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Auto Bentley Continental GTC modelo 2012

Mon, 21 Nov 2011 23:18:20 +0000

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Tomando el caracter de su hermano el GT coupe que se puso en marcha en 2010, el nuevo Bentley Continental GTC se basa en el fundamento de gran éxito del cabriolet anterior, Que se estrenó en 2006. Diseñado por Bentley, el equipo de ingeniería ha mejorado prácticamente todos los aspectos del icónico convertible con un enfoque sin concesiones en la calidad.
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Mientras que el primer Bentley Continental GTC fue elegante y discreto, los radios más nítidos y la firme postura del nuevo modelo ofrece una presencia más contemporánea y muscular. Las avanzadas técnicas de fabricación producen alerones frontales de aluminio, sin necesidad de costuras o soldaduras creando la apariencia de un coche capuchino. Ruedas de veinte pulgadas vienen ahora de serie con tres estilos de ruedas de 21 pulgadas, una primicia para GTC, disponible como opción, lo que refuerza la distintiva y deportiva posición del nuevo Bentley.

Este automóvil convertible de lujo de cuatro plazas dispone de una aún más amplia y suntuosa cabina nueva hecha a mano, con pieles de cuero suaves al tacto, una amplia gama de chapas de madera, metales agradables al tacto y alfombras de pelo profundo. Hay 17 estilos de piel estándar suave al tacto de piel de cuero con seis combinaciones de colores, , complementado por una serie de siete carillas, todos producidos por talentosos artesanos y mujeres de Bentley.

El reconocido refinamiento del coupé GTC también se ha mejorado. El capó a medida, con varias capas de tela que se complementa con paneles de vidrio y under-body acústicos, para el aislamiento óptimo del ruido.

La excelente practicidad diaria para un descapotable de lujo fue un sello distintivo del original GTC y muy valorado por sus clientes. La cabina del nuevo GTC es ahora aún más práctica, con más espacio para las piernas del pasajero trasero, nuevas soluciones de almacenamiento y características innovadoras tales como pantalla táctil con información y entretenimiento, presentadores de cinturón de seguridad automática y un diseñado cuello cálido Bentley para un cómodo monitoreo de la temperatura sea cual sea.

Un mayor ancho de vía delantero y trasero, dirección nítida y suspensión reajustada le proporcionan una conducción más excitante y líder en su clase. El Avanzado sistema de tracción total de Bentley cuenta con un nuevo sesgo 40:60 torsión trasera (en comparación con 50:50 de la GTC original) minimizando el subviraje en las curvas y permitiendo la conducción enérgica al conductor de espíritu para manejar la línea y el equilibrio del coche a través de un preciso control de aceleración.

Este atractivo paquete dinámico se combina con un potente motor de 6.0 litros, twin Turbocargado W12, así como una nueva transmisión QuickShift que permite cambios de marcha más rápidos que nunca. Su potencia de salida se elevó de 560PS a 575PS (567bhp/423kW) y el Bentley ha aumentado 50Nm a 700 Nm (516 lb ft).

Esculpido diseño exterior

El reto para el equipo creativo, bajo la dirección del director de diseño Dirk van Braeckel, fue tomar un icono del arte de los automóviles y mejorarlo.

Inevitablemente, la inspiración ha venido de la segunda generación del Continental GT Coupé, presentado con gran éxito universal hace casi un año. Muchas señales de estilo de firma del GT han sido tejidas en el nuevo Continental GTC y el resultado es un exterior progresivo, esculpido y dinámico que re-interpreta el patrimonio familiar – que se remonta al original Continental de los años 50 R-Type – en un impresionante nuevo convertible de cuatro asientos.

Si bien el primer Bentley Continental GTC fue elegante y discreto, el nuevo diseño inspirado ha hecho su reemplazo más moderno y contemporáneo. Es una evolución del clásico original, mostrando un aspecto más limpio y más nítido, brillante y más centrado al diseño radii con una presencia de carretera más muscular, deportiva y segura.

Las sensuales líneas son familiares pero el paquete completo es revisado significativamente. El nuevo modelo tiene una pista más amplia, es ligeramente más largo y una cintura más alta.

La clásica parrilla Bentley matriz está enmarcada por un nuevo diseño de faros, en el tradicional formato de cuatro lámparas, con una exquisita joya detallando con llamativas lámparas, LED diurnas de duración.

Los alerones delanteros del coche se crean a través de un proceso de fabricación avanzada llamado aluminio Superforming. Calentando el aluminio a casi 500 grados Celsius, hábilmente conforman con presión de aire, produciendo los paneles de la esculpida carrocería única. Y mediante el uso de una sola hoja de aluminio costuras sin soldaduras ya que no son necesarias. El resultado es un diseño mejorado coachbuilt estético con un número reducido de líneas cerradas.

El diseño termina en la parte trasera del coche, donde se integra el poderoso motivo de “doble herradura ‘en el recuadro con envolventes luces traseras. A continuación, los tubos de escape refuerzan altas credenciales del nuevo coche de rendimiento.
La nueva tapa del maletero es “transparente” a las señales de los medios de comunicación y GPS, permitiendo las antenas de los GTC estar ocultas dentro de su estructura.

El techo está disponible en ocho colores complementarios. Plegándose en tan sólo 25 segundos, su buen y elegante funcionamiento no tiene igual y puede funcionar a velocidades de carretera de hasta 20 mph (32 kmh). Este mismo diseño, ultra-fuerte del techo apareció en Juha Kankkunen’s Ice Speed Record Juha Kankkunen con el Bentley Supersports convertible que se estableció como un nuevo mejor del mundo con más de 205,48 mph (330,695 kmh) y funcionaba perfectamente a temperaturas tan bajas con menos de 30 grados centígrados.

No hay puntos de enganche visibles en el techo con cubierta de lona, lo que garantiza las líneas limpias e intacta del GTC . Las características estándar incluyen una ventana trasera de cristal con calefacción y luz de lectura en el interior, y cuando el techo está bajado, el sistema de calefacción / ventilación ajusta automáticamente la distribución del aire y el volumen en consecuencia.

Por primera vez, llantas de 20 pulgadas son estándar en el nuevo Bentley Continental GTC, y disponibles como opción llantas de 21 pulgadas. Para los clientes que quieren destacarse de la multitud, las ruedas están disponibles en cuatro estilos y una amplia gama de acabados. Especificaciones de neumáticos como Pirelli P Zero 275/40 ZR20 y 275/35 ZR21, respectivamente, con diseño único para el GTC. Los ingenieros de Bentley han trabajado duro con Pirelli para asegurar que no haya impacto negativo en el confort de marcha para los clientes al elegir llantas de 21 pulgadas.

