El Concepto Cadillac Ciel – pronunciado “C-L”, de la traducción del francés para cielo – es un descapotable de cuatro plazas que se abre un nuevo capítulo en el diseño y el ascenso del producto de Cadillac, empujando el Arte de la marca y la filosofía de la ciencia a un nuevo estrato. Ciel es una nueva expresión de la grandeza histórica de Cadillac, así como una celebración del motor de aire libre. (Ver más imagenes de carros)

El amplio y elegante Cadillac Concepto Ciel es un gran gesto que explora temas de exploraciones de conducción Cadillac en el tope de gama de lujo. Es propulsado por una versión de motor de doble turbo de inyección directa de 3.6 litros V-6, junto con un sistema híbrido con tecnología batería de litio.

Inspiración costera

La conducción en carretera de California en un coche abierto, mientras que el sol se pone, desde el Big Sur al norte de Monterrey, es el tipo de viaje que el equipo de Ciel ha previsto en su diseño.

“El Ciel es un romance en la conduccion”, dijo Dean. “Emula el gran turismos visto en los greens y en Pebble Beach, pero con un toque moderno que proyecta la visión de Cadillac para el futuro”.

El Concepto cuatro puertas Cadillac Ciel abarca los aspectos sociales de un viaje de recreo, con generoso espacio para dos parejas. Que evoca el espíritu de los clásicos con una proporción larga y baja. Las puertas son de estilo francés, con bisagras en la parte trasera para las puertas traseras – no hay pilar B – para revelar una vista panorámica espectacular del interior. Las distintivas líneas de la defensa van desde la nariz hasta la cola, y acentos niquelado de trabajo brillante en las líneas del cuerpo, mejorando la longitud visual del coche y honrando los turismos Cadillac del pasado.

El exterior del Concepto Cadillac Ciel fluye sin interrupciones en la cabina, con el color de la carrocería vuelca en la parte superior de los paneles interiores de las puertas. Como el exterior, el espacio del pasajero se acentúa con níquel plateado. Que divide las secciones del color de la carrocería superior en un complemento de color beige más bajo. Madera Italiana de olivo, mecanizado aluminio y cuero son elementos que fluyen al interior, como complemento de los colores primarios, con tonos cálidos e intensos.

“Es una auténtica artesanía en la forma exterior e interior donde se funden los elementos, al igual que un barco de madera de época”, dijo Gael Buzyn, gerente de diseño de interiores. “Es romántico, no sólo en su forma, sino en los materiales -. Nada huele tan rico como la madera real y se combina a la perfección con el cuero para una sensación gratificante de lujo sin concesiones.”

El Concepto Cadillac Ciel, literal y figurativamente refleja la experiencia de conducción a lo largo de la costa de California. El color de la pintura Cabernet, desarrollado específicamente para Ciel, se inspira en la translucidez de una rica copa de vino tinto que se pone a la luz del sol.

Un prominente marco del parabrisas pulido de aluminio sirve como elemento estructural importante en la estética del vehículo, recordando los clásicos coches abiertos en el pasado. Indicaciones adicionales exteriores, incluyen una protección de los elementos de iluminación vertical y rejilla, son puros Cadillac, pero sugieren una interpretación más orgánica de la firma de diseño de la marca que hace hincapié en la parte artística y natural de la misma. Los lados del cuerpo, por ejemplo, son más redondeados, barriendo hacia arriba. Acabado brillante se utiliza para que un contraste de profundidad con el color de la pintura, pero juega un papel más de apoyo.

El carro va montado en ruedas grandes, con bonitos acabados que cuentan con revestimiento de níquel cepillado en aluminio billet molido, coincidiendo con la aparición de materiales y otros elementos. Rotores de frenos cerámicos de carbono son visibles detrás de las llantas de 22 pulgadas, una pista visual de la fundación de rendimiento de el Ciel.

Y debido a la herencia de Cadillac de tecnología avanzada, los faros delanteros y luces traseras con elementos de iluminación LED – incluyendo una única luz de marcha diurna en la parte delantera del vehículo que se genera con una iluminación LED degradada.

Los detalles

Sencillez, autenticidad y amplitud fueron los principios rectores a la hora de desarrollar el interior del Concepto Cadillac Ciel.
“Con el Ciel, el viaje es la clave, así que el interior es un lugar de comodidad y elegancia sin compromisos, con una tecnología que sólo hace el viaje más agradable”, dijo Buzyn. “La simplicidad y la ligereza aseguran que nada distraiga de la experiencia de conducción abierta, mientras que el color y los materiales dan la sensación de entorno del vehículo, que se mezcla con el entorno.”

Una distancia entre ejes de 125 pulgadas – alrededor de 12 pulgadas más largo que un CTS sedán – Proporciona un generoso espacio. Asientos de lujo están divididos en dos por una consola central “flotante” que va desde el panel de instrumentos en la parte trasera del interior. Que efectivamente crea un espacio muy personal para cada pasajero y el acceso a la conectividad oculta para cada persona en el vehículo – lo que les permite hacer reservas de cena, comprobar el tiempo a su destino, o incluso subir fotos del viaje a través de los medios de comunicación social y lugares de interés turístico.

La sencillez es el lema con el panel de instrumentos del Concepto Cadillac Ciel, que cuenta con un conjunto de instrumentos minimalista, que no impide o distrae la atención de la vista hacia el exterior. Sin embargo, aunque en su forma reservada, ejemplifica atención a los detalles de Cadillac y su prioridad en materiales auténticos. Las rejillas de ventilación del clima, por ejemplo, están en su mayoría ocultas y su flujo de aire se distribuye indirectamente.

Indicadores transparentes ofrecen su información en forma detallada, enmarcados de aluminio pulido tienen la profundidad intrincada de un cronógrafo de alta calidad. Que ofrece lecturas dobles – analógica y digital – así como una jerarquía de información. Las características adicionales al interior incluyen:

• Refuerzo en los asientos que permiten a los pasajeros deslizarse en los asientos con mayor comodidad
• Un dispositivo personal de área de almacenamiento en la parte frontal de la consola con carga inductiva y conectividad Bluetooth
• Un Asistente de poder de la transmisión de la palanca de cambios que se despliega en cuanto arranca el motor
• La iluminación en los apoya brazos, que combina la luz natural y para la conducción diurna y luz ambiente en la noche
• Áreas de almacenaje en las puertas que se inspiran en accesorios de moda de primera calidad y se abren con cremalleras de alta calidad
• Pull-out mantas están disponibles para los tres pasajeros y se retraen automáticamente
• Todos los asientos tienen calefacción y aire acondicionado característico, junto con un cajón que contiene protector solar, gafas de sol y toallas, así como la aromaterapia que se controla desde el reposabrazos trasero.

