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Como referencia de los 125 años del automóvil, Mercedes-Benz presenta una perspectiva visionaria sobre el futuro de los avances técnicos en el segmento de lujo. El Mercedes-Benz F125! Un vehículo de investigación que se anticipa a las tendencias de futuro y prepara el camino para la aplicación de un concepto innovador para automóviles grandes y lujosos.(Ver más imagenes de carros)

En el F125! Mercedes-Benz sigue rigurosamente su visión de la conducción sin emisiones con energía de hidrógeno, lo que subraya el potencial de H2 como fuente de energía para el futuro. Aunque anteriores vehículos Mercedes-Benz de investigación han estado “mirando hacia adelante” por la generación de vehículos más o menos desde uno hasta siete a ocho años – el F125! como el último visionario tecnológico va un paso más completo, por más de dos generaciones al año 2025 y más allá.

“Con el F125! Queremos demostrar que los coches de gran salón, cómodos y seguros tienen un futuro excelente, en parte porque son capaces de operar sin emisiones. La leyenda de que es el S-Class continuará en el futuro gracias a las soluciones inteligentes que siempre tienen las necesidades del cliente en mente “, afirma el Prof. Dr. Thomas Weber, miembro del Consejo de Dirección de Daimler AG, responsable del Grupo de Investigación y Desarrollo de Mercedes-Benz Cars. “El vehículo de la nueva investigación demuestra y subraya esta afirmación al liderazgo con ideas innovadoras y tradicionales puntos fuertes de Mercedes en las áreas de diseño, seguridad, confort y rendimiento.”

El Mercedes-Benz F125! demuestra cuán completamente libre de emisiones, puede ser realizada la movilidad individual en el segmento de lujo en el futuro. Los investigadores y desarrolladores de Mercedes-Benz han incorporado ya bien probados conceptos y tecnologías que aún no están disponibles en la actualidad, pero la investigación básica se ha mostrado prometedora y con gran futuro, por lo tanto seria una posibilidad real de implantación en el futuro en la producción de automóviles en serie.
Las innovaciones decisivas son las siguientes:

• Un desarrollo consecuente del sistema de combustible de unidad de células en combinación con la tecnología plug-in

• Revolucionaria tecnología de tanques: una estructura integrada de la unidad de almacenamiento de hidrógeno compuesto.

• Baterías más ligeras y más potentes, en este caso basadas en la tecnología de litio-azufre, que Mercedes-Benz está
examinando en paralelo con el desarrollo de la corriente de iones de litio y la investigación en tecnología de litio-aire.

Sobre esta base, el Mercedes-Benz F125! fue creado como una innovadora berlina de lujo de cuatro plazas con un potente y libre de emisiones del sistema de propulsión eléctrica basado en la tecnología de combustible de pila desarrollado a la madurez de producción en serie de Mercedes-Benz. Este estudio combina un almacenamiento innovador y altamente eficiente, la unidad y las tecnologías de carrocería con el control único y los conceptos de exposición. El vehículo de investigación también se presenta con un diseño expresivo, que transfiere el clásico lenguaje de diseño de Mercedes en el future.Highlights del F125!

• Completamente libre de emisiones y movilidad con un rango de hasta 1.000 kilómetros, la adecuación de todo el día a día, el rendimiento y el confort de primera clase.

• Una carrocería de innovadora construcción, ligera híbrida con una alta proporción de plásticos reforzados con fibra y una mezcla inteligente de fibra de carbono y aluminio, aceros de alta resistencia, lo que permite una reducción significativa de peso y ofrece una mejora considerable en la seguridad. Una construcción de alta resistencia con la implantación de sistemas de protección crash-dentro de las puertas permite la omisión de los pilares B, así como el uso ancho de puertas ala de gaviota, que permiten un cómodo acceso a los cuatro asientos. De esta manera la filosofía de seguridad de Mercedes-Benz y en particular el principio determinante de la célula de pasajeros rígida desarrollado por Béla Barényi en 1952 se concertadamente llevado adelante por el futuro de la movilidad individual.

• Un batería de litio-azufre de alto voltaje con una densidad de energía específica de 350 Wh por kilo a nivel celular, que permite tasas de recuperación considerablemente más altas en combinación con el e4MATIC a las cuatro ruedas.

