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Convertible Brabus Mercedes-Benz SLK-Class modelo 2012

August 30th, 2011

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Un diseño deportivo, hecho a medida ruedas con diámetros de hasta 20 pulgadas completan con las opciones de suspensión correspondiente, optimización del rendimiento para todos los motores y diseño interior exclusivo: Brabus ofrece ahora un programa de amplia personalización para el nuevo Mercedes Benz SLK. (Ver más imagenes de carros)

Elegantes componentes deportivos de mejora aerodinámica de Brabus dan el roadster una apariencia más emocionante. Los dos labios de spoiler delanteros de Brabus que acompañan a izquierda y derecha del salpicadero y las sorprendentes cubiertas para las luces de conducción diurna prestan al SLK una nariz más llamativa. Pero eso no es todo: los spoilers también reducen la elevación en el eje delantero lo que beneficia particularmente la estabilidad direccional a altas velocidades.

Las líneas deportivas laterales del coche hacen ver el guardabarros trasero más amplio visualmente. La parte trasera del coche recibe un carácter deportivo añadido con el difusor y el alerón trasero Brabus en la tapa del maletero. El difusor se integra con máxima precisión en el parachoques y cuenta con un reflector trasero montado en el centro. Estos componentes aerodinámicos de mejora sirven más que de función visual, para reducir el levantamiento en la parte trasera.

Asimismo, una importante contribución al aspecto deportivo del nuevo SLK de Bottrop proviene de las ruedas Brabus Monoblock, están disponibles en varios diseños de una pieza o varias piezas con diámetros de 17 a 20 pulgadas.

Pintadas del nuevo y exclusivo color ‘líquido de titanio”. Se montan en rines tamaño 8.5Jx20 en el frente y 9.5Jx20 en el eje trasero. Brabus recomienda neumáticos de alto rendimiento de Continental, Pirelli o Yokohams en tamaños 235/30 ZR 20 en el eje delantero y 275/25 ZR 20 atrás.

Muelles deportivos Brabus fueron desarrolladas de forma personalizada para que coincida con la conversión de estos neumáticos extra grandes. Están calibrados para trabajar con los choques de producción y reducir la altura del dos plazas en unos 30 milímetros (1.2 pulgadas). Brabus también ofrece varias versiones de sus sistemas de frenos de alto rendimiento para el nuevo SLK.

Además, estas medidas hacen el nuevo SLK perfectamente adecuado para cierta energía extra. Estas medidas, además, ofrece un precio razonable y eficiente para el ajuste Brabus ECO PowerXtra CGI para motores de inyección directa de cuatro cilindros. El procesador controlado por Brabus ECO PowerXtra módulos CGI auxiliar de control esta personalizado y adaptado a cada variante de motor en cuestión y puede ser instalado por cualquier Concesionario Oficial Mercedes Benz en menos de una hora gracias a su diseño ‘plug and play “. Todos los kits de rendimiento están respaldados por una especie de garantía de ajuste Brabus ® de tres años, hasta 100.000 kilómetros / 62.000 millas (actualizado noviembre de 2006). Brabus recomienda lubricantes Aral de alto rendimiento.

Para conservar la longevidad del motor y resistencia a la fatiga estos kits están diseñados para sólo activar el rendimiento de mejora de la cartografía asignada para mejorar el rendimiento cuando todos los parámetros como la temperatura del motor, etc se encuentran en verde. Esto previene con eficacia el aumento de rendimiento que puede afectar negativamente la vida útil del motor.

Después de la instalación del kit de rendimiento de Brabus ECO PowerXtra B20 CGI el motor de inyección directa de cuatro cilindros de la SLK 200 Limousine produce un extra 26 hp (25 bhp) / 19 kW de potencia y un 30 adicional Nm (22 lb-ft) de torque pico.

El nuevo SLK 250 BlueEFFICIENCY se puede actualizar en un Brabus en dos etapas. El Brabus ECO PowerXtra B25 CGI golpea la potencia del motor de inyección directa de cuatro cilindros desde 204 hp estándar (201 bhp) / 150 kW a 230 hp (226 bhp) / 169 kW a tan sólo 5.500 rpm.
Otros diez caballos de fuerza adicionales se le pueden sumar con la instalación suplementaria de un intercooler más grande y una electrónicamente controlada válvula de descarga deportiva Brabus que forman parte del kit de rendimiento Brabus ECO PowerXtra B25S CGI. 240 hp (236 bhp) / 176 kW de potencia y 370 Nm (273 lb-ft) del par en el modo de Sobreaumento acelerando al biplaza en 6,2 segundos de 0 a 100 km/h y logrando una velocidad máxima de 248 km/h (154 mph).