Pero quizás el elemento definitorio de la cabina del Ciel es la incorporación de madera italiana de oliva en las puertas, panel de instrumentos, la consola y los asientos delanteros, la adición de la artesanía provoca una respuesta emocional.

La madera de olivo italiano es uno de los materiales de primera calidad sostenibles y el material utilizado en el Ciel vino de un solo árbol caído y reciclado, de un productor de la costa oeste de aceite de oliva. Ha sido preparado cuidadosamente, incluyendo el secado en un horno, antes de que fuera cortado para el vehículo concepto. Las numerosas piezas fueron fotografiadas para que el grano fuera igualado con precisión. Cada componente fue molido a mano y terminó en expertos artesanos de la madera.

La zona de asientos trasera se detalla con toques elegantes. Los pasajeros de los asientos traseros pueden extraer una ficha de cuero, que revela una manta de Cachemira que se extiende por la zona de asientos para conjurar un escalofrío. El corte de madera en la consola central trasera se abre para revelar un humidor pequeño, abastecido con unos puros.

“De los materiales utilizados para crear el espacio y la experiencia que ofrece a los pasajeros, el concepto Cadillac Ciel representa una perspectiva única de lujo, aunque no el único,” dijo Dean. “Junto con otros conceptos, tales como la ULC, Cadillac está demostrando el ancho de banda de la filosofía del arte y la ciencia es muy amplia, de hecho -. Y vamos a hacer aún más amplio”

El Concepto Cadillac Ciel fue desarrollado en el Centro de Diseño Norte de Hollywood de GM, que es manejado por Frank Saucedo. Niki Smart fue el diseñador del exterior, con Buzyn líder de desarrollo interior.

Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Concepto Cadillac Ciel modelo 2011

Vista superior carro Concepto Cadillac Ciel modelo 2011 puertas abiertas
Perfil lateral descapotable Concepto Cadillac Ciel modelo 2011
Imagen Angulo Posterior auto Concepto Cadillac Ciel modelo 2011
Perfil lateral auto Concepto Cadillac Ciel modelo 2011 puertas abiertas
Imagen delantera carro Concepto Cadillac Ciel modelo 2011
Imagen Angulo Frontal coche Concepto Cadillac Ciel modelo 2011
Imagen Angulo Diagonal coche Concepto Cadillac Ciel modelo 2011
Foto Detalle frontal carro Concepto Cadillac Ciel modelo 2011
Angulo Frontal carro Concepto Cadillac Ciel modelo 2011
Foto Detalles interior Parte delantera coche Concepto Cadillac Ciel modelo 2011

click galeria imagenes de carros… Concepto Cadillac Ciel modelo 2011

Related posts:

1. Imagenes de automóvil Cadillac CTS Coupe 2011 Compartelo Cadillac presentó el Cadillac CTS Coupe 2011, el último...
2. Imagenes de carros Cadillac CTS-V Sport Wagon 2011 Compartelo Cadillac presentó el espectáculo de coches Cadillac CTS-V Sport...
3. Auto Cadillac SRX modelo año 2012 Compartelo Un nuevo 3,6 L V-6 – el motor estándar...

Un nuevo 3,6 L V-6 – el motor estándar más potente del segmento. El 2012 Cadillac SRX. Mejora una combinación de rendimiento, tecnología y refinamiento que está resonando con más clientes de crossover de lujo. (Ver más imagenes de carros)

El nuevo motor de 3,6 litros – conocido por su código de motor “LFX” – es el único motor que ofrece el Cadillac SRX. Entrega una potencia 16 por ciento más (308 hp / kW 230) que el anterior V-6 y proporcionando mayor torque a bajas rpm. La capacidad de respuesta del vehículo se ha mejorado enormemente en todas las condiciones de funcionamiento – el lanzamiento desde 0, en torno a las maniobras en el tráfico de la ciudad, pasando por las maniobras y la aceleración a toda velocidad. Que se corresponde con la caja Hydra-Matic 6T70 de seis velocidades con transmisión automática, que cuenta con una función Eco que el conductor puede seleccionar que altera los puntos de cambio y la progresión del acelerador para ayudar a optimizar la economía de combustible.

El Cadillac SRX también ofrece funciones mejoradas para el año 2012, así como las actualizaciones que hacen que sea más silencioso y refinado – incluyendo el nuevo material fonoabsorbente ubicado estratégicamente en todo el vehículo. Los sistemas de suspensión “Base” y “Sport” han sido revisados para mejorar la calidad de marcha.

“Las mejoras que hemos hecho para el SRX 2012 hacen de un crossover de lujo ya grande aún mejor, ofreciendo a nuestros clientes un mayor rendimiento y características”, dijo Don Butler, vicepresidente de marketing de Cadillac. “Muchos de los cambios son una respuesta directa a la retroalimentación de los consumidores, lo que demuestra el compromiso de Cadillac de satisfacción total del cliente.”

Mejoras en las funciones y el contenido para el 2012 incluyen:

• Bluetooth estándar de conectividad de teléfono en todos los modelos, con identificación de llamada en pantalla
• OnStar Turn-by-Turn direcciones automatizadas se cargan en el vehículo
• Reconocimiento de voz mejorada para la activación del teléfono, la navegación y los cambios de la estación de radio
• Un volante con calefacción en las colecciones Lujo, Performance y Premium
• Interruptores de cerradura de la puerta del conductor y los paneles de la puerta del pasajero, así como la consola central
• Botones de control de crucero en el volante
• Memoria de ajuste del asiento – el ocupante puede establecer la posición del asiento, simplemente pulsando el botón “set” y el número al mismo tiempo
• Iluminación de fondo para las luces de mapa en la consola del techo
• Disponible en todos los detalles interiores de ébano
• Un nuevo color exterior: Xenon Blue Metallic.

Características populares que regresan para el 2012 incluyen una valla móvil de carga y gran espacio de almacenamiento bajo el suelo en la parte trasera, una puerta trasera que puede ser programada para detener a diferentes alturas y el techo solar UltraView que cubre el 70 por ciento del techo del vehículo.

