características estándar para el sedán 200 de seguridad incluyen: estándar múltiples bolsas de aire delanteras de pasajeros, reposacabezas activos, control electrónico de estabilidad (ESC), frente a las bolsas laterales de aire del asiento, bolsas de aire laterales tipo cortina, frenos en las cuatro ruedas con antibloqueo (ABS) , control electrónico de tracción, anclajes inferiores y superiores para asientos de seguridad infantil para niños (LATCH) sistema de anclaje y disposición Uconnect ® comando de voz.
El 2011 Chrysler 200 S ha sugerido un precio de partida en EE.UU de 26.790 dólares (incluido el envío de US $ 750).

Los modelos Chrysler 200 sedan S están disponibles para ordenar y comenzarán a llegar a los concesionarios distribuidores en EE.UU. durante el segundo trimestre de 2011.

Chrysler 200 S Cabrio o Convertible

El nuevo Chrysler 200 2011 ofrece a los consumidores una experiencia de conducción convertibles al aire libre que ofrece la elegante artesanía por dentro y por fuera, una divertida, pero refinada experiencia de conducción, innovadora tecnología, una gran cantidad de características de seguridad y un extraordinario nivel de contenido estándar. El Chrysler 200 Convertible 2011 es una alternativa interesante para los clientes que quieren las ventajas de un coupé y la verdadera libertad al aire libre de un convertible, todo ello a un sorprendente valor.

Nuevo diseño y re-ingeniería para el 2011, el Chrysler 200 Convertible es único en el segmento de especialidad estándar como un verdadero convertible de tamaño medio en el que se sientan cómodamente 4 adultos y suficiente espacio en el maletero. Los consumidores pueden elegir entre dos tapas de techo de forma automática de enganche, de acero pintado del color de la carrocería, techo duro retráctil, o una tapa de tela suave, los cuales pueden retractar con sólo pulsar un botón en el llavero.

El nuevo Chrysler 200 2011 sedan modelo S trae un estilo distinto para el cliente que quiere expresar su estilo individual, a un precio que tenga sentido.

Elementos distintivos exteriores de diseño exclusivo para el modelo S incluye una parrilla delantera con un único modelo S-insignia alada de Chrysler sólo con un fondo negro, retrovisores del color de la carrocería y manijas de las puertas, luces de fondo negro para un poco más de distintiva actitud. Rines de 18 pulgadas de aluminio oscuro pintados y emblema “S”.

El modelo convertible Chrysler 200 2011 proporciona a los conductores una manera divertida, segura, manejo de desempeño en todas las situaciones de conducción, ya sea ir al trabajo o una aventura de fin de semana en las carreteras. Prácticamente todas las partes de la suspensión han sido reajustadas o rediseñadas para el 2011, incluyendo 22 de 28 casquillos de la suspensión. La geometría de la suspensión fue completamente rediseñada. La pista es una pulgada más ancha; el ancho del neumático se ha incrementado desde 215 hasta 225 mm y el Chrysler 200 se ha reducido de 12 mm en la parte delantera y 6 mm en la parte trasera.

El 2011 Chrysler S Convertible es impulsado por el nuevo motor 3.6 litros Pentastar V-6 que produce un 283 caballos de fuerza y 260 lb-pie de par motor, pero aún así consigue 29 millas por galón EPA carretera el ahorro de combustible El motor Pentastar de 3.6 litros está acoplado al eje transversal 62TE automática de seis velocidades.

El 2011 Chrysler 200 S Convertible ha sugerido un precio de 32.490 dólares (incluido el envío de US $ 750).

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“El nuevo Chrysler 300 -2011 es un icono de ingenio y simboliza la grandeza de vehículos diseñados en Detroit que se ofrecen en las calles, carreteras y avenidas del mundo,” dijo Olivier François, Presidente y CEO – de la marca Chrysler, Chrysler Group LLC. “A partir de sus materiales de alta calidad, funciones de conectividad, la arquitectura del nuevo chasis y lo mejor del poder en su clase, el nuevo Chrysler 300 incorpora la nueva actitud de la marca en cada detalle. Y para asegurar nuestro nuevo Chrysler insignia ofrece más inequívocamente su audaz y poderoso estilo americano a nuestros clientes, el equipo de punto Chrysler 300 de referencia artesanal, tecnología y perfeccionamiento de los mejores sedanes del segmento para ofrecer una nueva calidad de clase mundial y símbolo de rendimiento a un precio asequible. ”

El nuevo Chrysler 300 sedan 2011 encarna la esencia de la nueva marca Chrysler: desarrollando pasión por el diseño, la gente y el medio ambiente a través de un diseño expresivo, conectividad y altos niveles de calidad y eficiencia.

Una colaboración de estilo Detroit con Artesanía de clase mundial

Con más de 55 años de elegantes proporciones y estilo, el nuevo Chrysler 300-2011 ofrece un estilo contemporáneo con detalles de diseño inesperados en el segmento. En la parte delantera, cuenta con una rejilla nueva con siete líneas horizontales profundamente esculpidas que expresan precisión. El acabado de cromo líquido de las hojas y la nueva insignia de Chrysler proporcionan un contraste único en contra de la parrilla bellamente dibujada con cromado brillante que lo rodea. Iluminando el camino los faros con un borde festoneado inferior. En el interior, faros bi-funcionales se encuentra junto al sistema de iluminación LED de luces de circulación diurna, que en conjunto forman una “C” de presencia inconfundible en la carretera.

El perfil del nuevo Chrysler 300 caracteriza las distintivas proporciones de su predecesor con un refinamiento del diseño añadido para una apariencia más personalizada. Formas Dramáticas en el guardabarros delantero-que se levantan por encima del capó esculpido y hace eco en sus formas traseras, que se elevan por encima de la tapa de la cubierta y descienden por las luces traseras verticales para una silueta inconfundible. Para mejorar la aerodinámica y la visibilidad, el parabrisas del nuevo Chrysler de lujo totalmente nuevo ha sido rastrillado de nuevo de 3 pulgadas, mientras que los marcos de puertas mejoran la visibilidad hacia el exterior en un 15 por ciento.

Elevando la presencia del nuevo Chrysler 300 sedán en la parte trasera hay un spoiler integrado a la tapa cubierta con una nueva ala con la insignia de Chrysler centrada con orgullo. Faros traseros con la ya característica armoniosa iluminación LED, iluminan para una apariencia nocturna atractiva. Encima de las luces verticales, de la cara trasera del Chrysler 300 sedán se integra en bordado en cromo conectando a la perfección los elementos de luz trasera al tiempo que subraya la talla y agarre a la carretera de la berlina insignia. Terminando el desempeño del sedán con sus dos puntas de escape dobles.

Lo Mejor en su clase Ambiente de lujo con materiales de primera calidad y comodidad

Combinando un espacio de clase mundial con el estilo americano, el interior el nuevo Chrysler 300 sedán ofrece un estilo expresivo, materiales auténticos, ofreciendo características de comodidad a los pasajeros y un ajuste y acabado preciso. Sustanciales mejoras interiores en el nuevo Chrysler 300 con materiales de tacto suave, acabado interior de primera calidad, dispone de asientos de napa de cuero con calefacción y ventilación, apliques de madera real en el panel de instrumentos, puertas, consola central y volante.

Diseñado para exudar un ambiente lujoso, el sedan Chrysler 300 modelo 2011 tiene forrado en piel los paneles de las puertas con tres dimensiones de doble brillo en degradación dando aspecto de primera calidad y flexibilidad. En contraste cromo brillante con detalles en cromo satinado dan al sedán insignia de Chrysler su apariencia elegante. Para más detalles se agregó, un nuevo tablero de instrumentos cuenta con dos caras de gran calibre con iluminación azul zafiro y detalles cromados. Proporcionando un medio ambiente contemporáneo con un nuevo ambiente de iluminación interior azul zafiro iluminado por LED.

Entregando mejor confort en su clase, los asientos fueron diseñados con una arquitectura de primera calidad son una serpentina (en forma de S) la suspensión del resorte, los respaldos de lo asientos delanteros tienen el -nuevo-sistema lumbar de cuatro vías que actúa hacia arriba / abajo y delante / atras, y espesor variables en las espumas aplicadas en la parte baja del asiento y espaldar, también trae un cabezal “de ajuste”. Para una mayor comodidad

Diseñado para los conductores apasionados

Rediseñado desde los cimientos, el nuevo Chrysler 300-2011 es el más fresco de entrada en los EE.UU. en el segmento de vehículos de tamaño completo. Mientras que el porcentaje estándar en el segmento de tamaño completo ha sostenido en torno al 4 por ciento para el año calendario anterior 3, el nuevo Chrysler 300 sedan serie volverá a encender el segmento de la entrega con un estilo elegante, rendimiento del gran turismo, asientos y comodidad lo mejor en su clase, precisión y calidad de los mejores sedanes de lujo del mundo en el segmento E a un precio asequible.