En el camino todos los motores CGI adaptados al rendimiento por Brabus no sólo ofrecen prestaciones de conducción excelentes, sino que también se ha optimizado la potencia de tracción de bajo régimen y una favorable economía de combustible. También es importante para los especialistas del motor Brabus lograr bajas emisiones: al igual que los correspondientes no sintonizados motores con Brabus ECO PowerXtra CGI cumpliendocon los estrictos límites de emisiones Euro V.

La instalación sistema de escape de acero inoxidable deportivo de Brabus es beneficiosa no sólo para optimizar los motores. Sus cuatro tubos de escape con el diseño típico de Brabus no sólo dan al roadster un aspecto aún más exclusivo, sino también producen un sonido de escape más deportivo para todas las variantes del motor.

Otro foco de la refinación Brabus del nuevo Mercedes SLK es el interior. Brabus ofrece un amplio programa para el roadster: que incluye atractivos accesorios tales como las usuales placas de acero inoxidable pulidas brillantemente con el logotipo de Brabus y elementos deportivos como pedales y palanca de cambios de pie en aluminio.

Las solicitudes de individualidad pueden cumplirse por la tienda de tapicería de Brabus en forma de interiores exclusivos de cuero Alcántara especialmente suaves y transpirables de Brabus Mastik.

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Posted in Autos, Brabus, Mercedes Benz

Tags: alerón trasero, diseño deportivo, economía de combustible, eje delantero, frenos de alto rendimiento, guardabarros trasero, líneas deportivas laterales del coche, luces de conducción diurna, maletero, motor de inyección directa, motores de inyección, neumáticos extra grandes, reflector trasero, spoiler delanteros, válvula de descarga

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Carro deportivo Brabus E V12 Cabriolet modelo 2011

July 25th, 2011

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En primer lugar está el sedán, coupé cabriolet y ahora: Con el motor de 800-caballos de fuerza (788-CV) / 588-Brabus V12 Biturbo de 800 kW de doce cilindros de alta cilindrada en el cuerpo de la parte superior abierta Mercedes E-Class Brabus amplía la familia de los legendarios E V12. Al igual que sus hermanos, el Brabus E V12 Cabriolet es un automóvil de alto rendimiento de los superlativos: el modelo especial alcanza una velocidad máxima de hasta 370 km / h (231 mph) y es el más potente del mundo y el más rápido de cuatro plazas descapotable. Se fabrican bajo pedido a partir de EUR 478.000. (Ver más imagenes de carros)

En la construcción de este superdeportivo, los ingenieros de Brabus se basaron en el know-how (conocer como)adquirido a partir de la construcción de numerosos E V12 sedanes y coupés . El trabajo de precisión se requiere para implantar el Brabus V12 Biturbo 800 y un reforzamiento de cinco velocidades de transmisión automática en el compartimiento del motor de la Clase E Cabrio .
El motor más potente en la línea de Brabus se basa en las tres válvulas del motor V12 del actual modelo Mercedes S600. La empresa la construcción de motores-rediseña tienda de este motor en todos los aspectos. Un cigüeñal especial con pistones de carrera más larga y más grande en relación con el aumento de cilindrada golpes de diámetro estándar de 5,5 a 6,3 litros (336 a 384 pies cúbicos. Pulg.) Otras modificaciones de funcionamiento interno del motor incluyen los pistones optimizados para el flujo de mezcla y deportivo árbol de levas .

Los componentes de motores son rediseñado de manera amplia: Dos colectores de escape especial con grandes turbocompresores integrados garantizan un proceso más eficiente de turboalimentación. El sistema de Brabus biturbo se completa con cuatro intercooler de agua-aire, que también hacen una contribución crucial a la producción de energía excepcional. El sistema de escape de acero inoxidable de alto rendimiento, con cuatro tubos de escape se ha creado específicamente para la Clase E Cabrio. El lado de admisión también fue rediseñado por completo: Bajo el capó de costumbre-construido con fibra de carbono integrado capó ram-air hay un colector de admisión de nuevo desarrollo.

La perfecta interacción de todos los resultados, el aumento de las medidas es coordinado por la cartografía programada de nuevo para el sistema de gestión electrónica del motor.