Los elementos nuevos y mejorados que contribuyen a una conducción más silenciosa incluyen nuevo material acústico en el panel de instrumentos superior, el área delantera del tablero de instrumentos, la consola central y las defensas interiores, así como el vidrio laminado utilizado en el vidrio frontal. También hay una nueva barrera laminada estructural utilizada en la segunda fila de asientos para bloquear el ruido.

Adentro del LFX

El motor de 3,6 litros el nuevo SRX de Cadillac LFX de inyección directa V-6 certificados por la SAE 308 proporciona caballos de fuerza (230 kW) y 265 lb-pie de torque (359 Nm), con características que mejoran la eficiencia como la inyección directa y distribución variable continua. El par máximo se alcanza a sólo 2.400 rpm y se mantiene a través de 5.300 rpm. El LFX también con etanol E85-capable.

“El equipo de desarrollo tuvo el desafío de alcanzar los 300 caballos de fuerza en el SRX y superó la meta”, dijo el ingeniero jefe Liz Pilibosian.

El motor de LFX es una tecnología avanzada V-6 de 60 grados con doble árbol de levas, sincronización variable de válvulas e inyección directa. Apoyando los elementos que contribuyen a su rendimiento, refinamiento y durabilidad son:

• El bloque de cilindros y las culatas están fundidos en aluminio de bajo peso.
• Un colector de admisión compuesto ahorra aproximadamente 5,5 libras (2,5 kg) sobre el peso de un producto de aluminio comparable. También cuenta con una relativamente pequeña área de radiación de superficie para ayudar a mantener el ruido excelente y las características de vibración.
• Un sistema integrado de culata / salida múltiple de diseño ahorra aproximadamente 13 libras (6 kg) por motor en comparación con un motor con la cabeza separada / colector de asambleas.
• Las culatas tiene cuatro válvulas por cilindro, con un diseño de doble árbol de levas .
• Un cigüeñal de acero forjado proporciona una resistencia óptima en la parte inferior, mientras que las bielas están hechas de metal en polvo que presenta una mayor proporción de cobre, que los hace más fuerte y le permite ser más ligero.
• Los pistones son de fundición de aluminio ligero y cuentan con una reducción de fricción capa de polímero en las faldas, así como bulones totalmente flotante, lo que también ayuda a reducir la fricción. Menos peso en los pistones de los medios masivos alternativos menos en el motor, que a su vez significa menos inercia y una mayor eficiencia operativa.
• Presión accionada por aceite squirters empapa la parte inferior de cada pistón y la pared rodeando el cilindro con una capa extra de refrigeración, que reduce la fricción.
• Una bandeja de aluminio fundido del cárter de aceite es más rígida para mejorar la rigidez del sistema de propulsión y reducir la vibración del vehículo. los tornillos de la campana de transmisión, así como el bloque del motor, eliminando los puntos de vibración. La fundición de aluminio amortigua el ruido del motor interno más que una de acero convencional y tiene una estructura más rígida.
• Inyectores de combustible de flujo optimizado y de los colectores integrados en el escape / culatas promueven reducción de las emisiones.

Para ayudar a lograr sus objetivos de rendimiento, los ingenieros del Cadillac SRX han rediseñado el sistema de escape dual con dos corredores del motor a un punto de recogida más lejos hacia atrás en el vehículo. El diámetro y la longitud de los tubos fueron ajustados específicamente mejorar low-end par de 1.200 a 3.000 rpm.

A los pulsos de escape de alta presión de cada uno de los cilindros del motor se les a optimizado el tiempo para llegar a este punto de recogida para que hagan la fase juntos de forma precisa. Este efecto de ajuste, que se llama barrido, literalmente saca los gases de escape del motor mediante la sincronización de pulsos de alta y baja presión de cada cilindro. El par máximo se produce ahora en un nivel muy bajo 2.400 rpm y se mantiene alto todo el camino a través de 5.300 rpm. Las mejoras en par y potencia se logran manteniendo un funcionamiento silencioso.

“No se dejó piedra sin remover a la hora de optimizar el flujo de aire del LFX, desde el momento en que entra en el motor hasta que es expulsado a través del silenciador”, dijo Pilibosian. “Las cualidades excepcionales del flujo de aire nos permitió superar la meta de 300 caballos de fuerza, mientras que la cuidadosa calibración del sistema de doble válvula de tiempo variable continua y el sistema de escape contribuyen a un gran motor de par a bajo régimen.”

El motor de LFX está emparejado con la caja Hydra-Matic 6T70 controlada electrónicamente de seis velocidades con transmisión automática, con (up/tap) control conductor. Una amplia relación total de 6,04:1 permite propagación de una “fuerte” primera marcha, así como una “alta” velocidad de sobremarcha superior para cruzar la autopista a bajas revoluciones. La aceleración es máxima, como lo es la economía de combustible. El ruido del motor también es más bajo durante el crucero. Debido a la propagación de variaciones (6.04:1), la primera marcha es una proporción muy alta, lo que proporciona una rápida aceleración desde 0. La Sexta, sin embargo, es una relación de sobre marcha, lo que mantiene las revoluciones del motor lo más bajas posibles para el crucero en carretera, reduciendo las pérdidas de fricción del motor y mejorando la economía de combustible.

Una función ecológica seleccionable por el conductor modifica los puntos de cambio de la 6T70 para mejorar la economía de combustible por hasta 1 mpg. Se agregó un embrague para el compresor de aire acondicionado de desplazamiento variable para mejorar la economía de combustible. El compresor se ejecuta sólo cuando sea necesario y no proporciona alguna resistencia cuando apaga.

Chasis y suspensión

El Cadillac SRX tiene un sistema de cuatro ruedas, suspensión independiente y un sistema de dirección de cremallera hidráulico – y ofrece un sistema de dirección variable de esfuerzo, sensible a la velocidad – con ajuste parcial para el sedán deportivo al estilo de conducción y y la fuerte sensación de centro. El Control de estabilidad electrónico de estabilidad es estándar y funciona con el sistema de frenos de serie four-wheel-disc/four-channel-ABS.
Los elementos básicos de los sistemas de chasis y suspensión son:
• Un puntal independiente MacPherson sistema de suspensión es estándar en todos los modelos, que ofrece una barra estabilizadora de acción directa y bujes hidráulicos.
• Una suspensión trasera independiente de “H-brazo” incorpora un brazo de control inferior de aluminio hueco ligero y una barra estabilizadora hueca
• Asistida de cremallera y piñón es estándar en el Base y las colecciones de Lujo.
• Power-assisted variable-effort Asistida de esfuerzo variable y sensible a la velocidad-de cremallera y piñón sistema de dirección es estándar en las versiones de Rendimiento y las Premium.
• Una relación del eje trasero de 3.39 es estándar en todos los modelos.
• Un paquete de remolque se encuentra disponible en las Colecciones de lujo, desempeño y Premium y aumenta la capacidad de remolque de 3,500 libras (1,587 kg).