Los compradores delChrysler 300 Sedán 2011 se inspiran en la innovación, son apasionados de la conducción y están interesados en expresar su creatividad y personalidad propia a través de nuevas experiencias. El nuevo sedán insignia Chrysler cumple con sus demandas mediante la combinación de un estilo superior, manejo seguro, y artesanía, detalles de primera calidad y tecnología que reforzarán la conducción como una experiencia divertida y placentera.

El nuevo sedán Chrysler 300 2011 series está disponible en los Estados Unidos en cuatro modelos altamente equipados: Chrysler 300, 300 Limited, 300C y 300C AWD. Además, el lujoso Grupo SafetyTec ofrece a los clientes un alto contenido de valor e innovación tecnológica dirigida directamente a sus necesidades específicas.

Desarrollado con las mejores características tomadas del mundo

Diseñado y ejecutado para ofrecer una experiencia de lujo sedán de clase mundial, la nueva estructura de la carrocería del Chrysler 300 sedán 2011 y el chasis ofrecen un nivel de calidad, capacidad y refinamiento que rivalizan con los mejores competidores del segmento E de Europa, Asia y América del Norte.

Maximizando su nuevo diseño estructural ultra-rígido, el nuevo Chrysler 300 dispone de tranquilidad sonora entre los mejores del segmento. El buque insignia de Chrysler tiene nuevo paquetes de materiales unibody y mejoras de diseño estructural, incluyendo dos paneles de la parte de abajo compuesta premium–que suministran más de dos metros y medio de aislamiento acústico, parabrisas acústico de doble cristal , y varios revestimientos acústicos, todo para ayudar a absorber el ruido de la carretera y la mantener la cabina en un ambiente de tranquilo.

El nuevo Chrysler 300-2011 trae nuevas características y su arquitectura de segunda generación del Grupo Chrysler en el -segmento E con nuevo diseño de suspensión entregar el mejor manejo de clase mundial. La suspensión del nuevo Chrysler 300-2011 sedán ofrece rendimiento que se espera de sedanes de lujo europeos, para hacer de este un nuevo líder americano en los sedanes de mejor conducción en el mundo.

Tomando su nueva segunda generación de arquitectura en el -segmento E, el nuevo Chrysler 300C 2011 AWD proporciona un manejo preciso en todo tiempo, el refinamiento de clase mundial y una altura rebajada para un aspecto más personalizado. El nuevo Chrysler 300C AWD dispone de un 0.5-pulgadas (13 mm) de montaje de neumáticos más estrictos a la defensa, un 0,15 pulgadas (4 mm) se redujo la altura de manejo general y ruedas más grandes de 19 pulgadas, y más anchas P235/55R19 para todas las estaciones neumáticos de alto rendimiento.

Mejor en su clase, con 292 caballos de fuerza con el nuevo motor de aluminio Pentastar de 3.6 litros V-6

Diseñado para proporcionar eficiencia en la ciudad y rendimiento de la carretera, los nuevos modelos Chrysler 300 y 300 Limited 2011 presentan el nuevo sistema de propulsión de los automóviles – el motor Pentastar 3.6 litros V-6. En comparación con los últimos motores V-6, la economía de combustible se mejora hasta en un 8 por ciento con la EPA-calificaciones de 18 en ciudad / autopista 27.

La entrega de 292 caballos de fuerza (hasta un 63 por ciento) y 260 lb-pie de torque (hasta 36 por ciento) en comparación con el anterior motor de nivel de entrada de 2.7 litros, el nuevo motor Pentastar V-6 también produce 42 caballos de fuerza más (hasta un 16 por ciento), y 10 libras-pie más de par motor en comparación con el 3.5 litros V-6.

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Imagen Angulo lateral auto Carro Chrysler 300 2011
Imagen perspectiva Carro Chrysler 300 2011 negro
Imagen lateral Carro Chrysler 300 2011 negro fondo paisaje
Foto lateral Carro Chrysler 300 2011 negro atardecer
Foto pantalla de datos Carro Chrysler 300 2011
Foto volante Carro Chrysler 300 2011
Foto detalle sillas traseras Carro Chrysler 300 2011
Foto detalle cubierta techo corredizo Carro Chrysler 300 2011
Imagen Angulo Frontal carro Chrysler 300 2011

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El totalmente nuevo Chrysler Sebring Convertible 2008 también ofrece lo que ningún convertible ha ofrecido antes, tres opciones convertibles automáticamente enganchebles desde arriba: vinilo, tela y uno nuevo para este convertible Sebring 2008, una capota de cuerpo rígido de acero pintada a altas temperaperturas, todo se pueda recoger con sólo pulsar un botón en el llavero. Lo mejor es el tonel que con una alimentación estándar de tapa dura en todos los modelos, y la parte superior hacia arriba o abajo en el Sebring Convertible ofrece los beneficios de un coupé y la verdadera libertad al aire libre de un convertible, todo ello a un precio sorprendentemente asequible.

“Es ahora el convertible favorito de Estados Unidos mas que nunca”, dijo George Murphy, vicepresidente senior de Marketing Global del Grupo Chrysler. “El totalmente nuevo Chrysler Sebring Cabrio ofrece la combinación sin precedentes y la presencia inconfundible de carreteras, el manejo deportivo, tecnologías innovadoras, así como un montón de sitio para las personas y equipos. De hecho, el nuevo Sebring Cabrio es el único en el segmento de convertibles que puede pasar la prueba de de bolsas de golf. El cielo es el límite a lo que este vehículo puede lograr en el mercado”.

El Chrysler Sebring Convertible ha sostenido durante mucho tiempo el honor de los convertibles favoritos de América, líder en el segmento sólidamente durante la última década. De hecho, Sebring Convertible ha ganado el título de la exitosa convertible en los Estados Unidos por siete de los últimos 11 años. El Chrysler Sebring Convertible 2008 está a punto de reinar cuando esté disponible en los concesionarios de EE.UU. en el segundo trimestre de 2007 y en los mercados de volumen global en la segunda mitad de 2007.

En los mercados fuera de Norteamérica, Sebring Convertible será el primer cabriolet del segmento D del Grupo Chrysler para ofrecer tanto un motor diesel y la disponibilidad de la unidad, con lo que el equipamiento del coche para convertirse en un competidor más fuerte en el segmento.

Diseño elegante por dentro y por fuera, arriba o abajo

Los diseñadores de Chrysler miraron al futuro en la sala de exposición de la marca en busca de inspiración para el Chrysler Sebring Convertible 2008. Desde los bocetos originales de la producción de vehículos, el convertible completamente nuevo fue diseñado para proporcionar un vínculo familiar con su hermano el sedán, y el parecido es inconfundible. Más allá de eso, los tramos convertibles y el semblante crean un espacio utilizable en el maletero cuando el techo convertible se guarda.

“Arriba o hacia abajo, el nuevo diseño de Sebring Convertible captura la esencia de la marca Chrysler”, dijo Trevor Creed, Vicepresidente Senior del Grupo de Diseño Chrysler. “El nuevo diseño del Chrysler Sebring Convertible 2008 es un escaparate de lo expresivo, refinado, atlético y apasionado.”

Desde la vista frontal, el nuevo Sebring Cabrio comparte muchos rasgos con su hermano sedán, incluyendo el rostro distintivo de Chrysler, la parrilla de la marca firma eggcrate y una capucha única esculpida con líneas elegantes de la marca Chrysler. El medallón Chrysler alad o se centra en la parte superior de la rejilla justo debajo del borde de ataque de la campana. Con grandes faros cuádruples que se envuelven al lado del coche, donde el nuevo perfil de Sebring Convertible toma una forma propia.