Dos nuevos colores de pintura exterior se han unido a la ya extensa gama de colores. “Hallmark” trae una nueva energía a la gama, un color de plata masculina con un tono neutro que simboliza la fuerza del metal. ‘Breeze’ cuenta con un acabado brillo vibrante en un tono sutil de plata metálica que alude a un verde en la atmósfera.

Líder en su clase en información y entretenimiento

El nuevo GTC cuenta con una de los más avanzados sistemas de información y entretenimiento. Respaldado por un disco duro de 30 GB de a bordo, con una pantalla de ocho pulgadas muestra el audio del coche, el teléfono y la funcionalidad de la comodidad. El sistema utiliza una combinación de controles de pantalla táctil.

El sistema de navegación con código de siete dígitos de entrada e imágenes de mapa de riqueza utiliza tanto en el coche u unidad de disco duro y reproductor de DVD para acceder a datos de la ruta. Dispone de navegación dinámica para crear un viaje sin complicaciones y puede encontrar destinos con fotografías etiquetadas geográficamente de una tarjeta de memoria SD. También es compatible con Google Maps en muchos mercados.

El nuevo GTC también ofrece lo último en audio en el automóvil. Sistema de sonido con ocho altavoces de panel se ofrece como estándar empleando la última tecnología modo Balanced Mode Radiator, proporcionando una claridad excepcional en un amplio rango de frecuencias.

El Naim para el sistema Bentley de audio cuenta con 10 altavoces y revolucionario procesamiento de señales digitales Dimensiones Dirac ™. Primero en la industria de Bentley, que crea un “campo de sonido virtual” independiente de la disposición de los altavoces con calidad de sala de conciertos, la calidad de reproducción de sonido es para todos los asientos.

El GTC también se beneficia de teléfono y conectividad de reproductores de música, televisión digital (donde esté disponible) y reproducción de películas DVD. La música se puede reproducir y controlar directamente desde un iPod ®, así como de seis discos CD, lector de tarjetas SD o directamente desde el disco duro del coche, que puede almacenar hasta 15 GB de música.

Más potente 6.0 litros W12 ofrece un rendimiento excitante

Sigue latiendo en el corazón del GTC el aclamado motor de 6.0 litros twin-turbo W12 de gasolina, reforzados en la salida de 560PS en el modelo de la generación anterior de 575PS (567bhp/423kW). El torque se aumento en 50 Nm a 700 nm (516 libras pies). El W12 es el más compacto y tecnológicamente avanzado motor de 12 cilindros en el mundo. Cuatro árboles de levas y 48 válvulas permiten que el motor respire sin esfuerzo.

El permanente sistema a las cuatro ruedas ahora cuenta con la sublime transmisión de seis velocidades Quickshift del Continental Supersports que toma la mitad de tiempos de cambio de sólo 200 milisegundos. La revisada caja de cambios también puede ofrecer dos reducciones de marcha y mejora la aceleración a través de toda la gama de velocidades. El resultado es un tiempo de 0 a 60 mph de 4.5 segundos (0-100 km / h en 4.8s) y una velocidad máxima de 195 mph (314 km / h).

Además, se desarrolló desde el Superdeportivo el orientado torque 40:60 de torsión trasera para el sistema de tracción total en lugar de la 50:50 set-up del original Bentley Continental GTC. Esto minimiza el subviraje en las curvas difíciles, permitiendo al conductor con experiencia tomar el control y el equilibrio del coche a través de entradas precisas del acelerador.

El motor W12 es capaz de funcionar con gasolina (gasolina), bioetanol E85 o cualquier mezcla de los dos – todo desde un solo tanque. Esta tecnología FlexFuel es capaz de entregar la reducción potencial de CO2 de hasta un 70 por ciento la medición de CO2 liberado por un combustible.

Para asegurarse de que la potencia y el par generado se mantienen constantes (sea cual sea el combustible) un sensor de calidad de los combustibles avanzados monitorea continuamente la proporción de los combustibles utilizados. A continuación, las guías de la unidad de control del motor ajustan el tiempo del motor. Esto proporciona la entrega de potencia sin problemas para los reconocidos motores de Bentley , y asegura que no hay compromiso en el rendimiento cuando se utilizan combustibles que generen menos emisiones de CO2.

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Detalle consola central Carro Bentley Continental GTC modelo 2012.jpg	Espacio de carga Auto Bentley Continental GTC modelo 2012.jpg
Foto Detalles rines Coche Bentley Continental GTC modelo 2012.jpg	Foto Detalles silleteria Carro Bentley Continental GTC modelo 2012.jpg
Foto Detalles volante y consola Carro Bentley Continental GTC modelo 2012.jpg	Imagen angulo diagonal Auto Bentley Continental GTC modelo 2012 paisaje de atardecer.jpg
Imagen Angulo lateral Carro Bentley Continental GTC modelo 2012 paisaje verde.jpg	Imagen Angulo lateral Coche Bentley Continental GTC modelo 2012 paisaje del mar.jpg
Imagen angulo posterior Coche Bentley Continental GTC modelo 2012 en carretera.jpg	Imagen Angulo superior Carro Bentley Continental GTC modelo 2012.jpg
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Vista superior del Auto Bentley Continental GTC modelo 2012.jpg

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Carro descapotado Bentley Continental GTC modelo 2012