Para 2012, la suspensión del Base ofrece una mayor calidad de conducción que mantiene excelentes características de manejo, gracias a los nuevos soportes superiores del frente del puntal, el ajuste mejora de descarga de la válvula, el nuevo régimen de bujes de la barra estabilizadora delantera y amortiguadores nuevos de doble tubo traseros que proporcionan un mayor aislamiento de carreteras.

La suspensión deportiva activa – en las versiones Colecciones standard , Performance y Premium – también se han mejorado para el año 2012, con nuevas monturas del frente del puntal superior, válvulas de los amortiguadores nuevos, en condiciones de bujes de barra estabilizadora y calibraciones revisadas para esta variable continua en tiempo real, sistema de suspensión de amortiguación. Amortiguadores controlados electrónicamente en cada esquina “leen” el camino constantemente para hacer ajustes en tiempo real en cuestión de milisegundos. Entregando la tasa de amortiguador justa y correcta en todas las condiciones de la carretera, para mayor comodidad y una mayor sensación de control. Este sistema también aumenta la amortiguación durante las maniobras de manejo agresivo para reducir la velocidad de inclinación y la velocidad de paso del vehículo para lograr una sensación más segura.

El Cadillac SRX también se ofrece con un sistema all-wheel-drive que incorpora un sistema electrónico de deslizamiento limitado (eLSD) del diferencial trasero. No sólo mejora la tracción en condiciones resbaladizas, también proporciona de lado a lado transferencia de par motor a lo largo del eje trasero para mejorar el control en las curvas difíciles. Ha sido desarrollado en colaboración con Haldex, líder en todas las ruedas motrices de tecnología y el LSD permite al sistema de tracción total distribuir el torque desde el frente hacia el eje trasero, y también de lado a lado, a través del eje trasero, y enviar potencia a la rueda con mayor tracción.

Desde aquí puedes Descargar imágenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Auto Cadillac SRX modelo año 2012

Foto Detalle frontal auto Cadillac SRX modelo año 2012
Imagen Angulo Frontal auto Cadillac SRX modelo año 2012 en movimiento
Imagen delantera carro Cadillac SRX modelo año 2012
Imagen Angulo lateral carro Cadillac SRX modelo año 2012
Angulo delantero coche Cadillac SRX modelo año 2012
Perfil lateral coche Cadillac SRX modelo año 2012
Imagen Angulo Trasero auto Cadillac SRX modelo año 2012
Imagen Angulo Posterior coche Cadillac SRX modelo año 2012
Imagen consola central carro Cadillac SRX modelo año 2012

click galeria imagenes de carros…Cadillac SRX modelo año 2012

Related posts:

1. Auto Cadillac XTS Platinum Concept Arte y Diseño electrico Compartelo Cadillac presentó el Cadillac Platinum XTS Concept en el...
2. Imagenes de autos Cadillac SRX 2010 Compartelo Cadillac anunció el 2011 Cadillac CTS-V Coupe que se...
3. Innovadoras tecnologías Auto Mazda 3 Sedan modelo 2012 Compartelo Parte 1 Mazda 3 Sedan modelo 2012 Parte 2...

Cadillac anunció el 2011 Cadillac CTS-V Coupe que se estrena en el 2010 North American International Auto Show en Detroit. Combina un diseño espectacular el nuevo Cadillac CTS Coupe con los 556 caballos de fuerza (415 kW) motor V-8 supercargado del sedán Cadillac CTS-V. El resultado es un coupé deportivo de lujo dirigido a entusiastas de la conducción.

“El Cadillac CTS-V Coupe se casa con la tecnología más potente y sofisticada, con nuestro diseño de producción más dramática”, dijo Bryan Nesbitt, director general de Cadillac. “Esta combinación de atributos visuales y técnicos está diseñado para crear una opción muy atractiva para los consumidores de autos deportivos de lujo.”

El Cadillac CTS-V Coupe comienza la producción de este verano. Su conjunto de técnicas y elementos de desempeño incluye Magnetic Ride Control, frenos Brembo y una transmisión automática con control de paddle-shift.

El Coupe Serie V incluye una parrilla única que duplica el volumen vehículo de aire de admisión, en un importante factor para su capacidad de alto rendimiento. También se identifica visualmente por una sección central elevada de la cubierta que proporciona espacio para el compresor, así como la interfaz específicada. Al igual que el Cadillac CTS Coupe, el tubo de escape se centra dentro de la parte trasera, pero con salidas individuales únicas. El coche rueda sobre rines de aluminio fundido de 19 pulgadas, disponibles en acabados pintados o pulidos, y neumáticos Michelin Pilot Sport 2 de rendimiento.

El Cadillac CTS-V Coupe es casi una pulgada más ancho que la berlina CTS-V Sport, agregando la actitud agresiva del coche y que permite una medida adicional de capacidad de manejo. El actual CTS-V Sport Sedan se ha establecido rápidamente entre los sedanes de lujo de más alto rendimiento del mundo, convirtiéndose en la primera producción de cuatro puertas, neumáticos de calle para romper la barrera mítica de 8 minutos en la famosa pista de Nürburgring de Alemania. La forma del nuevo V-Series Coupe más elegante y de masa ligeramente inferior garantiza un nivel igualmente alto de rendimiento.

Dentro la cabina de 2 +2 combina rendimiento y lujo. Un nuevo ajuste de color azafrán se ofrece en el interior, en contraste con los asientos en microfibra y las costuras en las zonas de corte superior.

La forma sigue la función

El diseño del Cadillac CTS-V Coupe es una declaración visual clara de la precisión técnica y la intención de rendimiento del coche.

El Cadillac CTS-V Coupé tiene la misma distancia entre ejes como el sedán deportivo CTS-V, pero su altura total es de aproximadamente dos pulgadas (51 mm) más bajo y su longitud total es de dos pulgadas (51 mm) más corta. Los dos modelos comparten sólo el panel de instrumentos, consola, faros, parachoques delantero y la rejilla.