La nueva distancia entre ejes del Chrysler Sebring Cabrio 2008 es de 2,9 pulgadas más largo, y el coche es de 3,5 pulgadas más alto y más de 2 pulgadas más ancha que el automóvil. Su longitud total es también de 3 pulgadas más larga que el sedán desde el perfil lateral y proporciona suficiente espacio de carga en el maletero. El perfil de el Sebring Convertible está definido por un largo capó, un techo largo y una línea de cintura alta de cromo, los cuales dan al automóvil una bien proporcionada, elegante capota. Los diseñadores también redujeron al mínimo la anchura de la C-pilar, mejorando asi el perfil de los convertibles del lado liso y el aumento de la visibilidad hacia atrás cuando la capota está arriba. Esculpido con líneas de carácter atraviesan el cuerpo, debajo de los tiradores de las puertas y en toda la carrocería más baja, la producción de la postura atlética.

Desde la parte trasera las luces de cola se colocan en las esquinas y la tapa de la cubierta para la visibilidad e impacto visual. Luces antiniebla trasera se montan en las lámparas de copia de seguridad ayudan a mantener un aspecto uniforme entre los modelos vendidos en todo el mundo. Chrome con punta de escape de doble salida hace alusión a la capacidad de rendimiento del modelo Limited equipado con el 3.5-litros y motor V-6 transeje automático de seis velocidades.

Artesanía de clase mundial

El nuevo interior del Chrysler Sebring Convertible 2008 cuenta con un diseño moderno, limpio con un enfoque intenso en la calidad, el detalle, la artesanía y la ejecución. Las superficies blandas en los puntos de contacto interior, incluyendo la cubierta del panel de instrumentos y descansa brazo de la puerta.

Inspirado en la placa alada de Chrysler, el centro de la convertibilidad se dispone de un reloj analógico la firma Chrysler, que está rodeado por las salidas de aire acondicionado. El panel de Sebring Convertible de instrumento también incluye una caja de guantes de bloqueo que puede proteger los documentos importantes y objetos pequeños. La consola central viene con una planta de contenedores de doble almacenamiento y un reposabrazos deslizante que se mueve de 3 pulgadas para ofrecer una posición confortable para todos los conductores.

Hasta cuatro ocupantes pueden experimentar lo cómodo del nuevo Sebring Cabrio, en cuanto a el espacioso interior. Los ocupantes se sientan 2,5 pulgadas más alto que lo hicieron en el anterior modelo Sebring Convertible, dándoles un símbolo de posición del asiento-el camino-. pasajeros del asiento trasero también tienen un montón de piernas y la cabeza, haciendo de este un convertible funcionales que se pueden disfrutar todo el año en todas las estaciones.

Todos 2008 Chrysler Sebring Convertible modelos disponen de un tema de interior en dos tonos oscuros y con tonos más claros de color caqui o gris en el panel de instrumentos y puertas. El modelo Limited Chrysler Sebring Convertible también cuenta con una exclusiva crema y guijarro en el interior beige con asientos de cuero. Con unos acentos interiores que incluyen aleación de plata y cromo en el modelo Sebring Convertible, plata y cromo satinado en el modelo Touring y plata satinado, cromo y caparazones de tortugas en el modelo Limited.

Emocionante rendimiento con excelente eficiencia de combustible

El Chrysler Sebring Convertible 2008 está disponible en los Estados Unidos en tres modelos: Chrysler Sebring Cabrio, Chrysler Sebring Convertible Touring y Chrysler Sebring Convertible Limited.

Tres opciones de potencia del motor, el Chrysler Sebring Convertible 2008 vendidos en los Estados Unidos: el estándar de 2.4 litros de cuatro cilindros Motor Mundial, una disposición de vehículos de combustible flexible (FFV) 2.7-litros y motor V-6 en una disposición de 3.5 litros motor V-6 el acoplado con un nuevo transeje automático de seis velocidades con Auto Stick.

La economía de combustible es una prioridad para muchos de los compradores de coches de hoy en día, y el estándar de Chrysler Sebring Convertible 2008 con un motor de cuatro cilindros rivaliza con los mejores motores de cuatro cilindros en el segmento. 2,4 litros de Sebring Convertible Motor Mundial con sincronización variable de válvulas ofrece la eficiencia del combustible de 23 millas por galón (mpg) en la ciudad y 31 mpg en la carretera, así como suave y silencioso funcionamiento. Acoplado a una transmisión automática de cuatro velocidades, este nuevo motor proporciona un aumento del 15 por ciento en caballos de fuerza (173 caballos de fuerza frente a 150 caballos de fuerza) y una mejora del 8 por ciento en economía de combustible en comparación con el motor de 2.4 litros que sustituye.

Una disposición FFV de 2.7 litros motor V-6 ofrece un valor y los consumidores preocupados por el rendimiento de la potencia de un motor V-6 con un precio que se compara con motores de cuatro cilindros de la competencia. Chrysler Sebring Convertible modelo Touring de 2,7-litros V-6 motor produce 189 caballos de fuerza y 191 lb-pie de par motor, ofreciendo más par motor de gama baja (con 850 rpm menos) en comparación con el motor de 2.7 litros que sustituye. Este 2,7-litros V-6 motor alcanza 20 millas por galón en ciudad y 28 mpg en la carretera. También puede funcionar eficazmente en cualquier mezcla de gasolina y etanol combustible hasta E-85.

Chrysler Sebring Convertible de modelos Limited vendidos en los Estados Unidos también están disponibles con un 3.5-litros V-6 motor que produce 235 caballos de fuerza y 232 lb-pie de torque, junto con un nuevo transeje automático de seis velocidades que viene de serie con Auto Stick. La combinación del motor V6 de 3.5 litros y transmisión automático de seis velocidades ofrece un excelente rendimiento y la eficiencia de combustible, así como un funcionamiento silencioso sin problemas. 3.5 litros de Sebring Convertible de motor V-6 alcanza 18 millas por galón en ciudad y 28 mpg en la carretera.

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Angulo lateral coche Chrysler Sebring Convertible 2008
Detalles palanca cambios coches Chrysler Sebring Convertible 2008
Detalles silleteria coches Chrysler Sebring Convertible 2008
Detalles silleteria trasera automoviles Chrysler Sebring Convertible 2008
Detalles volante carros Chrysler Sebring Convertible 2008
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“El totalmente nuevo 2008 Chrysler Town & Country cuenta con especias hasta la receta monovolumen, ofreciendo un aspecto contemporáneo totalmente nuevo, cinco modelos diferentes, tres asientos y de sistemas de almacenamiento, sistemas de entretenimiento sin igual y la seguridad que usted espera y merece, -dijo George Murphy, vicepresidente senior de Marketing del Grupo Chrysler. “Agregar tres opciones de potencia, inteligentes características interiores y la funcionalidad líder en la industria, y usted tiene una receta con la que será el favorito de cualquier familia.

El último ingrediente es el asiento funcional de la familia es el nuevo sistema de transporte Swivel ‘n Go ™. Swivel ‘n Go ofrece asientos de la segunda fila que giran 180 grados para hacer frente a la tercera fila con una mesa desmontable que se instala entre las dos filas, cubierto de estanterías de almacenamiento en el suelo de la segunda fila. Swivel ‘n Go también ofrece una disposición de la industria con el primer asiento integrado de refuerzo de niño en la silla cuádruple de la segunda fila y una minivan a disposición exclusiva con tan solo un toque de energía en la tercera fila plegable 60/40 banqueta.

“El grupo de ingenieros de Chrysler se tornó a las tablas en los sistemas de asientos tradicionales para llegar a una tecnología que permite que las familias tengan más opciones para gastar su tiempo durante el viaje,” dijo Larry Lyons, Vicepresidente del Front Wheel drive equipo de productos del Grupo Chrysler. “Con Ir Swivel ‘n, segunda y tercera fila de pasajeros pueden enfrentar entre sí para mantener una conversación, jugar o comer sobre la marcha.”

La seguridad es una parte clave de cualquier receta para una minivan, y que sigue siendo cierto en el Chrysler Town & Country. Todas las filas cuentan con bolsas de aire suplementarias laterales de cortina, programa electrónico de estabilidad (ESP) con control de tracción y asistente de frenado, el sistema LATCH en el asiento del conductor con un sistema de dirección patentado de absorción de energía son algunas de las características de seguridad estándar incluido en los Chrysler minivans. Las innovaciones industriales como el primer asiento booster para niños integrada, cámara para la marcha atrás Parkview ™, un espejo retrovisor interior de conversación, el asiento infantil integrado de seguridad y sistema trasero ParkSense ® también garantiza la paz de la mente durante el viaje.