• Un concepto de control y visualización basados en el tacto, el habla y gestos de la mano-hace que el F125 Mercedes-Benz! un verdadero “compañero” con el que el conductor es capaz de interactuar de manera flexible y sin esfuerzo. Las puertas de ala de gaviota de construcción ligera de PCR también se puede abrir y cerrar la mano, los gestos.

• Muestra muy atractivo el uso de 3D y la tecnología de proyectores de haz para abrir nuevas posibilidades visuales.

• De próxima generación, la telemática sustancialmente en red basada en Internet permite el control de voz, integración en los medios de comunicación social y un amplio control remoto de la configuración del vehículo y las funciones de entretenimiento.

• Innovadores sistemas de asistencia para el alivio duradero el estrés del conductor, por ejemplo, Ayuda Conducción Avanzada para la semi-autónoma de conducción.

• Pionero diseño exterior e interior basado en una arquitectura completamente nueva de berlina.

Revolucionaria: unidad de almacenamiento estructural integrada de hidrógeno compuesto

Para almacenar el hidrógeno como el combustible del futuro, los ingenieros de Mercedes han adaptado una tecnología que está siendo objeto de investigación básica. Esto abre perspectivas totalmente nuevas con respecto a la arquitectura del vehículo y el radio de acción. “La unidad estructural de hidrógeno integrado compuesto del F125! Representa una verdadera revolución tecnológica, ya que permite que el tanque de hidrógeno se integre plenamente en la estructura de carrocería, por primera vez. En el futuro, los vehículos con emisiones libres de sistemas de propulsión de pila de combustible puede alcanzar los rangos de operación de los modelos diesel corriente sin pérdida de espacio interior “, dice el Prof. Dr. Thomas Weber. Con base en el nivel actual de conocimientos técnicos, los especialistas en Mercedes consideran posible que puedan desarrollar esta tecnología a nivel de producción en serie a partir de 2025.

El depósito integrado en el conjunto del suelo tiene una capacidad de alrededor de 7,5 kg de hidrógeno. En comparación con los tanques de alta presión en uso hoy en día, el depósito de H2 potencialmente necesita menos espacio de instalación. Esto es así porque para soportar una presión de hasta 700 bar, los tanques actuales deben ser de forma cilíndrica, y debido a esta sección redonda inevitable, “cavidades” entre los tanques instalados al lado o uno encima del otro. Por el contrario, los tanques pueden ser llenados a una presión de 30 bar o menos pueden ser mejor integrados en la carrocería. Al mismo tiempo que son capaces de actuar como componentes “estructurales”.

Batería de litio-azufre

Una muy avanzada y potente batería de litio-azufre se prevé para el Mercedes-Benz F125!. Tiene una capacidad de almacenamiento de 10 kWh y se instala detrás de los asientos traseros. La combinación de la célula de combustible al sistema de transmisión con la innovadora batería de litio-azufre hace que tenga una autonomía total de hasta 1000 km sea posible, de los cuales hasta 50 km puede ser bajo batería con energía eléctrica solamente. Puede ser cargado por inducción en “inteligentes” estaciones de carga, y el proceso de carga conveniente puede ser controlado por smartphone. En el diseño del F125!, Los desarrolladores trabajaron en el supuesto de que en el momento de su introducción en la producción en serie, este tipo de batería será capaz de densidades de energía de hasta 350 Wh por kg. Esto representaría aproximadamente el doble de rendimiento actual. El potencial real de esta tecnología es, sin embargo el tema de la investigación básica, y son aún difíciles de evaluar en la actualidad.

Un mayor desarrollo de la pila de combustible como fuente de energía

En el corazón del sistema de accionamiento se encuentra un mayor desarrollo sobre todo de gran alcance de la pila de combustible de Mercedes-Benz esta célula que ha demostrado su eficacia y el día a día, por ejemplo, la idoneidad en el éxito Clase B F-CELL World Drive en 2011.

El 29 de enero de 2011, marcando el 125 º cumpleaños del automóvil, Mercedes-Benz comenzó la primera circunnavegación del globo, con pilas de combustible de coches eléctricos en Stuttgart – que abarca más de 30.000 kilómetros en cuatro continentes y a través de 14 países. La pila de combustible propulsa tres coches de clase B, y copia de seguridad de sus vehículos regresaron a salvo a Stuttgart 125 días más tarde.