Tren de potencia

El Cadillac CTS-V Coupe emplea el motor V-8 sobrealimentado de 6,2 litros LSA que también se encuentra en el sedán CTS-V Sport. Clasificado en 556 caballos de fuerza (415 kW) y 551 lb y pie de torque (747 Nm), es el motor más potente ofrecido en la historia de Cadillac y propulsara al CTS-V Coupe de 0-60 mph en 3,9 segundos.

El motor LSA dispone de un sistema de intercooler Eaton sobrealimentador, cuenta con una aleación de aluminio sobre las cabezas de los cilindros y otros numerosos detalles diseñados para asegurar que alcance todo su potencial tan suavemente como sea posible. El compresor, por ejemplo, tiene un diseño único, el rotor de cuatro orejetas que mejora la quietud, en tanto que optimiza los parámetros de rendimiento del motor.

Un torque para las transmisiones de seis velocidades se ofrecen en el Cadillac CTS-V Coupe: Tremec TR6060 de seis velocidades manual con un embrague de doble disco y un Hydra-Matic 6L90 de seis velocidades automática con control de paddle-shift. Rendimiento de los algoritmos El cambio es parte de la programación de la 6L90 y proporciona un modelo de cambio orientado al rendimiento durante la conducción sostenida de alto rendimiento. Al igual que con muchos modelos de Cadillac, el conductor sólo tiene que deslizar la palanca de cambios en el modo manual para poner la transmisión en el modo más agresivo.

El control de cambio de paleta no requiere cambio de movimiento de la palanca. Los mandos en el volante permiten al pulgar de manera inmediata y rápida con un toque arriba / toque abajo la selección de marchas.

Control magnético de conducción

La serie V alcanza niveles élite de la adherencia de funcionamiento, como mantiene el equilibrio de un vehículo de lujo que “regula” las condiciones de conducción. Lo que hace posible que el carácter técnico de la conducción de modo dual sea el símbolo de Cadillac Magnetic Ride Control. Es estándar en el Cadillac CTS-V Coupe es el mundo de la tecnología de reacción más rápida de suspensión. Utiliza amortiguadores controlados por la tecnología magneto-reológicos avanzadas, en lugar de válvulas mecánicas, para acelerar en gran medida el tiempo de respuesta y precisión.

Sensores electrónicos en las cuatro ruedas, literalmente, “leen la carretera” cada milisegundo y realizan ajustes de amortiguación constantes para crear prácticamente un cambio instantáneo y un extremado y preciso control de movimientos del cuerpo. Esto es de gran beneficio para un auto de alto rendimiento, ya que ayuda a mantener el automóvil muy sereno al tomar una curva difícil, aceleración, frenado y otras maniobras dinámicas.

The Magnetic Ride permite controlar y optimizar una gama más amplia de amortiguación para un manejo óptimo en todas las condiciones. En el Cadillac CTS-V Coupe, una medida adicional de control se ofrece, con dos modos seleccionables (Tour y Sport), que permite al conductor ajustar la suspensión del gran turismo o más alto rendimiento para la conducción enérgica.

Desde aquí puedes Descargar imagenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Cadillac SRX 2010

Angulo lateral vehículos Cadillac SRX 2010
Angulo Posterior vehiculos Cadillac SRX 2010
Angulo superior carros Cadillac SRX 2010
Detalle trasero coches Cadillac SRX 2010
Detalles diseño coches Cadillac SRX 2010
Detalles interior carros Cadillac SRX 2010

click galeria imagenes de carros…Cadillac SRX 2010

Related posts:

1. Imagenes de automóvil Cadillac CTS Coupe 2011 Compartelo Cadillac presentó el Cadillac CTS Coupe 2011, el último...
2. Imagenes de carros Cadillac CTS-V Sport Wagon 2011 Compartelo Cadillac presentó el espectáculo de coches Cadillac CTS-V Sport...
3. Auto Cadillac XTS Platinum Concept Arte y Diseño electrico Compartelo Cadillac presentó el Cadillac Platinum XTS Concept en el...

Cadillac presentó el espectáculo de coches Cadillac CTS-V Sport Wagon, presagiando una nueva aumento a su línea de actuación de V-Series. Se combina el rendimiento y el lujo de la marca CTS-V Sedan deportivo con el espectacular diseño del CTS Sport Wagon.

“El Cadillac CTS-V Sport Wagon es de una extensión natural tanto en la V-Series y en la alineación de CTS, que ofrece un coche de altas prestaciones sin concesiones a los entusiastas que quieren el espacio adicional de un Wagon “, dijo Don Butler, vicepresidente de marketing de Cadillac. “La Serie V Sport Wagon es otro sello distintivo de la presencia y el poder dramático de los vehículos de Cadillac.”

El exterior con un terminado de plata medianoche, se vio por primera vez sobre el Cadillac Sixteen concept, y se acentuo por las ruedas de líquido brillante con un acabado plateado y otro acabado en cromo negro en el inserto de malla de la rejilla. La fascia trasera, el alerón superior y el centro de alta luz montada sobre el freno son únicos en el espectácular vehículo.

El espectáculo por dentro de los vehículos Cadillac CTS-V Sport Wagon se dislumbra por el recorte en cuero negro con acentos exclusivos de Alcántara. La sección superior del salpicadero y la parte superior de los paneles de las puertas están cubiertos por la misma piel de primera calidad, acentuado con la madera Sapele medianoche, mientras que el material de microfibra y la costura se aplica a los paneles de la puerta en la parte inferior, pilares, para la tapa de la consola, y el tapizado del centro del volante. El auto muestra un fino cuero negro con adornos para los asientos Recaro de Alcántara. Los asientos de se dividen en el centro y están acentuados con costuras de color gris oscuro, mientras que el logo de la serie V esta grabado con láser en los respaldos. Los acentos Negros le dan un toque de gracia a la consola central y de igual manera al volante y a los paneles de las puertas.

Los elementos apuntan a recortar la dirección potencial de color y detalles en los modelos de Cadillac en el futuro. Estos elementos todavía no están destinados a la producción, pero representan el deseo de Cadillac para calibrar la reacción del cliente al nuevo color y opciones de equipamiento.

Producción Cadillac CTS-V Sport Wagon

El Cadillac CTS-V Sport Wagon entrará en producción a finales de 2010, con ventas iniciales en América del Norte, seguido por los mercados de exportación, incluida Europa y Oriente Medio. Las rondas del nuevo modelo de la oferta de V-Series, que incluyen todas las variantes de la familia sedán CTS, coupé y estilos Sport Wagon.