Minivan liderazgo en innovación

La minivan moderna fue inventada por la antigua Corporación Chrysler en 1983. Desde entonces, el Grupo Chrysler ha vendido más de 11 millones de minivans e inventado más de 60 minivan que no sólo han revolucionado el segmento de los monovolúmenes, sino que tambien se abrieron paso en los segmentos de otros coches también.

“Chrysler Group es líder en innovaciones al segmento de minivan, y las innovaciones parecen tener una extraña manera de terminar como productos”, dijo Lyons. “Atención Integrada a los asientos de seguridad infantil, los controles de doble zona de temperatura, una puerta trasera eléctrica y entretenimiento de DVD, son sólo algunas de las características que se inició en una camioneta, pero ya están disponibles en los segmentos de automóviles.”

Para 2008, la Chrysler Town & Country (vendido como el Chrysler Grand Voyager en la mayoría de los mercados fuera de Norteamérica) y Dodge Grand valor de la oferta Caravan, con funcionalidad, seguridad y un paquete de características innovadoras que ningún otro fabricante puede igualar. Con 35 funciones nuevas o mejoradas, que el nuevo, 2008 Chrysler Town and Country y Dodge Grand Caravan ofrece a los consumidores de hogar lejos del hogar.

“El Chrysler Town & Country 2008 y la Dodge Grand Caravan ofrecen los mejores favores para las familias ocupadas de hoy”, dijo Murphy. “Con un sistema de DVD dual que desempeña diferentes medios de comunicación, al mismo tiempo, iluminación LED para leer, una mesa para jugar o terminar las tareas, un sistema de navegación activado por voz con tráfico en tiempo real, el poder de las puertas corredisas y portón y SI Essentials ® asientos de tela, cada miembro de la familia podrá disfrutar de su viaje. ”

Funcionalidad y entretenimiento sin igual

El 2008 Dodge Grand Caravan y Chrysler Town & Country ha aderezado la receta del éxito de la minivan para incluir un lugar para cada cosa. Una recompensa, multi-función, en primera fila de deslizamiento de la consola, cajas de doble guante, en la segunda fila cubiertos de depósitos de almacenamiento, la tercera fila con área de almacenamiento y silos de almacenamiento inteligente y bolsillos que ofrecen más lugares para guardar cosas.

Tres distintas configuraciones de asientos están disponibles para América del Norte. Estos incluyen un asiento de segunda fila cubiertos de estanterías de almacenamiento y la tercera fila de asientos plegables en el piso, a Go Stow ‘n ® con asientos y sistema de almacenamiento que lo ofrecen como único de segunda y tercera fila plegable en el suelo, los asientos en la industria y la nueva opción de girar los asientos permite que la segunda fila de asientos pueda girar 180 grados para hacer girar hacia atrás. Swivel ‘n Go también incluye una mesa desmontable que se coloca entre la segunda y tercera fila con un asiento plegable en el piso sobre la tercera fila. Un asiento de un solo toque en la tercera fila plegable eléctricamente también está disponible.

Disponible confort y características de conveniencia incluyen un nuevo frente extraíble y una deslizante consola que es lo suficientemente grande para almacenar una bolsa; arranque a control remoto; asientos calefactados de cuero de primera y en la segunda fila son de tela; YES Essentials resistentes a las manchas, resistentes a olores, telas antiestáticas; una linterna extraíble en el panel del cuarto trasero, en la primera y segunda filas ventanas eléctricas, de segunda y tercera fila de sombrillas retráctiles; puertas corredizas eléctricas; puerta trasera eléctrica con botón de encendido del llavero de control remoto y pilar trasero, iluminación de halo de ambiente; identificador de muebles, diodo emisor de luz (LED) lámparas de lectura, luces de mapa, y una doble tri-zona de calentamiento y de enfriamiento.

“Para conseguir la mejor receta de la comodidad, la seguridad y la flexibilidad que se adapta a cualquier estilo de vida, hemos añadido elementos de confort como el arranque a control remoto, asientos con calefacción de primera y segunda fila de tela o de cuero y de luz ambiental, luego se mezcla en las características de seguridad estándar, como todas las filas con suplementarias bolsas de aire laterales tipo cortina y ESP “, dijo Ann Fandozzi, Director – Front-wheel-drive de Marketing de Producto del Grupo Chrysler. “Clever características encontradas en las minivans Chrysler Group 2008 incluyen un ‘frente del ejército suizo como cuchillo ” deslizamiento de la consola y una linterna extraíble en el panel del cuarto trasero. ”

Características de entretenimiento incluyen un DVD doble, sistema multimedia de entretenimiento que pueden reproducir los diferentes medios de información, al mismo tiempo, MyGIG ™ de radio con capacidad de CD/DVD/HDD/MP3/satellite activado por voz, pantalla táctil y en tiempo real para la navegación, sistema UConnect comunicación libre con la tecnología Bluetooth ®, bolsillos laterales de malla en la segunda fila de asientos que pueden contener los iPods, sistemas de juegos portátiles o bebidas, inversor de 110V, dos de salida de la segunda fila tomas de entrada con una toma de corriente de 12 voltios y una consola en el techo con cajas suficientemente grandes como para almacenar los auriculares.

Modelo de Alineación

Cinco modelos y tres trenes de potencia están disponibles para el 2008 Dodge Grand Caravan y Chrysler Town & Country. Dodge ofrece dos modelos: la Dodge Grand Caravan SE y la Dodge Grand Caravan SXT. Chrysler ofrece tres modelos: el Chrysler Town & Country LX, la Chrysler Town & Country Touring y Chrysler de la Town & Country.

Opciones de potencia para América del Norte incluye un nuevo 4.0 litros del motor V-6 de aluminio acoplado a un nuevo transeje de seis velocidades que produce 240 CV (179 kW) y 253 lb-pie (343 N • m) un torque en el motor, un 3.8-litros del motor V-6 de aluminio acoplado a una nueva caja de seis velocidades que produce 198 caballos de fuerza (148 kW) y 230 lb-pie (312 N • m) de torque o un 3,3 litros de combustible flexible con capacidad (FFV) del motor V-6 de aluminio acoplado a un eje transversal de cuatro velocidades que produce 170 CV (127 kW) y 205 lb-pie (278 N • m) de torque. Las opciones de tren motriz variada proporcionan una experiencia agradable de conducir en variedades de condiciones.

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Angulo Frontal autos Chrysler Town and Country 2008
Angulo lateral autos Chrysler Town and Country 2008
Angulo lateral coche Chrysler Town and Country 2008
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Detalles volante coches Chrysler Town and Country 2008

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“El automóvil Chrysler ecoVoyager Concept 2008, celebra el romance de viajes en coche encarnado en un pequeño cuatro puertas y para cuatro pasajeros, distintivamente el automóvil de diseño fortalecido es americano “, dijo Greg Howell, el principal diseñador de exteriores para el Concept ecoVoyager. “Si bien la flexibilidad del ecoVoyager se da por la forma en que fluye desde un cuadro que ha sido diseñado para aumentar la eficiencia aerodinámica, sino que también empuja a la marca Chrysler en una nueva dirección de la” elegante simplicidad, ” y aprovechando al máximo el espacio normalmente ocupado por un tren de potencia convencionalmente voluminoso y con una configuración que reduce drásticamente el voladizo delantero. ”

Con formas entrecruzadas y delimitadas por las líneas duras con las intersecciones de líquidos, el estilo es el vocablo del ecoVoyager pues encarna la armonia de Chrysler. y de la tecnología funcional con exteriores e interiores de estilo agraciado.

El Concept Chrysler ecoVoyager fue desarrollado para los clientes que deseen un estilo de viaje a la semejante que un jet privado, pero sin una gran cantidad de artilugios de fantasía. Estos clientes buscan tres atributos esenciales: elegancia, sencillez y serenidad.

Tecnología del Chrysler ecoVoyager Concept

El Chrysler ecoVoyager posee unas ruedas completamente nuevas que están impulsadas por un motor eléctrico, con una fuerza suministrada especialmente por un paquete de baterías de iones de litio capaz de satisfacer a un consumidor típico en un viaje diario de menos de 40 millas.

El motor eléctrico desarrolla 200 kilovatios (268 caballos de fuerza), lo que permite la aceleración de 0 a 60 mph en menos de ocho segundos. Un sistema de frenado regenerativo capta la energía que normalmente se perdería y la devuelve a la batería, haciendo que el Concept de Chrysler ecoVoyager sea un coche muy eficiente y amplio.