Sat, 17 Sep 2011 00:15:52 +0000

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La segunda generación del Bentley Continental GTC descapotable hará su debut en Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt 2011.
Tomando señales de su hermano Coupé GT lanzado en 2010, el nuevo Bentley Continental GTC se basa en el fundamento de gran éxito del anterior cabriolet, que se estrenó en 2006. El diseño de Bentley y los equipos de ingeniería han mejorado prácticamente todos los aspectos del icónico convertible con un enfoque en la calidad.(Ver más imagenes de carros)
Mientras que el primer Bentley Continental GTC era elegante y discreto, los radios más nítidos y postura firme, el nuevo modelo ofrece una presencia más contemporánea y muscular. Las avanzadas técnicas de fabricación de aluminio producen alerones delanteros sin necesidad de costuras o soldaduras. Llantas de veinte pulgadas, son ahora de serie con tres estilos de ruedas de 21 pulgadas, por primera vez en GTC, disponibles como opción, lo que refuerza la postura distintiva y deportiva del nuevo Bentley.
El convertible de lujo de cuatro plazas incluye una nueva, incluso más amplia y suntuosa cabina artesanal, con pieles suaves al tacto, una amplia gama de chapas de madera, metales toque cool y alfombras de pila. Hay 17 colores de ocultar estándar de tacto suave de cuero con seis combinaciones de colores, complementadas por una serie de siete carillas, todos producidos por talentosos artesanos y mujeres de Bentley.
El de cuatro plazas dispone de un nuevo hecho a mano, aún más amplia y suntuosa cabina, con pieles de cuero suave al tacto, una amplia gama de chapas de madera, metales fría al tacto. Hay 17 colores de cuero dividido con seis combinaciones de colores, complementado por una serie de siete carillas, todos producidos por talentosos artesanos de Bentley.
También se ha mejorado el refinamiento a medida, de múltiples capas de recubrimientos que se complementan con vidrio acústico y paneles abajo del cuerpo, para el aislamiento de ruido óptimo.
Excelente practicidad diaria para un descapotable de lujo es un sello distintivo del GTC original y muy valorado por sus clientes. La cabina del nuevo GTC es ahora aún más práctica, con más espacio para las piernas traseras, nuevas soluciones de almacenamiento y características innovadoras tales como información y entretenimiento pantalla táctil, cinturón de seguridad.
Con un mayor ancho de vía delantero y trasero, una dirección más precisa y suspensión reajustada proporciona una conducción más excitante y líder en su clase. El sistema de tracción total cuenta con un nuevo sesgo 40:60 torsión trasera (en comparación con los 50:50 de la GTC original) minimizando el subviraje en las curvas difíciles y que permite al conductor de espíritu gestionar la línea del coche y el equilibrio a través de control preciso del acelerador.
Este paquete dinámico convincente se combina con un motor más potente de 6.0 litros, el motor W12 biturbo, así como una nueva caja Quickshift que permite cambios de marcha más rápido que nunca. La potencia de salida se eleva de 560PS a 575PS (567bhp/423kW) y “ola de par ‘el famoso Bentley ha incrementado en un 50 Nm a 700 nm (516 libras pies).
“El GTC siempre ha sido el modelo más emocional en el rango Continental y un escaparate para el diseño de Bentley.. Con su techo de lona a medida, el GTC es en verdad un convertible británico de los clásicos Bentleys del pasado. Sin embargo, la tecnología, el rendimiento y la excelencia en el diseño global invertido en este modelo significa que ahora estamos escribiendo un nuevo capítulo para el conductor del convertible Bentley. ” – Wolfgang Dürheimer, Presidente y Director Ejecutivo, Bentley Motors.
El Bentley Continental GTC está disponible sobre pedidos y las primeras entregas al cliente comenzará a finales de 2011. El precio es de € 170.060 / £ 149.350 / ¥ 26.400.000 / EE.UU. 212.800 dólares MSRP.

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Coche Bentley Continental GT 2012 se basa en el éxito de su icónico predecesor

Wed, 29 Sep 2010 02:22:11 +0000

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Para el diseño de Crewe y equipos de ingeniería, el nuevo Bentley Continental GT cupé es una oportunidad para establecer una dirección audaz y emocionante para uno de los nombres más venerados de Bentley – el Continental. El seminal y de gran éxito Bentley Continental GT introducido en 2003 representó el primer paso en el renacimiento de Bentley y definiendo todo un segmento de mercado. Fue un GT de lujo que ofrecía excelente facilidad de uso que se mantuvo fiel al espíritu de gira gran Bentley.(Ver más imagenes de carros )

Ahora el nuevo Continental GT coupé de 4 plazas se basa en el éxito de su icónico predecesor, capturando ese espíritu GT pero con estándares aún más altos de diseño, ingeniería, el lujo, la artesanía, el rendimiento dinámico, práctico todos los días y refinado.

Un cuerpo bien esculpido da la nueva coupé Bentley Continental GT más nítidas incluso un aspecto más definido. El interior de estilo contemporáneo ofrece nuevos niveles de diseño de la cabina, la comodidad y el lujo hechos a mano. Los asientos, por ejemplo, proporcionan un apoyo aún mayor; un tablero de instrumentos aún más radical de estilo y modernidad. El sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil con nuevas características del estado de la navegación de última generación, Google Maps y de entretenimiento mientras que lo último de la tecnología de altavoces de modo equilibrado y dimensiones del radiador Dirac ™ de procesamiento de sonido digital entregan una mejor calidad de audio.

Motor Bentley aclamado de 6 litros, 12 cilindros, con turbocompresor de doble sistema de propulsión tiene ahora una potencia elevada de 575PS (567bhp/423kW) y 700 nm (516 libras pies) de par motor y esto es acompañado por una transmisión nueva Quickshift, que permite cambios hacia abajo doble. Gracias a la tecnología FlexFuel avanzada también puede ejecutarse tanto en la gasolina sin plomo estándar (gasolina) y el bioetanol sostenible (hasta E85) o cualquier mezcla de ambos.

A finales de 2011 un totalmente nuevo motor de alto rendimiento de 8 cilindros también estará disponible a solicitud. Esta unidad de potencia avanzada generará una reducción del 40 por ciento en las emisiones en comparación con el motor W12 y ofrecerá una proporción de CO2 líder en su clase de emisiones a los niveles de energía con Bentley de rendimiento y refinamiento.

Ambos motores están acoplados a un sistema de tracción total con un sesgo deportivo 40:60 trasera del par (en comparación con el sesgo 50:50 del original Bentley Continental GT), reduciendo al mínimo subviraje en las curvas y duro para permitir al conductor con experiencia para controlar el coche de línea y equilibrio a través del preciso control del acelerador.

“El nuevo Continental GT es una obra de arte automovilística, con mano de obra excelente y elegante, de diseño contemporáneo. Conduce como un supercoche, pero sin los sacrificios de costumbre en el paseo o práctico. Es un coche que se puede disfrutar en cada momento de cada día . ” – Dr. Franz-Josef Paefgen, Presidente y Director Ejecutivo

Exterior e integridad de diseño

Inspirado por el Bentley icónico del pasado, el equipo de diseño de Bentley bajo la dirección del Director de Diseño, Dirk van Braeckel, ha creado un fondo moderno, cuerpo escultural, construido con tecnologías avanzadas de producción para asegurar los más altos estándares de calidad e integridad corporal.

La formación de la tecnología Super aluminio se emplea para crear las alas delanteras y la tapa del maletero. Este proceso calienta las placas de aluminio a casi 500 grados centígrados antes de su conformación por presión de aire. Mediante el uso de una sola hoja de aluminio, sin costuras o soldaduras.

Las últimas técnicas de construcción del cuerpo entregar crujientes, muy definidas las líneas de función y forma a todas las áreas del diseño exterior. Las líneas de alimentación familiar y ancas traseras – hacen eco de la original 1950 Continental R-Type – ahora tienen un radio aún mayor para crear superficies muy distintas.

La nueva apariencia del coupé GT es más audaz que nunca. La clásica parrilla de radiador de matriz de Bentley es más vertical, mientras que el nuevo diseño de los faros, en el formato tradicional de cuatro lámparas, exquisita joya-como detalla incluyendo llamativas, lámparas LED de funcionamiento de verano.