Al igual que su sedán y coupé compañeros estables, el Cadillac CTS-V Sport Wagon es alimentado por unos 6,2 litros con un motor V-8 sobrealimentado, que entrega 556 caballos de fuerza (415 kW) y está respaldado por una transmisión manual de seis velocidades o uno de de seis velocidades automático. Un conjunto de elementos de desempeño técnico y un tren de potencia, incluyendo Magnetic Ride Control, frenos Brembo y llantas Michelin Pilot PS2 Deportivas de alto rendimiento montadas sobre rines de aluminio forjado de 19 pulgadas.

Como los otros modelos CTS V-Series, el Sport Wagon incorpora una parrilla única que duplica el flujo de aire con un sistema front end para ayudar a alcanzar sus capacidades de alto rendimiento. También se identifica visualmente por una fasinante ay agresiva delantera y la sección central de la campana de aluminio que proporciona espacio libre para la sobrealimentación. Se mueve sobre ruedas de aluminio forjado de 19 pulgadas está disponible en dos acabados pintado o pulido.

Rendimiento

El motor V-8 de 6,2 litros sobrealimentado de el Cadillac CTS-V Sport Wagon el mismo motor aclamado en la serie V sedán y los modelos Coupé. Alcanza los 556 caballos de fuerza (415 kW) y 551 lb pie de torque (747 Nm), siendo el motor más potente ofrecido en la historia de Cadillac.

El motor tiene un supercargador intercooler Eaton vórtices Twin ™ de la serie (TVS ™). Este diseño único emplea doble sobrealimentación de rotores de cuatro orejetas, retorcidas a 160 grados. Sobrealimentadores típicos con tres lóbulos torcidos a 60 grados. El lóbulo cuarto añadió un gran giro, cuando se combina con la entrada de aire única y el escape, es más suave, más eficiente el flujo de aire en el motor. Además de mejorar la eficiencia general, este compresor tiene menos ruido superior y las características de vibración son menores en comparación con los diseños más comunes.

Una transmision manual de seis velocidades ofrece al Cadillac CTS-V Sport Wagon un Tremec TR6060, con un embrague de doble disco y un Hydra-Matic 6L90 de seis velocidades automática con los controles de cambio en el volante. Montados en el volante los controles no requieren cambio de movimiento de la palanca y permiten con un toque arriba / toque abajo la selección de las marchas de foirma inmediata.

Rendimiento de los algoritmos

El cambio proporciona con la transmisión del automóvil un modelo de cambio orientado al rendimiento durante la conducción sostenida de alto rendimiento. Al igual que con muchos modelos de Cadillac, el conductor sólo tiene que deslizar la palanca de cambios en manual para poner la transmisión en un modo de rendimiento.

Desde aquí puedes Descargar imagenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Cadillac CTS-V Sport Wagon 2011

Angulo lateral autos Cadillac CTS-V Sport Wagon 2011
Angulo lateral coche Cadillac CTS-V Sport Wagon 2011
Detalles interior vehículos Cadillac CTS-V Sport Wagon 2011
Fotos de carros Cadillac CTS-V Sport Wagon 2011
Imagenes de automoviles Cadillac CTS-V Sport Wagon 2011

click galeria imagenes de carros…Cadillac CTS-V Sport Wagon 2011

Related posts:

1. Imagen de Acura TSX Sport Wagon 2011 conducción equilibrada y eficiente Compartelo El nuevo Acura TSX 2011 Sport Wagon hizo su...
2. Imagenes de automóvil Cadillac CTS Coupe 2011 Compartelo Cadillac presentó el Cadillac CTS Coupe 2011, el último...
3. Fotos de Carros Mercedes-Benz E350 4Matic Wagon 2011 Compartelo Mercedes-Benz está lanzando 2011 Mercedes-Benz E350 4Matic Wagon en...

Cadillac presentó el Cadillac CTS Coupe 2011, el último y más dramático de la serie de la marca que llega a la producción de un nuevo diseño. Programado para llegar a los concesionarios de Cadillac en la primavera de 2010, el Cadillac CTS Coupe es un nuevo coupé deportivo de lujo diseñado para convertirse en la pieza central marca.
(Ver más imagenes de carros )

“Cadillac CTS Coupe es el nuevo punto focal de Cadillac, dando expresión a nuestro diseño y a nuestras capacidades técnicas”, dijo Bryan Nesbitt, director general de Cadillac. “Se pretende hacer un llamamiento a una nueva generación de entusiastas del automóvil.”

El Coupé se une al Cadillac CTS Sport Sedan, con 556 caballos de fuerza (415 kW) CTS-V y nuevo CTS Sport Wagon como la base de la línea de Cadillac. Una edición de alto rendimiento de la serie V en la Copa también será lanzado en 2010.

El diseño del Cadillac CTS Coupe, virtualmente sin cambios desde la creación de el concepto que se introdujo en el North American International Auto Show en Detroit en 2008.

El Coupe es un clásico 2 +2 de diseño reforzado con tecnología avanzada, tales como un sistema de cámara de vista trasera y un sistema de suspensión orientada al rendimiento acoplado a la rueda trasera o tracción total.

Diseño

El Cadillac CTS Coupe surgió como una propuesta dentro de un estudio de diseño de Cadillac, donde los diseñadores han desarrollado y evolucionado el Arte de la marca y la filosofía como ciencia del diseño.

“Cadillac ha sido siempre una marca emocional, se trata de proporcionar el arte independientemente del estilo de la carrocería”, dijo Max Wolff, director de diseño exterior de Cadillac. “Con el Cadillac CTS Coupe, que estaba a punto de tomarse a el CTS Sport Sedan y asi ampliar su potencial.”

El coupé tiene la misma distancia entre ejes que el CTS, pero una altura total que es de aproximadamente dos pulgadas (51 mm) más bajos y una longitud total que es de dos pulgadas (51 mm) más corta.

Rendimiento

El Cadillac CTS Coupe extiende sus emergentes credenciales sobre las altas prestaciones de Cadillac. El motor estándar del Cadillac CTS Coupe se compone de inyección directa de 3,6 litros motor V-6 y la transmisión manual de seis velocidades. La tecnología de inyección directa de combustible proporciona mayor precisión para aumentar la eficiencia de la combustión, lo que permite más fortaleza manteniendo al mismo tiempo el consumo de combustible y reducir las emisiones. Con una caída del 25 por ciento en las emisiones de arranque en frío de hidrocarburos.

El motor 3.6L DI es clasificado en 304 caballos de fuerza (227 kW) y ofrece economía de combustible estimada por la EPA de 27 mpg en la carretera. También funciona con gasolina regular sin plomo.