El ecoVoyager aprovecha un extensor de alcance que en este caso es una pequeña celda, avanzada de combustible de hidrógeno que amplia capacidad de los automóviles para largos viajes ocasionales. Con esta avanzada tecnología, la gama total de Chrysler ecoVoyager es mayor de 300 millas, mientras que las emisiones de NO y de vapor de agua salen del tubo de escape.

Con el sistema de propulsión situado debajo del piso del ecoVoyager, el espacio es maximizado para mejorar la utilidad en los pasajeros y la carga.

Exterior Chrysler ecoVoyager Concept

De detalles expresivos el Concept Chrysler ecoVoyager incluye techo panorámico de cristal dividido en dos por una columna central, sobresale por encima del cuerpo ajustado y un dramático final de vuelta en barco hasta la cola. Las formas sinuosas de las ventanas, faros, luces traseras y las aberturas de la rejilla se inspiran en pisos que son una insignia alada de Chrysler.

La forma trapezoidal de la parrilla curvada del ecoVoyager encuentra eco en la caja de sombra clara, del objetivo cubierto que alberga la matrícula en la fracción trasera. La luz de fondo pendiente cuenta con una forma similar, haciendo hincapié en la armonía de repetición de elementos de diseño del ecoVoyager.

Otros detalles exteriores en el Concept Chrysler ecoVoyager incluye la alargada puerta inferiores, la quema de ” luz para explorar ” y en la parte delantera y trasero realzado por el color Polar Ice del exterior.

Por último, las puertas laterales abren en 90 grados. Desde las puertas traseras tienen bisagras en la parte trasera y no hay ningún centro de pilar B, la entrada al ecoVoyager es virtualmente sin obstáculos.

Interior del Chrysler ecoVoyager Concept

Al colocar las ruedas delanteras al Concept Chrysler ecoVoyager más hacia adelante que de costumbre, los diseñadores fueron capaces de crear un mayor espacio interior especialmente en los asientos traseros y aumentado el espacio para las piernas.

En el interior espacioso del ecoVoyager, el tamaño, diseño y ubicación de todos los controles se han repensado para ofrecer a sus cuatro pasajeros el lujo de tener todas las características al alcance sin esfuerzo.

“De alguna manera, el verdadero lujo es en no tener que alcanzar o buscar alrededor de los controles”, dijo Ty Stump, diseñador principal del interior del Concept ecoVoyager Chrysler. “Con el nuevo Concept ecoVoyager, han sido cuidadosamente colocados los medidores y controles a fin de reducir el movimiento de los ojos y la cabeza. También alcanza la sencillez en las formas interiores, tanto por la elegancia visual y para evitar que las superficies sean foco de distracción.”

El parabrisas cuenta con desempañador y salidas de aire acondicionado en los paneles de instrumentos y puertas, son invisibles debajo de una malla perforada empotrada en la cabina del ecoVoyager. Esto evita interrupciones y espacios en el despliegue de las paletas deslizantes y las perillas que sobresalen. Incluso el color del interior que es un paloma gris suave con cálidos acentos de madera de cerezo, está diseñado para promover un ambiente relajado.

El panel de instrumentos no convencionales de el Chrysler ecoVoyager cuenta con una amplia superficie forrada en cuero, en un ángulo, y un poco en forma de V en la planta y frente a una pantalla de visualización con un ancho completo justo por debajo del parabrisas. Extremos exteriores a la izquierda y derecha de esta pantalla anti reflejo contiene la imagen del espejo de vista lateral, mientras que una tercera imagen de la cámara frente al conductor actúa como el espejo retrovisor.

A diferencia de la mayoría de los grupos de instrumentos en la actualidad, sólo la información necesaria se muestra, diseñada para ser vista por encima del aro del volante y no a través de ella, requiere menos movimiento de los ojos de arriba hacia abajo y la reorientación. El pasajero del asiento delantero puede ver una película sin molestar al conductor. Una capa, slide-out/retractable en la consola central, equipada con botones de acceso rápido y una alfombrilla que reemplaza las funciones contenidas en un centro vertical convencional.

El ecoVoyager incorpora cuatro sillas individuales contorneadas para un descanso personalizado. La elaboración del asiento está expuesta, con cajones de almacenamiento bajo el asiento. Los asientos delanteros cuentan con un voladizo individual para los apoyabrazos y son también ajustables y contienen los controles de la ventana, manejo de calor o los conmutadores de masaje, mientras que los reposabrazos de los asientos traseros individuales hacen las veces de panel trasero de la cabina. Con la capacidad de almacenar seis botellas de 20 onzas, la consola de piso que divide los asientos traseros tiene capacidad para bebidas frías o calientes.

Un área empotrada en el techo entre los dos lucernarios longitudinales contiene la función “Direct Sound”. Con esta función, la elección de entretenimiento musical de cada ocupante es individual y puede ser dirigida hacia él o ella sin el uso de auriculares, y sin molestar a los demás personas en el vehículo.
Elegante, refinado, eficaz y es muy confortable, el automóvil Chrysler ecoVoyager ofrece una nueva experiencia en viajes sin estrés.

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Angulo Posterior vehiculos Chrysler ecoVoyager Concept 2008
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“Lo que hace el Chrysler 200C EV Concept aún más demostrativo es el uso de la tecnología que hará de los viajes y la gestión de la propia vida un placer absoluto”, añadió Klegon. “El Concept 200C EV es un portal de conectividad con el mundo
exterior, creando una relación provechosa entre el conductor y el coche. El resultado es una experiencia de conducción que celebra el instinto humano de estar conectado a nuestro mundo”.

El cuerpo del Chrysler 200C EV Concept fue diseñado para manejar las fuerzas aerodinámicas al tiempo que ofrece una forma impresionante. En el interior, el Chrysler 200C EV continúa el tema de abrazar el futuro con una gran figura exquisitamente decorada y un medio ambiente favorable . El interior está libre de interruptores y palancas. Todas las funciones del automóvil, configuración y las
características uconnect se tramitan a través de una pantalla táctil panorámica de multimedia, para pasajeros asiduos a las”tecno-hoja” y un PC tablet desmontable.

Basado en una versión reducida de la plataforma de éxito el Chrysler 200C EV es un sedán de rendimiento en un paquete que se ve reanimado y ágil. Ofrece una mezcla de estilo, prestaciones y servicios que las automotrices y entusiastas de la tecnología desean.

“El Chrysler 200C EV encarna nuestra pasión por la resolución de problemas mediante la combinación de lo mejor de la ingeniería y el diseño automotriz”, dijo Ralph Gilles, Vicepresidente de Diseño. “Con el 200C EV, hemos sido aptos al maximizar la eficacia de la cadena cinemática ENVI de una forma impresionante, al coche se incorpora una trampa de viento, con el interior de vanguardia y al tiempo que empuja hacia el futuro con una avanzada conectividad a bordo de los autos.
“Diseñado para los amantes del coche, el Chrysler 200C EV fue inspirado por la herencia de diseño dinámico de Chrysler, y proporciona un vistazo a las posibilidades de un sedán de alto rendimiento de próxima generación de Chrysler”, agregó Gilles.

Simple y Elegante Diseño exterior

El Chrysler 200C EV Concept coche que evoca la belleza intemporal y de acoplamiento, con su forma orgánica y el idioma de las raíces profundas de diseño de Chrysler y además con las proporciones nobles del Chrysler 300 crea una declaración moderna para el producto que atrae a los entusiastas de lujo y automóviles deportivos.

“Era importante diseñar un coche que no sólo hiciera un llamamiento a los entusiastas de Chrysler, también se podría influir en el interés de una amplia diversidad de clientes viables,” dijo Nick Malachowski, Chrysler 200C EV Diseñador del Exterior. “La esencia del carro Chrysler 200C EV Concept es sofisticada y fresca. Abarca una ideología de diseño más orgánico y ayuda a empujar el diseño de la marca Chrysler al siguiente nivel.”

La eficiencia es un elemento clave en el diseño del Chrysler EV 200C, ya que su extrema delantera en flecha contribuye a la aerodinámica del carro. La parte delantera es una interpretación actual de la insignia alada de Chrysler, y la parrilla con una forma distinta la cual sigue evolucionando la identidad de la marca Chrysler. Se abarcaron las barras de la rejilla dentro de la parte delantera que refuerza la elegancia diagonal del vehículo Chrysler 200C EV Concept con su forma asertiva y cumplimiento preciso.