En la parte posterior, la firma de Bentley “flotantes lámparas LED se extienden alrededor de las esquinas de las alas, haciendo hincapié en la anchura del nuevo coupé y actitud decidida. La pista es más ancha por 41mm en la parte delantera y 48 mm en la parte trasera que el modelo anterior. El diseño de tapa del maletero dispone de un potente “Caballo de doble zapata ‘motivo, que recuerda el nuevo Bentley Mulsanne, mientras que encendidos tubos de escape escape elíptica refuerzan las credenciales del nuevo Bentley Continental GT deportivo.

La forma del cuerpo del nuevo Bentley Continental GT cupé también es más aerodinámica, tras un análisis extenso en el túnel del viento. En conjunción con una serie de refinamientos extensos en la parte de abajo (incluyendo un paso de rueda de escape y ayudas aerodinámicas) del GT el coeficiente de resistencia se ha reducido a 0.33Cd y el agarre en los ejes delantero y trasero también ha sido reducida a una mayor estabilidad a altas velocidades.

El nuevo Bentley Continental GT se especifica con llantas de aleación de 20 pulgadas de serie, por primera vez en la familia continental, la opción de actualizar a los diseños de 21 pulgadas. Tres estilos de ruedas se ofrece – una versión de 20 pulgadas de cinco radios y dos elegantes de 21 pulgadas y llanta Deportiva dividida variaciones, que vienen en una variedad de acabados cromados y pintados.

“El nuevo coupe GT tiene un carácter deportivo más fuerte que nunca. Es un excepcional refinado y confortable 2+ 2 Gran Turismo pero con el corazón, el alma y las miradas de un supercoche.” – Dirk van Braeckel, Director de Diseño

Cabina a mano con el perfeccionamiento de renombre de Bentley

Con un interior completamente hechos a mano, la cabina del Bentley Continental GT crea un nuevo standard en el refinamiento y el lujo de crear un espacio con estilo en el que hasta cuatro personas pueden relajarse con total comodidad.

El panel de instrumentos y el volante sutilmente eco de las alas de vuelo del motivo de Bentley se forman a partir de la más alta calidad de cuero suave al tacto. La nueva tecnología de pantalla táctil y botones cromados se encuentran en esta área de la cabina dinámica, que se levanta de la consola central en forma de espectacular superficie contrafuertes.

Los sorprendentes y únicos asientos de diseño “Cobra” son extremadamente confortables gracias a la introducción de los últimos material de apoyo que utilizan espumas complejas para ofrecer suavidad al tacto a la primera pero con el apoyo excelente a través de trayectos más largos.

Los asientos se pueden especificar con la ventilación del asiento delantero, así como un sistema de masaje estado de la técnica de masaje con 10 celdas individuales y airbags laterales individuales se ofrecen como estándar para todos los pasajeros. cinturones de seguridad delanteros cuentan con un presentador nuevo cambio automático de accionamiento eléctrico, por lo que el pandeo en marcha sin esfuerzo. bolsas de aire conductor rodilla son accesorio estándar.

La nueva Bentley Continental GT ofrece facilidad de uso cotidiano magnífico. Los nuevos asientos de primera línea delgada con respaldo ondulado también proporcionan un 46mm más espacio para las piernas de los pasajeros del asiento trasero y el fácil acceso a la cabina trasera.

Ningún otro Grand Tourer ofrece niveles tan impresionantes de refinamiento gracias a la avanzada tecnología de supresión de ruido que incluye vidrio acústico, escudos en el suelo y los paneles ocultos anti-vibración en todo el interior.

La cabina está adornada con pieles suaves al tacto, una amplia gama de chapas de madera, los metales de tacto frío y las alfombras de pelo de profundidad – todos hechos a mano en los talleres sin rival de Bentley en la fábrica de Crewe, Inglaterra. La atención al detalle se extiende incluso a la aplicación de un estabilizador de UV para las chapas de madera para proteger de la decoloración, garantizando así que puede ser disfrutado como nuevo en las próximas décadas.

Todo en piel todavía está cosido bajo la atenta mirada de los artesanos altamente cualificados de Bentley. Mediante la incorporación de ingeniosas “rampas”, en ángulo detrás de la piel, los diseñadores de interiores han creado definidas, líneas de estilo bien definido, manteniendo al mismo tiempo un suave toque.

Otras funciones sencillas pero prácticas incluyen una potencia de arranque de serie, electrónica del freno de estacionamiento con Move Off Assist y nuevo diseño.

Tal vez el nuevo dispositivo de almacenamiento con más estilo en el nuevo Bentley Continental GT es el exquisito diseño, plegado, caso extraíble diseñada para contener objetos como llaves y bolígrafos, y que también pueden guardarse en un bolsillo o bolso. Fabricado de chapas para que coincida con los del interior del coupé, el caso (disponible como una opción económica) ha terminado con incrustaciones de alas de Bentley, satinado, cromado y forrado en piel, y se fija en un hueco por encima de los titulares de las bebidas doble en la consola central .

“El interior GT coupe nuevo combina forma, funcionalidad e innovación. Nuestra tarea consiste en traducir los bocetos del diseño original para la cabina del coche – que eran bastante extremas, casi revolucionario para un Bentley – en el diseño final. El resultado es una cabina que se desplaza el Continental GT a la siguiente generación. ” – Darren, Diseñador Senior.

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Imágenes de autos Bentley Continental Flying Spur 2009, un sello distintivo.

Wed, 07 Apr 2010 00:01:48 +0000

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El nuevo Bentley Continental Flying Spur está configurado para ofrecer mayores niveles de refinamiento, comodidad y posibilidades de personalización de los clientes. El líder en su clase berlinas de lujo de 12 cilindros también estará acompañado por el CV 600 (610PS) Bentley Continental Flying Spur Speed. Los más poderosos coches de cuatro puertas que ha producido el fabricante británico, el Bentley Continental Flying Spur Speed ofrece una experiencia de conducción pura y un rendimiento sinónimo de todos los Bentley con la leyenda de velocidad.

El Bentley Continental Flying Spur ha sido un éxito extraordinario para Bentley desde su lanzamiento en 2005. Su combinación sin rival de prestaciones excelentes, de lujo, la artesanía, estilo y practicidad de coche cuatro puertas se ha ampliado el recurso de casación de la gama Continental. El Bentley Continental Flying Spur se ha convertido en el coche de lujo para el mundo y ha desempeñado un papel fundamental en la revitalización de Bentley.

El estilo reconocible al instante del Bentley Continental Flying Spur se somete a una sutil evolución con los cambios en la parte delantera y el diseño posterior. La nueva parrilla más vertical y más audaz la toma de aire inferior acentua el perfil distintivo de Bentley, mientras que el nuevo parachoques trasero ofrece un aspecto más agresivo y elegante.

Una amplia gama de medidas de absorción de ruido incluyendo acristalamiento acústico, trilaminado “undertrays” cuerpo y camisas para garantizar los pasos de la rueda y refinamiento del habitáculo, ya es un sello distintivo del Bentley Continental Flying Spur, es el mejor en su clase.