La pila en el Mercedes-Benz F125!, Que se ha mejorado con respecto al rendimiento, el consumo y la capacidad práctica, proporciona la energía para cuatro potentes motores eléctricos instalados cerca de las ruedas, que aseguran cifras deportivas, un rendimiento superior. Con todo, el sistema modular e4MATIC, que también utiliza componentes mejorados en coche del SLS AMG E-CELL, Genera una salida continua de 170 kW (231 CV) y una potencia máxima de 230 kW (313 CV).

Acelerando el F125! a 100 km / h en 4,9 segundos, con una velocidad máxima de 220 km / h. Sin embargo, el consumo de combustible NEDC es de tan sólo 0,79 kilogramos de hidrógeno por cada 100 kilómetros (= 2,7 litros equivalente en diesel).

Siempre en línea, siempre conectado: “@ yourCOMAND”

Con el sistema de información y entretenimiento visionario “@ yourCOMAND”, el F125! ofrece una visión de futuro Mercedes-Benz sistemas telemáticos. Sus características pioneras incluyen:

En el Manejo Natural, la operación es sustancialmente el habla natural complementada con un toque intuitivo y gestos con las manos-. En aras de la máxima fitness del conductor de operación de seguridad, el Mercedes-Benz F125! se convierte en el compañero perfecto, siempre alerta para el conductor y los pasajeros. Las posibilidades van mucho más allá de los sistemas actuales. El conductor puede por ejemplo, solicitar las noticias que se adaptan a sus necesidades personales, y hacer preguntas específicas, contextual, sin separar las manos del volante. El COMAND de mañana también se convierte en activo.

En el futuro, el conductor podrá comenzar con el informe de tráfico o recuperar los mensajes personales antes de que el programa de música seleccionada comience. El reporte del tiempo entonces automáticamente se encenderá antes de que termine el viaje, por ejemplo. Gracias a la función del estado de ánimo de configuración basada en “estados de ánimo”, como la adaptación individual se completará en cuestión de segundos en el futuro. El F125! También abre dimensiones completamente nuevas en lo que respecta a fuentes externas de comunicación y de la utilización de las redes sociales. Con la ayuda de la asistente social de la comunidad, el conductor es el único que puede decidir quién está autorizado a “molestarlo”, o que información recibe.

Gracias a las funciones de manera optimizada y los sistemas multimedia del F125! están perfectamente y la cruz-funcional en red social interactiva y no distraer. El intercambio de información ya no está impedida o interrumpida en los viajes, pero es una parte integral del concepto. Debido a la conectividad constante con la nube, el conductor tiene acceso sin restricciones a todos los medios de comunicación que utiliza habitualmente. La tediosa sincronización de comunicación y dispositivos de entretenimiento también se elimina por completo. El llamado “estilo de vida digital” de muchos clientes por lo tanto, se puede continuar tanto en forma perfecta y segura cuando esté a bordo.

La perfección sensorial en el F125 de Mercedes-Benz! Los medios de alta calidad de sonido y pantallas de alta resolución con pantallas de alta calidad, individual. Si es necesario, la pantalla autoestereoscópica 3D para la representación espacial del cuadro de instrumentos es capaz de mostrar la información relevante en forma agrupada. La imagen 3D se adapta hábitos visuales naturales, permite una mejor visión y por lo tanto alivia el conductor del estrés. La unidad principal en la parte superior de la consola central utiliza el proyector de haz de tecnología, y se controla a través de una pantalla táctil con 3D fingertracking que se encuentra a poca distancia del conductor. Además de la unidad principal, la barra de selección integrada permite la visualización del cuadro de instrumentos y de visión trasera para ser seleccionado. Activa de esta manera, estas pantallas también se pueden operar el centro. Otra, pantalla retractable de 17 pulgadas está instalada en el lado del acompañante, y es totalmente controlada por gestos con las manos. De esta manera, un pasajero trasero puede seleccionar su programa de cine personal, sin contacto físico.

Una pantalla de gran imagen de alta resolución permite ver que la situación del tráfico de toda la parte trasera del vehículo para ser convenientemente controlada, y hace innecesarios los retrovisores exteriores. La imagen se adapta a los mandos perceptivos humanos en todo momento, y una vez más ofrece una visión mucho más clara con el registro más rápido e intuitivo de la situación del tráfico pertinente.