Los faros y luces traseras son tratados como elementos esculturales que aportan un forma dramática en el vehículo y refuerzan la forma orgánica y las funciones realizadas en todo el tema del diseño. Su inclusión en los rincones más alejados del carro ayudan a reducir visualmente la parte delantera y trasera y los voladizos contribuyen a la apariencia eficiente del automóvil. Las luces antiniebla delantera más baja y en la parte trasera las luces de numerosa seguridad están integrados en la parte que lo rodea, y se reduce al mínimo la escala mediante el uso de la tecnología LED. Modernas señales gráficas, tales como el uso de un punto disipar de la matriz, se utilizan por todo el carro Concept como forma funcional y los elementos visuales.

El carro Chrysler 200C EV Concept proyecta una postura de mayor seguridad y la proporción con su relación optimiza la rueda a su cuerpo. El cuerpo limpio y el trabajo del lado de línea moderada comunica una elegancia que se consigue únicamente cuando los “menos son más” regla de diseño moderno que se sigue. Simple, modernos detalles como espejos aerodinámicos y los tiradores de las puertas continuan con el matrimonio de forma y función.

La eco-friendly, líquidos a base de agua de color grafito perla en exterior del auto Chrysler 200C EV es un concepto luminoso con un gris oscuro, que transmite una actitud seria y sofisticada. Las ventanas están tintadas en un bronce caliente, ayudando a reducir las cargas de aire acondicionado. Están rodeados de partes de aluminio pulido hecho a mano.

El confort y la conectividad Defini el espacio interior

Maximizar el confort interior, utilizar el espacio y crear un entorno acoplado fueron los objetivos esenciales en la creación del interior del vehículo Chrysler 200C EV Concept. Elementos naturales de lujo, materiales orgánicos y el diseño de moblaje moderno sirvió de inspiración para el equipo de diseñadores del interior.

En contraste con el color exterior, el espacio interior es menudo y atractivo. En el interior, la hoja verde de iluminación LED y la costura acentúan la forma orgánica y limpia. Una combinación de perla, grafito y colores de la hoja verde se combinan para crear un ambiente cálido y placentero en el interior de la cabina.

“El espacio interior del coche Chrysler 200C EV Concept se define por su forma moderna, escultórica y un lenguaje que no sacrifica una sensación de espacio “, dijo Ryan Patrick Joyce, Chrysler 200C EV Diseñador de Interior en plomo. “Si a los ocupantes se les da la opción de tomar la ruta a casa corta o larga, quiero que el interior los inspire a elegir el camino más largo”.

Seguidamente después de la entrada al interior del automóvil es notable la gran pantalla situada en el panel de instrumentos. La puesta en marcha del coche activa el panel de instrumentos electrónicos que contienen un avanzado centro de información electrónica para el coche, la cual será la próxima generación de sistema de información y entretenimiento uconnect de Chrysler y una superficie táctil compuesta.

La superficie de contacto compuesto es una pantalla táctil que sirve como centro para el sistema de conectividad del coche siendo este un sistema que ofrece infinitas posibilidades de comunicación y dando una transformación en el interior con portal para el mundo exterior. Se puede personalizar para adaptarse a distintos conductores o simplificando las preferencias. Igual que los recién introducidos terminales electrónicos de pantalla táctil, el conductor es capaz de mover imágenes, seleccionar opciones de información y entretenimiento, personalizar imágenes, fondos, su estado de ánimo, el volumen y la iluminación, simplemente tocando la pantalla en sí.

El énfasis en el espacio abierto, es un sello del automóvil Chrysler 200C EV Concept. Un appliqué de aluminio drásticamente se extiende desde la consola central, a través del panel de instrumentos y a la puerta del pasajero. La primera fila de asientos integra un compartimento de 50/50 mas que las tradicionales y ha sido diseñado inteligentemente para dar la idea de un espacio de asientos más espaciosos 60/60. Los asientos de los pasajeros y el conductor muestran un diseño delgado con un enfoque en el apoyo espinal, están cubiertos de cuero y adornado con hojas verdes de alta costura, dando al interior una apariencia deportiva y lujosa. Los cuatro asientos de cubo se pueden calentar o enfriar con el control de temperatura individual.

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Angulo lateral autos Chrysler 200C EV Concept 2009
Angulo lateral coche Chrysler 200C EV Concept 2009
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Se cierra la Maxwell Motors, y es reemplazada por Chrysler S.A.En ese verano Chrysler pasa de ser un principiante en la industria, a una importante compañía, con la entrada de dos nuevas líneas: el DeSoto, Plymouth y la adquisición de la compañía de los Hermanos Dodge Inc.

Durante la Gran Depresión, Chrysler, empieza la producción de coches baratos. Chrysler pone énfasis a la económica marca Plymouth y les ofrece los autos a sus 7.000 concesionarios.El “Motor flotante ” de Owen Skelton que monta el motor sobre tacos de goma, le da a los carros Chrysler un movimiento suave y sobrio pero también refuerza la idea de que la Chrysler crece en perfección e ingeniería.

Plymouth sube al Nº 3 en producción y se pone detrás de Ford y Chevrolet. Chrysler introduce la transmisión de engranajes helicoidales, con esto, se comprime dramáticamente el sonido de la caja de velocidades.El plan más osado para el diseño en la historia, durante la gran Depresión, el primer Airflow atrapa a América. Un Airflow Imperial impone 72 récords de velocidad en las salinas de Bonneville, Utah, alcanzando una velocidad máxima de 156.91 Km./h. No obstante, es una desilusión comercial.

Entre 1939 y 1941 Chrysler escala desde el puesto 11 al 8 en la manufactura Americana. Esto se debió primordialmente al gran abanico de precios que iban desde 895 $ por un Royal coupe a 2.445 $ para la limosina Crown imperial de ocho pasajeros. Este encargo era un compromiso adquirido por el afamado diseñador Raymond H. Dietrich pero como es sabido, siempre prevaleció la ingeniería sobre el diseño. Los motores, eran de 6 u 8 cilindros. Los Royals “Windsor” y limosinas equipados con el motor de 6, “New Yorker” y “Saratoga” con el de 8. Los Crown imperial con el potenciado 8 cilindros de unos 143hp a 3400 r.p.m.

Aportando un poco de estilo a los 40 estaban los “show cars” fabricados por LeBaron “El “Newport” y el “Thunderbolt”, seis de estos fueron fabricados. Diseñados para la admiración del publico estos “Dreams Cars” inspiraron los diseños de post guerra. En 1941 Chrysler copaba el 24% del mercado. Chrysler se vuelca en la producción del tanque Sherman M4 entre otros productos.
Ulteriormente de la guerra, Chrysler eterniza el uso de los guardabarros fuera de la carrocería en seguida de redelinear todos sus modelos en 1949.Más ingenieros de carrocerías hicieron para la Chrysler vehículos tipo concept. “Derham Body Company” ofreció algunos ensayos de diseños. Incluso Chrysler construyó un sedan formal y A. J. Miller de Ohio construyó una limosina fúnebre.

Pero el modelo más novedoso fue la creación de Dave Wallace, el Chrysler “Town & Country” station wagon, el primer modelo con mosaicos de madera de Chrysler. Construido sobre el chasis de un “Windsor”, se podía optar entre carrocerías para seis o nueve tripulantes y se vendían a un precio muy competitivo. Un total de 999 unidades fueron construidas, la mayoría fueron las de 9 pasajeros. El estilo se mantuvo para el resto de 1941. Solamente unas nuevas parrillas y más adornos en las luces traseras.
Se añadieron dos modelos al perfil del “Saratoga”, un club y una business coupe de dos y cuatro puertas, y un Town Sedan. Chrysler incluyó una gran infinidad de tapizados en 1941. Una nueva opción mecánica fue la transmisión “Vacamatic”, un cambio automático que funcionaba con dos cambios de baja y dos de alta, aunque los cambios manuales todavía se necesitaban para pasar desde los cambios de baja a alta velocidad.

Un importante elevación se mostró en 1942. Las parrillas eran muy llamativas ya que envolvían la parte frontal, incluso alcanzaban unas tiras de metal cromado a los guardabarros frontales. El capo era ahora más liso y se abría desde la porción frontal y no desde los laterales. Los apoyos se disimularon de la vista perpetuando la línea de las puertas. Se perpetuo la política de ofrecer varias opciones de tapizado, como telas tipo escocés y otra llamada “Thunderbird”. La línea del “Town & Country” se movió a la línea del “Windsor”. Al motor de seis cilindros se le aumento el diámetro de los cilindros, y su potencia creció a 120 h.p a 3800 r.p.m. Los ocho cilindros en línea permanecieron con la misma cilindrada de 323,5 pulgadas (5,3 litros) y con 140 h.p.