El nuevo Bentley Continental Flying Spur ahora se puede especificar con un sofisticado seguimiento a parar, radar, sistema de control de crucero adaptable, que controla el tráfico por delante y gestiona el acelerador y los frenos para mantener un intervalo de tiempo, hasta que el conductor seleccione la velocidad establecida.

Como otra opción, el Naim nuevo sistema de audio de Bentley ofrece lo mejor del mundo en sonido para el coche. Diseñado en exclusiva para Bentley por Naim, el fabricante británico renombrado hi-fi, este sistema dispone de un amplificador de 1100 vatios, la unidad más poderosa que se ofrece en un coche de producción, y 15 del acostumbrado en los altavoces Naim, incluyendo sub-woofers de doble Naim. La próxima generación de procesador de señal digital mejora aún más la experiencia auditiva.

La suspensión de aluminio intensivo de los Bentley Continental Flying Spur características para primavera y amortiguadores y una nueva medida de 19 pulgadas para neumáticos Pirelli UHP niveles excepcionales de calidad de conducción, la comodidad y el refinamiento.

El compromiso de Bentley para la más alta calidad de la artesanía y la personalización de los clientes se pone de relieve con una gama más amplia de la marquetería de madera maravillosamente hecha a mano e incrustaciones de cromo. Además, las tuberías de seguridad, una característica tradicional de Bentley, se introduce en Bentley Continental Flying Spur, junto con dos nuevos colores de piel. Tres nuevos colores y cuatro combinaciones de dúo tonos de pintura se añaden a la paleta de la pintura exterior.

Los 600 bhp Bentley Continental Flying Spur Speed desatan el rendimiento potente con los mismos niveles de intensidad y la participación del al incrementar la velocidad del Bentley Continental GT.

Inspirado en los modelos de velocidad legendaria “Bentley” que apareció por primera vez en 1923, el Bentley Continental Flying Spur Speed ofrece una gama de figuras de actuación inicial incluyendo un 0-60mph en 4.5 segundos y una velocidad máxima de 200 mph.

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Fotos de vehículo Bentley Azure T 2009, el más elegante convertible.

Tue, 06 Apr 2010 00:29:40 +0000

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Elegante y poderoso, el nuevo T Bentley Azure es el más elegante convertible y esta destinado a convertirse en un clásico futuro. Las guías de estilo T con Bentley ‘único refuerzo de su posición deportiva, el 500bhp T Azure ofrece al conductor centrado en el rendimiento con la capacidad para transportar cuatro adultos en primera clase.

El T Bentley Azure, especificado con la versión de alto rendimiento del motor icónica Crewe 6 ¾ litros V8, es el último de una línea de modelos de Bentley para soportar la leyenda de el “T”. En 1996el coupe T Continental fue el primer Bentley moderno, seguido en 2002 por el Arnage T, ambos modelos emblemáticos de carácter distintivo y el rendimiento de coche deportivo atronador.

Forma de 20 pulgadas ya notable y de 5 radios esta ahora reforzada por la ruedas y neumáticos, los respiraderos del alerón delantero de Le Mans », oscura matriz de rejilla de tinte y una escultura.

Para el desempeño orientado el T Bentley Azure, con motor V8 de doble turbo produce 500bhp y 1000 Nm de torque y un 11 por ciento de aumento de potencia y un 14 por ciento de aumento en torque sobre su compañero de 450bhp/875 Nm Bentley Azure .

La ola del Bentley famoso de torque es aún más prodigioso que antes y el rendimiento es elevado significativamente con una velocidad máxima de 179 mph (288 km / h) y un tiempo de 0-60 mph en sólo 5,2 segundos (0-100 km / h en 5,5 seg).

El nuevo Azure T refleja nuestra pasión por la creación de los vehículos convertibles más emocionantes y prestigiosos del mundo, que, fieles a la tradición de Bentley T, con la sofisticación se mezclan con una poderosa presencia.

Coche convertible único

Basado sobre el azul, el T Bentley Azure ofrece una serie de discretas señales exteriores que aumentan aún más su posición de gran alcance y sugieren un aumento en su potencial de rendimiento. Ingredientes clave de su apariencia distintiva incluyen características de diseño de 20 pulgadas de cinco radios, llantas de aleación de dos piezas y “Le Mans bajo el ala de ventilación frontal de aire.

Otros puntos distintivos de la Azure son características estándar como el oscuro color de relleno parrillas superior e inferior, ‘joya’ de combustible cap (de aluminio Billet) y los soportes de espejo y acabados de la puerta en color carrocería.

Al igual que el Bentley Brooklands, los coche deportivo de T Azure B puede retraer perfectamente en la parrilla. El motor originalmente diseñado por el artista F. Gordon Crosby, fue utilizado por primera vez en la década de 1930 en un Bentley 8-Litre.

Con líneas exteriores que hacen eco en los elementos visuales de la Mk.6 Bentley de 1946, el Azure fue recibido con entusiasmo en su debut original como un concept car en el Salón de Los Ángeles en enero de 2005.

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Imagenes de coches Bentley Continental Flying Spur Speed 2009, una experiencia más poderosa.

Sat, 03 Apr 2010 22:43:25 +0000

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Tras la introducción exitosa del coupé Bentley Continental GT Speed en 2007, casi la mitad del nuevo Continental GT ahora se venden son versiones de velocidad, Bentley ofrece ahora el 610CV (600bhp) del sistema de propulsión W12 en el nuevo Continental Flying Spur Speed para ofrecer una experiencia más poderosa y atractiva de conducir.

La velocidad del motor se desarrolla con el 15 por ciento más de torque del motor y el nueve por ciento más energía que el Flying Spur estándar, mientras que la eficiencia del motor es optimizada por la menor fricción, componentes menos pesados y un nuevo sistema de gestión del motor. El rendimiento resultante es excepcional, con una velocidad máxima de 200 mph (322 kmh), un tiempo de cero a 60 mph sprint de sólo 4,5 segundos (0-100km / h en 4,8) y la capacidad para adelantar sin esfuerzo.

Siendo este el vehiculó cuatro puertas mas veloz de Bentley, el Continental Flying Spur Speed combina claves de diseño para distinguirla de la Flying Spur. Su parrilla delantera y tomas de aire inferiores son de color teñido cromo, mientras que en la parte trasera de escape deportivo más rayada tubos de escape insinúan el potencial del modelo de velocidad.

La nueva 20 pulgadas multi ruedas de radios disponibles en plata brillante o tungsteno oscuro lleva a resultados personalizados de Pirelli PZero neumáticos introducidos en el modelo GT Speed, que ofrecen al coche con un agarre excelente y la retroalimentación.

La velocidad de rendimiento para un coche deportivo se complementa con un chasis de alta capacidad. Manejo más tenso y mayor respuesta de dirección más nítida a su vez en respuesta del conductor y la mejora se consigue mediante un sistema Servotronic retocando la dirección, de montaje directo subchasis delantero más rígido y bujes.