El vehículo y su sistema de multimedia, así como todas las aplicaciones y contenidos, pueden ser completamente controlados por control remoto utilizando las funciones de Conveniencia. Esta por ejemplo, significa que a través de página web específica del vehículo, las personas autorizadas tengan acceso en todo momento a la información, tales como el nivel de combustible, servicio de próxima programada o el consumo de combustible. Con la misma facilidad, un PC o un teléfono inteligente, se puede utilizar para la configuración remota de la navegación a bordo o sistema de entretenimiento, y para seleccionar la configuración individual de la temperatura interior de cada asiento.

Los nuevos sistemas de asistencia: el reconocimiento de los peligros

Con la ayuda de innovadores sistemas de asistencia al conductor, el salón de turismo del futuro desactiva incluso los riesgos “invisibles” y alivia el estrés del conductor en muchas situaciones estándar. Si el conductor lo requiere el F125! es capaz de llevar a cabo frecuentes maniobras de conducción autónoma.

La Ayudar a la Conducción Avanzada permite cambios de carril en varios carriles, carreteras de un solo sentido, y en una etapa de mayor desarrollo. Superando incluso de forma automática a la radio basada en la creación de redes con el medio ambiente, denominado Car-to-X comuni-cación, el Mercedes-Benz F125! también es capaz de intercambiar información con otros vehículos, incluido uno especialmente equipado de infraestructura. semáforos o señales de advertencia y los centros de control de tráfico. Aplicaciones específicas podrían incluir una advertencia de acercarse a los vehículos de servicios de emergencia, mucho antes de que el conductor pueda ver o escuchar ellos, un recordatorio de que los demás vehículos tienen el derecho de paso en los cruces oscuros, o los obstáculos en el camino.

La movilidad del futuro

Fueron visionarios y soñadores los que prepararon el camino para la “automovilidad”. Los primeros pasos fueron tomados a finales del siglo 19 – en un entorno tecnológico donde la máquina de vapor dominaba el mundo de la generación de energía. La locomotora de vapor de movimiento añadido a la máquina, y las pistas se colocaron en todas partes.

La idea de montaje de vehículos compactos, que corren veloz con motores de combustión interna para la movilidad individual, fácil y lo más cómodo posible estaba más allá de las vías del tren era vista como “utópico” en el momento – es decir, sinónimo de “ciencia ficción” o “de fantasía “.

Los ingenieros visionarios y utópicos como Carl Benz, Gottlieb Daimler, Wilhelm Maybach o Rudolf Diesel se negaron a ser intimidados. Sin embargo con el F125! Mercedes-Benz vuelve a demostrar este espíritu pionero.

Con el nuevo Mercedes-Benz de investigación, la visión de la conducción sin emisiones de los automóviles grandes y lujosos toma una forma concreta. El F125! muestra que la movilidad del futuro es libre de emisiones y sostenible, cómoda y visualmente muy atractiva. Incorpora técnicas de innovación en el diseño, y muestra el camino hacia una sociedad capaz de vivir sin combustibles fósiles.

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Boceto del exterior del carro Concepto Mercedes-Benz F125 modelo 2011.jpg	Boceto del interior del auto Concepto Mercedes-Benz F125 modelo 2011.jpg
Carro en velocidad Concepto Mercedes-Benz F125 modelo 2011.jpg	Detalle de volante y tablero de instrumentos Carro Concepto Mercedes-Benz F125 modelo 2011.jpg
Diseno de la silleteria carro Concepto Mercedes-Benz F125 modelo 2011.jpg	Diseno del interior auto Concepto Mercedes-Benz F125 modelo 2011.jpg
Diseno del interior auto Concepto Mercedes-Benz F125 modelo 2011_1.jpg	Imagen Angulo Posterior coche Concepto Mercedes-Benz F125 modelo 2011.jpg
Puerta alas de gaviota abiertas Carro Concepto Mercedes-Benz F125 modelo 2011.jpg	Vista frontal del auto Concepto Mercedes-Benz F125 modelo 2011.jpg
Vista lateral coche Concepto Mercedes-Benz F125 modelo 2011.jpg

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