Como otras marcas, los coches construidos después del 1 enero de 1942 usaron adornos con pintura en lugar de cromados, aunque a inicios de febrero la construcción de autos paró, hasta ese momento se erigieron solo 5292 unidades.

Durante la guerra Chrysler construyó, armas antiaéreas, motores de aviones, detectores de minas terrestres, radares, motores marinos, entre otros pero, los tanques fueron el producto más famoso. Con escaso tiempo libre, mientras duraba la guerra, los diseñadores lograron ocuparse en los diseños de postguerra, numerosos de las cuales nunca habían sido probadas en modelos 40-42 como los guardabarros y parrillas envolventes, pilares estrechos y guardabarros traseros con arropa ruedas.

Por esos años Chrysler, bastante perturbada en la producción de coches, ofreció en 1946 coches muy similares a los de 1942 e incluso lo hizo hasta principios de 1949. Al mismo tiempo a mediados de 1949 Chrysler exhibo una línea consumadamente nueva, pero muy conservadora, si la comparamos con los competidores.

En 1946, se les dio a las parrillas, destacadas barras verticales, que resultaron ser las más caramente cromadas en la industria. Se conservaron las ofertas de estilo en las carrocerías. Se elimino el imperial de 6 y 8 asientos y sé continuo únicamente con la limosina. El “Town & Country” se desvaneció en su versión wagon.

Entre 1942 y 1946 los precios aumentaron trágicamente, mucho se debió a la inflación de postguerra. Lo que valía 1000 $ en 1942 valía 1500 $ en 1946. Los precios siguieron progresando en esta década hasta el punto de duplicarse a finales de los años 40.
En 1947, solo se generaron cambios ligeros, como colores, tapas, y tableros entre otros. Entre agosto y noviembre se acogieron las nuevas cubiertas de Goodyear. Un diferente modelo en la línea “Windsor” fue introducida, el “Traveler” que fue un lujoso automóvil utilitario con interiores y pintura especial e incrustaciones de madera.

El nuevo tablero de Chrysler llamado el “Jukebox” fue el tablero más llamativo de post guerra. Estaba surtido de incrustaciones de plástico, mucho cromo y detalles prácticos dignos de ver. El volante tenía unos 45cm de diámetro, tres radios y una enorme bocina de cromo en el centro. A la derecha tenía el freno de mano, cuya manija tenía la forma del mango de un paraguas, que no estaba muy a la mano pero trabajaba muy bien, ya que ceñía por completo las ruedas traseras.1948 fue una continuación de 1947 pero desapareció el “Town & Country” a mediados de 1948 y el convertible siguió en producción hasta principios de 1949.

Chrysler no gano tiempo, para rediseñar sus automóviles en 1949 para sus bodas de plata, entonces de diciembre a marzo se continuo ofreciendo los mismos modelos del año anterior, sin el “Town & Country”. En 1949 Chrysler ofrecía, enormes parrillas cromadas y curiosas luces posteriores verticales. En lo que se refiere a la mecánica, se incorporaban amortiguadores tipo “Hydra-lizer, aro de seguridad en la llanta, filtro de aceite y líneas de freno de seguridad.

Los años 50 ponen a Chrysler, con un extenso volumen de producción, con 7 diferentes series y 22 modelos. Al finalizar la década acabaría con un lugar en el mercado medio-alto, con solo 15 modelos en 4 series.La línea disminuyó aun más cuando, Imperial se separo de la Chrysler en 1955, pero en esta década la industria alcanzo la excelencia y el estilo marco el rumbo.

A principios de los 50 estaban propulsando con el motor con cabezas en L que era interesante y de altas prestaciones, eventualmente Chrysler contaba con las aletas mejor diseñadas en sus modelos.

Estas aletas, aparecieron en 1956 y tuvieron su mayor esplendor al año siguiente en los nuevos modelos de 1957. Estos diseños fueron un trabajo de Virgil Exner, que llego a Chrysler después de dejar Studebaker en 1949. Los gustos de Exner estaban estimulados por la era clásica, radiadores pronunciados, ruedas al descubierto y líneas alargadas. Cuando Exner llegó, el presidente de la compañía K.T.Keller estaba preparando su retiro.

Los modelos de 1951 y 1952, eran muy similares, tenían una parrilla más moderada de tres barras horizontales y solo se les podía diferenciar por las luces traseras. Mientras tanto el Chrysler”Saratoga” era el Chrysler más rápido sobre las pistas de stock-car, potenciado por el motor “Hemi”V8, entre tanto el chasis del “Windsor” se acortó. El “New Yorker” desplazo, al “Windsor” en el campo de lujo, pero el Imperial seguía siendo el más lujoso y caro. Los modelos se podían adquirir en: sedanes, coupés clubs, de techo duro, y convertibles.

Tal vez fue en este periodo, en el que Chrysler se ganó la notoriedad de ingeniería de excelencia. Al principio de los 50 fue seguramente cuando la Compañía se afianzo definitivamente y el cambio radical en los motores enfatizó este hecho. El Chrysler “Six” (de seis cilindros) domino las ventas durante algunos años y su desaparición en 1954 sorprendió a algunos, pero esto, era solo una parte del plan de reestructuración, impulsado por Lester Lum “Tex” Colbert ahora Presidente de la Compañía.

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Por dentro y por fuera, la Laramie Longhorn está repleta de características notables.

“The Ram Laramie edición Longhorn va a compartir un camino con algunos coches de lujo “, dijo Fred Díaz, presidente y director general de la marca camionetas Ram, el Grupo Chrysler LLC. “La única diferencia es que la Ram Laramie edición Longhorn va a ser el vehículo con el trabajo a tiempo completo -. Remolcar el remolque de caballos, teniendo el equipo en el juego, recogiendo suministros Está listo para ir hasta el centro de la tierra.”

Funcionarios de las camionetas Ram dieron a conocer el Longhorn Laramie en el corazón del país: la Feria Estatal de Texas.

“Tomamos las señales RAM Laramie Longhorn de diseño de la tradicional artesanía, artículos de prueba del tiempo, como el reloj de bolsillo antiguo, un buen par de botas de vaquero hechas a mano de cuero, una escopeta collector’s grado o la silla de montar del jinete”, dijo Ryan Nagode, Diseño del Programa. “El trabajo del metal y trabajos en cuero son insuperables.”

Exterior

Los modelos RAM Laramie de edición Longhorn estan conmemorando un lugar destacado con distintivos exteriores de estilo occidental. Una placa de metal cromado Laramie edición Longhorn con detalles pintados está montada en la puerta trasera, mientras que llama la atención específica del modelo (1500, 2500 o 3500) insignias Laramie edición Longhorn adornan las puertas.

La edición de Laramie Longhorn está disponible en cinco opciones de color, incluyendo un Sagebrush exclusivo con tratamiento de pintura de oro blanco exterior disponible en otros modelos Ram. Oro blanco parte inferior del cuerpo en dos tonos, luces de bengala pintadas en la rueda, frente y parachoques trasero y juntas Mopar complementan una parrilla de cromo brillante y pintado de ganchos de remolque. Otros colores son blanco brillante, Negro Brillante Cristal Perlado, rugoso Brown Pearl o Deep Cherry Red Cristal Perlado. Todas las camionetas Laramie Longhorn edición se combinan con el color para acentuar en especial el oro blanco.

La Ram 1500 Laramie edición de Longhorn está equipada con llantas de aluminio de 20 pulgadas con revestimiento cromado, mientras que los modelos 2500 y 3500 de una sola rueda trasera rodillo sobre rines de aluminio pulido. La Ram 3500 duallies consigue las ruedas de aluminio pulido con tapas centrales Laramie Longhorn badged edición.

Interior

RAM Laramie edición Longhorn también se distingue por su elegancia en el interior sin igual. Sobre la base de los interiores premiados de la Ram 1500 y Ram 2500/3500 camionetas Heavy Duty, Laramie Longhorn rompe el estereotipo en camionetas.

Un interior completamente de cuero, detalles grabados y superficies con vetas de la madera de nogal prestan a la Ram Laramie edición Longhorn un incomparable nivel de sofisticación y estilo.