El Brabus V12 Biturbo 800 del sistema de propulsión, lubricados con lubricantes de alta tecnología de socio tecnológico ARAL, transforma el descapotable de cuatro plazas en el más poderoso y más rápido de su clase en el mundo. 800 hp (788 CV) / 588 kW a 5.500 rpm y un par máximo de 1.420 Nm (1.047 lb-ft), limitado electrónicamente en el coche a 1.100 Nm (811 lb-ft), son tan únicos como la capacidad para conducir que este coche ofrece .

El descapotable está equipada con un diferencial Brabus de alto rendimiento de deslizamiento limitado con una tasa de bloqueo del 40 por ciento, y acelera de 0 hasta 100 km / h (62 mph) en sólo 3,7 segundos. Después de 9,9 segundos el automóvil exclusivo ya alcanza una velocidad de 200 km / h (124 mph). La barrera de 300 km / h (186 mph) se rompe después de 23,9 segundos. Dependiendo de la proporción del último disco del Brabus E V12 Cabriolet alcanza una velocidad máxima de hasta 370 km / h (231 mph).

Sofisticadas propiedades aerodinámicas son esenciales para la estabilidad direccional y de seguridad activa en un coche capaz de alcanzar velocidades tan enormes. La deportiva y elegante aerodinámica Brabu s mejora de los componentes fue afinada en el túnel de viento, y como en la Fórmula 1 está hechos de la ultra-ligera pero de alta resistencia fibra de carbono.

El faldón delantero Brabus tiene la forma de reducir la elevación en el eje delantero y para guiar a una cantidad máxima de aire de refrigeración de los radiadores y los frenos delanteros del modelo V12. Salidas de aire en los laterales conducen el aire caliente fuera de los intercambiadores de calor lo más rápidamente posible. Luces diurnas LED integradas en la plataforma dan al Brabus E V12 Cabriolet un aspecto inconfundible que se puede identificar rápidamente, incluso en el espejo retrovisor.

Para la estabilidad de mejorar aún más la direccional a velocidades extremadamente altas, y para aumentar aún más la velocidad en curvas, Brabus amplía el cuerpo de la Clase E Cabrio. Con un nuevo diseño de guardabarros delanteros deportivos que amplían la pista y permiten la instalación de ruedas ultra-ancha 9.5Jx19 montadas con un tamaño de llantas de 265/30 ZR 19 .

Especial guardabarros trasero de fibra de carbono añade 60 milímetros (2,4 pulgadas) a la anchura de la Cabriolet Brabus E V12. Creando espacio en diez pulgadas de ancho montado con neumáticos de alto rendimiento hasta un tamaño de 295/30 ZR 19, suministrado por socios tecnológicos Continental, Pirelli o Yokohama.

El trabajo profesional de ingeniería se invirtió también en todos los detalles de la suspensión: suspensión de componentes especiales fueron diseñados para el eje delantero y trasero del Brabus E V12 Cabriolet. Ofrecen una gama mucho más amplia de reglajes que la suspensión individual. Estos componentes están unidos por una bobina de más de Brabus suspensión calibrada para el peso del motor más alto. La suspensión fue desarrollada junto con Bilstein y cuenta con diez ajustes seleccionables para el frente unido y el rebote y la espalda. La altura también se puede ajustar hasta en 35 milímetros para adaptarse a las preferencias personales de cada conductor.

El Brabus de alto rendimiento con sistema maestro de freno fácil de increíble rendimiento del coche. Cuenta con 380 x 37 milímetros (15,0 x 1,45 pulgadas), discos de freno de acero ventilados y ranurados y de 12 pistones de aluminio fijos en el eje delantero. La parte trasera se detiene en 360 x 28 milímetros (14,2 x 1,1 pulgadas) discos con pinzas de aluminio de 6 pistones fijos.

Naturalmente, el Brabus E V12 Cabriolet también cuenta con un interior especialmente exclusivo. El primer vehículo de la campaña de producción de pequeñas series, que celebró su debut público en Brabus Oriente Medio en Dubai, sucursal de la propia empresa en los Emiratos Árabes Unidos, rompe el molde en esta área. La cabina está revestido de una combinación perfectamente acabada de cuero de lápiz labial rojo y negro.

La rueda de Brabus de dirección de forma ergonómica y las incrustaciones hechas de fibra de carbono en el tablero, consola central y el lado de corte deportivo agrega toques de luz. El velocímetro de 400 km / h (250 mph) marcado testimonio del potencial de rendimiento única de la descapotable de cuatro plazas de coche, incluso mientras se está parado.