September 24th, 2011 
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El nuevo concepto presenta la clásica fórmula del coupé de dos plazas, de tracción trasera con el motor en el centro, con una longitud de aproximadamente 4 metros y una distancia entre ejes de menos de 2,4 metros: estas dimensiones sirven tanto para resaltar el tamaño compacto del coche como para acentuar su agilidad. Distinguido por sus líneas elegantes y limpias del exterior, los mismos principios se aplican también en el interior, con el concepto específico a bordo mantiene las características de diseño y dispositivos que directamente reflejan el espíritu deportivo del coche. (Ver más imagenes de carros)
El concepto Alfa Romeo 4C con tecnología y materiales derivados del modelo 8C Competizione de carbono y aluminio, la tracción trasera – y la tecnología derivada de modelos de Alfa Romeo en la actualidad a la venta: el motor de gasolina turbo de 1750 con inyección directa, el “Alfa TCT” de transmisión de doble embrague en seco y selección del control dinámico Alfa DNA.
Sencillamente, este vehículo grita Alfa. Su alma de auto deportivo crea una sensación de conducción única, tanto en las calles y cuando está en las carreras, donde su velocidad y aceleración transversal se vuelve aún más exigentes.
Nacido de la experiencia adquirida a través de modelos como Alfa Romeo 8C Competizione y 8C Spider, el nuevo auto concepto comparte su tracción trasera con los exclusivos súper-carros, así como su filosofía se basa en lograr el máximo placer de conducción y proverbial manejo de carretera. Este es un objetivo que el 8C Competizione y el 8C Spider persiguen principalmente a través de su creciente poder, mientras que el concepto de Alfa Romeo 4 C sigue la ruta de peso limitado, hecho posible por un uso extensivo de carbono, que también desempeña un papel estructural y garantiza agilidad excepcional con un ratio de peso/potencia que es inferior a 4 kg/HP. El chasis es compatible con un cuerpo diseñado totalmente de carbono, en cuyo interior hay espacio para el conductor y el pasajero, la estructura del chasis trasero y cajas de choque de aluminio utiliza aluminio ampliamente. El resultado final es una reducción significativa en el peso, limitado a menos de 850 kg, así como la optimización de centro de gravedad del vehículo, le da ventaja del aumento de agilidad y manejo en los caminos más difíciles.
El nombre de “concepto de 4C” alude al placer de conducción deportiva que sólo el enfático motor de Gasolina “4 cilindros” 1750 Turbo ofreciendo más de 200 HP. Ya aparece en una serie de modelos de producción, por ejemplo, el Julieta Quadrifoglio Verde, el motor cuenta con soluciones técnicas de vanguardia como la inyección directa, dos válvulas variable continua, turbocompresor y un revolucionario sistema de control de barrido que elimina el retraso del turbo.
Ubicado centralmente en la parte trasera del vehículo, el motor en el concepto de Alfa Romeo 4 C garantiza un rendimiento que coincide o es superior al de un motor de 3 litros mientras que sigue suministrando el consumo de combustible moderado que es típico de un motor compacto de 4 cilindros. Junto con la nueva transmisión automática “Alfa TCT” de doble embrague en seco, lanzada hace sólo unos meses en el MiTo y que pronto estará disponible en el Giulietta, el potente motor de gasolina Turbo de 1750 permite el concepto de Alfa Romeo 4C alcanzar una velocidad máxima de más de 250 km/h y acelerar de 0 a 100 km en menos de 5 segundos. El vehículo integra la tecnología de ADN de Alfa, una verdadera filosofía que trae juntos toda la tecnología a bordo, lo que lo hace agradable y fácil de personalizar para el conductor y acentúa aún más la naturaleza del concepto “competitivo” comparado con otros vehículos actualmente a la venta.
El concepto de Alfa Romeo 4 C tiene un diseño extremadamente sofisticado de suspensión (cuadrilátero alto en la parte delantera, MacPherson en la parte trasera) para garantizar la máxima agilidad y manejo de la carretera. Esta solución, junto con la tracción trasera y la extraordinaria relación peso/potencia, asegura placer de conducción, mejorado aún más por la distribución del peso (en el eje delantero el 40% y 60% sobre el eje trasero). El concepto retoma la tradición deportiva de la marca, llevándonos de vuelta a sus orígenes, cuando la agilidad y la relación potencia/peso fueron las claves para un exitoso vehículo de carreras y a la combinación de estos aspectos con el Alfa Romeo que toma la carretera todos los días.
Este coche no es simplemente un ejercicio de estilo creado para el Salón del Automóvil, que estará a la venta en 2012 y se espera que refuerce el crecimiento global de Alfa Romeo.
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