Laramie Longhorn está disponible con una opción de cubre pizarra gris oscura y rojiza o corteza de color marrón y luz de gravilla con colores interiores beige. Los interiores cuentan con 100 por ciento tapicerías de asientos de cuero con grabado con láser reforzado (corteza de color marrón solamente). El volante forrado en piel especial mientras recibe la costura delantera el panel de la puerta trasera también está envuelto en cuero y costuras especiales características, el grano de la madera y el picaporte LED y la iluminación del mapa de bolsillo.

Asientos

La Ram Laramie edición Longhorn ofrece dos opciones de asientos. La primera es una pizarra de color gris oscuro con sofisticada piel de primera calidad en tonos rojizos del asiento. El segundo es de color beige con asientos de cuero corteza marrón. El interior de corteza marrón incorpora filigranas grabadas con láser, con un aspecto trabajado a mano.

Los frentes del asiento, tanto para los temas incluye una costura sobre cuero con la insignia Laramie Longhorn, ya sea de marca (rojizo) o grabadas con láser (corteza de color marrón).

En contraste ronchas de piel, también llamadas de tuberías, proporcionan atención de inclinación del borde. Detalles adicionales se crean a lo largo de cada lado los ribetes de color canela o puntos oscuros cubiertos con costuras de color pizarra.

La RAM Laramie edición Longhorn con características únicas en los respaldos de los asientos delanteros de cuero se distingue por bolsillos con cierre de solapa-cuyos detalles auténticamente evocan alforjas. Cada bolsa está asegurada con, hebilla de metal repujado con el logotipo y cierre magnético.

Panel de instrumentos / Dash

Los propietarios de la edición RAM Laramie Longhorn serán recibidos por los materiales de mayor calidad cada vez que suben al volante.

El cuadro de instrumentos exclusivos Laramie Longhorn toma la apariencia de joyas forjadas a mano con seis anillos de cromo líquido calibrador de conjunto contra un fondo gris oscuro y uno de plata pintado y repujado de metal con la insignia de la edición Laramie Longhorn.

La Ram Laramie Longhorn cuenta con un tablero central adornado con vetas sepultadas en madera de nogal. La veta de la madera está manchada en uno de dos tonos complementarios, adaptado a cualquiera de la corteza rojiza o marrón tema de interiores. los diseñadores de Chrysler han tomado de muebles de calidad de gama alta y diseños de armas de valores en la elección de vetas de la madera.

Por el lado del pasajero, en la puerta de la guantera superior – hay dos – se convierte en un centro de coordinación, grabado con filigrana de banda de aluminio y la insignia de Laramie edición Longhorn.

Debajo del panel de instrumentos hay una iluminación suave, para los pies, proporcionando una mejora interior funcional y estética.

Consola
La consola es cubierta con un paño suave, doble tapa costura francesa completamente de cuero o con una marca (rojiza) y grabadas con láser (corteza de color marrón) Laramie logo de Longhorn.

El color de estaño es más destacado en la consola central de flujo hacia atrás, continuando a lo largo de los bordes exteriores de la consola central. Un anillo cromado describe compartimiento de la consola de centro y portavasos.

Volante y Mandos

El volante RAM Laramie Longhorn dirección y palancas de cambio – la consola montada en el modelo 1500, la columna montada en los modelos 2500 y 3500 Heavy Duty – de cuero característica premium. Detallando puntada en X- tanto el volante y palanca de cambios.

El cuero de la consola palanca de cambios en los modelos 1500 es totalmente nuevo, acentuado por paneles laterales de plata y una base de cromo brillante. La palanca de cambios de cuero en los modelos de Heavy Duty se completa con una tapa de cromo.

Puertas

La parte superior de los apoyabrazos están envueltos en piel de primera calidad y acentuado con la misma puntada doble francesa utilizado en el centro de la tapa de la consola y el panel de instrumentos. Con paneles de madera de nogal con adornos de grano por marcadores de cromo añadido apela la visual de las cuatro puertas.

Suelo

Alfombras de lujo Laramie Longhorn protegen por alfombrillas de goma especialmente diseñada para todo clima con metal pulido RAM Laramie edición Longhorn Placa. Las esteras incorporan los mismos diseños de filigrana del tablero y los asientos, mientras que el complemento se inserta un alto nivel, el tejido de -estilo bereber de color con manchas de lujo que combina los dos colores de los interiores.

A lo largo de los umbrales de las puertas nuevas placas del travesaño- marca Ram resisten desgastes y añaden un atractivo visual.

Otros

Laramie Longhorn viene equipado con todo el equipo estándar que se encuentran en el nivel superior RAM Laramie y añade una radio de navegación, arranque a control remoto, cámara de marcha atrás, asientos delanteros ventilados y traseros asientos con calefacción. Pedales eléctricos ajustables con memoria, y asientos delanteros con calefacción con ajuste conductor de 10 posiciones de serie en los modelos Ram 1500 Laramie – también se agregan a Ram Heavy Duty ediciones Laramie Longhorn.

“Los propietarios de camionetas Ram y los comerciantes nos dicen que adoran todo lo relacionado con la nueva Ram 1500, 2500 y 3500″, agregó Díaz. “Con tantos grandes rasgos, no se sorprendieron al ver nuestro modelo más bien equipado – Ram Laramie. – Que conforman el 25 por ciento de nuestras ventas Hay un mercado saludable para camionetas de lujo y Ram Laramie edición Longhorn da en el blanco.”

RAM Laramie Longhorn estará disponible en modelos 1500 (media tonelada), 2500 HD (3.4 toneladas) y 3500 HD rueda trasera de una y dos (1 tonelada), Crew Cab y Mega Cab, unidad de tracción en las cuatro ruedas y dos ruedas , y los modelos corto y de larga distancia entre ejes. Laramie Longhorn se unirán a los otros niveles de RAM ajuste, que incluyen: ST, SLT, Outdoorsman, el Deportivo (1500 solamente) Laramie y Power Wagon (2500 solamente).

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“La icónica Jeep Wrangler sigue mejorando”, dijo Mike Manley, Presidente y CEO – Jeep marca, Chrysler Group LLC. “Aunque se mantiene igual, la capacidad legendaria, el Jeep Wrangler 2011 cuenta con un interior totalmente nuevo que ofrece una gran cantidad de comodidad, conveniencia y características de versatilidad. Además, los modelos Sáhara ahora cuentan con la característica estupenda techo duro totalmente nuevo color de la carrocería para clientes que buscan un Jeep Wrangler con una apariencia más Premium ”

Nuevo interior para el 2011 Jeep Wrangler Asimismo, incluye un panel de instrumentos rediseñado y nuevas zonas de almacenamiento con una ergonomía mejorada y actualizada de materiales. Una nueva consola de cierre, y zonas acondicionadas apoyabrazos de las puertas cuentan con puntos de contacto cómodos, mientras que un nuevo diseño de pila es más fácil de alcanzar y operar. Con calefacción,en los espejos eléctricos que ya están disponibles, los conductores y los pasajeros disfrutan de una mayor visibilidad de las más grandes ventanas traseras.

Mandos en el volante completamente nuevas permiten al conductor operar la radio, control de velocidad, teléfono manos libres y otras funciones del vehículo, manteniendo las manos en el volante. Una nueva interfaz de dispositivo USB se conecta a dispositivos de almacenamiento (memorias USB y reproductores de MP3 más) para el uso con Media Center del vehículo, que ahora incluye streaming de audio Bluetooth. Salidas para accesorios de doce voltios y se han añadido una nueva salida de 110 voltios está disponible para proporcionar una potencia similar a las tomas de corriente alterna en el hogar.

De acuerdo con el diseño de Jeep tradicionales, tornillos de cabeza hexagonal se utilizan en todo el interior, y se utilizan para montar un Jeep “, desde 1941″ incrustado en los agarre para los pasajeros.

Los ingenieros de Jeep dieron mayor tratamiento acústico en el Wrangler y Wrangler Unlimited 2011, lo que reduce significativamente el ruido interior.

Varios de los nuevos colores Jeep Wrangler están disponibles para 2011, incluyendo Detonador Amarillo, Rojo Profundo de la cereza, el Sáhara Tan, Blue Cosmos y blanco brillante.

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Imagenes de carros todoterreno Jeep Wrangler 2011
Imagenes de coches todoterreno Jeep Wrangler 2011
Imagenes del interior consola y volante coche todoterreno Jeep Wrangler 2011
Foto carro todoterreno Jeep Wrangler 2011 en paisaje escabroso
Todoterreno Jeep Wrangler 2011 largo en paisaje atravesando rio
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