Mejora la agilidad y el control del cuerpo también se logra a través de los reglajes de los amortiguadores, así como más gruesas barras estabilizadoras delantera y trasera. Para ayudar a los coches de alta dinámica de velocidad, el auto Bentley Continental Flying Spur Speed de suspensión de aire de nivelación su asiento a 10mm más abajo.

El avanzado programa electrónico de estabilidad (ESP), actualizados a 8,1 piezas para ambos modelos, proporciona un mayor grado de interacción y control del conductor.

El Bentley Continental Flying Spur Speed ofrece un deslizamiento de las ruedas nuevas “Modo dinámico” que permite incrementar a altas velocidades. Torque se restablece más rápidamente después de que el sistema de control de tracción se activa, dando al conductor un mayor sentido de espíritu de control y la capacidad de explotar plenamente el potencial del nuevo motor.

El Dr. Ulrich Eichhorn, miembro de la Junta de Ingeniería, comentó: “Los nuevos avances Flying Spur sus credenciales de Bentley al tiempo que ofrece rendimiento excepcional refinamiento y confort a través de nuestra aplicación exclusiva de tecnología avanzada y técnicas artesanales tradicionales. Con 600 CV y un deporte templada de chasis, el Flying Spur Speed redefine las expectativas de los clientes de un gran auto de cuatro puertas de lujo. El rendimiento, la manipulación y la agilidad establecer nuevos puntos de referencia “.

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Imagenes de autos Bentley Continental GT 2009, configurado para la comodidad.

Sat, 03 Apr 2010 21:04:54 +0000

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Dos cifras por sí solas parecen decirlo todo sobre el Bentley Continental GT: acelera de 0-60mph en 4.7sec (0-100km / h 4.8sec) y alcanza una velocidad máxima de 198 mph (318 kmh). De hecho, estas estadísticas apenas arañan la superficie de las verdaderas capacidades del vehículo Continental GT de Bentley.

El objetivo desde el inicio del proyecto Bentley Continental GT era crear un vehículo con una dotación de unas excelentes prestaciones, de modo que no sólo sería más rápido y más poderoso que cualquier rival sobre el papel, pero que estos talentos extraordinarios también podrían ser utilizados con seguridad y al máximo en el mundo real. El Bentley Continental GT no es y nunca fue sobre el potencial de rendimiento teórico, cada aspecto de su capacidad ha sido especialmente diseñado para que no sólo sea posible acceder a sus resultados en la teoría sino también en la práctica.

Además, el Bentley Continental GT también dictó que el coche resultante sería reconocido por enfrentar condiciones en carretera, esto significa que con frecuencia los propietarios no podrán hacer uso de su potencial. De hecho, en algunas regiones las condiciones del tráfico son tales que la posibilidad de extender un coche es más un lujo poco frecuente que un suceso cotidiano. Por lo que además de ser capaz de emocionar a sus ocupantes en cualquier momento, el Bentley Continental GT también está configurado para la comodidad y mimar ellos el resto del tiempo en la tradición de un verdadero British Grand Tourer.

El Bentley Continental GT es el primer producto diseñado por completo bajo el patrocinio del Grupo Volkswagen y 500 millones de libras de inversión en la marca han permitido una transformación del sitio en Crewe. Esto hizo posible que la imagen del automovil Bentley como Continental GT para ser diseñados, fabricados y ensamblados en el sitio.

La inversión también ha hecho posible que Bentley contratara a más de 400 nuevos funcionarios para Crewe, dando mayor independencia y control a Bentley sobre su futuro.

Motor

El corazón del Bentley Continental GT es su 5998cc, cuatro árboles de levas, 48 válvulas, doble motor turbo W12. Ahora puede ser revelado que su potencia de salida, hasta ahora citado en exceso de 500bhp, es en realidad 552bhp (560PS) (411kW) a 6100rpm. El torque máximo es 650 Nm (479 libras pies) que puede parecer un dato bastante impresionante en el aislamiento, pero su verdadero significado sólo se hace visible cuando se entera de que éste se genera en apenas 1600rpm. Normalmente, un motor de rendimiento obligará al conductor que espere hasta que esté girando entre 5000rpm antes de que se entregará su empuje máximo.

Pero esto sólo es el comienzo de la historia de este motor que tiene otra reclamación a la fama más allá de su filomediáticas salidas. Sus dimensiones exteriores, por ejemplo, hacen que el más pequeño motor de 12 cilindros en la actualidad en la producción, a pesar de su considerable de 6 litros de desplazamiento. El bloque es sólo 513mm de largo, 715mm de alto y 710 mm de ancho. Esto ha sido posible en su totalidad por la formación de su ‘W’, donde en lugar de arreglar las botellas en dos largas filas como lo haría en una configuración V12 convencional, cada banco de cilindros es realmente escalonado, de manera efectiva la creación de dos motores V6 acoplado a un cigüeñal común. El ángulo entre los dos principales bancos se 72deg, que entre los cilindros escalonados sólo 15DEG. El resultado de esto es un motor excepcionalmente compacto, un rasgo que aporta ventajas en muchas áreas. Es evidente que contribuye enormemente con la distribución del peso, como un motor pequeño geográficamente es más fácil de localizar más cerca del centro del coche. Esto a su vez ayuda a que el embalaje en general del vehículo y, en particular, su rendimiento de choque frontal, un aspecto crucial en un Bentley, que tiene un voladizo delantero corto como una de las principales características de su lenguaje de diseño.

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Fotos de coches Bentley Continental GTC Speed 2010, estilo distintivo.

Tue, 23 Mar 2010 15:50:25 +0000

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La introducción de la nueva gama, Bentley Continental GTC basa este éxito en una sutil evolución de su estilo distintivo y una serie de mejoras técnicas y en beneficio de la comodidad y la función de la elección del cliente. El recurso de casación de la GTC se ve reforzada por la adición de los nuevos 600 bhp (610PS) Bentley Continental GTC modelo de velocidad. Se trata de un Bentley más potente siendo un coche convertible inspirado por los modelos de velocidad legendaria de “Bentley” en la década de 1920.

Los nuevos modelos GTC comparten un aspecto frontal fresco. La parrilla del radiador es más vertical con un borde cuadrado más pronunciado, lo que acentúa el perfil de Bentley, y la toma de aire inferior es más audaz. De estos nuevos modelos de carros se distinguen por los biseles de faros cromados, la disponibilidad de dos nuevas pinturas exteriores y un nuevo color piel.

Para el estándar Bentley Continental GTC, con los nuevos amortiguadores de baja fricción proporcionan un mejor confort de marcha. Además, dos nuevas e importantes opciones se pueden detallar en ambos modelos GTC: ligero, resistente a la decoloración, los frenos de carbono y cerámica y un sofisticado seguimiento a detener el sistema de control de crucero adaptable con un largo sensor de radar de gran alcance que supervisa el tráfico por delante y gestiona el acelerador.

