June 8th, 2011 
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El Chrysler 300 SRT8 ® 2012agrega equipo de alto rendimiento a las elegantes proporciones y el diseño del Chrysler 300 2011 para proporcionar la mejor combinación de lujo de clase mundial, poder y conducción. Con un estimado de 465 caballos de fuerza y 465 lb-pie de torque, el SRT8 300 está dirigido a clientes que buscan palpitar el corazón, llenarlo de emoción y adrenalina, pero no quiere sacrificar la comodidad y las características innovadoras para conseguirlo.
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La Tecnología de calle y Carreras (SRT) el rendimiento del equipo de ingeniería se basa en el nuevo Chrysler 300 sedan 2011 ya ejecutado por una experiencia de lujo de clase mundial, para ofrecer el modelo más potente y mejor manejo de Chrysler que nunca.
Proyección de números de rendimiento incluyen una aceleración de 0-60 mph en el rango alto de 4 segundos, cuarto de milla de alto rango de 12 segundos; 0-100 mph en menos de 16 segundos, velocidad máxima de 175 kilómetros por hora y la potencia de frenado 60 a 0 mph en 120 metros.
Los propietarios de un vehículo del Grupo Chrysler SRT recibirán un día de instrucción profesional en coche en la Escuela de Carreras de la Richard Petty en el marco de la Experiencia SRT pista diseñada para maximizar sus conocimientos y habilidades de conducción en la calle o pista. Las sesiones se celebran durante todo el año en las pistas seleccionadas.
El retorno de los Chrysler 300 SRT8 al cartel de Chrysler en 2012 evoca una comparación fuerte para la producción de automóviles originales de alto rendimiento de su tiempo – el Chrysler 1955 300. Conocido por líneas simples, fuertes, excelente ingeniería, altos niveles de lujo y un excelente rendimiento con el primer motor V-8 americano moderno para producir 300 caballos de fuerza, el primer Chrysler 300 (C-300) fue diseñado por Virgil Exner, que rediseñó radicalmente toda la línea Chrysler y creó lo que llamaron “The Forward Look” en 1955. Sin mucho cromo a los lados, sus diseños eran simples, pero fuertes. A Exner se le atribuye la creación de la ilusión de velocidad, el movimiento hacia delante.
El Chrysler C-300 ganó tanto la ruta de carretera como la “milla de vuelo” “flying mile” en Daytona en 1955. En 1956, el modelo de Chrysler 300B ganó dos eventos más. De hecho, el Chrysler 300 dominó la competencia de NASCAR en 1955 y 1956, tomando el campeonato en los dos años. Un coche legendario y lujoso nació. El “coche letra”"letter cars” rápidamente se convirtió en el más deseable de la línea Chrysler y llegó a ser conocido como el ” Beautiful Brutes “.
MOTOR
Bajo el capó de la Chrysler 300 SRT82012, cuenta con el nuevo motor de 6.4 litros HEMI ® V-8 que hace su debut en la línea de productos de la marca Chrysler entregando un estimado de 465 caballos de fuerza y 465 lb-pie de par motor, de hasta 40 caballos de fuerza y 45 libras-pie con respecto al motor 6.1 litros HEMI V-8 que reemplaza.
La salida de torsión mejorada (incluyendo un adicional de 80 libras-pie a 2.900 rpm) permite un mejor desempeño en línea recta con el nuevo motor, el rendimiento afinado mejora la estabilidad de vacío y control de la suspensión a cualquier velocidad. Un colector de admisión activo y del árbol de levas de alta elevación proporciona un par máximo de gama baja, mientras que optimiza la salida del poder.
Incluso con estas cifras de potencia elevada, hay un estimado de combustible del 25 por ciento de aumento de la economía en la carretera que se logra mediante el uso de un sistema nuevo para el 2012 de la válvula activa del sistema de escape que permite que el ahorro estándar de combustible con tecnología (el modo de cuatro cilindros) para participar con amplias rpm de distribución. El nuevo sistema de escape activo también trae silenciadores traseros para una gutural nota de escape del motor.
Un volante estándar con dirección de cambio montado en pared une el Auto Stick estándar a la consola de piso. Ambos están acoplados a la transmisión automática de cinco velocidades, lo que permite una opción de cambio de espíritu en la carretera o pista de carreras.
Ambos métodos dan al conductor la posibilidad de cambiar manualmente la transmisión. La calibración del controlador de la transmisión en modo “Auto” evita situaciones que de más vueltas el motor, mientras que en modo “Sport”, permite al conductor el control completo del programa de cambios. El control electrónico totalmente adaptable de todos los cambios hace que el tren de potencia mayor capacidad de respuesta y reduzca al mínimo la dureza.
MANEJO
Nueva para 2012 es una suspensión de amortiguación adaptativa (ADS) del sistema que está adaptado específicamente para el Chrysler 300 SRT8 para ofrecer un paseo cómodo y compatible. El sistema ADS también utiliza una amplia gama de aplicaciones de carretera y las acciones del conductor (tales como la velocidad del vehículo, ángulo de dirección, dirección de velocidad, el par de freno, posición del acelerador y las aceleraciones laterales y verticales para sintonizar automáticamente la suspensión de las condiciones específicas cuando sea necesario.
