January 30th, 2010 
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automovil Breckland Beira (2009), construido a mano
Canary Wharf de Londres es el escenario para el debut, en un espectáculo impresionante para el nuevo coche deportivo británico el 9 de junio de 2008, Breckland con su tecnología exclusiva y superior de dos motores V8, de asiento suave.
Norfolk basada en Breckland y parte de Hong Kong multinacional, Participaciones es amplia experiencia en el desarrollo y producción de alta calidad, especialista en vehículos de bajo volumen y de los prototipos para una amplia gama de clientes de prestigio internacional, incluido el Mosler, y ha ahora emplea sus habilidades como la elaboración de su propio superdeportivo de producción limitada.
El Beira Breckland es f, roadster de dos asientos, con guías de estilo único, basado en una arquitectura probada y GM LS2 powered by GM, de 6 litros y el motor V8, afinado para producir sólo un susurro corto de 400 bhp.
Inclinar la balanza en unos 1.400 kg, para generar un impresionante poder de la Beira y el peso garantiza un rendimiento vigorizante, con la promesa de un subgrupo de cinco segundos a 100 km / h sprint tremendo y una velocidad máxima de 155 mph.
“Queríamos mostrar el diseño Breckland y las capacidades de ingeniería y producción de un excitante vehículo, con una excelente dinámica de manejo, el rendimiento excelente y se ve muy bien”.
La dinámica de Beira
Breckland Beira se basa en el desarrollado de plataforma Kappa de General Motors, a la venta en el mercado de América del Norte.
Breckland Beira difiere en muchos aspectos importantes de los productos modificados genéticamente, sin embargo el cambio más radical es la instalación del 6,0 potente motor V8 LS2, que es más común en los modelos Corvette y el Pontiac GTO. Se sustituye el motor de cuatro cilindros Ecotec y, en cambio, produce más del doble de la potencia de la unidad original.
“No me propuse volver a inventar la rueda con Beira”, dice el Director de Ingeniería, Mark Easton. “La plataforma Kappa ofrece un chasis muy competente, que ha sido objeto de choques intensivos y pruebas de seguridad.
“Desde todo el trabajo duro se ha hecho, nos ha permitido mantener bajos los costos de desarrollo. Con los años, ya a través de nuestra propia experiencia, hemos visto muchos coches de lujo que van y vienen, en parte debido a sus costes de desarrollo masivo, y se insiste en que no caerían en la misma trampa. También ha permitido llevar el proyecto a buen término en menos de 12 meses.
Inyección de combustible, el poderoso motor V8 de aluminio y Tremec de seis velocidades, con una caja de cambios manual está bien embalado al capó, con un arnés de cableado , siendo este último reprogramado para permitir que el motor V8 entrega cerca de 400bhp, junto con una capacidad de combustible dual.
Otras consideraciones clave que participan de una atención significativa a la dinámica del chasis, bueyes y los frenos de manera efectiva con el aumento significativo de la potencia del motor.
Para satisfacer este requisito, la suspensión totalmente independiente fue completamente rediseñado por Breckland KW en asociación con la suspensión, con uprated muelles, amortiguadores y arbustos, con unas barras más gruesas que proporcionan estabilidad delantera y trasera.
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