El Bentley Continental GTC Speed 2010 se distingue visualmente por sus mejoras con un diseño sutil, que hace hincapié en sus credenciales de mayor rendimiento. En la parte delantera, el radiador y la parrilla inferior del aire de admisión cuentan con una matriz de color oscuro como estándar. De diámetro más grande 9.5J x 20 pulgadas, varios rines de aleación con Bentley y personalizados de Pirelli PZero de ultra alto rendimiento (UHP) de los neumáticos, la suspensión mejorada y más de dos tubos de escape estriados y un arranque nuevo, el alerón montado mejora la aerodinámica de alta velocidad, refuerza el carácter de vehículo deportivo por su velocidad de 610CV (600bhp La velocidad GTC) el motor W12 se desarrolla 9 por ciento más energía que el GTC estándar. Sin embargo, ese 15 por ciento de aumento en el torque lo que realmente distingue el modelo de velocidad, ahora desarrolla una potencia impresionante de 750 Nm (553 libras pies).

La aceleracion 0-60 mph es despachado en apenas 4,5 segundos (0-100km / h en 4,8 segundos) y de 0-100 km / h en 10,6 segundos (0-160 km / h en 10,5 segundos).

El coupé GT Speed, que debutó en 2007, se ha convertido en un modelo superior al GT de venta en todo el mundo. Esto fue alcanzado en el verano de 2008 por el 4 puertas Continental Flying Spur Speed. Ahora, la familia de Speed se completa con la introducción de la velocidad del Bentley Continental GTC, que se espera que represente hasta dos tercios de las ventas del GTC en todo el mundo en su primer año de producción.

El sistema de propulsión mejorado ofrece más potencia y torque.

Ambos modelos Continental GTC son alimentados por Bentley de 6 litros, twin-turbo motor W12 que se produce exclusivamente en la planta de motores de Crewe de la empresa. El W12 Bentley es el más compacto de 12 cilindros en la producción con 48 válvulas y 4 árboles de levas con distribución continua variable. La potencia se transmite a través de ZF de seis velocidades de transmisión automática.

La velocidad del Bentley Continental GTC está propulsada por un motor W12 que es su más potente de 600 CV (610PS). Se desarrolla el 15 por ciento más de torque para el motor y el 9 por ciento más de energía que el 552bhp (560PS) Bentley Continental GTC.

Las mejoras de eficiencia para el motor utilizan menos fricción y componentes menos pesados y un nuevo sistema de gestión del motor, mientras que dos camas, turbocompresores de baja inercia con retraso de turbo mínima contribuyen a un plano de curva de motor y torque. El 600 CV (610PS) la forma, el W12 desarrolla un torque máximo de 750 Nm (553 Nm) a partir de 1700 rev / min todo el camino hasta a 5600 rev / min. La velocidad del motor GTC esta visualmente diferenciada por el colector de admisión.

Esto dota al Bentley Continental GTC, con una velocidad máxima de 200 mph (322 km / h) con el techo en marcha y un 0-60mph en 4.5 segundos (0-100 km / h en 4,8 segundos). También acelera 0-100 km / h en sólo 10,6 segundos (0-160 km / h en 10,5 segundos).

La transmisión de seis velocidades se puede dejar en dos modos totalmente automático (Drive y Sport) o utilizarse como un manual de embrague cuando el conductor puede cambiar de marchas de forma secuencial con la palanca de cambios o paletas montadas detrás del volante.

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Imágenes de carros Bentley Continental GTC 2010, sistema de propulsión mejorada.

Tue, 23 Mar 2010 15:36:40 +0000

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Introducción a la nueva gama Bentley Continental GTC se basa en este éxito con una sutil evolución de su estilo distintivo y una serie de mejoras técnicas y de beneficio de la comodidad y la función de la elección del cliente. El recurso de casación de la GTC se ve reforzada por la adición de los nuevos 600 bhp (610PS) Bentley Continental GTC modelo de velocidad. Se trata de un Bentley convertible más potente , inspirado por los modelos de velocidad legendaria “Bentley” de la década de 1920.

Los nuevos modelos GTC comparten un aspecto frontal fresco. La parrilla del radiador es más vertical con un borde cuadrado más pronunciada, lo que acentúa el perfil de Bentley, y más audaz toma de aire inferior. De estos nuevos modelos se distinguen por los biseles de faros cromados, la disponibilidad de dos nuevas pinturas exteriores y un nuevo color piel.

Para el estándar Bentley Continental GTC, nuevos amortiguadores de baja fricción proporcionan un mejor confort de marcha. Además, dos nuevas e importantes opciones se puede especificar en ambos modelos GTC: ligero, resistente a la decoloración, los frenos de carbono-cerámica, los frenos de pasajeros más grande de producción de automóviles en el mundo, y un sofisticado seguimiento a detener el sistema de control de crucero adaptable con una larga sensor de radar de gran alcance que supervisa el tráfico por delante y gestiona el acelerador y los frenos para mantener un conductor seleccionados intervalo de tiempo.

El chasis del GTC y, excepcionalmente, el cuerpo rígido de acero han demostrado ser más que capaz al hacer frente a la potencia de la 552bhp (560PS) 6-motor W12 litro. Para el nuevo Bentley Continental GTC Speed, twin-turbo W12 ahora desarrolla 610CV (600bhp) que ofrece cierto 200 mph (322 km / h), con el techo arriba, con una aceleración estimulante, sin esfuerzo. Incluso con el techo bajado la velocidad del Bentley Continental GTC puede llegar a 195 mph (312 km / h).

La velocidad Bentley Continental GTC se distingue visualmente por mejoras en el diseño sutil, que hacen hincapié en sus credenciales de mayor rendimiento. En la parte delantera, el radiador y la parrilla inferior del aire de admisión cuentan con una matriz de color oscuro como estándar. De diámetro más grande 9.5J x 20 pulgadas, varios rines de aleación con Bentley-personalizados de Pirelli PZero ultra-alto rendimiento (UHP) de los neumáticos, la disminución y suspensión mejorados, más de dos tubos de escape estriado de escape y un arranque nuevo alerón montado labio que mejora la aerodinámica de alta velocidad, refuerzan el carácter deportivo del modelo de velocidad.

610CV (600bhp La velocidad GTC) motor W12 se desarrolla del 9 por ciento más energía que el GTC estándar. Sin embargo, es el 15 por ciento de aumento en el par que realmente distingue el modelo de velocidad, que ahora desarrolla una potencia impresionante de 750 Nm (553 libras pies). Esto se logra a través de la gama prácticamente la rev completa, desde 1700 hasta 5600 sólo rev / min, la entrega de esa ola de Bentley característica de par motor.