Además, los conductores de forma manual pueden elegir entre configuración “Auto” y “Sport” que rápidamente cambia la amortiguación de impactos y las características de dureza de todos los días de trayecto a las situaciones de conducción más enérgica.
El desempeño del SRT-tuning, sistema de dirección totalmente hidráulico también se ha mejorado con una nueva bomba de servicio pesado y revisado preparada para que los conductores se sientan más directa y centrada respuesta.
Ruedas de siete radios de 20 pulgadas llantas de aluminio forjado ligero proporcionan una gran vista con gran rendimiento, manejo y divertido de conducir.
FRENADO
Los vehículos SRT son bien conocidos por su poder de frenado de clase mundial y el Chrysler 300 SRT8 2012cuenta con 14.2 pulgadas (delante) y 13.8 pulgadas (atrás) con ventilación / rotores ranurados con cuatro pistones Brembo, pinzas pintadas en color plata.
El estándar Sistema Listo de alerta de frenado anticipa situaciones en que el conductor puede iniciar una parada de freno de emergencia y contrata el control electrónico de estabilidad de la bomba para ajustar las pastillas de freno contra el rotor con el fin de reducir el tiempo requerido para la aplicación plena del freno.
EXTERIOR AGRESIVO FUNCIONAL Y DISPONIBLE EN PAQUETE NEGRO CROMO
Un nuevo y exclusivo frente con un aspecto moderno y atemporal que se realiza a través de la rejilla completamente nueva y la insignia de Chrysler con nueva ala. El cromo negro superior e inferior rodea la parrilla y tira de la cenefa trasera forman parte de la disposición del Paquete Negro Cromo.
El Chrysler 300 SRT8 2012 es media pulgada más bajo en comparación con el coche de base y las nuevas caracteriza el umbral lateral SRT con exclusivo revestimiento pintado con color a juego con el cuerpo “plantado” dándole la apariencia de un sedán deportivo.
La parte trasera incluye una fachada única baja con una barra de detalles cromados, nuevo ronda de doble de escape de 4 pulgadas y una insignia SRT8 modifica la tapa de la cajuela con acento negro. Completando el Paquete Negro Cromo son la lanza cromo acento negro y exclusivas ruedas en Negro Cromo.
FUNCIONAL INTERIOR
El ambiente interior completamente nuevo combina habitaciones de lujo de clase mundial con tecnología y mobiliario orientados al rendimiento.
Un volante totalmente nuevo forrado en cuero, calefacción, dirección SRT-exclusiva cuenta con una sección de borde único con una superficie inferior plana que muestra el logotipo de SRT. Controles estándar de paleta de cambio a ambos lados de la palma, mientras que todos los controles del sistema de audio y Electrónica del Centro de Información del Vehículo (EVIC) son accesibles desde los radios horizontales en el volante.
Para la mirada de alto rendimiento, molduras interiores de fibra de carbono real se integran en el nuevo panel de instrumentos, bisel de palanca de cambios, puerta y el nuevo sistema de almohadillas de frenos de carreras y acelerador son estándar.
El EVIC gráficos a todo color con la exclusivas Páginas de rendimiento incluye contadores de tiempo de 0-60 millas por hora, una milla de sesiones y los tiempos de cuarto de milla, 60-0 distancia de frenado, junto con la medición lateral y longitudinal de fuerzas G dentro de la pantalla táctil.
El nuevo panel de instrumentos con pantalla a color táctil de 8,4 pulgadas (la pantalla estándar más grande del segmento), también tiene todos los mismos datos de rendimiento de páginas como el EVIC, y ampliado para incluir el ángulo de dirección, potencia y par motor a lo largo de salidas con medidores del motor. a pantalla se puede personalizar a fondo que el conductor puede seleccionar.
Un paquete Interior con cuero de primera calidad disponible ofrece la Poltrona Frau “Foligno” paneles superiores forrados en piel, panel de la puerta, panel de instrumentos, frente clúster, la consola central y los paneles laterales. De cuero Nappa cubre refuerzos de la puerta, apoyabrazos y consola central.
La calefacción estándar y ventilación de asientos delanteros tienen apoyacabezas activos con el logotipo SRT bordado en los respaldos de los asientos. Los asientos traseros también se calientan para comodidad de los pasajeros.
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Imagen tablero de instrumentos Chrysler 300 SRT8 2012
Foto Detalle motor carro Chrysler 300 SRT8 2012
Foto Detalles rines Chrysler 300 SRT8 2012
Detalles volante y tablero de instrumentos auto Chrysler 300 SRT8 2012
Imagen Angulo Posterior auto Chrysler 300 SRT8 2012 blanco
Imagen Angulo Frontal carro Chrysler 300 SRT8 2012
Imagen Angulo Diagonal coche Chrysler 300 SRT8 2012 fondo puente
Angulo Trasero carro Chrysler 300 SRT8 2012 en movimiento
Imagen Frontal carro Chrysler 300 SRT8 2012 puente
Imagen delantera Auto Chrysler 300 SRT8 2012
Imagen Frontal carro Chrysler 300 SRT8 2012
Foto Detalle frontal coche Chrysler 300 SRT8 2012 blanco
Angulo lateral coche Chrysler 300 SRT8 2012 en movimiento
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