El desempeño del tren de potencia se canaliza a través de un chasis que ofrece un rendimiento de autos deportivos sin castigo. El hardware incluye un sistema independiente de brazo corto / largo (SLA) sistema de suspensión delantera, con casquillos hidráulicos de control frontal del brazo, y una suspensión trasera multibrazo montada sobre un bastidor completamente aislado. También en las cuatro ruedas frenos de desempeño de los discos, la dirección es de primera calidad y el diferencial de deslizamiento limitado.

Dos niveles de ajuste para la suspensión están disponibles: un paquete de rendimiento con ruedas de 18 pulgadas y neumáticos para todas las estaciones (disponible tanto en tracción trasera y tracción total), y en el verano el paquete de neumáticos de rendimiento, con llantas de 19 pulgadas y un nivel más alto que en carretera le proporciona mayor celebración de capacidad. El avanzado sistema estándar de StabiliTrak, con un control electrónico del chasis.

El poder de 304 caballos de fuerza (227 kW) 3.6L y el motor V-6 de inyección directa será estándar, equipado con una caja manual de seis velocidades, con embrague y el volante de doble masa que ofrece una mejor sensación para el pedal del embrague y un aislamiento del motor mejorado. Una transmisión automática de 6 velocidades con Driver Shift Control montadas en el volante en botones de desplazamiento es opcional.

Desde aquí puedes Descargar imagenes en distintos tamaños, wallpapers para tu pc, Cadillac CTS Coupe 2011

Angulo lateral autos Cadillac CTS Coupe 2011
Angulo Posterior autos Cadillac CTS Coupe 2011
Angulo superior carros Cadillac CTS Coupe 2011
Detalle trasero coches Cadillac CTS Coupe 2011
Fotos de autos Cadillac CTS Coupe 2011
Imagenes de coches Cadillac CTS Coupe 2011

click galeria imagenes de carros…Cadillac CTS Coupe 2011

Related posts:

1. Imágenes de coches Audi TT Coupe 2007, Un automóvil de culto. Compartelo Un automóvil de culto, un icono para la primera...
2. Auto Cadillac XTS Platinum Concept Arte y Diseño electrico Compartelo Cadillac presentó el Cadillac Platinum XTS Concept en el...
3. Imágenes de automóvil Acura RL (2009), sedán de lujo. Compartelo El rediseñado sedán de lujo Acura RL 2009 hizo...

Mordazmente, el coche que podría delimitar el modo norteamericano en el esquema automovilístico, Ileva un nombre de pura estirpe francesa. El nombre de Cadillac se origina del oficial la milicia francésa ANTOINE DE LA MOTHE CADILLAC que se fundara en Detroit en 1701.
Luis XVI le conferiría distinciones y exenciones que se usarían para rehuir un origen más bien oscuro. A congoja de ello, su escudo de armas, varias veces antiguas era auténtico; por ello Cadillac es la notable marca estadounidense que logra ufanarse en llevar un escudo de armas indiscutible.
El nombre fue favorecido por William Murphy, el creador de la Compañía en 1902, para que se usara como presentimiento: la empresa automotriz que nacía para ser la más triunfante, debía llevar el nombre del héroe más precipitado.
LA HISTORIA
Pocas marcas delimitan la huella norteamericana en el diseño automovilístico como Cadillac. En su etapa prehistórica, Leland le grabó su particular, sobresaliente y definitiva: precisión y originalidad. Más tarde su atrevido tamaño y particularísimas colas delimitaron el animado gusto americano de post guerra.
La leyenda comienza con W. Murphy, quien había sido socio de Ford, hasta que discrepancias de criterio exigieron a Ford declinar. En aquel momento Murphy disipó liquidar la Compañía. Pidiéndole a su proveedor de motores, Leland & Falconer Co. que se la valorara. Henry Leland, le sugirió que no la liquidara.
Murphy no solo lo escuchó si no que reorganizando su compañía con el nombre de Cadillac Automobile Co., si no que a demás a los dos años se asoció con Henry Leland quien tomó la presidencia.
Leland había trabajado en sus comienzos en la Colt y en una fábrica de maquinaria de precisión donde llegó a manejar piezas a una millonésima de pulgada, obteniendo así su obsesión por la presición. Fue distribuidor, asimismo, de transmisiones y motores para Randsom Olds.

Años más tarde aseveraría que ” El sistema de investigación era tan exacto que, prácticamente, incluía la imposibilidad de que existiera una parte anómala que no fuera detectada por el cuerpo de expertos, entrenados de acuerdo a los altos niveles de organización de Cadillac. Se examinan hasta las piezas más pequeñas, como tornillos, tuercas y arandelas”. En 1909 el grado de precisión de las piezas reconocía una milésima de pulgada.

El primer Cadillac fue un monocilíndrico con una altura acorde a las malísimas rutas estadounidenses de la época. Presentado en 1903, obtuvo el inmediato reconocimiento del público, que ordenó 2.200 unidades durante su primera muestra.
En 1908 la fabricación había ya superado las 16000 unidades cuando el incidente de Brooklands le aportó una inesperada fama arraigándose definitivamente como un automóvil seguro, placentero y exacto.
Lícitamente esa reputación y solidez de capital es lo que llama la atención de W. Crapo Durant quien logra incorporar la Cadillac a la GM, sumándola así a la Buick, Oldsmobile y la Cadillac podría desembarazar la presión ejercida por los bancos.
Los banqueros, que no se fiaban ya en Durant, aceptaron el adeudo de Wilfred Leland de organizar GM y presentaron $ 17,5 millones más. Wilfred, con la ayuda de su padre Henry, reorganizó GM bajo el sistema Cadillac y restituyó el préstamo en sólo 5 años.

La avidez lucrativa de Durant no logró hacer perder el rumbo a los Leland, quienes siguieron elaborando automóviles de alta calidad y conservando una casi total autonomía de su división dentro de la Corporación.
En 1912 Cadillac sorprendió al mundo al concentrar el encendido sistema Delco, el arranque y la instalación eléctrica. La publicidad declaraba: ” El primer coche sin manija de arranque”. En 1915 salto del motor de 4 cilindros al de 8 en V, que ya no dejaría jamás de fabricar, marcando así distancias frente a sus competidores.