El sprint 0-60 mph es despachado en apenas 4,5 segundos (0-100km / h en 4,8 segundos) y de 0-100 km / h en 10,6 segundos (0-160 km / h en 10,5 segundos).
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El coupé GT Speed, que debutó en 2007, se ha convertido en la parte superior del modelo GT de venta en todo el mundo. Esto fue seguido en el verano de 2008 por la puerta 4-Continental Flying Spur Speed. Ahora, la familia de Speed se completa con la introducción de la velocidad del Bentley Continental GTC, que se espera que representen hasta dos tercios de las ventas GTC en todo el mundo en su primer año de producción.

El sistema de propulsión mejorada ofrece más potencia.

Ambos modelos Continental GTC son alimentados por un motor de 6 litros, twin turbo W12, que se produce exclusivamente en la planta de motores de Crewe de la empresa. El W12 Bentley es el más compacto de 12 cilindros en la producción con 48 válvulas y 4 árboles de levas con distribución continua variable. La potencia se transmite a través de ZF de seis velocidades de transmisión automática.

La velocidad Bentley Continental GTC está propulsado por un motor W12 de Bentley en su más potente, de 600 CV (610PS) formulario. Se desarrolla el 15 por ciento más de par motor y el 9 por ciento más de energía que el 552bhp (560PS) estándar Bentley Continental GTC.

Mejoras de eficiencia de motor resultado de la utilización de menor fricción, componentes menos pesados y un nuevo sistema de gestión del motor, mientras que dos camas, turbocompresores de baja inercia con retraso de turbo mínima contribuir a la plana de la curva de par motor W12′s. En 600 CV (610PS) la forma, el W12 desarrolla un par máximo de 750 Nm (553 Nm) a partir de 1700 rev / min todo el camino hasta a 5600 rev / min. La velocidad del motor GTC es visualmente diferenciado por la “crepitación negro” para terminar el colector de admisión.

Esto dota a la velocidad del Bentley Continental GTC, con una velocidad máxima de 200 mph (322 km / h) con el techo en marcha y un 0-60mph en 4.5 segundos (0-100 km / h en 4,8 segundos). También acelera 0-100 km / h en sólo 10,6 segundos (0-160 km / h en 10,5 segundos).

La transmisión de seis velocidades se puede dejar en dos modos totalmente automático (Drive y Sport) o utilizarse como un manual de embrague cuando el conductor puede cambiar de marchas de forma secuencial a través tanto de la palanca de cambios o paletas montadas detrás del volante.

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Imágenes de autos Bentley Continental Flying Star 2010, el reto de Bentley.

Mon, 22 Mar 2010 15:40:26 +0000

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Fotografías de automóvil Bentley-Continental Flying Star 2010

Se necesita un ávido coleccionista y apasionado, con un gusto especial para la construcción de automoviles, para estar en la base de un proyecto como el de Bentley Continental Flying Star de Touring. Exactamente a una persona se contacto con Touring Superleggera a principios de 2008.

Un interesante proceso creativo inicial surgió con algunos parámetros para el diseño, las proporciones, conceptos de vehículos, los factores y por último pero no menos importante la viabilidad y técnica. Muchos de los pasos, desde el diseño hasta la ejecución fueron compartidos con el cliente, que contribuyeron con sus propias ideas y el gusto de personalizar el proyecto y crear un automóvil único. Una idea básica fue formada por el deseo de diversificar la gama de Bentley Continental con un modelo muy exitoso, y para explorar nuevos conceptos.

La transformación de un coupé de 2 puertas, ampliando la línea del techo y la ampliación de las dimensiones interiores, ha llevado a un concepto de diseño bautizado como Shooting Brake: un coche deportivo con espacio suficiente para unirse a una partida de caza o un torneo de golf con la elegancia y la eficiencia. Touring Superleggera exploró el mismo campo en 1966, dando lugar al increíble prototipo Lamborghini Flying Star II. Fue una interpretación dramática de un vehículo deportivo basado en un diseño nuevo de volumen garantizando las prestaciones dinámicas. La referencia Flying Star es un parámetro de turismo de la elegancia en automóviles deportivos, aplicado a muchos coches famosos desde el comienzo de las empresas en 1926.

Flying Star en 2010 el reto de Bentley

La gama de Bentley Continental GT establece normas innovadoras y de alta para una nueva generación de muy sofisticados Gran turismos. Como tal, este modelo ha disparado la imaginación de los diseñadores de automóviles y fabricantes de autocares en otros lugares. El GTC un carro descapotable, con una plataforma muy rígida, resultó ser una base plenamente congruente con los planes de Touring Superleggera para el nuevo Bentley Continental Flying Star.

El nuevo proyecto requiere la modificación de una serie de dimensiones externas a partir de un automóvil de línea de techo alargada, un sector más amplio en las puertas, las pieles nuevas y puerta de aluminio con un nuevo portón trasero de accionamiento eléctrico. También incluye un compartimiento trasero completamente nuevo, con dos asientos plegables traseros y un espacio de carga variable.

Esta larga lista de modificaciones y transformaciones que tuvieron que ser emparejadas y seguir siendo totalmente compatible con el diseño técnico del vehículo y los componentes básicos. Dada la sofisticación de los vehículos de base, un nuevo desafío se trazó para los artesanos de Touring e ingenieros.

Touring Superleggera esta particularmente orgulloso del hecho de que el ciclo productivo completo del proceso especial técnico de construcción se realizó en su taller. La ingeniería del cuerpo moderno va de la mano con las habilidades de artesanía tradicional, el mantenimiento de las directrices de la más alta calidad para el producto final.

Ingeniería de Proyectos

La ingeniería de procesos en el cuerpo Carrozzeria Touring está destinada a salvaguardar los parámetros clave de calidad, seguridad y viabilidad, dentro de las perspectivas de producción de bajo volumen de automóviles. El proyecto pasó por 1:4 y 1:1 de modelos, basados en el CAD y los datos de CATIA del vehículo de base. Esta base digital dio lugar a un modelo elaborado 1:1 maestro y un número de 1:1 en moldes para la fabricación de la piel exterior y de importantes componentes del nuevo órgano. La parte trasera de la carrocería fue reforzada con una estructura integrada entre las cúpulas de la suspensión trasera, funcionando como barra estabilizadora, y como apoyo a la línea del techo nuevo.

Todas las adiciones y modificaciones estructurales fueron minuciosamente estudiadas, utilizando métodos avanzados de simulación y análisis FEM. Como un proceso paralelo, estos datos sirven para la homologación de los cambios estructurales, incluidos los nuevos asientos plegables traseros. Un número importante de puntos duros del vehículo de base se podrían salvar y prorrogar. El equipo de ingeniería de Carrozzeria Touring fue particularmente complacido con el apoyo de garantía de calidad de los ingenieros de Bentley.

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