Si bien el V8 no fue creación propia, sí fue el primero que, gracias a su pulcro diseño y a la perfección de su ensamblado logró la fiabilidad necesaria para montarlo con éxito, al servicio del automóvil.
Las colas particulares de la marca consiguieron su mayor tamaño a finales de los 50 para casi desaparecer en 1964.

click galeria imagenes de carros…Marca cadilac

No related posts.

Auto Cadillac XTS Platinum Concept Arte y Diseño electrico

Cadillac presentó el Cadillac Platinum XTS Concept en el 2010 North American International Auto Show, lo que sugiere un nuevo paradigma para el sedán de lujo del futuro. El concepto de escaparates emergentes más importantes de Cadillac de la  línea de modelos Platinum, haciendo hincapié en las nuevas expresiones de lujo y de características tecnológicas, como un plug-in sistema de propulsión híbrido.

El  Platinum Cadillac XTS Concept fue diseñado desde adentro hacia afuera, re-imaginar el sedán de lujo, como personal, construido para la eficiencia, el lujo y la conectividad. El concepto introduce un nuevo enfoque en la electrónica del automóvil  mejorando la forma y la función de esparcimiento del vehículo, la navegación y sistemas de información.

El Platinum Cadillac XTS Concept utiliza 3,6 litros de Cadillac V-6 motor de gasolina de inyección directa, emparejado con un plug-in sistema híbrido. El plug-in de la tecnología permite que la batería se cargue desde una toma eléctrica estándar, que permite la propulsión eléctrica pura en muchas situaciones de conducción, mobilidad urbana, especialmente en los que la eficiencia del combustible puede doblar el de un híbrido convencional.

Sedanes de lujo más tradicionales fueron definidos por elegantes interiores y Cadillac Platinum XTS Concept impulsa esta fórmula en el futuro. Ofrece nuevos métodos de lujo dentro de un diseño que combina la artesanía fina con la innovación orientada al cliente. Al igual que los productos actuales Platinum Edition, como el platino y el Escalade STS y DTS sedanes Platinum, el interior se basa en el corte a mano y cosida a los materiales..

El interior se inspira en la naturaleza, especialmente de las capas intrincadas de pétalos que se combinan para formar una orquídea. La luz es de color crema primaria de la cabina y se contrasta con los elementos más oscuros, como el volante y una consola en el techo motivo que corre a lo largo del techo del Interior. La consola es de una madera delicados acabados e iluminación característica.

Los asientos de cuero incluyen un nuevo estilo de gamuza, con un patrón de grabado láser. El material estampado adorna las secciones centrales de los asientos y énfasis en las lindas  puertas. Una alta  costura y detallada se utiliza en todo el interior, incluyendo los asientos, panel de instrumentos y paneles de las puertas. En el  Platino de la XTS Cadillac Concept el compartimiento trasero de los  pasajeros es espacioso y cuenta también con acceso a funciones de conectividad del coche, junto con una gama de opciones de entretenimiento.

“Nunca hemos perdido de vista las grandes necesidades de que un sedán de lujo debe ser amplio y con capacidad”, dijo Dean. “Los pasajeros se encuentran un generoso espacio para la cabeza, las piernas y espacio para las rodillas, junto con los elementos tecnológicos que hacen que la unidad sea más productiva”.

Una parte nueva

EL Platinum Cadillac XTS Concept, tiene una proporción distintiva que trasciende la estética tradicional de los sedanes de lujo y lleva la marca de la Ciencia de Arte y Diseño de una manera más progresiva. La proporción única apoya el “Inside Out” prioridad de diseño, mientras que la creación de un perfil elegante  complementa los elementos de tecnología avanzada del coche y la aerodinámica inevitable.

“El Platinum Cadillac XTS Concept se enfoca en su de diseño artístico, transmite la funcionalidad a través de la tecnología”, dijo Dean. “Es la antítesis de los tres supuestos del  sedán de caja, lo que sugiere el avance activo del lenguaje de diseño de Cadillac.”

Útil y eficiente desempeño

El concepto de sistema híbrido de propulsión eléctrica para el Cadillac platino XTS (PHEV) se basa en la experiencia adquirida con el Escalade Hybrid y modelos más emblemáticos como el Escalade Hybrid Platinum. El plug-in aumenta la capacidad eléctrica del coche, sólo la capacidad de conducción, que ofrece más capacidad de energía de la batería y que le permite la recarga de una toma eléctrica estándar externa. El beneficio clave de complementos externos en la recarga es que en muchas situaciones tales como estacionamiento durante la noche, la batería se puede recargar completamente en aproximadamente cinco horas, mientras que el vehículo no está en uso. El sistema plug-in opera a la máxima eficiencia cuando se opera sobre la energía eléctrica obtenida de la red de la batería. En algunas condiciones, los conductores pueden experimentar la eficiencia al duplicarse los híbridos convencionales.

A velocidades más altas o cuando las condiciones lo exigen, tales como una aceleración enérgica, una combinación de potencia y energía eléctrica o la potencia del motor único, impulsa el vehículo. La combinación de la inyección directa al motor V-6 y el sistema de PHEV con unidad variable de completamente eléctrica suministra una experiencia de conducción muy viva. El sistema proporciona un estimado de 350 caballos de fuerza (260 kW) y 295 lb-pie de torque (400 Nm).

El Magnetic Ride Control (MRC) permite al Platinum Cadillac XTS Concept entregar en la carretera un superior  rendimiento a las condiciones normales de conducción, mientras que mantiene la compostura de coches de lujo en “regular”. Utiliza una avanzada tecnología de magneto controlando los choques , al aumentar en gran medida el tiempo de  aceleracion de respuesta y precisión.

MRC utiliza sensores electrónicos en las cuatro ruedas, concretamente, “lee el camino” a  cada milisegundo, haciendo constantes ajustes de amortiguación para crear un control prácticamente instantáneo y extremadamente preciso de los movimientos del cuerpo.

vehiculo Cadillac XTS Platinum Concept Arte y Diseño electrico

carro Cadillac XTS Platinum Concept Arte y Diseño electrico

Auto Cadillac XTS Platinum Concept Arte y Diseño electrico

coche Cadillac XTS Platinum Concept Arte y Diseño electrico

fotos Auto Cadillac XTS Platinum Concept Arte y Diseño electrico

Desde aqui puedes Descargar imagenes de carro Auto Cadillac XTS Platinum Concept , Wallpapers o Fondo pantallas para PC

Related posts:

1. Carro Deportivo Electrico Audi e-tron Concept (2010) Compartelo Con energía eléctrica el Audi está demostrando una intransigente...